重交大汽车新能源与节能技术教案01概述

汽车新能源与节能技术教案首页学生专业班级交通运输专业(（汽车服务专业方向）20级学时数48教学目的通过本课堂学习，使学生掌握汽车节能的基本概念、评价指标、影响汽车能耗的主要因素以及汽车节能的主要途径，运用所学知识分析和掌握最新的汽车节能技术及其基本原理，为今后从事汽车运输企业管理、汽车技术服务等方面的工作打下坚实的基础。教学内容第一章概述第二章替代能源汽车第三章汽车发动机节能技术第四章汽车底盘节能技术第五章汽车车身节能技术第六章汽车燃油、润滑油合理选用第七章汽车运用节能。教学重点主要替代能源的理化特性及其对汽车性能的影响，发动机主要节能技术的基本结构及其工作原理，汽车底盘主要节能技术的基本结构及其工作原理，汽车车身节能的主要措施及发展方向，合理选择燃油、润滑油节能的原理及其正确的选用方法，汽车运用节能的主要原理及主要措施。教学难点主要替代能源的理化特性及其对汽车性能的影响，发动机主要节能技术的基本结构及其工作原理，汽车底盘主要节能技术的基本结构及其工作原理，汽车运用节能的主要原理及主要措施。教学进程按照教学内容安排教学进程教学方法多媒体与板书相结合、启发引导式教学教具多媒体、激光笔课后总结作业备注：教学进程一栏可根据教学内容的多少自定页数《汽车新能源与节能技术》教案----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------第一章 概述教学目的和要求：理解汽车节能的现状及发展趋势，汽车节能的重要意义，掌握汽车节能有关的基本概念、汽车节能评价指标、影响汽车能耗的主要因素和节能的基本途径。本章重点：汽车节能的基本概念、汽车节能评价指标、影响汽车能耗的主要因素和节能的基本途径。本章难点：教学时数：4学时教学内容要点：第一节能源的概念、分类与度量一、能源的概念与特点能源：是指人类取得能量的来源，是可以直接或通过转换提供人类所需有用能的资源。能源具有以下的特点：1、能源形式在一定条件下可以互相转换。2、能源在开采、提炼或加工、使用以及废料处理过程中存在不同程度的污染。3、化石燃料类能源如汽油、天然气等在储存过程中存在泄漏和危及安全等问题。二、能源的分类1、按能源的来源可分为太阳能、地球自身能和天体引力能。2、按在自然界中的存在方式可分为一次能源、二次能源。3、按被社会利用情况可分为被大规模使用的常规能源、正在积极研究开发、推广的新能源。4、按能否自然得到补充可分为再生能源、非再生能源。5、按使用中对环境的影响可分为清洁型能源，非清洁型能源。三、能源的单位与度量我国能源的单位主要有焦（J）、千瓦小时（kW.h）。我国规定以煤当量（又称标准煤）作为能源的统一度量单位。有些国家使用油当量作为能源的统一计量单位。1kg标准煤的热当量=0.7kg标准油的热当量值。第二节节能概述一、节能的定义、本质、任务（一）节能的定义节能是指在保证能够生产出相同数量和质量的产品，或者获得相同经济效益，或者满足相同需要，达到相同目的的前提下的能源消耗量下降。根据节能工作或研究涉及的范围，节能有狭义节能和广义节能之分。（二）节能的实质节能的实质是提高能源的利用效率。必须澄清以下观点：是否采用代用能源或者新能源就是节能？是否节油就是节能？（三）节能的任务1、我国目前节能工作存在的主要问题1）对节能重要性认识不足，节能优先的方针没有落到实处。2）节能法律法规不完善。3）缺乏有效的节能激励政策。4）尚未建立适应市场经济体制要求的节能新机制。5）节能技术开发和推广应用不够。6）节能监管和服务机构能力建设滞后。2、节能目标二、汽车节能的评价指标与方法（一）汽车节能的定义汽车节能是指汽车在完成相同运输任务（运量或周转量）前提下的燃料或储能的消耗量下降。（二）汽车节能的评价指标绝对指标：kg,t相对指标：、、、三、汽车节能的发展

20世纪70年代的汽车节能工作状况:节能在我国还没有得到真正足够的重视。

20世纪80年代的节能发展状况:开始从驾驶操作、车辆保养、节油器等方面研究节能。

20世纪90年代至今的节能发展状况:我国的节能工作纳入了法制化的轨道，在汽车节能新技术、节能管理等方面得到很大发展，但汽车在动力性与经济性指标上与国外产品尚有一定差距。

近期节能环保汽车的发展趋势：多元化发展、多种技术相互融合、阶段性不均衡发展、强强联合、政府扶持。四、汽车节能的重要性(一)汽车节能的必要性据推测，全世界石油的储藏量约为3000亿吨，其中600亿吨已经开采，1000亿吨已被探明。20世纪7O年代末期，全世界石油的年总产量为33亿吨，目前已经增长到5O亿吨。照此计算，以探明的石油仅能开采2O年左右。近年，我国道路条件得到了较大的改善，汽车保有量也迅速增长(见图1-2)，显然全社会由于汽车完成的公路运输总量会明显增加，同时对石油燃料的需求也将巨增。(二)汽车节能的可行性汽车节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针。我国高速公路网形成，乡村公路，公路客货运输量和汽车保有量均迅速不断地增长，因此，我国汽车运输需求的能源数量将不断激增，而我国的石油资源远远不能满足其需要我国汽车技术的平均水平低于世界发达国家，机动车燃油经济性水平比欧洲低25%，比日本低20%，比美国整体水平低10%；载货汽车百吨公里油耗7.6升，比国外先进水平高1倍以上。第三节影响汽车能耗的主要因素与节能的主要途径一、影响汽车能耗的主要因素1、汽车的结构方面：

发动机

传动系

汽车总质量

汽车的外形

轮胎。2、汽车的使用方面：

行驶车速、挡位选择

挂车的选用

正确的保养与调整。3、新能源技术方面：

电能

太阳能

混合动力能源等新能源汽车。二、汽车节能的主要途径

车辆技术方面的主要节能途径与措施

道路辅助设施及汽车维修方面的主要节能途径与措施