【我国绿色物流发展战略探析13000字（论文）】

[7]。1.3研究内容及研究方法1.3.1研究内容本文在我国现代物流发展现状的背景下，通过对传统物流的弊端分析，从我国绿色物流近几年的发展状况入手，深入对其发展战略进行探究。主要探究内容如下：第一章：绪论。主要介绍了我国绿色物流的研究背景、研究意义、国内外研究现状以及交代了本文的主要研究方法和创新之处。第二章：理论概述。通过查阅图书馆书籍和登录大量文献网站，对过去研究成果进行了收集并整理。界定了绿色物流的相关概念和理论基础。第三章：现状分析。通过网上查阅相关资料解读近几年我国物流现阶段的发展现状，通过SWOT分析法对我国绿色物流发展的优势、劣势、威胁和机遇进行详细的分析。

第四章：弊端分析。从传统物流的运输、包装、仓储三方面进行分析。

第五章：对策及建议。通过制定发展战略、实施绿色运输管理、推行绿色包装方式、实施绿色仓储管理四个方面进行探究绿色物流的发展战略。第六章：总结主要研究结论和未来展望。1.3.2研究方法（1）文献查阅法本论文在写作过程中，直接或间接地查阅、参考了近几年国内外大量关于绿色物流方面的相关资料，并通过登陆文献管理网站，浏览并搜索到大量与本论文主题相关的文献，对本文的写作提供了重要的理论和背景支持。借鉴以往研究成果，能够清晰地了解和掌握学术界对绿色物流发展战略的最新研究成果，以更好的完善自己的论文体系。（2）SWOT分析法本文通过SWOT分析法对我国绿色物流发展的优势、劣势、机遇及威胁进行了详细的分析。（3）定量分析法本文对我国现代物流发展现状进行了定量分析。论文创新之处:1、运用SWOT分析研究现代物流的学者较多，对于绿色物流的研究学者较少。2、通过对我国物流的过去式和进行式进行分析，来对我国物流的未来式“绿色物流”的发展提出了可行的发展战略。本论文不足之处：由于本人对相关知识的学习不够深、研究数据资料搜集不全面以及缺乏经验，限制了对本文进一步的研究。2绿色物流2.1绿色物流的定义绿色物流是指采用先进的物流技术，通过节约资源，改善生态环境，来实现可持续发展战略。它包括运输、包装、流通加工、装卸搬运、仓储、信息处理等环节。绿色物流包括物流环节的绿色化和物流管理全过程中的绿色化。从物流环节上来说，就是要实现运输绿色化，包装绿色化，流通加工绿色化，仓储绿色化等。从物流管理过程上来说，就是要遵守保护环境，节约资源这一准则，改进物流管理体系，实现物流绿色化。2.2绿色物流的理论基础在我们日常生活中处处都充满着物流活动，而物流活动却给环境带来了惨痛的代价。人类和企业往往只在乎眼前的利益，却忽视了环境的保护。以环境为代价来发展社会经济，这只是暂时的，不是长久之计，早晚会受到大自然的报应。走可持续发展道路，就要做到物流绿色化。实施绿色物流发展战略，就要先了解绿色物流的理论基础。下面从以下三个理论来论述绿色物流的理论基础。2.2.1可持续发展理论可持续发展是指既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力构成危害的发展，以公平性、持续性、共同性为三大基本原则。可持续发展，发展是首要任务，但是在发展的过程中，要有长远的目光，不能只看眼前。要考虑发展过程中环境和经济活动，在发展经济活动的同时不能破坏生态环境。我国提出可持续发展原则，就是为了改变环境破坏这一现象。2.2.2生态经济学理论所谓生态经济学是指研究再生产过程中经济系统与生态系统之间的物流循环、能量转化和价值增殖规律及其应用的科学。众所周知，全球经济已经慢慢进入一体化状态，节能减排已经变成世界各个企业的口号，发展低碳经济是全世界各国的必然选择，中国也不例外。想要发展低碳经济，就必须在生产制造过程中做到节能减排。而物流活动就在其中占很大一部分。物流活动涉及生态和经济两大系统，两大系统的良性发展，对物流活动起着关键性的作用。2.2.3生态伦理学理论生态危机是现今全世界面临的最大的危机。大自然的力量不能小觑，我们在大自然面前是如此的弱小，汶川大地震、云南旱灾、广东洪涝等，这些不就是赤裸裸的报复吗？而人类还在无时无刻地破坏着我们赖以生存的生态环境。我们应该反思一下自己的行为了，必须要承担起对生态环境的道德责任。生态伦理学是从道德角度研究人与自然关系的交叉学科，它根据生态学提示的自然与人相互作用的规律性，以道德为手段，从整体上协调人与自然环境的关系。2.3绿色物流的内容绿色物流的内容包括以下七个方面:（1）集约资源:集约资源意思就是收集节约资源。通过整合现有资源优化资源配置，企业可以提高资源利用率，减少资源浪费。

（2）绿色运输:在物流运输过程中，由于运输工具尾气的排放，会对空气造成污染；运输过程中燃料的泄露会造成土质污染。因此要合理规划运输路线，减少迂回运输，这样不仅可以降低对环境的污染，还可以节约资源，减少运输成本。（3）绿色仓储:绿色仓储一要做到仓库选址合理化，节约运输成本，减少环境污染；二要仓储布局合理化，减少仓储成本。（4）绿色包装:物流活动中重要的环节之一就是包装了，包装虽然可以有效的保护商品不被损坏，但是对环境的污染也很大。随着网上购物的增加，包装的需求越来越多，大多包装材料都是不可降解的，绿色包装在一定程度上可以减少资源的浪费，环境的污染，过高的成本。（5）绿色流通加工：绿色流通加工是指在流通过程中继续对流通中商品进行生产型加工，以使其成为更加适合消费者需求的最终产品。它可以减少生产过程中的边角料废弃物的产生，从而减低生产成本，并且节约了资源。（6）绿色信息搜集和管理：在物流活动中不仅有货物的移动，还有对信息的搜集、管理、利用等。绿色信息是指对企业有利和对环境有益的信息。将这些绿色信息应用到物流活动中，能够实现物流的绿色化。（7）绿色逆向物流：逆向物流是指在物流活动中已经失去利用价值的废弃物，经过一些列的操作改装，又恢复了自身的价值，被重新应用在物流活动中，节约了大量资源。德国宝马公司就非常推行逆向物流，企业对废旧零部件进行回收再利用，目前回收率已经高达80%。如此在一定程度上较少了成本，节约了资源，保护了环境。3我国绿色物流的发展现状分析绿色物流是现代物流的再生品，通过分析现代物流的发展现状，来扩展绿色物流的发展现状。下面就是本论文对于现代物流和绿色物流现状的研究。3.1我国现代物流发展现状的分析21世纪以来，中国现代物流总体规模呈快速增长状态，物流服务水平显著提高，发展的环境不断改善，为进一步加快我国现代物流的发展奠定了坚实的基础。（1）现代物流公司发展迅速。物流是一个服务行业，想要发展好，首先要服务好。我们现在追求的是精神享受，不仅仅是物质需求了。抓住这一点，众多物流企业相继涌现出来，物流规模逐渐扩大。由图3.1可知，2019年我国社会物流总额为290亿元，较2011年共计增长131.6亿元，年复合增长率为7.85%，我国社会物流总额逐年增长。社会物流总额的增长，一定程度上反映出我国物流业规模发展十分迅速。图3.12011-2019年中国社会总额（单位：亿元）（2）现代物流与电子商务的发展联系紧密，处处充满信息化。近年来，网上购物已经成为生活习惯，无论是在城市，还是在乡村，都非常普遍。2019年数据显示中国网民规模已超过9亿人，互联网普及率达64.5%；全国电子商务交易额达34.81万亿元，同比增长6.94%，其中网上零售额10.63万亿元，同比增长16.5%，中国电子商务市场快速发展，推动物流业也快速发展。由图3.2可知，2014年至2019年，我国电子商务交易额逐年增加，同比增长率一直处于正数。图3.22014-2019年中国电子商务交易规模统计（单位：亿万元）（3）现代物流的专业性增强。传统物流只针对大型货物的运输，而忽略了小型货物。后来快递行业的出现，弥补了这一点。现在快递行业的发展十分迅速，以网状式遍布各个城市和乡村。他们的出现，顺应了时代的要求，满足了人们足不出户的愿望。由图3.3可以看出，2010-2019年我国快递行业业务收入及业务总量均保持逐年增长的趋势。2019年，

我国快递行业业务收入累计完成7497.8亿元，同比增长24.2%；我国快递行业业务量累计完成635.2亿件，同比增长25.3%，虽然增速较往年有所放缓，但仍然保持较快增速。这些数据明确的体现出我国快递行业的发展速度。图3.32010-2019年中国快递行业业务收入（单位：亿元）3.2我国绿色物流发展现状分析

我国对于绿色物流的研究还处于起步阶段，大多数企业和经营者单纯追求经济利益而忽视了对环境的保护。我国对于绿色物流提出的发展政策还不完善，并且缺乏先进的物流技术。而此时此刻，我国经济正在持续发展，在此等国情下，创建我国的现代绿色物流不仅是必要的，也是迫切的。本文采用SWOT分析法来分析我国绿色物流的优势、劣势、机遇、威胁，进而确定我国绿色物流发展的研究方向。3.2.1优势（1）我国政府对可持续发展的重视。我国随着人口的增减，人们日益增长的物质需求和精神享受已经需大于供，由此政府推出国策：可持续发展。在国策的指导下，我国各级政府提出了一些绿色工程的方案，促进了企业对绿色管理的实施。（2）我国现代物流发展迅速。我国经济发展迅速推动着我国现代物流的快速发展。并且近些年，我国借鉴国外经验，还引进了不少先进的物流技术，为我国现代物流发展奠定了基础。（3）我国企业和民众的环保意识已经逐步形成。由于近些年自然环境带来的灾害都有目共睹，国家也实行了严格的环保政策，特别是国家发布的可持续发展战略，使企业和民众的环保意识逐渐形成，部分企业开始推行绿色物流管理。（4）我国坚持可持续发展原则，而绿色物流是可持续发展的一个重要环节。所以说，在国家政策的大力支持下，绿色物流发展完善指日可待。（5）绿色物流是最大限度降低经营成本的必由之路。绿色物流可以从各个物流环节如运输、包装、仓储等这些环节上做出一些改进，进而减少物流成本的支出，这在一定程度上减少了资源的浪费和环境的破坏。（6）绿色物流有利于企业取得新的竞争优势。由于我国环境污染问题逐渐扩大，这使得国家颁布的环境法规越来越严格。这方面的因素鞭策着物流企业不得不重视环境的保护，他们开始在法律的规制下实施绿色物流的发展，健全绿色物流管理体系，也开始着手在绿色物流方面取得竞争优势。德邦快递为了发展绿色运输，于2020年，采购了100辆福田智蓝新能源M4轻卡来节约资源，减少尾气排放。3.2.2劣势（1）物流技术比较落后。我国虽然从国外引进了不少先进的物流技术（全球定位系统（GPS)、地理信息系统(GIS)、电子数据交换(EDI)等），但是想要实现绿色物流还远远不够。并且只有部分物流企业运用了这些先进技术，大部分物流企业的物流技术还是比较落后的。大型企业应用这些先进技术的比例为25%，而其中大型物流企业仅占12.5%，中小型企业基本是空白。并且物流活动中经常要用到的自动识别装置，像光电开关、RFID系统、激光导航装置等一系列产品和技术都是从欧美日引进的，虽然我国也有对这方面的制造，但是产品差距还是十分明显的。（2）物流基础设施薄弱。与国外物流基础设施相比，国内还相差甚远，无论是在运输系统方面，还是在仓储设施方面都存在着较大的差异。国外的运输系统已经趋近于健全，而我国还比较残缺；国外的仓储布局比较完善，而我国还很欠缺，存在着严重的资源和人力浪费，违背了绿色物流节约资源的原则。比如，城市周边的仓库、货场供给不足，导致租金不断提高，增加了物流成本，至使仓储成本占整个物流成本高达35%左右。（3）值得借鉴的国内经验少。由于我国和国外国情和文化方面差异比较大，我国不能完全借鉴国外的案例。而我国刚引入绿色物流观念没有多久，值得借鉴的案例少之又少。（4）绿色物流的观念还未普及。我国对环保的观念深入人心，但是对绿色物流的观念，还认识很浅。有些人甚至不知道什么是绿色物流。有些物流企业虽然知道什么是绿色物流，但是只做到表面的宣传，没有付诸实际行动。他们认为实施绿色物流只会影响企业经济效益，还会浪费人力物力，得不偿失。根本不理解绿色物流的真正含义。（5）政府缺乏相关政策引导。一个国家想要发展绿色物流，离不开政府的政策引导。国外许多国家政府都推行了大量有关绿色物流的相关政策，为国家绿色物流的发展提供了很好的前景。而我国自从20世纪90年代，推行出一些关于环保方面的政策，对于物流方面却很少推行。（6）物流复合型人才匮乏。由于我国在绿色物流管理方面涉足不久，对于这方面的研究还很浅。培养出的具有绿色物流理念的优秀毕业生还很少。另外，我国虽然有很多具有实际操作经验的物流操作人员，但是毕业于高校且拥有绿色物流专业知识的人才从业时间还很短，没有丰富的实操经验。因此很多企业缺少这种拥有专业理论知识并且经验丰富的复合型人才。这方面仍旧是个很大的空缺。而德邦为了弥补这一空缺，公司推行“海豚计划”，大量招收毕业于985、211、历史优秀院校的“海豚生”，并对他们进行轮岗制，熟悉一线工作流程，使之实践与理论一并拥有。国内其他物流企业应当多多效仿，培养出更多的物流复合型人才。3.2.3机遇（1）我国整体经济环境良好。我国是经济大国，并且经济一直属于突飞猛进的状态，绿色物流在此时进行发展，可谓是占据天时、地利。（2）加入世贸，为我国绿色物流的发展带来巨大的推动力。我国自从加入WTO后，国内的外国企业逐渐增多，他们为我们带来先进的物流技术和完善的管理理念，使我国绿色物流发展更进一步。（3）国际上的主流趋势是发展绿色物流。绿色物流是世界经济发展全球一体化的必然需求。我国想要迈向国际社会，发展绿色物流是必走道路。（4）循环经济为绿色物流发展指明方向。根据国家发改委的规划到2010年我国将建立比较完善的循环经济法律法规体系，政策支持体系，技术创新体系和有效约束激励机制。今后我国会重点发展循环经济，会加大对循环经济的基础建设。循环经济的发展就是绿色物流的发展，也就是说绿色物流包含在循环经济里，两者性质是一样的，都是为了生态环境。只是循环经济范围比较广大，绿色物流只是其中一部分。所以说循环经济为绿色物流的发展做了一个很好的指引。3.2.4威胁（1）国外物流企业的竞争威胁。我国自从进入WTO后，众多国外著名的物流企业纷纷入驻我国市场，他们不仅拥有雄厚的资金，还携带先进的物流技术和完善的绿色物流管理理念。他们威胁着我国物流企业的地位，对我国经济发展也具有一定的阻拦作用。如果等国外这些企业发展的更加完善的时候，那我国物流企业哪还有立足之地。（2）绿色物流市场的需求不足。都知道推动供给的关键因素是需求，虽然我国物流市场潜力巨大，但是由于绿色物流方面的观念还未普及，国内民众和企业对于物流绿色化的要求非常低，因此也造成了一些已推行绿色物流的企业止步。（3）对于物流人才的争夺激烈。在物流业竞争如此强烈的时代，我国不仅在时间上没有优势，在政策上也没有优势。由于国外推行绿色物流要比我们早很多，政策也比我们更加健全，他们可以给那些物流人才提供更加宽广的平台，提供更加优异的条件。我国想要和他们进行人才的争夺战，真是难上加难。（4）在绿色物流管理上存在着较大的差距。我国刚迈入绿色物流不久，管理方式还不成熟。而发达国家已经拥有一套比较完善的绿色物流管理方式，这对于我国绿色物流发展无疑是雪上加霜。4传统物流的弊端分析4.1传统物流运输的弊端分析

运输是物流系统中最重要、最基本的功能要素之一，在此过程中对环境造成的影响如下：（1）大气污染。运输工具行驶中排放的尾气，产生的扬尘，都会对大气曹成严重污染。（2）噪声污染。运输工具行驶过程中发出的鸣笛，对附近的居民更是有害至深。（3）废弃物油料泄露等的污染。废弃物油料泄露会对土壤和水质造成污染。（4）不合理运输。不合理的运输会导致资源的浪费，环境的污染，成本的增加。4.2传统物流包装的弊端分析包装产生的污染分为固有污染和非固有污染：（1）固有污染：包装材料产生的污染。包装材料的过度使用，不仅浪费资源，还会对环境造成一定的伤害。（2）非固有污染：包装作业产生的扬尘、噪声污染。包装过程中难免会有物体碰撞，产生的噪音对附近居民影响还是挺大的。包装过程中掀起的扬尘，对于空气也有一定的污染。4.3传统物流仓储的弊端分析仓储在物流系统中具有中转、储备和管理等作用，其主要设施是仓库、货场。仓储和包装一样对于货物有保护作用，但是不合理的仓储会对环境造成危害。（1）中转过程中带来的污染。进行物流作业时产生的噪声污染。对附近居民会造成不良影响。（2）存储过程中产生的污染。在储存过程中由于作业不当，可能会导致有害物质的流出，这会严重影响到空气、土壤、水流的质量，造成环境污染。尤其是那些易燃易爆的化学物品，它们的泄露还可能会危机周围人类的生命；储存养护时所使用的一些化学方法，如喷洒杀虫剂，会对周围生态环境会造成污染。5实施绿色物流的对策及建议近年来严重的环境问题使物流的绿色化更加凸显出来。如何实现绿色物流，保证物流与社会经济和资源环境之间的和谐发展实现物流的可持续发展模式已成为我国物流业发展的重要内容。主要通过以下的方式来促进绿色物流的发展。5.1制定绿色物流发展战略5.1.1制定规范的现代绿色物流产业发展政策2020年，新西兰推出了绿色货运项目。为了推进这个项目的进程，新西兰交通运输部发布了《2020年绿色货运》文件，计划与运输、科研、能源等单位进行合作，对货物运输的结构进行合理的调整。新西兰为了发展绿色物流而制定了“绿色货运”政策，我国政府应该根据我国的发展现状和社会需求，也制定一套规范的关于绿色物流方面的发展政策，可以借鉴国外有关这方面的政策，但是也不要完全借鉴，因为国情不一样。发展政策一定要结合人与自然之间的联系，使之既不损坏人类的利益，也不破坏生态环境，这对于我国绿色物流的发展具有非常积极的意义。5.1.2加快绿色物流公共基确设施规划与建设我国虽然也有物流公共措施，但是却存在很多弊端。首先政府应在此基础上改造这些公共设施，在功能方面进行科学的整合，使这些设施能够提高使用效率发挥他的综合效能。其次在建设上要进行合理的规划，减少设施的重复使用，并减少资源的浪费。第三，要加强企业绿色物流管理理念，使之能够很好的运用这些公共设施资源。美国为了加强绿色物流基础设施建设，运输部宣布2021年“重建美国基础设施”拨款计划，拨款高达10亿。该计划旨在应对气候变化和减少温室气体排放，利用大量资金部署零排放汽车基础设施。国外都如此重视了，我国一样不能落下。5.1.3促进物流信息系统发展和标准化体系建设建立一个完善的物流信息系统是发展绿色物流的关键，不仅可以使资源得到充分的利用，还有利于企业的经济发展。巴塞罗那市为提高城市配送效率，在政府的支持下建立了一个城市货运网站，它可以为货物配送企业提供“在线停车、装卸”等服务，可以提高有效避免交通拥堵，提高装卸率。2000年，东京利用先进的物流技术就已经开发出一套完善的城市交通系统，并制定科学合理的共同配送计划，不仅可以舒缓交通拥堵，还能减少环境污染。我国政府应该引导企业利用先进的信息技术，全面提高企业信息管理水平。其次，政府应该大力支持建设网络平台，这样各个企业就可以实现信息共享。最后应借鉴发达国家的管理理念，引进先进的物流信息技术。5.1.4重视物流人才培养和科研工作绿色物流在我国属于新兴业务，我国对于这方面的专业人才缺乏太多，与国外相比，我们在经验上已经有了差距，并且国外的绿色物流人才也比国内多的不止一倍。我国应该培养一批有专业素养的物流人才，开展一些物流方面的科研工作。美国和日本就非常重视物流人才的培养。美国政府规定对于想要从事有关物流工作的人员，必须接受职业教育，并且在获得从业资格的情况下才能成为一个真正的物流从业人员。在日本，注重的是实践。日本学校会定期让学生去实习基地、实习单位进行物流方面的实践，来提高学生的操作能力，使理论和实践结合，增强专业能力。我国应该借鉴这些国外经验，并给予政策上的支持和经济上的补助，大力培养物流人才，高度重视科研工作。5.2实施绿色运输管理（1）发展多式联运

据资料所知，美国已经实现物流运输绿色化，他们就是采用多式联运来推动了运输业的发展。多式联运可以提高运输效率，减少对环境的影响。多式联运还可以减少迂回运输，减少运输成本。（2）发展共同配送共同配送指多个企业联合组织实施的配送活动，它可以有效解决某一地区的客户所需要物品数量，较少造成车辆不满载、利用率不高等问题。共同配送可以有效解决资源的过度使用，减少资源浪费。同时，可以减少迂回运输，去除杂乱多余的运输，从而可以减少交通拥堵以及对环境的破坏。（3）建立信息网络

当前经济社会的发展使得对多品种小批量的物流运输需求逐渐加大，这要求企业信息系统必须顺畅可靠。首先采用完善的网络平台，可以大大提高物流运输效率。此外，还要建立信息平台，使各个企业之间达到网络信息共享，互相借鉴，实现企业共赢。（4）合理布局要实现绿色物流运输，必须要对货运网点、配送中心的布局进行合理规划，通过缩短路线和降低空载率，实现节能减排的目标。还要对运输工具的内燃机进行改进，减少油料的不完全燃烧。另外还要防止运输过程中油料和有害物质的泄露，避免空气污染和土地污染。5.3推行绿色物流包装方式物流包装是影响环境的重要因素之一。据资料显示，我国2020年快递包装达到700亿件，可见包装对环境的影响有多大。下面就是对实施绿色包装提出的一些优化策略。（1）建立健全的法律制度。政府应该加大力度健全关于绿色包装方面的法律制度。没有政府的推动，企业很难做到积极去发展绿色物流和绿色包装。政府还要给予企业一些政策上的支持和经济上的补贴，也要积极监督企业实行绿色物流。这样绿色物流和绿色包装才能快速发展。（2）简化包装，节约材料。简化包装可以采用集装箱。采用集装箱后，物品的单体包装和小包装要求可以降低，甚至可以去掉小包装，这样就减少了包装材料，也就从根本上节约了资源，降低了成本，减少了包装污染。（3）开发代替品，提高回收率。包装重复使用或回收再生，可以大大减少包装对环境的污染。如在日本兴起了多功能包装，这种包装用过了之后，可以制成展销陈列架、储存柜等，实现了包装的再利用。（4）开发可分解、降解的包装材料。目前已经研发出很多可降解塑料。如有的塑料包装品被弃埋入土壤后，可以被土壤中的微生物分解，在短时间内化为腐殖质。据业内人士表示，目前采用可降解技术的包装材料，确实成本要比传统材料普遍高50%～100%。所以说，我国政府应该鼓励科研人员研制出更多可供选择的且可降解的包装材料，在价格方面也要做一定的调整，因为一些小企业本来利润就不高，还要在包装材料上出一笔很大的开支，他们肯定是不愿意的。5.4实施绿色仓储管理绿色仓储是指能够在原有仓储的基础上，能够做到节约资源，减少对环境的污染，这需要在布局、选址、产品上进行改进。具体对策如下：（1）仓库布局合理。合理的仓库布局可以节约运输成本。想要做到仓库布局合理化，就要做到：1、提高材料或商品的周转率，减少富余和空载率。2、存放位置合理化，降低运送和储存成本。（2）选址适当。仓库在建设前，首先要考虑的就是对于当地环境的影响。不同化学性质的货物对于仓库的选址也不同。比如那些易燃易爆的货物，仓库就要设置在远离人群的地方；那些具有强烈的化学反应和有毒的货物，仓库就要设置在远离水源的地方。（3）自动化设备采用节能、低噪、低能耗的产品。一般物流企业入库、出库、分拣是一个大活动，都会伴随着噪音的产生。应采用节能、底噪的自动化设备，减少资源利用和噪音产生。空调、照明也采用节能产品。搬运工具采用低能耗的，比如叉车采用低能耗的电力驱动叉车，日本Sharp公司就是采用的此叉车，可以有效地降低气体二氧化碳的排放，降低功率的消耗。6结论与展望6.1结论中国的绿色物流与发达国家相比尚有较大差距。物流绿色化对我国来说都非常重要，但是他还有相当漫长的一段路途。发展绿色物流工作是新的经济社会发展环境下对于现代物流业经济活动发展提出的新的要求和任务。物流企业管理部门要充分发挥内部和外部决定性因素的积极和带动作用，制定物流绿色发展战略规划，在建设和发展企业绿色物流时，要在绿色可持续的科学发展观、生态经济学、生态伦理学等一系列理论的支撑和指导下，以系统论和管理方法论的角度来分析和解决我国物流企业“绿色化”的问题，正确处理物流系统的发展与保护生态环境之间的相互制约的关系。以下是我对本论文总结出的结论：1、通过数据定量分析我国现代物流近几年的现状，发现我国现代物流发展十分迅速，无论是在业务范围还是在市场规模上都在不断地扩大提升。2、通过SWOT分析法对我国绿色物流发展现状进行了简单的定性分析，深入了解了其发展的优势、劣势、机遇和威胁，能够更加准确地把握我国绿色物流的发展方向并及时做出调整策略。3、通过对我国绿色物流的研究，发现理论和实践都证明，无论从适应WT0要求以应对国际贸易中的“绿色壁垒”，还是提高我国的综合实力来说，绿色物流是走可持续发展的必然选择。6.2展望我国绿色物流的研究涉及到很多领域，是一个复杂的运作体系，由于本人对相关知识的学习深度不够、研究资料数据搜集不全面以及个人经历的缺乏，限制了对本文进一步的研究，因此，许多问题需要更深层次的探究。后续研究方向:1、本文对我国绿色物流发展的研究深度还不够，还需更深层次的挖掘。

2、本文对绿色物流只针对于国内而展开研究，以后还需要扩大范围，结合其他国家绿色物流的管理模式进行详细研究。

3、对于绿色运输、绿色包装、绿色仓储、绿色流通加工技术、绿色装卸等物流系统运作环节要进行更深一步的探讨。总之，建立高效运作的绿色物流体系任重而道远，是需要各个物流企业和广大群众共同努力探索的过程。参考文献刘志学.现代物流手册[m]中国物资出版社，2017,128~134.王长琼.绿色物流的产生背景及发展对策初探[]物流技术，2017,(06)56~61.闫彦.绿色物流战略规划问题研究[d]对外经济贸易大学2017,131~152.高博俊.中国发展绿色物流面临的问题及其解决对策[J].当代旅游,2019.王继祥.中国绿色物流发展的路径与解决方案(下)[N].中国邮政报,2021-01-28(004).WUH

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