一种汽车后备箱逃生装置的制造方法

一种汽车后备箱逃生装置的制造方法专利名称:一种汽车后备箱逃生装置的制造方法本实用新型提供了一种汽车后备箱逃生装置，其包括推杆、L形摆杆、支座、回位拉簧和拉线，其中支座固定连接在后备箱门板内壁上，L形摆杆通过铰接轴铰接在支座上；L形摆杆的横边与后备箱门板内壁平行，横边的端部和后备箱门板内壁之间连接有回位拉簧，横边上还固定连接有推杆，推杆的端头穿过后备箱门板内壁上的开孔向外伸出；L形摆杆的竖边垂直指向后备箱门板外壁，竖边的端部设有拉线轴，拉线轴与拉线的一端铰接，拉线的另一端固定连接有卡块。和普通的逃生拉环相比，由于在狭窄的汽车后备箱内，人的按压动作比抽拉动作更容易实施，所以本逃生装置操作起来会更加方便，紧急情况时可以有效节省宝贵的逃生时间，获取更大的生存机会。【专利说明】_种汽车后备箱逃生装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车后备箱逃生装置，属于汽车辅助安全设备技术领域。【背景技术】[0002]随着社会的发展，汽车运用越来越广泛，车辆的增多导致了各种交通事故频发，汽车发生交通事故后，其内部的人有时会因车窗和车门打不开而导致被困在车内，此时后备箱也是一条逃生的通道，大部分能将后座放倒的车辆都设有后备箱逃生装置，通过这个装置能够快速打开后备箱锁，进而从后备箱逃生。目前此类后备箱逃生装置主要是用逃生拉环，逃生拉环的拉环设在后备箱门板的内壁上，拉环连接有钢丝拉线，拉线的另一端设有卡块，卡块卡接在后备箱锁具的锁舌操纵杆上，逃生时车内的人将后座放倒后钻入后备箱，用手用力向内抽拉拉环，即可使后备箱锁打开，从后备箱逃出。这一系列设计都是机械装置，即使在汽车没电的情况下也可以正常使用，因此逃生拉环是一个非常有效的逃生装置。[0003]但是使用此类逃生拉环也会存在一定的技术问题，主要是由于后备箱内空间狭窄，当人钻入后备箱后手臂受到挤压不好用力进行抽拉，采用逃生拉环开锁会显得比较费劲，有可能会延误逃生时间，为此我们希望对其进行改进，将拉环改成推杆，通过按压的方式进行开锁，这样操作起来会更加方便，从而节省宝贵的逃生时间。【实用新型内容】[0004]本实用新型的目的是提供一种汽车后备箱逃生装置，作为对后备箱逃生拉环的一个改进。[0005]本实用新型所采取的具体技术方案如下:[0006]—种汽车后备箱逃生装置，所述装置设置在后备箱门板内壁与外壁之间的夹层内，其包括推杆、L形摆杆、支座、回位拉簧和拉线，其中支座固定连接在后备箱门板内壁上，L形摆杆通过铰接轴铰接在支座上;L形摆杆的横边与后备箱门板内壁平行，横边的端部和后备箱门板内壁之间连接有回位拉簧，横边上还固定连接有推杆，推杆的端头穿过后备箱门板内壁上的开孔向外伸出；L形摆杆的竖边垂直指向后备箱门板外壁，竖边的端部设有拉线轴，拉线轴与拉线的一端铰接，拉线的另一端固定连接有卡块。[0007]进一步的，所述推杆的端头之外还罩有一个防护盖，防护盖通过螺纹连接在后备箱门板内壁上。[0008]进一步的，所述拉线采用钢丝拉线，拉线的外部还活动套接有护套。[0009]本实用新型的有益效果为:本汽车后备箱逃生装置采用推杆来操纵拉线，进而开启后备箱锁，和普通的逃生拉环相比，由于在狭窄的汽车后备箱内，人的按压动作比抽拉动作更容易实施，所以本逃生装置操作起来会更加方便，紧急情况时可以有效节省宝贵的逃生时间，获取更大的生存机会。【附图说明】[0010]图1为常规逃生拉环的结构示意图。[0011]图2为本汽车后备箱逃生装置的结构示意图。[0012]图3为按压推杆使L形摆杆转动进而拉动拉线的示意图。[0013]图中:1-推杆，2-L形摆杆，2.1-横边，2.2-竖边，3_支座，4_铰接轴，5_回位拉簧，6_护套，7-拉线，8-卡块，9-拉线轴，10-防护盖，11-后备箱门板内壁，12-后备箱门板外壁。【具体实施方式】[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。[0015]如图2所示，本汽车后备箱逃生装置设置在后备箱门板内壁11与外壁12之间的夹层内，其包括推杆1、L形摆杆2、支座3、回位拉簧5和拉线7，其中支座3固定连接在后备箱门板内壁11上，L形摆杆2通过铰接轴4铰接在支座3上。L形摆杆2的横边2.1与后备箱门板内壁11平行，横边2.1的端部和后备箱门板内壁11之间连接有回位拉簧5，横边2.1上还固定连接有推杆I，推杆I的端头穿过后备箱门板内壁11上的开孔向外伸出。为了防止后备箱内的物品碰撞导致误操作，所述推杆I的端头之外还罩有一个防护盖10，防护盖10通过螺纹连接在后备箱门板内壁11上。L形摆杆2的竖边2.2垂直指向后备箱门板外壁12，竖边2.2的端部设有拉线轴9，拉线轴9与拉线7的一端铰接，拉线7的另一端固定连接有卡块8。为了使拉线7更安全耐用，所述拉线7采用钢丝拉线，拉线7的外部还活动套接有护套6，这样既可以对拉线7进行保护，又可以使拉线7在拉动时更加顺畅。[0016]本汽车后备箱逃生装置安装时，将拉线7端部的卡块8卡接在后备箱锁具的锁舌操纵杆上，并将护套6固定在后备箱门板内。当需要逃生时，人钻入后备箱内用手拧开防护盖10，即可按压推杆I，在推杆I的推动下，L形摆杆2旋转一定角度，进而拉动拉线7，从而使后备箱锁打开，如图3所示，整个操作非常方便。[0017]上述图例仅为本实用新型的典型实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改或等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车后备箱逃生装置，其特征是:所述装置设置在后备箱门板的内壁(11)与外壁(12)之间的夹层内，其包括推杆(1)、L形摆杆(2)、支座(3)、回位拉簧(5)和拉线(7)，其中支座(3)固定连接在后备箱门板内壁(11)上，L形摆杆(2)通过铰接轴(4)铰接在支座(3)上；L形摆杆(2)的横边(2.1)与后备箱门板内壁(11)平行，横边(2.1)的端部和后备箱门板内壁(11)之间连接有回位拉簧(5)，横边(2.1)上还固定连接有推杆(1)，推杆(I)的端头穿过后备箱门板内壁(11)上的开孔向外伸出；L形摆杆(2)的竖边(2.2)垂直指向后备箱门板外壁(12)，竖边(2.2)的端部设有拉线轴(9)，拉线轴(9)与拉线(7)的一端铰接，拉线(7)的另一端固定连接有卡块(8)。2.根