拖拉机汽车学

发动机：将某种形式的能量转变成机械能的机器内燃机类型：所用燃料；每循环活塞行程数；汽缸数；进气方式；冷却方式；着火方式；转速；汽缸排列方式；用途。1.曲柄连杆机构：作用：将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的气体压力转变为曲轴对外输出的转矩，以对外输出功率和驱动内燃机各辅助装置工作。

组成：主要由活塞组，连杆组和曲轴飞轮组组成。

活塞组：由活塞、活塞环和活塞销等零件组成。

连杆组：由连杆小头、杆身和连杆大头三部分组成。

曲轴飞轮组：主要由曲轴和飞轮等组成。2．配气机构：气门组和气门传动组。功用：定时开关进排气门，实现汽缸换气；过滤空气杂质；降低排气噪音。3．燃油供给系统：1.柴油机：燃油箱，燃油滤清器，输油泵，燃油泵，喷油器。功用：定时，定量，定压向燃烧室喷雾化柴油完成燃烧。2.汽油机：燃油箱，燃油滤清器，输油泵，化油器或汽油喷射系统。功用：将一定比例各种浓度的空气，汽油混合气供入燃烧室。汽油喷射系统：燃油箱，电动汽油泵，滤清器，输油管，回油管，分配油管，油压调节器电控喷油器，电控单元4.润滑系统：集滤器，机油泵，机油滤清器，机油散热器，油道，机油压力表。功用：将机油送到内燃机各运动件的摩擦表面，减少运动件的摩擦和磨损，带走摩擦热量清洗表面磨屑，密封和防止零件锈蚀。5.冷却系统：散热器，水泵，风扇，水套，节温器，集体散热片。功用冷却受热机件，保证内燃机在适宜温度下工作。6.启动系统：蓄电池，启动机，启动开关。功用：启动内燃机，使内燃机由静止状态转入稳定运转状态。7.点火系统：蓄电池，发电机，调节器，分电器，点火线圈，火花塞。功用：定时产生电火花，点燃混合气。柴油机没有点火系统。8．上止点：活塞上行至最上端，距曲轴中心最远时活塞顶处的位置9．下止点：活塞下行距曲轴中心最近时，活塞顶处的位置10.活塞行程：活塞从一个止点运动到另一个止点时所经过的距离11.燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶至汽缸盖下部的封闭空间12：汽缸工作容积：活塞从上止点运动到下止点时所扫过的空间容积13：汽缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶部与汽缸盖，汽缸之间的封闭的容积14：压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积之比15：内燃机排量：内燃机各汽缸工作容积之和单杠四行程柴油机工作原理单缸四行程柴油机的工作原理是由进气、压缩、做功和排气四个行程完成一个工作循环。

1、进气行程

当曲轴转动，活塞由上止点向下止点移动，由于汽缸容积逐渐增大（此时进气门开启，排气门关闭），新鲜空气在汽缸内外压力差的作用下被吸入汽缸内。当活塞移到下止点，进气门关闭，进气行程终了

2、压缩行程

曲轴继续转动，活塞便由下止点向上止点移动，这时由于进、排气门均关闭，汽缸容积不断缩小，受压缩气体的温度和压力不断升高，为喷入柴油自行着火燃烧创造了良好的条件。当活塞移动到上止点时，压缩行程便结束。

3、做功行程

当压缩行程接近结束时，由喷油器向燃烧室喷入一定数量的高压雾化柴油，雾化柴油遇到高温高压的空气后，边混合边蒸发，迅速行程可燃混合气并自行着火燃烧。受热气体膨胀推动活塞由上止点迅速向下止点移动，并通过连杆迫使曲轴旋转而产生动力，故此行程为做功行程。

4、排气行程

当做功行程终了时，汽缸内充满废气。由于飞轮的惯性作用使曲轴继续旋转，推动活塞从下止点向上止点移动。在此期间排气门打开，进气门仍关闭。由于做功后的废气压力高于外界大气压力，废气在压力差及活塞的排挤作用下，经拍门迅速排出汽缸外。当活塞移动到上止点时，排气行程结束。。发火间隔角：把一个缸发火作功后到另一个缸发火作功时的曲轴转角平均有效压力pe，燃烧作功时，作用于活塞上的有效压力有效功率：内燃机单位时间内由曲轴输出的有效功

有效转矩：做功过程中，作用在活塞上的气体压力，最终以曲轴的旋转扭矩形式输出，有内燃机曲轴输出的平均转矩，称为有效转矩。

有效耗油率：内燃机输出每千瓦小时有效功所消耗的燃油量：机械效率nm，从曲轴输出的有效功率与指示功率之比机体组件：由机体，汽缸盖，汽缸盖罩，汽缸衬垫，主轴承盖以及油底壳。镶汽缸套的内燃机，集体组件中还包括干式或湿式汽缸套。机体组件是内燃机的骨架，是曲柄连杆机构，配气机构和内燃机各系统主要零部件的装配基础。汽缸盖用来封闭汽缸顶部，并与活塞顶部和汽缸壁一起构成燃烧室。另外，汽缸盖，机体内的水套和油道以及油底壳又分别是冷却系统和润滑系统的组成部分。机体是汽缸体与曲轴箱的连铸体，分为一般式，龙门式，隧道式。湿式汽缸套：在气缸体上设有封闭的水套，铸造方便，容易拆卸更换，冷却效果小号。但是气缸的刚度差，易于漏水漏气。

干式汽缸套：机体刚度大，气缸中心距小、质量轻和加工工艺简单。但是散热较差，温度分布不均匀、容易发生局部变形。油底壳：功用：储存机油并封闭曲轴箱，油底壳某局部一般做的较深，为防止车辆行驶时机油面波动过大。油底壳底部设有吸集金属磨屑的磁性放油螺塞。为防止机油渗漏，油底壳和机体接触面间采用垫片密封。活塞的功用，构造及特点：功用：承受气缸内气体压力并通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。

构造：主要由活塞顶部、头部和裙部组成。

特点：具有足够的强度和刚度，传力可靠；导热性能好，耐高温，耐高压，耐磨损；质量较小，尽可能减小往复惯性力活塞环分为气环和油环，油环分整体式和组合式连杆组：连杆，连杆盖，连杆螺栓，连杆轴瓦和连杆小头衬套。功用：连接活塞和曲轴，并将活塞往复运动变成曲轴旋转运动。配气机构类型：顶置式气门配气机构，侧置式气门配气机构气门旋转机构：为了改善气门和气门座密封面的工作条件，可设法使气门在工作中能相对于气门座缓慢旋转，使气门头部温度均匀，减少气门头部变形的可能性。同时气门缓慢旋转时在密封锥面上产生轻微的摩擦力，有阻止沉积物形成的自洁作用。此外，气门杆部的润滑条件也由于缓慢旋转得到改善。内燃机装有气门旋转机构，提高气门工作的可靠性和使用寿命。气门间隙：在内燃机冷状态下，当气门完全关闭时，气门杆尾端与摇臂端头平面活挺住上调整螺钉平面之间的距离配气相位：进，排气门开启和关闭时刻所对应的曲轴转角空气滤清器：功用是清除流向汽缸空气中所含的灰尘和沙粒，以减少汽缸，活塞和活塞环等零件的磨损。空气滤清器具有较强的除尘能力，流动阻力小，并能较长时间使用而不降低其工作性能。根据工作原理不同，空气滤清器可分惯性式，过滤式和粘附式；根据空气通过的介质状态不同可分为干式和湿式两种。柴油的使用性能：发火性；蒸发性；低温流动性；粘度；供油提前角：喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角喷油提前角：喷油器开始向燃烧室喷射燃油时，活塞相对上止点的相应曲轴转角柴油机可燃混合气形成方式分为空间雾化混合和油膜蒸发混合两种过量空气系数：柴油机工作过程中，燃烧1kg燃油实际供给的空气量L与理论空气量L0之比为阿尔法柴油机混合气的燃烧过程：1.着火延迟期。2.速燃期3.缓燃期4.补染期柴油机燃烧室分为1.直喷式燃烧室2.分隔式燃烧室分隔式燃烧室有涡流室式和预燃室式影响柴油机燃烧过程的因素：1.燃油2.燃油喷射3.供油提前角4.转速5.负荷喷油器：功用是将高压油泵供给的柴油雾化，并按一定的喷油压力，喷雾细度，喷油规律，射程和喷雾锥角喷入燃烧室特定位置，与空气混合燃烧。喷油器喷油开始和终了时刻应正确，停止喷油应迅速，干脆，不发生滴漏现象。喷油器分为开式喷油器和闭式喷油器。喷油器内部通过喷孔与燃烧室经常相连通的开式喷油器，非喷射时间，喷油器内部与燃烧室之间被一针阀隔开，为闭式喷油器。一般用闭式喷油器。喷油器喷射质量：1.雾化质量2.喷雾锥角3.射程。柱塞行程：柱塞由下止点移动到上止点的距离。有效柱塞行程：在柱塞顶面封闭柱塞套油孔到柱塞螺旋槽打开柱塞套油孔这段柱塞行程内供油出油阀偶件：由出油阀和出油阀座组成。功用：出油，断油和断油后迅速降低高压油管的剩余压力，使喷油器迅速停止供油而不出先滴漏现象。出油阀的密封锥面与出油阀座的接触表面经过精细研磨。出油阀减压环带与出油阀座孔的配合间隙很小。减压环带以下的出油阀表面是其在出油阀座孔内往复运动的导向面，导向部分的横截面为十字形。在有些出油阀紧座中设有减容体，旨在减小高压管路系统的容积，改善燃油的喷射过程。此外，减容体还起到限制出油阀的最大升程的作用飞车发生的现象原因：柴油机在实际工作过程中，外界的负荷是经常变化的。当柴油机负荷突然由大变小时，供油调节拉杆可能由于某种原因仍保持在原来的大供油量位置，显然，柴油机转速会升高。这时在喷油泵速度特性的作用下，供油量会继续增大，促使柴油机转速进一步升高。这种供油与转速之间的恶性循环将导致柴油机超速或者飞车，从而造成排气冒黑烟，柴油机过热，往复运动零件的惯性力增大，使某些机件因过热或过载而损坏机械式调速器分为1.单程式调速器，只在某一规定转速下起作用，一般用于恒定转速工况的柴油机。2.两级式调速器，能在两个规定转速下起作用，它既可以保持柴油机低速稳定运作，又能限制最高转速，使用中，小型柴油机。3.全程式调速器，不仅保持低速稳定运转和限制最高转速，还能使柴油机在整个工作转速范围内的任何转速下稳定运转，拖拉机和重型柴油机。输油泵的结构型式有膜片式，滑片式，活塞式及齿轮式。汽油使用性能：1.抗爆性2.蒸发性3.氧化安定性4.清洁性5.汽油规格燃油配制：通过直接或间接测量进入汽油机的空气量，并按规定的空燃比计量燃油的供给量汽油机的燃油配制方式，根据汽油的供给方式可分为1化油器式2燃油喷射式电动汽油泵：柱塞式，叶片式，滚柱式α=1为理论混合气，α＜1浓混合气，α＞1稀混合气汽油机正常燃烧过程：1.着火延迟期2.明显燃烧期3.补燃期汽油机非正常燃烧：1.爆震燃烧2.表面点火汽油机工况对混合气成分的要求：1.冷启动2.怠速3.小负荷4.中等负荷5.大负荷和全负荷影响汽油机燃烧过程的使用因素：1点火提前角：火花塞放电时刻曲柄中心线与汽缸中心线的夹角。2.混合气浓度3.转速4.负荷5.大气状况实用化油器自动调配混合气浓度装置：主供油装置，大负荷加浓装置，启动装置，怠速装置，加速装置。润滑系统的功用：润滑，清洗，冷却，密封，防锈，液压，缓冲。润滑方式：压力润滑，飞溅润滑，油雾润滑，定期润滑润滑系统构成：储油装置，泵油装置，滤清装置，检示装置，安全装置，散热装置齿轮式机油泵由主动齿轮，从动齿轮，泵体组成。两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小，泵体上有进，出油腔。主动轴与主动齿轮用键连接，从动齿轮空套在从动轴上。工作时，主动齿轮带动从动齿轮旋转。一般内燃机润滑系统中安装具有不同滤清能力的滤清装置—集滤器，粗滤器和细滤器。集滤器安装在机油泵入口处，粗滤器和细滤器分别与主油道串联与并联内燃机冷却方式分为水冷却和风冷却水泵的功用是对冷却液加压，强制冷却水在冷却系统中循环流动强制循环水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿液桶。内燃机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。工作原理：风扇皮带轮与水泵叶轮固定在同一轴上，由曲轴前端的皮