汽车钣金实训教程（第二版） 课件 实训二 车身结构材料及处理

21世纪技能创新型人才培养系列汽车钣金实训教程(第二版)目录CONTENTS

实训一车身维修作业安全

实训二车身结构材料及处理

实训三车身损伤评估

实训四点对点测量车身尺寸行业PPT模板/hangye/

实训五机械测量法测量车身三维尺寸

实训六电子测量法测量车身尺寸

实训七车身变形校正

实训八钣金零件的放样与下料

实训九钣金零件手工成型

实训十车身板件气体保护焊02车身结构材料及处理

一、车身结构

二、车身材料与分辨方法

三、钢板的热处理实训二：车身结构材料及处理1.认识车架式车身结构(1)观察车架式车身结构。(2)对应实物,认识车身各部分名称。(3)观察车身与车架的连接方式。一、车身结构实训二：车身结构材料及处理2.认识整体式车身结构(1)观察整体式车身结构。(2)对应实物,认识车身各部分的名称。(3)观察车身刚性结构件。(4)观察覆盖件:主要有发动机罩、前翼子板、保险杠蒙皮、车门、车顶、行李舱盖、玻璃等。(5)观察车身板件的连接方式,区分哪些是用可拆卸方式连接的,哪些是通过不可拆卸方式固定的。一、车身结构1.车身用钢材(1)车身用钢板的类型。车身用钢板有热轧钢板和冷轧钢板两种类型。(2)高强度钢板。2.车身用铝合金件(1)压铸件是用来制造能够承载大载荷的零件,其特点是质量轻同时具有高强度。(2)冲压件有非常高的强度,能够加强车身零件的强度和刚性,使车身能够在剧烈的碰撞中保持结构完整。(3)铸造件也称铝铸件。一般采用砂型模或金属模,将加热为液态的铝合金浇入模腔,得到各种形状和尺寸的铝合金零件。4.车身零件材质的分辨(1)在车身上寻找铝合金的类型标识。(2)使用一块磁铁来进行鉴别:如果磁铁与板件相互吸引,说明该处板件是钢板;如果磁铁与板件相互不吸引,说明该处板件可能是铝合金板件。(3)用手敲打,塑料件的声音比较沉闷。实训二：车身结构材料及处理二、车身材料与分辨方法3.车身用塑料件塑料常用于制作各种结构零件、耐磨减磨零件、隔热防振零件等。实训二：车身结构材料及处理三、钢板的热处理1.了解钢板颜色的变化情况与温度的关系(1)将氧乙炔火焰调整为中性焰,对钢板进行点加热,观察加热部位颜色的变化情况。(2)使用红外线温度计测量钢板的表面温度。(3)将肉眼观察的结果与温度计测量的数值进行对比,注意是否存在较大误差。(4)反复练习,力求肉眼观察结果与仪器测量结果接近。(5)当钢板温度达到600℃时,才可以用肉眼观察其颜色变化,而这时已经超过绝大多数高强度钢板的耐热温度。进行车身维修时,通过观察金属加热后颜色变化情况,来控制加热的程度。温度(℃)6007008009001000110012001300颜色变化暗红红色淡红橘红黄色淡黄白色亮白钢板的颜色变化情况与温度的关系实训二：车身结构材料及处理三、钢板的热处理2.热处理(1)正火处理。捶打钢板使其产生塑性变形,然后通过正火处理整顿内部结构。(2)淬火处理。淬火处理用来增加钢板硬度。(3)回火处理。回火处理用来增加钢板韧性。(4)退火处理。退火处理用来增加钢板柔软性。需求加热温度效果消除应力150℃~600℃可消除钢板在机械加工期间所产