年产20万辆新能源电动汽车项目可行性分析报告

第1章总论项目名称：年产20万辆新能源电动汽车项目1.1.2项目承办单位项目承办单位：山东梅亿邦赛电动车制造有限公司1.1.3项目建设内容与规模项目拟购置1条自动化冲压生产线、1条自动焊接生产线、自动化酸洗磷化喷涂线、全自动电动汽车组装线1条，检测线1条，数控机床及其它配套设备。间、总装配车间、原料库、职工生活、生产服务区等，共计建筑面积81040平方项目拟用地115735.94平方米(合173.60亩)。项目投产后，年生产新能源电动汽车20万辆。项目建设地点：山东省济宁市金乡县经济开发区工业园7、国务院(国发[2010]32号)《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产8、国务院(国发[2011]47号)《国务院关于印发工业转型升级规划(2011—2015年)的通知》;12、国家财政部科技部(财建[2009]6号)《关于开展节能与新能源汽车示14、山东省人民政府办公厅(鲁政办发[2011]55号)《关于印发山东省节约15、《济宁市人民政府2011年政府工作17、产业结构调整指导目录(2011年本);19、山东梅亿邦赛电动车制造有限公司关于20万辆新能源电动汽车生产线项目可行性研究报告的编写协议；1.2.2编制原则山东梅亿邦赛电动车制造有限公司20万辆新能源电动汽车生产线建设项目充分体现战略性、前瞻性、可操作性，立足于国内外市场，实现济宁市金乡县工业资源优势向经济优势转化。报告编制力求客观、公正、论证充分，为各级领导部门和投资者的决策提供重要依据，报告编制遵循以下原则：1、政策导向原则项目报告应符合国家工程咨询行业标准，按照科学发展观的要求，本项目产能符合产业政策规定，通过规划山东梅亿邦赛电动车生产线建设项目，实现对资源的综合利用。2、科学规划、实现资源综合利用和经济可持续发展原则根据项目地资源特点，依托工业发展优势，降低生产成本，以高新技术产品及先进生产工艺增强其产业初期的竞争优势。项目区按上下游一体化发展思路，优化配置生产要素，建设新型综合性企业，实现经济社会、生态环境和资源的协调发展。3、现状及规划相结合原则项目区的水、电、路、通讯及其它公共设施的规划同当地现有设施及规划相结合，尽量减少不必要的基础设施或重复建设。行政、文教、卫生设施尽量依托1.3可行性研究结论本项目总投资201380.00万元，其中，建设投资150534.87万元，流动资金50845.13万元。项目资金全部由企业自筹解决。本项目技术经济指标比较好，项目达产后年销售收入为540000.00万元；税后利润62347.60万元；全部投资的财务内部收益率(税后)为44.78%;投资利润率为58.54%;税后投资回收期为5.21年(含建设期)。各项经济指标计算表明，项目有比较好的经济效益，在财务上可行。主要技术经济指标数值单位备注1项目总投资万元货币单位均为人民币，下同建设投资万元流动资金万元2资金来源自筹资金万元银行贷款万元3销售收入万元达产年4总成本费用万元达产年5销售税金及附加万元达产年6利润总额万元达产年7所得税万元达产年8税后利润万元达产年9投资利润率达产年销售利润率达产年投资利税率达产年全部投资财务内部收益率所得税后所得税前全部投资财务净现值所得税后万元所得税前万元全部投资回收期静态所得税后年含建设期所得税前年含建设期盈亏平衡点1.3.3可行性研究结论1、该项目符合国家和地方有关产业政策规划《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》提出“争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万及其关键零部件的产业化”;《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决新能源汽车产业“十二五”规划》提出“促进新能源电动汽车推广使用，积极争取国家将我省确定为新能源电动汽车试点省，以新能源电动汽车重点生产企业所在地(县、市)为试点，建立完善相关管理办法，有序开展新能源电动汽车示范推广，总结经验，适时在全省范围推广使用，促进新能源电动汽车健康发为重点产品，纳入新能源汽车产业体系，鼓励发展。”2、项目产品市场前景广阔当前，国内大部分城市城区车速限制在70公里/小时以下，未来汽车需求占2/3的市场城乡结合部，将有9000万辆的需求。新能源电动汽车售价在2万~5万元，车速在50公里/小时~60公里/小时，充一次电可行驶80公里~100公里，总使用成本不到传统汽车的1/4,新能源电动汽车具有强大的生命力和广阔的市场发展前景。据估计国家在新能源电动汽车准入政策方面放开，可能会形成年千万辆以上的新能源电动汽车市场。3、项目财务指标较好项目达产后年销售收入为540000.00万元；税后利润62347.60万元；全部投资的财务内部收益率(税后)为44.78%;投资利润率为58.54%;税后投资回收期为4.21年(含建设期)。项目在投资收益率、盈利性等方面均有较好指标。从经济效益来说：由于项目承办单位在项目开发建设前，进行了广泛、深入的市场调研，了解客户的需求，特别是在全国推动利用新能源的前提下，销售前景看好。本项目的实施，可以给开发商带来较为稳定的利润回报，提高公司在社会上的知名度，为公司将来的发展奠定基础，并且为金乡县的新兴科技工业注入新鲜血液，有力的推动金乡县的高科技工业经济发展。5、增加财政收入，促进地方就业从社会效益来看，本项目的实施对确保当地经济增长有着一定积极作用。项目将为地方增加财政收入(销售税金及附加和所得税)约23300.22万元，为国家增加财政收入(增值税)约25176.84万元，合计48477.06万元。并且可以安置350人就业，减轻了当地就业压力，并且能够带动相关产业发展，具有显著的社会效益。6、环境效益明显从环境效益来说：该开发过程全部是文明施工，最大程度的减小了对环境的破坏，该工程完成后，会出现了一个功能齐全，节能环保及配套的生产厂区，提高了金乡县工业知名度。综上所述，本项目属于新能源汽车行业，开发前景广阔，符合国家的产业政策，经济效益、社会效益、环境效益显著,所以建设本项目是切实可行的。第2章项目背景及建设的必要性和日益严峻的节能减排压力，2008年以来，以美国、日本、欧盟为代表的国家以能源安全为首要任务，强调插电式电动汽车发展；欧盟以CO₂排放法规为主驱动力，重视发展纯电驱动汽车，仅德国国家电动汽车平台计划就投入近50亿动汽车已达到汽车销量的10%左右；纯电动汽车电池技术进步加速，整车产品更产LEAF车型销售势头良好，各大汽车公司多种小型纯电动轿车将在2013-2015机贵金属催化剂Pt的用量从上一代的80克降低到30克，并计划2015年降至10克，燃料电池轿车在动力性、安全性、续航里程、低温启动等性能指标方面已接近汽油车水平，燃料电池汽车整车成本显著下降，丰田公司宣布，2015年将实现燃料电池车零售价格为5万美元/辆的目标。路线上，近期(2010-2015年),在依靠内燃机汽车技术改进和推进车辆小型化推进混合动力技术的应用，并发展小型纯电动汽车和插电式混合动力车；中期 (2015-2020年),在混合动力技术得到广泛应用的基础上，提高汽车动力系统年以后),各种纯电驱动技术将逐步占据主导地位，通过进一步发展纯电动汽车和燃料电池汽车，实现大幅度降低石油消耗和CO₂排放。车重大科技专项，确立了“三纵三横”(三纵：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；三横：电池、电机、电控)的研发布局，取得了一大批电动汽车技项，颁布电动汽车国家和行业标准56项，建成30多个节能与新能源汽车技术创新平台。科技创新为我国新能源汽车战略性新兴产业的形成奠定了良好基攻坚力度，推动我国车工业向创新驱动转型，抢占技术制高点，培育新能源汽电动汽车产业政策一览名称主要内容“十二五”专项规划》规划提出了“十二五”期间电动汽车产业的技术路线、发展目标、发展路径和重点任务。到2015年，在整车、关键零部件、公共平台等29个技术创新方向上实现关键技术突破，全面掌规划指出：要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水涉及电动汽车的内容：1、电动汽车产销形成规模。改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能；2、推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化；3、支持大中城市示范推广混合动力汽车、育和发展战略性新兴着力突破动力电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术，推进车示范推广试点工作为扩大汽车消费，加快汽车产业结构调整，推动节能与新能源汽车产业化，财政部、科技部决定，在北京、上海等13个城市开展节《工业节能“十二五”大力推广节能汽车，加快培育新能源汽车，因地制宜发展替代燃料展第十二个五年规划新能源汽车产业重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料加快实施新能源汽车战略，支持中通客车利用国家对节能和新能源汽车示范推广专项政策，尽快将自主研发的混合动力、纯电动客车实现产业化。支持时风集团、齐鲁客车、烟台中上客车等企业，按照汽车产业政策要求发展新能源汽车。鼓励企业积极研发节能与新能源汽车，降低研发和制造成本，推动电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化，争取汽车产业发展的主动权，提高以混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车为重点，加大科技开发投入，掌握新能源汽车关键核心技术，拥有自主创新能力；带动电池、电机、电控等新能源汽车配套零部件发展，完全满足省内配套需要；突破醇氢燃料汽车关键技术，加快推广应用节能和新能源技术。到2015年，全省节能和新能源汽车生产规模达力争30万辆，形成规模优势。鼓励新能源汽车企业提高新能源汽车技术水平，推动纯电动汽车、混合动力汽车及其关键零部件的产业化到2015年，全省新能源汽车生产规模达到25万辆，其中新能源客车2万辆，新能源乘用车10万辆，新能源电动汽车8万辆，新能源专用车5万辆。促进新能源电动汽车推广使用，积极争取国家将我省确定为新能源电动汽车试点省，以新能源电动汽车重点生产企业所在地(县、市)为试点，建立完善相关管理办法，有序开展新能源电动汽车示范推广，总结经验，适时在全省范围推广使社会发展第十二个五新能源及节能环保产业重点发展以电动汽车、混合动力汽车为主的年规划纲要》山东省《关于推进新能源汽车产业发展的若干意见》,将低速电动四轮车作为重点产品，纳入新能源汽车产业体系，鼓励发展。2.2项目建设的必要性国家政策务院关于印发工业转型升级规划(2011—2015年)的通知》、《国务院关于加快为本项目的后期开发提供了政策保障。本项目建设符合国家诸多产业政策的要山东省委省政府高度重视新能源汽车产业发展。2009年以来，在深入贯彻的政策保障。因此，本项目在山东开展具有较好的政策环境。工信部批准的新能源电动汽车的试点省份，对新能源电动汽车发展已作出相应然选择。我国从2000年开始进入汽车产销快速发展期，新车年销售量从209万辆增加到2011年的1851万辆，12年间增长了将近8倍。自2009年以来已连续3年成为全球第一大新车生产国和消费国。随着汽车保有量的快速增长，道量从2000年的2.3亿吨增长到2011年的4.2亿吨，对外进口依存度超过55%。为了使我国2020年乘用车燃油经济性达到国际同期水平，平均油耗应降至以混合动力技术为龙头，可带动传统汽车节能减排技术和2030年我国乘用车保有量将会达到1.5亿辆和2.5亿辆的规模，假设这些车辆全部使用电力驱动，所使用总电量低于电网总发电量的10%。电动汽车大规模磁电机等电动汽车关键零部件的核心材料方面具有资源优势。我国具有巨大的、镇化、城市化过程中，电动汽车充电站等基础设施建设具有较大的发展空间。3、科技跨越的需求同时，我国在整车动力系统发展方面也面临着国际新一轮低碳科技竞争压力。针对能源及环境的压力，各国纷纷制定了更加严格的汽车CO₂排放法规，析结果来看，将CO₂排放降低40%以上的技术途径主要集中在深度混合动力、2.2.3项目发展新能源电动汽车是我国现实国情的需要发展电动汽车不要把目标定的很高，而是从我们的实际出发，贴近市场需优先发展新能源电动汽车与新能源汽车战略规划并不矛盾，更不会阻碍高阶段性的战略。当前，国内大部分城市城区车速限制在70公里/小时以下，未来汽车需求占2/3的市场城乡结合部，将有9000万辆的需求。新能源电动汽车售价在2万~5万元，车速在50公里/小时~60公里/小时，充一次电可行驶80公里~100公里，总使用成本不到传统汽车的1/4,新能源电动汽车具有强大的生命力2.2.4项目的实施有利于促进当地社会经济的发展《济宁市人民政府2011年政府工作报告》和《金乡县关于促进全县经济跨越发展的三十九条规定》的颁布，都为金乡县内企业的发展提供非常大的政策支持和保障。本项目在发挥工业园区的资源优势，打造产业链上下游一体化的领先发展模式的基础上，为企业带来丰厚的投资利润的同时，也将极大的促进当地社会经济的发展，带动金乡县地区汽车产业的发展，提高经济附加值，为当地创造经济效益，同时带动和促进地区其它相关产业的发展，促进地区经济整体的发展。2.2.5项目的实施符合国内外市场的发展需求随着我国的经济持续高速发展，生活水平的逐步提高，人们对出行的需求有增无减，汽车等代步工具的选用渐趋大众化。但伴随国内汽车工业的蓬勃发展，石油资源被大量消耗，汽车保有量的激增在带来市区的交通拥堵的同时，城市空气也受到严重污染。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。大力推广新能源汽车可以有效减缓传统汽车工业对石油资源的消耗、降低尾气排放带来的2010年中国汽车销量超过1350万辆，同比增加了46%,随着我国经济的迅猛发展和人均可支配收入的逐渐增加，家庭对私家车的购买需求将呈现出持续高涨的发展态势。新能源汽车因其具有环保、方便、实惠等特点，是汽车工业未来发展的必然选择。目前国内新能源汽车的产量较低，面对巨大的潜在市场前景，现有的生产能力是远远满足不了市场需求的。本项目通过利用济宁市金乡县雄厚的工业资源基础，引进先进生产工艺，采用科学的管理模式，在生产出高效、环保的新型电动汽车的同时，将对市场需求进行有效把握，充分发挥产业链一体化发展的先天优势参与市场竞争，促进企业在激烈的市场竞争中不断以高新产品抢占市场，并赢得竞争优势。2.2.6项目的实施有利于扩大产品市场领域，增强企业竞争力本项目的实施，在利用项目地工业资源优势的前提下，扩大产品领域，引进先进电动汽车组装生产线，从而形成电动汽车零配件生产—整车组装的上下游一体化的发展模式，根据市场需求调整产品结构，扩充产品的目标市场，山东梅亿邦赛电动车制造有限公司可充分利用其在技术、资金、人才和信息等方面的优势，抓住有利的市场机遇将本项目做大做强。项目的实施不仅对企业发展能起重要作用，也对我国汽车工业和新能源产业的发展起到积极的推动作用。2.2.7项目的实施有利于促进社会就业，为国家出口创汇项目的实施，可解决部分人员的就业问题，有利于社会的稳定；项目产品投放市场后，有利于提高我国相关产品的市场竞争力，为国家争取出口创汇。项目的实施，在为企业不断创造良好的经济效益的同时，还可进一步培植税源，增加国家和地方财政收入。同时带动相关产业的发展。2.2.8项目建设符合国家产业结构调整目录中的要求中华人民共和国国家发展和改革委员会令《产业结构调整指导目录(2011年本)》在鼓励投资产业中含有：——第十六类(汽车):第6条新能源汽车关键零部件。因此本项目属于国家产业结构调整指导目录中鼓励类投资产业。第3章项目承办单位山东梅亿邦赛电动车制造有限公司是由上海梅亿新能源科技有限公司与金乡县邦赛电动车有限公司合资成立。山东梅亿邦赛电动车制造有限公司主要经营方式是新能源电动汽车的制造及新能源的开发利用。公司注册资本为5000万人民币，计划项目一期总投资额21.3亿人民币，建设一座符合国家整车生产要求的新能源电动汽车生产线，设计年产20万辆新能源电动汽车。企业已具有一支专业化、年轻化的干练团队，现有员工350人，其中，高级工程技术职称的5人，中、初级职称专业工程人员132人，大专以上学历69人。3.2股东构成股东名称及其出资构成如下：股东及其出资额一览表股东名称出资额(万元)出资比例(%)1上海梅亿新能源科技有限公司2金乡县邦赛电动车有限公司总计金乡县邦赛电动车有限公司金乡县邦赛电动车有限公司成立于2011年，主要经营范围是电动轿车生产、组装、销售。■上海梅亿新能源科技有限公司上海梅亿新能源科技有限公司是上海梅亿实业集团下属的子公司。上海梅亿集团报批于2007年10月8日，正式注册于2008年1月10日，如今的梅亿集团，已拥有全资公司五家，控股80%的公司一家，包括：梅亿生物科技有限公司，梅渡旅游食品厂，WBA全球幸福联盟商业合作中心；核准营业期限至：2060年5月17日(50年)。第4章市场分析和建设规模电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。其工作原理为：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。一般电动汽车按照动力形式可区分为三大类：纯电动汽车(PEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)。但是近几年在传统混合动力汽车的基础上，又派生出一种外接充电式(Plug-In)混合动力汽车，简称PHEV。电动汽车产品市场形态类别发展形态纯电动汽车特定区域、特殊场合发展较好，得到推广应用混合动力汽车进入商业化推广阶段，发展前景看好适合我国大城市交通普遍拥堵、汽车频繁制动的国情燃料电池电动汽车处于新的突破前期，正在成为新的研发重点存在基础设施的建设和汽车本身成本较高等方面问题外接充电式(Plug-In)混合动力汽车节能、排放少，发展优势明显，成为新的研发重点整车制造传后增值服务动力电池供应供应厂商关健零部件上游原材料图1电动汽车产业链4.2电动汽车市场分析料电池为基础的电动汽车是目前全球各汽车公司公认的发展方向。发展。美国计划今后10年在能源技术领域投入巨资，推动先进电池和电动汽车的研发。日本将在今后5年中，每年投入2亿美元进行电动汽车技术研发，目标之一是短期内使电池制造成本下降一半。法国将在未来的4年中，投入4亿欧元进行混合动力汽车和纯电动汽车的研发。德国于2009年9月制定了国家电动汽车发展规划，计划到2020年推广使用100万辆电动汽车。截至2008年年底，全球已申请的新能源汽车技术专利达15077项。国际能源机构称，为将全球气温上升幅度控制在2摄氏度内，2030年前，混合动力汽车和纯电动汽车占汽车总销量的比例要从当前的1%提高到60%,电动汽车的产业化时代正在到来。■英国随着社会环保意识的日益增强和汽油价格的上涨，英国的消费者在购买汽车时越来越重视汽车的油耗和节能标准。英国汽车制造商和贸易商协会的最新调查显示，2010年6月英国柴油动力汽车的销量首次超过汽油动力汽车，占有50.6%的市场份额。2010年6月28日，伦敦交通局引进了四辆新的电动车，采购车辆的部分资金由政府“低碳采购项目”负担，这是伦敦市长约翰逊计划在未来几年伦敦市政府车队引进1000辆电动车的一部分。到今年年底，伦敦交通局将拥有总计10辆电动车。伦敦市长约翰逊希望伦敦市内的电动车总量能尽快增加到10万辆未来几年，伦敦市内将安装1600个充电点，到2013年时增加到7500个，2015年时增加到25000个。到那时，每个伦敦市民在一英里之内就能找到充电点。根据英国JDPower咨询公司的一份题为《电动车引领绿色交通》的报告，2010年新能源汽车的销量将增长28%,远高于传统汽车8%的增长率。未来几年，英国的电动汽车领域将获得长足发展。目前保证新能源汽车市场发展的各项因素，包括技术、经济背景、环境问题都已经趋向成熟，英国设定的纯电动车和即插式混合动力电动车的销售目标是在2020年分别达到120万辆和35万辆，在2020年分别达到330万辆和79万辆。■美国出于成本和技术可行性的考虑，美国政府似乎逐渐将扶植重点从清洁能源和燃料电池汽车转向充电式混合动力汽车和纯电动汽车。推动新能源汽车的发展是美国奥巴马政府能源政策的组成部分。在奥巴马的倡导下，联邦政府为推进充电式混合动力汽车计划，在短短几个月内紧锣密鼓地出台了一系列强力措施，斥资140亿美元支持动力电池、关键零部件的研发和生产，支持充电基础设施建设以及消费者购车补贴和政府采购。美国政府还设立了一个总额为250亿美元的基金，以低息贷款方式支持厂商在节能和新能源汽车领域的研发和生产。美国政府的新能源政策，进一步明确了研发汽车新产品的方向和目标。预计今年，美国联邦政府购车中一半是充电式混合动力汽车或纯电动汽车。到2015年，美国本土将有100万辆混合动力汽车投入使用。■意大利意大利政府和工业界正竭尽全力，采取措施推动电动车的发展。这些措施就包括修订和完善相关的法律法规，实施一系列电动汽车推广项目。其中“电动意大利”和“电动出行”是两个比较典型和重要的运营项目，以促使意大利电动汽车市场的推广工作在真正意义上全面展开。“电动意大利”项目是意大利最大的电力公司——意大利国家电力公司于2008年12月2日与戴姆勒公司签订的合作协议。意大利国家电力公司由此也成为该国第一个宣布开展电动车示范运营项目并进行相应基础设施建设的企业。该项目于2010年9月正式启动，计划在罗马、米兰和比萨三座城市投放100辆Smart纯电动车并建设一定数量的充电设施。此外，该项目还招募了首批测试驾驶员。2010年3月，米兰市政府与意大利最大的公共事业公司——意大利电力天然气公司和雷诺公司开始合作，计划在意大利经济最发达的伦巴第大区实施电动汽车示范运营项目——“电动出行”项目。根据三方达成的协议，到2010年底，意大利电力天然气公司将在米兰和布雷西亚设立270个充电站点。作为“电动出行”项目的先期阶段，雷诺公司将为消费者试驾提供60辆雷诺纯电动车。日本汽车企业目前已走过了模仿欧美同行的发展时期，并在新车型和新技术的研发应用方面走在了世界的前列。虽然日本汽车企业目前仍致力于传统汽车的轻量化和低耗能的研发方面，但在油电混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车以及燃料电池汽车的研发方面，也投入了巨大的人力物力。日本政府将电动汽车、插电式混合动力汽车、清洁动力车、混合汽车、天然动力车都定义为新的下一代汽车。日本政府对购买环保车的消费者给予补贴，从日本政府对环保车的优惠政策来看，可以享受优惠政策的车型已经超过160种，占现在所有销售车型的80%以上。优惠政策实施后，日本新能源汽车的销量现在出现了回升的势头，尤其是丰田的混合动力型汽车普瑞斯供不应求，年销量在百目前韩国在纯电动汽车方面还未进入量产阶段，整车生产与发达国家相比还韩国的油电混合动力车技术竞争力为日本的70%左右，主要原因是部件原材料的自己率只有50%,处于较低水平，特别是核心部件的技术力量与日本相比有决定性的差距，内燃机和辅助能量存储技术与发达国家水平相近，但在控制、推进、变速器等方面落后于发达国家。充电时间长以及行驶距离短的问题。韩国计划逐步建立充电基础设施，以满足电动汽车和燃料电池电动汽车的需求；在2011～2012年间，将在公共事业部门普及电动车和充电设备，并加大力度发展充电基础设施。未来几年，韩国绿色汽车的发展方向是研发符合韩国国情的主要车型，引领世界市场技术发展，扩大海外市场中绿色汽车的多样性。韩国的目标是到2015年发展成为世界四大绿色汽车强国之一。到2015年韩国绿色汽车的产量将达到120万辆，出口达到90万辆；国内汽车市场中有21%为绿色汽车，其中电动汽车为3.4%,混合动力车为2.7%,插入式混合动力车为1.3%,燃料电池电动汽车为0.7%,清洁柴油汽车(欧V标准)为12.9%。2011年5月18日，德国联邦政府通过了鼓励电动汽车发展的《电动汽车政府方案》。方案的主要内容是，通过一系列优惠政策，力争在2020年让在德国大地上行驶的电动汽车达到100万辆。但据德国联邦机动车署提供的统计数字，2012年元月德国上牌的电动汽车总共只有4541辆，而且绝大部分还是试验用车，车主是环保组织或电力生产部门。真正属于私人的电动汽车仅有区区101辆。4.2.2我国电动汽车产业概况我国政府长期以来积极推动电动汽车的发展，从“九五”开始将电动汽车技术研究与开发持续列入国家科技计划，积极组织开展了产学研联合攻关，建立起以重点扶持纯电动汽车为“三纵”,以动力电池、驱动电机和电子控制技术(电池、电机、电控)为“三横”的电动汽车研发布局，初步形成了纯电动汽车动力系统技术平台和产学研合作研发体系，在关键技术上取得了一批自主创新成果，自主研制的各类电动汽车整车产品开始投入示范运行，纯电动汽车的产业化和市场化开始全面启动。1、国家和地方政策联合推动财政部、科技部、发改委、工信部相继发布《汽车产业振兴和调整规划》、“十城千辆”工程配套政策，财政部将采取对购买新能源车的消费者直接采取财政补贴措施，并通过“十城千辆”从生产和使用环节对新能源车的发展进行支持。初步预计到2012年，财政部将向新能源车的推广使用投入200多亿元。财政部战略性新兴产业发改委图2四部委协调配合支持新能源汽车发展圳、合肥、长沙、昆明、南昌等“13+7”共计20个电动汽车示范城市，加大研套措施。以深圳市为例，到2012年全市公交、公务、私家车三个重点领域将累计示范各类新能源汽车2.4万辆。为推广新能源汽车，深圳市政府投入20亿元以上，并将家用车纳入了示范推广方案，每辆补贴5万元。新一代锂离子电池纯电动汽车相继推出，形成系列产品并小规模投放市场。哈飞、天津清源公司合作开发的锂离子电池纯电动乘用车，最高车速达120km/h以上，0-50km/h加速时间8.23S,能量消耗率16.5kwh/100km,续驶里程达到180km,已小批量出口美国。清华大学自主研制的采用新型四轮智能驱动技术和高性能锂离子电池的纯电动微型轿车，最高车速65km/h,(0～30km/h)加速时间4.5s,百公里能耗5kwh,续驶里程大于120km,已实现小批量生产和示范应用。比亚迪公司研制生产的F3DM是国内首款正式上市销售的使用磷酸铁锂电池的插入式(plug-in)电动汽车，最大输出功率为125kW,0～100km/h加速时间为10.5s,最高时速为150km以上，在纯电动模式下，等速工况续驶里程达到合研制的纯电动客车，能量消耗率在“十五”基础上提高6%左右，达到83.8kwh/100km,并在国际上率先使用大容量锂离子动力蓄电池，成功在奥运期电动轿车的研发，并相继推出了一批整车样车，进入产业化准备阶段，在未来业均开始纯电动汽车的研发，奇瑞A5、S18、QQ纯电动汽车已完成产业化技术准备，将于2010年上市销售。目前有37家企业近百款自主品牌各类电动汽车产品(含底盘)进入国家汽车新产品公告。我国自主研发的动力电池从铅酸发展到镍氢、钴酸锂、锰酸锂、聚合物、三元材料、磷酸铁锂等先进的绿色动力电池，在循环寿命、成本等方面，取得了重大进步。锂离子动力电池功率密度从2002年的491W/kg发展到2008年的2000W/kg,上升了4倍多，电池模块的常规循环寿命达1000次左右。近来，在国家政策的引导下，动力电池企业对产业化的投入急剧加强，生产配套能力显著增强。根据课题组调研的结果，可以看到：我国初步具备了动力电电池企业正在快速成长。比亚迪、力神、比克、万向、光宇、中炬森莱、科霸等企业产业化建设迅速。据不完全统计，2009年底国内车用镍氢动力电池和锂离子动力电池的年生产能力将分别超过1.4亿瓦时和9亿瓦时以上，2010年底有望进一步提升到3.6亿瓦时和40亿瓦时以上。如果按每辆电动汽车装30kwh(约合A级车续驶里程200公里)电池计，2010年底可满足约15万辆以上电动汽车的装车需求。我国自主开发的永磁无刷电机、交流异步电机和开关磁阻电机实现了整车小批量配套能力，通过调研来看，电机企业通过多渠道筹集资金，加强与上下游企业合作，正在积极完善产业链建设。上海电驱动、南车时代、湘潭电机、中山大洋、襄樊特种电机等企业通过多年技术积累或技术移植，目前纷纷投入进行电机生产能力建设，2010年前将具备一定的配套能力，并基本满足电动汽车发展需求。但与动力电池产业化情况相比，投入略显不足。电动汽车主要企业和品牌情况分类汽车厂青品牌新能源汽车类型染用车上海汽车长安汽车荣威新750Hybrid混合动力轿丰荣威550插电式混合动力轿车荣威E50长安奔奔MINI纯电动轿车纯电动轿年统电动轿车志翔HEV混合动力轿车江淮汽年同悦纯电动轿车和悦插电式混合动力轿车比亚速福回汽车纯电动轿车F30制迷迪播电式混合动力轿车纯电动轿车年四汽车普锐斯混合动力/插电式混合动力轿车日产汽车纯电动轿车福田汽车欧V纯电动/混合动力客车欧马可纯电动轻卡上海汽车申沃纯电动/混含动力客车宇通客车宇通纯电动/混合动力客车安就客车安凯纯电动客车比亚边纯电动客车近期推出电动汽车产品及概念车的主要生产商厂家车型及技术特色比亚迪双模电动车F3DM(已经量产),F6DM(即将量产);纯电动车e6:即将量产，续驶里程300km,百公里电耗20度；长城纯电动欧拉：续驶里程160km,百公里耗电10度；奇瑞将于2010年实现量产的车型：奇瑞A3-ISG混合动力，奇瑞风云2BSG混瑞麒M1纯电动车，瑞虎3纯电动车；长丰长丰猎豹混动SUV:可节省30%的燃油消耗；长安双模油电混合动力E301概念车；纯电动车Me:续驶里程大于200km;并联式电动轿车Mpe:采用大功率超级电容海马系统与高容量锂离子动力电池并联的电气构架；中华华晨纯电动概念车：续驶里程150km;东风风神i-car纯电动概念车：小巧可爱；混合动力“风神”S30概念车：节省油耗吉利全球鹰EK-2电动车；智慧ig纯电动概念车：低成本、独特布局，车顶装有太阳能装路；力帆力帆320电动概念车；众泰纯电动2008EV:充满电后续驶里程为300公里，百公里的耗电仅12度；宝马纯电动车MINIE:锂离子电池；宝马7系ActiveHybrid混合动力车：节能15%,今年实现量产；本田本田第二代Insight:百公里油耗5.9升；本田新款FCXClarity:最早商用的燃料电池车，已在美国和日本销售；奔驰BlueZero系列概念车：分别采用锂电池、锂电池搭配汽油发动机以及氢燃料电池3种不同设路；丰田第三代普锐斯混合动力车量产；纯电动FT-EV概念车：使用锂离子电池；燃料电池FCHV-adv概念车：搭载氢燃料电池；混合动力Hi-CT概念车：应用外插充电雪佛兰混合动力Volt概念车：可使用氢燃料、电能或乙醇等多种能源；现代Blue-Will概念车：设有太阳能电路板；道奇ZEO纯电动概念车：续驶里程至少达到400公里；日产纯电动NUVU概念车：带有12个小型太阳能电池板；现代燃料电池车途胜FCEV;斯巴鲁第二代紧凑型纯电动G4e概念车：最大可以行驶200公里以上；资料来源：国元证券研究中心整理到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业发展水平与国际同步。目前全国新能源汽车保有量我们估算在1.6万辆左右，正将迎来高速增长阶段：2015年之前，复合增长率135%;2015年-2020年，复合增长率58%。图3HEV、PHEV、BEV未来将大幅增加4.3新能源电动汽车市场4.3.1小型新能源电动汽车的概念界定新能源电动汽车：由电动机驱动，车速在35-60km/h,最高车速不超过70km/h,续航里程不小于70-100km,在二、三级城市行驶的电动汽车。电动机的驱动电源来源于车载可充电蓄电池或其他能量的储存装置。新能源电动汽车集中了小型汽车、低速汽车和电动汽车特点的复合型产品。新能源电动汽车要是从排量、尺寸上予以界定。低速汽车主要是从车辆最高设计车速或用途方面予以界定，国内外的定义有所区别，美国低速汽车定义为：最高设计车速高于32km/h且低于40km/h、总质量小于1362kg、具备基本安全装备，只允许在限速56km/h的公路上行驶。我国低速汽车即原来的农用运输车(按照GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》规定，“三轮农用运输车”更名由电机驱动的汽车(电瓶车不属于道路车辆，不能归类于电动汽车)。我国目前还没有新能源电动汽车的明确定义，《纯电动乘用车技术条件(报批稿)》仅适用于最高设计车速大于80km/h的M1类纯电动汽车。本文所称的新能源电动汽车产品是指的最高设计车速≤80km/h,有一定整备质量、外廓尺寸等指标约束，具备安全、节能、舒适等相应性能要求的M1类纯电动汽车，属于道新能源电动汽车与普通轿车比较类别低速电动车2~5万元左右家庭便捷充电通轿车5万以上加油站普通轿车的16%。备注：以上部分数据来源于中金在线网(转自；中国三星经济研究院)4.3.2国内小型新能源电动汽车发展概况据相关机构不完全统计：长江以北地区正在研制或小批量生产低速小型电动汽车的生产厂家超过百家，仅山东省、河北省就有50家之多，主要企业及产品国内主要小型新能源电动汽车企业及典型产品情况(长×宽×高)(mm)计划年产能2万辆2深圳陆地方舟目前年产能2万辆2山东时风计划年产能5万辆4山东中融目前年产能0.6万辆浙江康迪目前年产能10万辆2河北新字宙计划产能2万辆4从企业类型来看，新能源电动汽车生产企业以民营企业居多，大都没有乘用车生产资质。进入新能源电动汽车市场的企业有来新能源电动汽车生产企业，如时风集团等；有来自专用车和特种车辆生产企业，如山东中融电动汽车有限公司等；也有一些是场地车企业扩大产品线进入到新能源电动汽车领域，如浙江康迪车业股份有限公司、苏州益高电动车辆制造有限公司等；还有一些是看好这个市场的新进入的企业，如河北新宇宙电动汽车有限公司等。另外，奇瑞汽车、吉利汽车、江南汽车等部分具有乘用车资质的企业，为适应自发形成的小型新能源电动汽车市场的需求，在本企业纯电动乘用车产品的基础上，简化技术方案、调整动力性指标，大幅度地降低了成本后，也推出了使用铅酸蓄电池的新能源电动汽车产品，进入了《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。进入推进车型目录的小型电动汽车产品情况产品(长x宽×高)(mm)从经营方式来看，生产企业主要分为内销型和出口导向型。一类是主攻国内市场，如时风集团和山东中融等，国内市场主要集中在二、三级城市及城乡结合部；一类是主攻出口，如天津清源、苏州益高，主要面向北美市场，部分企业已经实现了批量出口。目前国内已形成两大新能源电动汽车的产业集群，主要有山东、河北内销型产业群(以替代客运三轮摩托车、满足城乡接合部人群及老年人出行需求为主)、江浙出口导向型产业群(原为出口场地车、沙滩车，后发展为以出口新能源电动汽车为主的路线)。随着小型新能源电动汽车企业的发展，国内和国际市场也都在开拓中，内销型和外销型企业的区别也不再那么明显。4.3.3新能源电动汽车市场前景据有关调查统计资料表明：我国大多数城市居民的上下班距离不超过20km;在市内道路上，车速也很少能达到60km/h。我国超过70%的人口生活在中小城市、城乡结合部和广大农村。这些地区道路较宽、人口密度较低，日常通行距离较短，人均收入不高，这些客观条件适合发展价格便宜的新能源电动汽车，用于日常短距离通行；另外新能源电动汽车主要使用在中小城镇及广大农村，所以不需要建立大规模的充电站，尤其乡镇和广大农村能够非常方便地实现充电，有着天然优越的普及条件，基础设施投入成本低。由于所面对的市场不是传统汽车的使用人群，而是需要替代型私人代步工具的消费者，所以对传统汽车市场影响很我国有超过5亿辆自行车、近8000万辆摩托车、近5000万辆电动自行车，随着未来我国城镇及农村道路环境进一步改善，人们收入水平的逐渐提高，这部分消费者有强烈的出行工具升级换代要求，而小型新能源电动汽车凭借产品性价比高、能提供基本舒适性的特点，在我国超过60%的中低收入人群中拥有广阔的市场需求。新能源电动汽车是四轮车，相比电动自行车，具有一定的舒适性，在限速下行驶安全有保障，充电费用也比汽油费用便宜，其50-70km左右的续驶里程基本能够满足一般家庭上下班、购物和日常出行的需要。小型新能源电动汽车对于提高广大中低收入人群的通行条件，提高中低收入人群的生活水平，意义重大。我国的电动自行车已经形成了一个巨大的产业和市场。电机和蓄电池企业的规模和数量迅速增大，形成了一个较为完善的产业链，为我国新能源电动汽车产业的形成奠定了产业基础。据估计一旦国家在小型新能源电动汽车准入政策方面放开，可能会形成年千万辆以上的新能源电动汽车市场。发展新能源电动汽车并不仅是为了适应当前技术水平现状，而是具有更长远的战略意义。从现实角度来看，新能源电动汽车是推动我国电动汽车产业化、启动电动汽车大规模消费市场的极佳产品；从长远发展来看，新能源电动汽车可作为特殊区域、特殊用途、特殊人群用车长期发展。据业内人士预测，我国新能源电动汽车潜在市场超过9000万辆。如果国家允许新能源电动汽车挂牌，将会创造一个十分巨大的新能源电动汽车市场，迅速培育起一个规模宏大的新兴产业。4.3.4山东新能源电动汽车市场概况山省汽车工业协会提供的数据表明，2011年，山东省新能源汽车保持快速增长，全年生产新能源汽车68203辆。其中，纯电动客车694辆，混合动力客车170辆；新能源电动汽车64202辆，销售收入300亿元。山东省部分新能源电动汽车企业情况企业名称生产车型年产能年销量2011年产量时风集团电动汽车、电动观光车10万5万5万宝雅电动二轮车、电动四轮、电动沙滩车、电动高尔夫球车5万0.5万0.4万比德文电动自行车、电动轿车万万200余万车业农用三轮，四轮，轻卡，电动轿车，收割机10万5万5万1、产品方案产品方案：新能源电动汽车项目达产后，年产新能源电动汽车20万辆。第5章建设条件与厂址选择金乡县位于山东省西南部，地处东经116°1′-116°30′、北纬35°51'-35°14′之间，东邻鱼台县，西靠成武、巨野两县，南与单县及江苏的丰县交公里，东西最大横距26公里，土地总面积886.46平方公里，耕地82.18万亩。金乡县地处苏、鲁、豫、皖四省交界处，地理位置优越，交通便利。105国道纵贯南北，346省道(东丰路)和348省道(枣曹路)横穿东西，通航河流金济河、莱河、西沙河以及万福河纵横交错，直接与京杭大运河相连。5.2.2地形地貌①国道：105国道纵穿南北，枣曹、东丰公路横贯东西。②高速公路：菏枣环省高速、济徐高速穿境而过，可直接与京沪、京福、③铁路：济宁至金乡铁路支线即将开工，西邻30公里有京九铁路，南45公里为陇海铁路，北40公里为济宁火车站。距京沪铁路60公里，京沪高铁80④机场：金乡经济开发区(济宁食品工业开发区)距济宁机场20公里，现已开通至北京、上海、广州、沈阳、成都、重庆、武汉、昆明等8条航线，距济⑤港口：济宁距日照港290公里，距青岛港410公里，距上海港750公里，距连云港318公里，距天津港510公里。5小时圈开发区链接了青岛、日照、连⑥航运：县境河流24条，其中流入南四湖的河道4条，形成4个水系。即：年平均气温为13.8,年平均降水量为694.5毫米。5.2.5水资源丰富金乡县内水系纵横水资源丰富，年平均水资源量4.5亿立方米，其中：地表水2.17亿立方米，地下水2.33亿立方米。日供水能力3万立方米，自来水供应总量401.5万立方米。中国北方最大的淡水湖—微山湖是金乡的天然水源地。5.2.6基础设施完善5.2.7劳动力资源丰富全县拥有53.3万劳动力，21处产学研基地，2家省级工程技术研发中心。县内有高等学校2所，中等专业学校2所，特殊教育学校1所，高级学校5所，初级中学28所以及金乡职业中专、华夏职业学校、缗城机电培训学校、劳动局再就业培训中心等多家技术培训机构，每年可为企业培训数千名各类专业技术人员。现有大量初、中、高级技术工人和高中级职称工程技术人员可供企业招聘使用，劳工单价约为胶东及江、浙、沪地区的一半。5.2.8园区概况及优势山东金乡经济开发区位于金乡县城西部，成立于2002年，2006年被批准为省级开发区，规划面积66平方公里。目前，开发区已成为鲁西南地区企业集中、设施配套齐全、产业特色鲜明、投资环境优良的工业聚集区。图4山东金乡经济开发区产业布局图落户金乡经济开发区，固定资产投资1亿元以上、食品工业开发区5000万元以上和3000万元以上的新信息、新材料、新医药、新能源、节能环保产业项目，自项目投产之日起，前3年所征的增值税、企业所得税地方留成部分全额奖励给企业，4-6年所征的增值税、企业所得税地方留成部分50%奖励给企业。4、运营成本优势全县年供电总量可达5亿千瓦时，电力供应充足，工业用电0.73元/度，工业用水3.4元/立方米，工业用蒸汽180元/吨，工业用燃汽3.0元/立方米。为降技术人员工资1200-1800元/月；工人工资800-1200元/月。物流：陆路集装箱40理，能充分满足本地和外来居住者的需求。金乡经济开发区(济宁食品工业开发区)突出利用区位优势，努力打造景观布局富含特色，生态资源保护完善，城市1、当地政府在项目筹建及运行方面大力扶持、政策优惠。金乡县规划建设了15平方公里的经济开发区，制定并实施“大开放、大招商、大投入、大发展”2、基础设施完善。项目选址在金乡县经济开发区内，区内道路、水、电等3、产业集聚度较高。区内已建有山东燕化塑业、济宁天威电气制造公司等第6章工程技术方案6.1工艺技术方案(1)总体布置(草图)动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、(2)造型设计(手绘草图)别人的车型直接进行点阵扫描，然后在计算机中进行造型勾画就行了。(3)制作油泥模型草图绘制完成后，可以用使用各种绘图软件制作三维电脑数据模型，看到更加清晰的设计表现效果，然后进行1:5的油泥模型制作。完成比例油泥模型制作2、工程设计阶段(数模构建)(1)总布置设计在总布置草图上进行细化，精确各部件的尺寸和位置。确定各部件的详细结(2)车身造型数据在油泥模型完成后，使用三维测量仪器对油泥模型进行测量，测量生成的数据称为点云，工程师根据点云使用曲线软件来构建汽车产品的外(3)发动机工程设计(4)白车身工程设计(5)底盘工程设计(6)内外饰工程设计内饰件主要设计包括仪表板、方向盘、座椅、安全带、安全气囊、地毯、侧外装件的主要设计包括前后保险杠、玻璃、车门防撞装饰条、进气格栅、行(7)电器工程设计电器工程负责全车的所有电器设计，包括雨刮系统、空调系统、各种仪表、此时可以开始编制详细的产品技术说明书以及详细的零部件清单列表，验证法(1)风洞试验在油泥模型阶段就已进行初步的试验了，这个涉及到空气动力学方面的科(2)试验场测试：(3)道路测试(4)碰撞试验碰撞试验主要测试汽车的结构强度，测试主(3)涂装总装冲压涂装总装冲压(1)冲压翻边侧翻边整形切边冲孔修边冲孔、侧翻翻边侧翻边整形切边冲孔(2)焊装焊装是将冲压完成的车身和其他冲压零部件焊接后组成整车车身的过程。焊配焊焊装车身在涂装前须进行抗腐蚀处理和预擦洗、预脱脂等处理。本集团以工三涂层、三烘干及二涂层二烘干的涂装体系，即阴极电泳底涂、中涂、面涂。上线上线底漆打磨前处理中涂喷涂面漆喷涂中面漆修补铺阻尼板中涂打磨面漆前擦净上立密封胶中涂烘干面漆烘干电泳烘干下线注：本项目喷涂、烤漆工艺外协解决(4)总装总装车间需要完成从白车身开始，经过前低装配线完成仪表板、前后风窗玻璃的安装，经过中高装配线完成动力总成和后副车架的安装，经过后低装配线，*4出车入库发合格证抽检路试整车检测4*前低装配线4后低装配线整车调试白车身主要设备一览表序号名称单位数量金额(万元)备注1冲压生产线套12总装线套13自动焊接线台14全自动喷涂线台15综合试验平台f16数控机床台17其他设备合计名称年耗量单位一原材料1电机万件2车轮万件3控制器万件4电池万件5仪表万件6充电器万件7转换器万件8暖风机万件9刹车总成万件后桥万件内饰万件仪表台万件烤漆万件车座万件方向助力万件方向盘万件全车线束万件车壳万件底盘万件标准件万件二燃料及动力1电万kwh2水立方米3天然气6.2工程建设方案应满足生产和使用的要求。分期建设的项目，应留有适当的发展余地。2、适应已选定的场址(线路走向)。在已选定的场址(线路走向)范围内，3、符合工程标准规范要求。建筑物、构筑物的基础、结构和所采用的建筑材料，应符合政府部门或者专门机构发布的技术标准规范要求，确保工程质量。(1)总平面布置根据城市规划、环保、消防、劳动、安全卫生等有关规范(2)竖向设计尽量考虑土方平衡并满足厂区公用管线敷设要求。(3)力求工艺流程顺畅，管线短捷，使各规划装置区有机结合，方便生产(4)确保界区外道路及公用工程管线引入顺畅、便捷。(5)总图布置充分考虑规划厂址的风向因素。建设用地规划设计指标序号指标名称内容1拟规划用地面积115735.94平方米2用地使用性质工业3建筑面积81040平方米4容积率5绿地率车间引道及转弯处半径不小于9M,道路顺畅，以利于物料运送及消防时消防车厂区采用平坡式布置，雨水沿道路两侧雨水井汇集后集中排出厂(1)建筑设计防火规范(GB50016-2006)2006年版(2)高层民用建筑设计防火规范(GB50045-95)(3)民用建筑设计通则(GB50352-2005)(4)办公建筑设计规范(JGJ67-2006)(5)工业企业总平面设计规范(GB50187-93)(6)城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001)(7)公共建筑节能设计标准(GB50189-2005)(8)其它相关的国家和地方规范和法规车间均为框架结构建筑物，采用彩钢板外墙，外墙室外地坪到1米标高为砌净高3米，空间高度满足生产及公用需要，经济合理。(1)抗震设防根据国家标准《建筑抗震设计规范》,本工程地震设防烈度为7度，场地土计等级为乙级，结构的设计合理使用年限为50年。(2)设计荷载恒荷载雪荷载防潮层以下——Mul0混凝土小型空心砌块，用Cb20混凝土灌实，Mb7.5水泥砂浆本项目计划征用173.60亩土地，作为本项目建设用地。征用方式采用购买项目新增建构筑物一览表序号建筑结构建筑面积(m²)备注1冲压生产车间钢架2焊接车间钢架3酸洗磷化车间钢架4总装车间钢架5原料零配件仓库钢架6办公、配电、传达室等砖混合计(1)园区市政管网资料(2)建址外部给排水现状资料本项目水源由园区供水管网提供，在小区南侧锦绣路现有城市给水主管本项目给水可从上述干线引入。水质水量能满足本项目生产、生活需室内消火栓用水量10L/s,室外消火栓用水量20L/s。厂区内生活用水采用HBS系列自动变频调速恒压供水设备供水，在厂区内室内绐水管网拟采用枝状管网，厕所卫生器具及水龙头采用节水型。室内给水管拟采用PP-R塑料管。3、排水工程本系统用于排放生活、办公等废水，经生活化粪池处理后，由厂内排水管网排入小区南锦绣信路污水管道。本系统用于排放各种生产装置、辅助装置及公用工程设施排放的废水，其中包括设备冷却水。在工程设计中，将生产冷却水循环使用并根据需要处理过的生产污水排出厂外，接入市政污水管网。根据清污分流的原则，雨水单独排放。设计重现期为一年，持续5min的暴雨强度为3.43L/s.100m²。雨水经厂内雨水管网汇入地下消防水池，作为消防用水及平时浇洒道路和绿化用水，多余雨水经溢流口排出厂外，接入小区南锦绣信路市政雨水管网。室内排水管道拟采用螺旋线PVC排水管。室外污水管道拟采用钢筋混凝土排水管。雨水管道拟采用钢筋混凝土管。本工程外部电源采用当地220KV变电站，引入一路10KV供电电源。进线电源至终端杆后改为电力电缆，直埋引入变电所进线开关柜。当地电力供应充足，供电比较可靠。3、变配电厂区内拟建设10kV变配电所一座，采用自动化控制，负责为本项目提供电力供应。变电所设置备高压配电柜、计量柜、电容补偿柜及高压开变电所为高供高计，双回路10kV高压进线，电缆引进。高压开关柜选用KYN4A-10型10KV真空开关柜，低压开关柜选用GCL、GCK型抽屉式开关柜。4、动力及照明各车间的用电设备动力配电选用XL-51型动力配电箱。动力配电设备安装在车间配电室或用电设备较集中的场所。所有用电设备均在机旁设控制开关。灯具以工厂灯和荧光灯为主。在厂房和办公区的主要通道及出入口设应急照明和疏散指示照明。各场所内部动力及照明配电线路均选用BV-500型电线，控制线路选用KVV-500型控制电缆，全部线路均采用穿保护钢管沿地、沿墙暗敷。车间内工作照明取自各照明开关箱，车间内按区域不同分装设照明开关箱。车间内工作照明在各照明开关箱上集中控制，附房内为分散控制照明支线采用BV型铜芯塑料线，穿钢管沿墙暗敷和沿风道梁敷设。车间防雷、接地系统利用基础主筋做接地极，利用钢柱或混凝土柱内主筋做引下线。屋面设置避雷带做防雷接闪器，室内设置接地干线网。所有建筑物内的金属构件均与车间接地网做可靠的等电位联结。电力变压器中性点直接接地，采用联合接地，接地电阻不大于30Q。车间内设置良好的接地保护装置，并与变压器中性点做可靠的电气连接。所有用电设备的不带电金属外壳均采用接地保护。采用TN-S接地系统。项目燃料采用天然气，所需天然气用量约1051m³/h,年需要量为504.77万所用天然气由工业区天然气管网供给，经由外网天然气调压箱后接入。接入点压力10kPa。本项目所用压缩空气由新建的空压站提供。1、室外空气计算参数夏季空气调节计算干球温度夏季空气调节计算湿球温度夏季通风计算干球温度夏季室外平均风速夏季大气压力冬季空气调节计算干球温度冬季空气调节计算相对湿度冬季通风计算干球温度冬季室外平均风速冬季大气压力2、室内空气设计参数相对湿度无要求新鲜空气量30m²/h·人车间内的办公室采用分体空调以满足舒适性空调要求。车间温度控制在21—23摄氏度。换气量以n=6次/h计。厕所设置机械排风，换气量以n=10次/h计，每个厕所设置一台换气扇。(1)在进行通风换气的加工车间，为保证界区内的热风采暖，采用0.4Mpa(表压)的饱和蒸汽，蒸汽采暖系统的凝(3)在主要加工车间内，无热风采暖区域和辅助用房，除中央控制室使用(4)采暖指标：办公楼，职工宿舍，食堂采暖指标为45W/m²,浴室采暖指标为60W/m²。;车库采暖指标1260W/m²,车间采暖指标为60W/m²。采暖室内设计温度拟采用：办公楼，职工宿舍、食堂18℃,车间14℃,浴室25℃。第7章环境影响评价7.1设计依据和原则■《建设项目环境保护管理条例》中华人民共和国国务院第253号令《机械工业环境保护设计规范》1)认真贯彻国家和地方环保法规，坚持污染物治理与主体工程“三同时”2)生产过程中工艺积极采用“清洁生产”技术，从根本上消除或减少污染对性的治理，达到国家和地方规定的排放标准；物排放，必须符合国家或地方的有关排放标准。免产生二次污染，否则必须采取相应的治理措施。7.2所在地区周边环境现状1、空气环境质量现状该项目建设地点位于金乡县经济开发区内。项目所在地区域的环境空气质量2、水环境质量现状Ⅲ类标准。7.3项目建设期环境影响分析m²,场界处可达标准(1.00mg/m³)要求。(A),距声源约50米以外范围基本可以满足《建筑施工场界噪声限值》机前台及运输车清洗处设置沉淀池，废水经沉淀后方可排放或回收用于洒水降对环境影响较小。染将随之消失。1)建设项目施工期间水土流失造成的影响有：2)为减少拟建项目施工期间水土流失造成的影响，应采取以下必要控制措7.4项目运营期环境影响分析项目主要的高噪声设备(环节)为冲床，切割机、抛光、喷涂工序等。达标排放。漆渣、废溶剂、污泥(包括倒槽污泥)、废活性炭等系危险废物，须委托资质单在车间和办公楼等建筑物之间、空闲场地种植树木，以降尘、隔声，美化环境，将有效改善周边的自然景观。定期汇集治理监测结果，制定环保发展规划，向职工宣传教育环保知识等。为对各工序排污的管理，控制排污量，建设工程完成后必须建立监测机构，购置相应设备，并有一套完善的监测制度。1、本项目为新能源电动汽车的生产项目，符合国家产业政策；3、本项目喷涂、烤漆工艺外协，不会对本地产生污染。经治理后废气和固体废弃物均能达标排放，废水处理采用了有效成熟的工艺措施，外排水较少，且经处理达到排放标准后再排放。总体来看该工程的建设对周围的环境影响较小；4、本项目排放的污染物量少，废水全部进行回用，达到零排放，能在区域内得到平衡，能满足地方污染物总量控制指标；5、本项目投产后对周围环境质量影响不大，能基本维持地区环境质量，符从以上分析可见，落实好报告提出的污染防治措施，认真做好日常环境保护并将清洁生产贯穿于始终，该项目的选址和建设从环保角度来说是可行的。第8章节能1、设计中认真贯彻国家产业政策和有关节能规定。努力做到合理利用能源2、积极采用节能型的先进工艺和高效设备，严禁选用已公布淘汰的机电产品，有效降低产品能耗指标。3、水、电等动力系统设置能耗检测仪表，提高自控水平，加强计量管理。8.1.2设计依据及用能标准(1)《中华人民共和国节约能源法》(2007年修订)(2)《中华人民共和国清洁生产促进法》(2012年修订)(3)《关于印发节能减排综合性工作方案的通知》(国发[2007]15号)(4)《节能中长期专项规划》(发改环资[2004]2505号)(5)《产业结构调整指导目录(2011年本)》(6)《中国节能技术政策大纲》(国家发改委、科技部2006年12月)年65号)(8)《国家发展和改革委员会关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工(10)《民用建筑热工设计规范》GB50176-93(11)《民用建筑节能管理规定》(12)《关于发展节能省地型住宅和公共建筑的指导意见》(13)《山东省节能监察办法》(14)《山东省节约能源条例》(15)《山东省资源综合利用条例》(16)山东省标准《公共建筑节能设计标准》DBJ14-036-2006(18)《山东省节能安排综合性工作实施方案》鲁政发[2007]39号电力供应：由当地变电站提供。天然气供应：由园区天然气管网供给。本项目用电主要为电动汽车生产线在改装、切割、装配、喷涂过程中的设备用电，生活以及其他设施的用电。项目用电量表序号设备用电量(万kwh)1冲压生产线2焊接生产线3喷涂生产线4总装生产线5机修车间86检测线97办公58生活用电(350人)合计本项目年产电动汽车20万辆，每辆电动汽车耗水约0.32立方，用水量为64000立方/年，其他生产用水和生活用水约合2800立方米/年。用水量表序号设备年用水量(立方米)1生产用水2生活用水合计3、天然气本项目天然气主要用于涂装车间前处理、烘干室等，用量为1051m³/h,年天然气用量表序号设备名称用量(Nm³/h)年消耗量(万m³)1前处理2电泳烘干室3腻子烘干室4PVC烘干室5中、面漆烘干室6喷漆1空调机组及风管7喷漆2空调机组及风管8工位空调机组及风管合计项目达产年能耗计算表序号能源品种实物量(新增)折标煤(吨)备注数量1电力万干瓦时0.1229kgce/千瓦时2水吨3天然气合计门培训取得上岗证书方可上岗操作及维护设备。日常运行的保养管理工作应严格按《施工机械修理保养管理办法》执行。从工艺设计入手，充分研究生产线改装及喷涂的生产工艺，优化喷涂设计，充分采用全自动方式是节能方式的重要选择。项目注重设备选型，拟选用的设备的负荷率均达到国家节能设计规范要求，提高设备利用率。设计中选用的各类配套设备，均为优质节能系列产品。加强能源管理，提高利用率。项目在设计时充分考虑能源管理要求，如对动力配电采用集中控制与分散控制相结合的方法，以达到节能目的，并设置电能、水量的计量仪表，建立科学、实用的能源使用考核制度以便考核能源消耗量。在生产线建成后，建设单位还须制定相关的节能制度，完善并严格执行生产岗位责任制、材料进出库制度、原燃料消耗定额管理等制度，并对用能岗位的相关操作人员进行深入的节能教育和节能技术培训。1、通过多方比选，尽量选用先进适用的节能型生产设备，充分运用新技术、新工艺，合理布置生产工艺流程，以达到节约能源降低成本的目的。2、提高设备利用率，降低能耗。3、在工艺上，合理调整工艺路线，使得物流通畅、运输便捷，降低能源消耗，以达到节能目的。4、采用先进工艺及设备，设备均选用国家推荐的高效、节能产品，提高生产效率，从而减少设备数量、缩短加工周期，节约能源。该项目引进了先进节能的CNC模具加工、电火花、线切割、万能铣床，车床，高精度电脑合模机、数控车床等，比常规设备，节能20%~30%,节省劳动力10%,提高效率20%以上。变、配电所等动力设施尽量靠近负荷中心布置。在0.9以上。(2)采用外墙外保温技术，可以有效阻止室内(3)门窗节能：外墙立面上的所有门窗(含南、北阳台)均采用双层中空(5)选用高效节能的空调系统。对各个房间进(6)选用节能型的电力变压器并配备电容(7)选用节能高效的用电设备以及高效节能照明灯具等。本项目的生产用水主要为生产线零配件的冲洗打磨及生活用水。针对项目的(1)采用节水工艺、节水设备和设施，用水实施定额计量，提高用水效率。(2)针对生产线配件冲洗打磨废水处理，配套建设废水处理设施，对生产废水进行后循环使用。(1)生活用水采用节水阀门，防止漏水、渗水。(2)卫生间采用节水阀门、节水洁具。本项目生产过程中不排放污水，少量生活用水经化粪池沉淀后，排入附近沟渠，污染物可以自然分解，因此项目的建设不会对地表(下)水造成不利影响。3、绿化用水控制绿化用水。根据土壤旱情合理确定用水量，浇水时间不宜选择在中午等温度较高时间进行，避免水份较快蒸发。8.4.6其他资源节约措施本项目生产流程科学合理，产品严格执行国家规定标准，且所有原材料耐储存，废渣可再利用，不存在资源浪费问题。本项目完全达产时综合耗能约7082.95吨标煤/年。项目总投资为201380万元，预计年产值为540000万元，万元产值能耗为项目建设与国家工业产业结构调整的要求相适应，符合国家产业政策。经过分析比较，企业针对本项目的具体情况，制定合理利用能源及节能的技术措施，有效的降低各类能源的消耗。项目生产选用了目前国内先进的工艺流程和设备，最终产品的单位综合能耗指标节能效果能够达到国家及地方节能减排标准要求，达到了同行业先进水平。项目使用的主要能源种类合理，能源供应有保障，从能源利用和节能减排角度考虑，项目是可以接受的。项目贯彻执行《中华人民共和国节约能源法》及《国务院关于加强节能工作的决定》(国发[2006]28号),成立能源管理机构，实行企业、车间科室和班组三能源管理科为节能管理常设机构，负责项目日常节能工作。能源管理是科学管理的重要基础工作。能源计量管理是指配备和用好计量器单位必须实现全面的节能管理，首先要设置能源计量管理机构和配备专业人员，并根据《计量法》的要求，企业对能源器具要达到规定的配备率、检测率和鉴定能源管理制度1、能源计量管理办法；6、能源管理部门及人员岗位职责；2、能源计量测试档案、技术资料使用保管制度；7、能源定额管理考核；3、能源统计管理制度；8、节能管理检查制度：4、能源计量器具管理制度；9、节能管理考核细则；5、主要用能设备的管理制度；10、节能管理办法。能源计量是能源管理工作的重要保证，按照国家有关规定，企业应当配备满维护和定期检定实行管理，保证其准确可靠。增用水设备安装水表，逐月进行用电、水等能源考核。第9章劳动安全卫生与消防项目建设贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保建设项目符合国家的劳动安全卫生标准，保障工作人员及用户的安全与健康。为了确保项目投产后安全、卫生的作业环境和良好的劳动条件，保证职工的采用的主要技术规范、标准如下：《中华人民共和国安全生产法》(2002年11月起实施)《职业性接触毒物危害程度分级》GBZ230-20101、生产过程中出现的有毒有害物生产中所使用的原料和产品在常温下对人体无毒害作用。2、生产过程中出现的易燃易爆危险物本项目生产过程中不使用易燃、易爆及其他危险物品。3、生产过程中可能出现的危害因素噪声：生产时产生噪声超过85dB(A),对人体有害。机械伤害：机械加工设备可能对人体造成机械伤害。触电：电气设备、线路老化、漏电易发生触电事故。高处坠落；生产过程中有位于高处的操作平台，在操作及检修过程中会造成9.2.2对职业危害因素采取的主要防范措施全厂的总图布置执行《建筑设计防火规范》GB50016-2006和其它安全卫生规范的规定，并充分考虑风向因素，安全防护距离，消防和疏散通道以及人货分(1)严格按有关标准、规范，规定进行设备的工程设计，制造和检验，对有可能产生超温的设备，设置限温联锁保护系统。设备的保温，充分考虑安全卫生的需要。(2)设备检修时，设备员、安全员、班长及操作人员要到现场检查，符合安全条件时方可作业。进入设备要办理危险作业证，安排监护人员，落实安全措施后，方准进行。(3)易燃易爆气体排出的管道设阻火器，以防止回火引起爆2、建筑结构设计中采取的对策措施根据火灾危险等级和规范要求，具体做好厂房的防火、防爆以及安全疏散等问题的处理。墙体采用压型钢板单板墙体来充当泄压墙体。地面采用不发火花钢筋混凝土梁板地面。3、为了改善职工的劳动条件及生产工艺要求，在厂房内设计了大面积的集根据爆炸和火灾危险场所的类别、等级、范围的要求选用防爆、增安型电气管道等，通过控制流速，设置可靠的静电接地以防止静电。全装置按规范设置防生产区主要生产间，走廊设置应急疏散照明，出口处设出口指示灯。爆炸危险场所分别采用防爆灯。在易燃品的包装材料包装成品库房处，设防电燃灯，所有插座回路均带漏电保护，配电系统采取防过电压保护。该项目在设备选型上均采取了噪声小的先进设备，厂房为全封闭型，