中铁十四局集团第二综合项目工程公司调研分析报告企业文化例

中铁十四局集团第二工程调研汇报作者：赵和平赵和平，男，汉族，山东泰安市新泰人，1989年生，土木学院土木工程专业07级学生赵和平，男，汉族，山东泰安市新泰人，1989年生，土木学院土木工程专业07级学生摘要：中铁十四局集团第二工程企业是含有综合施工能力国有控股建筑施工总承包企业，企业发展历史悠久。1951年组建于朝鲜战场，11月改制为中铁十四局集团第二工程。在战争中为建设“打不垮、炸不烂”钢铁运输线，赢得战争胜利做出了突出贡献，数次荣立战功。在社会建设新时期，企业以十七大精神为指导，深入落实落实科学发展观，大力推进人才发展战略，推进科技创新，争做行业排头兵。关键词：企业文化科学发展观人才创新1企业概况1．1企业基础情况中铁十四局集团第二工程前身系中国人民解放军铁道兵第四师十七团，，1999年11月更名为中铁第十四工程局第二工程处；11月改制为中铁十四局集团第二工程。企业是含有综合施工能力国有控股建筑施工总承包企业。含有公路工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、房屋建筑工程施工总承包二级、铁路工程施工总承包二级、桥梁工程专业承包一级、隧道工程专业承包一级、公路路面工程专业承包一级、路面路基工程专业承包一级、机场场道工程专业承包一级资质企业。关键负担铁路、公路、桥梁、隧道、机场、码头、地铁、城市交通、市政、水利水电等各类工程总承包和专业承包建设施工任务。企业现有职员2600余人，其中专业技术人员1000余人，由500余人拥有中、高级技术职称。企业总资产12.55亿元，固定资产1.9亿元，注册资本1.7亿元，年施工能力逾15亿元。拥有中国外优异大型施工设备220台（套），拥有优异高速公路和城市道路施工专用机械设备，从德国和美国引进三套高速公路拌合、摊铺设备分别是德国DEMAG企业制造D-140CS型沥青摊铺机、AS-160型沥青拌合楼，美国莱克斯康LOC010型水泥混凝土全自动拌合楼、CMI企业制造SF-5004型水泥混凝土摊铺机等，和和之配套钻、爆、装、运、碾压检测试验、机械车辆等，形成了含有中国优异水平现代化施工流水线，能够满足各类公路、市政、铁路、机场场道、水利水电等各类工程施工需要。1.2企业管理体系中铁十四局集团组织机构为树形结构，董事会下设监事会、企业办、经营部、安监部、施技部、财务部、人力资源部、社保部、审计部、企划部、成本管理中心、公安分处等部门。企业自己编有完善《质量、职业健康安全和环境管理体系》，包含文件控制程序、统计控制程序、安全管理程序、法律法规获取识别更新管理、信息沟通参与和协商管理、管理评审程序、人力资源管理程序、设备管理程序、交通和消防安全管理程序、职业健康管理程序、项目质量职业健康安全和环境策划控制程序、经营信息和施工协议控制程序、采购控制及原材料能源节省管理程序、工序承包协议管理程序、施工过程控制程序、爆破施工控制程序、用电安全管理程序、绩效监测改善及合规性评价程序、工程质量不合格品控制程序、职业健康安全事件和环境不符合管理程序、预防方法程序、体系文件编写导则。1.3企业内涵和企业形象企业价值观：诚信、创新永恒；精品、人品同在企业精神：不畏艰险勇攀高峰领先行业创誉中外企业以党十七大精神为指导，深入落实落实科学发展观，解放思想，揽管并重；整合资源，管控有力；深化成本管理，拓宽广度和深度；强化资金管理，积蓄发展后劲，切实改善经济运行质量，实现企业跨越式发展目标。企业承建工程一直以质量第一，信誉为本，所完成工程质量总评合格率100%，优良率94%以上，数十项工程获中国铁道建筑总企业以上优质工程。其中兖石铁路获国家优质工程奖、京九铁路吉赣龙段获1998年度建筑业最高奖——鲁班奖和首届中国土木工程（詹天佑）大奖、朔黄铁路获中国建筑工程鲁班奖和第三届詹天佑土木工程大奖；济泰高速公路天平立交桥获鲁班奖和山东省建筑工程质量“泰山杯”奖；京九铁路卫运河特大桥、济青高速公路、105国道东平流泽特大桥、杭州疏解特大桥工程分别被评为山东省和铁道部优质工程；上海城市外环线1.5标高架桥获铁道部“安全标准化工地”和上海市文明工地；上海市逸仙路城市高架桥获上海市市政、公路工程施工现场达标工地荣誉称号，并获上海市市政工程金奖、中国市政工程金杯奖和国家优质工程银质奖；105国道东平流泽特大桥、蚌埠站房工程荣获“全国用户满意工程”。1.4企业文化自从企业兵改工以来经历了近二十五年风雨洗礼，从一支纯军事花队伍逐步转变成为一支适应市场发展国有企业，文化发展在这当中起了至关关键推进作用。自从1984年至今25年来，企业名称数次变更，领导机制、管理体制等伴随改革开放春风也发生了很大改变，现在，这只兵改工企业不仅施工规模不停扩大，施工领域不停拓宽，而且秉承了部队时期优良作风，在市场经济大潮搏击中经受住了多种考验，已形成了本身独特企业文化。这只兵改工企业含有悠久历史，从诞生至今已经有60周年，其中前35年为铁道兵时期。不管是战争年代，还是和平建设时期，气势恢宏、波澜壮阔军旅生活培养了这只队伍敢打硬仗、英勇顽强作风。尤其是铁道兵风餐露宿、沐雨栉风施工特点，更铸就了这支队伍吃苦耐劳、勇往直前大无畏气概，为这只队伍奠定了浓厚文化底蕴。在部队时期，一曲《铁道兵志在四方》道出了铁道兵展示四海为家、吃苦为了心声，共和国元帅叶剑英题写“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”，可谓千古绝唱。在新形势下，这支有着铁道兵光荣传统队伍提炼出“诚信、创新永恒；精品、人品同在”企业价值观；“不畏艰险勇攀高峰领先行业创誉中外”企业精神；“建筑业排头兵，国际化大集团”企业目标和“以人为本，诚信遵法，友好自然，建造精品”企业管理方针。纵观几十年来，企业各级组织坚持把企业文化建设列入工作关键议事日程，以人本管理为关键，以打造关键竞争力为关键，以人发展为目标，着眼于内强素质、外树形象，立足于文化强企、文化育人，建立起企业文化建设工作机制，加大投入、发明条件，为企业文化建设营造良好环境。组织领导干部和职员加强对企业文化建设理论学习内容，掌握企业文化基础原理和基础内容，增强对企业文化建设关键性和必需性认识，在继承发扬铁道兵优异文化传统、吸收其它企业文化精华基础上，形成了企业自己企业价值观、企业精神、企业目标和企业管理方针，并在这些标准方针指导下，在企业经营和管理活动中，不停去实践、探索、总结，又细化形成了本身丰富管理理念，展现出企业独有文化魅力。其简单概括为以下多个方面：一是在经营管理上。她们提出了“诚信、合作、创新、卓越”八字经营理念。二市在市场开发上，她们提出了“干一项工程，树一座丰碑，创一方信誉，拓一片市场”理念。三是在质量管理上。企业坚持“质量就是品牌，质量就是市场”、“开工必优、一次成优”、“质量在我手中，用户在我心中”、“用户至上，质量为先”理念。四是在安全管理上，企业坚持“安全第一、预防为主”、“安全就是生命、责任重于泰山”、“安全为了生产，生产必需安全”、“安全是企业最大效益”等理念。五是在现场管理上，企业提出了“坚持标准，规范操作，一丝不苟”、“绿色施工，友好自然”、“文明、整齐、有序、安全、环境保护、节省”和“管理人员在现场、指挥协调在现场、处理问题在现场”等理念。六是在人才管理上，企业提出了“尊重知识、尊重人才、尊重劳动”、“人人能成才，四处有舞台”，“人才是兴企之本”，“人人是企业人才、项目是育人学校”理念。七是在职员行为规范上。企业即坚持职员共同行为规范，又遵照不一样层次、不一样类型职员各自行为规范。如机关管理人员遵照“政治坚定、忠于职守；发扬传统、勇于创新；讲求效率、尽职尽责；精通业务、当好参谋；团结协作、遵章守纪；顾全大局、服务基层”行为规范；基层管理人员遵照“政治坚定、善于学习；发扬传统、勇于创新；遵章遵法、诚信经营；细化管理、争创效益；勤俭节省、廉洁自律；管理民主、关心职员”行为规范；一线工人遵照“关心政治、努力学习；爱岗敬业、尽职尽责；服从管理、遵章守纪；团结友爱、相互帮助；钻研技术、文明生产；艰苦奋斗、厉行节省”行为规范。以上方方面面管理理念和职员行为规范，朗朗上口，通俗易懂，入脑入心，像一根无形魔杖时刻激励和鞭策这企业和职员，不停促进企业行为、管理制度和职员观念更新。1.5企业业务情况企业是一支含有光荣传统队伍，抗美援朝战争中，为建设“打不垮、炸不烂”钢铁运输线，赢得战争胜利做出了突出贡献，数次荣立战功。和平年代前后转战全国二十余个省市自治区，参与了宝成线、黎钦线、黔桂线、武汉铁路枢纽、泰肥线、内蒙古5204专用线、京原线、太岚线、兖石线等20多条铁路干、支线修建，并圆满地完成了京广线水害抢险、唐山抗震救灾等突击任务，受到了国务院和中央军委表彰。兵改工后，在市场竞争中，继续发扬光荣传统，圆满完成了全国第六次铁路大提速“卡口”工程贵溪疏解线、5·12汶川抗震救灾等突击任务。所承建、参建铁路工程关键有商阜线、包神线、青町工业站、京九铁路、东陇海复线、浙赣复线、符离集特大桥立交工程、上海南翔特大桥铁路立交工程、南京滁河铁路特大桥工程、杭州疏解特大桥工程、朔黄铁路、株六复线、蓝烟复线、菏日复线、萧甬复线等；承建公路及市政工程关键有东王公路、104国道、济青高速公路、泰化高速公路、宁台温高速公路、济德高速公路、济泰高速公路、泰曲高速公路、界张高速公路、广西兴业至六景高速公路、丹拉支线天津南段高速公路、105国道东平流泽特大桥、唐津高速公路、石黄高速公路、沪宁高速公路上海江桥立交工程、上海市外环高架桥、上海市逸仙路城市高架桥、岳阳琵琶王立交等。还承建了华鲁电厂丁庄水库、深圳东部供水工程、山东泰山抽水蓄能电站等水利水电、隧道工程和石家庄正定机场、上海虹桥机场改建、浦东机场、成全部双流机场、广州白云机场改扩建、贵州黎平机场、和海军机场、武汉轻轨、山东航空大楼、太仓港区道路和物流仓库及污水处理管道设施等工程项目。其中兖石铁路获国家优质工程奖、京九铁路吉赣龙段获1998年度建筑业最高奖——鲁班奖和首届中国土木工程（詹天佑）大奖、朔黄铁路获中国建筑工程鲁班奖和第三届詹天佑土木工程大奖；济泰高速公路天平立交桥获鲁班奖和山东省建筑工程质量“泰山杯”奖；京九铁路卫运河特大桥、济青高速公路、105国道东平流泽特大桥、杭州疏解特大桥工程分别被评为山东省和铁道部优质工程；上海城市外环线1.5标高架桥获铁道部“安全标准化工地”和上海市文明工地；上海市逸仙路城市高架桥获上海市市政、公路工程施工现场达标工地荣誉称号，并获上海市市政工程金奖、中国市政工程金杯奖和国家优质工程银质奖；105国道东平流泽特大桥、蚌埠站房工程荣获“全国用户满意工程”。1.6企业人才政策及人才需求情况企业现有职员2600余人，其中硕士生2人，本科生300余人，专科生350余人，高中专生1000余人；其中中级职称人员150余人，高级职称人员60余人。拥有管理人才700余人，专业技术人才500余人，专业技能人才1400余人。企业重视加强人才队伍建设，把企业文化建设同创新用人观念、党管人才方针、实施人才兴企战略想结合，同创新人才选择机制和培训机制相结合，着眼于对人能力和素质培育和提升，为每个职员发明发展机遇和条件，为大批优异人才脱颖而出营造良好环境。2制约企业发展问题2.1高技能人才资源缺乏，企业改革推进缓慢企业所需人才大致分为三类:经营管理人才、专业技术人才和操作技能人才,她们在企业生产经营中各自发挥着不可替换关键作用.其中操作技能人员数量最为庞大。伴随企业现代化程度提升,新技术、新工艺、新设备引进,所需要技能人才数量将会越来越多。伴随中国加入世贸组织后各方面发展和深入,国外企业不停涌入。中国人才竞争越来越激励,尤其是外企人才本土化战略,将会使国企操作技能型人才流失深入加剧。总结起来有有以下多个方面：1.技能人才总量不足,高技能人才严重缺乏。造成这一情况关键有两个方面原因:一是传统人才观造成.重学历轻技能,重知识轻能力.招工看文凭,定级看学历,对高技能人才作用认识不足,重视程度不够,从而造成技能人才发展缓慢.二是传统人事管理造成.重干部轻工人思想观念,使得职员一入厂就被无形地贴上工人或干部"标签",有学历当干部,无学历当工人.其实,不管是当工人还是当干部,关键要看其对企业贡献大小.只要对企业贡献大.便是企业有用之才,则应该得到高收入高待遇回报.2.技能人才平均年纪偏大,出现严重青黄不接"断层"现象.现在很多企业,尤其是国有老企业普遍存在技师平均年纪偏大,约在45岁左右,这么操作队伍中原技师年纪已大,面临着离岗人事经理俱乐部.,投入了大量财力,多个渠道培养,在使用和待遇方面明确要求了各职务档次岗薪工资,但在技能人才培养上缺乏计划性。更缺乏有针对性地选拔优异者关键培养,在激励方法方面更是没有对应措施,技能高低,贡献大小在分配上差异极小或没有差异,这全部直接影响着技能队伍建设.3、激励机制不健全,相关政策方法不配套。对操作技能人才重视程度不够,工资待遇偏低,激励机制不健全是制约着企业技能人才快速成长关键原因。2.2企业安全管理巨大压力企业安全管理方面关键存在以下问题：第一，有管理思想，却无有效管理制度及其安全技措技术。第二，已经有管理制度流以形式，只做表面文章，重视经济效益。第三，因为缺乏对现代企业安全管理本质了解，照搬照抄她人管理模式十分显著，致使原有制度和“新制度”碰撞，应用效果不佳。第四，安全基础投入和经济增加百分比不协调，生产现场管理处于静态之“事”。第五，没有科学系统管理标准、事故应急预案，安全预警机制，一旦出现问题显得束手无策，安全工作难以落实。第六，基层安全员素质不高，考评处罚力度不够，企业安全管理难以提升到战略高度，仍然停留在日常行政事务中，由此找不到企业所需安全管理策略。第七，缺乏建立有效安全生产责任制和技术培训工作机制，“以人为本”安全管理思想难以真正建立，不能调感人主动性和主动性。

产生上述问题原因尽管是多方面，但最根本原因是没有一套完整又适合于本企业含有激励和约束安全管理机制。只有制订和应用优异安全管理方法、理念、经验，结合本企业实际，“个性化”定制出适合企业特点安全管理制度，才是正道。3处理问题提议3.1加紧企业技能人才发展战略1、加强技能人才管理,充足发挥操作技术骨干作用.完善技能人才管理制度,加强日常管理,加大考评管理力度.在聘用中引入竞争,实施评聘分开,末位淘汰制.完善"高师带徒"管理制度.主动开展操作技能经验交流会,定时举行技能竞赛等活动,大力宣传优异技能人才优异突出事迹.经过行之有效管理方法.使现有技能人才在各自操作岗位上充足发挥其技术带头作用。2、加大培养开发力度,提升操作人员技能水平。伴随企业现代化程度提升和现代化技术设备水平提升，我们能够引入外资,引入国外优异技术及国外优异管理模式,但企业进行现代化建设所需要大批技能人才,是无加紧技能人才开发和准莽促进企业改革和发展千捷运行。3、转变思想观念,提升技能人才社会地位.树立尊重知识尊重技能良好企业风尚.不管多么优异技术,多么优异生产装备及工艺.总是离不开人去具体操作实施.越是优异生产装备及工艺,其技术含量就越高,越需要操作人员含有较高技能水平.才能生产出高质量产品,才能实现科学技术向商品转换,产生更佳经济效益,这就要求我们要根本转变人才观.立即扭转过去技术工人地位低,待遇低局面,充足认识到技师,高级技师在企业中关键作用,不停提升她们待遇和地位,主动通畅技术工人成长渠道,使操作技术人员走"初级工,中级工,高级工,技师,高级技师"人才成才之路.法成批引进,要靠企业本身培养.所以,加大技能开发力度,有计划地全方面实施技能培训,对高级技能人才培养要实施长久连续培训,改变以往那种临近晋升考证前突击式培训做法.经过岗位练兵,技能竞赛,师傅带徒,优异操作法传授,岗位知识学习等多个形式.实施技能培训,拓宽技能人才成长通道,不停提升技术工人技能水平.以适应企业不停发展需要.4、制订技能人才激励政策,促进优异技能人才脱颖而出.首先,企业可依据本身实际,制订优异技能人才评选管理措施,提升技能人才待遇,奖励表彰贡献突出者,促进操作岗位优异青年脱颖而出.企业经过优异技能人才评选活动,促进人才快速成长.其次,要激励一专多能,生产操作多面手,主动培养造就一批企业现化生产发展需要复合型技能人才.企业可依据生产岗位需要,限定在相关相近工种岗位,许可一人取得多证,并在待遇上给合适激励,以促进复合型技能人才成长,同时也可缓解因为减员带来岗位人员担心矛盾,适应该代化技术装备对操作人员知识,技能更高要求。3.2坚持以人为本，健全完善科学安全管理体系1.形式多样，重视效果，牢靠树立“安全第一、预防为主”工作方针。安全管理工作搞不好，往往在于认识不到位。现代安全管理要求基础就是合理认识安全管理在企业生产活动中关键性，企业关键领导要亲自抓、负总责。在教育路径上要多管齐下。既要经过安全培训、常规性安全教育，又要充足发挥宣传舆论工具，强化宣传效果，形式和内容上要突出知识性、趣味性，寓教于乐，营造浓厚安全文化气氛，使广大职员在潜移默化中强化安全意识，逐步实现从“要我安全”到“我要安全”思想跨越，深入升华到“我会安全”境界。预防为主，先期治理，确保防范方法到位。

2.安全管理要“以人为本”。在现代管理哲学中，人是管理之本。管理主体是人，客体也是人，管理动力和最终目标还是人。在安全生产系统中，人素质（心理和生理、安全能力、文化素质）是占主导地位，人行为贯穿企业生产每一个步骤。所以，在安全管理过程中，必需坚持“以人为本”，采取必需方法，提升职员对安全生产工作主动性发明性，全方面提升人综合安全技能，在安全管理中使职员找到归属感，最终形成安全管理“命运共同体”，推进安全管理工作向纵深发展。

3.建立安全预警工作机制。生产规章中就需要有一定冗余方法（多重保险），而纠正违章、维护安全是企业每个职员责任。建立企业安全预警工作机制方法有很多，如建立健全企业安全生产责任制，加紧安全生产标准制订和修订工作；开展查隐患、查制度、查应急预案为关键内容，组织开展反“三违”活动，发动职员自我查找、相互查找，剖析危害，规范行为；发挥思想政治工作关键作用，强化生产现场安全管理，堵塞漏洞；建立健全对多种突发性事故、外来事故和重大事件处理和抢救应急预案，加强关键部位，关键设备，重大危险源点监控，增强事故防控能力；导入质量管理体系（QMS）、环境管理体系(EMS)、职业安全健康管理体系(OHSMS)，落实安全监管、隐患整改责任制，从源头上把住安全生产关，层层构筑安全生产一道道防线。

4.重视激励作用，把情感融入安全管理。马克思曾经说过：大家追求一切，全部同她们利益相关。而人情感往往影响着人行为目标、行为方法等多方面。在企业，每一位职员，全部拥有自己感情世界，要求管理者只有深入了解、沟通和激发职员内心情感，才能在管理工作中起到事半功倍效果，从而刺激工作热情、激发发明力。所以，在企业安全管理中引入多个激励机制，如“形象激励”、“荣誉激励”、“物质激励”等，也能够采取“感情投资”、“带薪休假”、“给职员过生日”等方法，处理职员困难，于细微处见真情，这么才能感化人，方便友好一致，团结协作，促进安全管理，消除管理中抵触情绪。

5.实施安全管理目标。安全目标要具体，可依据企业具体情况设置，比如，千人负伤率（工亡率、重伤率、轻伤率）、生产事故控制率、隐患整改率、事故损失率或安全技术方法项目完成率等。各项目标要量化，分解落实到岗到人，严格考评。

6.实施全员全方位安全管理，即分厂、车间、班组三级安全网络。使每个岗，每个人全部明确自己在目标管理体系中所处地位和作用，经过每个人主动努力来实现特定组织安全目标。

7.安全管理不仅是专业安全管理部门事，必需党政工团等各部门齐抓共管，一丝不苟，严格要求，从而确保安全管理制度真正落到实处。地址：山东省泰安市杜家庒粥店办事处虹桥宾馆对过联络电话：0538——2183456传真：0538——6711822邮政编码：271000网址：电子邮箱：法人代表:许兰民参考文件：《引导和建设》，中铁十四局第二工程企业主办楼相梅，文化发展是企业根本进步，引导和建设P12-15边亚勇，淡国有企业民主管理工作中存在问题及对策。安全文化网，建设安全文化

构建友好企业，附件：企业楷模人物事迹材料张作宏：山东创新模范当上了天津劳模“五一”前夕，天津市盛大举行庆贺“五一”国际劳动节暨表彰劳动模范、模范集体大会。万众瞩目标领奖台上，山东人张作宏抚摩着身上“天津市劳动模范”绶带，内心充满喜悦同时，又增添了一份沉甸甸责任。这是天津第一次授予外地人劳模称号。出生于鲁西南农家、身为山东省济南市中铁十四局集团职员张作宏，扎根在施工一线，前后参与了朔黄铁路、青藏铁路、京沪高速公路跨津霸铁路分离式特大立交桥等关键工程建设，于铺路架桥之中，一路收获青春出色，前后被评为齐鲁十大新闻人物、山东青年五四奖章标兵、山东省自主创新模范企业家等。攻克世界级技术难题挑起青藏铁路建设大梁初识张作宏，是在8年前夏秋之交青藏高原五道梁上。那时她即使大学毕业参与工作才4年，但已担负起二企业青藏铁路12标段项目部总工程师重担。青藏铁路12标段在海拔4700多米五道梁，这里人称“生命禁区”，是1100多公里青藏线上自然条件最恶劣地方。刚进五道梁，高原反应迎面扑来，头疼，恶心，流鼻血，呼吸困难……可工期不等人。张作宏和工友们负责施工管区，有特大、大、中、小桥涵18座，路基土石方51万立方米，和骨架护坡预制块1400多立方米等。根据青藏铁路建设总指挥部布署，铺架列车进入第12标段时间，由原计划9月30日提前到了7月25日，就是说，从开工到完工，满打满算只有116天，除去混凝土需要28天凝固期才能架梁等原因，桥涵有效施工时间只有78天。更为严峻是冻土作业，路基换填开挖深度大，首先冻土像石头一样坚硬，其次还要预防冻土融化，二者相互冲突，必需确保万无一失。而耐久混凝土、片石通风路基、热棒技术等新材料、新工艺、新技术利用，世界上还没有先例。面对世界级技术难题，作为项目总工程师张作宏顾不得严重高原反应，查资料、绘图纸、跑工地，用20多岁嫩肩挑起大梁。为闯过工程设计变更为以桥代路技术难关，张作宏到弟兄标段取经，跑设计院讨教，白天泡在工地琢磨，夜晚挑灯夜战，有时一干就是一个通宵。五北1号和2号特大桥设计变更图纸还没到位，张作宏没有坐等，提前调查青藏铁路线上100公里内同类桥梁设计和施工方案。依据模板用量大实际，抢先准备模板；依据高原冻土地质情况，组织技术人员研究分析，并和设计院协商和沟通，预先加工钻孔桩所需要钢筋笼和钢护筒等，在图纸到来之前，现场上已作好了钢模、钢筋笼、钢护筒等准备工作。近5万立方米路基填筑施工，既要实施冻土爆破又不能破坏生态环境，爆破任务艰巨、技术含量高。张作宏率领技术员、钻机手、爆破工，反复计算炮位，并强忍被冻裂、被冻土划破流血伤痛，将手伸进炮孔，细心探索论证查验深度和倾斜度，最终掌握了冻土爆破施工规律，只用14天就完成了任务。正是凭着这种精神，张作宏和工友们在“生命禁区”发明出震撼雪域高原“青藏速度”。项目部所以受到青藏线建设总指挥部通报表彰，被青海省评为“青藏铁路建设优异集体”。张作宏获集团建功立业劳动奖章。展开技术创新和管理创新双翼奋战京沪高速公路春，张作宏离别雪域高原，转战在渤海之滨二企业京沪高速公路跨津霸铁路分离式特大立交桥，这是张作宏在天津负责第一个项目。不到而立之年她，提出“用具牌创誉津门，靠品牌滚动发展”奋斗目标，用青春热血书写成功。面对有效施工时间不足11个月，且该桥不仅跨越津霸铁路，同时分别和山西进京煤气管道和11万伏高压线路斜交，安全工作面临严峻考验等不利原因，张作宏设计出“一切有标准、一切讲标准、一切高标准”管理系统，并贯穿队伍建设和施工生产全过程。为提升技术创新标准，项目部成立起钻孔桩、连续梁、预制梁等QC小组，以此展开技术创新和管理创新双翼。多个月时间，就开发出5项“五小”结果，产生效益数十万元。张作宏还率领技术人员针对现场实际情况和设计图纸，立即提交变更申请，如：跨铁路35米小箱梁变为38米板梁；采取现浇箱梁形式跨越煤气管道；取消影响混凝土外观质量小箱梁底边倒角等，受到相关单位好评，有些变更方案被业主在全线推广。张作宏还把质量控制中PDCA循环法，巧妙用到标准文化建设中，全方面带动安全、质量、文明施工等。在修建跨津霸铁路立交桥过程中，张作宏率领项目部各项工作走在全线15个标段前面，业主6次组织各施工单位到大桥工地召开现场会，中铁总企业从全国各地召集所属15个集团企业和直属单位到她们项目部观摩，共青团天津市委授予她们“青年文明号”，所建工程获天津市政工程“海河杯”金奖、“天津市政工程质量金奖”、中国铁道工程建设协会“火车头优质工程一等奖”。以优异成绩为天津城市建设做贡献因为张作宏所率领项目部优异成绩，她们在天津实现了滚动发展，11月，又迎来津蓟高速公路延长线第4标段——盘山互通立交桥工程建设任务。盘山互通立交在素有“天津后花园”之称蓟县盘山脚下，协议工期20个月，工程跨越人口稠密6个村庄。在施工中，张作宏除了沿用过去经验做法外，又实施“工序节点控制”和项目部中层以上管理人员“问责制”等一系列新举措，并出台了《文明施工管理措施》等制度，不停加大文明创建力度，努力争取做到让政府和群众满意。泥浆排放是桥梁文明施工管理关键和难点。为此，项目部在硬件上采取方法，将泥浆排入永久征地范围内泥浆池，对泥浆池四面采取高1.5米横网进行防护、围挡，确保安全、不污染农田。为将文明品牌植入人心，她们主动为驻地群众做好事。周围村庄道路坑坑洼洼，张作宏率领职员主动帮助修整、碾平；为资助期望工程，项目部在资金十分担心情况下，挤出1万多元钱，给天津市蓟县石佛村小学孩子们送去乒乓球桌、书包、文具盒……这些做法，不仅使项目部在津蓟高速公路延长线10个标段中一路领跑，从业主奖台上捧回安全第一名、质量第一名、文明施工第一名、劳动竞赛第一名、综合评选第一名等一块块金字匾牌，而且在当地政府和群众心目中树立起了文明之师形象。张作宏被业主评为优异项目经理。张作宏率领项目部在天津市场风雨兼程6载，从“外来户”变整天津市政行业协会会员，取得天津市诚信单位殊荣。现在，她们正奋战在天津市关键建设工程——国道112线高速公路天津东段28标，和34个高手同台竞技。投资2.66亿元28标，是一座三进五出、双喇叭互通式立交，跨越北运河、京山铁路、京津公路，经过2个区、2个镇和4个村，面对复杂环境和如林强手，张作宏提出要牢靠树立服务意识、全局意识、超前意识等，为实现“质量创鲁班、安全无事故、效益最大化”工程奋斗目标和“构建友好项目、实现滚动发展”项目发展目标而奋斗。正是有了这种意识，28标在建家建线中又是一路领先，成为后期开标14个标段中第一家进入现场施工单位。业主在天津112高速全线建家建线验收中，给她们打了100分，授予她们“驻地建家模范”称号，并召开“天津112高速驻地建设现场推进会”，组织全线35家施工单位领导到28标项目部实地学习。天津市建筑业协会和天津市建筑业协会进城务工委员会分别授予项目部“诚信单位”和“工会工作优异单位”荣誉称号。今年5月，项目部又一次被共青团天津市委授予“青年文明号”称号。向泉城人民交出满意答卷——记济南全运会工程建设者张