【地理】交通运输布局对区域发展的影响（基础题）2023-2024学年高中地理人教版（2019）必修二

试卷第=page11页，共=sectionpages33页试卷第=page11页，共=sectionpages33页4.2交通运输布局对区域发展的影响（基础题）窑洞是黄土高原上广泛分布的传统民居。陇东庆阳当地居民完整保留了传统窑洞的居住形式，具有十分独特的民俗文化和民族风情。下图示意陇东庆阳左家畔村黄土窑洞分布。完成下面小题。1．庆阳左家畔村黄土窑洞沿河谷布局的理由是（

）A．土质疏松 B．就地取材 C．气候湿润 D．交通便利2．黄土窑洞可能存在的问题是（

）A．建筑面积小 B．修建成本高 C．通风效果差 D．危险系数大3．解决黄土窑洞存在问题的合理措施是（

）A．增大窗户面积 B．窑洞上开天窗 C．抬高窑洞地基 D．洞口开向西北安徽省阜阳市承东启西、连接南北，是长三角城市群和中原城市群联动的“双桥头堡”。阜阳早期城市规模较小，河运历史悠久；1958年后，颍河水闸落成，水运起点下移至颍河闸以南；此后阜阳市公路建设提速，国道G105阜阳段建成通车；1972年京九铁路通车，途经阜阳，设置阜阳火车站。下图为阜阳市地图，图中虚线圈出的甲、乙、丙三个区域为不同时期阜阳市用地扩张的范围。完成下面小题。4．图中甲、乙、丙三个区域形成的先后顺序是（

）A．甲、乙、丙 B．甲、丙、乙 C．乙、丙、甲 D．乙、甲、丙5．甲区域形成时期，人口集聚、用地扩张的主要原因是（

）A．气候温暖宜人 B．地形平坦开阔C．河流水运便利 D．土壤肥沃深厚6．导致阜阳市城市空间形态变化的主要原因是（

）A．交通方式和布局的变化 B．人口数量与分布的变化C．行政中心的发展和变化 D．旅游资源的开发和利用区域可达性很大程度上反映了该区域路网发达程度和城镇密集度，从而表现出乡镇发展对交通可达性的需求。下图示意甘肃省定西市区域可达性等值线分布，数值越大，表明区域可达性越好。据此完成下面小题。7．推测临洮县南部区域可达性等值线密集的原因是（

）A．交通网密集 B．地形较崎岖 C．对外联系多 D．工业布局广8．远离区域几何中心的安定区，其可达性较高的原因是（

）①处于市域中部②交通类型多样③人口密度较高④周边城市密集A．①② B．①③ C．②④ D．③④在德国马格德堡有一座“水桥”，它连接了易北河一哈弗尔河运河和中部运河，沟通了德国的水路交通。最令人称奇的是这座“水桥”横跨在易北河之上，桥上的水道和桥下的易北河可以同时驶过大型船只（见图），其中易北河该河段流向和德国地势一致。读图，完成下面小题。9．河流交汇处因交通运输便利，易形成港口，此处三条河流交汇没有形成港口，而是建造“水桥”的主要原因是（

）A．防止河流的交叉污染B．克服运河与易北河的落差，避免修船闸，降低成本C．借鉴公路立交桥的设计理念，防止水上交通拥堵D．在不影响交通的同时增加文化创意设计成旅游景点10．下列关于该“水桥”修建的意义的说法，最合理的是（

）A．通过桥将内河运输连成网，便于货物的中转 B．增加运河的通航里程C．扩大运河服务的范围 D．加强桥两侧的经济文化交流中欧班列作为“一带一路”倡议的重要抓手，对促进中欧经贸合作发挥了积极作用，已成为中欧国际运输新通道。下图示意中欧班列(渝新欧)路线。完成下面小题。11．中欧班列(渝新欧)的开通对重庆的主要作用是（

）A．打开北向通道 B．将资源优势转化为经济效益C．提高城市等级 D．助推重庆外向型经济的发展12．中欧班列的开通加强了我国与中东欧国家之间的国际贸易合作，主要体现在（

）①提升国际贸易效率②引导沿线地区产业分散和专业化发展③优化国际贸易结构④大大提升沿线经济落后地区的生产率A．①② B．②④ C．①③ D．③④13．读图文材料，回答下面问题。材料一图为“株洲城市的发展”示意图。材料二库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代，为解决城市快速发展中存在的一系列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设，库里蒂巴形成了5条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发，发展轴间为绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前，库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近，发展低污染工业。图1为库里蒂巴公交网络模式图。图2为库里蒂巴沿轴线设置的三重道路系统示意图（三重道路系统，由中轴线中心公交专用快速车道、快速车道两侧同向辅助车道，以及中轴线一个街区外侧专供小汽车通行的单行道组成）。(1)（易）古代我国南方城市一般沿设城，株洲市形成的主要自然区位因素是。(2)（中）材料一中，与1949年以前相比，株洲市现有街区有何变化？试分析其发生变化的原因。变化：原因：(3)（易）对下列城市形态出现时期按照由早到晚的顺序进行排序：(4)（易）结合材料二，影响图2中商业店面布局的主要原因是（

）A．靠近大容量单行线，车流量大 B．靠近公交专用快速车道，客源广阔C．靠近城市中轴线，环境优美 D．位于高层建筑中，土地利用率高(5)（易）一般而言，商业网点的布局符合市场和交通最优原则，下图所示A商业店最符合的是原则，如此选择的原因是：①；②(6)（易）判断下列观点：1交通便利的地方客流量大，可扩大消费市场，便于商品运输()2一般而言，山区交通运输多样，商业网点密度较小()(7)（易）结合材料一，指出株洲能够承接长三角地区产业转移的交通优势条件是（

）A．浙赣线 B．湘黔线 C．京广线 D．湘江水运(8)（中）国家已规划建设京广高铁，说明大力发展高铁建设对株洲的有利影响。(9)（中）指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。(10)（中）说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。答案第=page11页，共=sectionpages22页答案第=page11页，共=sectionpages22页参考答案：题号123456789101112答案DCABCABCBCDC1．读图可知，图中庆阳左家畔村黄土窑洞沿河流谷地分布，地形平坦，有公路经过，交通便利，D正确；土质疏松、就地取材是黄土高原地区共有的特点，不是该地窑洞沿河谷布局的理由，AB与题意不符；黄土高原地区属于半湿润、半干旱气候，C错。故选D。2．窑洞修建适应黄土高原的地理环境特征，就地取材，根据地方或实际需要建筑面积可大可小，成本较低，具有冬暖夏凉的特征，危险系数较小，但窗户较小，通风效果较差，C正确，ABD错。故选C。3．黄土窑洞存在通风效果差的问题，增大窗户面积利于室内通风，A正确；黄土窑洞类型多样，洞顶开天窗会导致雨水渗漏，洞顶较厚开天窗难度大，B错误；在黄土坡上开挖窑洞，无法抬高地基，C错误；地处北方，冬季西北风大而寒冷，窑洞口面向西北不合适，D错误。故选A。4．阜阳河运历史悠久，1958年后，颍河水闸落成，水运起点下移至颍河闸以南，这说明位于颍河水闸上游的甲区域在1958年之前就已建成；此后阜阳市公路建设提速，国道G105阜阳段建成通车，依赖公路可发展丙区域，丙区域应在1958年之后形成；而铁路在1972年京九铁路通车时才设有阜阳站，在时间上晚于水运和公路的建设，所以乙区域应是最晚建成的。综上分析图中甲、乙、丙三个区域形成的先后顺序是甲、丙、乙，B正确，ACD错误。故选B。5．据上题分析得知甲区域是三个区域中最早建成的，主要是依赖颍河水运而不断发展，在形成时期出现人口集聚、用地扩张，C正确；甲区域的发展主要依赖河运，与气候、地形、土壤关系不大，ABD错误。故选C。6．1958年之前阜阳市依赖颍河水运最早在甲区域形成城市，之后随着公路发展，城市空间向丙区域扩展，1972年随着铁路运输的发展阜阳市城市空间扩展到乙区域，是交通方式和布局不断变化导致阜阳市城市空间形态变化，A正确；城市空间形态变化导致人口数量与分布的变化，人口数量与分布的变化不是原因，B错误；题干信息中没有当地行政中心和旅游资源的相关信息，无法判断，排除CD选项。故选A。7．由材料可知，区域可达性很大程度上反映了该区域路网发达程度和城镇密集度，从而表现出乡镇发展对交通可达性的需求。等值线密集，则表示区域可达性跨度大，交通密集度越低，受地形崎岖影响，该区域交通可达性变化大。B正确A错误。对外联系多，区域可达性越好，不是等值线密集的原因，C错误。区城可达性影响工业布局，D错误。故选B。8．由图可知，远离区域几何中心的安定区，其可达性较高。安定区作为区域的政治中心，周围城镇密集、路网较发达，因此途经安定区的交通类型多样，大大缩短了到其他城镇的时间，可短时间到达陇西、渭源、临洮等中心性较高的城镇，再很快渗透相应的附近城镇，相对来讲提高了其可达性，②④正确。由图可知安定区并不在市域中部，①错误。区域可达性很大程度上反映了该区域路网发达程度和城镇密集度，与人口密度大小关系不大，③错误。C正确ABD错误。故选C。9．阅读图文材料，没有信息说明河流有污染；桥上和桥下的河流都可以过大型船只，说明桥下河流和运河存在比较大的落差，如果修船闸，则运河两边都要有升降船闸，修桥比修船闸成本低；大型船只不会像公路汽车那么多，不会发生水上交通拥堵；此处修桥是为了连通两条运河，不是为了增加文化创意设计成旅游景点，故选B。10．“水桥”只是单纯地连接两条运河，没有将内河运输连成网；“水桥”对运河的通航里程增加不明显；通过“水桥”，运河彼此的货物可以通过对方运输到更远的区域，扩大了运河的服务范围；该桥在德国境内，河流两岸的文化差异不大，故选C。11．中欧班列(渝新欧)的开通开启了重庆西向大通道，可为重庆汽车、电子信息等支柱产业提供运输服务，助力跨境电商、药品进口等业态在重庆萌芽发展，助推重庆外向型经济的发展，A错误，D正确；并不直接运输资源，一个城市等级提升是综合实力，即政治、经济、文化、军事多方面的提升，铁路建设虽然重要，但还不能提升沿线城市等级，BC错误。故选D。12．中欧班列通过加强沿线国家基础设施建设，完善铁路网络覆盖范围，便利通关程序，大大提升了国际贸易效率，但无法直接大大提升沿线经济落后地区的生产率，①正确，④错误；我国作为制造业大国，生产能力和生产水平位居世界前列，在工业制成品领域具有较大优势，中欧班列的开通显著扩大了我国与中东欧国家制成品贸易规模，能够更高效率联结国内外供需双方资源，优化国际贸易结构，但无法引导沿线地区产业分散和专业化发展，②错误，③正确。故选C。13．(1)河流河流(2)街区面积明显扩大，现有街区沿铁路线分布更加明显。交通方式的变化和交通线的变化是造成株洲城市区位发生变化的原因，随着京广线的建成，株洲临河布局变成沿河和沿京广线分布，湘黔线建成后，城区沿铁路干线发展的现象更加明显。(3)ABCD(4)B(5)交通最优环城路附近，交通便利地租较低(6)正确错误(7)A(8)促进区域经济联系，拉动经济发展；缓解交通运输压力；完善我国交通网；高铁速度快，可缩短出行时间；带动当地旅游等相关产业发展；完善当地基础设施建设，促进城镇化进程；可提高就业率。(9)减少私人小汽车使用，缓解交通拥堵情况；减轻尾气排放，降低空气污染程度；便于居民出行，改善生活环境。(10)优化土地利用，充分开发城市空间；提高交通效率；促进经济增长；改善城市形象，提高综合竞争力。【解析】（1）根据所学知识可知，我国南方地区降水丰富，地形多低山丘陵，河流众多，古代我国南方城市一般沿河设域，河流为城市提供充足的水源和便利的水运条件；由图中1949年以前株洲城市用地主要沿湘江分布可知，株洲市形成的主要自然区位因素是河流因素。（2）读“株洲城市的发展”示意图可知，与1949年以前相比，株洲市现有街区面积明显扩大，现有街区沿铁路线分布更加明显。读图可知，这种变化产生的原因是交通方式的变化和交通线的变化是造成株洲城市区位发生变化，随着京广线的建成，株洲临河布局变成沿河和沿京广线分布，而且街区面积有所扩大；湘黔线建成后，城区沿铁路干线发展的现象更加明显，铁路的修建，可以促使了株洲市的崛起和繁荣，交通的发展拉动了经济发展，同时吸收人口大量涌入城市，城市人口增加，促使城市建筑用地面积不断向外扩大，城市化水平提高，使城市空间布局发生了变化。（3）城市形态最初规模较小，A时期规模最小；随着时间的推移，新的交通线出现，城市形态沿着火车电车线路的延伸，B时期符合；到了C时期，中心城市与次级城镇之间有高速公路连接；最后的D时期，中心城镇与次级城镇之间形成交通网，相互之间的联系更加紧密。因此，图中城市形态出现时期按照由早到晚的顺序是ABCD。（4）据图中“1、2层购物，商业店面”所在位置可知，商业店面布局在公交专用快速车道两旁，客源广阔，A错误，B正确；商业店面布局时主要考虑交通最优或市场最优，对环境是否优美、土地利用率高低的要求并不高，CD错误。故选B。（5）商业网点的选择要符合交通最优和市场最优原则，读图可知，A商店地处城郊，地租较低，有环城公路经过，交通便利，符合交通最优原则。（6）一般而言，商业