隧道综合项目工程三台阶开挖关键技术交底

技术交底书编号:工程第号主送单位隧道架子队里程及桩号交底内容三台阶开挖技术交底参考图号日期.8.15本标段隧道Ⅴa衬砌地段均采取三台阶开挖法，上台阶每循环开挖进尺不应大于1榀钢架距离(0.8m)，开挖高度大于上台阶开挖跨度0.3倍，约为3.9～4.2米，台阶长度控制在3～5m，关键土距拱顶1．5～2．0m。中、下台阶开挖高度约为隧道总开挖高度（不含仰拱）减去上台阶开挖高度后平均分配，大约为3.2米；台阶长度控制在3～4m。上台阶钢拱架由3个单元组成，避免连接部位在拱顶，各单元钢架之间采取钢板经过高强螺栓连接。一.开挖次序见下图，具体开挖方法以下：1.上台阶开挖支护=1\*GB2⑴在拱部140°范围打设φ42mm超前小导管，相关施工参数：壁厚3．5mm，L=4/4.5m，环向间距@=40cm，外插角5～10°，搭接长度各≥1．0m。=2\*GB2⑵利用挖掘机开挖上台阶，开挖后人工修边，开挖高度约为3.9～4.2m,中间预留关键土。每循环开挖进尺控制在0.6/0.8m，即1榀钢拱架距离。开挖完后初喷4cm厚混凝土，封闭围岩。=3\*GB2⑶初喷后打设系统锚杆和挂设钢筋网片。系统锚杆采取φ22中空注浆锚杆，长度为4.0m，间距为l.0mx1.0m梅花形部署。钢筋网片采取φ8钢筋，网格间距为20cm×20cm。=4\*GB2⑷架设I20b型钢钢架，上台阶分3节安装，环向为钢板螺栓连接，纵向采取φ22钢筋连接，超前小导管尾端焊接在钢架上。编制复核接收人日期

技术交底书编号:工程第号主送单位隧道架子队里程及桩号交底内容三台阶开挖技术交底参考图号日期.8.152.中台阶边墙开挖支护=1\*GB2⑴待上台阶超前中台阶3～5m后，交错开挖中台阶两侧边墙，使左右两侧暴露早期支护不一样时处于悬空状态。即图中所表示2、3部。每循环开挖支护进尺不得大于2榀，中台阶开挖高度控制在3.2m左右，机械开挖，人工用风镐进行修整，必需时配以局部弱爆破。=2\*GB2⑵待中台阶修边结束后立即初喷4cm厚混凝土。=3\*GB2⑶初喷后打设系统锚杆和挂设钢筋网片。=4\*GB2⑷立即安装拱架，复喷混凝土。中台阶长度控制在3～4m左右。3.下台阶两侧边墙开挖支护，施工方法参考中台阶边墙开挖支护。4.开挖中部预留关键土。5.仰拱开挖支护。仰拱应依据情况立即施作，和掌子面最大距离不能超出35m。仰拱每次开挖长度小于3m，紧跟施做仰拱早期支护，循环上步，立即浇筑仰拱混凝土。6.二衬施工。二衬应在围岩监控稳定后进行，和掌子面最大距离不能超出安全距离即70m。编制复核接收人日期技术交底书编号:工程第号主送单位隧道架子队里程及桩号交底内容三台阶开挖技术交底参考图号日期.8.15二.施工关键点：1.做好工序衔接，工序安排应紧凑，尽可能降低围岩暴露时间。2.严格按设计要求施做超前小导管，确保隧道开挖在超前支护保护下施工。3.加强施工用水管理，完善洞内临时防排水系统，严禁积水浸泡拱脚及在施工现场漫流，预防基底承载力降低。4.开挖时严格控制超欠挖，机械开挖时预留30cm由人工开挖，降低对围岩扰动，并确保岩面圆顺，立即初喷4cm混凝士以封闭围岩，增强岩体整体性，为早期支护后续工作争取安全时间。5.严格控制钢架加工质量，降低安装拼接时间，且易确保安装质量，其线形圆顺能避免应力集中，另外，确保钢架间连接牢靠，必需时可加焊钢筋。工字钢由加工厂制造，出厂前必需进行检验，试拼装。6.锁脚锚管（锚杆）是确保早期支护安全关键方法，在拱脚和墙脚位置早期支护受到较大竖直压力和侧向压力，此处锁脚锚管确保了工字钢在受到侧向力时不发生向洞内位移变形，同时能够起到抑制拱架整体下沉作用，从而确保初支结构在施工过程中受力稳定。在施工时将锚管尽可能垂直于拱架打设并和拱架靠拢.使其和拱架接触面积最大.安设时采取L型焊接，卡住钢架，锚管、钢筋和钢架接触部位均应焊接牢靠。锚管依据实际变形情况，除认真施做锁脚锚管确保质量外，可增设锁脚锚管数量。编制复核接收人日期技术交底书编号:工程第号主送单位隧道架子队里程及桩号交底内容三台阶开挖技术交底参考图号日期.8.157.在拱架下垫设木板（必需时可采取槽钢），以增大地基承载力，减小早期支护闭合前整体下沉量。8.喷锚时应注意钢架背后和围岩应喷实密贴，以利于钢架和围岩形成联合支护体共同受力。9.依据监控量测结果立即调整支护参数，确定二衬施做时间，立即进行仰拱、二衬施工。10.中、下导开挖时，左右错开3榀拱架间距，严禁对开。11.仰拱每循环开挖进尺不得超出3m。三.安全注意事项1.隧道采取机械开挖时，应依据其断面和作业环境合理选择机型，划定安全作业区域，并设置警示标志，非作业人员不得入内，隧道采取人工开挖时，作业人员应保持必需安全操作距离，并设专员指挥。2.隧道在开挖下一个循环作业前，必需对照设计检验早期支护施作情况，确保施工作业环境安全。3.当隧道地质情况发生改变时，必需依据情况立即调整支护参数。4.加强超前地质预报和围岩监控量测，依据监测数据，判定围岩稳定性，指导施工，确保施工安全。5.准备充足应抢救援物资，设置应抢救援通道，以备抢险之用。编