2024年生化化工药品技能考试-氨气提法尿素生产知识笔试参考题库含答案

“人人文库”水印下载源文件后可一键去除，请放心下载！（图片大小可任意调节）2024年生化化工药品技能考试-氨气提法尿素生产知识笔试参考题库含答案“人人文库”水印下载源文件后可一键去除，请放心下载！第1卷一.参考题库(共75题)1.在尿素生产中的中间产物是甲铵的分子式（）。2.喷头正常转速是多少？过高过低有什么不好？3.E101采用什么材质？有何优缺点？4.R102、C102的工艺参数是多少？5.CO2纯度下降有何影响？6.PT09502、PT09509处通入IA的目的是什么？7.透平进、排汽端汽封的作用是什么？汽封压力高低有何影响？8.透平压缩机组冲转前油温为什么不能低于25℃？9.当P108电机在运行，而L107满液，但出口无料是什么原因？如何处理？10.开车前为什么向R101和E104充液？11.低压系统压力的控制？12.影响泵效率的因素有哪些？13.往复泵为何有脉冲？14.高压系统为什么升温至160℃？15.高压系统有几套联锁？说明其调节关系？16.高压事故停车阀如何被打开？17.C101塔板堵塞的原因？冲洗塔板的注意事项？18.生成中如何降低缩二脲的含量？19.泵打不上量有哪些原因？20.蒸发系统开车时TRC09502、TRC09505提不起来的原因有哪些？21.中压系统压力的控制？22.PSV09701的作用是什么？23.中压吸收塔C101顶部温度超高的原因及处理方法？24.变压器输出功率P2与输入功率P1之间的百分数叫做（）。25.当出现油泵出口压力低报警，同时备用泵自启动时怎么办？26.V105引氨过程及注意事项？27.V106内的加热蒸汽何时用？28.PV09207A阀，阀后管线堵塞的原因及预防措施？29.投料前V106中为什么要制备30~40%的稀氨水？30.离心泵在开车操作中应注意些什么？31.升温钝化应掌握哪几个原则？32.E104设计NH3/CO2，H2O/CO2多少？为什么说适当降低合成NH3/CO2，可降低H2O/CO2？33.R101投料顺序？34.透平结垢的原因、判断及危害？35.阀门开度变化量与被调参数的（）成比例的调节规律，叫比例调节规律。36.循环甲铵量多的原因？37.高压系统为什么升压？为什么升压至9.0~10.0MPa（绝）？38.C102上段液位如何控制？液位高、低有何影响？39.E106换热效果严重偏低的现象、原因及处理方法？40.影响尿素成品含水量高的因素有哪些？41.（）是将已被吸收溶解的吸收质气体从液体脱吸重新返回气相的过程。42.表面冷凝器的作用？43.TR09301正常指标为多少？温度达不到操作指标的原因及处理方法？44.用什么手段来控制C102出气组成？45.从合成汽提液中分馏出未转化物为何要减压加热？46.高压系统升温时，温度升不上来的原因及处理？47.P101A/B进口缓冲罐的作用？48.高压缸为什么要增速？49.蒸发冷凝器冷却水为何先进二段？50.冷凝液电导值为什么要经常监视？电导值升高表面什么问题？51.尿素蒸发为什么采用膜式蒸发器？52.二段蒸发系统用什么方法提高冷凝温度的？为什么提高了冷凝温度就可以将二次蒸汽冷凝下来？开车时何时开升压泵？53.正常生产时PRC09207升高的原因及处理？54.板式换热器的优缺点有哪些？55.正常运行时，轴位移突然增大如何进一步判断处理？56.蓄压器的功能？高位油槽功能？57.循环水中断的判断和处理？58.怎样判断油冷器泄漏？59.低压系统压力超高，对蒸发系统有何影响？60.写出氨、二氧化碳的临界温度、临界压力，掌握该临界温度、临界压力的意义何在？61.L104液位的控制？62.蒸发系统采用哪个等级蒸汽？其温度是多少？用于何处？63.透平发生水击，恢复开车时应注意什么？64.P101A/B齿轮箱的工作原理？65.P101A/B开车程序？66.为什么给汽封时必须先盘车？67.为什么P101A/B可以带压启动？68.离心泵为何产生径向力？69.叙述蒸汽喷射泵的工作原理及构造？70.中压吸收塔为何充液？何时进行好？71.离心式压缩机的主要零部件及其作用？72.压缩机喘振的防止和消除？73.什么停车时先破真空后降温度，而开车则反之？74.压缩机喘振的原因是什么？75.PV09802阀为什么要加HW？第2卷一.参考题库(共75题)1.离心泵的性能主要由（）、（）、（）、（）和（）决定。2.用三相电源向负载供电的电路叫做（）。3.蒸发皮带、喷头的哪些地方需要加油？加什么油？4.P103A/B打大循环和小循环的路线？5.如何调节P101A/B油泵的压力？6.离心泵在运行中应检查些什么？7.E101液位过低有什么不好？8.为什么尿液出E101后经LV09202和HV09205两个调节阀？9.R-101检漏的方法。10.润滑油温的高低对润滑条件的影响？11.一、二段蒸发疏水器副线开的过大或关的过小有何危害？12.P108A/B出口溶液中水分随天气情况变化吗？为什么？13.低压系统放空尾气NH3含量超高的现象、原因及处理方法？14.透平在一定转速下运转，压缩机出口压力升高或降低，调速系统如何动作？15.L102为何保持50%的液位？16.氨升压过程中，怎样判断进入高压系统的氨量多少？17.分数透平、压缩机的轴向推力增加的原因有哪些？18.原始开车前，中压系统为何要充N2？19.造粒机械设备开启顺序该怎样进行？20.E101壳侧为什么充N2？21.P102跳车现象及处理？22.系统负荷变化对E104产汽量及蒸汽压力有何影响？23.喷头拉稀的原因有哪些？24.何谓压缩比？压缩比高低有何影响？25.PV09201A的气相到L102的作用？26.为什么加氧能防止不锈钢被腐蚀？不锈钢表面形成钝化膜的基本条件是什么？27.叙述高压系统停车排放的注意事项？28.喷头溢料有哪些原因？29.为什么开车提真空时要注意温度？30.投料后，合成塔温度低的原因？31.尿素界区哪些泵有就地调节？32.你知道产品中Ni含量的指标吗？它说明什么问题？33.凝汽器形成真空的原理？34.叙述汽提塔中汽提过程及原理？35.E104、V109的液位高低对系统生产有什么影响？36.低压系统V106液位过高的现象、原因及处理方法？37.E110出来的冷凝液各到哪些设备？38.喷头正常转速是多少？过高或过低有什么不好？39.C104加水量的控制？40.P101发生气化的原因及处理方法？41.低压系统压力PRC09403超压的原因、现象及处理方法？42.高压缸轴封为什么要供气？43.水解系统开车时应注意什么？44.投料后高压系统压力升高应通知哪些岗位？45.C102底部出液中的NH3含量的控制？46.为什么四台高压泵启动前先松填料？停车则上紧？47.遇到哪些情况系统要作紧急停车？48.R102出液中的尿素含量怎样控制？49.抽汽器操作注意事项？50.哪些地方有电导分析？其作用是什么？51.一二段之间U型管为什么设截止阀？52.引起P106汽化的原因？53.离心泵与往复泵的特性曲线？54.气蚀、气缚是怎么回事？55.高压系统排放时，C101易超温如何避免？56.P102冲注水压力过高或过低有什么不好？57.什么叫过冷度？增大原因？有什么不好？58.C101温度的控制？59.循环系统不正常或压力高，对蒸发有什么影响？有什么现象？60.油调节阀结构与作用？61.油箱油位过低有何影响？62.什么是润滑？润滑油的指标是什么？其含义是什么？63.写出开车前建立蒸汽管网的步骤要点？64.P103跳车现象及处理？65.P101A/B引氨时应注意什么问题？66.原料中NH3及CO2的纯度要求。67.CO2如合成塔管线上的低压联锁（PSXL09212）在开车时如何控制？68.汽提塔接受负荷后，E104壳侧蒸汽压力突升，如何处理？69.NH3/CO2失常的判断、原因和处理方法？70.正常生产时，P101A/B跳车后，泵岗位如何处理？71.PIC09210与系统负荷对应的调节关系？72.说出皮带、刮料机、喷头的联锁动作过程？73.LS产量受到哪些条件的限制？74.为什么封塔时间不能太长？75.透平进汽温度过低的危害？第1卷参考答案一.参考题库1.参考答案：NH4COONH22.参考答案： 喷头的正常转速为300r/min，这个转速过高有可能使离开喷头的尿液尚未来得及固体就碰到塔壁，从而造成粘塔，转速过低会使尿素液滴过于集中或在离开喷头时就连在一起，下落冷却不好形成结块，使刮料机臂上粘结尿素严重。因此过高或过低都有不良后果。3.参考答案： E101衬里及列管采用钛材，它的耐腐蚀性能高于316L，低于锆E101的操作压力，操作温度都比较高，尿液的腐蚀性能比较强，实践证明：以钛材做衬里，经过通CO2、水蒸气、0.25%O2处理后，开始腐蚀的时间大于96小时以上，而以316L做衬里，开始腐蚀的时间只能在13小时以上，因此E101采用钛材，但是钛材不耐冲蚀。为了克服这个缺点，有的工厂氨汽提法汽提塔已采用钛和锆的双金属不锈钢。4.参考答案： R102的温度为235℃（TRC09707），压力为3.4Mpa（PRC09701） C102顶部温度为125℃（TR09701），压力为0.4Mpa，底部压力0.53Mpa，底部温度153℃（TI09704）。5.参考答案： CO2的纯度下降，一段混有H2或N2气，H2、N2的密度比CO2小，可压缩性也小，造成CO2压缩机负荷改变。CO2纯度降低，主要表现为进口压力升高，四段出口流量下降。当纯度降低到一定程度时，压缩机就会发生喘振，如果发生了不明情况的喘振，就要考虑到CO2纯度的下降的问题。6.参考答案： ①是使导压管保持畅通，防止尿液或缩二脲在导压管内结晶堵塞。 ②是保证PT09502、PT09509传递真实的压力。 ③通入IA量应尽可能少，防止传送器误指示。7.参考答案： 作用是防止高压端蒸汽漏入轴承，造成油质带水，使优质劣化，防止低压端空气漏入真空系统，使真空度下降，透平效率下降。汽封压力高，容易使蒸汽漏入轴承，使油带水引起油质劣化，汽封压力低，空气可能从低压端漏入真空系统，使真空度下降，透平效率下降。8.参考答案： 冲转前，应将油温升到25℃以上，如果温度太低，油的粘度大，对透平启动不利，因粘度低造成油膜不均匀会造成轴的摩擦，使油压供应不稳，造成调速系统动作不灵敏，工作失常，对于机组来说，如油温低于25℃，是不能启动机组的，必须将油温升起来后才能确保机组的安全启动。9.参考答案： 原因有：①P108A/B进口、出口堵塞。②电机和泵之间的联轴节脱开，电机转而泵未转。 出现上述情况，蒸发应立即停车处理。10.参考答案： 开车前向R101充液是因为： （1）向R101充水可以防止投料时R101温度迅速下降。 （2）投料后，NH3和H2O形成氨水，放出热量，一方面利于CO2进入后的反应，另一方面可以控制合成塔的温度为160℃，高于甲铵的熔点154℃，使甲铵以液相存在，利于甲铵脱水形成尿素。 （3）高压系统投料时，要维持一定的水碳比。 开车前向E104充液是为了防止在合成塔出料前甲铵在E104内结晶，堵塞列管。11.参考答案： 影响低压系统压力的因素很多，可通过PV09403的放空量来控制压力，但不能通过简单通过此阀调节，还要根据各种产生的原因作之相应的处理，一般控制PRC9403为0.35MPa，同时应兼顾蒸发系统的真空来控制低压系统压力。12.参考答案： 影响泵效率的因素主要有三种形式，容积损失、水力损失、机械损失。 容积损失时指泵进口的液体没有全部到达泵的出口，其中一部分仍回到了泵的进口，减少了泵的输送流量。 水力损失是发生在泵的吸入室、叶轮流道和泵壳中，一般分为两种，一是由于粘性液体通过叶轮和泵壳时流速和方向都在改变，产生的流动阻力而造成的能量损失。而是由于输送流量和设计流量不一致，液体在泵体内产生冲击而造成的能量损失。 机械损失发生在泵运转时，泵轴与填料之间，叶轮盖板外表面与液体之间，以及叶轮与密封环之间发生摩擦，而引起的能量损失。13.参考答案： 往复泵每级柱塞的进出口各有一个单向阀门，进口单向阀为吸入阀，只能把液体吸入泵内而不能排出，出口单向阀门维排出阀，只能把液体排出泵外，而不能把液体吸入，如图所示。 当往复泵活塞向右运动时，液缸内压力下降，吸入阀打开，液体吸入泵内，当活塞向左运动时，泵体内压力上升，吸入阀关闭，排出阀打开，液体被压出，因为活塞在泵内是往复运动的，所以其进出口压力不稳定，同时产生脉冲，另外往复运动本身就是不均匀的，是通过速度为零的点转变方向的，在活塞运动各点处速度并不相同，它排出液体或吸入液体的瞬时流量不相等，因而其输出特性就是不均匀的，呈周期性变化，这就是往复泵为何有脉冲的原因。14.参考答案： （1）合成塔投料后氨与二氧化碳生成甲铵，此反应迅速发生，而且放出大量的热，使合成塔内温度 会急剧上升，塔内不锈钢衬里温度上升快，而碳钢筒体温度上升慢，造成内外温差大，因不锈钢的膨胀系数是碳钢的1.5倍。由于膨胀系数不同会造成衬里或塔壁的结构遭到破坏，故从机械角度来考虑，合成塔原始开车前要预热升温。 （2）在高温高压下甲铵的生成是迅速的，甲铵脱水的反应时尿素生成的控制反应，尿素的生成是在 液相进行的，因此要求合成塔投料后，液氨与气体二氧化碳反应生成的甲铵是液态。一般认为纯甲铵的熔点为154℃，所以高压系统要升温160℃。15.参考答案： 按总停车按钮，高压系统停车按钮或高压系统超压（PSXH09205）有以下结果： HV09202、HV09204、HV09205、HV09206关闭，P101A/B停。 V109液位低于20%时（LSXL09207），PV09210和HV09303自动关闭。16.参考答案： 首先确认机组所有允许启动的条件是否满足，主控按HS20复位按钮，透平允许启动灯亮，按HS22启动按钮，电磁阀XY3302带电打开，开车油建立，压缩高压事故停车阀弹簧，使之蓄压，30秒后XY3301打开，跳车油建立，再过30秒，XY3302关闭，开车油消失，跳车油将高压事故停车阀打开。17.参考答案： 原因： ①C101液位低，CO2上窜。 ②C101液位太高，易在塔盘上形成结晶。 ③系统NH3/CO2低。 ④回流氨或氨水量过小，CO2浓度高，造成塔盘结晶。 冲洗C101塔板时，一定要与主控联系关闭C101顶部NH3回流阀，然后打开中压冲洗水切断阀，一般打开总阀之后，最好打开最上层塔盘冲洗水切断阀，只有当打开第二个切断阀后再关闭第一个切断阀，因为此时上窜的CO2主要靠水来吸收，如果不安比第一个切断阀，短时间内打不开第二个切断阀，FV09203关闭，没有回流氨，CO2上窜到E109引起结晶堵塞，当冲洗C101塔板时，一般打开第一个切断阀，只要第二、第三塔板温度不高，就不用打开第二个切断阀，HW会从上部流到第二、第三塔板，以降低温度，正常生产时也可长期保持适量开度。18.参考答案： 在正常生产过程中，缩二脲在各工序增长的情况为：高压系统：0.3%（wt），循环系统0.1~0.2%（wt），蒸发系统0.4~0.5%（wt）。可见在蒸发系统缩二脲的增值最大，这是因为在该系统中尿液浓度较高，其中游离氨已基本蒸出，氨分压大大降低，因此停留时间和温度对缩二脲的生成最为敏感。在生产中应加以注意。 ①尽可能使系统高负荷运行。 ②维持一、二段蒸发加热器温度在低限操作。 ③各尿液物料分离器保持较低液位。 ④尽量避免尿液在高浓度，高温度情况下打循环。 ⑤L107出口以后的夹套保温蒸汽压力保持0.28Mpa（表），不可太高。19.参考答案： （1）进口堵塞或进口过滤网堵塞。 （2）叶轮装反或电机反转。 （3）进口静压头不足。 （4）泵汽化或进口断料。 （5）联轴节断开或叶轮损坏。 （6）启动前离心泵未装满液或进口漏气。20.参考答案： 温度提不起来的原因有： ①中低压系统对尿液中的甲铵、游离氨和游离二氧化碳的分解不好，使尿液浓度太稀；前系统断料。 ②P106A/B进口加水阀忘关。 ③E114、E115内有冷凝液积存。 ④E104壳侧压力太低。 ⑤TV09502、TV09505有卡涩现象。21.参考答案： 可以通过改变PV09305的放空量大小和调节FV09303的加水量来控制中压系统的压力，一般情况下，中压系统压力高，不能单纯开大FV09303来控制，还要通过PV09305放空来控制，并根据所引起的原因进行处理，由于FV09303开的过大，易使C103顶部形成真空，空气漏入C103，使出气组成进入爆炸相限，有明火即可发生爆炸，同时破坏了全系统的水平衡，FV09303加水的依据是能将NH3冷凝下来即可。22.参考答案： 设置PSV09701的作用是防止在停车排放C102时，在C102内形成真空而损坏塔板。C102内压力低于25Kpa（绝）时，大气就从PSV09701进入C102，以保证设备不受损坏。23.参考答案： 原因： ①中压吸收塔液位过低。 ②中压吸收塔液位过高。 ③NH3/CO2低，CO2上窜。 ④回流氨和稀氨水加的量少，吸收不好。 ⑤平衡管线上阀门忘关。 ⑥系统负荷过大。 处理： ①控制好C101的液位LV09302，当液位波动，现场派专人监视。 ②控制好系统NH3/CO2，防止NH3/CO2不正常，组分进入中压，增加了C101的吸收负荷。 ③适当增加回流氨和稀氨水量。 ④关闭平衡管线上的阀门，防止中压分解气直接进入C101顶部。 ⑤适当降低系统负荷。24.参考答案：变压器的效率25.参考答案： 当出现这种情况时，首先不应停下备用泵，而应先检查主油泵的出口压力，是否是主油泵出了问题，如果是主油泵出了问题应试停主油泵，观察辅油泵出口压力是否能达到指标，若可行，主泵交出检修。26.参考答案： ①原始开车引氨前将中压系统充N2置换合格（O2＜0.5%），并隔离E109→V105。②第一次引氨要用副线，因主线上涡轮流量计的精确度高，而管道有很粗，为防止涡轮流量计的损坏，故用副线引氨，再用气氨把N2置换，当PV09305排放管线有白霜时即NH3置换完闭。27.参考答案： 在原始开车或长时间停车后的开车中，因V106内碳铵溶液温度低，不能送往系统，需用V106内的加热蒸汽进行加热提温，以防结晶。28.参考答案： 当系统压力下降，PV09207A阀关闭后，PV09207A阀阀后管线容易结晶堵塞，如发生结晶堵塞应立即关闭切断阀，打开调节阀，用P111的高压冲洗水冲洗管线，压力由PV09207B阀放空控制。正常生产中应加强有关部位的保温，不要较长时间的关死此阀，也就是说阀关后让其有一最小开度，若要全关此阀，联系循环冲洗。29.参考答案： 投料前，通过P103A/B打循环，V106→P103A/B→E113→E106→C101→V106，在C101顶部通过PIC09302加部分回流氨，在V106中制成30~40%稀氨水。 投料时，合成塔中NH3/CO2、H2O/CO2不稳定，压力的变化也不稳定，这样通过PV09207A有一部分NH3、CO2进入中压系统，V106的稀氨水来吸收，有利于CO2的吸收，另外，C101的溶液通过P103A/B打入E104时，使NH3、CO2在E104中充分冷凝成甲铵液，若V106中不是稀氨水，而是蒸汽冷凝液，不但不利于CO2的吸收，而且易使高压系统的H2O/CO2偏高，这样整个系统的水不易平衡。30.参考答案： ①检查设备完好情况，包括设备检修和安装，进出口管道连接可靠，管道畅通，电机正反转实验完毕，按照泵旋转方向盘车无阻卡现象，叶轮和密封环无摩擦异声无半圈重半圈轻感觉，压力表准确灵敏，检查油杯油位是否正常。 ②确认进口管道滤网洁净。 ③打开泵进口阀引液，并确认泵体内以及进口管道内的空气已排净。 ④检查轴密封泄漏情况。 a.有专设密封液的填料要先开密封液。 b.新安装上的填料不能压得过紧，以防烧坏填料。 c.对于填料密封，允许有滴状渗漏，可以调整填料压盖。 d.对于机械密封，泄漏量不能太小，每分钟3~5滴为宜。 ⑤单级离心泵启动前，要先将出口阀关闭，启动后才缓缓打开出口阀，以防离心泵在高流量，低扬程下工作，防止造成离心泵振动和电机超负荷，但也不能在离心泵启动后，将出口阀长期关闭，这样会使泵内液体温度升高，造成汽化和损坏设备，空转时间不超过2~3分钟。 ⑥多级离心泵在启动前应将出口阀略开，使其流量大于额定流量的30%。 ⑦注意泵轴的转动方向。 ⑧泵启动达到额定转速后，检查压力，电流，泵的振动情况及有无异常响声，如有异常响声，应立即停机检查。31.参考答案： （1）控制好升温速率小于12℃/h；（2）防止冷凝液积存；（3）控制好升压速率；（4）要有一定氧含量CO2升温钝化氧大于1%，空气+蒸汽升温钝化，空气流量大于200m3/h；（5）要保证蒸汽在每一个部位都有冷凝；（6）空气压力大于6.5MPa。32.参考答案： 我厂E104设计NH3/CO2为5.16，H2O/CO2为1.89，根据NH3/CO2与平衡压关系图和H2O/CO2与平衡压关系图，我厂合成H2O/CO2的选择主要是E104冷凝条件所决定的。根据巴基斯坦福吉化肥厂物料平衡表合成NH3/CO2为3.4，H2O/CO2为0.57。该甲铵冷凝器NH3/CO2为4.46，H2O/CO2为1.56.该厂实际生产中的NH3/CO2控制在3.2~3.4（低极限控制），H2O/CO2控制在0.4~0.5。由于NH3/CO2和H2O/CO2同步降低，合成转化率影响很小，却有效地降低了系统循环量，所以说适当降低合成NH3/CO2可同步降低H2O/CO2。33.参考答案： （1）先向R101内加水，大约10分钟。 投料时，先送NH3、NH3+H2O→NH3·H2O+Q，开始温度升高，当NH3与H2O反应完，R101底部温度有下降趋势时，送CO2，有利于CO2的吸收，如果送NH3后，R101底部温度一直不下降，则送NH310~20分钟后，送CO2。如果先送CO2，R101的压力会上升很快。 （2）原始开车，R101出料时送甲铵，重新开车且V106液位高时，可以提前送甲铵。34.参考答案： 透平结垢的原因是由于蒸汽的品质不好，含O2、含酸、以及硬度大。 判断：振动逐渐上升，相同负荷下，调节阀开度逐渐开大，严重情况下，调节阀全开，透平负荷收到限制，轴向推力增加，在相同负荷下，一级后压力较以前升高，说明叶片和流通部分由结垢现象。 危害： （1）叶片结垢，使叶片的工作状况改变，由于叶片表面变粗糙，以致使透平的效率降低，汽耗增加。 （2）因为蒸汽的流通截面积减少，又会使透平的最大输出功率降低。 （3）结垢层增大，原则上可能改变各级叶片的工作情况，使推力轴承过负荷，严重时，可使推力轴承损伤而引起叶片碰撞事故。 （4）如果结垢情况各部分不均匀，使转子不平衡，引起振动增加。 （5）结垢使叶片质量增加，在回转时由于离心力作用，拉应力增加，特别是后部分叶片，很容易引起断裂。35.参考答案：偏差信号36.参考答案： （1）合成塔转化率低（NH3/CO2，H2O/CO2不正常），汽提效率低。 （2）中低压系统加水量大。 （3）以界区来的NH3和CO2温度发生变化，在相同体积流量下，摩尔数发生了变化，使NH3/CO2 不正常。37.参考答案： 高压系统投料前升压为了投料后提高合成塔内尿素生成转化率，压力是影响CO2转化率的因素之一，并在一定范围内随压力上升，CO2转化率提高，在常压下，CO2和NH3的反应速度相当慢，在高压下生成甲铵是迅速的，因此高压系统要升压。 甲铵脱水生成尿素的反应在液相中进行，投料时合成塔温度约160℃，此时甲铵的离解压力大约8.0MPa（绝），为了不使生成的甲铵离解为NH3和CO2，使甲铵脱水向生产尿素的方向进行，从而要求合成塔的实际操作压力大于甲铵的离解压力，因此投料前高压系统要升压至9.0~10.0MPa（绝）。38.参考答案： C102上段液位是靠LIC09701调节入R102水量和FIC09703调节入C102水量来控制的。液位高会使液体从升气帽溢流入下段塔板，使C102上段出液中尿素含量超标，还会造成塔板收到液气的高变压力而损坏塔板。 液位低会造成R102断料、超温，P115A/B汽化而损坏机械设备。39.参考答案： 现象： ①E106前后温差TI09304、TIC09315变小。 ②E106进出口冷却水温差变小。 ③调节TV09315阀，对E106的换热效果无多大影响。 原因： ①温度高、水质差、流速低，E106结垢严重。 ②HV09302阀开度太大，进入E106的冷却水较小，不能保证E106的冷凝效果。 ③TI09304温度太高。 处理： ①控制好中压系统工艺参数，使TI09304在正常的操作范围内。 ②调节好TI09311、TI09312和HV09302阀，尽量开大TV09315阀，提高冷却水流速。 ③一旦有停车机会，对E106进行酸洗。40.参考答案： 影响尿素成品含水量高的因素有： ①一、二段蒸发温度低。 ②一、二段蒸发真空度低。 ③蒸发器列管或花板漏。 ④L-107下液管及P-108出口管至喷头的夹套蒸汽漏入尿液管内。 ⑤升压器冲洗阀内漏或忘关。 ⑥P-108的冲洗水阀内漏。 ⑦造粒塔顶风帽设计不好刮进雨水。 ⑧空气中水蒸气分压高于尿素粒子表面蒸汽压。41.参考答案：解吸42.参考答案： （1）在汽轮机排气口建立并保持高真空度，以增大蒸汽的可用焓降，从而提高汽轮机的输出功率和热功率。 （2）回收排气的凝结水，作为锅炉的给水。43.参考答案： TR09301正常指标为158~160℃原因：①系统中NH3/CO2高，剩余NH3蒸发吸热大。②系统中H2O/CO2高，水量蒸发吸热大。③V109中的中压冷凝液量不足，使E102A的加热量降低。④加热E102A的增压蒸汽压力和温度低。⑤E101汽提不充分，也就是E101壳侧的温度不够。⑥E102A/B列管外壁结垢或蒸汽中惰气太多，蒸汽冷凝液积存太多，换热系数减小。⑦系统负荷太大，中压系统压力太低。处理：①调节系统中NH3/CO2、H2O/CO2，使之正常。②适当开大TV09301，使进入E102A的增压蒸汽增多。③开HV09303在E102B中加入适量的过热蒸汽。④开大E101壳侧的蒸汽量，使之汽提充分，出液温度高。⑤开E102A的蒸汽管线的疏水阀将水排出。⑥调整中压系统压力至正常。44.参考答案： 控制C102出气组成的手段，主要靠控制FIC09701的加入碳铵液和FIC09702的加入蒸汽量来控制出气温度。在压力一定时，温度变化，所以，只要控制好出气温度，就控制了出气组成。45.参考答案： 从汽提塔出来的尿液中有未被转化成尿素的甲铵和过剩氨。甲铵的生成反应时放热和体积减小的过程，若减压、加热尿液中未转化的甲铵向分解成气体氨和二氧化碳的方向进行。降低压力，提高溶液温度，溶液中的氨和二氧化碳汽提溶解度会大大降低，因此从合成汽提液中分离未转化物的操作采用减压加热，这样有利于建安的分解，也有利于使溶解在尿液中的过剩氨和二氧化碳气体蒸馏出来。46.参考答案： 原因： （1）系统内惰气未排净。 （2）NH3开车管线堵。 （3）送入NH3开车管线的蒸汽或冷凝液量过小。 （4）夹套蒸汽量小或蒸汽冷凝液未能及时排出。 （5）系统各冷凝液排放量小，冷凝液积存。 （6）E104内液位高，蒸汽在此冷凝过大。 处理： （1）排除系统内积存的惰气。 （2）用冲洗水处理通NH3开车管线。 （3）检查送入NH3开车管线的蒸汽，冷凝液量是否过小，如过小检查P-111出口PIC09807及切 断阀是否开着，一时处理不了，可用胶管另接一中压冲洗水送入。 （4）检查夹套蒸汽量及蒸汽冷凝液排放是否正常。 （5）调节系统冷凝液的排放，排除积存蒸汽冷凝液，有利于系统升温。 （6）适当降低E104液位。47.参考答案： 由于P101A/B是一往复泵，在运行过程中，流量与压力均会产生波动。由于P101A/B是输送液氨的，如果P101A/B进口流量，压力波动大的话，极易造成P101A/B汽化，所以在P101A/B进口设置了一缓冲罐，减少进口脉动，其结构为一个夹套，内管与泵进口相通，厘米充满液氨，外套充满蒸汽，由于内部的液氨不流动，在此温度下呈气态，形成一个弹气容，这样当进口压力升高时，气氨被压缩，压力降低时，气氨膨胀，因而可以减少进口压力、流量波动。48.参考答案： 为了使高压缸叶轮对气体产生更大的能量，就要求叶轮有更高的圆周速度，因此叶轮必须很大，由于气体在高压下体积很小，叶轮的槽道尺寸很小，气体在叶轮槽道内的摩擦损失就很大，为解决这个问题，就把叶轮的直径减小，转速提高，所以高压缸单独进行增速。49.参考答案： 因为二段尿液浓度高，为降低其沸点要求真空度高，只有充分冷凝二段分离器排出的二次蒸汽，使二段分离器排气畅通，阻力小，才能保证较高的真空度而顺利的蒸发，故要求冷却水温越低越好，所以冷却水要先进二段冷却器。50.参考答案： 监视电导值的目的是保证冷凝器合格的冷凝液送至锅炉，如果电导不合格，将造成冷凝液水质不好，到锅炉后会使炉水的PH值变化，腐蚀炉管，影响炉管使用寿命。 电导高说明冷凝液水质不好，有可能是蒸汽含盐量高，冷凝器内列管破裂，冷却水漏入冷凝液中，或是注汽被氨污染。51.参考答案： 所谓膜式蒸发器，指液体并不充满管内而是沿管壁的一层液膜形式上升（称升膜式蒸发器），同时在管外加热蒸汽的作用下，在管内1/3高度处，大量蒸汽从液膜中蒸出，故管内中心为高速流动的气流，由于液膜极薄，流速极高，这样就使加热器有极高的传热系数，以致在极短的时间内就把尿液增浓到指标，这对减少缩二脲的生成是非常有利的，是保证尿素溶液迅速穿过结晶温度，而不致结晶。52.参考答案： 二段蒸发压力较低，二次蒸汽压力在3Kpa时的冷凝温度在23.5℃，工厂的冷却水温度为32℃，所以不能靠冷却水直接把二次蒸汽冷凝下来，故采用了升压泵来提高二次蒸汽的压力，从而提高它的冷凝温度。升压泵把二次蒸汽升压到12Kpa，冷凝温度约为49℃，这样就可以用32℃的冷却水把它冷凝下来了。 当TRC09502达130℃，TRC09505达146℃，PRC9509达18—12Kpa，慢慢打开EJ153的LS，总控用PRC9509控制慢慢提高真空度达指标。如果温度未达到指标开升压泵，易造成结晶堵塞。如果温度达到指标，真空未达18—12Kpa时开升压泵，这样就会浪费大量的蒸汽。53.参考答案： 原因： ①E104壳侧蒸汽压力控制过高。 ②系统NH3/CO2失调。 ③原料气中惰气含量高于正常值。 ④P102A/B打量不好，进入R101的水量少，使H2O/CO2偏低。 ⑤TI09807温度太低，E105有结晶堵塞现象。 ⑥PT09207变送器失灵。 ⑦HV09204主控室开度与现场开度不对应，现场开度小于主控室开度。 ⑧PV09207A/B有结晶现象。 ⑨HV09203开度太大。 处理： ①E104壳侧蒸汽压力调到正常范围。 ②调节系统NH3/CO2在最佳范围。 ③联系调度降低原料气中惰气含量。 ④检查P102A/B，必要时作出倒泵处理。 ⑤用低压蒸汽在E105壳侧或设备外部加热。 ⑥联系仪表工处理PT09207，调校HV09204。 ⑦用高压冲洗水冲洗结晶部位。 ⑧适当关小HV09203，使之与系统相对应。54.参考答案： 优点： ①传热系数大，传热效率高。 ②结构紧凑，换热面积大，占地面积小。 ③灵活性大，可利用改变板片数目调节换热器面积，可利用插不同挡板改变冷热流的处理及换热段数。 ④耗材少，检修清洗方便。 缺点： ①密封周边长，渗漏机会大。 ②受密封材料限制，操作压力和温度都不能太高。 ③由于板间距小，所以流量不能太大而且要求介质在操作下粘度要小，同时无固体颗粒。55.参考答案： 在正常开车时，如发现轴位移指示突然增大时，应结合对照检查轴温和轴承回油温度是否升高。如果轴承温度未变，振动值未变化，可能是仪表不准，如果该轴承的测点温度，回油温度，相邻轴承的振动上升，应立即减负荷。如果轴承温度上升较快，并伴有不正常的声响，噪音和振动，应立即紧急停车。56.参考答案： 蓄压器的作用是当油泵自动切换时或用油量大幅度波动时，保持控制油压稳定，以免控制系统的安全装置脱扣而跳车。 高位油槽的作用是在断电情况下，可继续供应一段时间的润滑油，以保证机组停车后惰转的润滑和轴瓦冷却的需要。57.参考答案： 由于公用工程车间循环水泵故障，造成本车间循环水量骤减出现的现象：TIC08111全开，但四段进口温度仍上升报警，二、三段温度上升8~10℃报警，各段压力上升，真空下降，排汽温度上升，凝汽器液面上升，备用泵自启动，油温升高等现象。 处理：TIC08111由自控改为手控，全开并迅速打开TV08111降温和降压力，机组紧急停车，降E121液面。循环水恢复后不能立即向凝汽器上水，须等到凝汽器温度降到50℃后才能上水。这是因为，温度高时上循环水会使列管急剧收缩而渗漏，严重时会使低压段和凝汽器变形。58.参考答案： 当油冷器发生泄漏时： （1）如油压大于冷却水压，则油箱内液位下降。 （2）如冷却水压大于油压，则油箱油位上升，且油起白沫。59.参考答案： 低压系统压力超高，分解率降低，使尿液中游离氨含量升高，P106A/B易汽化，同时增加了增发系统的负荷，使蒸汽用量增加，真空度下降。60.参考答案： 氨的临界温度：132.4℃临界压力：11.25MPa 二氧化碳的临界温度：31.1℃临界压力：7.29MPa 掌握氨的临界温度、临界压力的意义在于： 高压系统升压时，气氨的温度应高于它的临界温度，否则气氨液化吸热，整个系统温度下降，压力升不起来。设备由于骤冷而变形甚至损坏，因此在实际生产中，氨开车管线的夹套蒸汽全开，氨量通过靠近氨管线的第一道切断阀控制，使氨蒸汽温度TI09208在149~175℃。 掌握二氧化碳的临界温度、临界压力的意义在于： 二氧化碳的温度应高于它的临界温度，如果低于临界温度，二氧化碳就会凝华形成干冰，进入压缩机缸体，就有可能损害叶轮、转子。在实际生产中，控制二氧化碳压缩机四段进口CO2进口温度不低于40℃就是这个道理。61.参考答案： L104尿液的浓度：NH3：0.39%，CO2：0.1%，Ur：84.99%，要尽可能降低液位，减少尿液的停留时间，防止加剧缩二脲的生成，但液位过低，P106A/B要汽化，另外，P106A/B要抽空，引起蒸发系统不正常，开停车时，要注意主控与现场液位的对应，防止形成假液位。62.参考答案： 蒸发系统所用蒸汽压力为4.5bar（绝），其温度为147℃。 它的用户有：E114、E115、真空系统的各喷射器、U型管伴管保温、P106A/B、P108A/B进出口管线及循环管线的保温、P108A/B进出口夹套保温、尿液循环管线和造粒管线、喷头的蒸汽吹扫。63.参考答案： 透平在发生水击紧急停车后在惰走时间如未听出缸体内有异音和发现转动部分由摩擦情况，同时透平惰走情况正常，推力轴承乌金温度和出口温度（油温）正常，轴向位移也正常时，则可以启动透平，但需要开大蒸汽管道的直接疏水，重新提升转速时，应当特别小心，仔细倾听内部声音。 如果透平启动正常，可以带上负荷，带上负荷时，应检视轴向位移和推力轴承乌金温度，出口油温和转子，汽缸差数值。 如果在水击时，推力轴承乌金温度和出口油温升高，轴向位移超过规定的极限数值，或惰走时间较正常缩短，必须停机检查推力轴承，并根据推力轴承的状态，决定投票是否需要打开检修。 当重新启动透平时，如果发现透平内部有异响和转动部分发生摩擦，应当立即停止启动，停机检查内部构件。64.参考答案： 齿轮箱是依靠输入输出端齿轮齿数不同而改变转速的机构。它由液力无级变矩器的输出端带动。P101A/B主要由四个不同直径的齿轮组成，较小的主动轮由输入轴带动，与主动齿轮相啮合的从动轮直径较小，它随着主动轮的转动，两齿轮在同一平面上转动，线速度相同，因从动轮直径较大，因而角速度较小；从动轮的另一端有一较小齿轮，他们通过刚性连接，因而角速度相同，与这一较小齿轮相啮合的是另一较大直径的齿轮，两者具有相同的线速度，因后者直径较大，所以角速度小，远小于输入轴的角速度，这样经过各齿轮的共同作用，输出轴的转速被降低。65.参考答案： 以P101A为例： （1）P101A各油冷器引冷却水。 （2）检查P101A的齿轮箱、变矩器、曲轴箱油位，油位应在玻璃视镜的70~80%。 （3）检查注油器油箱油位，最好在视镜的80%。 （4）启动曲轴箱、齿轮箱循环油泵，曲轴箱循环油压最好在0.5~1.0Mpa为宜，齿轮箱循环油压在0.2~0.7Mpa为宜。如果此时油温较低，可适当关小油冷器冷却水切断阀。清洗油过滤器，清除杂质。如果油泵出口压力较高，可调整泵体上的调压螺丝，检查油过滤器有无堵塞。 （5）联系电工检查P101A绝缘，如果绝缘合格，则P101A送电，如果绝缘不合格，则P101A不能启动。 （6）盘车，盘2~3圈即可，检查机组有无异常响声，有无卡阻。 （7）泵体引氨： ①先打开P101A出口第一切断阀后CD排放阀，然后在打开出口第一切断阀。②全 P101A出口第一切断阀，微开进口第二切断阀，泵体引氨排气或排水。 ③待CD排放阀处结霜后，则证明泵体内气或水已排尽。 ④关闭P101A出口CD排放阀，慢慢打开进口第二切断阀，注意不要开得过快，以免过冷损坏P101A泵体部件，以及造成P105超负荷。 ⑤打开P101A出口→V105的两切断阀，一阀全开，一阀稍开，控制P101A进口压力达 2.2Mpa，然后通知循环岗位关闭P105→V105阀。 （8）现场将HS09101且为就地控制，输出风压为0.02Mpa。 （9）启动填料注油泵，确认七根注油管均工作良好，油压在0.5~1.0Mpa。 （10）稍松七根柱塞大填料。 （11）通知调度室注意电网电压。 （12）启动P101A主电机，启动电流迅速下降后方可离开。 （13）检查电机温度、油温、油压、柱塞做功情况，有无异常响声。 （14）配合主控岗位，循环岗位向R101送氨： ①缓缓关闭出口循环阀，此时主控岗位应稍稍提高HC09101风压。 ②当P101A出口压力超高R101压力1.0Mpa时，配合循环岗位，主控岗位向R101送氨，开P101A→R101切断阀。 ③当P101A出口压力下降不在上升后，则证明氨已送入合成塔，关死循环阀。 （15）再对机组做一次详细的检查，至此P101A开车完闭。66.参考答案： 如果不盘车，透平的转子不动，汽封的蒸汽就会使转子后部受热弯曲，而造成不良影响和严重后果，盘车能使转子受热均匀，没有冷热不均匀的应力产生。67.参考答案： 这是由P101A/B的结构所决定的。由于P101A/B有液力无级变矩器，电机与泵没有直接相连，它们是通过变矩器内的油来传递能量的，所以在启动P101A/B时，即使泵出口带有压力，只要启动时变矩器内的叶片开度很小，就是与电机相连的离心泵轮打量小（这与离心泵相似，从其特性曲线上看出，离心泵打量小，则电机电流就小），则电机不会因启动电流太大，持续时间长而烧坏电机。68.参考答案： 液体在叶轮里沿叶片流动时同叶轮一起旋转，并沿叶片方向向外流动，因此在叶轮出口处，液体的速度是叶轮外缘处圆周速度与沿叶片流动速度的和速度。在设计工况下工作时，泵壳内液体的速度与叶轮出口液体的速度大小相等，方向一致，是不会产生径向力的。但当泵在小流量工作时，泵壳内液体速度变慢，叶轮出口处的速度却变小，因此流出叶轮的液体动能变为泵壳中液体的压力能，使泵壳内液体的压力逐渐升高，造成作用在叶轮圆向上的压力不均匀而产生径向力。此外，由于泵壳中液体压力不均匀，流出叶轮时的阻力大小就不同，液体流出叶轮时对叶轮有反冲力，由于速度不一样，作用力就不一样，也使叶轮受到径向力作用，但这个力比较小。在流量大于设计流量时，情况刚好与上述相反，也会产生径向力。69.参考答案： 蒸汽喷射泵是利用蒸汽减压节流的能量形成真空的，喷射泵的构造及其内部流体速度及压力分布如图所示： 压力为3.4bar的工作蒸汽流经喷嘴时，以极高的速度从出口流向扩散管，由于速度快，动能增加，因而蒸汽的压能减少，压力最低（高真空），因而能把被抽气体吸入。高速蒸汽流和抽气体发生碰撞、混合，进行能量交换，流向扩散管。在扩散管内的收缩段蒸汽流和被抽气体逐步混合成均匀的混合气体，速度降低，压力上升，在扩散管喉部附近产生正激波，混合气流由超声速将为亚声速。然后在扩散管的膨胀段继续受到压缩，压力进一步升高，速度相应降低，在扩散管出口达到稍高于大气压或后一级喷射泵的进口压力而把被抽气体排出。70.参考答案： 中压吸收塔在合成塔投料前必须要充一定高度的液位，其原因是：①投料时用高压甲铵泵送入少量中压吸收塔的氨水，高压甲胺冷凝器E104以降低E104中甲铵的熔点，防止甲铵在E104中结晶。 ②投料后，在合成塔充满的过程中，当压力为10.0Mpa（绝）时，为了使合成塔压力缓慢上升，PV09207A阀要适度打开，含有NH3和CO2的气相由高压进入中压系统，C101有一定的氨水，以便吸收高压系统来的NH3和CO2。71.参考答案： ①吸气室：是用于把所需压缩的气体，由进气管道或冷却器的出口均匀地引入叶轮去压缩。②叶轮：是将机械能传给气体，以提高气体的压力和速度的做功部件。 ③扩压器：是用以把速度能转化为压力能，以进一步提高气体的压力。 ④蜗壳：把扩压器后面的气体汇集起来并引出压缩机，使其流向气体输送管道和设备。 ⑤密封装置：为了减少压缩机由轴端向外部漏气，在压缩机的机壳的两端设置了前后密封。为了阻止高压气体向低压区流动，在隔板内孔还设置了级间密封，在叶轮进口也设置了端盖密封。⑥径向轴承、止推轴承和平衡盘：为了承受转子的重量和叶轮的径向力设置了径向轴承。另外，由于运行时叶轮出口的气体压力高于进口，存在着一个压差，因而在叶轮上就附加有很大的轴向推力。在安装叶轮时，可用反方向安装的方法来平衡掉大部分的轴向推力，剩余的轴向力由止推轴承来承担。为了减少作用在止推轴承上的轴向力，还设置了止推盘。 ⑦弯道与回流器：改变气流的方向，把气体引入下一级压缩。72.参考答案： （1）防止和消除喘振的基本方法是设法增加压缩机入口流量，达到该工况下喘振流量以上，为了防止压缩机喘振，在运行时应注意做到： （1.1）防喘振控制系统必须投入“自动”，当发现防喘振系统故障或不能投“自动”时应及时处理，否则压缩机不能投入运行。 （1.2）压缩机启动、升压和减负荷待机前，应及时正确的控制机组转速和防喘振阀，严格遵循“升压先升速，降速先降压”原则进行。 （1.3）出口单向阀必须定期检查，做到动作可靠严密。 （1.4）非紧急情况禁止压缩机带负荷停机。 （1.5）定期检查压缩机入口气体过滤网或过滤元件，经常监视过滤器压差在规定范围内。 （2）根据征象判断压缩机发生喘振时，应立即打开FV08102增加入口流量，降机组负荷，可以消除喘振，同时查找喘振的原因。 如果采取措施仍不能消除喘振，应立即按紧急停车按钮进行停车，必要时可以破坏真空减少机组惰走时间，全面检查机组有无损坏及异常现象，查找喘振原因，原因未找出前，不能启动机组。73.参考答案： 根据尿素—水二元相图得知，尿素饱和蒸汽压有极大值，相当于图中A点处，蒸汽压为220mmHg，在大于220mmHg的压力下操作，任何尿素溶液不会进入结界区，若进料时组成为D点735mmHg82%浓度，当在一段蒸发要得到95%浓度尿液（B点），如先提真空，即压力降低，则D点就垂直往下走，显然很快会进入结晶区，带来危险；如先提温度D点就沿平行t轴向往左走，显然是离开结晶区的，这样就安全了，故开车时先提温度到130℃，再把压力降到稍高于220mmHg（实际为258mmHg），这样一直处于溶液区不会结晶。 停车时，若当时二段出口尿液组成在C点，相当于22.5mmHg压力，99.7%浓度，138℃，如先降温度不提高压力（即不破真空），则C点往右走，显然马上进入结晶区，还是十分危险的，故应先破真空（提高绝压），使C点往上走直到压力大于220mmHg再降温度，无论如何也就不会结晶，总之这样的操作方法，其目的都是避免进入结晶区。74.参考答案： 离心式压缩机运行中发生喘振的基本原因是通过压缩机入口流量过小，已低于或等于压缩机在该工况下的喘振流量，机组运行工况已进入压缩机设计性能曲线的喘振区，导致通过压缩机的流量过小和喘振的原因有： （1）压缩机防喘振系统失灵或整定值不正确。 （2）压缩机出口气体阻塞或出口单向阀失灵，造成气体倒流。 （2.1）工艺系统超压，大于机组转速相对应的最高压力。 （2.2）压缩机超负荷下骤然停机，系统压力来不及放空。 （2.3）蒸汽系统或透平失调，机组转速突然下降。 （2.4）工艺系统突然减负荷，压缩机来不及调节造成出口憋压。 （3）压缩机入口流量不足或压力过低。 （3.1）入口过滤网堵塞，吸入阻力增大。 （3.2）CO2入口压力骤降或中断。 （3.3）段间冷却器或分离器的除沫器损坏，气流受阻。 （3.4）合成车间的工艺系统故障，CO2突然放空。 （3.5）压缩机叶轮或导流器、扩压器内有异物堵塞。 （3.6）压缩机段间密封装置失灵，造成段间窜气使某段气体流量降低。 （4）操作失调或联系不周，使压缩机运行工况进入喘振区。 （4.1）启动和加负荷时的升压速度不适当，转速上升速度大于升压速度。 （4.2）减负荷和停机时降速度不适当，降速度过大于降压速度。 （4.3）防喘振系统手动操作时给定开启流量过小。 （4.4）启动后升压时，没有按“先低后高”和停机降压时“先高后低”的顺序操作防喘振线阀。 （5）气体参数发生变化，使运行工况落入喘振区。 （5.1）气体组分发生变化使分子量变小。 （5.2）工艺系统或段间冷却器故障，使进口气温升高。 （5.3）入口压力下降。75.参考答案： PV09802阀前为2.27Mpa、330℃的中压蒸汽，PV09802减压后为0.36Mpa、147℃的LS，在调节阀后加入HW，是为了将330℃的蒸汽降温到147℃，使进入LS管网的蒸汽为饱和低压蒸汽，防止管道超温。第2卷参考答案一.参考题库1.参考答案：扬程；流量；功率；效率；转速2.参考答案：三相电路3.参考答案： 喷头轴承加2#极压复合锂基脂。 L110：轴承L1，L3，联轴节、齿轮马达L2，需要加油加了3#极压复合锂基脂。 H101：旋转环，电机轴承，加2#极压复合锂基脂。减速箱加150#重载荷工业齿轮油。 H102/H106：驱动皮带轮，导轮加2#极压复合锂基脂。减速箱加150#重载荷工业齿轮油。 H-105：驱动皮带轮，导轮加2#极压复合锂基脂。减速箱加150#重载荷工业齿轮油。4.参考答案： 5.参考答案： P101A/B各润滑油泵都设有调压阀，当润滑油油压过高时，应逆时针旋转调压阀。此时，应密切注意观察油压，特别是在P101A/B运行时，更要注意，否则使油压降低联锁动作，造成P101A/B跳车。油冷器冷却水温对润滑油油压也有影响。油过滤器堵塞对油压有影响，应清洗过滤器。6.参考答案： 离心泵在正常生产中药定期检查下列项目： （1）轴承工作是否正常 ①油温是否正常。 ②油位：滚动轴承用润滑油，润滑时，油位在最下面滚子的中心附近较好，用油环带油的滑动轴承，油面应能埋浸油环直径的1/5，滚动轴承用润滑脂润滑时，润滑脂装填量为滚动轴承空间的1/3~2/3。 ③油质情况：不能进水，进杂质，不能氧化或变黑。 ④是否异音，滚动轴承在损坏时会发热和产生异音。 （2）出口压力表、电流表读数是否正常。 ①压力表读数过低，可能是泵内部件工作不良，叶轮入口和叶片流道被纤维等杂质读数，密封环磨损后内部漏泄漏大和入口管道漏气，当出口流量很大时，泵出口压力也会降低。 ②电流表读数是反映泵轴功率大小的标志，读数偏大，可能是泵内部件发生摩擦，密封填料压得太紧或排出流量过大。电流表读数过小，什么泵排液量小，电流波动大，可能是泵内流体有脉动流动或发生气蚀。 （3）泵体振动情况：泵振动的振幅一般不超过0.08mm，振动原因有： ①泵轴和电机轴不同心。 ②管线和泵体连接有附加力或泵体地脚螺栓松动。 ③入口管线漏气或泵内有气体发生气缚。 ④因腐蚀引起叶轮不平衡或电机转子质量不平衡。 ⑤轴弯曲。 ⑥泵在小流量下工作。 ⑦叶轮固定螺帽松动。 （4）泵轴的串动情况：单机泵的串动是由于承受推力的轴承没有固定或已损坏，应及时检修；多级泵的轴应能自由窜动，但如果窜动位置变化说明平衡盘已磨损。 （5）轴封工作情况： ①填料密封允许有滴状泄漏，但不能大量漏水，水漏到轴承里会使润滑油乳化。 ②机械密封以3~5滴/分为合适，如发现漏损增大，应及时停车处理，否则会使损坏扩大，给修理带来困难。 （6）运转时的异响： ①气蚀声音，呈噼噼啪啪的爆裂声。 ②摩擦异响是由叶轮和密封环之间摩擦产生的，呈周期性沙沙声响。 ③松动异响是由于转子部件在轴上松动而产生的声音，也呈周期性。 ④小流量异响，声音类似气蚀。 ⑤滚动轴承异响：a.新换的轴承（滚动）由于装配时径向力过大，造成滚动吃力，会发出较低的嗡嗡声，同时轴承温度升高。b.如果轴承体内油量不足，在运行时会发出均匀的口哨声。c.滚动体与隔离架间隙过大时会发出较大沙沙声。d.滚动轴承内外圈滚道表面或滚动体表面出现剥皮时，在运行过程中辉发出断续的冲击和跳动。7.参考答案： E101液位过低，当液位低于出料管时，气体由出料管窜入中压系统，高压系统压力下降，C101液位会迅速上升，中压严重超压。8.参考答案： LV09202是控制E101液位，通过此调节阀，达到调节E101液位的目的。HV09205为电动阀，只有两种状态，全开或全关，当高压系统紧急停车时，此阀联锁动作，可以迅速关闭，而不像LV09202那样用风压信号调节，这样高压系统封塔保压过程较快。9.参考答案： 在长期使用中，合成塔衬里焊接处有可能因腐蚀开裂等原因而泄漏，合成塔外壳材质碳钢，是不耐腐蚀的，会受到尿液的严重破坏，甚至发生严重事故，因此，定时检查合成塔衬里是否泄漏时保护合成塔的重要工作。 在合成塔衬里的每一焊接段，都留有检漏孔，检漏方法如下： （1）吹蒸汽法。在每段相隔180˚的两个检漏孔中，一孔通入蒸汽，另一孔引出蒸汽，然后使蒸汽冷 凝，定期分析蒸汽冷凝液，如冷凝液中含有NH3就证明有泄漏。这种检漏方法较可靠，可防止漏出液在检漏孔内结晶堵塞而判断失误。对吹入的蒸汽要求温度和塔内合成塔的温度相近，过高或过低对衬里都不利。 （2）观察法。检漏孔仅接短管引出，当衬里有泄漏时，检漏管处将有NH3味或有碳铵盐或尿素结晶。 有些厂在检漏管端装有U型管，当泄漏时，U型管内将出现水位差，这种方法简便易行，但当合成塔液堵塞检漏管时，容易判断失误。 全部检漏孔，至少每天应仔细检查一次，一旦发现泄漏应停车进行检修。目前，合成塔每一焊接段有四个检漏孔，六个通气孔。检漏孔仅接短管引出，固检漏孔检查很不方便，因此，建议由长管引出到便于检查的地方，以减轻操作工的工作量。10.参考答案： 在两个相互运动的摩擦面中，加入一种具有润滑性能的材料，利用液体的动压、静压将摩擦面分开，使之在摩擦面之间保持一定厚度的油层，以润滑剂分子间的摩擦代替摩擦面之间的干摩擦，以达到减少摩擦，降低摩损的作用。 汽轮机、压缩机在运行时，轴颈和轴瓦之间有一层润滑油膜形成，假如油膜不稳定或者油膜损坏，那么轴颈和轴瓦之间就可能发生干摩擦，造成烧瓦。引起油膜破坏和不稳定的因素有：润滑油粘度、轴瓦间隙、油膜单位面积上承受的压力等方面。由于润滑油粘度变化受温度影响较大，为保证机组在运行过程中油膜形成不受影响或破坏，所以要求润滑油温严格控制在一定温度变化范围内。 如果润滑油温低，油的粘度大，油膜厚，承载能力强，流动性能差，严重时将形成干摩擦。油温高，油的粘度小，油膜薄，承载能力低，也不能形成良好的润滑条件。11.参考答案： 一二段蒸发加热器（E114、E115）的冷凝液是由疏水器来排出的，这个疏水器的排放量有可能满足不了工艺的要求，排净冷凝液，此时可稍开副线来保证工艺的要求，使部分冷凝液不经排水阻气阀而直接进入V110。当此阀开得过大时，有可能使蒸汽也被排入V110，造成V110升温或超压，同时也浪费了蒸汽。故副线阀应开得能满足冷凝液排放即可。当然开的过小或者没有开，一旦排水阻气阀间排不完全冷凝液，必然使加热器壳侧冷凝液积存，慢慢的使加热温度提不起来，影响尿液的浓缩。12.参考答案： P108出口溶液中的水分只随二段蒸发的温度、压力而变化。因该处自由度为2，如温度、压力两个变量控制好后，真空度尽量高，得到尿素浓度就高，因而它不随天气变化而变化。13.参考答案： 现象： ①PV09403主副线开度较大，V113放空量大。 ②NH3消耗量偏高。 原因： ①低压系统压力PRC9403较高。 ②TI09405、TI09406温度高，冷凝吸收效果差。 ③FIC09401的加水量过小，C104浮阀起不到应有的作用。 ④解吸水解气压力、温度偏高。 ⑤TI09407温度偏高。 处理： ①控制好低压解吸系统各工艺参数。 ②适当开大E108冷却水出口阀，严格控制TI09406、TI09407温度。 ③控制好FIC09401加水量，充分发挥C104的吸收作用。 ④开P103A/B至E107、E108前甲铵液阀，提高冷凝吸收效果。14.参考答案： 压缩机出口压力升高，压缩机负荷增加，功率增加，透平功率不变，压缩机功率与透平功率不匹配，表现为透平转速下降，转速下降后，被MPU感受，调速器发出增速信号，使高低压二次油增加，开大高低压调节阀，则透平的转速恢复至原转速功率增加到与压缩机功率相匹配。15.参考答案： L102液位过高，尿液停留时间长，缩二脲含量升高，如果液位漫到E102A/B列管内，还会使尿液温度升高。 L102液位过低，中压汽提窜入低压系统，引起低压系统超压，L102的液位是由LV09301来控制的。16.参考答案： 氨升压过程中当TI09208温度下降，PIC09207压力上升较快则进入氨量较多；TI09208温度下降，PIC09207压力下降或上升不明显，则进入氨量少或氨未进入；TI09208温度上升，压力下降或上升不明显，则进入氨量太少。17.参考答案： 透平轴向推力增加的原因：（1）后汽缸负荷过大（抽汽少、注汽多）。（2）蒸汽参数低于设计值。 （3）叶片结垢，轮盘产生压力差。（4）透平负荷超过设计条件。（5）产生水击。（6）真空系统严重恶化。 压缩机轴向推力增加的原因：（1）高压缸四段出口压力过高。（2）缸体“O”形环密封泄漏，使三段压增加。（3）四段温度超高。（4）级间密封泄漏，改变正常压差。 危害：推力过大或超过止推瓦块承载能力，瓦块乌金就可能变形，龟裂，甚至烧坏，造成转子串动位移，使转子与静止部分发生摩擦碰撞，引起机组损坏的严重事故。18.参考答案： ①中压系统充N2后，使氨升压泵、甲铵泵、氨水泵净压头增加，不易汽化。 ②中压系统充N2，使系统中的空气得到置换，防止氨在空气中爆炸。 中压系统充N2后，能使系统的设备与管道死角处的积水排除干净。19.参考答案： 造粒机械设备开启顺序是由后向前开： 入仓库长皮带→称重机短皮带→刮料机→造粒喷头 使HV09601转向循环位置的情况： ①入仓库长皮带跳车。 ②H105跳车。 ③H102跳车。 ④H101跳车。 ⑤L109A/B跳车。 ⑥HS09604就地切换。 ⑦HS09601主控切换。20.参考答案： E101壳侧充N2是使E101管内尿液分散在整个管内，防止汽提塔上部冲蚀。 正常生产时，尿液在汽提管内距顶部1米处分解量比较大，此处列管冲蚀也最严重，如果壳侧充一部分惰气，使顶部加热量减少，则上部分解量减少，使尿液能在整个汽提塔管内分解，避免顶部列管的冲蚀。21.参考答案： 以P102A为例： 现象： （1）主控室控制台上将出现P102A跳车的声光报警信号。 （2）DCS上P102A的颜色从绿色变成红色，II09103指示为零，FRC09101指示为零，DCS上P102A还将显示P102A跳车的原因。 （3）E104产汽量FR09204大幅度下降，TR09206下降、PRC09207上升。 处理： （1）迅速通知泵岗位立即启动P102A或备用泵P102B，主控岗位在DCS上打开FRC09101。 （2）注意中压蒸汽管网压力要上升，用FRC09202控制。 （3）打开HIC09301，控制C101液位在50%。 （4）通知泵岗位打开P103进口总管上的50℃冲洗水，增加FRC09401开度。 （5）注意蒸发系统，维持不住就打循环（因低压蒸汽流量下降） （6）增大PRC09207放空量。 （7）也可打开P102A出口KW向E104充水。22.参考答案： E104产生的低压蒸汽的压力与系统负荷无关，压力在0.35~0.38MPa是E104的最佳冷凝压力，E104中的NH3、CO2全部冷凝。E104产汽量与系统负荷和设定压力有关，当系统负荷大时，产汽量增大，反之减少。23.参考答案： ①蒸发系统真空太低，尿液浓度不够。 ②喷头转速太低，造成喷头满液拉稀。 ③造粒塔通风量不足，尿液还来不及固化就喷洒到塔底。 ④喷头跳车或转动部件打滑。24.参考答案： 压缩机各段出口压力（绝）与进口压力（绝）之比叫压缩比。压缩比的大小受经济性和材料许可的制约，压缩比过小，要增加段数才能达到同样高的压力；压缩比过大，气体温度就会高过，因此压缩比不能过小也不能过大。25.参考答案： （1）起防腐蚀作用，因为PV09207A的气相中有O2，对E102A/B的列管钝化，形成保护膜。（2）加强分解，在E102A/B中，气相上升，液相下降，有利于尿液中甲铵分解成NH3、CO2。（3）利用热能。26.参考答案： 尿素级不锈钢能防甲铵液腐蚀，是由于表面有一层牢固的氧化膜，而生成和保护好质量良好的氧化膜，必须在液相中有溶解存在的条件下才能形成。因此，加氧的目的主要是氧在系统中保护氧化膜，才能起到防腐的作用。 尿素级不锈钢表面仪表在常温状态下能生成钝化膜，但质量很差，只有当具备以下三个条件，所形成的钝化膜质量才较好。 （1）气相中要有一定的氧分压，这样才能使液相中有溶解氧存在。 （2）金属表面要保持湿润，这样可以使氧溶解在其中。 （3）一定的温度有利于钝化反应并能形成较致密的氧化膜，一般温度在100℃以上才能起钝化作用。27.参考答案： ①检查高压排放管线确认畅通。 ②检查确认中压平衡阀关闭，以免CO2漏入C101，顶部超温严重。 ③排放时中低压系统正常运行，P102A/B停运，因此一定打开HV09301切断阀。 ④排放时如果HV09201控制排放量不行就改为切断阀控制，一定要控制好排放量。 ⑤排净R101、E104、V101、E101。 ⑥R101压力降压至3.0Mpa，R101内液相已排完，检查有关导淋确认无液位可打开PV09207B的切断阀进行放空。 ⑦排放时注意提升TI09301温度使之尽量接近指标。 ⑧注意排空C101液位。28.参考答案： 喷头溢料的原因有以下几方面： ①断电或其他故障造成喷头停止运转或喷头打滑。 ②喷头上的小孔逐渐堵塞，造成小孔堵塞的原因有： a.尿液中含杂质太多。 b.开车送造粒时，尿液温度低。 c.停造粒时，主线未倒料或倒料不干净，未吹除喷头。 ③喷头超负荷太多，转速与负荷不相符。 影响缩二脲生成的原因有： ①尿液中游离氨浓度。 ②停留时间。 ③尿液温度。29.参考答案： 提真空时，虽然当时温度已达130℃、146℃，但真空一提后，因压力降低，尿液中水分又大量蒸发，如果不增加蒸汽用量，大量水份蒸出必然降低尿液温度，严重时进入结晶区，故提真空时，同时加大加热蒸汽阀开度，保持温度不变，真空度要慢慢增加。30.参考答案： （1）合成塔压力低。 （2）送入合成塔的NH3过量。 （3）循环甲铵量大。 （4）NH3预热温度低。 （5）CO2管线上有泄漏。31.参考答案： P110与P111有就地调节阀、P101A/B有就地调节器32.参考答案： 产品Ni含量设计为≤0.2ppm，因为镍是不锈钢中的一种合金元素，即合成塔、汽提塔填料、高压甲铵冷凝器、高压甲铵分离器与工艺介质接触的设备的材料中均有这种元素。由于尿素、甲铵介质是强腐蚀性的，虽然我们在系统中加入了空气，采用高氨碳比来防止腐蚀，但并吧能完全防止介质对材料的腐蚀，而仅能减慢腐蚀的速度，因材料表面的氧化膜是不断的被破坏而又不断的生成的。所以产品中必定有镍检出。这个含量高反应设备的腐蚀加重，应检查氧含量，反应温度，氨碳比等参数。33.参考答案： 蒸汽在透平作完功后的乏汽，进入凝汽器进行热交换，放出大量的热量，而冷凝成水，同时体积急剧缩小压力急剧降低，不冷凝气体被喷射器升压后排出系统，从而形成真空。34.参考答案： 汽提塔实际上是一个多管膜式湿壁塔，合成塔来的反应液，通过阀HV-201进入汽提塔上部花板，每根汽提管上部有一液体分布器，当液体流过分布器小孔后，呈膜状向下沿管内壁流动，随着阀开度改变，分布器上液层高度也改变，负荷高液层高，流过小孔流量大，反之即小。当液体下流后与下部来的二氧化碳气体相遇，首先是游离氨被逐出，再向下是甲铵分解，由于管外有饱和蒸汽供给热量，使分解反应得以不断进行，汽提过程所以能实现是由于反应液呈平衡的溶液表面上氨蒸汽压力始终大于汽相中的氨的分压，这样氨一直可以被分解出来，而CO2则是由于化学平衡关系而被汽提。35.参考答案： E104液位过高会产生气液夹带，使E103、E114、E115达不到良好的换热效果，同事透平注汽带液，有可能损坏透平叶轮转子，液位过低，换热面积相对减少，NH3、CO2在E104中冷凝不完全，使系统压力升高，同时由于管束露出液面易产生局部过热。 V109液位过高会产生气液夹带，冷凝液进入E101壳侧，无法向管内大量传热，汽提效率下降，液位过低，过热蒸汽进入汽提塔壳侧，会缩短汽提塔的寿命，同时尿素副产物生成更多，从而影响汽提效率。36.参考答案： 现象： ①V106内液相满到PV09403处结晶堵塞，使低压系统压力升高，PV09403主副线全开压力降不下来。 ②TI09407温度低，打开V106底部加热蒸汽，温度上升较慢。 ③LIC09403指示100%，视镜观察不到液位。 原因： ①解吸水解气相带液严重。 ②E107、E108前加水量过大。 ③仪表冲洗水，视镜导淋管冲洗水开的过大。 ④FIC09401开的过大。 ⑤V106至P103A/B进液管上的冲洗水阀忘关。 ⑥E108至V106管线切断阀上的冲洗水忘关。 处理： ①立即排放V106液位，用冲洗水处理PV09403结晶堵塞。 ②稳定操作好解吸、水解系统，防止解吸、水解气带液，否则暂时断开解吸水解系统，至放空。 ③调节好FIC09401，仪表冲洗水、视镜冲洗水水量。 ④检查V106至P103A/B或顶部切断阀处冲洗水阀，如有开度，应全部关闭。37.参考答案： E110出来的冷凝液所到的设备有：P102A/B、C103、C104、P103A/B38.参考答案： 喷头设计转速为：200~400转/分；100%负荷应为300~320转/分。如果转速过高，尿素颗粒的直径会过小，影响产品质量，而且还会使离开喷头的尿液尚未来得及固化就碰到塔壁，从而造成粘塔。转速过低会使尿素液滴过于集中或在离开喷头时就粘连在一起，造成粘连颗粒或结块而影响产品质量，下落冷却不好的结块易粘结在刮料机臂上合塔底上。再则转速过低易造成喷头满液。因此转速过高或过低都会造成不良后果。39.参考答案： C104的加水量必须控制好，由于C104加水量增大，通过中压系统返回到高压系统的水量增大，会造成尿素合成塔H2O/CO2升高，CO2转化率下降，同时有可能造成恶性循环。 正常生产时，由于放空气中的NH3含量几乎为零，因此FV09401阀几乎是关死的，C104加水量主要取决于放空气中的NH3含量，尽可能的全部回收。40.参考答案： P101A/B气化的原因： （1）液氨温度过高，高于P101A/B吸入压力下所对应的饱和液氨的温度。 （2）P101A/B吸入压力过低，低于液氨在吸入温度下所对应的饱和蒸汽压。 （3）P105A/B发生气化。 处理方法： （1）降低液氨温度，P101A/B进口管用冷却水喷淋，泵体和粗口排气，通知主控岗位注意调节液氨温度，必要时，倒泵运行。 （2）提高P101A/B进口压力，适当降低P101A/B转速，注意观察P105运行情况，特别在P101A/B进口压力低于2.0MPa时，更应密切注意，实在不行P105开两台，此种情况会经常发生在开车出气，因为此时P105A/B供氨不足。 （3）P105泵汽化后，立即启动备用泵。41.参考答案： 原因： ①高压系统NH3/CO2、H2O/CO2不正常，CO2转化率、汽提效率下降。 ②中压系统超压，进入低压系统的NH3、CO2增多。 ③L102液位太低，中压分解气窜入低压系统。 ④高压系统停车排放时，排放量太大。 ⑤E107、E108结晶堵塞。 ⑥FIC09401上水阀未开或开度小。 ⑦解吸水解负荷过大或解吸水解气中NH3、CO2含量过高，使