海南省职业技能大赛（铁路线路工）赛项考试题库-上（单选题）

PAGEPAGE1海南省职业技能大赛（铁路线路工）赛项考试题库-上（单选题汇总）一、单选题1.200-250km/h的有砟轨道线路轨距静态作业验收标准为()mmA、1，-1B、2，-1C、1，-2D、2，-2答案：D2.Ⅲ型混凝土轨枕的轨下有效截面高度为（）。A、200mmB、201mmC、205mmD、230mm答案：D3.线路动态评定标准每千米线路总扣分在300分以上应评为（）A、优良B、合格C、不合格D、失格答案：D4.按有砟轨道线路保养质量评定标准，轨道几何尺寸轨距变化率大于1/1000，每处扣()分。A、2B、4C、8D、16答案：A5.道岔区板式无砟轨道水泥乳化沥青充填层厚度不应小于（）mmA、20B、30C、40D、50答案：A6.线路大、中修验收标准规定，其他站线上轨距变化率(不含规定的递减率)不得大于（）。A、l‰B、l.5‰C、2‰D、3‰答案：D7.轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路货物列车设计行车速度≤80km/h正线上，新Ⅱ型混凝土枕应铺枕（）根/km。A、1600B、1667C、1600～1760D、1760答案：D8.43kg/m钢轨，普通线路12.5m钢轨地段接头扭矩为()N·m。A、400B、500C、600D、700答案：A9.大机钢轨打磨面最大宽度：R13区域()mm。A、5B、7C、10D、12答案：A10.高铁防洪重点地段达到降雨出巡警戒值时执行（）看守。A、栅栏外B、栅栏内C、线路外D、线路上答案：A11.按有砟轨道线路保养质量评定标准，各种标志标识不齐全，位置不对，不清晰或错误，每处扣()分。A、1B、2C、4D、8答案：A12.50kg/m钢轨12号普通单开道岔尖轨长（）。A、11300mmB、6450mmC、7700mmD、6250mm答案：C13.线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，85（不含）～60分为()。A、优良B、合格C、失格D、不合格答案：B14.在线路允许速度Vmax≤80km/h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为()mm。A、+7，-3B、+6,-3C、+5,-3D、+4,-3答案：B15.弹条IV型扣件系统由弹条、绝缘轨距块、橡胶垫板和（）等组成。A、轨距挡块B、铁垫板C、预埋铁座D、塑料调高垫板答案：C16.CPⅠ点测量方法为（）。A、GPSB、导线C、自由设站边角交会D、水准测量答案：A17.高速铁路有砟轨道设计行车速度200-250km/h（不含）区间正线有砟道床砟肩堆高为()m。A、80B、90C、100D、150答案：D18.轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路旅客列车设计行车速度200km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕（）根/km。A、1600B、1667C、1600～1760D、1760答案：B19.线路设备()是根据线路设备变化规律，维持列车以规定速度安全和不间断地运行而对线路进行的日常维护和小规模修理。A、大修B、中修C、施工D、维修答案：D20.日雨量50～100mm且雨量子系统报出巡警戒时，综合维修车间应派人每隔()小时登乘一趟动车组司机室检查。A、1B、2C、3D、4答案：B21.《线路设备状态评定评分标准》规定，一年内新生重伤钢轨（不含焊缝），每根扣()分。A、10B、15C、20D、25答案：C22.在设计行车速度120km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，困难条件情况下最小曲线半径为()m。A、2000B、1600C、1200D、800答案：D23.200-250km/h的线路圆曲线正矢连续差临时补修标准为()mmA、4B、5C、6D、7答案：D24.曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，350＜R≤450m其他站线上圆曲线正矢连续差为()mm。A、10B、12C、14D、16答案：B25.有砟线路维修工作分为（）、经常保养和临时补修A、综合维修B、周期检修C、应急抢修D、预防检修答案：A26.尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过()mm，应进行修理或更换。A、1B、2C、3D、4答案：B27.《线路保养质量评定标准》中ZW轨垫、钢制调节板、塑料调整垫、轨距挡板、扣件连续失效每个扣（）分。A、16B、20C、30D、41答案：D28.《调节器保养质量评定标准》中尖轨、基本轨轻伤每处扣（）分。A、4B、8C、16D、41答案：C29.《线路保养质量评定标准》中钢轨折断未及时永久处理每处扣（）分。A、20B、30C、41D、40答案：C30.60kg/m钢轨两中间螺栓孔中心距离为（）。A、120mmB、140mmC、160mmD、180mm答案：C31.高速铁路道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时，应临时处理并限速，限速不超过（），并尽快恢复原结构。A、100km/hB、120km/hC、140km/hD、160km/h答案：D32.线路动态评定以千米为单位，每千米总扣分为（）动态评定为合格。A、0B、50分及以内C、51～300分D、300分以上答案：C33.因线路设备大修引起其他设备变动时，应由铁路局集团公司在相应的()计划中统一安排。A、大修B、中修C、月度施工D、月度维修答案：A34.60kg/m钢轨双头对称夹板长度为（）。A、910mmB、820mmC、805mmD、790mm答案：B35.160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，75以下～60kg/m钢轨头部总磨耗()mm,达到轻伤标准。A、9B、10C、11D、12答案：D36.160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，75以下～60kg/m钢轨头部垂直磨耗()mm,达到重伤标准。A、9B、10C、11D、12答案：C37.对技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每()年不少于一次。A、五B、六C、八D、十答案：D38.在线路允许速度Vmax≤80km/h正线及到发线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为()mm。A、7B、8C、9D、10答案：D39.曲线上两点连一条直线叫弦，弦上（）到曲线上的垂直距离叫做正矢。A、任一点B、半弦点C、1/4弦点D、1/3弦点答案：B40.线路车间管辖的正线延展长度单线以()km为宜。A、50～70B、60～80C、80～100D、100～120答案：B41.无缝道岔尖轨及其前方25m范围内，作业轨温范围应为实际锁定轨温()℃。A、±10B、±15C、±20D、±25答案：A42.轨型为43kg/m或38kg/m的12.5m钢轨，每千米配置1840根时，每节钢轨配置为（）根。A、20B、21C、23D、24答案：C43.SFC型扣件钢轨左右位置调整量为±（）mm。A、4B、6C、8D、5答案：B44.60-50kg/m异型夹板长度为（）。A、910mmB、820mmC、805mmD、790mm答案：B45.道床抵抗轨道框架（）位移阻力称道床横向阻力。A、横向B、纵向C、竖向D、前后答案：A46.钢轨打磨廓形检测地点应位于打磨小车下降与提起区域之外，车载检测时每1000米测试1处，手工检测（）米测试两到三处A、50B、60C、70D、80答案：A47.速度等级为200km/h时钢轨轨顶面焊接接头平直度标准为（）mm/1m。A、+0.3，0B、+0.2，0C、+0.3，-0.3D、+0.5，0答案：A48.动态检查中线路质量评定优良公里是扣分在（）及以内A、30B、50C、60D、70答案：B49.在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为()mm。A、3B、4C、5D、6答案：B50.高速铁路防洪地点按（）和设备进行划分和管理。A、防洪重点地段B、防洪位置C、严重地段D、指定地段答案：A51.车辆动力学指标轮重减载率的管理值为()。A、≤0.8B、≤0.9C、≤0.10D、≤0.11答案：A52.结合春检资料，做好有缝线路轨缝调整工作。4月15日前完成轨缝调查，()月底前完成连三及以上瞎缝的轨缝调整工作，并做好线路“四紧”工作。A、4B、5C、6D、7答案：A53.高速铁路60kg/m钢轨标准轨高是（）mm。A、175B、176C、177D、178答案：B54.作业轨温处于锁定轨温+20℃以下的温度时，无缝线路更换扣件或涂油作业必须遵守如下轨温条件：最多连续松开扣件个数（按实际锁定轨温计算）必须（）。A、不超过9个B、隔一松一、流水作业C、不超过15个D、不超过20个答案：B55.高速铁路有砟轨道正线相邻坡段坡度差大于或等于()‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接。A、0.5B、1C、2D、5答案：B56.轨道动态质量容许偏差管理值各项目偏差扣分标准：Ⅲ级每处扣（）分。A、1B、5C、100D、301答案：C57.Ⅲ型（无挡肩）混凝土枕质量（）。A、250kgB、273kgC、349kgD、353kg答案：C58.临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或其他不良处所进行临时性（），以保证行车安全和舒适。A、更换B、修理C、整治D、施工答案：B59.高速铁路有砟轨道主要采用三种类型的扣件，按扣件挡肩形式弹条V型扣件属于（）。A、无挡肩轨枕B、复合挡肩C、有挡肩轨枕D、独立挡肩答案：C60.在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距Ⅰ级标准为()mm。A、+4,-4B、+5,-4C、+6,-4D、+7,-4答案：C61.50kg/m旧钢轨二级（整修前）伤损限值，低头及压堆小于（）/m。A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm答案：C62.正线曲线与道岔间夹直线长度，困难条件下不应小于()。A、0.5VmaxB、0.6VmaxC、0.7VmaxD、0.8Vmax答案：A63.施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）()m附近，显示停车手信号。A、800B、50C、20D、820答案：C64.250（不含）～300km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于（）mm判别为轻伤。A、0.35B、0.5C、1D、2答案：A65.无砟轨道，曲线超高最大值不得超过（）mm。A、160B、170C、150D、175答案：D66.线路设备大修周期规定，60kg/m无缝线路曲线半径2000m及以上混凝土枕地段，钢轨累计通过总质量需达到()Mt。A、700B、900C、1000D、1500答案：C67.弹条V型扣件系统钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B68.曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，250＜R≤350m其他站线上圆曲线正矢连续差为()mm。A、10B、12C、14D、16答案：C69.平面控制网在CP0的基础上分三级布设，第一级（CPⅠ）为（），主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。A、框架平面控制网B、基础平面控制网C、线路平面控制网D、轨道控制网答案：B70.WJ-7型扣件高低调整量为（）。A、+26mm，－4mmB、+26mm，－6mmC、+56mm，－4mmD、+56mm，－6mm答案：A71.高速铁路区间钢轨、导轨头部垂直磨耗重伤标准为（）mm。A、5B、8C、10D、12答案：C72.DJ6-1型经纬仪盘右时竖盘读数与竖直角的关系式为：（）。A、竖直角α右=90°-竖盘读数L右B、竖直角α右=270°-竖盘读数L右C、竖直角α右=竖盘读数L右-90°D、竖直角α右=竖盘读数L右-270°答案：B73.高速铁路有砟轨道设计行车速度250km/h区间及站内正线最小线间距为（）m。A、5B、4.8C、4.6D、4.4答案：C74.轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路旅客列车设计行车速度120km/h正线上，Ⅲ型型混凝土枕应铺枕（）根/km。A、1600B、1667C、1600～1760D、1760答案：B75.在线路允许速度80km/h＜Vmax≤120km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的计划维修标准为()mm。A、4B、5C、6D、7答案：C76.按有砟轨道线路保养质量评定标准，绝缘轨距块（轨距挡板）前、后离缝大于1mm者，超过12％，每增2％扣()分。A、1B、2C、4D、8答案：A77.《线路设备状态评定评分标准》规定，因线路设备不良（不含线下基础）导致慢行的，每处扣()分。A、20B、30C、41D、40答案：C78.线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中规定，检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为(),但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。A、2.5mB、3mC、5mD、6.25m答案：B79.曲线钢轨更换周期规定，60kg/m钢轨无缝线路混凝土枕地段，2000m＜R或直线时通过总质量需达到()Mt。A、400～600B、600～900C、700～1000D、1000答案：D80.封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划，亲自或指派驻站联络员在车站()内登记。A、《行车设备检查登记簿》B、《行车设备施工登记簿》C、《工作日志》D、《巡检记录簿》答案：B81.桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温（）℃范围内进行。A、？+5～－15B、？-5～+15C、？-10～+20D、？+10～－20答案：A82.道岔导曲线支距是指道岔（）之间的距离。A、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边B、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边C、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边D、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边答案：A83.高速铁路驻站联络员应携带（）和GSM-R手机等。A、红、黄色信号旗（昼）或信号灯（夜）B、短路铜线C、喇叭D、手持无线电台答案：D84.钢轨轨底宽度允许偏差为()mm。A、±0.5B、±0.7C、±1.0D、±1.2答案：C85.轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速管理值为保证列车运行平稳性和舒适性，需立即限速并进行整修的()标准。A、质量检查B、质量管理C、质量控制D、质量评定答案：C86.左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于（）mm。A、100B、110C、120D、130答案：A87.铁路防洪工作要依靠现代科学技术，在隐患排查、预报预警、水害抢险、防洪工程和防洪管理等环节，运用()，提高科学防洪工作水平。A、先进技术手段B、先进作业方法C、先进施工方法D、管理方法答案：A88.车站两端曲线超高设置,当v≤160km/h时，过超高困难条件下不大于()mm。A、80B、90C、100D、110答案：D89.线路设备大修周期规定，75kg/m普通线路曲线半径2000m及以上混凝土枕地段，道岔累计通过总质量需达到()Mt。A、700B、900C、1000D、1500答案：A90.60kg/m钢轨12号提速道岔查照间隔及护背距离在辙叉心宽（）断面处丈量。A、49mmB、24mmC、39mmD、20～29mm答案：D91.60kg/m旧钢轨一级伤损限值，垂直磨耗小于（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：A92.在线路允许速度Vmax≤80km/h正线及到发线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为()mm。A、+7，-3B、+6,-3C、+5,-3D、+4,-3答案：B93.当钢轨折断断缝不大于()时，可进行紧急处理。A、10mmB、20mmC、30mmD、50mm答案：C94.200-250km/h的线路圆曲线正矢连续差经常保养标准为()mmA、4B、5C、6D、7答案：B95.在线路允许速度速度80km/h＜Vmax≤120km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，高低(1.5～42m)Ⅲ级标准为（）mm。A、16B、18C、20D、22答案：C96.线路设备大修周期规定，50kg/m普通线路曲线半径2000m及以上混凝土枕地段，钢轨累计通过总质量需达到()Mt。A、450B、550C、600D、700答案：A97.钢轨螺栓孔直径允许偏值是（）mmA、±0.5B、±0.7C、±1D、±1.5答案：B98.平面控制网复测限差要求CPⅢ控制点在同精度复测坐标较差限差（）mm。A、3B、10C、15D、20答案：A99.线路直线地段的1435mm为（）。A、标准轨距B、宽轨距C、窄轨距D、最大轨距答案：A100.弹条V型扣件系统轨距挡板分2号～8号七种规格，标准轨距时，采用（）。A、5号和5号B、4号和6号C、3号和7号D、0号和0号答案：B101.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中规定，轨向偏差和高低偏差为()弦测量的最大矢度值。A、5mB、10mC、15mD、20m答案：B102.打磨后接触光带应居中，且宽度为()mm。A、0~20B、20~30C、15~25D、25~35答案：B103.平面控制网在CP0的基础上分三级布设，第二级（CPⅡ）为（），主要为勘测和施工提供控制基准。A、框架平面控制网B、基础平面控制网C、线路平面控制网D、轨道控制网答案：C104.在线路允许速度速度80km/h＜Vmax≤120km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距Ⅲ级标准为（）mm。A、+16,-8B、+18,-9C、+20,-10D、+23,-11答案：C105.高速铁路正线与到发线连接应采用（）号道岔。A、9B、12C、18D、43答案：C106.高速铁路有砟道床应采用()碎石道砟。A、特级B、一级C、二级D、三级答案：A107.弹条IV型扣件系统高程调整量为（）。A、6mmB、10mmC、12mmD、不能进行高低调整答案：D108.为防止拨后来车钢轨回复，要适当预留回弹量，一般预留（）。A、2～4mmB、3～5mmC、4～6mmD、5～6mm答案：D109.线路标志，按计算公里方向设在线路（）。双线区段须另设线路标志时，应设在列车运行方向（）。A、左侧，左侧B、右侧，右侧C、左侧，右侧D、右侧，左侧答案：A110.200-250km/h的有砟轨道道岔高低静态经常保养标准为()mmA、3B、4C、5D、6答案：C111.终端监测点报警，限速和封锁里程则为相邻端监测点至终端监测点前移()km的区段。A、2B、5C、6D、10答案：D112.调节器大修验收标准规定，尖轨轨腰轨撑密贴为（）。A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、无间隙答案：D113.FC型扣件系统小阻力地段安装（）型弹条（直径为13mm、配用12133型绝缘帽）。A、FC1504B、FC1502C、FC1306D、FC1506答案：C114.在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，车体垂向振动加速度Ⅳ级（限速120km/h）标准为（）m/s2。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：D115.焊接接头低塌0.4mm判为()。A、轻伤B、轻伤有发展C、重伤D、正常答案：C116.WJ-8型扣件钢轨左右位置调整量：（）。A、±4mmB、±5mmC、±6mmD、±7mm答案：B117.无缝线路应具有足够的强度和()。A、稳定性B、可塑性C、舒适性D、精准性答案：A118.调节器计划维修作业验收时，护轨高于尖轨5mm或低于尖轨25mm，每处扣（）分。A、2B、4C、6D、8答案：B119.无砟线路维修工作分为（）、经常保养和临时补修A、综合维修B、应急抢修C、预防检修D、周期检修答案：D120.（）不是钢轨的主要参数。A、钢轨重量B、钢轨的头部顶面宽C、轨身高D、轨底宽答案：A121.轨道动态不平顺的检查主要通过（）进行检测A、综合检测列车B、确认车C、车载仪D、人工添乘答案：A122.SFC型扣件养护过程中弹条扣压力不得小于()kN。A、7B、8C、9D、10答案：B123.时速350km/h18号道岔曲线尖轨尖轨尖端降低值为多少（）mmA、0B、4C、14D、23答案：D124.高速铁路统一建立的精测网，不作为下列哪一项目的测量基准（）。A、勘察设计B、工程施工C、运营维护D、国家水准测量答案：D125.在线路允许速度Vmax≤80km/h正线及到发线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为()mm。A、10B、9C、8D、7答案：B126.钢轨检查分（）和外观及表面伤损检查A、综合检测列车检查B、确认车检查C、车载仪检查D、探伤答案：D127.线路设备大修周期规定，60kg/m普通线路曲线半径2000m及以上混凝土枕地段，钢轨累计通过总质量需达到()Mt。A、600B、700C、900D、1000答案：A128.高速铁路区间线路最大曲线半径为（）m。A、10000B、12000C、15000D、30000答案：B129.《线路设备状态评定评分标准》规定，双块式轨枕Ⅲ级伤损，每根扣()分。A、8B、9C、10D、7答案：A130.由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过()。A、±10mmB、±20mmC、±30mmD、±40mm答案：B131.在线路允许速度Vmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为()mm。A、4B、5C、6D、7答案：A132.设计行车速度200-250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）‰。A、10B、20C、30D、35答案：B133.高速铁路60kg/m钢轨轨端面第二螺栓孔与端面水平距离为（）mm。A、200B、216C、230D、250答案：B134.岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，顺坡率不应大于（）A、2‰B、3‰C、4‰D、5‰答案：A135.在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，高低(1.5～42m)Ⅰ级标准为()mm。A、4B、5C、6D、7答案：C136.50kg/m旧钢轨二级（整修前）伤损限值，一侧肥边不大于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B137.其他站线上，60以下～50kg/m钢轨头部总磨耗()mm,达到轻伤标准。A、12B、14C、16D、18答案：B138.曲线上任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量的（），其方向相反。A、一点B、一样C、一倍D、一半答案：D139.木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各（）范围内捣固道床，轨下部分加强捣固。A、350mmB、400mmC、450mmD、500mm答案：B140.钢轨头部磨耗轻伤标准,区间钢轨、导轨总磨耗（）mm.A、8B、9C、10D、11答案：B141.使用液压轨缝调整器串动钢轨时，12．5m钢轨每次串动不超过（）。A、1根B、2根C、3根D、4根答案：B142.《线路设备状态评定评分标准》规定，一年内新生轻伤钢轨（不含曲线磨耗），每根扣()分。A、1B、2C、3D、4答案：B143.道床大修时，五年内年计划通过总质量W年≥50Mt无垫层的碎石道床一般路基地段，枕下道床厚度标准为（）mm。A、300B、350C、400D、450答案：D144.450＜R≤600正线上，12.5m钢轨地段铺设木枕线路轨撑安装()根。A、3～5B、5C、6D、7答案：A145.在线路允许速度Vmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的作业验收标准为()mm。A、4B、5C、6D、7答案：A146.曲线半径295＞R≥245m线路，曲线轨距加宽值为()mm。A、0B、5C、10D、15答案：B147.下列哪个字符用来表示转向角（）。A、αB、βC、γD、R答案：A148.()是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。A、站线B、段管线C、安全线D、岔线答案：C149.在其他站线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的计划维修标准为()mm。A、7B、8C、9D、10答案：B150.设计行车速度v=300km/h，区间及站内正线最小线间距()m。A、4.4B、4.6C、4.8D、5答案：C151.高温季节，大机捣固作业后的3日内，须在10：00～16：00间安排线路巡检，对于超过()mm抬、拨道以及未进行稳定作业的地段，应在白天加强巡视，防止胀轨跑道。A、30B、40C、50D、60答案：B152.在线路允许速度Vmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的计划维修标准为()mm。A、4B、5C、6D、7答案：C153.轨型为43kg/m或38kg/m的25m钢轨，每千米配置1680根时，每节钢轨配置为（）根。A、42B、44C、46D、48答案：A154.弹条V型扣件系统轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B155.轨道静态高低利用基线长480a（m）测量时，作业验收容许偏差≤()mm。A、2B、5C、10D、12答案：C156.高速铁路有砟轨道调节器保养质量评定道床严重不洁、影响排水每组扣（）分。A、1B、2C、4D、8答案：C157.在线路允许速度Vmax≤80km/h正线及到发线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为()mm。A、7B、8C、9D、10答案：C158.()是养路机械液压系统的动力部分。A、液压油缸B、液压泵C、液压控制阀D、滤油器答案：B159.捣镐捣固作业:镐窝宽度扒至距待捣固的轨枕侧面一般为（）。A、50mmB、100mmC、200mmD、400mm答案：B160.高速铁路有砟轨道正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于（）vmax。A、0.9B、0.8C、0.6D、0.5答案：C161.()级防洪地点LKJ数据管理、芯片换装等必须严格落实上级规章、规定。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：A162.（）指以小型养路机械为主要作业手段，及时对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或其他不良处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。A、综合维修B、经常保养C、临时补修D、紧急抢修答案：C163.对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速，250（不含）～350km/h线路限速不超过（）km/h。A、45B、80C、160D、200答案：D164.SFC型扣件夹板处应安装（）型弹条。A、FC1502型B、FC1504型C、FC1506型D、FC1306型答案：A165.无砟轨道线路设备状态评定评分标准CRTSⅠ型轨道板Ⅲ级伤损每处扣（）分A、5B、6C、7D、8答案：D166.按照作业复杂程度和设备影响范围，纳入天窗的维修项目分为（）级。A、1B、2C、3D、4答案：B167.客专系列道岔岔跟尖轨用（）钢轨制造A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、60D40答案：B168.CRTSⅠ型板式轨道凸形挡台树脂厚度为（）mmA、20B、30C、40D、50答案：C169.在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为()mm。A、6B、7C、8D、9答案：C170.高程控制网分两级布设，第一级为线路水准基点控制网，第二级为（）。全线高程基准应采用国家85高程基准。A、轨道控制网（CPⅢ）B、CPⅠC、PⅡD、国家水准点答案：A171.曲线上股钢轨侧面干式润滑的涂覆周期由()规定。A、铁路总公司B、铁路局集团公司C、工务段D、段技术科答案：B172.Vmax≤120km/h正线、到发线及其他站线上，75kg/m钢轨头部垂直磨耗()mm,达到重伤标准。A、9B、10C、11D、12答案：D173.根据《广铁集团防洪应急预案（修订）》管理办法规定高铁降雨预警与应急响应的关系：管内预报特大暴雨及以上，日降雨量250mm及以上，比照普铁的集团公司防洪()级应急响应启动和执行应急行动。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：A174.WJ-8型扣件在调高量为16mm时应采用（）型螺旋道钉。A、S1B、S2C、S3D、S4答案：C175.250（不含）～300km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于（）mm判别为重伤。A、0.35B、0.5C、1D、2答案：B176.双块式无砟轨道道床伤损等级判定标准规定，道床板轨枕界面裂缝宽度()mm，达到Ⅲ级伤损标准。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5答案：D177.xyd-2型液压捣固机按（）捣固顺序进行作业。A、下插→夹实→张开→提升→转移B、夹实→下插→张开→提升→转移C、张开→下插→夹实→提升→转移D、提升→张开→下插→夹实→转移答案：A178.线路设备大修周期规定，60kg/m无缝线路曲线半径2000m及以上混凝土枕地段，道岔累计通过总质量需达到()Mt。A、700B、900C、1000D、1500答案：A179.道岔辙叉号数是以（）的大小来衡量的。A、尖轨长度B、辙叉角C、辙叉号数D、导曲线半径答案：B180.在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为()mm。A、6B、7C、8D、9答案：C181.正线道岔对向设置，无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于()。A、25B、30C、33D、50答案：A182.线路设备维修周期规定，Ⅰ级线路大型养路机械捣固维修周期为()年。A、1～2年B、1.5～3年C、2～3年D、2.5年答案：A183.《广铁集团接触网作业车管理细则》规定供电段应加强对汛期行车安全管理，对汛期司机值守要加强抽查，对司机守机联控标准执行情况加强分析，对防洪出巡要加强添乘，对出巡文件要全覆盖分析，每次防洪出巡分析情况在出巡结束后()个工作日内完成并报供电处。A、5B、4C、3D、2答案：C184.轨枕埋入式无砟道床伤损等级判定标准规定，道床板轨枕界面裂缝达到()mm,达到Ⅰ级伤损标准。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5答案：B185.在线路允许速度160km/h＜Vmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距变化率(基长3m)Ⅱ级标准为()‰。A、1B、1.2C、1.5D、2答案：C186.在各种类型道岔中，（）使用最广泛，大约占总数的90%以上A、单开道岔B、道岔C、交分道岔D、交叉渡线答案：A187.我国铁路主要采用（）的标准轨距。A、1430mmB、1432mmC、1435mmD、1445mm答案：C188.200-250km/h线路车体横向加速度动态检查Ⅱ级标准为()mmA、0.9B、1C、1.5D、2答案：A189.道岔计划维修作业验收检查评分标准规定，在其他站线上轨枕空吊率大于12%，每增1%扣（）分。A、1B、2C、3D、4答案：B190.对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊焊缝每（）年检查1遍。A、半B、1C、2D、5答案：B191.250～350km/h线路深度大于0.35mm小于0.5mm顶面擦伤判为()。A、轻伤B、轻伤有发展C、重伤D、正常答案：A192.双块式无砟轨道道床伤损等级判定标准规定，道床板裂缝宽度()mm，达到Ⅱ级伤损标准。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5答案：C193.小型捣固机作业前应检查电气开关及电气绝缘是否良好，并启动捣固机试运转（），检查电机各部温度升是否正常。A、1-3minB、2-5minC、3-5minD、5-10min答案：C194.降低值调整量大于()mm时，应更换尖轨与基本轨组件。A、0.5B、1C、2D、3答案：C195.线路设备大修以()为主，日常维修以状态修为主。A、线路大修B、线路中修C、周期修D、维修答案：C196.无缝线路维修养护遵循“预防为主，防治结合，()”的原则。A、强化检查B、注重保养C、修养并重D、综合治理答案：C197.钢轨头部磨耗轻伤标准,尖轨、心轨、叉跟尖轨总磨耗（）mm.A、4B、5C、6D、7答案：C198.捣镐捣固作业起道超过10mm时，镐窝深度：（）。A、轨枕底以下10～20mmB、与轨枕底平C、轨枕底20mm以上D、留砟量是起道量二倍答案：D199.轨道动态质量容许偏差管理值不包含以下哪一标准（）A、作业验收标准B、经常保养标准C、临时补修标准D、舒适度标准答案：A200.当护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过（）mm时，应及时修理或更换护轨。A、5B、10C、15D、20答案：B201.我国目前广泛使用的是穿销式防爬器。这种防爬器每个可以承受（）的防爬力。A、10knB、20knC、30knD、40kn答案：C202.当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速()km/h及以下。A、80B、120C、160D、200答案：C203.有砟轨道线路一年内新生轻伤钢轨（不含曲线磨耗），每根扣()分。A、2B、4C、8D、10答案：A204.在线路允许速度Vmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的作业验收标准为()mm。A、4B、5C、6D、7答案：A205.高速铁路有砟轨道相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）vmax。A、0.9B、0.8C、0.6D、0.5答案：B206.轨型为43kg/m或38kg/m的25m钢轨，每千米配置1840根时，每节钢轨配置为（）根。A、42B、44C、46D、48答案：C207.低温铺设无缝线路时，为提高（），采用钢轨张拉锁定。A、中和轨温B、锁定轨温C、铺设轨温D、设计轨温答案：B208.半径为300m的曲线作业验收时，圆曲线正矢最大最小值差超过()mm为超限。A、6B、9C、12D、15答案：D209.W300-1型扣件高低调整量为（）。A、+26mm，－4mmB、+26mm，－6mmC、+56mm，－4mmD、+56mm，－6mm答案：A210.危树处理：由责任(）牵头，相关人员到场配合对段管内铁路沿线危树进行联合处理。A、班组B、车间C、站段D、集团公司答案：B211.高速铁路多组捣固机械同时捣固时（小型液压捣固机），前后距离应不少于（）m，走行应保持同步。A、1B、2C、3D、5答案：C212.道床大修时，五年内年计划通过总质量25Mt＞W年≥15Mt无垫层的碎石道床一般路基地段，枕下道床厚度标准为（）mm。A、300B、350C、400D、450答案：C213.道岔扣件系统出现以下哪一种情况时，不需要及时更换（）A、调高垫板损坏B、套管失去固定螺栓的能力C、偏心锥严重磨损D、锚固螺栓垫圈歪斜答案：D214.50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为（）。A、33mmB、44mmC、55mmD、66mm答案：D215.调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩：双向调节器在中间增设（）对。A、1B、2C、3D、4答案：A216.用手提电镐进行捣固作业，一般起道量在()以下时，扒出轨枕龠内1/2石砟。A、50mmB、40mmC、30mmD、20mm答案：D217.混凝土枕承轨槽压溃，深度超过（）mm视为严重伤损A、1B、2C、3D、4答案：B218.高速铁路越行站可设在不大于（）‰的坡道上。A、1B、3C、6D、10答案：C219.在其他站线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的计划维修标准为()mm。A、10B、9C、8D、7答案：C220.在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，困难条件情况下最小曲线半径为()m。A、2000B、1600C、1200D、800答案：B221.在线路允许速度80km/h＜Vmax≤120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为()mm。A、+5,-2B、+4,-2C、+3,-2D、+2,-2答案：C222.铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于()。A、50mmB、100mmC、150mmD、200mm答案：B223.60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为（）mm。A、15651B、15794C、17417D、21281答案：C224.在线路允许速度160km/h＜Vmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的限速（160km/h）标准为()mm。A、+10,-4B、+10,-6C、+8,-4D、+8,-6答案：D225.曲线钢轨更换周期规定，60kg/m钢轨无缝线路混凝土枕地段，400m＜R≤800m时通过总质量需达到()Mt。A、100～200B、200～400C、400～700D、600～900答案：B226.无缝线路改道、垫板作业必须遵守如下轨温条件：在曲线半径R＜2000m，+10℃～+20℃时，最多连续松开扣件个数（按实际锁定轨温计算）不得超过（）个。A、9B、15C、20D、40答案：A227.线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过（）进行检测A、综合检测列车B、轨道检查仪C、轨道测量仪D、道尺答案：A228.高速铁路钢轨经除锈后，轨腰厚度不足（）mm属于重伤标准。A、5B、8C、10D、12答案：D229.弹条IV型扣件系统绝缘轨距块分为两种，即：一般地段使用的绝缘轨距块和夹板处使用绝缘轨距块，每种绝缘轨距块各有（）个规格。A、5B、6C、7D、8答案：C230.Ⅲ型混凝土轨枕的质量为（）。A、240kgB、250kgC、270kgD、320kg答案：D231.高速铁路有砟轨道主要采用三种类型的扣件，按扣件挡肩形式弹条IV型属于（）。A、无挡肩轨枕B、复合挡肩C、有挡肩轨枕D、独立挡肩答案：A232.速度等级为200～250(不含)km/h的高速铁路有砟轨道CPⅢ的点间距为（）。A、50kmB、≤4kmC、150～200mD、50～70m答案：C233.正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应()。A、0.5VmaxB、0.6VmaxC、0.7VmaxD、0.8Vmax答案：B234.无缝线路钢轨（）与钢轨长度、截面面积无关。A、温度应力B、温度力C、道床阻力D、扣件阻力答案：A235.WJ-8型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管等组成。为满足高低调整需要，还包括（）、铁垫板下调高垫板。A、复合垫板B、轨下微调垫板C、橡胶垫板D、弹性垫板答案：B236.在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的作业验收标准为()mm。A、4B、5C、6D、7答案：A237.在线路允许速度速度80km/h＜Vmax≤120km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，车体横向振动加速度Ⅲ级标准为（）m/s2。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：B238.轨道静态轨向利用基线长48a（m）测量时，作业验收容许偏差≤()mm。A、2B、5C、10D、12答案：A239.《线路保养质量评定标准》中轨距变化率大于1/1000每处扣（）分。A、1B、2C、3D、4答案：B240.按有砟轨道线路保养质量评定标准，钢轨胶接绝缘接头质量不符合要求或轨端肥边大于()mm，每处扣4分。A、1B、1.5C、2D、3答案：C241.在线路允许速度速度80km/h＜Vmax≤120km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑(基长3m)Ⅲ级标准为（）mm。A、14B、16C、18D、20答案：A242.道岔计划维修作业验收检查评分标准规定，滑床板及护轨弹片上反或离缝（），每处扣2分。A、达2mmB、1mm及以上C、大于2mmD、2mm及以上答案：C243.在线路允许速度Vmax≤80km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，高低(1.5～42m)Ⅱ级标准为（）mm。A、10B、12C、14D、16答案：D244.铁路水害等级分为()级。A、1B、2C、3D、4答案：D245.道岔计划维修作业验收检查评分标准规定，查照间隔、护背距离超过容许限度，每处扣（）分。A、8B、16C、20D、41答案：D246.高速铁路有砟轨道单根抽换桥枕应在实际锁定轨温（）℃范围内进行。A、±10B、±20C、？-10～+20D、？+10～－20答案：D247.按有砟轨道线路保养质量评定标准，轨枕失效，每根扣()分。A、8B、16C、32D、41答案：D248.提速道岔长心轨尖端热加工锻出一段转换凸缘，直接与外锁闭装置接头铁拉板连接，实现可动心轨的（）。A、定位B、转换C、联动D、摆动答案：B249.200-250km/h的无砟轨道线路轨距静态作业验收标准为()mmA、1，-1B、2，-1C、1，-2D、2，-2答案：A250.250-350km/h的无砟轨道线路水平静态作业验收标准为()mmA、1B、2C、3D、2，-2答案：B251.高锰钢整铸辙叉垂直裂纹，辙叉翼一条裂纹长度达（）mm，可判为重伤。A、40B、50C、60D、80答案：A252.直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线的线形为()次抛物线。A、1B、2C、3D、4答案：C253.轨道动态质量容许偏差管理值各项目偏差扣分标准：Ⅱ级每处扣（）分。A、1B、5C、100D、301答案：B254.起道作业：曲线地段以（）股为标准股。A、曲上B、曲下C、左侧D、右侧答案：B255.钢轨标准规定，在钢轨轨腰部分需要两种标记，即轧制标志和()。A、日期标志B、热压印标志C、厂家标志D、炉号标志答案：B256.（）前，做好低温季节更换钢轨处所的应力调整工作，A、4月30日B、5月20日C、5月30日D、6月10日答案：A257.60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为（）。A、120mmB、130mmC、140mmD、150mm答案：C258.在线路允许速度80km/h＜Vmax≤120km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的限速（80km/h）标准为()mm。A、13B、14C、15D、16答案：A259.钢轨（）打磨方案应根据波磨、鱼鳞裂纹等表面伤损程度确定A、预防性B、周期性C、修理性D、临时性答案：C260.当护轨高于尖轨（基本轨）（）mm时，应及时修理或更换护轨。A、5B、10C、20D、25答案：A261.大机钢轨打磨面最大宽度：R300区域()mm。A、5B、7C、10D、12答案：C262.防洪工作贯彻()的指导思想。A、全员防洪、预防为主B、全力抢修，先通后固C、全员防洪、科学防洪D、预防为主，安全第一答案：C263.轨道静态高低利用基线长48a（m）测量时，作业验收容许偏差≤()mm。A、2B、5C、10D、12答案：A264.在进行（）设计时，相邻两坡段的交点叫变坡点。A、横断面B、纵断面C、平面D、剖面答案：B265.未被平衡超高的一般要求:欠超高困难条件下不大于()mm。A、60B、50C、40D、45答案：A266.遇设备故障、救援抢修等需进入作业门时，作业负责人必须与（）联系确认（有看守人员的还应办理相关手续）后，作业人员方准进入作业门。A、驻调度所（驻站）联络员B、段调度值班员C、现场防护员D、行车调度员答案：A267.Vmax≤120km/h正线、到发线及其他站线上，60以下～50kg/m钢轨头部垂直磨耗()mm,达到重伤标准。A、8B、9C、10D、11答案：C268.有砟地段线路工区管辖线路长度以营业里程（）左右为宜。A、10kmB、20kmC、30kmD、40km答案：C269.高速铁路有砟轨道无缝线路维修，宜按（）为单位安排作业。A、单元轨节B、百米C、五百米D、公里答案：A270.轨道动态质量容许偏差管理值各项目偏差扣分标准：Ⅰ级每处扣（）分。A、1B、5C、100D、301答案：A271.高锰钢整铸辙叉垂直裂纹，辙叉心宽50mm以后两条裂纹相加长度达（）mm，可判为重伤。A、40B、50C、60D、80答案：D272.（）不是yqd-15型液压起道器起道力不足的原因。A、起道轮压陷过重B、溢流阀弹簧松弛C、泵套铜垫不密封D、油缸、柱栓泵密封圈磨损答案：A273.长轨条铺设施工时实际的锁定轨温称为（）。此时钢轨内部不存在温度应力。是一项非常重要的资料，是保证无缝线路的正常养护和正常工作的前提，必须准确可靠。A、锁定轨温B、设计锁定轨温C、中间轨温D、钢轨温度答案：A274.一般小型水害，短时间可以抢通者，由()就近组织抢修。A、班组B、车间C、段D、集团公司答案：C275.当气温高于36℃或轨温≥（）℃时，应安排人员进行高温线路添乘检查，同时安排工区人员对防胀重点地段进行巡查。A、30℃B、60℃C、50℃D、70℃答案：C276.24小时降雨量为（）mm是暴雨。A、250≤R24B、25≤R24＜50C、50≤R24＜100D、10≤R24＜25答案：C277.警冲标，设在两会合线路线间距离为（）m的中间。线间距离不足（）m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。A、2B、4C、5D、6答案：B278.道床大修时，五年内年计划通过总质量50Mt＞W年≥25Mt无垫层的碎石道床不易风化的岩石、碎石路基地段，枕下道床厚度标准为（）mm。A、300B、350C、400D、450答案：B279.指挥者以手势指挥拨道。两手高举，食拇指张开作大圆弧状表示拨（）。A、大腰B、接头C、小腰D、交叉拨道答案：A280.各综合维修车间要在集团公司和段发出了降雨预警通知的情况下，雨量出巡警戒报警后（）以内，执行冒雨徒步巡查人员必须带齐防护信号备品按巡回图开始冒雨巡查。A、10分钟B、20分钟C、30分钟D、40分钟答案：B281.200-250km/h的线路缓和曲线正矢差作业验收标准为()mmA、1B、2C、3D、4答案：B282.尖轨按断面形式分类中不含（）尖轨。A、普通断面钢轨B、高型特种断面钢轨C、矮型特种断面钢轨D、直线型和曲线型答案：D283.固定区长度根据线路及施工条件确定，最短不得短于（）。A、20mB、300mC、40mD、50m答案：D284.无砟轨道线路设备状态评定评分标准双块式底座Ⅲ级伤损每根扣（）分A、7B、8C、9D、10答案：B285.高铁天窗制度，天窗时间应固定，一般不得少于（）A、160B、200C、240D、280答案：C286.按有砟轨道线路保养质量评定标准，标志标识缺损、歪斜、字迹不清，每个扣()分。A、1B、2C、4D、8答案：A287.道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。A、1145B、1391C、1392D、1435答案：B288.200km/h及以上高速客运铁路应选用U71MnG、强度为()热轧钢轨。A、780MPaB、800MPaC、880MPaD、900MPa答案：C289.混凝土轨枕地段用手提电镐捣固，一般起道量在20mm以下时，每根轨枕捣固()。A、35sB、40sC、45sD、50s答案：B290.（）负责开启和关闭操纵端司机室后车厢站台侧门,供添乘人员上下车。A、工务添乘人员B、随车机械师C、司机D、供电添乘人员答案：B291.有砟轨道线路和道岔的综合维修、钢轨预防性打磨周期，由铁路局按照线路累计通过总重并结合设备实际状况、线路条件、运输条件和自然条件等具体情况确定。打磨宜安排在大型养路机械()作业后进行。A、稳定B、卸砟C、捣固D、清筛答案：C292.有砟轨道调节器综合维修验收评分标准钢轨折断未及时永久性处理扣（）分A、41B、40C、39D、38答案：A293.工务段管辖的正线线路延展长度不宜超过()km，特殊情况下由铁路局集团公司规定。A、800B、1000C、1200D、1500答案：C294.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值不包含以下哪一标准（）A、作业验收标准B、经常保养标准C、临时补修标准D、舒适度标准答案：D295.道岔护轨轮缘宽度为（），容许误差为-1-+3mmA、38B、40C、42D、44答案：C296.（）不属于轻型养路机械。A、起道机B、电镐C、大型液压捣固机D、起道机答案：C297.有砟轨道调节器综合维修验收评分标准预埋套管失效每个扣（）分A、2B、3C、4D、5答案：A298.钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分预打磨、预防性打磨和()。A、修理性打磨B、人工打磨C、大机打磨D、手工打磨答案：A299.零号扣板螺旋道钉孔中心至轨底边的距离为（）。A、31mmB、33mmC、35mmD、37mm答案：B300.客专系列道岔尖轨用（）钢轨制造A、60D40B、Zul-60C、50kg/mD、60kg/m答案：A301.无缝线路钢轨（）与钢轨截面积、轨温变化幅度及钢轨长度有关。A、温度应力B、温度力C、道床阻力D、扣件阻力答案：B302.在线路允许速度80km/h＜Vmax≤120km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的作业验收标准为()mm。A、4B、5C、6D、7答案：A303.高速道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。A、3～5B、2～4C、3～4D、2～5答案：A304.钢轨温度是指钢轨的（）。A、最高温度B、实际温度C、最低温度D、中间轨温答案：B305.200-250km/h的有砟轨道砟肩堆高为（）mA、0.15B、0.2C、0.25D、0.3答案：A306.Vmax≤120km/h线路上，钢轨硬弯（）mm，应及时处理。A、>0.2B、>0.3C、>0.5D、≥0.5答案：C307.以下哪一项不属于SFC扣件类型。（）A、FC1502型B、FC1504型C、FC1506型D、FC1306型答案：C308.50kg/m旧钢轨二级（整修前）伤损限值，表面擦伤深度小于（）。A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm答案：C309.曲线半径R≥295m线路，曲线轨距加宽值为()mm。A、0B、5C、10D、15答案：A310.WJ-7型扣件高低调整量为（）A、25，-3B、26，-4C、25，-5D、30，-4答案：B311.手工捣固时，扒砟长度，自钢轨中心向两侧各扒（）。A、400mmB、200～400mmC、400～500mmD、500mm以外答案：C312.对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪检查周期为()。A、每年不少于1遍B、每半年一遍C、每季度至少检查1遍。D、每月一遍答案：C313.道岔扣件系统弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm等伤损情况，应及时更换。A、1B、2C、3D、4答案：B314.对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每()全面观测一次A、周B、月C、季度D、年答案：C315.()设备必须保证在一个区间内，在同一时间里只能允许一个列车占用。A、闭塞B、信号C、半自动闭塞D、自动闭塞答案：A316.打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每（）米采用钢轨轮廓测量仪测试钢轨廓形。A、100B、150C、200D、250答案：A317.线路设备大修施工单位应依据()进行现场调查和施工测量，研究制定施工方案。A、设计文件B、设计规范C、设备情况D、设备管理单位要求答案：A318.在其他站线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，支距的计划维修标准为()mm。A、2B、3C、4D、5答案：B319.时速350km/h42号道岔直线尖轨尖轨尖端降低值为多少（）mmA、0B、4C、14D、23答案：D320.曲线钢轨更换周期规定，60kg/m钢轨无缝线路混凝土枕地段，800m＜R≤1200m时通过总质量需达到()Mt。A、100～200B、200～400C、400～700D、600～900答案：C321.轨枕埋入式无砟道床伤损等级判定标准规定，道床板轨枕界面裂缝达到()mm,达到Ⅱ级伤损标准。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5答案：C322.辙叉由（）组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。A、心轨和翼轨B、心轨和护轨C、翼轨和护轨D、辙叉趾和辙叉跟答案：A323.轨下基础按长岔枕埋入式，并垂直于道岔直股，辙叉跟端分开后按垂直于线路中心设计，设（）根扭转过渡枕A、1B、2C、3D、4答案：B324.无缝线路长轨节中部承受大小相等的温度力，钢轨不能伸缩，称为（）。A、缓冲区B、伸缩区C、固定区D、过渡区答案：C325.拨大方向时，指挥者距拨道人员一般为（）。A、20～30mB、30～40mC、40～50mD、70～100m答案：D326.SFC型扣件一般地段应安装（）型弹条。A、FC1502型B、FC1504型C、FC1506型D、FC1306型答案：B327.轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，Ⅰ级各项目偏差扣（）分。A、1B、2C、5D、10答案：A328.高速铁路多台机械配合作业时，应明确（）与安全员之间、机械与机械之间的联系方式，并由作业负责人负责现场指挥。A、作业负责人B、现场防护员C、工班长D、段调度答案：A329.曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，250＜R≤350m正线及到发线上圆曲线正矢连续差为()mm。A、8B、10C、12D、14答案：C330.应及时更换失效、修理伤损混凝土枕。其中连续失效轨枕在（）内更换完毕，更换前视现场情况采取安全措施；单根失效轨枕须在一个月内更换完毕。A、一周B、一月C、一季度D、半年答案：A331.起道时，起道机必须放平放稳，曲线上放在（）。A、钢轨外口B、钢轨里口C、撬头D、上股放在外口，曲线下股放在里口。答案：D332.电子轨距尺轨距的测量范围为（）A、-25.00-+35.00B、-20.00-+25.00C、-25.00-+30.00D、-20.00-+30.00答案：A333.允许速度200～250km/h区段，用直尺、深度尺测量，当钢轨肥边>()mm时，应及时进行修复。A、0.5B、0.8C、1D、1.5答案：C334.线路设备状态评定应以()单位。A、米B、百米C、五百米D、千米答案：D335.FC型扣件系统一般地段扣压力不应小于（）kN。A、7B、8C、9D、10答案：C336.200-250km/h的线路圆曲线正矢差临时补修标准为()mmA、4B、5C、6D、7答案：C337.《道岔保养质量评定标准》中警冲标损坏或不清晰每处扣（）分。A、4B、8C、16D、41答案：B338.有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小()m。A、0.4B、0.6C、0.8D、1.0答案：C339.在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为()mm。A、6B、7C、8D、9答案：C340.平面控制网在CP0的基础上分三级布设，第三级（CPⅢ）为（），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。A、框架平面控制网B、基础平面控制网C、线路平面控制网D、轨道控制网答案：D341.允许速度200～250km/h区段，用直尺、深度尺测量，当钢轨顶面擦伤深度大于()mm时，应及时进行修复或采用无损加固处理。A、0.5B、0.8C、1D、1.5答案：A342.做好道岔前后（）线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。A、100mB、50mC、60mD、20m答案：B343.线路检查时，在检查轨向时，应使用（）的长弦线拉轨向A、20-30mB、20-40mC、30-40mD、30-50m答案：C344.按有砟轨道线路保养质量评定标准，钢轨胶接绝缘接头质量不符合要求或轨端肥边大于2mm，每处扣()分。A、2B、4C、8D、16答案：B345.高速铁路60kg/m钢轨轨腰厚度为()mm。A、16.5B、17C、17.5D、18答案：A346.线路设备状态评定原则上每年进行（）次A、1B、2C、3D、4答案：A347.危树处理应编制切实可行的实施方案，重点危树处理要（），处理危树作业要确保行车及人身安全。A、一公里一案B、一百米一案C、一处一案D、一树一案答案：D348.在线路允许速度160km/h＜Vmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的计划维修标准为()mm。A、7B、6C、5D、4答案：C349.速度等级为200km/h（不含）及以上时钢轨轨头内侧工作面焊接接头平直度标准为（）mm/1m。A、+0.3，0B、+0.2，0C、+0.3，-0.3D、+0.5，0答案：A350.接头防松紧固件扭矩标准规定，12级为（）N·m。A、600B、600～1000C、600～900D、900～1100答案：D351.线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中规定，检查三角坑时基长，采用轨距尺时为(),但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。A、2.5mB、3mC、5mD、6.25m答案：D352.按有砟轨道线路保养质量评定标准，弹条中肢前端下颚离缝大于0.5mm或扣件扭矩（扣压力）不符合规定者，超过12％，每增1％扣()分。A、1B、2C、4D、8答案：A353.道床大修时，五年内年计划通过总质量25Mt＞W年≥15Mt无垫层的碎石道床不易风化的岩石、碎石路基地段，枕下道床厚度标准为（）mm。A、300B、350C、400D、450答案：A354.对无缝线路位移观测的检查：每()个月不少于1次，进行影响无缝线路稳定的作业后，应及时进行观测。A、3B、4C、5D、6答案：D355.设备大修时，符合条件的轨枕加强地段，木枕线路增加的轨枕为（）根/km。A、80B、100C、120D、160答案：D356.时速350km/h42号道岔心轨尖端降低值（）A、8B、12C、16D、20答案：C357.自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以()的开放显示作为列车占用区间的凭证。A、通过或预告信号机B、出站或通过信号机C、进站或通过信号机D、预告或通过信号机答案：B358.在线路允许速度Vmax≤80km/h正线及到发线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为()mm。A、7B、8C、9D、10答案：D359.用一定的比例尺，把线路中心线展直后投影到铅垂面上，并标明线路平面和纵断面的各项有关资料的图纸，叫做（）。A、线路平面图B、线路纵断面图C、线路横断面图D、车站平面答案：B360.在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为()mm。A、+7，-2B、+6,-2C、+5,-2D、+4,-2答案：B361.线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，60分（不含）以下为()。A、优良B、合格C、失格D、不合格答案：C362.当采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于()。A、6mB、12.5mC、18mD、20m答案：D363.在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的限速（120km/h）标准为()mm。A、+12,-6B、+12,-7C、+14,-6D、+14,-7答案：D364.高速铁路仅运行动车组列车的区段，天窗结束后开行动车组列车前，应开行（）。A、综合检测车B、大型钢轨探伤车C、确认列车D、轨检车答案：C365.区间钢轨的侧面磨耗的轻伤标准为()mm。A、7B、8C、9D、10答案：D366.调节器静态检查轨距、水平、高低、轨向全面检测每（）检查1遍。A、月B、季度C、半年D、年答案：A367.下列哪个字符用来表示切线长度（）。A、TB、FC、LD、M答案：A368.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值不包含以下哪一项（）A、高低B、轨距变化率C、水平D、曲线正矢答案：D369.无缝线路铺设验收标准规定，绝缘接头轨缝绝缘端板距离轨枕边缘不宜小于（）mm。A、40B、50C、60D、100答案：D370.在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点()m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。A、800B、50C、20D、820答案：B371.辙叉翼轨作用边至护轨头部外侧作用边距离容许范围为()。A、1346～1348mmB、1391～1394mmC、1391～1348mmD、1394～1346mm答案：A372.捣固车一次拨道量不宜超过()mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近，每次作业后应进行道床动力稳定。A、50B、60C、70D、80答案：D373.W300-1型扣件养护标准：使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，SKLB15型弹条为（）N·m。A、100～140B、150～180C、210～250D、250～350答案：B374.在线路允许速度80km/h＜Vmax≤120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，支距的作业验收标准为()mm。A、2B、3C、4D、5答案：A375.50kg/m旧钢轨一级伤损限值，一侧肥边不大于（）。A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm答案：B376.车辆动力学指标脱轨系数的管理值为（）》A、≤0.8B、≤0.9C、≤0.10D、≤0.11答案：A377.每年3月1日起，遇有连续降雨天气，管内连续3日累计面雨量达（）以上时提前入汛。A、50mmB、60mmC、65mmD、70mm答案：A378.电力机车是按（）分类的。A、机车用途B、所用动力C、动力配置D、机车构造答案：B379.50kg/m一级再用轨，使用条件要求线路通过速度不超过（）。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、160km/h答案：B380.在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h线路上，轨道质量指数管理值表中，水平标准为（）mm。A、1.1～1.3B、1.1～1.4C、1.3～1.6D、1.4～1.7答案：C381.250-350km/h线路车体垂向加速度动态检查Ⅰ级标准为()mmA、0.6B、1C、1.5D、2答案：B382.高速铁路有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为250km/h及以上区段双线路肩宽度不应小于（）m。A、0.5B、1C、1.4D、1.75答案：C383.钢轨折断临时处理后，按不超过（）km/h速度放行列车。A、60B、80C、120D、160答案：D384.在上道检查前，应对电子道尺进行校对，当轨距误差≧（）或水平误差≧1mm时，禁止上道使用，并及时送检。A、0.2mmB、0.3mmC、0.4mmD、0.5mm答案：D385.高速铁路有砟轨道线路设备状态评定道床翻浆冒泥每延长10m扣（）分。A、1B、4C、8D、16答案：B386.Vmax≤120km/h线路上，钢轨焊缝凹陷（）mm，应及时处理。A、>0.2B、>0.3C、>0.5D、≥0.5答案：C387.轨道在平面上的出岔、连接和交叉等设备，在我国铁路上习惯的称为（）。A、单开道岔B、道岔C、交分道岔D、交叉渡线答案：B388.无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（）℃。A、3B、5C、10D、20答案：A389.道岔及其前后设置()对钢轨位移观测桩。A、3B、5C、6D、7答案：D390.在线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按()的列车紧急制动距离位置显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。A、线路最大速度等级B、线路最小速度等级C、线路限制速度D、小车推行速度答案：A391.垂直于线路中线的横剖面图叫做（）。A、线路平面图B、线路纵断面图C、线路横断面图D、车站平面图答案：C392.线路大、中修验收标准规定，允许速度大于120km/h正线上轨距变化率(不含规定的递减率)不得大于（）。A、l‰B、l.5‰C、2‰D、3‰答案：A393.无缝线路长轨节两端，温度力是变化的，在克服道床纵向阻力阶段，钢轨有少量的伸缩，称为（）。A、缓冲区B、伸缩区C、固定区D、过渡区答案：B394.辊轮系统及其部件应满足以下要求：辊轮顶面应高于滑床台上表面（）mm。A、1～2B、1～3C、2～3D、2～4答案：B395.调节器大修验收标准规定，在轨腰、轨底轨撑同时有间隙时为（）。A、0.1～1.0mmB、小于或等于0.5mmC