机械专业的实习报告

目录前言………2一、北方重工集团……………31、公司简介……………32、实习安排……………43、实习心得…………14二、中国第一汽车集团公司…………151、公司简介…………152、实习安排…………153、实习心得…………22三、沈阳机床〔集团〕有限责任公司………………241、公司简介…………242、实习安排…………243、实习心得…………33四、实习感想…………34前言2013年7月22日星期一，我们乘坐着学校为我们准备的大巴车来到了北方重工集团，开始了我们为期四周的实习。而今实习结束，我相信每位同学都有自己的心得体会，都有自己的感受与收获，在此我就谈谈我自己对实习的认识以及实习的收获…我们的实习一共为期四周，具体安排如下：第一周：北方重工集团；第二周：中国第一汽车集团公司；第三周和第四周：沈阳机床责任。通过这四周的实习，我们收获颇多，在学校我们学习了书本知识，对理论都有了一定的认识与掌握，但对如何将理论与实践相连，如何将所学的理论运用在实践中并没有感性认识，于是学校安排我们进行生产实习，让我们直观的观察生产，让我们直观的感受理论在生产中的运用，对我们以后的工作学习具有重要意义：1：通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业根底的生产实际知识，稳固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下根底。2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和盛传实践相结合起来，北洋我们的考察，分析和解决问题的工作能力。3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好僧产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的奉献精神。4：通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。下面我就简要的介绍一下我们的实习过程。一、北方重工集团公司简介：北方重工集团〔简称北方重工〕是在沈阳重型机械集团有限责任公司和沈阳矿山机械〔集团〕有限责任公司合并重组根底上组建的国有独资公司。2007年并购德国维尔特控股公司/法国NFM公司后，成为跨国经营企业。2009年跨进中国企业500强行列。

北方重工位于沈阳经济技术开发区，占地面积141万平方米，在岗员工一万余人。公司有完整的设计、试验、检测和计量手段，有炼钢、铸造、锻造、热处理、焊接、机械加工及装配等现代化装备和完整的生产制造体系。公司通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业健康平安管理体系和ISO10012测量管理体系四项“一体化”认证。公司主要为隧道掘进、冶金、矿山、煤炭、电力、建材、港口、化工、环保等行业提供重大技术装备和效劳，产品远销世界五大洲30多个国家和地区。

北方重工全体员工坚持以科学开展观为指导，满怀开展激情，实施“三大战略”、“四个结构调整”，以“重大装备，高端成套”为主攻方向，以打造具有核心竞争力的国际化知名企业为目标，发扬“细、严、实”的工作作风，锐意创新，开拓进取，近年来实现了较好快速的开展。2010年，实现销售收入126亿元，同比增长9%，实现工业增加值12.7亿元，同比增长29.6%，出口创汇〔交货值〕3.24亿美元，同比增长54.3%，实现利润2.4亿元，同比增长285%，上缴税金3.71亿元，同比增长41%。

北方重工秉承“高端成套，绿色成长”的开展理念，肩负“提供重大装备，造福人类社会”的企业使命，以“精诚图强,创新突破”的企业精神，持续为顾客、员工、股东和社会创造价值。北方重工以科学开展观为指导，坚持走新型工业化道路，把企业打造成为具有核心竞争力的国际化知名企业。企业文化：核心理念:企业使命——提供重大装备，造福人类社会。

企业愿景——创立世界知名公司，打造国际著名品牌。

企业价值观——持续为顾客、员工、股东和社会创造增量价值。

企业精神——精诚图强,创新突破。

专项理念:开展理念——高端成套，绿色成长。

人才理念——激发潜能，人尽其才。

营销理念——立足诚信，共赢天下。

效劳理念——效劳用心，顾客满意。

质量理念——一次做好，追求更好。

管理理念——贵在执行，重在到位。

研发理念——持续创新，绿色领先。

平安理念——以人为本，防患未然。

环保理念——节能环保，从我做起。

廉政理念——严于律己，清正廉洁。实习安排：在我们来到北方重工之前，我们了解到北重这家企业是做特大型重型工业的地方，在这里能见到我们之前从未见过的，比方盾构机等，所以我们都满怀期待的来到这里。2013年7月22日第一天来到这里，上午我们首先接受了平安教育，平安教育是实习中必不可少的一门功课，我们必须在确保我们人身平安的情况下才能实习，进每个厂房佩戴平安帽，按要求走在绿色通道区域这些都必须的要求。经过这一次的平安教育，我明白了，其实在厂房里是很危险的，必须时刻要注意前后左右还有上方与下方，每个厂房里都有天车在工作，那是很危险的，每个厂房里还有一些工作用的地沟，如果不加小心，没准也会掉进去。所以时时刻刻都要注意平安。到了下午，我们要参观北方重工压延设备分公司，在参观之前，先由分公司的工作人员简要的介绍了一下这个分公司：北方重工集团压延设备分公司，是以原沈重集团生产轧钢设备、锻压设备的单位及部门为核心而组成的，是具有独立法人资质的分公司。从产品营销、产品设计、产品加工制造、产品检验、产品包装、产品发运、产品安装调试到产品售后效劳形成了完整的管理及制造体系。

压延设备分公司拥有一支充满生机和活力的技术队伍，现有专业工程技术人员47人、教授级高级工程师2人、高级工程师9人、研究生5人。人员构成梯次合理，后备力量强，具有很强的适应性和开发新产品的能力。同时分公司设有新产品开发部，顺应市场需求开发新产品。

压延设备分公司协同各方优势资源，以我为主开展广泛的产学研合作。为提高自主创新能力，对自主研发的新产品、新材料、新工艺给以各方面的权利保障；充分利用现有科技资源，通过积极引进国外先进技术进行国际交流与合作等多种灵活方式进行新产品、新技术、新工艺的开发，将国外和国内科研院所成熟的科技成果引进来，经过消化吸收后再创新，取得了良好成果；与清华大学、北京科技大学、燕山大学、东北大学、大连理工等单位建立的产学研联盟，就35MN模锻液压机、滚切式双边剪、滚切式定尺剪、不等距矫直机、炉卷轧机、型钢轧机、酸洗机组等工程开展了有效的合作，取得了丰硕成果，为企业自主创新提供了强有力的支撑。压延分公司产品主要以金属轧制设备及锻压设备为主，详细产品介绍如下：

金属轧制设备分为：轧机类、平整机类、剪切机类、锯切类、弯曲矫直机类及其他设备。

轧机类：开坯机、方坯初轧机、钢坯轧机、型材轧机、中厚板轧机、冷轧薄板轧机、带钢轧机、立辊轧机、车轮轮毂轧机、车轮轧机

平整机类：平整机、平整分卷机组

剪切机类：平行刃剪切机、滚切式双边剪、滚切式定尺剪、液压切分剪、圆盘剪、液压试样剪、滚切式剖分剪、碎边剪、型材棒料剪断机、液压废钢剪、飞剪、摆式飞剪、双滚筒飞剪、旋转飞剪、移动式飞剪、曲柄摆式飞剪

锯切机类：热锯机、冷锯机

弯曲矫直机类：板材矫直机、辊式板材矫直机、型材矫直机、定节距型材矫直机、变节距型材矫直机、卷板机

其他设备：纵/横切机组、四辊平整机组、2050轻/中/重横切机组、热轧联合机组、酸洗机组

锻压设备分为：机械压力机类、液压机类、锻锤类、操作机等

机械压力机类：螺旋压力机、精压机、热模锻压力机

液压机类：锻造液压机、冲压液压机、校正压装液压机、挤压液压机、铜挤压液压机、冷挤压机、电极挤压机、压制液压机、张力矫直机、其他液压机

锻锤类：自由锻锤、模锻锤此图为镁铝板热轧机，其技术特点为1、机架为闭式铸钢制成，机架为轧机的重要部件。

2、工作辊由合金锻钢制作，工作辊轴承采用四列圆柱滚子轴承。

3、支承辊由合金锻钢制作，支承辊轴承采用四列短圆柱滚子轴承，上支撑辊平衡用单个固定在弯辊平衡缸块上的液压缸平衡，在机架上还布置了工作辊弯辊液压缸。

4、压下装置在机架平台上，有两台直流电机通过联轴器与压下减速机相连，并带动压下螺丝上升、下降，压下螺丝上端装有辊缝仪，压下螺丝下端通过轴承与上支承辊轴承座相连。

5、平台用来支承压下装置部件，便于进行维修和检修，平台经扶梯与车间地面相连。2013年7月23日今天上午我们参观了电站设备分公司，下面是电站设备分公司的简介：电站设备分公司拥有市场营销、产品研发、生产制造和用户效劳等完善的生产经营体系，厂房生产作业面积达20000平方米，现有大、中、小件加工车间、装配车间、包装车间和辅助车间等6个车间，拥有各类生产设备76台，其中5米以上立车3台，加工直径6米端面车床1台，3.5米数控立车1台，其余各类卧车、立车11台，进口￠160镗、￠200镗各1台，￠130以下镗床4台，铣床1台、刨床2台、钻床4台、插床2台，另有辅助设备和新购置设备45台，此外，分公司还有硬度检测仪、测厚仪、转数检测仪等先进的检测设备，可确保产品的制造质量，生产能力可达年产值10亿元，生产的产品已成功应用于国际国内电力系统200余家电厂，并逐步改进锅炉制粉系统，将其应用于煤化工等其它行业，分公司正瞄准国际化市场不断迈进。电站设备分公司设计研究所成立于2007年12月，是北方重工集团电站设备分公司下属的设计部门，现有技术人员37人，其中教授级高工1人、高级工程师10人、工程师10人、助理工程师16人。

电站设备分公司设计研究所主要负责电站设备分公司产品的研发、设计、推广及技术效劳。目前，产品主要有双进双出磨煤机、中速磨煤机、风扇磨煤机、钢球磨煤机四大类40多个产品规格，主要应用于火力发电厂、煤化工、钢铁冶金及建材等行业制粉系统的煤粉制备，产品技术处于国内先进水平，公司设计制造的双进双出磨煤机在国内市场占有率为70%、中速磨煤机市场占有率为15%、风扇磨煤机市场占有率为90%。

电站设备分公司设计研究所正不断加强自主创新的研发能力，在传承品牌的根底上不断改进和突破，为全力打造国内一流电力设备制造企业提供强有力的技术支撑和坚实根底。电站设备分公司的产品主要有MGS双进双出磨煤机、MB型风扇磨煤机、=152"MPS型辊盘式磨煤机、MTZ钢球磨煤机。此图为MB型风扇磨煤机，是从俄罗斯引进的全套设计、工艺、检验、试验技术生产的产品。MB型风扇磨煤机已广泛应用于600MW及以上的大型褐煤锅炉发电机组。其技术特点为：1、适应高水分煤种：对原煤水分在高达50%的煤种〔褐煤〕有良好的适应性。2、提升压头强：MB风扇磨煤机带粉时，提升全压头最高可达1870Pa，在低负荷时更高。3、采用轻型冲击轮：该磨煤机的冲击轮重量轻，转动惯量小，启动时间短，通风能力强。4、采用复合结构冲击板：采用高强度、耐磨、耐热、耐冲击合金材料，并经特殊工艺在高强度钢板上堆焊制造成型的复合结构冲击板，使用寿命可达3000~5000小时。5、出口通风量可调：别离器上部装设风量伸缩调节档板及风量内循环回路调节装置，进而可调节磨机的出口通风量，可有效的调节别离器出口风煤比。6、煤粉细度可调：在别离器内部装设煤粉细度调节档板，对别离器出口的煤粉细度具有较大的调节范围。下午我们又参观了北方重工最著名的盾构机分公司,这个分公司可是北重的招牌公司。盾构机分公司是北方重工集团直属生产经营单位，主要承当全断面掘进机〔盾构机〕的研发设计、市场订货、生产制造、总装试车、安装调试及售后效劳。

2007年7月，北方重工以绝对控股方式成功并购维尔特集团控股-法国NFM技术公司，实现了对国际隧道掘进机核心优势资源的绝对控股，通过世界领先的全系列隧道掘进机核心技术与强大制造能力的强强联合，使企业在隧道掘进机研发设计和生产制造方面迅速跻身于世界前列。2010年4月，与德国MTS公司签订微盾技术转让协议，成为国内掌握各种规格和类型隧道掘进机技术最全面、制造能力最强的主导企业，成功实现了跨国经营。

盾构机分公司占地面积约5.5万平方米，拥有总面积约4.5万平方米的两个大型装配车间和一个盾构机实验车间，最大起吊高度21米，单机最大起重能力达250吨，具有年产20台各种类型盾构机的生产能力。公司共有员工360余人，其中：工程技术人员110余人。

盾构机分公司具有较强的科技研发实力，建有“全断面掘进机国家重点试验室”，在全断面掘进机关键技术以及国产化研发方面得到了国家863方案、国家973方案、国家科技支撑方案和省、市科研资金的鼎力支持，能够为客户提供任何直径、适合于岩石、软土、复合地层等任何地质条件的全系列土压平衡盾构机、泥水平衡盾构机、硬岩掘进机、微型盾构机和顶管机。

目前，已经为青海、甘肃等省大型引水工程、武汉长江过江隧道工程、广深港铁路客运专线工程、北京铁路客运地下直径线工程以及广州、深圳、沈阳、北京、武汉、昆明等城市地铁建设和国家重点建设工程研制生产出各种类型和结构的盾构机60多台，公司生产的盾构机还远销到海外一些国家和地区，为国内外隧道工程建设做出了突出奉献。

党中央、国务院多位领导同志先后亲临盾构机总装现场视察，对于企业盾构事业的快速开展给予了高度评价和肯定。借东北老工业基地振兴开展的东风，盾构机分公司正朝着打造世界级全断面掘进机研发制造基地的目标大步前进！盾构机分公司的主要产品如下：盾构机类：土压平衡盾构机、复合式盾构机、泥水平衡盾构机硬岩掘进机类：护盾式硬岩掘进机、敞开式硬岩掘进机还有微型盾构机、顶管机、二手硬岩掘进机。此图为土压平衡盾构机，其主要适用于地下水少，渗透系数较小的粘性地层、砂性地层和砂砾土层。

土压平衡盾构机是通过精确控制开挖舱的渣土排量，来保持开挖舱的土体压力，维护开挖面的相对稳定性。通过刀盘向开挖面注入泡沫、聚合物和膨润土等，可以改进土体的塑性、流动性和止水性，提高刀盘的开挖效率，降低刀具的磨损。不同的刀盘结构和刀具配置，能够使此类型的机器适应更广泛和更复杂的地质状况。土压平衡盾构机具有开挖面稳定，施工效率高，平安性好，可靠性强等特点。2013年7月24日今天我们继续来到北方重工来实习，今天上午我们参观了输送设备分公司。输送设备分公司是北方重工旗下20余个分公司中重要的一员，其前身为沈矿集团山普公司，其主导产品为胶带输送机，2009年实现销售收入20亿元，约为北方重工总销售收入的1/5。通过此次重组，输送设备分公司整合了资源、更新了设备、完善了管理体系。公司在引进国外先进技术的根底上，开发研制了广泛应用于港口、水泥、电力、煤炭、钢铁等领域的高速、长距离、大运量、高强度带式输送机，成为了我国最大的带式输送机研发、生产基地。目前拥有各类专业技术人员100余人其中教授级高工15人。

目前公司拥有年产80万只的世界一流托辊自动生产线，从下料、加工、装配、检测、喷漆、烘干、装箱全部实现自动化，并能够对产品实现在线检测，不合格产品直接传输到废品区，充分保证了产品质量，目前，我公司生产的托辊摩擦阻力、径向跳动、使用寿命等各项指标明显高于国家标准。输送设备分公司技术部下设五个设计分室，以及钢构室、通用室和工艺室。共有设计人员113人，其中高级工程师13人，教授级高工5人。输送设备分公司技术部秉承严谨、灵活、创新的原那么，不断完善现有技术标准的同时，学习国际先进技术，重视科技人才的培养和储藏。输送设备分公司技术部开发了带式输送机动态分析软件，通过动态分析确定皮带输送机的最正确方案。根据用户提供地形条件，合理选择减速机、滚筒组、托辊组三大部件结构布置及电机功率、胶带保护装置等配备。根据用户要求选择合理可靠的驱动方式，到达各部件优化组合，运行效果最正确，且经济合理。与用户共同探讨设计方案可行性后，实施施工图设计。力求用最短的时间将最好的设计方案提供应用户。输送设备分公司的主要产品有：胶带机类：胶带机、下运式带式输送机、可移动带式输送机、平面弯曲带式输送机滚筒类：传动滚筒、改向滚筒托辊类：光面托辊、缓冲托辊、疏型托辊、螺旋托辊此图为管状带式输送机管状带式输送机是在槽型带式输送机的根底上开展起来的一类特种带式输送机，可实现封闭运输，有效防止漏料、洒料、扬尘、杂物混入、雨雪侵入等现象。具有密封性好，环境污染低；输送倾角大；适合于复杂地形布置，易于实现平面和空间转弯；占地面积小；实现双向输送物料等特点。江苏永钢、三亚水泥、印度莎圣电厂、印尼工程等国内外客户设计、制造和安装了多条管状带式输送机。今天下午我们又来到了传动设备分公司。北方重工集团传动设备分公司是隶属于北方重工集团的大型国有独资企业，位于沈阳经济技术开发区开发大路16号。经由原沈阳矿山机器厂减速机制造总公司与沈阳重型机械集团有限责任公司减速机厂合并组建为现在的传动设备分公司。公司新厂区增加投资3.3亿元人民币，占地面积3.8万平方米新增各类通用专用数控设备50余台，现有各类大型加工设备500余台〔套〕。生产能力得到极大的提升，齿轮加工直径最大可达Ф14000mm，车削最大直径可达Ф16000mm。重组后公司拥有员工1056人，其中公司设有技术研发部门---传动技术研究所，现有高级工程师117人，专业技术人员80人。公司生产减速机、板式喂料机、回转支承、堆取料机、带式输送机、选矿设备，09年销售额11亿元人民币。公司拥有完整的生产体系、销售体系及质量管理体系。具有较强的设计能力、加工能力。产品遍布国内矿山、建材、化工、煤炭、冶金、电力、港口等行业并远销国外〔如：俄罗斯、越南、意大利、沙特、印尼、等国家〕。

公司产品以标准、非标工业专用重载齿轮传动装置为主，通用系列产品包括国家各种标准类减速器；具有自主知识产权的DZ系列模块齿轮减速器、NS系列行星减速器；工业专用齿轮装置包括为冶金、能源、矿山、运输、水泥建材、轻工、食品、石化、军工等行业配套的各类减〔增〕速传动装置，产品近百类，规格上千种，单机最大重量120吨，单机最大传递扭矩2000KNm。产品销售遍布国内除台湾以外各省市、自治区，并远销北美、亚洲等国家和地区。具有区域领先的自主研发能力，是国内最早应用硬齿面齿轮技术的企业之一，尤其是克林根贝尔格螺旋伞齿轮的设计、制造技术及市场覆盖能力处于国内领先地位。

2009年我公司推出了最新自主研发的LMX系列大功率立磨减速器及MZ中心传动磨机减速器，具有承载能力、传动效率、可靠性高等特点。广泛应用于建材、电力、冶金、矿山等行业。

1986年公司引进了德国O＆K公司板式给料机系统〔MAMMUT破碎系统〕技术，使非金属矿的粉碎作业形成了成套能力。

本公司生产的板式给料机规格齐全，有轻型、中型、重型板式给料机；PB型板式给料机以及在引进技术根底上派生的新型板式给料机等五大类、近百种规格。宽度500～3400mm，给料能力从60～4500t／h，最大倾角25°，可以满足不同用户的需要。

随着技术的不断进步，设备的逐步更新改造，传动设备分公司的产品赢得了广阔用户的普遍赞誉，拥有国内外千余家用户群。公司以科学的管理，较强的综合实力，树立了良好的品牌形象，做为国内专业生产重载齿轮传动装置的骨干企业是当之无愧的。我们将不断地努力，开发新产品、新市场，用我们的诚信广交天下朋友。传动设备分公司的主要产品有：板式给料机类：GBZ型重型板式给料机、GBH型中型板式给料机、GBH新型板式给料机、新型重型板式给料机减速器类：星轮减速器〔如以下图〕、蜗轮蜗杆减速器、三环减速器、刮板机减速器、堆取料机专用减速器等此图为星轮减速机，是一种全新的内啮合齿轮传动装置，可广泛应用于冶金、矿山、电工、起重、运输、石化、轻工机械等设备上，特别是在重载连续传动领域，取得突破性的进展。实现了减速器内部传动机构的单元化、通用化和标准化，产品的可靠性和承载能力得到了很大提高，可在更大范围内满足用户的不同需求。其特点为：1、传动效率高。

2、承载能力高，结构紧凑。

3、传动平稳，噪声低。

4、速比范围大，传动比密宽。

5、核心单元模块化，维护方便。2013年7月25日今天是我们来到北重的最后一天了，我们还是十分珍惜来到北重的这几天时间的。今天上午我们参观了重大部件分公司。北方重工重大部件加工公司(简称大件公司)隶属于北方重工集团，具有自主经营，独立核算、自计盈亏的经济实体，拥有产品营销、生产制造、质量保证等集团授予的权利，有完整的工艺、试验、检测手段，以及完整的生产加工体系和用户效劳体系。大件公司坐落于沈阳经济技术开发区，资产总额4.3亿元，占地面积2.2万平方米，员工总数350人。其中，具有大专学历以上学历的工程技术人员37人，高级工人技师、工人技师30人，具有大中专以上学历的高级工人69人。大件公司拥有一个数控加工编程中心、两个机加工车间，一个机修车间和一个工装辅具车间。公司通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业健康平安管理体系和ISO10012测量管理体系四项“一体化”认证。

大件公司拥有4×8米、5×16米、13米、17米数控龙门铣；8×20米和10×40米数控车铣加工中心，数控∮200镗、∮250镗、∮260镗和数控1680卧车、数控6.3米、10米立车，以及18米龙门铣和捷克∮200镗等21台大型数控机床。年生产能力：工业总产值2.1亿元；其中：机械加工产值〔加工制造费〕8000万元；最大起重能力500吨；可承揽加工工件最大重量500吨；加工最大回转体类工件直径16米；加工最大铣削、镗削类工件外形尺寸〔长×宽×高〕20米×10米×6米。主要效劳于隧道工程、冶金、矿山、煤炭、电力、建材、港口、化工、工程成套、环保等行业，以及军工、核电等领域的重大技术装备中的重、特大型零部件的加工制作。这些部件为国内、外重点工程建设工程提供的重大设备之中。产品还远销世界五大洲30多个国家和地区。

大件公司本着“依靠员工，以人为本，精细管理，求真务实”的管理方针和“强化效劳意识，精心操作制造，提供优良产品，满足顾客需求”的企业宗旨，愿竭诚为用户提供优质满意的效劳。此图为盾构机刀盘下午由于一些原因，我们没能进到厂房里去参观，只是由北重工作人员简单的介绍了一下矿山冶金分公司。北方重工集团矿山冶金设备分公司是北方重工集团重组后的专业化设备公司之一，主要生产矿山、冶金设备，是自主经营、独立核算的经济实体。是以设计、制造矿山冶金设备、烧结设备、回转窑和工程机械等大型技术装备为主的综合性机械制造企业。其主要产品共分四大类型：球磨类、破碎类、烧结环冷类和回转窑类，代表性产品有旋回破碎机、圆锥破碎机、颚式破碎机、球磨机、自磨机、棒磨机、中速磨煤机、烧结机、环冷机及大型冶金回转窑等以及破碎、粉磨、球团成套设备。尤其是我公司为鞍钢生产的PXF6089旋回破碎机、为昆明大红山铁矿生产的MQY6095溢流型球磨机、φ8.8*4.8m半自磨机、为太钢生产的660平方米烧结机等，都预示着我公司在矿山冶金设备行业中对大型产品的生产制造技术及能力已经得到市场的认可。2008年我公司出口韩国三星公司500平方米烧结机、500平方米环冷机工程，出口印度的MQY5075溢流型球磨机工程等，都成为我公司矿山冶金设备产品成功走向国际市场的标致。

公司现有在岗职工541人，其中专职工程技术人员有53人〔高级工程师8人，工程师11人，助理工程师30人〕；生产工人365人〔高级技师18人，技师24人、高级工75人，中级工85人〕。拥有端面卧车、4米立车、6.3米立车、8米立车、6米数控龙门铣、200落地镗、160铣镗等各类高精度机床45台〔套〕，年产值10亿元人民币，年产量四万五千吨。

公司重组运行以来，利用新机制，实施新思路，开创新局面，实现经营理念和工作思路的两个突破，不断向创立一流企业迈进。该公司的主要产品有：矿山类设备：旋回破碎机、=198&cInfoId=183&dInfoId=332&personId=151"球磨机、自磨机、半自磨机、中速磨煤机冶金类设备：带式烧结机、环冷机回转窑实习心得在北方重工集团的短短的四天实习就这样结束了，心里还是很不舍得，在这四天里，我们第一次真正地走进了工厂，真正的体会了一下企业的文化，而不是像在学校里只学习理论知识那样，我感觉对学生而言，实习可以使每一个学生有更多的时机尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发现自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业根底，也为自我成长丰富了阅历，促进整个社会人才资源的优化配置，在北方重工实习的四天里，我们看到了以前从未看到过的设备，那些大机床是那么的大，盾构机也是那么的庞大，虽然只是参观了一下，没能亲手参与成品的制作，但我已有了很大的触动，我想象着有一天我也能进那样的厂子，亲手参与那些庞然大物的制作该有多好啊。但我也发现，在机械这片领域里，只有你比别人有实力，有别人没有的技术，你才能真正的比别人强，因此创新是很重要的。结束了这一周的实习，让我对进企业有了浓厚的兴趣，因此我满怀期待的迎接着接下来的三周实习。二、中国第一汽车集团公司1、公司简介中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，国有特大型汽车生产企业。一汽总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的开展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。截至2012年3月，中国一汽拥有职能部门22个，分公司5个，全资子公司6个，控股子公司4个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份、长春一汽富维汽车零部件股份、天津一汽夏利汽车股份、启明信息技术股份。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。一汽拥有员工12万人，资产总额亿元。

2、实习安排2013年7月28日，我们同学一起坐上北上的列车，离开了学校，来到了中国的汽车城——吉林省长春市。刚来到这座因汽车而闻名的城市，就感受到了一起对这个城市的影响，一汽的工厂遍布长春，大街上跑的汽车大多都是一汽公司产的。就这样我们来到了一汽公司的实习生公寓，瞬间感觉一汽确实是大企业，看到了来这里实习的学校真的很多，跟我们一起的都有好几所学校的，而且一汽还为我们这些大学实习生建了一座公寓，很不错。2013年7月29日今天我们满怀期待的开始了在长春一汽的实习，而第一天的实习那么安排为一汽公司的介绍与平安教育。长春地处东北腹地，中国第一汽车集团公司总部所在地，一汽解放汽车、一汽轿车股分、一汽客车、一汽通用商用轻型汽车、一汽-群众汽车、四川一汽丰田汽车长春丰越公司等整车生产企业；一汽技术中心、机械工业第九设计研究院等产品开发和工厂设计科研单位；一汽富维汽车零部件股份、一汽铸造、一汽丰田〔长春〕发动机、一汽模具制造、一汽进出口公司等均设在长春。中国一汽在长春生产的整车产品有：解放品牌中、重、轻型卡车；红旗轿车和奔腾轿车；群众品牌速腾、CC、迈腾、捷达、宝来、高尔夫轿车；奥迪A4、A6、Q5轿车；马自达轿车；丰田品牌LC200兰德酷路泽多功能运动车等。中国第一汽车集团公司的生产企业〔全资子公司和控股子公司〕和科研院、所分布在全国13个省、市、自治区的17个城市。自东北腹地延伸，沿渤海湾、胶东湾、长江三角洲、海南岛和广西、云南、四川，形成东北、华北及胶东、西南三大生产基地，生产中、重、轻、轿、客、微、军多品种宽系列的整车、主机和零部件。一汽经历了三次创业。一汽的建设，只用了三年的时间，其速度之快，工程质量之好，被人们称之为奇迹。一汽的建成，开创了中国汽车工业的历史。从1956年开工生产到1978年末，是一汽的成长和开展时期。从1956年7月15日第一辆国产解放牌汽车诞生，一汽生产出了第一款卡车，但这也是一汽能够生产的唯一一种车型。毛主席的一句“什么时候能开上我们自己的小轿车”促使一汽开始了制造国产轿车的创举。之后在改革开放的大环境中，没有了方案经济时期国家的统一调度，同时大量技术人员和图纸也援助到二汽，一汽的解放卡车便出现了滞销的现象，这促使一汽对原有生产线进行换型改造。从1979年到1988年末，是一汽“解放”汽车的换型改造时期，又称第二次创业时期。在这个时期中，一汽自1980年末到1983年7月，用了近三年的时间，完成了“解放”第二代产品CA141汽车的设计、试制、实验和定型。从1983年7月开始生产准备，又用了三年时间，到1987年1月1日胜利转产，转产当年就实现了质量、产量双达标，通过了国家的工程验收。在这个时期，还开展了学习日本先进技术和管理方式、建设性企业整顿等活动，为换型改造打下了良好的根底。面对着汽车形势的新走向1988年到2001年末，是一汽结构调整时期，又称为以开展轿车、轻型车为主要标志的第三次创业时期。在这个时期，通过建设一汽轿车、一汽-群众两个现代化轿车生产基地，以及兼并、重组、改造轻型车生产企业，产品结构调整取得重大突破，中、重、轻、轿并举的局面已经形成，轿车和轻型车产销量的比重已经接近50%，重型车已经超过了中型车的产销量。通过不断深化企业改革，根本实现了由传统的工厂向集团公司体制的转变，以及由单一的国有资产向多元化资产结构的转变。通过对外合作和开拓国外市场，建立了一汽-群众等一批中外合资企业，产品出口到70多个国家和地区，初步实现了从单一的国内市场向国内、国外两个市场转变。一汽的三次创业，让我们看到了一个大型国有企业随着国家的开展，不断调整开展方向以适应新局面，不断的学习奋斗，以提高自己的实力。一汽用实际行动喊出了自己“学习、创新、抗争、自强”的口号。也形成了自己独特的企业文化。三次创业实现了一汽的开展，也是中国企业由弱到强的典型的进步史。这部历史给了我们年轻人很多的感悟，也为我们实现各自的人生理想注入了动力。一汽作为新中国汽车行业史的书写者，拥有很多值得纪念的片段。一号门前矗立着毛主席写的“第一汽车制造厂奠基纪念”这是毛主席唯一一次为企业题字；一吨重的大奖章以及李鹏为一汽转型改造成功的题字，表达了当时一汽人卧薪尝胆，艰苦奋斗，科学地、高标准高速度地完成第二次创业的丰功伟绩。鹰标，和双子座大楼记录并证明着一汽的壮志雄心和已经完成的一次次突破；江泽民主席曾在这里工作过；历届国家领导都曾来一汽视察工作；红旗轿车在国人心中的地位，等等。这些都是一汽独有的财富，也是一汽人继续奋斗的动力。在了解了一汽的历史之后，一汽组织人事部的刘晓明为第一次走进工厂的我们进行了平安教育，在教育会上，列出了许多在工厂中要注意的和绝对不能做的，这其中有很多我们没听过和没见过的也让我们了解到企业和学校的诸多不同。这次实习我们主要参观的是一汽的解放汽车，在上午，我们就看了解放汽车的宣传片，现在又了解了一汽这么辉煌的历史，让我们对接下来的实习充满了期待。2013年7月30日今天我们参观了变速箱分公司。一汽解放汽车变速箱分公司是一汽集团中重型卡车、客车变速箱产品的研发及专业制造企业。公司的前身是一汽变速箱厂，始建于1987年6月。二十余载风雨兼程、二十余载砺剑锐锋，公司从一个为解放汽车配套的专业生产制造工厂到拥有国际、国内市场的公司，先后经历了分公司、合资公司、、分公司等经营模式的变更。公司始终注重产品技术的进步，产品技术处于中国领先地位。公司开发了包括混合动力客车用的AMT变速箱，以先进的产品技术、多品种宽系列的产品格局、构筑了全新的产品竞争优势。公司通过技术合作等方式，先后引进了日本日野公司、美国伊顿公司的具有世界级技术水平的、带同步器的变速箱产品技术。为了满足中国卡车市场的需求，公司成功地自主开发了不同规格的变速箱产品。目前，公司产品的规格覆盖了530牛顿米到2200牛顿米的范围，拥有5、6、7、8、9、10、12等档位的变速箱。已经形成了单中间轴和双中间轴两大产品格局，共7个产品系列。公司生产的变速箱产品具有轻量化、换档灵活、扭矩范围广、可靠性高等优点，完全满足国家环境保护标准要求。产品在整车匹配过程中优势显著，不仅满足了国内广阔用户的需求，总成和零部件产品实现出口。公司目前为吉林省先进技术企业。变速器中的典型零件就是变速箱箱体了，箱体零件的工作条件比拟恶劣，受载货量和行驶路面影响，主要承受着振动和冲击力。它是典型的箱体类零件是铸件，其形状复杂、薄壁、需加工多个平面，孔系和螺孔等。变速箱的基准面选取，卡具及加工方式都是重要的。变速箱箱体机械加工生产线的安排是先面后孔的原那么，最后加工螺纹孔。这样安排，可首先把铸件毛坯的气孔、砂眼、裂纹等缺陷在加工平面时暴露出来，以减少不必要的工时消耗。此外，以平面为定位基准加工内孔可以保证孔与平面、孔与孔之间的相对位置精度。螺纹预孔攻丝安排在生产线后段工序加工，能缩短工件输送距离，防止主要输送外表拉伤，变速箱箱体的机械加工工艺过程根本上分三个阶段，即粗加工、半精加工和精加工阶段。在工厂中，我们还参观了齿轮和相关轴的加工过程。通过数控车床和数控车铣加工中心从毛坯到最后成品，其中每个零件在一道一道工序中用的卡具，加工方法都是我们重点参观的。在变速箱厂参观的印象较深的两道工序分别为齿轮形成键槽用的拉床，以及轴中心孔的加工和攻螺纹。键槽的拉成是靠拉床的拉刀上一排由小变大矩形刀刃，拉成合格尺寸的键槽。用拉床拉键槽是键槽成型的最高效的方法。轴中心孔的钻孔，扩孔和攻丝，用钻床钻和扩出孔，然后用带有丝锥的钻头攻丝，这其中钻孔和扩孔都是高速钻孔，但攻丝那么是用慢速攻丝。在攻丝结束之后用高压气体将废屑吹出，完成加工工序。中间轴的加工工艺路线：〔1〕粗车各轴颈；〔2〕精车各轴颈；〔3〕打号；〔4〕扩孔、攻丝；〔5〕滚齿〔滚2个齿，此工序为瓶颈〕；〔6〕倒棱角；〔7〕剃齿；〔8〕铣键槽；〔9〕钻孔。2013年7月31日今天重点参观车桥分公司，首先参观前桥的加工工艺和装配。卡车一般采用发动机前置，后轮驱动的布置方法。一般情况下，前桥都是转向桥，而驱动桥在后桥。卡车前桥由主要由前梁，转向节，主销和轮毂等局部组成。车桥两端与转向节绞接。前梁的中部为实心或空心梁。我们参观了前桥的生产。从第一道工序前桥的铸件开始，首先，在装有专用卡具的铣床上洗出端面，作为后序加工的基准面，第一道工序是通过卡具与前桥结构实现定位的。然后加工的工序以铣出的端面为基准进行孔的加工和进行精加工。这个过程中由于铸件质量很大，所以运输过程一直用机械传送。加工过程也是数控铣床或加工中心加工。前桥——车间前轴加工工艺过程〔1〕粗铣弹簧座面——组合铣床；〔2〕精铣弹簧座面，钻孔——立式加工中心；〔3〕粗铣拳部上下面——卧式铣床；〔4〕钻、扩、铰主销孔——立式加工中心；〔5〕锪板簧窝座——组合铣床；〔6〕划拳部上端面——摇臂钻床；〔7〕钻铰锁销孔——立式钻床；〔8〕其他辅具。前桥的中的转向节是一个重点部件，它是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。位于前桥两端，连接前桥与车轮轮毂。汽车在行驶状态下，承受着多变的冲击载荷，因此要求其具有很高的强度。转向节毛坯采用模锻的方法制造，模锻后进行调质处理，以提高其强度和抗冲击能力。主要有支承轴颈、法兰盘、叉架三大局部组成，形状比拟复杂。他的加工工序多达三十多种，包括了绝大多数冷加工工艺而且还有局部淬火使这个零件有包含着很多知识，但由于相关知识不到位和参观时讲解实习的老师很少，所以对转向节了解的不多。限制列出印象深的加工工艺。后桥的十字轴是十分重要的零件。十字轴为驱动桥差速器总成中的一个零件。其四个轴颈处于左右两半差速器壳端面半圆槽组成的孔中。每个轴颈上松套着一个直齿轮锥形星齿轮4。两半轴齿轮4与四个行星齿轮啮合，半轴齿轮以其轴颈支承在差速器壳相应的孔中，并靠花健与半轴相连。动力自主减速器从动齿轮一次经差速器、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、半轴传给驱动车轮。当两年论以相同的转速转动时，行星齿轮绕半轴轴线转动。假设两侧车轮阻力不同，那么行星齿轮在做上述公转的同时，还绕其自身轴线转动。因而，两半轴齿轮带动两侧车轮以不同转速转动。十字轴为一典型的交叉轴类零件。其主要加工外表是四个轴颈及其位置度。为保证其位置度要求，在加工轴颈中心孔时，以轴颈外圆柱面为粗基准，采取一次安装定位，有机床的四个主轴的位置精度来保证其中心孔的位置精度；在以后的工序中，车削与磨削均以中心孔为辅助精基准；在铣平面时，以轴颈外表为精基准，使工艺基准与设计基准重合。为保证四个轴颈的尺寸精度和外表粗糙度要求，轴颈在车削之后进行渗碳处理，之后采用粗、精磨削的方法加工。有的厂家在加工中心孔时，采用单轴机床，通过工件的四次回转来完成加工。后桥的总成：装配调整臂合件装配弹簧制动缸装配半轴装配刹车凸轮支架装配刹车支架、蹄片轴合件装配刹车支架、蹄片轴合件装配减速器、差速器总成2013年8月1日我们今天是最后一天在一起实习了，今天我们来到了一汽解放的总装车间，来感受一下从一个个零件装配成一辆完整的汽车的整个过程。一辆解放卡车的装配过程大致是这样的：第0-4车位：车架分装线：降落车架；装配继动阀、快放阀、反作用杆支架、限位板；装配平衡、装紧固螺栓；装配钢板弹簧、U型螺栓；装配反作用杆及起吊架、反作用杆紧固螺第5车位：装配后制动贮气筒、管束、离合器管第6车位：装配线束、倒车蜂鸣器、护圈、电磁阀、水箱拉杆第7车位：装配气泵管、安装中、后桥；安装中、后桥吊耳销第8车位：装配发动机支点、供气单元、传动轴、油箱托架第9车位：安装前桥、安装前桥吊耳销及锁紧销钉第10车位：装配高、低音喇叭、发动机护板、备胎升降器、倒车灯开关、翻转器车架、燃油粗滤器第11车位：翻转车架、安装前刹车软管、铰接轴支架、转向机、转向拉杆、消声器第12车位：装配减震器、减震器连接螺栓、润滑油加注、保险杠支架安装第13车位：安装发动机、连接传动轴与变速箱、装传动轴与变速箱连接螺钉第14车位：安装驾驶室后悬置梁；装配水箱、排气管；装配连接胶管第15车位：安装空滤器、前挡泥板、发动机进气管、机油尺度架第16车位：装配驾驶室、举升系统、连接线束与驾驶室第17车位：装配后尾灯支架、松刹车室、拔前、后桥护套第18车位：安装轮胎、对正标记、装轮胎螺栓并紧固第19车位：安装后组尾灯、加注举升油、举升驾驶室、连接暖风管与起动机、安装电瓶第20车位：安装油箱、油箱带、油门拉丝、连接刹车管与刹车阀第21车位：安装保险杠、脱去保险杠护套、连接启动线〔地沟工位〕装分配气管第22车位：试刹车工位、加注离合器油、加注中、后桥油、加注防冻液、安装电瓶第23车位：燃油抽真空、调整发动机转速、检验打印五联单、废气排放、变速操纵机构调整整车检测线：步骤：“检测登录”、“速度表检测”、“车身位置、转向角、前照灯测试”、“侧滑测试”、“尾气排放检测”、“目视、噪音检测”3、实习心得在老师们的带着下，我们先后去了一汽解放车桥分公司、一汽解放变速箱分公司和总成车间，通过在车间中对零件的加工工艺、部件的装配方法进行实际观察并阅读工艺卡片，了解了一些先进的加工工艺，初步实现了由理论到实践的转变，培养了制造的工程素养和平安意识。这次实习虽然只用短短的一个星期，但我觉得收获远大于只靠理论学习的一个星期。在生产现场的参观学习让我看到了很多也学到了很多，使我第一次亲身感受到所学知识与生产实际的联系，通过现场观察，亲身体验，我觉得自己的实践知识增长了很多。古人云：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在学校里理论知识学得再扎实，如果不能够与生产实际相结合，理论也就失去了它原本的意义。切实的走进厂房车间生产线，深入了解转向节、齿轮、轴等重要零部件的加工工艺、加工方法，差速器、变速箱、装配及卡车底盘装配等专业知识，并且尽可能做了详细的笔记记录，与老师多进行交流，虽然不能实际动手操作，多数时候我们是站在旁边观察并寻找自己不懂的地方然后向老师、工人师傅们请教。在这个过程中学到了很多有关加工工艺方面的知识。比方机械加工虽然有很多种不同的工艺，但其根本步骤都是粗加工、清洗、热处理、半精加工、精加工等。这让我学到了许多课本上没有的知识，也发现了不少平时学习的漏洞，也更加贴近实际的生产生活，为今后的学习工作打下了良好根底。通过在各条生产线的参观比照，我们对中国的制造业现状有了一个初步了解，更加体会到了科学技术是第一生产力这句话背后的深刻含义。三、沈阳机床〔集团〕有限责任公司1、公司简介沈阳机床〔集团〕有限责任公司于1995年12月通过对沈阳原三大机床厂：沈阳第一机床厂、沈阳第二机床厂〔中捷友谊厂〕、辽宁精密仪器厂资产重组而组建。主要生产基地分布在中国的沈阳、昆明以及德国的阿瑟斯雷本。2004年机床产销量突破5万台，其中数控机床产销量突破6千台，机床产销量多年来始终居国内同行业首位。公司主导产品为金属切削机床，包括两大类：一类是数控机床，包括数控车床、数控铣镗床、立式加工中心、卧式加工中心、数控钻床、高速仿形铣床、激光切割机、质量定心机及各种数控专用机床和数控刀架等；另一类是普通机床，包括普通车床、摇臂钻床、卧式镗床、多轴自动车床、各种普通专机和附件。共300多个品种，千余种规格。市场覆盖全国，并出口80多个国家和地区。目前，公司的中高档数控机床已成批量进入汽车、国防军工、航空航天、轨道交通等重点行业的核心制造领域；“十五”期间囊括机床行业三个“十五”科技攻关课题工程，研制的轨道梁加工生产线等数控机床产品已到达国际领先水平；2004年成功并购具有140年重型机床制造历史的德国希斯公司，重组了素有“中国金牌出口基地”之称的云南CY集团，标志公司已经开始步入国际化经营轨道。公司的开展目标是打造世界知名品牌，创立世界知名公司。2009年《中国机械500强研究报告》暨《世界机械500强》发布会于7月30日在北京人民大会堂隆重举行，沈阳机床〔集团〕有限责任公司再次入选“中国机械500强”，位居第48位，比上一年提高8位。此次活动是由中国机械工业企业管理协会主办，机械工业经济管理研究院和世界经理人集团联合承办。2009年10月，沈阳机床研制的国产首台〔套〕数控机床——STM200160数控立式龙门复合车铣中心获得沈阳市政府1000万元的研制补助资金的支持。该机床于2007年8月通过了中国机床工具工业协会组织的国内首台〔套〕国产数控机床认定。STM200160数控立式龙门复合车铣中心采用内装式滑枕结构、双电机同步驱动横梁结构等先进的结构和技术，可以实现车、镗、钻、攻丝及铣削复杂零件的加工，能满足重点行业建设工程需求。产品填补了国内同类产品空白，可替代进口，对提高民族装备工业水平、增强国防实力具有重要作用。2011年入选首批“国家技术创新示范企业”，全国上榜企业仅55家。2、实习安排结束了在长春一汽为期四天的实习，我们又回到了我们最熟悉的城市——沈阳，在接下来的两周时间里，我们就要在沈阳机床集团进行我们最后的实习了。在沈阳机床集团实习期间，我们每次用几天的时间来参观一个分厂首先，我们参观了沈阳机床集团沈一车床厂，在这里我们看到了平时只有在书本上看到的看到了龙门铣床，了解到了自动换刀技术。还参观了数车总装班组车间，看到了导轨刮研提高外表精度，看到了ETC加工生产线，诸如尾芯、主轴、三杠、主轴花键、床鞍等，并且有幸见到了九轴龙门铣的特色设备，沈一普车线CW6163CW6180系列普车S1-245B管螺纹车床。在沈一机床厂箱体车间，看到了数控龙门铣、卧式加工中心、卧式铣镗加工中心、主轴孔半精铣底面半精镗加工、刀盘外形半精铣、卧式加工中心石油系列精镗外壁、立加中心、滑板半精铣等。在这里我们更加清楚了车床用途及它是如何加工零件的。车床是机械制造和修配行业中应用最为广泛的一种机床。它的主运动以工件旋转为根底，主要用于加工各种回转成型面。是一种用于工伯车削加工的机床。当然其还有很多广泛的用途，比方钻头、铰刀、滚花工作等进行加工工作等。车床可分为；普通车床、转塔车床、自动车床、多刀半自动车床、仿形车床、立式车床、铲齿车床、专门化车床、联合车床、数控车床。为了加工出各种外表，车床刀具之间要保持必要的相对运动。车床必须具备以下运动。(1)工件的旋转运动。车床通常以工件的旋转运动作为主运动，用n(r／min)表示。主运动是实现切削最根本的运动，其特点是速度高且消耗的动力较大。(2)刀具的移动。这是车床的进给运动，常用贝mm／r)表示。进给运动方向可以是平行于工件的轴线或垂直于工件轴线，也可以是与中心线成一定角度或做曲线运动。进给运动速度较低，所消耗的动力也较少。主运动和进给运动是形成被加工外表形状所必需的运动，称为机床的外表成形运动。此外，机床上还有一些其他运动，如切入运动和分度运动。卧式车床上的切入运动通常与进给运动的方向相垂直，且由工人手动操纵刀架来实现。为了减轻工人的劳动强度和节省空行程，时间，CA6140型车床还具有刀架纵向及横向的快速移动。机床中除了成形运动、切入运动和分度运动等直接影响加工外表和质量的运动外，还有辅助运动(为成形运动创造条件的运动称为辅助运动)。在这里我们了解了整个车床的结构布局与特点。1.数控车床的结构数控车床也是由主轴箱、刀架、进给传动系统、床身，液压系统、冷却系统、润滑系统等局部组成的，只是数控车床的进给系统与卧式车床的进给系统在结构上存在着本质上的差异，图1-12为典型数控车床的机械结构组成图。卧式车床主轴的运动经过挂轮架、进给箱、溜板箱传到刀架，实现纵向和横向进给运动。而数控车床是采用伺服电动机，经滚珠丝杠传到滑板和刀架，实现z向〔纵向〕和置向〔横向〕进给运动。数控车床也有女Ⅱ工各种螺纹的功能，主轴旋转与刀架移动间的运动关系通过数控系统来控制。数控车床主轴箱内安装有脉冲编码器，主轴的运动通过同步齿形带11地传到脉冲编码器。当主轴旋转时，脉冲编码器便发出检测脉冲信号给数控系统，使主轴电动机的旋转与刀架的切削进给保持加工螺纹所需的运动关系，即实现加工螺纹时主轴转一转，刀架z向移开工件一个导程。

2．数控车床的布局数控车床的主轴、尾座等部件相对床身的布局形式与卧式车床根本一致，而刀架和导轨的布局形式发生了根本的变化，这是因为刀架和导轨的布局形式直接影响数控车床的使用性能及村L床J结J和外观。另外，数控车床都设有封闭的防护装置。

(1)床身和导轨的布局。数控车床床身导轨与水平面的相对位置如图1-13所示，共有4种布局形式。

水平床身的I艺性好，便于导轨面的加工。水平床身配上水平配置的刀槊可提高刀架的运动速度，一般可用于大型数控车床或小型精密数控车床的布局。但是，水平床身下部空间小，导致排屑困难。从结构尺寸上看，刀架水平放置使得滑板横向尺寸较长，从而加大了机床宽度方向的结构尺寸。

水平床身配上倾斜放置的滑板并配置倾斜式导轨防护罩的布局形式，一方面，有水平床身工艺性好的特点；另一方面，机床宽度方向的尺寸较水平配置滑板的要小，且排屑方便。

水平床身配上倾斜放置的滑板和斜床身配置斜滑板的布局形式被中小型数控车床所普遍采用。这是由于此两种布局形式排屑容易，切屑不会堆积在导轨上，也便于安装自动排屑器；操作方便，易于安装机械手，以实现单机自动化；机床占地面积小，外形简洁、美观，容易实现封闭式防护。

斜床身导轨倾斜的角度可为30。、45。、60。、75。和90。〔称为立式床身〕等几种。倾斜角度小，排屑不便；倾斜角度大，导轨的导向性差，受力情况也差。导轨倾斜角度的大小还会直接影响机床外形尺寸高度与宽度的比例。综合考虑上面的诸因素，中小规格的数控车床，其床身的倾斜度以60。为宜。

(2)刀架的布局。数控车床的刀架是机床的重要组成局部，刀架是用于夹持切削刀具的，因此，其结构直接影响机床的切削性能和切削效率，在一定程度上，刀架结构和性能表达了数控车床的设计与制造水平。随着数控车床的不断开展，刀架结构形式不断创新，但总体来说大致可以分为两大类，即排刀式刀架和转塔式刀架。有的车削中心还采用带刀库的自动换刀装置。

排刀式刀架一般用于小型数控车床，各种刀具排列并夹持在可移动的滑板上，换刀时可实现自动定位。

转塔式刀架也称刀塔或刀台，有立式和卧式两种结构形式。具有多刀位自动定位装置，通过转塔头的旋转、分度和定位来实现机床的自动换刀动作。转塔式刀架应分度准确、定位可靠、重复定位精度高、转位速度快、夹紧剐性好，以保证数控车床的高精度和高效率。有的转塔式刀架不仅可以实现自动定位，还可以传递动力。目前，两坐标联动车床多采用12工位的转塔式刀架，也有采用6工位、8工位、10工位转塔式刀架的。转塔式刀架在机床上的布局有两种形式：一种是用于加工盘类零件的转塔式刀架，其回转轴垂直于主轴；另一种是用于加工轴类和盘类零件的转塔式刀架，其回转轴平行于主轴。

四坐标控剞的数控车床的床身上安装有两个独立的滑板和转塔式刀架，故称为双刀架四坐标数控车床。其中，每个刀架的切削进给量是分别控制的，因此，两刀架可以同时切削同一工件的不同部位，既扩大了加工范围，又提高了加工效率。四坐标数控车床结构复杂，且需要配置专门的数控系统，实现对两个独立刀架的控制，适合加工曲轴、飞机零件等形状复杂、批量较大的零件。接下来这几天我们参观了中捷钻镗床厂。中捷钻镗床厂隶属于沈阳机床股份，是公司四大核心企业之一。前身为中捷友谊厂，始建于一九三九年。二○○六年底搬迁到沈阳经济技术开发区数控产业园基地。中国第一台摇臂钻床和第一台卧式镗床就诞生在这里。2006年“中捷牌”被国家商务部评为“最具有市场竞争力品牌”。工厂占地面积7万平方米，现有职工2500余人。拥有1000多台/套专业化制造设备及各类高精度机电一体化设备和仪器，是摇臂钻床、卧式铣镗床制造的摇篮。具有五十五年开发、制造的丰富经验，具备世界上规模最大、工艺独到的制造与装备流程、ERP流程下的精益化管理系统和一流的硬件制造环境。中捷钻镗床厂是以生产普通钻床、镗床、自动镗床、卧式加工中心、立式加工中心、数控钻床等为主的大型企业。企业具有丰富的开发、制造经验，具备世界上规模最大、工艺独到的制造与装备流程及ERP流程下的精益化管理系统和一流的硬件制造环境；拥有一支涵盖产品研发、设计、机械制造、零件加工、自主检测、液压、油漆包装等多种工序于一体的，具有高素质的技术、生产、营销和管理者队伍。企业拥有1000多台/套专业化制造设备及各类高精度机电一体化设备和仪器；企业固定资产净值达8000余万元。企业重组后，为适应市场和用户的不同需求，企业在原来只生产普通钻床、镗床的根底上，通过自行开发、引进技术、精心研制等举措，不懈探索、不断创新，成功研制出了AH110系列自动镗床，实现了普镗机床的革命性升级换代；研制出了“160”世界跨距最大摇臂钻床，满足了特定行业需求；完成了卧加、立加、数控钻床等数控产品试制，结束了中捷钻镗床厂只能生产普通产品的历史，市场领域得到进一步扩展，产品变迁发生了“质”的飞跃。

目前，中捷钻镗床厂产品种类已拥有23个系列、68种规格型号〔其中普通机床13个系列，36种型号；数控机床10个系列，32种型号〕，能够满足汽车、航天、军工、IT产业和石化、电子、模具、印刷机械、纺织机械、工程机械、机床制造等多行业、多领域的生产制造需求。产品畅销全国，出口80多个国家和地区，09年完成销售收入15.2亿，市场占有份额实现历史性突破。在国内市场方面，镗床国内市场占有率提升至62%，稳居行业首位；钻床国内市场占有率到达85%，垄断地位更加稳固，世界第一大摇臂钻床制造商美誉名副其实。面对国内、国际竞争日趋剧烈的机床市场，中捷钻镗床厂在强化质量管理工作中，一贯秉承“造精品、塑品牌”工作理念，以“质”兴厂，效果显著。加工中心：是带有刀库和自动换刀装置的一种高度自动化的多功能数控机床。工件在加工中心上经一次装夹后，数字控制系统能控制机床按不同工序，自动选择和更换刀具，自动改变机床主轴转速、进给量和刀具相对工件的运动轨迹及其他辅助机能，依次完成工件几个面上多工序的加工。并且有多种换刀或选刀功能，从而使生产效率大大提高。数控机床实现了中、小批量加工自动化,改善了劳动条件。此外,它还具有生产率高、加工精度稳定、产品本钱低等一系列优点。为了进一步发挥这些优点,数控机床遂向“工序集中”,即一台数控机床在一次装夹零件后能完成多工序加工的数控机床〔即加工中心〕方面开展。

钻、镗、铣、车等单功能数控机床只能分别完成钻、镗、铣、车等作业，而在机械制造工业中，大局部零件都是需要多工序加工的。在单功能数控机床的整个加工过程中，真正用于切削的时间只占30％左右，其余的大局部时间都花费在安装、调整刀具、搬运、装卸零件和检查加工精度等辅助工作上。在零件需要进行多种工序加工的情况下，单功能数控机床的加工效率仍然不高。加工中心一般都具有刀具自动交换功能，零件装夹后便能一次完成钻、镗、铣、锪、攻丝等多种工序加工。加工中心最初是从数控铣床开展而来的。第一台加工中心是1958年由美国卡尼-特雷克公司首先研制成功的。它在数控卧式镗铣床的根底上增加了自动换刀装置，从而实现了工件一次装夹后即可进行铣削、钻削、镗削、铰削和攻丝等多种工序的集中加工。

二十世纪70年代以来，加工中心得到迅速开展，出现了可换主轴箱加工中心，它备有多个可以自动更换的装有刀具的多轴主轴箱，能对工件同时进行多孔加工。加工中心按主轴与工作台相对位置分类：

(1)卧式加工中心：是指主轴轴线与工作台平行设置的加工中心，主要适用于加工箱体类零件。

卧式加工中心一般具有分度转台或数控转台，可加工工件的各个侧面；也可作多个坐标的联合运动，以便加工复杂的空间曲面。卧式加工中心(2)立式加工中心：是指主轴轴线与工作台垂直设置的加工中心，主要适用于加工板类、盘类、模具及小型壳体类复杂零件。立式加工中心一般不带转台，仅作顶面加工。

此外，还有带立、卧两个主轴的复合式加工中心，和主轴能调整成卧轴或立卧式加工中心轴的立卧可调式加工中心，它们能对工件进行五个面的加工。

(3)万能加工中心(又称多轴联动型加工中心)：是指通过加工主轴轴线与工作台回转轴线的角度可控制联动变化，完成复杂空间曲面加工的加工中心。适用于具有复杂空间曲面的叶轮转子、模具、刃具等工件的加工。

多工序集中加工的形式扩展到了其他类型数控机床，例如车削中心，它是在数控车床上配置多个自动换刀装置，能控制三个以上的坐标，除车削外，主轴可以停转或分度，而由刀具旋转进行铣削、钻削、铰孔和攻丝等工序，适于加工复杂的旋转体零件。加工中心分两大局部：数控机床和刀具自动交换装置。

〔1〕刀具自动交换装置应能满足以下几个方面的要求:

①换刀时间短；

②刀具重复定位精度高；

③识刀、选刀可靠，换刀动作简单；

④刀库容量合理，占地面积小，并能与主机配合,使机床外观完整;

⑤刀具装卸、调整、维护方便。

〔2〕刀具自动交换系统由刀库、刀具交换装置、刀具传送装置、刀具编码装置、识刀器等五个局部组成存贮加工所需各种类型刀具的仓库。它是刀具自动交换系统中的重要组成局部，具有接受刀具传送装置送来的刀具和将刀具给予刀具传送装置的功能。它的容量、布局和具体结构对整个加工中心的总体布局和性能有很大的影响,按其结构、形状可分为以下六种:①圆盘式刀库，又分为轴向式〔刀具中心线与圆盘中心线平行〕、径向式〔刀具中心线与圆盘中心线垂直〕和多盘式〔在一根旋转轴上分设几层圆盘刀库〕。②转塔式刀库，又分倾斜式和水平式。③鼓轮式刀库。④链式刀库。⑤格子式刀库。⑥直线式刀库。刀具交换装置的职能是将机床主轴上的刀具与刀库或刀具传送装置上的刀具进行交换，其动作循环为：拔刀-新旧刀具交换-装刀。这种装置按交换方式又分为两类：①由刀库与机床主轴的相对运动实现换刀在这类装置中,刀库一般为格子式，装在工作台上。换刀时,先使工作台与主轴相对运动,将使用过的旧刀送回刀库,然后再使工作台与主轴相对运动一次，从刀库中取出新刀。这种换刀方式的换刀时间长，另外刀库设置在工作台上，减少了工作台的有效使用面积。②采用机械手换刀机械手刀具交换装置，特别是双臂机械手刀具交换装置具有换刀时间短、动作灵活可靠等优点，应用最为广泛。双臂机械手中最常用的几种结构有：钩手;抱手;伸缩手；叉手。双臂机械手进行一次换刀循环的根本动作为:抓刀〔手臂旋转或伸出,同时抓住主轴和刀库里的刀具〕;拔刀(主轴松开，机械手同时将主轴和刀库中的刀具拔出)；换刀(手臂转180°,新、旧刀交换)；插刀〔同时将新刀插入主轴，旧刀插入刀库，然后主轴夹紧刀具〕；缩回(手臂缩回到原始位置)。加工中心特点1、二线一硬CNC加工中心X，Y，Z三轴行程：1000×600×600mm。2、主轴传动方式为皮带式，最高转速：8000rpm〔标准〕，可根据客户之要求选配直连式主轴12000rpm/15000rpm。3、根据使用者需要选择：凸轮20刀快速ATC，或刀臂24刀绝对式ATC，满足不同客户的需求。4、头部组为重型箱型结构。内部肋骨强化，高刚性。5、主轴打刀方式采用油压机构，打刀时主轴受力均匀，延长轴承寿命。6、电器箱采内分隔离式设计，将控制器之发热源局部予以别离，前面使用热交换器散热，防止外界粉尘进入电箱；后侧使用风扇为扇热板散热。7、三轴采用高精密滚珠螺杆，结合精密螺帽预压和尾端预拉装置，确保机台背隙与热变形长时间保持在低值。8、X、Y轴采用线性滑轨，快速移动速度为24m/min，Z轴采用硬轨,快速移动速度为18m/min，三轴切屑进给8/8/8〔m/min〕，提供高速稳定之切削进给。9、X、Y轴采用线性滑轨，Z轴采用硬轨，具有高刚性、低噪音、低摩擦性，可做快速位移及获得最正确循环精度。10、所有成品均经过激光定位补