2024年知识竞赛-客桥操作大赛笔试参考题库含答案

“人人文库”水印下载源文件后可一键去除，请放心下载！（图片大小可任意调节）2024年知识竞赛-客桥操作大赛笔试参考题库含答案“人人文库”水印下载源文件后可一键去除，请放心下载！第1卷一.参考题库(共75题)1.接机平台的解释正确的有（）。A、一端与活动廊道的外廊道前端相连接B、另一端与航空器舱门对接C、是客桥与航空器对接的一种平台，此装置也称桥头D、接机平台属于固定装置，不能进行操作及旋转2.机电混合桥手动撤桥操作程序正确的（）。A、操作员按程序进行汇报，关闭操作电源，确认飞机舱门已经关闭，客桥活动区域内无障碍物B、穿好反光背心，从侧梯至桥下龙门架右侧打开阀站箱门；从阀站箱中取出两个六角扳手和两个摇把C、分别将两个六角扳手插入两侧电机，顺时针拧紧；再将两个摇把分别插入电机两侧；两个人同时进行摇动，同时注意避免轮位在行走过程中压伤脚部D、将桥头撤至离飞机垂直距离不少于1.5米（注意轮位角度及方向处于不易碰撞到飞机的位置，方可调整轮位）；撤至规定距离后，操作员按程序进行汇报，并建议拖车司机及时将飞机推出，同时将两个六角扳手分别插入两侧电机，逆时针拧松；将六角扳手和摇把放入阀站箱内，关闭阀站箱3.要客以及重点关注航班，操作员在航班预落前（）分钟进行准备桥工作。A、15分钟B、20分钟C、30分钟D、60分钟4.客桥碰撞地面障碍物或被其它物体所碰撞的处理措施。（）A、听从航空公司或机务人员进行操作B、自行搬开障碍物C、操作员应立即停桥关闭电源D、保护好现场并立即按程序汇报，等待上级领导到场处理5.B757-200前舱门预接高度为（）米。A、2.60B、3.80C、4.20D、3.606.运行操作中发生两桥相撞事故，操作员应立即（），保护好现场。A、按下急停按钮B、通知机组C、通知机务D、手动摇桥7.飞机过站巡视时，发现对接标准异常的处理正确的是（）A、操作员发现客桥对接标准异常，判断确认航空器及客桥设备未造成损伤B、通知机组关闭舱门，待舱门完全关闭后，操作客桥进行调试C、在重新对接航空器后，示意相关人员可以打开舱门D、不予理睬8.操作人员携带（）、客桥钥匙及空调遥控器（需要时），在航空器预计进港前（）分钟到达指定桥位，打开通道侧门。A、对讲机B、记录仪C、15分钟D、10分钟9.拖曳至其他停机位的出港航班操作员在对桥前需得到机务确认，得到机务确认手势后，（）分钟之内完成客桥对接，如无法找到机务人员，必须确认在拖车与航空器分离，（）已挡好，（）停止工作，航行灯关闭的状态下才能对接。A、手势B、10分钟C、前轮挡D、发动机10.航空器对接时间大于2小时以上的航班，操作员进行完第一次巡视检查后，每（）小时进行一次巡视检查。长过站航班、航后航班在无法撤桥，转为出港航班时，操作人员应参照该航班机型类别，按原应对接时间巡视一次，于出港航班即起时间前（）分钟完成一次巡视的要求，执行客桥巡视工作A、1.5小时B、2小时C、2.5小时D、45分钟11.填写巡视记录要注意以下哪些要求？（）A、字迹清楚B、他人代写C、时间准确D、客观符合逻辑12.对接航空器时发现机身有损伤的处理措施。（）A、操作员在对接航空器时，发现航空器舱门附近或机身有损伤应立即停止对接操作，并按程序进行汇报。B、主管或班长到场处理C、在得到机务或航空器负责人确认非客桥责任原因后，操作员再进行对接操作D、在主管或班长未到现场的情况下，也可以自行对接13.要客以及重点关注航班，操作员提前（）小时到达操作岗位，进行第一次检查准备工作。A、2B、1.5C、1D、2.514.碰撞航空器时的紧急处理措施。（）A、发生客桥碰撞航空器事故，操作员应立即按下急停按钮关闭电源B、保护好现场并立即按程序汇报，等待上级领导到达现场处理C、事后，操作员应将事情经过以书面的形式向运行主管汇报D、运行主管根据操作员书面材料和陈述经过及处理情况填写值班记录15.C、D-E、F类及以下航空器，应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间之前（）小时完成客桥对接工作。A、1小时B、1.5小时C、2小时D、2.5小时16.客桥对接B767机型时，推蓬与舱门右边距为（）厘米。A、20±5厘米B、30±5厘米C、45±5厘米D、40±5厘米17.以下哪些记录是客桥操作员需要填写的？。（）A、客桥服务部运行质检记录B、客桥服务部客桥运行使用记录C、客桥服务部桥载设备使用记录表D、客桥服务部每日运行报表18.A380机型撤三桥时，一般遵循“（）”的原则。A、先撤A桥，再撤B桥、C桥B、先撤C桥，再撤B桥、A桥C、先撤B桥，再撤A桥、C桥D、视情况而定19.客桥对接飞机后，桥头与飞机间距离保持在（）厘米。A、0-5B、2-4C、1-2D、1-2.520.客桥对接A350-900机型时，推蓬与舱门右边距为（）厘米。A、25±5厘米B、30±5厘米C、45±5厘米D、35±5厘米21.靠接双桥位的机型超过试对区域，如其中一个舱门符合对接标准，操作员应按程序（），并在确保安全的情况下进行试对。对接时，可根据实际情况决定是否进行挪桥操作，同时注意与发动机的距离及两桥间距应大于（）厘米。A、对桥B、汇报C、50D、3022.客桥对接A340机型时，推蓬与舱门右边距为（）厘米。A、20-30B、10-15C、15-20D、5-1023.客桥接近飞机时，提前缓慢回收（），确保客桥缓慢对接航空器舱门。A、桥头踏板B、轮位C、手柄D、推蓬24.A380机型撤C桥后，等航空器拖出机位至滑行线并（）后，再将C桥移回“长期停泊框”.A、开始滑动B、起飞C、发动机开始工作D、机务放行25.双桥对接过程应在（）分钟内完成。A、3B、5C、4D、726.早出港F类航空器应在航班预计起飞时间之前（）小时对接。A、2B、1.5C、1D、2.527.旅客登机桥的解释正确的有（）。A、提供机场用以连接航空器与航站楼的一种封闭式通道B、提供机场用以连接旅客与航站楼的一种封闭式通道C、连同其相关的控制、移动设备一起简称为“连廊”D、连同其相关的控制、移动设备一起简称为“客桥”28.当航空器发动机处于工作状态或与客桥距离小于（）米时，此桥不予对接（特殊情况除外）。A、1米B、0.5米C、1.5米D、2米29.正常情况下，单桥撤离操作应在（）分钟内完成。A、2分钟B、1分钟C、3分钟D、3.5分钟30.当屏幕显示按钮异常，并伴有报警声音时，操作员在确认客桥处于非对接航空器状态下，立即关闭客桥电源，将所有按钮及手柄（）后，再次启动客桥打开电源，如果按钮异常情况未消除，操作员立即按程序进行汇报，并根据上级指示进行操作。A、开关B、客桥电源C、复位D、验收31.下列各项属于巡视检查内容：（）A、航空器有无滑动；B、机舱门与桥头地板间的距离是否合适；C、机门保护器的摆放位置及状态是否符合要求；D、阻拦装置的摆放位置是否符合要求；E、桥头与航空器间的间隙是否合适；F、操作台上有无异物、遗撒等。G、推蓬与机舱门的右边距；H、调平轮的位置及状态是否正常，有无报警；I、机舱门周边的航行灯是否关闭（注A330-200中门左侧航行灯）；J、桥头夹角是否合适；32.正常情况下，三桥对接过程应在（）分钟内完成。A、5分钟B、6分钟C、7分钟D、8分钟33.双桥撤离操作应在（）分钟内完成A、2分钟B、5分钟C、4分钟D、3.5分钟34.如在工作现场有人提出航班二次靠桥需求，让其直接通知（）。A、TAMCCB、机务C、维修人员D、AOCC35.发生客桥碰撞航空器事故，操作员应立即按下（）关闭电源，保护好现场并立即按程序汇报，等待上级领导到达现场处理。A、客桥电源B、急停按钮C、钥匙D、方向盘36.A380机型对桥时，应使用右轮位靠近机门，随时观察C桥与机翼、发动机距离不得小于（）米。A、0.5B、0.8C、1.5D、137.某操作员在进行巡视时发现，机舱门与桥头地板间仅有0.5毫米的距离，随时将与地板发生碰触。此时，操作员将如何应对（）。A、及时通知机组人员关闭机舱门B、舱门关闭后，将桥撤离航空器，重新调整客桥高度C、将情况及时上报D、不予理睬38.操作员在对接航空器时，发现航空器舱门附近或机身有损伤应立即（）。A、停止对接操作B、放慢对接速度C、等待机组人员D、加快对接速度39.操作中应遵循“（）、（）、缓慢接近飞机”的原则，严禁（）操作对桥。A、缓慢起动B、中速行驶C、缓慢接近飞机D、反轮位40.正常及应急流程下，插接400Hz时电缆线应多放出（）米以上。A、1B、2C、3D、441.A380对接操作C桥时，应使用右轮位靠近机门，随时观察C桥与机翼、发动机距离不得小于（）米。A、1米B、0.5米C、1.5米D、2米42.客桥对接后，（）应在现场等待舱门开启，以便摆放（）。如机务人员未在场，操作员要及时进行（）。A、操作人员B、机务人员C、机门保护器D、阻拦装置E、上报43.客桥对接B787机型时，桥头地板与机舱门底线距离为（）厘米。A、15±5厘米B、10±5厘米C、20±5厘米D、5±5厘米44.客桥对接A330机型时，桥头地板与机舱门底线距离为（）厘米。A、15±5厘米B、10±5厘米C、20±5厘米D、5±5厘米45.B737系列机型应将机门保护器前端二分之一处放置于舱门（）橡胶边缘的内侧。A、中间正下方B、左侧三分之一C、右侧三分之一D、放入即可46.操作员撤桥前要确认（）。A、值机人员在场B、安保人员在场C、机务人员在场D、客桥活动区域内无障碍物47.利用地面信息系统进行航班查询正确操作的是（）。A、打开显示器开关B、打开计算机主机开关鼠标左键双击桌面上的名为“IASUserLogin”网页快捷方式图标C、弹出地面航班查询系统登录框→输入该终端用户名及密码→确认或回车→弹出地面航班查询系统查询界D面，选择相应的模板，点击“应用”D、进行航班查询、退出界面、关闭航班信息查询终端，逐框退出，关闭所有电源48.大风蓝色预警需要做的工作。（）A、停止一切动火作业B、停止廊桥顶部的维修作业活动C、检查空调小车内的飞机空调管是否固定牢固D、桥载设备远程控制柜门是关闭牢固否E、关好门窗，防止因大风天气造成影响49.三桥对接过程应在（）分钟内完成。A、5B、3C、6D、750.早出港D、E类航空器应在航班预起时间之前（）小时完成客桥对接。A、1B、2C、2.5D、1.551.如客桥操作员因对接其他航班而无法进行正常巡视时，应（）。A、向主管汇报B、与值机人员联系C、向班长汇报D、无所谓52.液压桥手动撤桥操作程序正确的是（）。A、操作员按程序进行汇报，关闭操作电源，确认飞机舱门已经关闭，客桥活动区域内无障碍物B、穿好反光背心，拿好摇把，从侧梯至桥下龙门架右侧打开阀站箱门C、将阀站手柄调整到后退位置，将摇把套至摇杆上，上下摇动，将桥头撤至离飞机垂直距离不少于1.5米（注意轮位角度及方向处于不易碰撞到飞机的位置，方可调整轮位）D、需要进行前进或轮位调整时，操作员可根据阀站箱内示意图进行相应操作；撤至规定距离后，操作员按程序进行汇报，并建议拖车司机及时将飞机推出，同时将阀站手柄全部恢复正常位置，关闭阀站箱，将摇把放回原位53.A380机型对接前（）分钟开始客桥检查及准备工作。A、20B、45C、30D、1554.当航空器停位不准时的处理措施。（）A、若无法对接航空器，应立即按程序进行汇报B、第一次试对不成功，任何人不得再进行对接C、待航空器拖回标准停机线后，再进行对接操作D、T3航站楼航空器未能停靠在标准停机线，但在标准停机线前后2米以内时，操作员可进行试对（注意不要碰触限位）55.客桥对接完毕后，操作员将电源开关切换至（）位置，启动自动调平系统，取出钥匙。打开（）开关，启动客桥网络自动收费系统。A、自动调平B、停止C、收费D、泛光灯56.触机限位装置的解释正确的有（）A、位于活动地板前缘底部，触机减速限位被触发后，客桥的前进和轮位转动动作被限速B、位于活动地板前缘底部，触机减速限位被触发后，客桥的前进和轮位转动动作并不会被限制，但会发生报警C、触机停止限位被触发后，客桥的前进和轮位转动动作被停止，以防止客桥继续移动碰撞航空器。D、触机停止限位被触发后，客桥的前进和轮位转动动作被减速，以防止客桥继续移动过快碰撞航空器。57.撤桥时，操作员缓慢后拉手柄，并随时观察客桥活动区域内（）。A、有无机务B、有无障碍物C、有无值机人员D、有无拖车58.客桥撤桥完毕后，操作员应（）。A、将桥降低B、将桥头卷帘放下C、上报班长D、将桥升高59.客桥对接B787机型时，推蓬与舱门右边距为（）厘米。A、25±5厘米B、30±5厘米C、45±5厘米D、35±5厘米60.A330-200机型的对接注意事项包括（）。A、确认航空器舱门处于关闭状态B、确认舱门周围无破损C、必须要确认航空器中门左侧机翼航行灯处于关闭状态D、以上确认完毕后方可对桥61.调平轮的解释正确的有（）A、位于接机口最前端，遮篷右下方，接机状态下启动后与航空器表面接触B、其作用是将航空器高度变化信号反馈给客桥控制系统，使客桥能自动跟踪航空器的高度变化，从而保持客桥与航空器的相对安全高度C、确保旅客能方便地上下航空器并防止活动踏板碰撞外开式航空器舱门D、该设备在投入使用后不能人为触碰，防止设备跟踪失误或异常62.桥头阻拦装置的摆放操作正确的是（）。A、将桥头阻拦装置放置在桥头地板上B、距离打开后的机舱门约10厘米左右C、内开式的机舱门放置距离飞机机体约10厘米左右处外翻式机舱门（如：737、757、747等）D、放置在机舱门打开后的左侧，距机舱门约15厘米左右63.T2、T3航站楼对接双桥时，操作员一般遵循“（）”的原则。A、先对A桥、后对B桥B、先对B桥、后对A桥C、可同时对接D、根据实际情况而定64.如有特殊情况或航空公司特殊需求，且双桥符合同时或不分先后顺序撤离的条件，操作员上报（），在得到许可的情况下，可实施相应的撤桥操作.A、调度室B、代办C、主管D、班长65.国内航空公司的航后航空器应在（）小时内撤桥。A、2小时B、1.5小时C、1小时D、2.5小时66.A319/A320/A321前舱门预接高度为（）米。A、2.60B、3.60C、3.20D、3.4067.对接过程中，桥头距航空器（）厘米以内时禁止调整桥头角度和轮位。A、60厘米B、40厘米C、50厘米D、100厘米68.国内航空公司的航后航空器应在（）小时内撤桥。撤桥前操作员确认航空器舱门已经关闭。如航空器（）未关闭，操作员应按程序上报，等待通知撤桥。严禁在舱门未关闭的情况下进行（）操作.A、1.5小时B、2小时C、舱门D、对桥E、撤桥69.客桥碰撞地面障碍物，操作员应立即停桥关闭电源，并（）。A、通知机组B、保护好现场C、通知机务D、手动摇桥70.勤务航班操作员提前（）小时到达操作岗位，进行第一次检查准备工作。A、1小时B、1.5小时C、2小时D、2.5小时71.B737系列机型应将机门保护器前端三分之一处放置于舱门左侧（）处。A、五分之一B、四分之一C、三分之一D、二分之一72.F类航空器（如A380等）应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间之前（）小时对接（或根据航空公司需要）完成客桥对接工作。A、2B、2.5C、1D、1.573.操作B桥时，当B桥右侧外沿与C桥距离小于（）厘米时应停止对接，需将B桥撤离距C桥（）厘米以外重新调整轮位或桥头角度保持在安全距离内再进行操作。A、30厘米B、50厘米C、1厘米74.操作员在开关客桥侧门时不要用力过猛，以防被侧门夹伤手指或扭伤（）A、手指B、手腕C、肩膀D、手掌75.操作员关闭机门保护器按钮，收回（）、阻拦装置、（），同时关闭网络自动（）系统钥匙开关，挂好桥头安全拉带，开始进行撤桥工作。A、机门保护器B、限位开关C、调平轮和遮蓬D、收费第2卷一.参考题库(共75题)1.360操作法中撤离飞机：“一看、一停、一确认”。一看、一停、一确认内容是什么？（）A、一看：查看客桥行程范围内有无障碍物B、一停：客桥撤离距飞机0.5米时，停桥观察（单、双桥通用）C、一确认：双桥的B桥撤桥时，要确认客桥与飞机发动机位置D、一确认：双桥的B桥撤桥时，要确认客桥侧梯与安保人员位置2.当屏幕显示按钮异常，并伴有报警声音时，操作员应关闭客桥电源，将（）后，再次启动客桥打开电源。A、机门保护器复位B、推蓬收回C、所有按钮及手柄复位D、高度降低3.客桥对接B737机型时，推蓬与舱门右边距为（）厘米。A、20±5厘米B、30±5厘米C、45±5厘米D、40±5厘米4.客桥对接A380机型时，推蓬与B舱门右边距为（）厘米。A、30±5厘米B、40±5厘米C、45±5厘米D、35±5厘米5.航空器向机位滑入时，操作员应观察客桥活动区域内（）。A、有无客梯车B、有无拖车C、有无机务D、有无障碍物6.360操作法中对接飞机：“一看、一停、五确认”。一看：查看（）有无障碍物；一停：距飞机（）观察；五确认：对接飞机后，确认高度、（）、机门保护器、（）是否符合要求。A、客桥行程范围内B、0.5米C、边距、间隙D、阻拦装置7.交班人员在交班之前对（）进行细致检查。A、设备设施、工作场所B、对讲机C、航班动态D、宿舍8.航空器滑动发生设备、人员、航空器损伤，操作员应（）。A、听从机务人员指挥B、及时将桥撤出C、保护好现场D、听从代办指挥9.原停机位出港航班操作员在对桥前如无法找到机务人员，必须确认在拖车与航空器分离、前轮挡已挡好、（）的状态下才能对接。A、发动机停止工作、航行灯关B、安保人员到位C、机组同意D、代办同意10.客桥对接TU-154机型时，推蓬与舱门右边距为（）厘米.A、30-45B、70-80C、20-30D、5-1011.操作员在摇桥时不要用力过猛，以防造成（）。A、身体扭伤或拉伤B、摇把断裂C、阀站箱损坏D、油管崩裂12.A380机型撤桥时，遵循“先撤（）桥，再撤（）、（）桥”的原则。A、C、B、AB、A、C、BC、B、A、CD、A、B、C13.客桥对接完毕，操作员发现航空器出现（）现象，应立即拉上桥头（）阻止旅客和工作人员通过。航空器停止滑动后，如发生设备、人员、（），操作员应（）现场，并立即按程序进行汇报，等待上级领导到达现场处理。操作员将事情经过以口头陈述及书面形式向主管汇报。A、滑动B、安全拉带C、航空器损伤D、保护好14.客桥对接A340机型时，桥头地板与机舱门底线距离为（）厘米。A、10±5厘米B、15±5厘米C、20±5厘米D、5±5厘米15.航后航班遇大风、大雨、大雪等天气客桥的摆放操作正确的（）。A、打开登机桥电源B、将轮位角度归“零”C、将桥头角度归“零”D、将桥头高度降至水平或水平以下高度（380C桥除外）关闭登机桥电源16.准备桥过程中，客桥急停按钮闪烁的处理方法（）A、急停按钮触发时，客桥操作员首先判断设备是否处于维修或必要停止状态B、如非维修或必要停止状态，操作员复位操作台所有控制开关、手柄和桥上下两个红色急停按钮，重新启动客桥C、如不能恢复正常，客桥操作员立即按汇报程序进行汇报D、直接重启登机桥17.航后航班遇大风、大雨、大雪等天气，客桥轮位角度、桥头角度应（）。A、根据飞行区要求执行B、保持撤回状态C、归“零”D、视情而定18.正常情况下，双桥对接过程应在（）分钟内完成。A、3分钟B、4分钟C、5分钟D、6分钟19.撤桥时，客桥发生故障无法撤离，操作员应（）将客桥撤离航空器。A、将桥降低B、通知机组C、通知机务D、手动摇桥20.360记录仪的3、6、0分别代表什么？（）A、操作阶段B、一看、一停、一确认C、对桥5确认；撤桥1确认D、0违章操作21.操作员关闭机门保护器按钮，收回（）、（）、（）和遮蓬，同时关闭网络自动收费系统钥匙开关，挂好桥头（），开始进行撤桥工作。A、机门保护器B、阻拦装置C、调平轮D、安全拉带22.操作员在航空器对接完毕后，要及时站在（）后方，以防机门开启过猛或充气滑梯弹出，造成人身伤害。A、旋转体B、操作台C、代办D、机舱门23.撤桥前操作员要确认（）。A、航空器舱门已经关闭B、航行灯已关闭C、机务人员已到位D、拖车已到位24.客桥对接330-200机型时，对接时应注意：（）。A、中门左侧机身机翼照明灯关闭B、B桥与发动机距离C、机身放行灯关闭D、遮蓬与机身保持0-5公分距离25.接机时，需要运操作人员携带（），在航空器预计进港前（）分钟到达指定桥位，打开通道侧门A、对讲机B、客桥钥匙C、空调遥控器D、10分钟26.A380机型推至滑行线并开始滑动后，C桥的操作正确的是（）。A、撤C桥后，将C桥移至A380“待接停泊框”内B、等航空器拖出机位至滑行线并开始滑动C、再将C桥移回“长期停泊框”内27.A330-200/300中舱门预接高度为（）米。A、4.40B、4.50C、4.60D、4.1028.正常情况下，单桥对接过程应在（）分钟内完成。A、1分钟B、2分钟C、3分钟D、4分钟29.早出港C类及以下航空器应在预起时间之前（）小时完成客桥对接工作。A、2B、1.5C、1D、2.530.客桥撤离航空器的时间规定正确的是（）。A、正常情况下，单桥撤离操作应在2分钟内完成B、双桥撤离操作应在4分钟内完成C、双桥撤离操作应在3分钟内完成D、三桥撤离操作应在6分钟内完成31.B767-200/300前舱门预接高度为（）米。A、4.60B、4.10C、4.40D、4.5032.航后航班遇大风、大雨、大雪等天气，轮位角度、桥头角度归“（）”，将桥头高度降至水平或水平以下高度（380C桥除外）。A、90°B、45°C、零D、15°33.T3航站楼客桥对接B737机型时，桥头地板与机门底线距离（）厘米。A、10±5B、20±5C、15±5D、3±534.机门保护器的摆放操作正确的是（）A、将机门保护器长度的1/2处平稳地放在外开式航空器舱门正下方适当位置B、B737系列机型应将机门保护器前端三分之一处放置于舱门左侧三分之一处C、B747系列机型应将机门保护器前端三分之一处放置于舱门中间正下方橡胶边缘的内侧D、启动机门保护器按钮35.机务人员向操作员发出可以对接航空器的指令为（）。A、抬起右臂向上竖起大拇指B、挥动手臂C、招手D、大声叫喊36.以下哪些桥位为T3航站楼专机保障重点机位：（）A、302、303、304、333、335、336B、302、303、304、334、335、336C、509、510、511、505D、509、511、512、50637.航前航班在对接完毕后（）分钟至（）分钟进行一次巡视检查。A、5B、10C、45D、3038.客桥对接737机型时，桥头夹角为（）度。A、10-20度B、5-10度C、5-15度D、40-50度39.操作员撤桥前要确认（）A、舱门关闭B、安保人员在场C、机务人员在场D、客桥活动区域内无障碍物40.A380机型对桥时，遵循“先对接（）、（）桥，之后再对接（）桥”的原则。A、C、B、AB、A、C、BC、B、C、AD、A、B、C41.客桥对接B757机型时，推蓬与舱门右边距为（）厘米。A、10-30B、20-30C、5-15D、40-5042.客桥对接航空器过程中，舱门打开的处理措施。（）A、如舱门开启，操作员应停止对接操作，并告知机组人员关闭舱门B、如舱门不能及时关闭，操作员按程序进行汇报C、操作员可以继续对桥D、待舱门关闭后，再进行对接操作43.客桥对接A330机型时，推蓬与舱门右边距为（）厘米。A、30±5厘米B、40±5厘米C、45±5厘米D、20±5厘米44.当屏幕显示按钮异常，并伴有报警声音时，操作员在确认客桥处于非对接航空器状态下，立即关闭（），将所有按钮及手柄（）后，再次启动客桥打开电源，如果按钮异常情况未消除，操作员立即按程序进行汇报，并根据上级指示进行操作。A、开关B、客桥电源C、复位D、验收45.B787前舱门预接高度为（）米。A、4.50B、4.60C、4.40D、4.1046.D、E类航空器（150座以上机型，如B757、B767、B747、B777、A300、A310、A330、A340、MD11、DC10、TU154等）应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间之前（）小时完成客桥对接工作。A、1.5小时B、2.5小时C、1小时D、2小时47.操作员在对接港龙航空进港航班前必须仔细观察“（）”处于关闭状态下方可进行对接。A、航行灯B、通行灯C、机翼灯D、放行灯48.A380机型对桥时，遵循“（）”。A、先对A、C桥，再对BB、先对B、C桥，再对AC、先对A、B桥，再对CD、视情况而定49.桥头阻拦装置应摆放在距离打开后的机舱门约（）厘米距离。A、20B、15C、35D、1050.客桥操作员在工作期间，应提前（）分钟进行客桥设备的准备工作。A、10分钟B、20分钟C、15分钟D、30分钟51.客桥对接航空器过程中，如舱门开启，操作员应（）。A、加快对接速度B、放慢对接速度C、等待机组人员D、停止对接操作52.操作员在开关客桥玻璃门时，要注意防止玻璃门（）。A、碎裂B、夹伤脚部C、撞伤或夹伤手指D、门把手脱落53.专机保障航班，客桥提前（）分钟进行准备工作。A、90B、200C、150D、12054.C类及以下航空器（150座以下机型，如B737全系列机型、MD82、MD83、MD90、A319、A320、A321等）应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间之前（）小时完成客桥对接工作A、1.5小时B、2.5小时C、1小时D、2小时55.撤桥时，操作员（）后拉手柄，并随时观察客桥活动区域内有无（）。在撤双桥的B桥时，操作员要通过桥头显示屏（操作台左侧上方位置）观察B桥与飞机发动机的位置，同时注意与（）桥的距离。A、缓慢B、A桥C、障碍物D、B桥56.（）不可作为客桥停止的开关使用，必须手动减速停桥。A、油泵B、急停开关C、减速限位D、触机停止限位57.A380机型撤三桥时，遵循“先撤B桥，再撤A桥、C桥”的原则。允许先撤A桥（随时注意A桥与B桥、C桥与B桥安全距离），确认轮位处于不易碰撞航空器的方向，向通道左后方撤出（）厘米以外，再调整轮位。A、50厘米B、35厘米C、30厘米D、100厘米58.撤桥时，严禁在（）的情况下进行撤桥操作。A、没有得到机务指令B、舱门未关闭C、舱门关闭D、加油59.客桥对接时，操作员要确认在桥头推蓬附近处的（）已经关闭。A、调平轮B、飞机航行灯C、机舱门D、发动机60.大风预警分为四个等级，依次为（）。A、蓝、黄、红、橙B、红、橙、黄、蓝C、蓝、黄、橙、红D、淡蓝、浅蓝、蓝、深蓝61.客桥对接B767机型时，桥头地板与机舱门底线距离为（）厘米。A、0-3B、20-30C、5-15D、10-2062.客桥对接B747机型时，推蓬与舱门右边距为（）厘米。A、30±5厘米B、35±5厘米C、45±5厘米D、25±5厘米63.桥头距航空器（）厘米以内时禁止调整高度。A、20厘米B、30厘米C、40厘米D、50厘米64.对接及撤桥操作中，禁止后拉或前推手柄（）接近或远离航空器。A、右90°B、左60°C、反轮位D、45°65.航空器向机位滑入时，操作员戴好（）进入客桥。A、对讲机B、遥控器C、耳塞D、摇把66.撤桥完毕后，如（）分钟内仍有航班对接任务，操作员应准备桥。A、20B、50C、15D、3067.客桥对接过程中，操作员要确认航空器舱门处于（）。A、无要求B、开启状态C、关闭状态D、半开启状态68.航空器对接时间超过2小时以上的航班，操作员进行完第一次巡视检查后，每（）小时进行一次巡视检查。A、2小时B、1小时C、1.5小时D、2.5小时69.双桥撤离的相关操作程序及应用时间（30分钟内有后续航班进港）下述正确的是（）。A、撤双桥时，T1航站楼操作员通常应遵循“先撤A桥、后撤B桥”原则；T2、T3航站楼操作员通常应遵循“先撤B桥，后撤A桥”的原则B、如有特殊情况或航空公司特殊需求，且双桥符合同时或不分先后顺序撤离的条件，操作员上报班长，在得到许可的情况下，可根据具体情况实施相应的撤桥操作C、撤桥完毕后，如30分钟内有后续航班对接任务，操作员为下一航班的对接进行准备，同时放下桥头卷帘，锁闭侧门D、双桥撤离应在4分钟内完成70.客桥对接完毕，操作员发现航空器出现滑动现象，应立即（），阻止旅客和工作人员通过。A、将桥撤回B、拉上桥头安全拉带C、通知机务人员D、关上机舱门71.A380对接操作A桥对接时要注意躲避M1机门（）及（），并随时通过桥头侧窗观察（）之间的距离。A、左侧三个空速管B、右侧照明灯C、前轮挡D、临桥72.出现双桥防撞报警时，操作员应停止操作并立即观察两桥间距离。若两桥目测间距小于（）厘米，则应将B桥撤回停泊框，不予对接。同时，操作员按程序汇报。A、50B、30C、75D、10073.客桥对接航空器规定中，运行操作员操作应遵循（）的原则，严禁反轮