运输组织学智慧树知到期末考试答案2024年

运输组织学智慧树知到期末考试答案2024年运输组织学能耗低、运输成本低、建设投资少、土地占用少的运输方式是（）。

A:水路运输B:航空运输C:铁路运输D:道路运输答案:水路运输国际航空运输中最重要的单据是（）。

A:航空运单B:出口许可证C:出口货物报关单D:国际货物托运书答案:航空运单凡公共汽车营运路线均须以（）为基本调度形式。

A:全程车，正班车B:快车，区间车C:区间车，正班车D:全程车，快车答案:全程车，正班车整车货物运输生产过程是由四个相互关联、相互作用的过程构成的，其中运输生产过程的主题是指（）。

A:辅助运输过程B:运输服务过程C:运输准备过程D:基本运输过程答案:基本运输过程下列（）不属于易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品的特性。

A:易氧化B:燃点低，易燃或自燃C:毒害性D:易腐蚀答案:易腐蚀运输成本的两大部分是（）。

A:企业管理费和搬运费B:搬运费和流通费C:运输费和搬运费D:运输费和企业管理费答案:运输费和企业管理费定期航线经营的先决条件是，航线港口有持续和稳定的（）。

A:供应燃油B:船员C:往返货源D:良好天气答案:往返货源以下哪个不是海上货物运输的特点（）

A:风险小B:运量大C:运费低廉D:通过能力大答案:风险小道路货物运输计费重量单位：整批货物运输以吨为单位，尾数不足100公斤时（）。

A:四舍五入B:进位C:不计D:可计可不计答案:四舍五入托运人一次托运的货物在（）（含（））以上，或虽不足（），但其性质、体积、形状需要一辆（）以上公路货物运输的，均为整车货物运输。（注：以上四个空格填的内容一样）

A:3吨B:1吨C:5吨D:2吨答案:3吨运输需求的不平衡性主要表现为运输方向的不平衡性和（）。

A:运输时间的不平衡性B:运输路线的不平衡性C:运输工具的不平衡性D:运输费用的不平衡性答案:运输时间的不平衡性运输服务在社会范围内与公众有利害关系的特性称为运输服务的（）。

A:公共性B:同一性能C:生产本质属性D:服务社会性答案:公共性装卸搬运机械的数量，一般根据（）和装卸机械设备作业能力确定。

A:装卸作业量B:装卸作业条件C:装卸作业均衡性D:装卸作业时间答案:装卸作业量货运代理企业为客户提供的产品是（）。

A:货物运输能力B:货运总量C:舱位D:货物运输服务答案:货物运输服务下列（）运输方式是运输成本最为低廉的。

A:航空运输B:公路运输C:铁路运输D:水路运输答案:水路运输对大宗低值货物，班轮运费一般采用的办法。（）

A:按货物件数计价B:船、货双方临时议定运价C:按货物毛重计价D:按商品价格计价答案:船、货双方临时议定运价某物流企业4月1日有营运车30辆，11日报废2辆，26日增加5辆，则4月份平均营运车数为（）。

A:29辆B:30辆C:31辆D:29.5辆答案:29.5辆在特定的时刻，将货物所需的品种、数量送达指定目的地并并付给客户的服务称为（）。

A:整车货运服务B:准时货运服务C:快速货运服务D:专项货运服务答案:整车货运服务研究表明，汽车列车总重量最佳值，大约相当于牵引汽车总重的（）左右。

A:三倍%1．一半B:一倍C:二倍答案:一倍与普通公路相比，高速公路级差效益表现在（）等方面。

A:里程缩短B:货损减少C:拥挤减少D:收取通行费E:时间节约答案:拥挤减少###时间节约###货损减少###里程缩短零担货物运输的发展趋势是（）。

A:快速化B:网络化C:标准化D:多样化答案:网络化###快速化###多样化目前国际航空货物运价按制定的途径划分，主要分为()。

A:法定运价B:国际航协运价C:各国航空运价D:协议运价答案:协议运价###国际航协运价目前，我国汽车货物运输质量考核指标和标准有（）。

A:货损率B:货运质量事故赔偿率C:完成运量及时率D:货差率答案:货损率###货差率###货运质量事故赔偿率###完成运量及时率腐蚀品，包括（）。

A:盐酸B:硝酸C:硫酸D:氢氧化钠答案:硝酸;硫酸;盐酸;氢氧化钠运输结构的主要内容包括（）。

A:区域结构B:技术结构C:运量结构D:运力结构E:市场结构答案:区域结构###技术结构###运力结构###运量结构根据运输对象的不同，运输系统可分为两个子系统（）。

A:铁路系统B:货运系统C:客运系统D:航空系统E:公交系统答案:客运系统###货运系统在车辆运用效率指标中，反映车辆时间利用程序的指标有（）。

A:昼夜时间利用系数B:车辆完好率C:车辆工作率D:平均每日出车时间E:吨位利用率答案:平均每日出车时间###昼夜时间利用系数###车辆工作率货物的航空运费主要由两个因素组成，即()。

A:货物的计费重量B:货物适用的运价C:货物的等级运价D:货物的实际重量答案:货物适用的运价###货物的计费重量124在一定条件下，车辆生产率与装卸作业停歇时间成正比，装卸作业停歇时间愈长，车辆生产率愈高。（）

A:对B:错答案:错121公共汽车客运的营运方式有三种：定线定站式、不定线不定站式和定线不定站式。()

A:对B:错答案:对“门到门”集装箱联运是由一家运输公司全程运输的方式。（）

A:错B:对答案:错130运距为零则没有运输成本。（）

A:对B:错答案:错132图上作业法主要解决多个起讫点的运输路线问题。（）

A:错B:对答案:对国际货运代理人是受船公司的委托与第三方从事业务的人。（）

A:错B:对答案:错123线路网密度δN值越小，有客运线路的街道单位长度平均线路越多。()

A:错B:对答案:错场站收据签发表明货物实际已装船。()

A:错B:对答案:错进口提单记载CY－CY、STC，电子产品，但掏箱后发现箱内装载石头，收货人向保险人提出赔偿要求，保险人不赔。（）

A:对B:错答案:对127客货周转量是统计期内客货运量与其（平均）运距的乘积，它实质上体现了运输部门的绝对生产成果。()

A:对B:错答案:错凡装在同一航次，同一条船上的货物，即使装运时间和装运地点不同，也不作分批装运。()

A:错误B:正确答案:正确铁路车站、汽车站、港口、航空港、管道站与中转仓库等都属于运输结点。（）

A:错B:对答案:对提单记载CY－CY运输条款，但在提单交货地一栏内未记载具体交货地点，收货人提出由承运人支付卸港至内陆交货地的拖箱费，但船公司认为CY－CY运输条款由收货人自行承担内陆拖箱费。（）

A:错B:对答案:对139挂车可以单独作为一个完整的运输工具进行运输。（）

A:对B:错答案:错国际多式联运在运输全程根据运输工具的不同实行不同的运输费率。（）

A:对B:错答案:错运输合理化的影响因素不包括（）。

A:运输价格B:运输时间C:运输距离D:运输费用答案:运输价格假设中铁快运公司对其收费较高的高铁快运当日达产品每单为用户额外赠送宣传钥匙扣一个，这种设计属于货运产品规划中的（）。

A:额外产品层B:附加产品层C:形式产品层D:实质产品层答案:附加产品层运输市场构成的要素不包括（）。

A:运输供给者B:政府C:交通运输网络D:运输需求者答案:交通运输网络以北京市公交为例，从石景山老山停车场开往朝阳区四惠、基本上沿长安街及其延长线运行的1路公交线路所属的线路类型是（）。

A:联络式线路B:辐射式线路C:直径式线路D:穿行式线路答案:直径式线路下列运输需求管理中的运输组织对策中，属于机动车交通削减政策的是（）。

A:车辆的标准与等级B:轿车合乘C:按照车牌尾号行驶政策D:区域收费答案:按照车牌尾号行驶政策关于客运运班的描述，错误的是（）。

A:运班包含运行路线、途中经停、使用载运工具的种类、各次运行的运输能力等B:铁路车次的编制多采用围绕中心（全国或一个行政区划）编制运班号C:班次是指在单位时间内运行的运班数D:运班分为去程运班和回程运班答案:运班包含运行路线、途中经停、使用载运工具的种类、各次运行的运输能力等下列解决交通供需矛盾措施中，哪一项不属于运输需求管理措施（）。

A:运输需求的时间平均化B:提供公交的方便性C:收费方式等政策导向D:运输需求的空间平均化答案:提供公交的方便性下列关于运输需求预测的说法中，正确的是（）。

A:回归预测是一种定性预测方法B:预测高速铁路运输量时需包括对正常运量、新增运量和转移运量预测C:定性预测不需要任何数据D:按预测的空间层次，预测方法可分为宏观预测和微观预测答案:回归预测是一种定性预测方法根据格林希尔茨的道路交通流速度、流量关系模型，在拥挤状态下，道路上交通工具运行的流量越大，速度（）。

A:越快B:与流量无关C:越低D:基本不变答案:越快在200公里范围内，不同交通方式的旅客出行总时间从大到小分别是（）。

A:航空、高速公路、高速铁路B:高速铁路、高速公路、航空C:高速公路、高速铁路、航空D:高速铁路、航空、高速公路答案:高速公路、高速铁路、航空近年来的货物运输发展趋势中的集中化指的是（）。

A:企业承运货物品类的集中化B:货运作业地点集中化C:货物来源的集中化D:货运企业的集中化答案:货运作业地点集中化下列运输企业生产作业技术计划规定的运输指标中，属于工作效率指标的是（）。

A:周转时间B:周转量C:运输收入D:运输量答案:周转时间货物载运工具的载重量利用指标中，其动载重指载运工具（）。

A:单位时间内完成的货物公里数B:单位距离内完成货物吨公里数C:完成一次周转的运载工具公里D:完成一次周转的货物吨公里答案:单位距离内完成货物吨公里数铁路客运站的工作组织不包括（）

A:旅客乘降B:行包运输C:摘挂调车D:售票答案:摘挂调车铁路货物列车编组计划中，以下对整列短途列车的描述正确的是（）。

A:装车地组织、至少经过一个技术站不改编的列车B:装车地组织、不经过任何编组站而直接到卸车站的列车C:技术站编组、至少经过一个技术站不改编的列车D:装车地组织、经过一个或多个区段站不改编但不经过编组站的列车答案:装车地组织、不经过任何编组站而直接到卸车站的列车日常运输生产管理的调控对象和工作包括（）。

A:技术作业的计划与调整B:客货运作业的计划和调整C:运输通道的占用计划与调整D:运载工具的使用计划和调整答案:运输通道的占用计划与调整;运载工具的使用计划和调整;技术作业的计划与调整;客货运作业的计划和调整配送的功能要素包括（）。

A:储存B:配装C:配送运输D:备货答案:备货;储存;配装;配送运输下列哪些属于与运输方向有关的不合理运输？（）。

A:重复运输B:返程空驶C:对流运输D:交叉运输答案:对流运输;交叉运输;返程空驶影响车流径路选择的主要因素包括（）。

A:运输时间B:运输费用C:运输价格D:运输距离答案:运输距离;运输时间;运输费用价格策略是见效快且效果明显的一项需求管理措施，其中区域收费制度对于缓解拥挤地区的繁忙状态具有重要作用。该项制度分为三个等级（）。

A:电子化道路收费系统B:区域许可证制度C:线路收费制度D:停车收费答案:线路收费制度;区域许可证制度;电子化道路收费系统铁路货车运用的数量指标包括（）。

A:货车周转时间B:使用车数C:卸空车数D:工作量答案:使用车数;卸空车数;工作量按主要交通运输干线与场站的空间分布形态，枢纽可分为（）。

A:辐射形枢纽B:终端式枢纽C:辐射半环形枢纽D:伸长式枢纽答案:伸长式枢纽构成运输市场的要素主要包括（）。

A:运输中介者B:运输供给者C:政府D:运输需求者答案:政府###运输中介者###运输供给者###运输需求者1下列关于运输能力及其计算方法的描述，正确的是（）。

A:货运吞吐量是指进、出港区并经装卸的货物数量B:货物吞吐量是指经由水运进、出港区范围并经装卸的货物数量C:旅客吞吐量是指由水运乘船进、出港区范围的旅客人数、其计量单位为人次D:货物吞吐量是表明港口规模、综合反映港口生产面貌的指标答案:旅客吞吐量是指由水运乘船进、出港区范围的旅客人数、其计量单位为人次;货物吞吐量是指经由水运进、出港区范围并经装卸的货物数量;货物吞吐量是表明港口规模、综合反映港口生产面貌的指标在技术站办理的货物列车有（）。

A:到达解体列车B:部分改编中转列车C:自编始发列车D:无改编中转列车答案:无改编中转列车###部分改编中转列车###到达解体列车###自编始发列车运输需求管理的需要实现的目标之一是减少交通源的发生。（）

A:错B:对答案:对出站旅客的特点是由集中到分散、持续时间短，但密度大、速度快。（）

A:错误B:正确答案:正确道路车辆跟驰模型与铁路列车追踪间隔模型都属于交通运输流微观分析技术。（）

A:对B:错答案:对某线路起讫点间的实际里程与两点间的空间距离之比为非直线系数。（）

A:正确B:错误答案:正确公共交通的换乘方式主要有停车场换乘与乘车换乘两种。（）

A:错误