铁路轨道施工与维护模考试题（附答案）

铁路轨道施工与维护模考试题（附答案）一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、CRTSⅡ型板式无砟轨道的轨道板,每块标准轨道板上设()对扣件。A、20B、15C、10D、5正确答案：C2、自20世纪()年代开始,世界各国铁路相继开展以整体式或固化道床取代散粒体道砟的各类无砟轨道的研究。A、70B、40C、60D、50正确答案：C3、曲线上内外股钢轨接头的相错量,在正线和到发线上,容许为()。A、60mm加所用缩短轨缩短量的一半。B、40mmC、40mm加所用缩短轨缩短量的一半。D、60mm正确答案：C4、()客站上已铺设弹性整体道床。A、北京B、上海C、重庆D、成都正确答案：D5、钢轨组合式辙叉辙叉心,长心轨应铺设在()。A、可随意铺设B、正线或运量较大的线路方向上C、运量小D、站线正确答案：B6、轨枕埋入式轨道在()率先研制和应用。A、日本B、中国C、德国D、法国正确答案：C7、控制钢轨温度应力大小的关键是()。A、控制施工时的轨温B、控制轨温变化幅度C、控制中间轨温D、控制钢轨的长度正确答案：B8、日本板式轨道一般轨道板的尺寸为()。A、4900mm×2300mm×190mmB、4900mm×2300mm×200mmC、4930mm×2400mm×190mmD、4900mm×2400mm×190mm正确答案：C9、在线路上焊接时的轨温不应低于()℃。A、0B、10C、15D、5正确答案：A10、当采用高型或矮型特种断面钢轨加工尖轨时,尖轨顶宽为()mm这一段为过渡段。A、20~30B、20~50C、20~10D、20~40正确答案：B11、CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准板长()m。A、6.55B、5.55C、5.45D、6.45正确答案：D12、应力调整需在轨温()的条件下进行。A、等于中间轨温B、接近中间轨温C、接近最高轨温D、接近实际锁定轨温正确答案：D13、无扣件联结无砟轨道,以()的Edilon嵌入式轨道系统为代表。A、日本B、英国C、荷兰D、德国正确答案：C14、当缓和曲线终点位于测点时,其正矢为()。A、圆曲线正矢减圆曲线正矢的六分之一B、圆曲线正矢减圆曲线正矢的二分之一C、圆曲线正矢减缓和曲线正矢递变率的二分之一D、圆曲线正矢减缓和曲线正矢递变率的六分之一正确答案：D15、路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道,混凝土封闭层纵向每()m设置一条伸缩缝。A、1B、1.5C、2.5D、2正确答案：C16、CRTSⅡ型板式无砟轨道,异型板中特殊板用于()地段。A、道岔前后过渡B、半径小于1500C、半径大于1500D、补偿调整线路长度正确答案：A17、普通道岔中辙前垫板铺设在()。A、辙叉之后B、辙叉之前C、尖轨之后D、尖轨之前正确答案：D18、我国板式轨道系统,B型轨道板的长度为()m。A、4.93B、4.765C、4.675D、4.39正确答案：B19、曲线终点的半拨量为-10,如果利用点号差法进行调整,则应采用()进行调整。A、-1、+1B、+2、-2C、-2、+2D、+1、-1正确答案：A20、无轨枕支承无砟轨道的类型是()的板式轨道系列。A、德国B、中国C、英国D、日本正确答案：D21、站在岔头面向岔尾(在直股面向尖轨尖端),凡侧线位于直线左方的称()。A、顺向通过道岔B、左开道岔C、右开道岔D、逆向通过道岔正确答案：B22、圆曲线正矢=50000/R,适用于测点距离为()m。A、20B、5C、15D、10正确答案：D23、CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准板厚()m。A、0.5B、0.4C、0.3D、0.2正确答案：D24、道岔终端是指()。A、辙叉跟端轨缝中心处B、辙叉中心C、尖轨跟端D、辙叉前端正确答案：A25、对于木枕线路,每公里最多为()根。A、1680B、1920C、1760D、1840正确答案：B26、CRTSⅢ型板式无砟轨道,轨道板设计宽度取()mm。A、2700B、2600C、2400D、2500正确答案：D27、若在中间轨温时锁定钢轨,当轨温分别升到最高轨温或降至最低轨温时,则()。A、钢轨内产生的温度压力大于温度拉力。B、钢轨内产生的温度压力和温度拉力大小是相等的C、钢轨内产生的温度压力小于温度拉力D、钢轨内的温度力为零正确答案：B28、若ZH=1,HY=6,YH=16,HZ=21,则()为缓和曲线中间点。A、1B、8C、6D、3正确答案：D29、道床纵向阻力值与()关系最为显著。A、粒径级配B、道床的脏污程度C、道床的密实程度D、道床断面形状正确答案：C30、试验资料表明,木枕与道砟各接触面的阻力占道床横向阻力的百分数为:枕侧()。A、35%~53%B、30%~32%C、30%~53%D、14%~22%正确答案：A31、轨枕底与道碴之间间隙超过()mm时称为空板或暗坑。A、3B、1C、2D、4正确答案：C32、试验资料表明,木枕与道砟各接触面的阻力占道床横向阻力的百分数为:枕端()。A、30%~32%B、35%~53%C、14%~22%D、30%~53%正确答案：A33、当采用高型或矮型特种断面钢轨加工尖轨时,尖轨尖端低于基本轨()mm。A、26B、23C、24D、25正确答案：B34、“一准、二清、三测、四不超、五不走”作业经验中的一准是指()。A、要准确掌握作业地点B、要准确掌握实际锁定轨温C、要准确理解作业要求D、要准确掌握作业长度正确答案：B35、我国铁路标准轨距为()mm。A、1435B、1433C、1439D、1437正确答案：A36、在北京城市轨道交通西直门、东直门段和上海轨道交通明珠线采用了()。A、预制式浮置板B、双块式轨道C、钢弹簧浮置板轨道D、板式轨道正确答案：C37、CRTSⅢ型板式无砟轨道,路基地段底座伸缩缝宽()㎜。A、10B、20C、30D、40正确答案：B38、在20世纪的日本,板式轨道已在新干线大量铺设,铺设总长度达()km。A、2400B、2700C、2500D、2600正确答案：B39、我国板式轨道,底座上设圆柱形凸形挡台,高度为()mm。A、200B、250C、230D、220正确答案：B40、我国板式轨道系统,A型轨道板用于()。A、任意位置B、梁跨中部C、梁跨两端D、过渡段无砟轨道设置50kg/m辅助轨正确答案：B二、多选题（共20题，每题1分，共20分）1、接头夹板要有一定的()。A、水平刚度B、足够的强度C、足够的弹性D、垂直刚度正确答案：ABC2、一准、二清、三测、四不超、五不走作业经验中的四不超中含()。A、扒砟不超长B、拨道不超量C、施工不超项D、作业不超温正确答案：ABD3、CRTSⅡ型板式无砟轨道,异型板包括()。A、补偿板B、特殊板C、小曲线半径板D、道岔板正确答案：ABCD4、无缝线路放散和调整应力工作需要()。A、制订施工计划B、充分作好施工准备C、安全措施D、组织人力正确答案：ABCD5、轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段,即()。A、胀轨阶段B、持稳阶段C、跑道阶段D、准备阶段正确答案：ABC6、现场联合接头焊接主要有()等。A、气压焊B、铝热焊C、电弧焊D、闪光焊正确答案：ABCD7、()为采用QPCJ铝热焊接钢轨涉及到的步骤。A、钢轨端头的对正B、焊药包的准备C、打磨D、钢轨的选配正确答案：ABC8、一准、二清、三测、四不超、五不走作业经验中的四不超中含()。A、扒砟不超长B、起道不超高C、施工不超项D、作业不超温正确答案：ABD9、()为临时处理内容。A、应封锁线路,切除伤损部分B、在短轨前后各50m范围内,拧紧扣件后,按正常速度放行列车,但不得大于160km/hC、在短轨前后各30m范围内,拧紧扣件后,按正常速度放行列车,但不得大于160km/hD、两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨,轨端钻孔,上接头夹板,用10.9级螺栓拧紧正确答案：ABD10、()为闪光焊焊接钢轨过程中涉及到的工序。A、超声波探伤B、钢轨焊接前检查C、粗磨D、焊前除锈正确答案：ABCD11、自2006年底起,在()等项目进行了全面的试验和工程实践验证。A、秦沈客专B、沈哈高铁C、武广客运专线D、京津城际铁路正确答案：CD12、()为在《铁路轨道设计规范》中,把我国有砟轨道结构按运营条件分的类型。A、次重型B、微型C、特重型D、超重型正确答案：AC13、轨缝过大,列车通过时()。A、增加额外的冲击和阻力B、加速轨道结构的破坏C、有可能发生胀轨跑道D、在温度降低时,还有可能把夹板螺栓拉弯或剪断正确答案：ABD14、()为采用QPCJ铝热焊接钢轨涉及到的步骤。A、准备工作B、预热C、钢轨的选配D、拆模与推瘤正确答案：ABD15、轨枕的作用有:()。A、保持道床的几何尺寸B、保持钢轨的位置C、将它承受的钢轨力均匀地分布到道床上D、保持钢轨的方向和轨距正确答案：BCD16、无缝线路放散后应()。A、确保施工温度准确B、沿钢轨全长范围内放散量要均匀C、总放散量要达到计算数值D、确保放散之后所定的锁定轨温准确可靠正确答案：BCD17、()为钢轨伤损。A、钢轨变形B、钢轨低头C、钢轨伸缩D、钢轨头部磨耗正确答案：ABD18、已知某曲线第15测点的现场正矢为85mm,拨量为-6mm,第14测点与第16测点的半拨量分别为-1mm和0mm,则第15测点拨后正矢错误的为()。A、78mmB、92mmC、80mmD、79mm正确答案：ABD19、无缝线路根据轨条长度及是否跨越闭塞分区,可分为()。A、温度应力式无缝线路B、跨区间无缝线路C、普通无缝线路D、区间无缝线路正确答案：BCD20、50kg/m钢轨,速度为100km/h,则()为重伤钢轨。A、侧面磨耗17mmB、垂直磨耗11mmC、垂直磨耗12mmD、侧面磨耗15mm正确答案：ABC三、判断题（共40题，每题1分，共40分）1、联动转换中直曲尖轨通过转辙连杆形成框架结构,并与转辙机相联。A、正确B、错误正确答案：A2、扣件阻力不能通过试验进行测定。A、正确B、错误正确答案：B3、岔枕的间距,在转辙器部分按直线上股计量,在导曲线及转向过渡段按直线下股计量,在辙叉部分按角平分线计量。A、正确B、错误正确答案：A4、钢轨埋入式无砟轨道,混凝土道床板可以用滑模摊铺机施工,一次成型。A、正确B、错误正确答案：A5、WJ-7型扣件系统,每类又分为橡胶垫板和桥上采用小阻力扣件时配套使用的复合垫板。A、正确B、错误正确答案：A6、交叉设备是指两条轨道在同一平面上相互交叉,由于没有转辙设备,所以机车车辆不能通过交叉设备由一股道转入另一股道。A、正确B、错误正确答案：A7、提速道岔及客运专线道岔中由于扣件扣压力不够大,需要设轨撑。A、正确B、错误正确答案：B8、钢轨埋入式无砟轨道,钢轨高低、方向、轨距和轨底坡不能通过树脂中的垫片进行调整。A、正确B、错误正确答案：B9、道床横向阻力是指道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力。A、正确B、错误正确答案：B10、温度应力式无缝线路结构简单,铺设维修方便,因而得到广泛应用。A、正确B、错误正确答案：A11、II型弹条扣件为无挡肩、无螺栓的扣件。A、正确B、错误正确答案：B12、作业后夯实道床以增强阻力的工作非常重要。A、正确B、错误正确答案：A13、特种断面尖轨还有对称与不对称、设轨顶坡和不设轨顶坡之分。A、正确B、错误正确答案：A14、钢轨设置轨底坡,可避免或减小钢轨偏载,减小轨腰的弯曲应力,减轻轨头不均匀磨耗。A、正确B、错误正确答案：A15、为保证车辆顺利通过辙叉咽喉,应保证在最不利的条件下,即最小轮对一侧车轮轮缘紧贴基本轨时,另一侧车轮轮缘不撞击翼轨。A、正确B、错误正确答案：A16、线路平面是指沿线路中心线所作的铅垂剖面在纵向展直后的立面图。A、正确B、错误正确答案：B17、曲线不是轨道簿弱环节之一。A、正确B、错误正确答案：B18、中间扣件阻力是指中间扣件及防爬设备抵抗钢轨沿轨枕纵向移动的阻力。A、正确B、错误正确答案：A19、放散温度应力式无缝线路,又分为自动放散式和定期放散式两种。A、正确B、错误正确答案：A20、为了保证转向架顺利通过曲线,减小轮轨磨耗,减小轮轨间的横向作用力,需对小半径曲线轨距进行加宽。A、正确B、错误正确答案：A21、轨道前后高低不平顺,危害甚大。A、正确B、错误正确答案：A22、双渡线用于不平行股道之间的连接。A、正确B、错误正确答案：B23、CRTSⅠ型板式无砟轨道,超高一般在底座上设置,采用外轨抬高内轨降落的方式,并在缓和曲线区段按线性变化完成过渡。A、正确B、错误正确答案：B24、根据试验,连续三个空吊板可以使钢轨受力增加一倍以上。A、正确B、错误正确答案：A25、线路维修作业起道捣固,不会导致道床阻力下降。A、正确B、错误正确答案：B26、绝缘接头:分为普通绝缘接头和胶接绝缘接头。A、正确B、错误正确答案：A27、在钢轨接头处,两根钢轨端部由夹板通过螺栓和螺帽拧紧,由此产生的阻止钢轨端部伸缩变化的摩阻力称为接头扣件阻力,简称接头阻力。A、正确B、错误正确答案：A28、为保持轨道在作业中和作业后应有的