2023年运输安全保证措施方案

....运输安全保障措施一、车务部门安全保障措施1、接发列车前，车站值班员要认真确认区间空闲前方可办理闭塞，接车前必需亲自或通过有关人员确认接车线路空闲〔发车前检查确认进路道岔位置正确，影响进路的调车作业已停顿。2、接发列车时，严格执行行车凭证二人确认制度。3、指示发车或发车前，要认真确认行车凭证已交付，列检作业完毕、防护信号已撤除，作业人员处于安全位置前方可指示发车或发车。4、调车作业打算内容必需正确、齐全、清楚。没有打算、打算不清、口头传达未复诵不准作业。变更打算必需按规定停车传达清楚。5、作业前必需彻底预检线路、道岔和停留车状况，未经预检不得作业。6、作业中必需按规定显示信号，通话用标准用语。没有信号不准动车，信号不清马上停车。没有十、五、三车距离信号不准挂车〔单机除外。严禁臆测作业。7、越区、转场必需联系好，两台机车同时接近一个进路道岔，要先防护一台，敌对进路未消退不得撤除防护。8、推送车辆必需试拉。引导必需到头，了望不准连续，不准超速连挂、以撞代顶、提活钩。9、车辆停留必需按规定实行防溜措施。车辆在中间站停留时，无论停留时间长短和线路坡度如何，均应按规定实行防溜措施。被5010米，必需一度停车。10、调车作业必需实行单一指挥，少于2人不许作业，严格执行防溜措施的交接班检查和室内提示板提示制度。调车人员必需生疏调车设备、四周环境和规章制度，未经考试定职人员不准单独作业。1还道。12、在电气化区段，接触网未停电、未接地的状况下，制止到车顶调车作业，在带电接触网线路上调车作业时，严禁登上棚车、敞车使用手制动机。二、机务部门安全保障措施及呼唤应答制度》等根本制度，并制定以下安全措施，组织乘务员学习并贯彻执行。1、防止冒进信号措施①出乘前充分休息、睡眠，不得饮酒，出乘后保证精力充分。②出乘前认真阅读并抄写行车命令和运行达示，听取值班员的指示。③机车出入段前认真检查制动机性能和电阻制动装置作用良关机。车操作规程》执行。⑤开车前必需二人确认行车凭证、发车信号并呼唤。⑥列车始发〔包括换挂〕后，第一次制动时，司机应把握制动做到心中有数。制动后缓解时，要把握速度和充风时间，以防充风时间缺乏造成列车失控。速。⑧遇信号显示不明、不正确、无信号时，必需坚决停车。站停车施行两段制动时，必需把握速度和充风时间。⑩机车乘务员严格执行呼唤应答制度，自列车接近预报点或车2、防止断钩措施量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。②伸开钩再加速，压缩车钩时，车辆停稳后再起车。压量不宜过多。50-100kpa和低速制动时，列车未停稳不得缓解〔空电并用时除外。平稳，防止冲动。3、防止坡停措施实行预想预防措施。保证砂路畅通，砂管适中，流量标准，上满燃料、砂。③预备好再开车。内燃机车使油水温度到达规定值。等状况，充分利用动能闯坡。空转的地方，适适宜量撒砂。⑥机车轮缘喷油器油嘴位置正确，油量适当。4、防止列车折角塞门关闭措施①与车列连挂后必需对机车折角塞门加强检查。②司机在始发站认真执行制动性能试验。a试风前列车主管要布满风；b试风时减压量要准确；c试风减压时，要留意观看充、排风时间，做好记录，作为再试风时核对的依据；d试风完了不能马上开车时，要再行制动，待开车时再缓解。③运行中通风检查和试闸a在区间提前调速；b在固定的试闸标处，必需认真进展试闸；c电阻制动良好的机车，在调速或停车时应先使用电阻制动，再使用空气制动；④列车停车保压a100Kpa；排风时间，并与始发站排风时间进展核对；c在中间站调车作业时，必需按规定连接风管，并做简洁试验。⑤在运行中觉察列车折角塞门关闭时的处理方法a机车乘务员要冷静冷静，加强协作，切莫慌张失措；b闸，电阻制动给至最大值，留意撒砂，防止滑行；c电阻制动不良的机车，应马上使用紧急制动停车；d信号；e电阻制动良好的机车，司机制止使用格外制动，副司机制止拉格外放风阀。5、防止动轮缓和措施123条规定对轮对进展检测，查验防缓标记，不清楚时重打印，移动时进展鉴定或整修。并会同技术、检修等技术人员鉴定，不得盲目出段。③机车出库前必需检查制动机及根底制动传动装置作用良好。法有效把握空转，在连续长大下坡道区间要合理使用单、自阀。措施，严禁盲目运行。措施不得盲目运行。6、长大下坡道行车及铺架作业安全措施600Kpa。②接班按规定检查制动系统车，在前方站交接班时，按”五步闸“进展机能试验，在工地交接班时，按中间站交接班检查。并检查制动缸行程、闸瓦间隙应在规符合要求。车电阻制动必需良好。状态良好。机车必需有备用制动软管及皮腕。及轮辋无裂纹。检查撤砂装置状态是否良好，砂量是否充分。统冻结。制止机车制动机带病出车。好。④严格依据《技规》第1898412条中的规定，进展列车制动机试验。有数。望。⑦中间站停车保压制动，并认真检查机车走行部状态。7、工程运输安全措施600Kpa以上，区间被迫停车时：力。②机车置于坡道上方时，除列车必需有足够的制动压力外，在列车前方尚须打上止轮器〔下坡道方向打两只闸，防止列车溜逸。做到稳、慢、缓，并充分做好防碰、防溜措施。10‰及以上线路坡道和长大坡道地段时，按每百吨列车重量拧紧3.0个手制动机轴数；机车从下坡道方向打足两只铁鞋，车列从下坡道端打足四只铁鞋；放风制动，保持列车制动缸内的风压。8、雨、雾、大风天气行车安全措施必需马上停车，确认后再开车。要开头灯，通过道口前要鸣长笛示警。③严禁臆测行车和超速运行，列车接近信号机前及早把握速度。准时报告列车调度员或车站。三、车辆部门安全保障措施为保障施工列车在既有线的安全运行，各列检所必需严格依据对其作业范围及质量要求如下规定：1、车轮磨耗、擦伤、剥离、凹入、缺损不过限。2、消退热轴故障。3、侧架、摇枕无裂损，旁承游间符合规定限度；摇枕弹簧无折断、窜出、丧失。45、空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定；空重车位闸调器无破损。6、闸瓦托吊、制动梁支柱、槽钢及弓形杆无裂损；闸瓦磨耗不过限；闸瓦、闸瓦插销无折断、丧失；安全链无脱落、折断；下拉U形插销〔螺栓〕无折断、丧失。7、手制动机配件齐全、无