迹马山1一期堆场扩建项目围堤工程施组设计-本科毕业设计

上海宝钢集团公司马迹山一期堆场扩建项目围堤工程施工组织设计第1页马迹山(一期)堆场扩建项目围堤工程施工组织设计一、工程概况1、工程概述上海宝钢集团公司马迹山一期堆场扩建项目围堤工程位于马迹山岛南侧海岙内的滩地上，是在一期工程堆场的基础上向海侧扩展，以满足矿料的堆存要求，同时为保护扩建工程堆场免受海浪侵袭而建设的。新建围堤总长1124.488m，其中南侧围堤长868.16m，西侧围堤长240m，南侧围堤东端连山，距离一期工程堆场围堤320m，西侧围堤距离一期工程后引桥东边线50m。滩地泥面标高一般为-3.3～-7m，南侧围堤东段穿越深潭，深潭处泥面标高-7～-13.5m。围堤为抛石斜坡堤，西侧围堤堤顶高程5.8～6.7m，防浪墙高程7.0～8.2m2、自然条件马迹山位于浙江省嵊泗县，处在中纬度地区，属北亚热带海洋性季风气候区，四季分明，春季多海雾，夏季易受到热带气旋和台风的影响。根据嵊泗县气象台1993年~2003年11年的统计数据，本工程气象特征分述如下：（1）气候多年平均气温16.3℃，最高36.7℃，最低（2）降水平均降水量1193.3mm，最大1613.1mm，最少（3）风况常风向为E向，统计频率为21.1%；次风向为NNW向，统计频率为14.5%；强风向为ESE~SSE向，其中ESE向实测最大风速为24.3m/s根据1960~1995年资料统计，台风平均3.6次/年，最多年份达7次。（4）潮汐马迹山海区的潮汐类型属非正规半日浅海潮区。最高潮位3.41m（1997.8）最低潮位-2.62m平均高潮位1.50m平均低潮位-1.13m平均海平面0.20m平均涨潮历时5h54min平均落潮历时6h30min设计高水位2.22m（10%）设计低水位-1.78m（90%）（5）波浪由于马迹山港址地形较好，因此，该方位海面出现的波浪基本上为小风区风浪，每年的7~9月份为台风多发期。设计波浪要素如下：扩建工程海堤一般段设计波浪要素表（50年一遇）波向水位（m）H（m）H1%（m）H4%（m）H5%（m）H13%（m）T（s）L（m）C（m/s）SE3.32.775.024.64.483.8911.62103.28.88S3.31.753.663.173.082.627.158.28.2SE2.222.354.523.993.93.3811.6297.28.37S2.221.653.382.942.852.437.1055.07.80SE-1.780.771.61.391.351.1511.6268.95.93S-1.780.681.441.251.211.027.0140.25.73扩建工程海堤东侧堤头段设计波浪要素表（50年一遇）波向水位（m）H（m）H1%（m）H4%（m）H5%（m）H13%（m）T（s）L（m）C（m/s）SE3.32.976.245.45.254.4511.62131.511.32SE2.222.715.714.944.84.0611.62127.510.97SE-1.781.383.032.602.522.1111.62110.49.53、地质条件与一期工程相比，扩建工程陆域的地质条件较差，主要表现为淤泥性土厚度增大，底板埋深加深，而砂层厚度变化极不均匀。根据地质钻探质料，围堤处地质自上而下大致可分为：（1）Ⅰ1：灰黄色淤泥（QR）饱和，流塑状，含水量高达53.3%~58.9%，混有少量粉砂及贝壳碎片，土质极松，厚度仅为0.3~0.4m，主要分布在西侧150m（2）Ⅱ：灰黄~灰色粉砂层（Q4）饱和，松散，切面粗糙，厚度较薄，仅为1.1~1.2m，主要分布在西侧150m区段；（3）Ⅲ1：灰黄~灰色淤泥质粘土（Q4）饱和，流塑状，含水量高达35.1%~59.4%，厚度为1.4~10.5m，具高含水量，高（4）Ⅲ3：灰色粉砂层（Q4）饱和，松散~稍密，分布较广泛，仅东侧近岸区段缺失，厚度为2.3~9.2m，工程地质性质较好。其下为粉质砂层，再下为亚粘土层，最下层为强风化层。4、相邻建筑物同扩建工程围堤有关的相邻建筑物主要是一期工程后引桥，距西侧围堤堤顶边线仅50m。后引桥总长516.099m，桥面宽15.2m。桥面中心标高9.55m，梁底标高7.4m。引桥结构采用简支体系，跨度为中跨30m，边跨24m。上部结构为预应力T梁，梁高2.0m，桥墩下采用桩基础。自引桥根部开始，1～4号墩采用钻孔灌注桩，直径1.6m。其它桥墩均采用PHC管桩，直径0.8m，斜度4:1，每个桥墩下设10根桩，桩端穿过淤泥质粘土和粉质粘土层，进入强风化层。5、围堤设计标准和结构型式5.1、设计标准5.1.1、建筑物等级为Ⅱ级建筑物；防御水位：3.41m；波要素：挡浪墙按重现期五十年一遇，波列累计频率1％设计，护面块体、护底块石按重现期五十年一遇，视水深条件按波列累计频率13％或5％设计；设计地震烈度：七度。5.2、围堤结构型式上海宝钢集团公司马迹山一期堆场扩建项目围堤工程结构采用抛石斜坡堤结构，围堤的地基加固分段设计，西侧围堤、以及南侧围堤西段150m采用砂桩法，南侧围堤其余段采用爆破挤淤法。新建围堤堤体主要由以下几部分组成：（1）爆破挤淤地基或砂桩地基（2）抛石堤心（3）护底块石（4）护面块体(扭工字块或栅栏板)及相应的块石垫层（5）钢筋混凝土挡浪墙（6）内坡砌石护面（7）内外堤脚（混凝土护脚块体）6、工程特点5.1．南围堤一般段的设计波高比一期工程围堤有所增加，特别是东侧堤头段正对东南方向，无建筑物掩护，浪大流急。5.2．堤身高度增加。在堤顶标高一致的情况下，堤身高度增加约3.5~5.0m5.3．地基条件变差。各土层的分布和厚度有较大差异。5.4．南围堤爆破挤淤的设计与施工必须考虑对相邻建筑物的影响，堤身结构和地基加固必须保证不中断一期工程的生产运营和确保引桥的安全。5.5．工程量大，工期紧，根据进度计划安排，在2005年6月底必须完成围堤防台渡汛断面，施工强度非常大。5.6．城门头为国家二级风景区，属重点保护范围，本次爆破挤淤在影响范围以内，因此城门头的保护是影响工程的重要因素。7、编制依据6.1、上海宝钢集团公司马迹山一期堆场扩建项目围堤工程招标文件6.2、中交第三航务工程勘察设计源提供的招标图。6.3、现场踏勘情况8、引用规范及规程7.1、《港口工程地基规范》JTJ250-987.2、《港口工程质量检验与评定标准》JTJ221-98。7.3、《防波堤设计与施工规范》JTJ298-987.4、《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98。7.5、《水运工程土工织物应用技术规程》JTJ/T239-987.6、《港口\及航道护岸工程设计及施工规范》JTJ360-2000。7.7、《水运工程混凝土施工规范》JTJ268－967.8、《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ269－96。7.9、《爆破法处理水下地基和基础技术规程》JTJ/T258-98

二、施工进度计划安排1、工期安排计划开工时间：2004年9月30日计划竣工时间：2005年12月30日，计划总工期为457个日历天。由于本工程的防汛特点，本工程的施工总进度按以下3个节点进行控制。1）2005年4月24日围堤合龙2）2005年6月30日形成防台度汛断面3）2005年12月30日竣工。2、主要工序节点安排东山下施工便道：2004年9月30日～2004年10月30日礁石段直抛块石：2004年10月31日～2004年12月4日堤身爆破完成合龙：2004年12月5日～2005年4月20日两侧堤身侧爆完成：2004年12月15日～2005年4月30日内侧堤身倒滤层施工：2004年12月30日～2005年5月12日外侧平台清淤：2005年1月1日～2005年5月10日外侧平台护底抛石：2004年12月18日～2005年6月30日砂桩施工：2004年9月30日～2004年12月20日砂桩段抛石达到合龙条件：2004年12月13日～2005年4月20日砂桩段护底抛石：2004年12月30日～2005年5月11日砂桩段护面结构：2005年5月1日～2005年6月30日5.0米以下扭工块吊装：2005年1月1日～2005年6月20日钢筋混凝土防浪墙：2005年7月1日～2005年9月18日5.0米以上扭工块吊装：2005年8月1日～2005年10月10日内坡干砌块石施工：2005年6月1日～2005年8月19日路面结构：2005年10月11日～2005年12月20日3、保证施工进度的措施3.1、组织管理保证进度措施1）认真做好施工准备工作，保证工程按期开工，符合设计和施工节点要求，确保围堤合龙和防台度汛的节点要求。2）组建一个坚强有力、富有施工经验的管理班子，建立、健全施工组织调度、技术服务、质量监控、安全监督、设备供应管理制度。3）选择富有施工、技术经验的施工队伍，配足人力、物力，每道工序要有足够的劳动力，保证劳动强度，使计划安排的时间落到实处。4）项目部每周定期、不定期召开施工生产分析研究会，将每周的施工计划与完成情况进行分析，成功的经验需总结，存在问题需研究对策，及时解决。5）积极开展劳动竞赛，组织好“青年突击队”，充分调动广大职工的主动性、积极性。6）项目部对各施工队要实行工程质量与进度“双包”制，要各施工队有明确管理制度，项目部做好监督、管理、协调工作。7）项目部做好与监理、设计部门与相临单位的协调工作，有的需提前向监理、设计部门汇报、请示，使施工得以顺利开展。8）与当地居民保持联系，搞好关系，减少施工干扰。9）加强与当地公安部门联系，落实炸药来源，保证不因爆破而延误工期。3.2、技术保证进度措施1）认真做好施工的安排及设备的调配工作，依据现场施工条件、地貌情况进行配备。2）在控制关键工序的过程中，采取集中优势，打歼灭战的方针，合理分配劳动力和机械设备，土石方填筑施工采取两班作业。3）赶潮施工必须掌握每天潮水的涨落情况，4）加强机械设备的保养和维修，保证工程施工的正常进行。5）加强机械设备操作人员的能力培训，提高职工的劳动生产率和劳动强度。6）做好已完工程的防护工作，避免因涨落潮造成工程损失而导致返工。3.3、具体施工进度保证措施1）保证石料开采能力，达到每天计划抛石量。2）做好港区运输道路的维修保养，保证道路畅通，重要部位设交通指挥人员。3）配备足够的施工机械及人员，特别是挖装运及砂桩船的配备，必须要留有富裕量。4）爆破挤淤施工建议从西往东另外开辟一个作业面，加快施工进度。4、施工进度计划表

三、机械人员配备1、主要施工机械设备计算1.1、铲装1.1.1、铲装设备选型根据上述原则及本公司现有设备状况，铲装设备主选CAT330BL单斗挖掘机，斗容1.1.1.2、设备能力计算1)计算依据设备配备必须满足最大月供石15万m3，日供石最大强度为5800m32)挖掘机台班生产能力计算挖掘机台班生产能力按下式计算：QB=（3600/t）EKWηT式中：t——一次挖掘循环连续时间，取t=40sKW——满斗系数，取KW=0.85E——斗容积，取E=1η——工时利用率，取η=0.75；T——班工作时间，T=8小时计算结果QB=734.43)挖掘机需用量配置挖掘机需用量按下式计算：N=M/wPsKt式中：N——挖掘机需用数量计算时段内应开挖的方量，m=5800m3w——计算时段内台班数，取w=2Ps——挖掘机生产率，PS=734.4mKt——机械利用率，取Kt=0.8经计算：N=4.4（台）取N=6台1.2、运输1）运输设备选型根据上述原则，结合我公司现有设备状况，运输设备主选KPA、及斯太尔二种类型自卸式汽车，载重量10.9T、及19T、。2）设备配备①汽车台班生产效率计算Ps=8×60qKe·Kch·Ksu·Kt÷T式中：Ps——自卸汽车的实用生产率，t/台班q——汽车载重量，q=8mKe——可松系数，Ke取0.73Kch——汽车装满系数，取Kch=1Ksu——运输损耗系数，取Ks=1T——汽车一次循环时间，T=t1+t2+t3=32mint1—重载运行时间：3/15×60=12min；t2—空载运行时间，3/15×60=12min；t3—车辆在挖土场和填筑现场装卸料及等待时间8min。Kt——时间利用系数，Kt=0.8Ps=8×60×8×0.73×1×1×0.8÷32=70.1m3②汽车需用量N=G/WPsKt式中：N——汽车需用数量G——计划时段内运输物料量，G=5800m3Ps——汽车实用生产率，Ps=70.1m3W——计划时段内制度台班，w=2Kt——汽车利用率，Kt=0.75经计算：N=55辆3）道路通过能力验算ND=1000νn/S·K式中：自卸汽车的平均速度，ν=15km/n——线路数目，n=1K——车辆行驶的不匀衡系数，K=0.5S——视距，Ⅲ级路面取S=40计算结果：ND=187辆/小时按总工期安排，山场高峰日产量为5800m3ND＞N可以满足供石要求。1.3、推土机的选用与配备：根据本工程土石方填筑性质和特点，土石方平整将主要选用我公司的TY220型推土机，其额定生产率为480m3/h，日工作时间保证在16h，实际生产率为337mn=（5800/16）/（337×0.6）=1.7考虑到开展了多个工作面以及其它零星使用，推土机将配备TY220型4台。2、机械设备配置计划主要机械、设备配置表项目名称序号机械或设备名称规格型号数量额定功率生产能力备注爆破挤淤1挖掘机式布药机22交通用车23材料运输车24发电机组25水上装药船16经纬仪27水准仪28对讲机109起爆器410雷管检测仪211警报器4开山采石12潜孔钻车ROC460PC213凿岩机YT—27414空气压缩机（移动式）9～12m3215液压镐KPCLPP—1000116警戒艇117装载机ZL-50118危险品专用车厢式119交流电焊机BX500120直流电焊机10kw121油罐25T122输油泵123磨钎机3.5kw124台钻2.2kw1挖、装、运、推填25履带式挖掘机CAT330BL3165.5KW斗容1.6m326履带式挖掘机EX4003206KW斗容1.6m327装载机KLD85ZⅢ2175KW3.2m328装载机ZL-50C2122KW2.5m329自卸汽车KPA3256125176KW10.9t30自卸汽车斯太尔30214KW19t31压路机YEC12180KW主要机械、设备配置表项目名称序号机械或设备名称规格型号数量额定功率生产能力备注挖、装、运、推填32工程修理车5C5462JX299KW33油车TJ64193KW34履带式推土机TY220A5162KW35履带式推土机TY230216836履带式推土机PD6-140210337运输船100010砂桩施工38挖泥船5～8t/斗239抛泥运输船3～440测量仪器（总数）541交通民船80～100匹242潜水拔杆船1可作抛锚43测深仪144抛砂船245运砂船3000m3/天配备46砂桩船先期1条471000匹拖轮1护面施工48履带式吊机50t449挖土机1.6m3250抓斗式挖泥船4m3251开底泥驳400m3552搅拌机0.4m3353平板车8吨554机动翻斗车8测量船1

3、人员配备人员配备表序号工种数量备注一管理人员总承包项目部8爆破挤淤施工管理人员11明达开山采石28明达砂桩施工8三航护坡护面及石料运输15特种测量人员12二开山采石凿岩工36爆破工3压风工6火工品押运、保管3三挖装运挖掘机工18包括开山采石及护面施工人员推土机、装载机工19运输汽车司机110四爆破挤淤工20五护面施工吊车驾驶员10平板汽车驾驶员10混凝土工48木工22钢筋工18砌石工29六修理工15七水电工8八普工120九其它配合人员25合计602注：船上施工专业人员未包括在内。

四、施工技术方案施工顺序马迹山一期堆场扩建项目围堤工程施工顺序，根据地基处理方式不同分为两种形式，一：爆破挤淤堤段施工顺序，二：砂桩堤段施工顺序。测量放样打砂桩抛堤芯石至-1.5m抛压坡块石测量放样打砂桩抛堤芯石至-1.5抛压坡块石分层陆抛堤芯石至3.2理坡、倒滤层施工、块石垫层、安装下部护面块体陆域填筑至-0.53.2m外坡块石垫层档浪墙施工（分两层）安装上部护面块体内坡碎石垫层干砌块石护面混凝土路面工程1.2、爆破挤淤堤段的施工顺序外坡块石垫层外坡块石垫层档浪墙施工（分两层）安装上部护面块体内坡碎石垫层干砌块石护面混凝土路面工程测量放样堤芯石抛填至4.0堤头爆填外侧爆填清淤、挖槽抛护底块石理坡外侧块石垫层安装下部护面块体内侧爆填清淤修坡倒滤层施工陆域回填顶层补抛块石

2、施工准备为能保质保量、按期完成马迹山一期堆场扩建项目围堤工程，我们将严格按照业主及施工组织设计要求进行前期施工准备工作，具体施工准备工作如下：2.1、组建项目部2.1.1、施工管理人员项目管理班子：由建设公司组建上海宝钢集团公司马迹山一期堆场扩建项目围堤工程项目经理部，项目部由具有丰富的相关施工经验的项目经理蔡汉荣担任本工程的项目经理。2.1.2、施工操作人员施工人员的选择：挑选施工经验丰富、吃苦耐劳的优秀专业施工人员，特别是选定参加过类似工程建设的人员参加本工程施工。持证情况：对特殊及技术工种人员保证持有市劳动局及建委统一考核颁布的操作作业证及技术等级证书。培训情况：对本工程中施工难度大、技术要求高的项目，我公司将对部分主要人员做好技术培训工作，作到先行试点，取得经验，然后再全面展开。所有进入厂区施工人员必须办理进场证，进场前必须进行安全三级教育。2.2、施工技术准备在本工程的施工过程中，充分发挥我公司在施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前就技术上的一切问题做好充分的准备。一旦中标进场，则立即进行施工准备工作。在正式施工前所有施工管理人员要认真熟悉施工图纸及有关技术资料，作为施工质量控制的依据。针对本工程的特点，借鉴以往施工类似工程的施工技术、质量管理经验，充分发挥我公司在施工技术、管理上的优势，制定详细且有针对性的施工组织设计，在施工前报请业主和监理批准，并及时向施工人员做好书面交底工作。在进入施工现场后应尽早做好如下几方面技术工作：2.2.1、对业主提供的测量控制点进行复核，并根据工程实际需要布设测量控制网，报测量工程师审核认可。2.2.2、由项目部总工程师组织进行图纸会审，全面熟悉图纸、资料和有关文件，参加设计交底，召集项目部所有技术管理人员悉心研究有关的设计图纸及技术资料，做好书面记录，向业主、监理汇报。编制施工组织设计，做好施工平面布局，确定施工方法，拟定劳力、车辆配备和材料供应计划，制订文明施工和安全施工等有关措施。2.2.3、复查了解工程所在地的地形、地质、水文、气象、水源、电源、交通运输、通讯联络以及环境保护等情况。2.2.4、确定工程的重点、难点和关键线路，确定关键控制节点，制定确保关键节点的措施。2.2.5、确定关键、特殊工序及质量控制点，制定相应的技术保证措施，做好对施工班组的交底，确保在施工中得以确实贯彻实施。2.3、物资与设备准备2.3.1、施工机械的准备2.3.1.1、根据施工图纸和工程总进度计划按照每个分项工程计算出需要量，并详细做好分项工程施工的调配规划，并据此做好相应的机械及人员的配合数量和时间。2.3.1.2、施工机械设备的准备，需根据工程总体部署，拟定施工机械进出场计划，按计划调派精良的机械设备进场施工。2.3.1.3、所有机械设备进场后均在事先规划适当的位置停放。2.3.1.4、机械的有效利用是本工程顺利进行的关键。对机械的使用要精心组织，合理调配，同时要认真做好机械的保养，维护工作，保证设备的完好和使用。2.3.1.5、对调运的机械种类、数量提前做好周密的计划、组织，保证各类施工机械能按时、如数到达。2.3.1.6、对计划调用的机械、设备提前做好通告、动员，做好待命准备。2.3.1.7、对机械设备要做好严密、彻底的检查，保证一路顺利、平安。2.3.1.8、出发前，进行严格、细致的安全交底，实行班组长负责制，由专职安全员跟随车队，处理沿途的安全、保卫事宜。2.3.2、施工物资准备2.3.2.1、本工程工期紧、工作量大、质量要求高，因此施工的准备工作特别是物资准备工作要做得格外充分，要符合施工进度的要求，做到及时充足。2.3.2.2、施工用常规物资、生活设施、各类施工工具，测量仪器、消防器材等，均提前三天进场。2.3.2.3、对于工程物质先编制详细的调配需求计划，并附以确切的数量清单。2.3.2.4、按计划组织各分项工程施工的调配，所有进场物质按预先设定场地分别堆放，作好标识及保护工作。2.3.2.5、施工中应及早规划材料场、设备停放场地，做好各分项工程施工的运输工作。2.3.2.6、做好工程的检、化验工作和必要的技术分析，保证材料质量合格。2.3.2.6、鉴于爆炸物品的控制和管理的特殊性，必须在开工前做好采购计划，落实供应渠道，完成申报、审批和协调工作。同时根据当地主管部门的意见，协商爆炸物品供应方式和存放设施建设等问题。如需新建炸药库时应在开工后35天内完成选址、修建并完善相应的存放条件和各种安全设施。2.3.3、生产准备2.3.3.1、平整场地、搭建好生产、生活所需的临时设施。2.3.3.2、将施工用电源、水源接入施工现场，布置好施工现场的各用电点、用水点及施工区域的照明，埋设好生活区排水管道及施工范围内的排水沟，做好排水工作。2.3.3.3、落实好施工作业队伍，各个施工作业队及作业班组根据进度安排，及时进场，进场前做好班组入场教育和安全文明教育，使整个工程施工有序合理，不出现停工、窝工现象。

3、测量方案3.1、施工测量控制网的建立按照GB0026-93《工程测量规范》的要求，根据宝山钢铁（集团）公司马迹山工程项目组提供的首级控制成果，结合本工程的地区地形条件，施工控制网采用基线作导线的形式布置，施工水准点利用基线点，并在东侧坝头及原围堤西侧设置两个水准点。3.2、施工测量控制网的测试3.2.1、临时施工平面控制测量采用全站仪进行。全站仪的主要指标如下表：仪器型号项目测回水平方向标准偏差测距标准偏差TC17001.5″2mm+2ppm采用全站仪进行施工控制测量，简便速度快，能提高测量精度，减少误差，还能与微机联系进行内业计算和资料的储存，整理。3.2.2、高程控制网测量的技术要求施工控制测量的技术要求和精度严格按照BG0026-93《工程测量规范》执行。精度要求如下：项目内容精度要求平面控制相对闭合差1/5000边长丈量相对误差1/10000测量中误差±12″方位角闭合差±24″√(N)高程控制闭合差±20√(L)注：N测站数L附合或闭合水准线路长的公里数或两水准点的往（返）测水准路线长的公里数。3.2.3、施工控制测量作业完成后，进行平差计算及内业资料整理，并将成果抱监理工程师验收，验收审批后作为各项工程定位放样和高程测量的依据。3.2.4、所有的施工测量控制点基础放置在岩石上，并用砼保护牢固，设立明显标志和围护，防止施工中受到损坏。3.2.5、在施工过程中定期进行施工测量控制网的复测，并将复测成果以书面形式向监理工程师报告。3.3、测量放样根据业主提供的首级成果，为更好地指导现场的施工放样，建立控制网，并对引用的测量控制点派人定期定期进行校核。3.3.1、根据本工程施工流水段的划分，依据施工控制网和设计图纸进行放线和高程定位测量。3.3.2、坝轴线定位测量根据设计图纸和宝钢（集团）公司项目组提供的控制点坐标，计算大堤轴线定位放线资料。测量放线时，采用极坐标法进行定点放线，测设仪器利用全站仪，型号为TC1700。现场测量放样轴线，沿轴线方向每隔100米测设一根轴线桩，同时在轴线转折处也测设轴线桩，并且在原一期大堤上测设坝轴线副线作为坝体施工放样的控制线。测设坝轴线时，同时测设横断面边脚线作为抛石范围的标志。在测设轴线定位时，由于滩地标高低，水较深，人员不能下滩地直接进行操作，只能利用舢板船配合作业。3.3.3、施工期间，将高程控制点设置在东西坝头的基岩上，同时逐步移至大堤轴线桩上。3.3.4、在施工过程中对堤轴线控制桩要经常复核检查，且要妥善进行保护，如发现有偏倒、毁坏等现象要追查原因并及时进行恢复。3.3.5、所有定位放线和高程测量资料均及时整理成书面成果资料提交监理工程师验收，并保证达到《港口工程质量检验评定标准》的验收标准，验收合格后进行下道工序的施工。3.4、测量保证措施3.4.1、作业注意事项1）原始数据记录必须工整，不能涂改，只能杠改。2）各项误差超过限差时，应检查原因组织重测。3）测距作业时，避免棱镜后有其它反光物体在视场中出现。3.4.2、测量保证措施公司测量队统一管理控制网的建立和定期检测；组织实测组、检查组两个组平行作业，负责日常施工配合；在加强自检的基础上，进行专检，如果工作量过大，可变专检为互检，但必须坚决贯彻专检和互检制度。3.5、资料成果整理1）原始数据保存完好，备案待查。2）数据处理必须有自检、互检，并予确认后签署姓名、检查日期。3）根据业主指定和有关规定格式，及时准确绘制测量成果。4）测量成果中需要的签名，必须本人签署，不可代签。5）每天坚持测量工作日记的记载，如实反映当日测量工作和施工现状。6）及时向业主和监理上报数据和测量成果。7）各项测量成果做好备份，分档存放。8）及时做好成果发放记录和签字工作。4、临时道路工程东段爆破挤淤施工前必须贯通一期围堤与新建围堤之间的临时道路，临时道路建设以满足抛石车辆运输能力及不受潮水影响为标准。4.1、建设标准临时道路宽度设计为20.0m，顶标高不低于4.0m，纵坡不大于10％。放坡不小于1：2，顶标高4.2、临时道路平面设计临时道路采用一期预留场地内堆载的石料沿东山山脚向外延伸，北侧与一期围堤相连，南侧至新建围堤堤头，其走向应平顺、具体的平面轴线现场测量放样。4.3、主要施工方法及顺序（1）首先拆除与临时道路相接处的一期围堤堤头扭工字块护坡，扭工字块用反铲拆除，拆除的扭工字块堆放在一期预留场地上。（2）考虑到防汛要求，我们准备在拆除防浪墙前准备1800袋装砂，作为抢险物资。（3）临时道路填筑前，对沿线地质情况进行分析，如局部淤泥层较厚，为保证地基稳定，我们将部分采用爆破挤淤方式对地基进行处理。4.4、临时道路结构5、开山采石5.1、概况5.1.1、主要工程量及工程内容开山采石工程量：绿化土剥离：2万m3；开山采石：91.75万m3，其中各种级别石料需用量详见工程量清单。工程量清单工程名称规格单位工程实物量备注堤心石开山石（爆破）2～300kgM3438025爆夯2～200kgM330693堤心石20～300kgm395721非爆破段堤心石2～300kgm3167095外坡护面垫层150～250kg块石m316076350～500kg块石m37915外坡护脚块石300～500kg块石m346793>500kg块石m3275335.1.2、施工内容本次施工内容包括山体开挖、土方开挖、石料分选、铲装和运输等内容。5.2、开山采石工程施工流程工程施工工艺流程见“马迹山港一期堆场扩建项目围堤工程开山采石工艺流程图”。马迹山港一期堆场扩建项目围堤工程开山采石工艺流程图开始开始前期准备上山运输道路修筑植被清除山皮土剥离穿孔夫子孔孔是否需纠正纠正夫子孔孔装药夫子孔孔堵塞夫子孔孔爆破夫子孔孔铲装夫子孔孔运输夫子孔孔堆场夫子孔孔分级夫子孔孔铲装夫子孔孔运输夫子孔孔抛填夫子孔孔是是是否是否

5.3、运输道路5.3.1、上山运输道路根据山体方案开采方案要求，土石方开采一区需修筑一条通往各平台长约360m的上山运输道路，以满足采场石料运出和施工材料运至各平台的需要。计划在开工后15天内完成。5.3.2、设备便道修筑一采区+36m以上需修筑一条宽5m，长约150m的设备上山简易道路，计划开工后20天内完成。5.4、采场规划5.5.1、采区的划分开采山体由大小不等的凸形山坡组成，相应储量分布也相差悬殊。根据中交第三航务工程勘察设计院设计，本工程仅开采一采区。5.5、主要施工方法及技术措施马迹山港一期堆场扩建项目开山采石工程是集采、装、运、集中储存、边坡处理为一体的大型土石方工程，施工工期紧，施工难度大。根据山体具体条件、对石料质量要求以及对最终边坡的要求，确定采用台阶式倾斜深孔多排微差爆破、反斗挖掘机铲装、15T自卸式载重汽车运输的开采方案，即引进高科技、高效率的采掘技术和设备，强化采掘速度，提高采、装、运效率。并加强管理、统一规划、统一调度，以满足围堤所需石料的供应。5.5.1、施工工艺流程开山采石工程的施工工艺包括开拓、采、装、运、边坡处理等工艺。其施工工艺如下：开拓工程（上山道路形成）→复盖层剥离（集堆→装运→储存）→平台开采（穿孔→爆破→铲装→运输→储存）→边坡处理（穿孔→爆破→装运→理坡→检测）→竣工验收5.5.2、开拓工程1）上山运输道路布置上山运输道路布置详见下图：2）上山运输道路修筑上山运输道路采用高风压钻机穿孔爆破及220推土机相结合的修筑方法。ND＞N可以满足供石要求。3）联络通道为方便凿岩台车的行走和材料的运输，一采区在36m平台向上修建宽5m，坡度为15%～20%的联络通道，长度150m。4)道路开拓工程量一采区上山运输道路总长约460m，挖方9297.3m3，填方38925m3。

5.5.3、工作平台的准备开段沟在出入沟端部沿36m平台和21m平台等高线方向由北向南掘进，在掘进到南端后扩邦形成开采工作线。5.5.3、土方开挖使用220推土机集堆，反斗挖掘机铲装，15T汽车运输。集堆：由测量人员按施工图要求给出边界、水平标高、边坡坡度，然后用推土机按上述测点推土集堆，由1.6m35.5.4、开采工程5.5.5.1、采矿方法及开采顺序本设计选用以中深孔爆破采矿和浅孔爆破的采矿方法。即以浅孔爆破进行强风化带的剥离，并形成作业平台，使用中深孔爆破法进行正规开采。1）开采顺序由36m平台开采逐渐下降至6m平台。为加强垂直下降速度，在安全的条件下二个平台同时开采。平台开采顺序（如下图所示）采区一各个平台由南向北后退式开采，上下平台之间要保持一个最小工作平台宽度的距离。2）采掘带宽度bc采掘带宽度就是一次挖掘带的宽度。为保证挖掘机的采装生产能力，采掘带宽度应保持使挖掘机向里侧回转角不大于90°，向外侧回转角不大于30°，故：bc=1.5Rwz=1.5×11=16.5m，取bc=16m式中：Rwz——1.6m3反斗挖掘机最大水平挖掘半径，Rwz=115）工作平盘宽度B工作平盘是进行铲装和运输作业的场地，在汽车运输时最小工作平盘宽度按下式计算：Bmin=b+c+d+g（m）式中：Bmin——最小工作平盘宽度（m）b——爆堆宽度，取b=12c——爆堆坡底线至汽车边缘距离，c=1d——车辆运行宽度，采用折返式调车时取d=16g——安全宽度，取g=6计算结果：Bmin=35m3）开采工作平台布置为适应本工程工期短，日供石强度大的特点，上山道路完成后36m平台和21m平台的开段沟各配备一个施工队同时进行施工，以缩短二个平台之间的开采间隔时间，尽快形成两个平台同时开采的局面，加快平台水平推进速度、合理进行调配，使每个平台创造3～4个采区，上下两个工作平台之间的最小安全水平距离≥35m。4）穿孔工艺否穿孔工艺流程详见穿孔工艺图。首先由测量人员用经纬仪按照设计要求，给出孔位，标注倾角孔深。穿孔员对钻具进行检查，然后方可开机。开机后要空载预热一段时间，将钻机开至设计的爆区，按测量给定的点位进行钻机定位、穿孔作业。对不合格的炮孔要按照本公司ISO9001：2000质量控制程序文件要求进行纠正，直至达到合格，最后用编织袋装岩粉封堵孔口。

否是是穿孔作业工艺图封口是否需纠正测量布孔钻机定位穿孔吹孔验收纠正否5.5.5、爆破工作1对爆破的要求1）生产任务要求必须有足够的爆破储备量，以保证挖掘机连续作业，每次爆破岩量能满足6～10天的采装量；2）爆岩粒径要符合级配要求，尽量减少二次爆破工作量；3）要有规整的爆堆和台阶，便于提高铲装生产率。要求爆后的台阶无底根和后冲，以免影响下一循环的穿孔作业；4）要求爆破施工安全、可靠。要严格执行安全操作规程，尽量减少爆破四害的危害。2、深孔爆破深孔爆破均采用多排微差爆破。3、装药、起爆爆破工作面的装药起爆工艺程序下右图。装药起爆工艺图装药起爆工艺图孔口标识装药堵塞联线检查是否需纠正起爆纠正是否.4、联线本工程爆破网络采用导爆管组成的复式起爆网络，网络联接方式见起爆网络图。导爆管与导爆管之间用四通管联结起来,用电雷管起爆。各联结点必须密封完好,爆破联线必须由有经验的爆破员进行。5、起爆每次爆破作业必须设立爆破指挥部，由指挥部协调各工序、各队组之间的作业。指挥部在确认条件成熟的情况下，由爆破总指挥发布起爆命令。6、浅眼爆破由于浅眼爆破的适应性很强，容易操作，工艺简单，在现场条件多变的情况下爆破人员自行掌握即可。但要严格按安全操作规程进行作业。5.5.6、石料分级方案1、2～300kg石料需求量最大，其间也没有严格的级配要求，属于混合石料，关键在于严格控制含泥量和最大粒径。因此采用选择合理的采矿方法和爆破参数等技术措施即能满足要求，不需设置专用设备进行分级。2、块石分级需用量较小，且随围堤的施工进度逐步提供，所以在山体开采过程中直接在工作面进行机械分选集堆、分装、分运、分别贮存的方法即能满足需要。5.5.7、边坡开挖1、边坡处理的原则1）开挖面符合施工图纸所示开挖线；2）保持开挖后基岩的稳定性和开挖面的平整度；3）设计开挖线以内有不安全因素的边坡必须进行处理和采取相应的防护措施。2、边坡工程量：一采区边坡总长约420m，坡比1:1，平均坡长15m。3、边坡处理方案边坡处理方案可采用浅孔爆破，预裂爆破法。施工顺序：a）临近边坡爆破增加微差雷管段次，以减少地震波对边坡造成的损害；b）浅孔爆破由上向下分段分区高空穿孔装药。电雷管起爆。c）边坡残碴由人工进行清理。4、预裂爆破1）沿边坡界线钻凿一排较密的平行钻孔，每孔装入少量炸药，在采掘带爆破之前先行起爆，形成1～2厘米的裂隙，将主爆区和边坡面隔离，减弱爆破地震波向边坡方向的传播速度，隔断爆破裂隙向边坡面的发展，形成完整的边坡面。为尽量延长爆破作用时间使用2#岩石炸药。用导爆索起爆法引爆，以保预裂炮孔的同时起爆，取得较好的预裂效果。

6、爆破挤淤施工6.1、工程规模和范围围堤总长1124.488m，其中采用爆破挤淤施工方法处理长度482.20m。爆破挤淤置换堤心石总方量438025m36.2、施工顺序爆破挤淤施工顺序详见下图。堤头爆填堤头爆填内外侧向爆填爆后断面测量爆前断面测量测量放线检验抛填水深地形复测施工顺序图6.3、本工程爆破挤淤施工特点根据现有的设计说明书及相关图纸，对比一期工程围堤施工经验，本工程爆破挤淤施工具有如下特点：1）地质情况更为复杂，桩号K0+740~K0+820之间存在地质突变，KW20钻孔处夹有Ⅲt层。要求爆破参数根据实际地质情况及时调整以保证施工质量。2）局部需置换淤泥层厚度较大，断面10-10堤心石落底标高达-28.60m。3）围堤东端桩号K0+840处存在一深潭，水深达13.6m，会给施工带来不便，且此处淤泥较深，需特别注意施工质量。4）围堤封闭后内侧吹填砂会使堤身承受较大横向载荷，容易使围堤产生较大变形与侧向位移，因此必须严格保证堤身落底深度和宽度。5）爆破挤淤施工不能影响到周边建筑物的安全与正常使用，这也限制了爆破施工工艺与爆破参数的选择。针对上述特点，我们采用超宽抛填施工方式，加宽部分的堤头爆炸保证了落底的宽度及平台的形成，跟进的侧向爆破控制了上堤的石方量，达到了整形和减少理坡工作量的目的。本围堤爆破处理淤泥深度在6.0~20米之间，跨度较大，落底宽度也在48~80米范围不等，据此推算，堤头抛填宽度应在30米左右，过宽则会造成方量过大理坡困难，过窄一方面会造成抛填车辆通行困难，另一方面也会给侧向爆填施工带来困难。最主要的是，堤身抛填过窄无法保证设计要求的落底宽度和深度，从而围堤的稳定性无法保证。6.4、主要施工方法及技术措施1、水下爆破施工工艺水下爆破施工采用随钻随打套管法成孔，以便于装药。在操作中遵循低潮钻孔装药，高潮爆破挤淤的原则。炮孔的定位方法：按照药包设计坐标位置，采用全站仪进行检查，在堤头标出相对参照点确定钻孔位置。2、堤头爆填采用自卸卡车按设计要求推填堤心石，当达到设计爆填进尺时，开始爆填作业。在推填堤心石前方一定距离内（一般1~2m），将药包埋入淤泥下，采用导爆索传爆网络，陆上电雷管起爆。在严格控制进尺和抛填方量的情况下，经过多次爆炸和振动，石料落到持力层上，完成了石料对淤泥的置换。3、堤身侧爆填完成堤头爆填后，石料基本落到持力层上，但仍需对堤身两侧进行侧爆填，以便加宽堤身和整形，达到设计断面要求。爆破设计和施工方法与堤头爆填基本相同。一般情况下，堤身侧爆填可在堤头爆填完成100米后开始。堤身侧爆填每次处理长度一般为30~50m。外侧和内侧各进行1次侧爆，外侧侧爆前应根据设计断面补抛加宽堤身。堤头爆填、侧爆断面施工工艺见如下示意图：6.5、合龙段的处理南围堤施工时计划在桩号K0+420位置形成合龙口。砂桩加固与爆破挤挤淤加固接头处理措施为：砂桩加固段向爆破挤淤加固段推进30m，并在该30m爆破挤淤前完成砂桩的施工，并最终在此30m已打设砂桩段完成合龙。由于受涨落潮影响，合龙口处流速较大，石料容易被冲涮而流失。合龙前尽可能让堤头按正常的爆填推进，减小合龙段长度，最后控制在30米左右。先沿堤身内边线抛一子堤，要求是窄而高，一次抛填合龙使堤身封闭。合龙时宜选择天气好、潮差相对较小的时间进行最后封堵。在子堤堤身内侧和外侧进行爆填处理。爆后补抛填并向外侧加宽，加宽4~6米后再次侧向爆填，循环施工，直至达到设计宽度。必要时在合龙段堤身内外侧30米长度范围内增加一至二次爆填。合龙段抛填石料要尽可能保证质量，粒径较大为好。合龙段施工工艺如下图所示：6.6、抛填参数 堤头抛填与爆破循环进尺4.0~6.0m 堤头抛填宽度30.0m其中轴线内侧宽度14.0m轴线外侧宽度16.0m 堤身抛填高程4.0m6.7、堤头爆破参数南围堤地质情况较为复杂，将其分成如下三段分别采用不同的爆破参数进行处理。第一段：桩号K0+740至K0+870，长度130m。第二段：桩号K0+450至K0+740，长度290m。第三段：桩号K0+420至K0+450，长度30m，为合龙段。分段爆破技术参数如下：1、堤芯爆破挤淤爆破参数1）第一段爆破参数：处理总长130淤泥厚度6~20m循环进尺3.0~5布药宽度50药包间距2.5药包个数20个药包埋深6.0~9.0单药包重25单响药量5爆炸次数43次合计药量约21500Kg2）第二段爆破参数：处理总长290淤泥厚度6.0~8.0m循环进尺4.0~6.0布药宽度45药包间距3.0药包个数15个药包埋深3.0单药包重20单响药量3爆炸次数73次合计药量约21900Kg3）第三段爆破参数：处理总长30淤泥厚度8.0m循环进尺（纵向）4.0布药宽度30药包间距2.0药包个数15个药包埋深3.0单药包重20单响药量3爆炸次数10次合计药量约3000Kg2、侧向爆填技术参数处理总长482单药包重10~20药包间距3.0药包埋深3.0~9.0一次处理长度30m一次起爆药量200~400kg（内外侧同时起爆）爆破次数16次合计药量约6400Kg3、南围堤爆破挤淤总药量：56410Kg堤头爆填合计药量：46400Kg内外侧爆填合计药量：6400Kg南围堤爆破挤淤总药量：52800Kg

7、抛石施工7.1、抛石工艺选择根据本工程采用的施工工艺及工程特点，抛石施工分堤头爆填抛石、堤身加高、两侧侧爆抛石、护底块石抛填以及砂桩段堤身抛填，采用的抛石方式如下：1）抛石挤淤段堤头爆填抛石、堤身加高以及堤身两侧侧爆抛石采用陆抛方式护底块石抛填采用船抛方式2）砂桩段-1.5m-1.5m7.2、陆抛施工工艺块石石料采用马迹山本岛开山石料，由连云港明达公司负责开山采石以及石料的分选、装车，石料运输采用11～19t以上运输车辆，7.3、船抛施工工艺船抛采用1000t海船进行抛填，抛石船趁高潮位进入事先做好标桩的抛石施工区内，用抛石船上自带的吊机进行抛石。7.4、砂桩段堤身抛填施工7.4.1、施工顺序砂桩堤段堤心石抛填采用水抛和陆抛相结合的工艺，第一层先水抛至-1.5m，第二层陆抛至1.5m，第三层陆抛至3.2m。在陆域回填至少至-0.5m再抛至堤顶。分层间歇时间不小于1个月，并在满足变形控制标准后方可进行下一层加载。护底块石需水上抛填，顺序为在每一施工分段内，由海侧向陆域推进。砂桩段堤身抛填顺序见以下示意图7.4.2、堤身抛填加载控制要求沉降：加载期每昼夜小于10mm，连续3日沉降小于3～5mm可进行下一级加载。边桩位移：加载期每昼夜小于5mm。

8、砂桩工程8.1、工程概况砂桩底标高在：-11.2m～-27.9m砂桩长度在：6m～22.5m砂桩置换率按设计要求分别：20%、25%、30%三种标准。各区段砂桩桩位分布图等试桩结束后确定。砂桩直径均为：φ1000mm砂桩桩孔孔内填料量设计估计：桩孔体积乘以充盈系数1.2～1.4（并要求通过现场试验确定）。8.2、施工程序安排8.2.1、总的工程施工安排进点（后方基地建设——海底探摸、测深——测量系统确定）→测量设标识→砂桩船进点，抛锚就位→测量定位、运砂船跟进→砂桩试打施工→通过试打与设计、监理共同确定有关砂桩施工的数据→施工与爆破挤淤段交叉30m段砂桩→8.2.2根据设计要求：“为了解堤轴附近水深地形变化和施工中工程量计算提供依据，施工前做必须的水深地形复测”。8.2.3、设备人员组织一条潜水船（带船头起重拔杆），备有2名潜水员，测深锤和测量杆及测深雷达仪器1台，二台经纬仪全站仪和一台水平仪。测量工3人，施工技术人员1人，交通船1艘。8.2.4、砂桩试打施工程序安排1、根据设计要求，在大面积砂桩施工前应选择试桩区试打施工（在工程范围内），并根据试打结果决定成桩工艺、桩位布置和打桩顺序。同时也要通过试打来确定砂桩填料量的充盈系数。2、根据砂桩区段设计布置情况，砂桩施工中有两个较大的数值上的区别：（1）砂桩置换率的不同（有20%、25%、30%），必须通过试桩来确定：施工能否达到设计置换率的要求。（2）砂桩桩底标高及桩长不同，最长的砂桩要达到22.5m左右，桩底要置于V1地质层（粉质粘土层）项面，即要穿透10m左右的淤泥质粉质粘土层，再穿透约3m左右的粉砂层（Ⅲ3层），最后要求穿透整层约108.5、砂桩施工8.5.1、测量定位砂桩船施工均由测量按桩位及打桩顺序定位作业。首先根据业主提供的测量坐标系统的坐标点，按施工的现场需要引伸，并形成砂桩施工测量网络（报请监理）。同时对测量网络进行复核。测量方式：拟用GPS或经纬仪、全站仪（二台）的技术手段施工（视现场实际情况确定）。经纬仪或全站仪均架设在一期围堤或相对稳定的陆域岛侧。砂桩高程控制，在振动灌砂管外表划好刻度线，由架设在陆上的N3水准仪控制指挥。8.5.2、砂桩沉桩工艺8.5.2.1、工艺流程准备（运砂船、灌砂装置就位——砂桩船在测量指挥下就位——砂质检查、设备完好）→松钩、振动管自沉→测量复核就位、监理现场确认→启动振动装置、沉管作业→测量确认高程、留振20秒→启动灌砂装置、灌砂作业→启动振动装置、缓缓拔管、沉桩结束→测量指挥移位→进行第二次作业流程。8.5.2.2、砂桩施工技术要求桩位布置：按设计置换率计算布置；（根据试桩结果）桩位平面偏差：＜20cm砂桩管沉管中垂直度偏差：允许1%；成孔直径≮设计桩径的105%；孔内灌砂充盈系数：1.1～1.4（现场试桩确定）；振动管在桩孔底及孔口：悬吊留振20秒；砂桩施工中：不允许中断、脱节、缩径、陷口、否则作返工处理；做好施工技术数据记录，并积极配合监理现场的及时确认工作。8.5.2.3、施工注意事项1）沉桩前认真检查以下设备和部件的完好性，确保振动沉砂桩施工一次成功。2）桩管自沉过程中应测量复核，收紧船只定位锚缆，振动沉管过程中不允许松动锚缆，保持桩管垂直度。3）停振前，应紧密监视高程控制。停振前应留20秒。如未达到设计标高，可延长留振40秒。仍未到达设计标高，应及时停振，防止砂管装置（包括振动装置）严重受损，同时和现场监理及时联系确认，不可盲目停锤也不可盲目留振。4）灌砂过程中要满足砂桩顶与砂垫层的连通。5）拔管速度应不大于2m/min6）各区段不同的置换率情况下的砂桩桩位由试打参数来确定，并在此基础上详细确定砂桩船具体布置、进退顺序。8.6、砂桩进度进度安排8.6.1、前期准备工作1)9月15日～16日第一批人员进入马迹山工地；2)9月20日前完成砂桩区海底探摸、测量准备工作。8.6.2、施工主要节点计划1)砂桩拭打、论证工作：10月4日开始～10月6日结束；2)砂桩施工：10月7日～128.7、堤头处理砂桩与一期围堤交接处，有大量的护底块石及护面扭工块。新建围堤施工必须对护底块石及护面扭工块进行处理。根据一期工程施工记录，该段一期围堤护底块石抛填厚度达到6～7m，护底块石长度在30～40m左右，单块块石重量大部分在1吨左右。该段施工根据三航院的勘测情况再做施工方案。

9、护坡护面工程9.1、护面结构类型9.1.1、外侧护面结构本围堤工程外侧护面主要采用抛石护底，预制块体护坡及堤顶防浪墙的护面结构。外侧护坡结构根据所处部位不同，设计考虑了四种形式1）K0+000～K0+230段：采用钢筋混凝土栅栏板相结合的护坡。2）K0+230～K0+330、K0+820～K0+870段：采用3t扭工字块护坡，厚度为2.5m3）K0+330～K0+820段：采用2.5t扭工字块护坡，厚度为2.5m4）K0+870～K1+124.488段：采用7.0t扭工字块护坡，厚度为3.5m8.1.2、内侧护面结构陆域标高3.2m以下为混合倒滤层，混合倒滤层用5～80cm级配石填筑，上铺一层450g/m2的土工布，用陆域标高3.2m以上为200mm厚碎石垫层+9.1.3、堤顶道路堤顶道路结构为30cm碎石垫层+20

9.2、护面结构施工顺序4.04.0m外侧护底下清淤护底块石抛填3m（四脚空心块、栅栏板）4m3m3m3m栅栏板安装档浪墙施工（分两层）档浪墙外扭工块吊装扭工块等预制内侧清淤3.2m倒滤层施工倒滤层施工3.2m3.2m堤顶道路施工验收护坡护面结构施工顺序框图

9.3、清淤及基槽开挖由于堤身爆破挤淤，内外两侧必然产生隆起现象，为保证堤身断面达到设计要求，必须对两侧隆起淤泥进行清除，另外为保证堤身稳定，在外侧护底块石处往下开挖，基槽深度最深处达到-11m护底块石基槽施工一般采用侧爆及清淤两种方案。考虑到外侧护底块石较长，块石面标高较低，如采用侧爆方式，存在挤淤量大，填石困难等问题，因此，我们准备采用4m堤身内侧坡底淤泥在合龙前也准备用抓斗式挖泥船清淤，当大堤合龙后，尚未清完的淤泥，我们准备采用泥浆泵水下清淤。9.4、护底块石抛填由于护底块石标高低，顶标高分别为-0.5m及-2.0m，而马迹山海区平均低潮位为砂桩段护底块石与底层堤芯石同时抛填，抛石船定位必须要与一期后引桥有一定的安全距离。爆破挤淤段护底块石护底块石抛填在堤芯石完成后进行，抛石船停靠在堤外侧抛填块石。护底块石石料的材质和单块重量必须满足设计要求，确保工程质量。抛石施工在清淤完成并经监理工程师验收合格后进行。清淤与抛石流水作业。抛石船乘高潮位驶入抛石地点，在定位后进行水上船抛。抛石施工时，块石采用钢丝网兜装石，以自带吊机的海船运至现场，定位于抛石位置，吊机抛石。抛石船每完成一段抛石，吊机吊臂不够时，应在高潮时及时移位，进行下一段的抛石。抛石过程中，要注意根据潮流、风力的大小、方向和块石的规格及水位的高低，确定抛石点和落石点的位置。除了高、低平潮和风力小于4级时，一般都要逆着潮流和风向的方向，在超过设定位置的50～80cm处进行抛石。

9.5、扭工块及栅栏板等预制9.5.1、模板制作及安装扭工块采用定制组合钢模板，采用4mm厚的钢板焊接制作而成，在受力较大的地方进行补强，采用焊接肋条的方式进行加强。预制块、栅栏板肋条用标准钢模板拼装。所有模板在上海加工制作完成后运至施工现场。为方便模板的安装和拆除。在模板内侧涂上脱模剂，再将组合模板合起来后用螺栓进行连接。为了避免漏浆，组合钢模板的拼接处用海绵条作密封垫层。为了防止钢模板外表面及其配件锈蚀，均应涂刷防锈油漆。安装时必须注意保持模板的稳定性。9.5.2、模板数量预制块体主要为扭工字块，2.5t及3.0t扭工字块预制数量视一期围堤上拆除的纽工块体数量确定，根据要求，一期扭工字块利旧率为75％，因此本方案中不考虑这两种扭工字块体的预制。依据本工程所需预制块体数量及工期，预制块体模板数量加工如下：7.0t扭工字块数量为3099个，制作模板40套。9.5.3、预制场地选择预制场地选择一期予留区，面积10000平方米。9.5.4、混凝土的浇筑扭工字块、栅栏板肋条及栅栏板砼标号均为C30，其施工配合比根据现场所用材料(水泥、黄砂、碎石)及搅拌机的设备，由我公司中心试验室提供砼配合比，混凝土采用400升强制式搅拌机拌制，机动翻斗车运输，插入式振捣棒振捣。混凝土在运输过程中，应保持其匀质性，做到不离析。为了保证计量的准确性，在搅拌机旁安装镑称，严格按试验室提供的施工配合比进行下料施工。灌筑混凝土前，应检查模板、支架是否稳妥。由于扭工字体比较复杂，浇筑振捣困难，因此在施工时，拟采用分层进行，分层浇筑振捣时间不宜过长，必须在砼初凝前进行下一层浇筑，确保它的结构整体性。砼振捣时，每一振点的振动持续时间以混凝上表面呈现水泥浆和不再沉落为度，一般为30～45秒。振捣棒要垂直插入混凝土中，并快插慢拔，上下抽动，以利均匀振实。为保证上、下层结合成整体，振捣器要插入下层混凝上中5cm左右。构件灌筑完毕后，要在每个预制构件上写明构件型号、制作日期，对于不同规格的构件，要采取不同的标识，且统一标记在相同的位置上，以免吊装时产生混淆。9.5.5、拆模混凝土强度能保证其构件表面和棱角不因拆除模板而受损坏时，方能拆除，一般混凝土拆模强度必须达到设计强度的30％，具体拆模时间要根据现场温度情况适当进行调整。拆模时按照后安装先拆原则，拆模时，要讲究技巧，不可硬撬和用力过猛，以免损伤砼预制构件。拆下的模板及其配件，应将表面灰浆、污垢消除干净，并要进行维修整理，分类存放，防止变形开裂，以提高模板的使用周转次数。9.5.6、混凝土养护为了保证浇筑的砼构件有适宜的硬化条件，并防止发生不正常的收缩干裂，在砼拆摸后，拟采用塑料薄膜包裹法进行养护或按港工工程规范要求，采用海水进行养护，最小养护时间为10天。砼强度达到70％左右时，将其集中堆放。9.6、一期围堤扭工块拆除利旧扭工块采用一台50t履带吊拆除，拆除顺序原则由上部向下部进行，为保证一期围堤安全，合龙前先拆除+3.0m以上部分扭工字块，在新建围堤合龙后拆除+3.0施工工序：1）拆除防浪墙；2）拆除+3.0m以上部分扭工字块；3）填筑宽15m、标高为+3.2m施工便道；4）拆除+3.0m以下部分扭工字块；5）堆放到指定地点；6）围堤护面形成后再进行吊装。拆除的扭工字块体要求尽量完好。只有监理工程师认可的完整的旧扭工字块才能用于新建围堤的护面工程上，对于断肢率大于设计要求的一律不得用于工程上。拆除的扭工字块体尽量直接装车用于新建围堤护面安装，减少驳运，如不能及时用于新建围堤安装，则临时堆放在一期围堤堤后绿化带处，为保证围堤稳定，堆放场地荷载不得超过2.5t/m3。9.7、护坡块体运输及安装9.7.1.、块石垫层的施工块石垫层的施工采用先抛填，后修坡的方法进行。先将块石抛填到设计数量后，再用挖土机、推土机和人工进行配合平整，以保证块石垫层的厚度不小于设计厚度，块石边坡的实际坡度不陡于设计坡度，块石垫层施工完成后，及时安放扭工块体进行覆盖，做到修完一段，覆盖一段，以减小风浪的影响。9.7.2、运输混凝土预制块体养护强度达到70％方可吊运，安装时强度须达100％。混凝土块体用5～8吨平板汽车运输，30吨履带式吊机装车。9.7.3、安装施工护面扭工块体在断面上分+3.0m以上及+3.0m以下两次进行吊装，当堤身标高达到4.0m并修坡完成后，开始+3.0m以下部分块体吊装，++3.0m以下部分扭工块及栅栏板吊装须赶潮作业，低潮施工下部工程，高潮位施工上部结构工程，吊车布置于+4.0m标高的平台上，如局部因吊距不够，则我们将采取搭设施工平台等措施进行吊装。防浪墙外侧扭王块体在防浪墙施工完成后，用履带吊从防浪墙后面往前方吊装。根据本工程的工程数量及工期要求，护面扭工块及栅栏板吊装拟开两个作业面同时进行吊装。并尽可能多开作业面。扭工字块体采用规则安放两层，应使垂直杆在坡面下方，并压在前排块体的横杆上，腰杆跨在相邻的横杆上并应尽量不使垫层块石外露，安装密度要求：每100m2的数量为：7t扭工字块体45个、3t扭工字块体74个和2.5t扭工字块体84个，施工安放数量与设计数量的允许偏差为±栅栏板边粱采用木模，间隔跳仓浇筑，边粱混凝土浇筑前必须将完全清除坡面上的杂物及回淤的淤泥，栅栏板的钢筋制作与安装必须满足规范要求，保护层厚度为5cm扭工块安装图案如下示意图9.8、钢筋砼防浪墙施工9.8.1、钢筋砼防浪墙施工顺序按设计要求先进行测量放样，观测大堤的沉降分析沉降观测资料，当大堤沉降已基本稳定，在征得监理工程师同意后，才能进行防浪墙底部20cm碎石垫层和10cm素砼垫层的施工，在素砼垫层强度达到50％以上且经监理工程师验之后再在其上绑扎钢筋和支模，模板及混凝土浇筑分底板及墙板两次浇筑。混凝混凝墙身浇筑墙身混凝土养生拆模钢筋调整墙身放样墙身模板加工墙身支模编制施工方案测量放样碎石垫层铺筑混凝土垫层浇筑混凝土底板浇筑底板混凝土养生钢筋绑扎验模混凝土防浪墙施工程序框图底板施工放样

9.8.2、垫层混凝土垫层混凝土标号为C10，厚度10cm9.8.3、模板工程底板模板采用木模，墙身模板制作分两种形式：K0+230~K1124.488段外侧及所有内侧前身模板采用标准钢模板拼装，K0+000~K0+230外侧模板根据防浪墙形状采用定制整体整体模板，模板及支架必须有足够的强度，刚度和稳定性，前身模板采用φ48钢管进行支撑，在混凝土垫层施工时每隔1米预埋一根短钢筋作为防浪墙底座模板的支撑点，在浇注防浪墙底座时每间隔1米预埋1根短钢筋作为墙身模板的支撑点，防浪墙墙身每隔lm设置一根竖向钢管支撑。墙身模板设置间距为1m的上、中、下三根对拉钢筋，以防止胀模产生外形改变。为避免漏浆，钢模与钢模，钢模与垫层、钢模与砼底座之间都采用小海绵条进行止浆防漏。支撑好的模板应清理干净，脱模剂涂刷均匀，且不得污染钢筋。9.8.4、钢筋工程备料钢筋进场必须具有分品种、规格的材质出厂证明书，经现场施工人员进行观感质量检查后，核对验收。并送我公司试验室进行复检，复检的结果应与合格证技术数据相符时方可用于工程。材料进场后，应按不同规格、品种堆放在地势较高并有遮盖的棚内或仓库内，距离腐蚀介质场所要有一定的安全距离。钢筋除锈与调直钢筋由于保管不善或者存放过久，就会在空气中的氧化，在钢筋的表面结成一层氧化铁（即铁锈），必须清除干净。钢筋在下料前必须调直，直径在12mm以下的钢筋一般要经过放盘、冷拉的调直工序。直径12下料钢筋的下料尺寸，是依据施工图纸具体部位的设计形态、尺寸，结合加工去、留多少计算出来的。有了足够的下料尺寸，方能弯曲加工出符合设计的几何尺寸和形态，这是很关键的一环。确定钢筋下料尺寸应具备的条件：熟悉各类钢筋有关弯钩、弯折的有关规定。熟知结构各类构件钢筋的混凝土保护层的规定。明确是采用绑扎、还是焊接方法，并相应的知其接头搭接长度及应设位置的规定。明确工程抗震设计烈度、抗震等级及其对钢筋要求和相应的规定并确定各构件为一般或重要结构。熟知钢筋弯曲时调整值的数据。只有在上述条件基础上，方能正确计算出各类型号钢筋的下料尺寸，进而划出下料牌，再经复核、审核手续方可下料。焊接钢筋焊前必须试焊、试验，焊工持证上岗，焊条与钢筋材质相适应，并具有出厂合格证，焊后成品有批量试件检验。钢筋电弧焊采用搭接焊型式。焊接的控制要点是：严格保证焊缝长度、宽度和厚度；保证焊件材料规格和材质符合要求。施焊前把好钢筋安装定位关和预留空隙及预弯角度，保证两钢筋在一直线上。搭接焊施焊时，引弧应从一端开始，收弧应在另一端头上，弧坑应填潢。如发现接头有弧坑、未填满、气孔及咬边等缺陷时，应立即补焊。焊接地线应与钢筋接触良好，防止因起弧而烧伤钢筋。钢筋安装钢筋安装采用现场绑扎。按施工图要求钢筋对号入座、几何尺寸正确，钢筋及箍筋的直径间距、排距、起弯点位移、保护层厚度要在允许的偏差范围内。熟悉钢筋弯钩合理朝向、钢筋接头、钢筋保护层、钢筋绑扎或焊接点位置以及焊接要求等有关规定，在此基础上结合工程繁简程度，制定出合理的安装程序和安装方法，做到有组织的进行安装，防止错绑、漏绑，确保安装质量。钢筋在制作场地制作，运至现场绑扎成型，钢筋绑扎要求规格尺寸准确，绑扎斩固，所有绑扎铁丝均要向内弯，严禁扎丝贴模板。9.8.5、混凝土工程1）原材料依据混凝土的质量特性，必须控制混凝土的原材料、配比、拌合、运输、浇筑、振捣、养护各生产环节质量，方能达到预期的质量目标。主要应控制好原材料性能、强度符合要求和配比的合理性。①水泥：采用32.5级普通硅酸盐水泥，水泥进场应出具合格证，并应再次取样试验，其结果的技术指标必须符合有关水泥的材质标准。②砂：采用中、粗砂：细度模数在2.3及其以上，含泥量不超过5%，使用前应进行试验，合格后方能使用。③碎石：底板混凝土选用5~40mm碎石；墙身混凝土选用5~25碎石各项技术指标（如针片状颗粒含量、含泥量、压碎指标、有机质含量等）必须符合质量标准。进场时必须具有出厂证，并经试验合格后方准使用。④水：全部采用可饮用水，严禁使用海水。2）混凝土搅拌机械选用与搅拌要求搅拌机的选择：根据本工程量的大小、混凝土浇筑强度、坍落度、骨料粒径等条条件。选用4台400L强制式混凝土搅拌机。搅拌要求：搅拌混凝土前，加水空转数分钟，将积水倒净，使拌筒充分湿润。搅拌第一盘时，考虑到筒壁上的砂浆损失，石子的用量按配合比规定减半，搅拌好的混凝土做到基本卸尽。在全部混凝土卸出之前不得再投入拌合料，更不得采取边出料边进料的方法。严格控制水灰比和坍落度。施工中随时作坍落度试验，每一工作班至少两次。加料顺序与加料的精确度控制在自落式搅拌筒内加部分水→在上料斗中加石子→水泥→砂一次投料于搅拌筒内并同时陆续加水。加料精确度控制：严格掌握混凝土材料配合比。并应在搅拌机旁挂牌公布，每拌称量，并做好搅拌记录。3）混凝土运输混凝土采用机动翻斗车运输，并以人力劳动车配合，墙顶高出地面较高，搭建脚手架和栈桥用劳动车运砼至顶部入模。混凝土在运输过程中，应保持其匀质性，做到不离析。运输时间控制：混凝土应以最少的转载次数，最短的时间，从搅拌地点运至浇筑地点。混凝土中卸出后到浇筑完毕的延续时间，必须符合规定。4）混凝土浇捣浇筑质量控制的内容主要有：模板湿润洁净及其与钢筋的合格移交、砼坍落度、振捣方法及留置施工缝位置等项，确保混凝土均匀密实，拆模后混凝土表面平整光洁、几何尺寸及强度符合要求。混凝土浇捣施工方法如下：a.准备工作混凝土浇筑前应作好前道工序移交手续，模板位置、标高、尺寸、平整度、垂直度等应检查合格验收，并将缝隙、孔洞堵塞严密。钢筋品种、规格、数量、位置、尺寸、预埋件确认准确无误，并已作好隐蔽工程记录。清理模板上杂物、明确浇筑混凝土的标高、厚度控制线，符合要求后方可灌筑混凝土。c.控制混凝土的坍落度浇筑前和在浇筑过程中必须在浇筑地点检查混凝土坍落度，首先应符合配合比通知单规定要求，依据气温和使用状态适当调整到规定范围内的使用要求。混凝土的浇筑厚度必须符合规范要求，一般控制在30毫米~50d.混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，普通混泥土的移动间距、插入下层深度及距模板距离必须符合施工规范要求，每一插点振捣时间应控制在20～30S为宜，要快插慢拨，直到混凝土表面呈现水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面劣出灰浆为止。并应避免碰撞钢筋、模板、钢管等；插入下层混凝土内的深度应不小于50mm。振捣器插点应均匀排列，可采用“行列式”或“交错式的次序移动，不应混用或乱插。浇注墙体混凝土前，底部应先填20～30mme.混凝土养护在自然气温条件下（高于+5℃），对混凝土应在浇筑后10～12h9.8.6、施工缝施工缝的设置应符合规范要求，挡浪墙施工缝设置在基础向上30cm在施工缝处继续浇筑混凝土时，必须按下述方法处理。已浇筑的混凝土，其抗压强度应不小于1.2N/mm2。在已硬化的混凝土表面上，清除水泥浆和松动的石子及软弱混凝土层。并加以充分湿润和冲洗干净，不得积水。在浇筑前，施工缝处先铺水泥浆或与混凝土成份相同的水泥砂浆一层。混凝土应细致捣实，使新旧混凝土紧密结合。9.8.7、拆模在保证砼强度能保证其表面和棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆模。拆模的程序为先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重部分，后拆举重部分，拆除模板时要注意安全，不得站在正拆除模板的下方或正拆除模板上。模板拆除要讲究技巧，不要硬撬或用力过猛，避免损伤结构和模板，已拆除的模板要及时起钉、修理、按规格分类堆放，要及时清除粘结的灰浆，修理、校正变形和损伤的模板及配件，板面应刷防锈油，背面补涂防锈漆。

9.9、堤顶道路施工堤顶道路结构为30cm碎石垫层+25cmC30现浇砼面层，内侧为C25混凝土路肩，堤顶道路宽度分别为5.3m、7.3m及109.9.1、堤顶道路施工顺序测量放样测量放样路基整平碾压铺筑碎石垫层内侧混凝土埂水泥砼面层施工混凝土埂放样堤顶道路施工程序框图道路验收材料检验9.9.2、测量放样根据临时测量控制网，用全站仪进行放样，在堤顶道路位置每100m9.9.3、碎石垫层石渣垫层厚度30cm，分两层摊铺压实，每层厚度为15碎石用自卸汽车运至大堤上，用推土机配合摊平、初压后，再用重型振动压路机压实达到设计要求。碎石垫层摊铺、碾压完成后由监理工程师验收标高、厚度、宽度，合格后开始内侧混凝土埂及水泥混凝土面层的施工。9.9.4、面层施工9.9.4.1、堤顶道路施工分块道路混凝土面层分块根据道路宽度的不同而分别进行处理，路面宽度10m及7.3m段按2块施工，路面宽度5.3m8.9.4.2、原材料的选用混凝土施工前应对各种材料进行试验，试验合格后方可使用。水泥：采用32.5级普通硅酸盐水泥，黄砂：采用细度模数为2.6～3.0的中粗河砂。砂的含泥量不得大于2%，碎石：采用5～40mm碎石。碎石的含泥量小于1%，针片状含量小于15%。硫化物和硫酸盐含量折算为