汽车发动机新技术润滑系统新技术

——冷却系统汽车发动机新技术——润滑系统新技术主讲人：课时1汽车发动机新技术润滑系统新技术5/9/2024第三节润滑系统新技术

现代发动机润滑系统除了对发动机运转部件进行润滑和冷却外，还需要以压力方式驱动液压挺柱、正时链条涨紧器、以及用油压控制的DVVT可变配气正时机构。传统的机油泵输油压力随发动机转速升高而升高，这种控制方式就会出现发动机在低速运转时机油压力不足；而高速运转时压力过高只能通过打开润滑系统的限压阀泄掉多作的压力。如何解决发动机低速时供油压力不足导致润滑不良和高速时对发动机功率造成的浪费，现代发动机大都通过可调机油压力的机油泵来解决这方面的问题。2汽车发动机新技术润滑系统新技术5/9/2024第三节润滑系统新技术一、移动齿轮式可调机油泵1.结构组成3汽车发动机新技术润滑系统新技术5/9/2024第三节润滑系统新技术一、移动齿轮式可调机油泵2.工作原理新调节方式的理念是这样的：采用两个不同的压力。低压约为1.8bar（相对）。当发动机转速达到约3500rpm时就切换到高压，这时压力约为3.3bar（相对）。压力调节是通过调节泵齿轮的供油量来实现的。4汽车发动机新技术润滑系统新技术5/9/2024第三节润滑系统新技术一、移动齿轮式可调机油泵2.工作原理（1）启动时机油压力调节5汽车发动机新技术润滑系统新技术5/9/2024第三节润滑系统新技术一、移动齿轮式可调机油泵2.工作原理（2）达到低压时的机油压力调节6汽车发动机新技术润滑系统新技术5/9/2024第三节润滑系统新技术一、移动齿轮式可调机油泵2.工作原理（3）切换到高压时的机油调节7汽车发动机新技术润滑系统新技术5/9/2024第三节润滑系统新技术一、移动齿轮式可调机油泵2.工作原理（4）达到高压时的机油调节8汽车发动机新技术润滑系统新技术5/9/2024第三节润滑系统新技术二、容积可调式叶片机油泵1.结构组成该泵是在叶片式机油泵的基础上装配一个可旋转的调节环，通过机油压力调节电磁阀的控制使调节环发生旋转从而改变叶片泵的供油腔也就改变了供油压力的大小。9汽车发动机新技术润滑系统新技术5/9/2024第三节润滑系统新技术二、容积可调式叶片机油泵2.工作原理（1）小供油状态10汽车发动机新技术润滑系统新技术5/9/2024第三节润滑系统新技术二、容积可调式叶片机油泵2.工作原理（1）大供油状态11汽车发动机新技术润滑系统新技术5/9/2024第三节润滑系统新技术三、润滑系统常见故障诊断分析（1）机油红色报警

润滑系统常见故障有机油低压力过低，此时机油压力由于不能满足发动机运转所需最低压力所以会点亮红色机油压力报警灯。引起机油红色警报灯点亮的原因可能是机油泵供油压力偏低，也可能是机油压力低压开关损坏民致误报警。此时必须停车检查机油油位和机油压力是否正常，在确保机油油位和机油压力正常的情况下尽快行驶到维修厂检查具体原因。12汽车发动机新技术润滑系统新技术5/9/2024第三节润滑系统新技术三、润滑系统常见故障诊断分析（2）机油黄色报警

此时可能由于机油油位低于正常范围值或是机油油位传感器故障；此时仪表会提示“请检查机油油位或最多加入一升机油”，这种情况一般不影响当前正常行车；建议在方便时去服务站进一步检查具体原因。

（3）EPC灯亮

此类故障首先应机油压力表检查机油压力能否随发动机转速上升而进行相应切换，如能切换则故障在机油高传感器及相关线路上；如机油压力不能随发动机转速进行切换，则重点检查机油滤清器是否堵塞或是副厂的、机油压力调节阀及相关线路以及可调机油泵本身是否存在故障。13汽车发动机新技术润滑系统新技术5/9/2024第三节润滑系统新技术四、阅读课本故障案例，结合本节知识分析