桥涵施工沉降观测方案

新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线工程建设工程HQTJ－5标段桥涵沉降观测方案编制：审核：批准：施工单位：中铁十三局集团哈齐客专工程部一分部编制时间：2010年8月1概述1.1测试目的为正确评估预测哈齐客专铁路桥涵工程最终沉降量和工后沉降，合理确定无砟轨道铺设时间，确保铺设质量，制定本沉降观测实施方案。1.2适用范围中铁十三局哈齐客运专线HQTJ-5标段一分部桥涵工程施工过程中的沉降变形观测。1.3工作依据1.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》〔铁建设[2006]158号〕；2.《高速铁路工程测量标准》〔TB10601-2009〕；3．《国家一、二等水准测量标准》〔GB12897—2006〕；4．《建筑沉降变形测量规程》〔JGJ/T8-2007〕；5．《铁路客运专线竣工验收暂行方法》〔铁建设[2007]183号〕；6．《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》〔TZ216-2007〕；7．《工程测量标准》〔GB0026－93〕；8．《全球定位系统〔GPS〕铁路测量规程》〔TB10054－97〕；9．《客运专线无砟轨道铁路设计指南》〔铁建设函[2005]754号〕；10．《哈齐铁路客运专线线下变形观测及评估方案》11．哈齐客专铁路工程设计文件；12．铁道部有关规定。1.4工程概况哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线起自哈尔滨市，向西北方向经肇东、安达、大庆，止于齐齐哈尔市，本标段位于大庆市杜尔伯特县至齐齐哈尔市境内。线路全长280.839Km。中铁十三局哈齐客运专线HQTJ-5标段一分部桥梁工程包括：泰康大桥DK218+475.5～DK218+887.81、跨扎龙自然保护区特大桥DK221+267.29～DK252+782.88两座，涵洞9座。2观测人员及设备2.1观测人员设置路基沉降观测组，在工程负责人和技术负责人的管理下分别开展现场测试、数据分析及报告编写工作。路基沉降观测组组织机构：组长：陈贵凡组长：陈贵凡负责沉降观测全面工作副组长：付金宇负责观测元件定期检查及保护梁凯负责观测元件埋设胡玉亭负责现场观测闫智超负责现场观测邓付淼负责内业处理2.2监测设备的选用配置观测仪器表序号仪器名称型号数量备注1电子水准仪TrimbleDiNi4检验有效期内2铟瓦水准尺Trimble8检验有效期内3；桥涵工程沉降变形测量3.1沉降观测内容⑴梁部变形观测〔预应力混凝土梁体徐变观测〕；⑵桥梁墩台沉降观测；⑶涵洞、框构及旅客地道沉降观测。3.2沉降观测点设置为了满足桥涵工程沉降变形观测的需要，需要在梁部、桥墩及承台上设置观测标。简支梁的一孔梁设置观测标6个；承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。桥涵工程沉降观测标的具体埋设位置按设计图纸执行。梁部观测标设置对原材料变化不大、预制工艺稳定、批量生产的预应力混凝土预制梁，每30孔选择1孔设置观测标，每孔梁设置观测标6个，分别设置在支点、跨中。墩台观测标设置1、每个桥墩均设置承台观测标、墩身观测标。①承台观测标分为观测标-1、观测标-2。承台标-1设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。②每个桥墩均需要埋设两个观测标，位于墩身左、右两侧。桥墩观测标一般设置在墩底高出地面或水位0.5m左右；当墩身较矮立尺困难时，桥墩观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上埋设。特殊情况可按照确保观测精度、观测方便、利于测点保护的原那么，确定相应的位置。桥墩沉降观测标的具体设置位置见图。2、每个桥台均设置沉降观测标。观测标原那么上设置在台顶〔台帽及背墙顶〕，数量不少于4个，分别设在台帽两侧及背墙两侧〔横桥向〕。涵洞观测标设置每座涵洞均要进行沉降观测，观测标原那么上应设在涵洞两侧的边墙上，在涵洞进出口及涵洞中心分别设置，每座涵洞测点数量为6个。3.3观测标构造与埋设承台及梁体观测标桥墩承台及梁体沉降变形观测标采用φ20mm的不锈钢棒，顶部磨圆处理，顶面刻划十字线。埋设深度不小于0.1m，顶面须高出结构物外表3～5mm。如下图。桥墩承台与梁体沉降观测标埋设图墩身沉降观测标桥墩墩身沉降观测标采用φ14mm不锈钢螺栓，按照设计图纸加工、装配、埋设。如下图。桥墩墩身沉降观测标埋设图3.4沉降观测技术要求观测方法⑴梁部水准测量应形成闭合水准路线，如下图。对于梁体的变形观测，每孔梁支点之间的梁体变形应以两支点的连线为基准线进行观测计算。由于下部结构沉降变形的影响，该基准线的位置会发生变化，梁体观测点至该基准线的垂直距离利用几何方法计算取得，垂直距离差值就是梁体变形量。桥梁梁部徐变观测水准路线示意图⑵桥涵工程下部结构的沉降变形观测采用水准测量方法，按照固定的观测路线和观测方法进行，观测路线必须形成附合或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。桥梁墩台沉降观测水准路线如图5-5所示。图5-5桥梁墩台沉降观测水准路线示意图测量精度桥涵根底沉降和梁体徐变变形的观测精度为±1mm，高程结果取位至0.1mm观测频次⑴梁体徐变观测自梁体预应力张拉开始至无砟或有砟轨道铺设前，应系统观测梁体的竖向变形。预应力张拉前为变形起始点，变形观测的阶段及频次应满足表5-1要求。梁体徐变观测频次观测阶段观测频次备注观测期限观测周期预应力终张拉期间全程张拉前、后各1次测试梁体弹性变形桥梁附属设施安装全程安装前、后各1次测试梁体弹性变形预应力张拉完成～无砟或有砟轨道铺设前≥3个月张拉完成后第1天张拉完成后第3天张拉完成后第5天张拉完成后1～3月，1次／周无砟或有砟轨道铺设期间全程1次／天无砟或有砟轨道铺设完成后0～3个月1次／月剩余徐变变形〔长期观测〕4～24个月1次／3个月注：梁体徐变观测时，应同时记录梁体荷载状态、环境温度及天气日照情况。⑵墩台沉降观测每个桥梁墩台应在承台施工完成后进行沉降首次观测，以后根据表中要求的时间间隔进行观测。表5-2同样也适用于有砟轨道桥梁。墩台沉降变形观测频次⑶涵洞沉降观测涵洞施工完成后，应系统观测涵洞的沉降。各阶段观测频次要满足下表要求。涵洞顶填土沉降观测应与路基沉降观测同步进行。涵洞沉降变形观测频次观测阶段观测频次备注观测期限观测周期涵洞根底施工完成——涵洞主体施工期间全程荷载变化前后或1次／周设置测点进行零周期观测及以后的测量洞顶填土施工全程荷载变化前后或1次／周架桥机〔运梁车〕通过全程前2次通过前后各1次，其后1次／天，连续2次，其后1次／3天，连续3次，以后1次／周至少进行2次通过前后的观测涵洞完工～无砟轨道辅设前≥6个月1次／周岩石地基的涵洞，一般不宜少于2个月轨道辅设期间全程1次／天轨道辅设完成后0～3个月1次／月工后沉降长期观测4～12个月1次／3个月13～24个月1次／6个月注：涵洞沉降观测时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。4沉降观测要求⑴桥涵主体工程完工后，沉降观测期一般不应少于6个月；岩石地基等良好地质区段的桥梁，沉降观测期应不少于2个月。观测数据缺乏或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。⑵沉降观测标的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的桥涵施工要与观测标的埋设搞好协调，做到互不干扰、影响。观测标的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影响桥涵质量。⑶要求结合施工过程，详细记录各个施工节点前后的观测数据，如架梁时间、轨道板底座施工、铺板时间、轨道板精调时间以及铺轨时间。⑷观测过程中发现异常必须及时查明原因，尽快妥善处理。⑸观测期内，根底沉降实测值超过设计值20%及以上时，应会同建设、勘察设计等单位查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。5观测资料要求⑴所有观测数