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《液压气动与伺服技术》速度换接回路作者：胡新蕾课程资源建设之《液压气动与伺服技术》湖南生物机电职业技术学院《农装设备控制与维修》课程资源建设小组用行程阀的快慢速换接回路1.快速与慢速的换接回路左图为用行程阀的快慢速换接回路。在图示状态下，液压缸快进，当活塞所连接的挡块压下行程阀4时,行程阀关闭，液压缸右腔的油液必须通过节流阀6才能流回油箱，液压缸就由快进转换为慢速工进。当换向阀2的左位接入回路时，压力油经单向阀5进入液压缸右腔，活塞快速向左返回。这种回路的快慢速换接比较平稳,换接点的位置比较准确，缺点是行程阀的安装位置不能任意布置，管路连接较为复杂。若将行程阀改为电磁阀，如图所示，安装连接就比较方便了，但速度换接的平稳性和可靠性以及换接精度都不如前者。两调速阀串联的二工进速度换接回路2.两种慢速的换接回路（1）两调速阀串联的速度换接回路左图所示为两调速阀串联的二工进速度换接回路。当阀1左位工作且阀3断开时，控制阀2的通或断使油液经调速阀A或既经A又经B才能进入液压缸左腔,从而实现第一次工进或第二次工进。但阀B的开口需调得比A小，即二工进速度必须比一工进速度低。此外，二工进时油液经过两个调速阀，能量损失较大。两调速阀并联的二工进速度换接回路（2）两调速阀并联的速度换接回路左图为两调速阀并联的二工进速度换接回路，主换向阀1在左位或右位工作时，缸做快进或快退运动。当主阀1在左位工作并使阀2通电时，根据阀3不同的工作位置，进油需经调速阀A或B才能进入缸内，便可实现第一次工进和第二次工进速度的换接。两个调速阀可单独调节,两速度互无限制。但一阀工作另一阀无油液通过,后者的减压阀部分处于非工作状态,若该阀内无行程限位装置，此时减压阀口将完全打开，一旦换接，油液大量流过此阀，缸会出现前冲现象。因此它不宜用于在工作过程中的速度换接，只可用在速度预选的场合。《液压气动与伺服技术》谢谢观看THANKS作者：胡新蕾课程资源建设之《

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