上期洋泉中心初中安全与后勤管理工作总结

201*年上期洋泉中心初中安全与后勤管理工作总结201*年上期洋泉中心初中学校安全及后勤管理工作总结邓桂华洋泉中心初中现有15个初中教学班，。在校生共计756人。在校教职工全员51人。一期来，我校的安全工作能认真贯彻落实《公安机关维护校园及周边治安秩序八条措施》。坚持以人为本，牢固树立“珍爱生命，安全第一”的意识，把加强安全工作摆到突出位置，强化管理，狠抓落实，积极防范各类校园安全事故的发生。学校后勤管理严格按照上级有关部门的要求和学校实际创新工作，基本实现了后勤服务规范化、后勤工作科学化、校产校具管理制度化的管理体制，完善工作方面各项规章制度，落实岗位责任制，强化各项服务的过程管理检查力度，确保制度落实，积极探索后勤服务管理工作的新路子，不断总结，逐渐完善和提高工作水平，加强服务意识，提高服务质量，围绕学校工作中心，不断改善和美化校园环境，为学校快速发展做出了我们应有的贡献。具体工作总结如下一、切实加强学校安全工作，杜绝安全事故发生。1、加强领导，提高认识我校能认真落实《关于进一步贯彻落实，切实做好学校安全工作的通知》，不断提高全体师生的安全意识。落实好安全工作的有关规定。2、建立制度，责任到人（1）校长是安全第一责任人，我校能切实把学校安全工作摆上重要议事日程，层层落实安全责任状，做到机构健全，人员落实，分工明确，责任到人。建立学校安全工作制度。即安全检查制度、集体外出报批制度、重大事故报告制度和责任事故追究制度。杜绝重特大事故发生，确保校园一方平安。（2）学校安全责任人必须按照上级有关规定，检查、督促指导学校各方面的安全工作，发现问题及时上报，并提出整改意见。3、落实措施，防范未然（1）加强校舍安全检查。定期组织校舍安全检查，每月不少于一次，特殊天气随时检查，发现险情及时汇报排除。每个教师都能确立主人翁的思想，保持高度警惕，关心校产校舍及其它设施安全，发现问题及时汇报。能加大教师住校值班制度的督查力度,确保学校财产安全。（2）加强教学设施安全检查。电器、教具使用前能进行安全检查，如有故障能及时排除。按规定接插线，插线前认真检查电线绝缘皮是否完好，禁止乱拉电线；体育器械在使用前体育教师或活动课辅导教师都能先认真检查一遍，确定完好后才组织学生使用，使用时教师没有发现离开现场，并随时关注学生的活动，加强保护，防范事故的发生。（3）加强交通安全教育。学校把严格遵守交通法规作为每天例会的必讲内容；值日教师能加强责任心，切实执行学校按时清校的规定，等学生全部离校后才回家。（4）我校能根据季节的变化，制定强有力的措施，有预见性的对学生进行安全教育，严禁学生擅自到江湖、池塘、水库等水域游泳或游玩，防止溺水死亡事故的发生。（6）能充分利用板报宣传栏、晨会、班会、国旗下讲话、上下午放学前等渠道，帮助学生确立安全意识，严格课间、午间活动，尽可能地杜绝追逐、打闹现象，规范自主行为。坚持每节课点名制度,发现缺席的学生,任课老师能在第一时间内按程序上报学校领导,并及时查明原因；加强对学生校外行为的安全教育与引导，做到不玩火、不玩水、不玩电、不玩车。本学期组织学生出一期安全教育黑板报；上一堂安全教育主题班会课；全面进行一次安全工作自查。（7）按照上级要求，在传染病流行季节，学校每天都对校园进行消毒，坚持晨检制度，预防传染病在校流行。二、大力提高后勤工作人员素质1、加强政治和业务知识的学习。后勤工作坚持“以人为本”的服务理念。认真组织后勤全体人员参加学校组织的政治学习活动，学习邓小平理论、“三个代表”和科学发展观；学习贯彻十七大精神；学习校长开学讲话精神，落实学校工作计划；学习有关的法律法规、上级文件精神和业务理论知识。2、努力提高后勤工作人员的岗位责任意识。本学期召开了多次后勤人员工作会议，整顿思想，加强战斗力，增强爱校、敬业意识，对个别落后的同志采取谈心的方式，转变其思想意识，提高其工作积极性和责任心。我们修改和完善了总务处岗位职责，明确了各个岗位的工作责任，要求各岗位人员认真学习和履行岗位责任，做到事情有人办、责任有人担。3、努力提高后勤人员的服务意识和奉献意识。在日常工作中，总务处全体职工努力做到服务有情，育人有责，在“服务育人、管理育人”方面发挥了积极重要的作用，他们时时处处严格要求自己，吃苦在前，享受在后，甘做老黄牛，经常牺牲节假日公休日无偿加班，以主人翁的态度尽心尽力地做好后勤服务工作。三、严格管理制度，保障教学工作正常开展1、加强校产校具管理。学校对所有校产校具分门别类进行登记造册，落实保管责任具体到班级、人员，严格执行物资出入库登记制度，凡出入库物资一律实行双签制。定期清理仓库，学期结束及时催缴外借物，做到手续完备，帐物相符，帐帐相符。要求总务处及时安排公物维修，要求维修人员认真填写维修单据，努力做到“一事一单”。加强对学生的爱护公物的思想教育，总务处加强和年级组联系，把爱护公物纳入班会教育课的内容，形成以爱护公物为荣的好风尚，引导学生爱惜公物，自觉做管理校产的小主人，努力延长教学设备的使用寿命，提高教学设备的使用率，学期结束时对各班使用和管理情况进行量化评比，提交政教处作为班级和班主任评优评先的依据。2、坚持勤俭办学的基本方针。学校总务处致力于提高经济效益，多办事办实事，周密计划，巧妙安排，保证质量，保障供给，注重节约，严格执行购物维修审批制度。贯彻教育局创建节约型学校指示精神，自己动手，自力更生，修旧利废；组织学生利用手抄报、广播站、国旗下的讲话等，大力宣传勤俭节约精神，通过回收旧电池、废纸、爱护班级公物比赛等活动，提高同学们的节约意识，教育学生不在门窗、桌凳上乱写乱划，爱护公物、随手关灯、关门窗、关水龙头，利用学校广播站及时表扬好人好事，通报违规违纪行为，让同学们明确哪些应该做哪些不应该做，使同学们养成自觉遵守节约用电用水用物制度的好习惯。3、进一步完善食堂管理制度，强化质量意识和服务意识，努力提供优质高效服务。学校严把招标关，实际进行现场指导，加强监督。承包者严把进货关、操作关、销售关、消毒关，对食堂工作人员进行必需的体检、培训，提高他们的认识，加强他们的责任心，严格按食堂操作规程进行，做好清洗消毒方面的工作，保证在校用餐师生吃上放心饭、放心菜。4、积极开展全员管理学生宿舍。学生宿舍难管理，无论大中小学校普遍存在，之前我校也不例外，为此学校也采取了一些措施，但效果都不明显或者不长久。新领导班子来我校工作以后，针对这一现象，多次召开专门会议，研究如何解决这一疑难问题，提出了行之有效的办法，动员全体教干班主任共同参与管理，每日由班主任分组轮流值班，校长亲自带班，每组值班到夜间11点，不定点到宿舍检查督促。这样避免了学生作息不按时，宿舍受外来侵袭和干扰等不良现象。学校对此感到放心，学生在此生活舒心，家长把孩子送来觉着安心，社会对此充满信心。5、注重优化育人环境，营造优雅的文化氛围。学校根据整体规划，将学校花园、围墙改造得更加合理、美化、知识化，整体格局更加美观，通过我们的努力，校园环境更加优美，校园文化更加浓厚，给全校师生的生活、学习增添了生机。总之，一期来学校安全及后勤管理方面取得一定成绩，没有出有重大安全事故，有力的保障了学校教学工作的顺利进行。但有一些不足，相信在以后的工作中不断改进和完善，使学校安全和后勤管理工作做得更好。扩展阅读B737机型大队201*年安全运行管理工作总结B737机型大队201*年安全运行管理工作总结201*年，B737机型大队认真贯彻上级关于保证飞行安全的一系列指示和精神；完成了公司的各项航班计划任务；落实了飞行部安全运行管理工作目标；坚持了“安全第一，预防为主、综合治理、持续改进”的方针；执行了大队全年的安全运行管理工作目标/计划，加强了安全运行工作的监控、检查和整改；强化SOP的落实，细化安全管理体系，倡导安全文化建设，深入按章运行专项整治活动，狠抓飞行作风纪律建设，逐步克服了飞行资源紧张、过夜航班增加、飞机引进以及甲型H1N1流感等困难，各项安全管理工作逐步步入正轨，大队的安全形势在下半年逐渐好转，凝聚力和向心力进一步增强，大队的发展逐步进入了良性进程。201*年，在全体飞行人员、地面管理人员的共同努力下实现了安全年。一、年度安全指标完成情况201*年B737机型大队完成了航班飞行、包机飞行、首航飞行、试飞、湿租飞行、专机飞行和接送飞机任务；全年总飞行时间105641小时；执行公司航班53235班/次，超出去年5159个航班/次；飞机日利用率B737-800为----小时/日；B737-700为---小时/日；杜绝了特大、重大、一般飞行事故的发生，飞行事故征候发生1起，万时率为0.09（目标值0.09）；差错事件5起，万时率为0.45（指标为0.7）；QAR三级事件13起，万时率18（目标值2）。二、开展的主要工作和任务完成情况B737机型大队根据年度制定的《201*年安全运行目标管理/安全运行工作计划》和上级部门多项活动工作要求，在飞行部的直接领导下开展工作。（一）加强手册培训，严格遵守规章为加强各位飞行员学习手册，自觉遵章守纪的意识，提高规章制度的知晓和理解程度，保障全年的安全运行水平，大队充分利用飞行员网上周会和集体周会，组织有关管理手册规定的学习培训和考试；1、重点学习《运行手册》，推进运行规范建设。一季度（1月12日起至2月6日）大队对全体飞行员开展了为期三周的关于飞行运行规定方面知识的培训。从考勤与考核的结果来看，收效和反响均较好，反应出绝大多数飞行员的安全意识和主动学习的意识正在不断加强。2、完善操作标准，全面推广SOP。从计划、编写到审议，经过半年的时间，通过大家的共同努力，3月6日起B737《机组标准操作手册》开始下发各中队，3月9、10日，大队又特别组织了部分编写小组成员和资深教员进行手册内容的教学方法的研讨。3月16日起，开始进行手册的使用培训，培训情况良好，参加率超过97％以上。为严格教员/机长的操作标准性，在12月14-18日，教员/机长进行了一次SOP手册的考试，考试内容涉及较为均匀，能够较好的反映出教员/机长们对于SOP手册学习的成果。（二）推进安全管理体系，排查整改风险源查找风险源是09工作的一个主线，在5月份，开展的“三项行动”和“查找风险源”活动期间，为了能更有效的进行好这项工作，大队研讨通过了风险源管理工作流程，为风险源查找工作，制定了一个相对合理的、完善的、可操作的工作程序，从而更快更有效的纠正错误保障安全。通过以下多种形式积极排摸查找风险源，深入推进安全管理体系建设，强化质量评估，逐步构筑了“风险识别风险评估整改执行检查反馈”这一闭环的“流程结合、系统结合”的安全链条。1、安全监督检查。每天监控网络准备情况和集体准备系统使用情况，定期不定期进行现场安全生产检查共计45次，查找安全隐患、纠正现场违纪现象，消除安全隐患。通过现场检查，发现问题，及时向飞行员阐明其可能会造成的危害，减少运行中的安全隐患；对反馈出的如网络未准备等共性问题，及时进行详细了解，并协同相关部门努力解决。2、安技督察例会。全年共组织召开13次工作会议，通过各个安技督察深入到中队，具体排摸飞行员的安全技术状况，掌握第一手资料，在会上从QAR事件、运行规范、风险源等多角度的对典型的倾向性的问题重点进行讨论和分析，通过研讨，查找出如“特殊机场绕场进近不熟悉”、“特殊机场进近程序变化大难度大”，统一“着陆过程中的自动油门”使用问题,等重要风险源；实施了SOP推广计划；逐步完善了风险源甄别方法和管理流程；对新机长的飞行安全进行及时的分析、把关和讲评。3、不安全事件分析教育。每月大队、中队根据运行质量，及时对发生的不安全事件进行分析，对事件当事人、机组进行通报批评，今年还将分组教学继续到安全管理工作中，这样的形式有助于提高飞行员操作技术水平，加强其飞行安全意识，分析事件的原因，查找出问题，安技督察了解机长和副驾驶目前飞行中存在的问题，有利于在飞行实施中不断解决，提高机长的管理能力和副驾驶的技术水平，提高飞行质量。4、副驾驶评价系统监控。为提高副驾驶的专业技术和综合素质，大队积极配合飞行部做好副驾驶月度运行评价工作，认真进行筛选，对发现的明显问题协同中队进行研讨，主要通过思想教育、帮助提高、技术指导和教学监控/带飞的形式实施整改，及时纠正，消除隐患，一中队在此项工作上的表现尤为突出。（三）顺利开展各类安全活动，提升安全管理品质大队在开展各项活动中，以完全落实为根本工作标准，“做不了的不写，写出来的必定落实”。先后顺利开展了多项重要活动1、5月份开始的“广泛查找风险源”和安全生产“三项行动”。通过开展活动，查找解决隐患24项，整改个人3个；对各项安全管理、和岗位职责进行了规范，完善了大队安全管理体系，制定修改了多项工作流程。2、6月份的“安全生产月”活动。大队将活动与“查找风险源活动”和“三项行动”内容有机的结合在一起，以此来促进安全工作的有效开展。主要从抓人员安全意识、抓技术检查、抓规章落实、抓队伍作风几点着手，进行了QAR事件的分析、航前集体准备的规范、不断的进行风险源查找与落实、航理知识竞赛等一系列活动。3、7月和8月份的“安全整顿”活动。针对这段时期发生的多起不安全事件，大队组织机长、教员积极开展技术研讨，及时对重点人员进行了理论培训和带飞检查，同时开始归纳和总结操纵特点。4、9月至12月的“专项整治”活动和“百日安全、正点竞赛”活动。大队紧密的将两个活动结合在一起，确实的按照时间节点和内容要求开展活动。加强安全运行专项检查，狠抓标准落实，不断排查风险源，抓住薄弱环节，深化案例分析和教学研讨，从操纵技术、天气影响、机组配合、特情处置、特殊机场运行等主要方面进行有针对性的培训、教育、训练，切实提高机组操纵和突发情况处置能力，防止不安全事件的发生。从8月份以来，大队的安全运行状况理想，各项活动及竞赛指标均满足标准。5、四个阶段报告处理。协助上级部门及时对不正常事件进行调查反馈，全年共处理不正常事件30余起。（四）完成了安全教育计划，保证教育覆盖率09年大队的教学品质是全面提升的一年，大队把大力发展飞行员专题教育水平作为落实科学发展观的重要内容，以“规范标准”为目标，结合飞行部教育计划，不断完善教育资源，着力解决飞行人员在专业知识和基础知识的困难，重点开展了5次规章和手册培训，其中较为代表性的是SOP手册的培训，对手册重要章节进行了介绍和讲解，培训为飞行员更熟练的使用手册提供了帮助；15次安全专题教育，内容涉及全面，针对性强，主要包括“气候特点、‘三防’教育、操纵标准、特殊机场、飞机性能、航空器机场标识标志和航空器地面指挥信号/飞行机组的手势信号”等；中队的安全教育，是以中队为单位，由中队自主进行的安全培训，随着各方面资源的充实，培训的质量和形式有了很大程度的提高，全年各中队培训次数平均17次。在今年的培训上不但保证了培训教育的针对性，更突出了教育的覆盖率，培训的覆盖率均达到97％。通过一年来的培训和教育，我们发现越来越多的飞行员对于不安全因素的判断认识和驾驶技术已经上了一个台阶。（五）加强安全检查，清除隐患，减少风险为贯彻落实公司、部安全持续检查工作计划，实施作风养成和教育，机型大队将检查纳入各项活动工作中，以检查促活动，以活动促安全，本年度在虹桥、浦东两场共开展了31次安全监督检查，就飞行机组航前准备质量、飞行作风纪律、规章标准执行、岗位安全责任落实情况、飞机检查、机组准备程序、空防安全等方面进行了重点检查，每次5至6个航班；纠正问题个人7起，确保了航班的顺利执行和安全、正点。完成了14次飞行运行规范化检查，其中对4名整改人员进行了航线运行检查。9月11日-10月1日着重加强对北京过夜机组的检查力度，确保了国庆60周年大庆期间的航班运行安全正常。（六）严格做好安全绩效考核工作为了更好地执行公司规定地规章制度，增强广大飞行人员做好工作的主动性和自觉性，鼓励先进，鞭策后进，提高运行品质，确保飞行安全，大队严格按标准做好人员的考评工作，考评以公正性和人性化为出发点，所有考评加减分值均有章可循，杜绝了冤枉分。（七）鼓励各类先进机组和个人1、专项整治活动先进机组①张振禄、金鑫、孙震；②韩乃国、朱翔、孙启新；③秦伟健、何经国、王永良；④张丰、顾臻杰、徐琛⑤黄毅敏、叶琦、金昶。专项整治活动先进个人①虞斌华②张长冲③孙宁生④田荣玉⑤李俊2、百日安全活动先进机组①马学良、江湛、杨锦才②陈志刚A、徐初、徐彬③吴骏、王皓洁、刘翰文百日安全活动先进个人①丛玉波②施兵③廖绿林④李晓东⑤李有贺3、年度飞行小时之最杨骞9928小时年度飞行出勤之最张万林203天；陈志刚A203天年度节油之最郑佰良264220公斤年度安全集体三中队三、全年安全目标情况（一）不安全事件今年全年共发生不安全事件6起，去年12起。重要事件回顾1、201*年7月4日，B737-800／5130号机执行FM9203浦东西安航班任务。重落地05G。构成一起严重飞行差错。2、201*年7月18日，B738/5076号飞机执行延吉－青岛航班,飞机在青岛机场落地时，发生QAR三级重落地严重差错事件，最高峰值70G，构成一起严重飞行差错。3、201*年7月24日，B737-800/2577号飞机执行FM9451昆明－丽江航班，在丽江机场降落时飞机冲出跑道，越过跑道头灯约48米。构成一起严重飞行事故征候。4、201*年11月4日，B738/5076号飞机执行FM9171浦东-哈尔滨航班，在大连-沈阳区通信中断约8-9分钟，构成一起飞行差错事件。全年通过整合资源，不断的改进工作方法，在大队全体人员的共同团结努力下，今年不安全事件的发生次数较往年有了很大的降低。它反映出大多数飞行员的飞行作风纪律在不断严格，对于机组资源的有效管理的研究有了一定的成果，以及对于SOP手册的执行力度正在不断加强。这一成果来之不易，我们要格外珍惜。在新的一年里我们要不断的增强工作责任心、不断的学习提高，保持好严谨、规范的运行作风，适应大环境，共同为提高大队的运行安全实力而努力。（二）QAR事件情况（二）QAR事件情况1、QAR二级事件全年共发生QAR二级事件249起，去年291起，其中落地重和目测高占较大比例。2、QAR三级事件全年发生QAR三级事件13起（去年18起）。其中一季度占2起、二季度占6起、三季度占4起、四季度占1起，涉及类型主要为落地重。在二季度发生QAR三级事件次数最多，达到6起，同去年同期持平。全年QAR事件特点（1）第一季度安全运行情况比较稳定，一月和三月份0起，第二季度出现较大波动，尤其在五月份QAR三级事件连续出现3起，呈现高峰状态。第四季度安全运行情况良好，尤其是八月至十一月为0起。（2）落地重现象尤为突出，QAR二级事件占到32％，QAR三级事件9起，且在5月份连续发生3起。（3）QAR三级事件涉及机场均为运行条件较为良好的机场，而无特殊机场。从数据上看，全年状况与去年相比有了很大进步，但是我们应该看到发生的问题的性质比较严重，时间比较集中。这说明我们应在安全管理上还存在缺陷，我们的能力水平还需要继续提高和继续长进。四、存在的主要问题1、网上准备的落实还存在死角，飞行作风纪律还必须加强；2、对过夜机组的管理还存在不到位的地方；3、规章的落实，SOP的覆盖率还需要继续扩展深入。B737机型大队201*年1月10日友情提示本文中关于《201*年上期洋泉中心初中安全与后勤管理工作总结》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，201*年上期洋泉中心初中安全与后勤管理工作总结该篇文章建议您自主创作。镍矿工程201*年度安全管理工作总结镍矿工程201*年度安全管理工作总结随着201*年的结束，201*年的到来，我项目部安全管理工作将迎来新一轮的挑战和一个新的开始，现将201*年度工作进行总结汇报自进入201*年度以来，按照201*年底既定的今年安全目标（全年度内安全目标无重伤以上安全事故发生），开始布置和计划，并执行当年度安全管理任务的计划和实施，从员工安全培训做起，在元月和二月份，相继对项目部当时现有137名员工和新增轮换员工人进行二三级安全再培训，对860分段工程完成安全技术交底；同时坚持每日进各施工现场巡回检查一次，每周项目部主要领导带班检查至少一次，并对检查出的隐患追踪整改；在进入4月份以后随着840工程的开工对新增840工程作业人员23人进行了二、三级安全培训和安全技术交底；进入8月份以后随着新增工程的不断增加830至770斜坡道、890溜矿井下掘、金矿探采工程、890返修工程以及方家沟尾矿库子坝填筑工程的前后陆续开工，对新增人员从一级培训的手续办理到二三级培训工作的完成持续不断的进行完善共计培训新增人员120多人，同时完成了井下作业工程人员的安全技术交底工作，在这期间依然保证了对各个施工现场的巡回安全检查每日一次。保障了各项工程人员都是在经过培训考试合格的情况下上岗，对各个工程的不同岗位编制完成了岗位操作规程。并且分别进行培训，保证了新增人员在各自的岗位上有了安全作业的程序。达到定制管理的基本目标。201*年是安全管理任务繁重的一年，也是面临着管理体系空缺和应对完善的一年。从民爆物品管理配增新库管，到规范操作和领取、发放、使用、退库、五双制度的健全、达到程序化管理；再到现场施工的各类施工环节的制度优化开始；由原有的安全管理单一的罚款，改为有奖有罚。全年度内以月度为单位，重点从管理人员入手强化现场管理责任，以安全联合保证制度为依据，对发生在现场的任何安全事故都进行严格的调查处理，安全管理的最终目标就是没有事故的发生保障生产有序进行，凡是发生了安全事故的项目部全体管理人员都要接受处罚，扣罚安全工资当月没有任何事故的对项目部管理人员按照规定比例进行奖励。同时加强现场管理，年度内处理各类违章21起，合计受罚28人次；以处罚为惩戒手段，以教育为中心目的，以人性化沟通为管理策略（及时与受罚员工谈心）消除受罚人员的心理不良想法，正确引导加强员工安全意识教育，同时完善管理体系。做为项目部来讲，承建着多起工程的井巷基建任务，而在安全管理上，安全环保部主管和分管仅一人，内部事务、现场检查、对外联络和新工培训，月度、周安全会议，制度优化修订等，均由一人办理，在繁重的工作任务下，不得不用完善体制的方式来更好的落实各环节管理的责任主体。从项目部开始，安全和生产管理相互协作，把安全管理始终放在第一位，在现场管理中，任命五为位队长为现场专职安全员，并对各施工班组配制班组安全员，层层落实责任，把安全管理的责任主体分派到现场施工的每一个班组，为有效控制安全事故的发生，从制度上再次修订了安全联合保证制度一人受伤，全班受罚，全队管理人员和项目部具有下井检查管理资格的人员，全部受罚。从本制度在本项目部执行两年的情况来看，效果不错，但还存在许多不足之处，需要更进一步完善。在完善体系和体制改革的同时，也完成了对二十五项安全操作规程的修订和更改工作，完成了新增工序二十一个安全操作规程的编写定制和培训，完成了各类预案、措施的制定和宣传工作二十二项。从201*年11月1日起至今坚持执行领导带班下井制度。201*年是安全管理年，虽然我们在管理上做了大量的工作，但是，安全形势仍然不容乐观，从201*年元月到201*年12月，累计发生工伤事故5起，其中重伤两起，轻伤3起（重伤指歇工105天以上或）。较上年度减少起重伤，根据对事故的分析和调查来看，其中5起事故都为责任事故，由此可以看出，我们的管理仍然存在漏洞依然很多。主要表现在两个方面一、现场管理人员和部分作业人员安全意识不强；二、习惯性违章现场制止不力；是导致和发生事故的主要因素。在制度差异的沟通、安全管理方面和甲方安全环保部之间的部门沟通基本顺畅，但是和部门的沟通完成后，甲方高层领导通常介入干涉部门管理，致使实质效果较差（年度内被甲方处罚现象较重）。从整个201*年来做一个数据统计1、安全检查319次，查出隐患282处，落实整改282处；2、安全会议（含项目部会议、培训会）56次；班前现场安全会议565次3、处理违章21起28人次，罚款总额18200元；4、修改和制定制度（含操作规程）68项；5、高危现场留守、监管153次；6、带班下井（从1月1日起至201*年12月31日）350班次；7、培训新进员工、办理入厂手续183人；8、调查和处理各类工伤5起。现将201*年度工作计划进行简略汇报，安全管理工作只有开始，没有结束，所以，只有加强管理，夯实责任，全面提升管理标准，才是唯一的途径。通过对201*年度的总结，也找到了我们管理环节的薄弱部分，先从薄弱部分入手，从基层管理入手，从对管理人员的意识强调到对员工的意识教育，到深入施工现场一线，加大整治习惯性违章，力争让201*年度的安全管理再上一个台阶，达到年度内无重伤以上安全事故目标的实现，把重伤控制在一例以下，轻伤控制在三例以下；无论采取什么样的手段和办法，最终安全管理的目标就是要消除事故隐患，防止发生事故，这就是我们安全管理的最终目的。为了要达到这个目的，就需更进一步的完善内部体系考核，制定五项计划一、安全管理岗位的管理人员，不能起到管理作用的，应进行工资降级或调离岗位，彻底杜绝在岗不管事的现象；二、培养和增加新的管理人员，让有文化、年轻化、具备安全管理潜质的人才介入到我们的安全管理队伍中来，以缓解目前管理工作呈现疲惫化的状态，因为在201*年内我项目部主管安全的人员年度总计休假没有超过10天显然存在疲惫作业的现象；三、强化制度管理，坚决做到安全管理对事不对人，用制度管人；四、继续对各类操作规程根据现场施工实际和相关规范进行修订；五、领导带班到现场，充分发挥领导带班的作用（查找施工环节的漏洞及时补漏）。强化基层管理和领导指导现场指导性管理的科学化和实效化相结合，达到安全高效，合理的效果，为作业员工创造一个安全健康的工作环境。扩展阅读201*年度安全管理工作总结201*年度安全管理工作总结回顾201*年，我分公司根据公司安全生产工作会议精神，针对分公司施工的特点，以围绕两个主线（以抓执行、抓过程、建机制安全风险管控活动，三抓一巩固基建安全主题活动作为全年安全工作的主线）；深化两个《规范》（国家电网公司基建安全管理规定、国家电网公司施工现场安全管理条文汇编（输变电工程类））；做好三个结合（结合公司标准化体系建设、结合公司年度安全工作计划、结合公司安全基础管理实际）；狠抓四项重点（抓现场施工安全管理，信息安全，多经单位生产，消防、交通安全）；确保实现‘十不发生’（不发生人身死亡事故；不发生有施工责任的较大及以上电网、设备事故；不发生恶性误操作事故；不发生本企业负主要责任的高危企业和重要用户停电事故；不发生电网检修安全事故；不发生重大及以上火灾事故；不发生负同等及以上责任在我方的重大交通事故；不发生因施工原因造成的市政设施、管线安全运行事故；不发生信息安全事故；不发生重大社会影响的安全事故、时间）为具体工作思路，并提出高标准、严要求、踏踏实实干工作的口号，确保了分公司全年安全生产目标地顺利实现，分公司范围内全年开展了各项安全活动及检查，全年未发生任何安全事故，实现了分公司全年安全生产目标，现将201*1年分公司在安全生产方面所做的主要工作总结如下一、201*年公司安全生产的总体状况1、年度安全目标的实现情况。201*年全年，分公司未发生人员重伤及以上事故，没有发生性质恶劣的人身轻伤事故，没有发生重大施工机械、设备损坏、火灾及负主要责任的重大交通事故，没有发生重大电网、环境污染和垮坍塌事故。全面完成分公司年初确定的年度安全生产目标，振奋了人员精神，鼓舞了人员士气。2、安全生产状况的总体评价。分公司安全组织保证体系和安全监督管理体系健全、运转正常，分公司的安全方针、目标明确，安全目标和安全责任得到了分解和较好地贯彻执行，各级人员的安全管理意识与去年相比得到了增强，在安全防护设施、安全防护用品以及安措资金等资源投入上均有保证，从思想认识上都十分重视安全生产工作。各施工队（项目部）对下发的事故快报和有关上级安全文件精神能及时传达学习，并能及时组织人员开展安全自查、自纠活动；特别是外协队伍现场安全控制的整体水平较上201*年有了较大提高，750kV延榆横工程，按照标准化规范化的工作要求扎实开展公司安全文明施工标准化作业。在业主的工程评选当中获得了全标段工程综合第一的好成绩，展显了陕送企业的良好精神风貌和敢打硬仗的优秀企业文化。750kV秦渭线等施工现场安全文明施工方面比以前有较大改观，可以说此工程是分公司在安全文明施工上的一次改革。但施工现场违章现象仍大量存在，有些习惯性违章仍痼疾难除，现场2安全控制水平还有待提高，安全生产的形势依然严峻。分公司的各个工程已经自觉的形成了安全文明施工的基本作业氛围，对于促进分公司整体安全管理与控制发挥了坚强的支持，取得了分公司年度无重大安全事故的成绩。认真按照公司安全文明施工管理标准开展工作，在工作中形成了分公司从本部管理到现场项目经理、现场施工管理人员自觉管理关注和重视安全文明施工的积极状态，使得安全文明施工常态机制在分公司上下的管理和施工层面中得以贯彻。二、一年来所做的主要工作（一）夯实基础努力实现安全生产可控、在控与能控1、各级人员思想统一，行动一致，齐抓共管。本年度，分公司领导亲自带头履行安全职责，对各在建工程进行不定期巡查，并确定各在建工程分管领导，责任落实到人。如经理同志负责分公司全面安全生产和500kV康崇线工作；书记同志负责110kV安康地区工程工作；主任工程师负责110kV风电工程工作；副经理同志负责750kV延榆横线路工作，已完工；副经理同志负责750kV秦渭线工作，已完工；现改为经理同志负责分公司全面安全生产工作；副经理负责500kV康崇线工作；副经理负责1000kV淮上线工作。分公司在安排施工生产的同时布安排安全工作，切实把安全工作放在一切工作首位。2、完善制度，依法监管。为更好地落实安全生产责任制、加大反违章力度，分公司组织制定了《反违章工作管理办法》和《安全奖惩3制度》。并对基层施工队（项目部）的安全管理制度进行了一次全面梳理，从下至上、上下结合，成立三抓一巩固（抓制度执行、抓措施落实、抓监护到位、巩固基建安全基础）基建安全主题活动领导小组。各项目部结合自己的施工生产实际情况，做到任务明确、责任落实、力求实效、细化量化工作安排，按照谁主管、谁负责的原则，落实施工人员的安全生产责任制，落实相应安全管理和岗位职责。项目部经理为项目部第一安全责任人，项目部配备专职和兼职安全员，切实做到安全人员到岗到位和安全工作责任的落实。3、及时学习、总结上级下发的各项施工安全制度和规范性条文，分析、查找安全生产中存在的薄弱环节，制订防范措施。本年度，共开展了三抓一巩固、治理安全通病50条工作、春季安全大检查、秋季安全大检查、迎峰度夏、迎峰度冬、冬季‘四防’等一系列的施工安全大检查的学习工作，切实将安全作为头等大事来抓。我分公司除定期召开安全生产例会外，不定期召开安全工作会和安全生产专题会议，在及时总结、分析、查找特定阶段分公司安全生产中存在的薄弱环节中，研究制订解决问题的具体措施。如今年公司提出三抓一巩固、治理安全通病50条工作后，我分公司积极响应，要求各在建工程项目部认真按照上述文件分析自身不足，针对实际情况细化执行各项标准，按月进行计划，每月进行总结，并按时上报安全月报及各类报表，及时总结并汇报各类安全活动和安全检查，并督促其认真组织学习，做好记录。44、针对重点、难点工作，采取非常规手段，强化现场监管。面对750kV延榆横线路工程及110kV风电工程施工时间紧、任务重、难度大和750kV秦渭线带电跨越安全风险高以及500kV康崇线施工难度大等特点，分公司及时组织召开专门会议对安全工作进行了统筹安排。施工期间公司、分公司各级领导都明确了具体分工，各工程和作业点安全工作责任到人，进一步加强了现场的领导，取得了决定性的胜利。5、有针对性开展专项安全检查。分公司通过对各类安全检查中发现的问题进行归类、系统分析，及时查找安全生产中存在的主要问题，有针对性地开展专项安全检查。“安全生产月”活动期间分公司对500kV康崇线工作、110kV安康复线工程、110kV风电工程、750kV延榆横线路、750kV秦渭线等工程，组织开展了各种应急演练、隐患排查、施工机械、工器具等专项安全检查；八月初，为吸取湖南电建塔吊倾倒人身事故教训，分公司对施工机械、工器具、安全防护用品等进行了全面检查；九月份，分公司安全监察部组织开展线路施工跨越架、脚手架安全专项检查，着重做好电力线及铁路、高速公路等重要跨越架的安全检查。通过实施专项监督检查，及时消除事故隐患，同时做好重点防范。6、坚持实施差异化管理。每月定期召开安全分析会，会上对上月安全工作进行总结，对下月施工中存在的危险点进行分析、评价，依据评价结果有差别地实施管理。重视各工序施工的前期准备工作，做好施工过程的危险点控制，从施工管理人员和劳动力的组织，到施工5工器具、机械设备的检查，各项施工安全措施的编写，应急预案的制定等工作，均认真落实。对于安全风险相对较大的施工作业点，分别由公司、分公司领导和相关部门的工程管理、安全监察人员到现场监督和监护，保证了施工进度的同时，也保证了施工安全。7、加大安全检查考核力度。分公司不定期组织日常安全检查，有针对性地开展专项安全检查，遵照上级要求组织开展了春、秋季安全大检查、迎峰度夏、迎峰度冬、三抓一巩固、三强化三提升、治理安全通病50条工作等施工安全专项检查等，全年分公司对现场检查56次，共处罚4万元、奖励3万元，并依据检查结果，对照公司制订的《安全奖管理办法》分季度对各项目部、施工班组进行安全考核。较好地促进了安全管理制度的落实。9、重视安全教育培训。除对员工进行日常安全教育培训外，为提高外协人员的安全技能，分别在项目部驻地、施工现场，组织外协队伍学习高处作业的安全措施要点；针对送电线路施工带电跨越增多的实际，分公司安全监察部、质量监察部在年初组织了一次送电线路带电作业安全技能培训班，分公司各作业班组的全体职工参加了培训，提高了送电线路带电跨越架搭设等各种技能水平，满足了当前施工生产对特殊管理人员的需求。10、重视车辆交通安全管理。车辆交通安全管理是201*年公司安全重点工作之一，为此公司安全监察部首先以文件要求各单位确定了车辆管理部门和具体车辆管理人员，并明确车管部门和人员的工作职6责，初步完善了分公司车辆管理网络，明晰管理责任范围。其次，加强了对现场车辆交通安全的监督和检查，重点是对外租车辆的车况、车容车貌和客货混装情况进行了专项检查，通过对驾驶人员安全常识的培训，对驾驶人员的驾驶技能进行考核和评价，较好地避免了交通安全事故的发生。还有，为吸取北方大件运输公司19重大责任交通事故处罚决定、北方大件运输公司30重大责任交通事件处理决定，分公司及时下发了通知，在分公司范围内对“19”30交通事故情况进行了通报，并制订了防范对策。要求全体驾驶人员停工学习事故案例，结合实际进行事故原因分析，书写事故带来的教训和事故防范措施，做到举一反三，防止类似事故再次发生。9月中旬，各项目部分别召开了车辆交通安全工作会。分公司的车管领导和安全监察部负责人、专职车辆驾驶员等人参加了会议。会议对当前分公司所有车辆安全工作进行了认真的总结和分析，对如何更好地落实制度、加强考核、明确责任，消除隐患以及如何更好地抓好今后车辆交通安全工作提出了对策和具体要求，进一步推动了驾驶人员的交通安全意识和驾驶技能。11、积极开展各类安全活动，提高员工安全生产意识。按照公司年初安全工作计划，分公司领导会同安全监察部、质量监察部分别到500kV康崇线，110kV安康复线，110kV风电工程，750kV延榆横线，750kV秦渭线，组织开展安全生产月活动，活动要求第一个星期定为安全生产事故警示教育周，第二个星期为安全生产学习日，第三7个星期为应急预案演练周，第四个星期为安全生产隐患排查治理周的四周活动。本次活动各在建线路项目部所有职工参加了竞赛，提高了职工的安全意识和对安规知识的掌握，激励了职工的工作热情。进一步落实春秋季安全大检查、迎峰度夏、迎峰度冬等工作制度，深化安全隐患排查与治理,加强现场安全风险管控,努力实现七不发生安全目标。（二）不断提升安全文明施工水平1、分公司在750kV秦渭线创建“安全文明施工样板工地”的基础上，编写了分公司《安全文明施工标准化手册》，规范和统一了安全文明施工标准。在分公司上下的共同努力下，201*年省电力公司对我分公司施工的750kV秦渭线、110kV风电送出工程、500kV康崇线总体评价较高，且今年新建的1000kV淮上线工程安全文明施工还得到了合肥省电力公司安全检查组的领导、专家的一致好评。2、落实安全生产典型违章100条。为真正体现“以人为本”的安全理念，彻底消除违章行为，确保施工人员的安全健康，达到本质安全，分公司始终要求落实安全生产典型违章100条，目前，各项目部结合本工程特点，认真开展隐患排查治理工作，加强施工队现场安全管理，深化反违章工作，加强安全大检查，重点梳理各项规章制度，加快健全安全生产风险管理体系，应急管理体系和事故调查体系，要重视各工序施工的前期准备工作，做好施工过程的危险点控制，并将此工作作为今年重点治理工作来做。83、积极开展安全文化建设。大力开展“爱心活动”，实施“平安工程”，并以“员工平安工程”为实施重点。为此，分公司组织编制了《安全温馨提示卡》、《危险点辨识和预控手册》等，发放至各施工作业点，做到人手一册；按照不同岗位的不同要求对安全规程进行分类，对必须熟练掌握的条文内容，并配以漫画制成《安全施工口袋书》发放给每名职工；在项目部厂务公开栏上开辟“安全生产大家谈”栏目，为全体员工提供了一个畅谈安全生产的平台；组织评比“安全之星”及时奖励安全个人和集体；组织学习公司编发的《国网公司人身事故案例汇编》，大力开展如何吸取事故教训讨论活动，全体员工畅谈学习体会。以多种形式的安全教育、宣传及活动的开展，极大地宣扬了安全工作中的好人好事，倡导了人人讲安全的良好风气，并依靠安全文化为支撑，营造良好的安全工作氛围。（四）认真吸取事故教训，完善事故应急机制1、针对国网系统一季度连续发生几起安全事故，安全生产所面临的严峻形势，五月中旬分公司各在建项目部停工两天，分公司分管领导及项目经理在项目部亲自组织安全学习，亲自传达安全形势、事故快报以及上级安全工作指示精神，直至每位员工（包括外协工），使得各级领导和全体员工从事故中，深刻剖析事故的原因，时时刻刻在头脑中绷紧“安全”这根弦。2、六月，按照公司的统一部署，各项目部、施工队充分利用安全分析会、安全日活动、安全生产月活动等多种形式，开展事故分析活9动，每名员工结合各自岗位和工作经历的实际，仔细分析事故原因，从中吸取事故教训，并以施工班组为单位书写学习体会。3、按照公司要求，分公司组织开展“安全周”活动和施工安全生产整顿工作。7月11日至7月17日期间，停工学习国家电网公司组织开展“安全周”活动。各单位在学习国网系统发生的事故的基础上，每位员工进行自我剖析，认真分析、仔细查找各项目部安全管理、施工现场存在的漏洞和隐患，结合各自工作实际制订和实施防范措施。4、今年，我们及时组织修订完善了公司各类安全事故应急救援预案，并先后聘请了急救中心的专家分别到施工项目部进行急救知识和心肺复苏培训班，项目部全体人员参加了培训、学习，在部分施工现场组织事故救援演练，逐步完善了分公司事故应急机制。三、存在的主要问题1、带电跨越隐患依然存在，安全风险大。2、元宝卡子使用不规范。3、是以包代管、责任心不到位。4、是攀爬绝缘子现象还有发生。5、是文明施工时好时坏，不能持之以恒。6、是吊车吊臂下站人，就进行吊装工作。从施工现场来看750kV延榆线、750kV秦渭线、110kV安康复线、110kV风电送出、500kV康崇线等工程施工作业中安全工作票齐全，班前讲话有序，分工明确、责任到位，补充措施得力，现10场平面布合理，安全监护人均身穿黄色马甲。组塔现场配发防坠器和攀登自锁器、高空作业人员配全方位安全带和其他安全防护用品。在施工作业现场四周设立安全防护围栏，作业区里设立岗位责任牌，温馨提示牌，机械设备操作规程牌和安全警示牌。现场施工秩序井然。安全规章制度和管理台帐齐全、规范；作业指导书的编审批手续齐备，其针对性和可操作性较以前有较大提高；安全技术交底、签证手续、安全教育、工作票及安全例会等安全管理例行工作能正常开展；施工机械、工器具和安全防护用品管理正在逐步规范。总之，我分公司各项目安全状态控制良好，没有发生一起人身安全事故或设备事故，圆满完成了公司提出的零事故的目标。结合工程特点，总结出安全工作的两个重要点安全管理的体系化、制度化、规范化；安全管理的重点是对人的管理，是班组管理。结合公司的安全管理方针，总结以往工程安全管理经验，我分公司提出安全主要从安全管理体系化、制度化和规范化做起，建立有序有效的安全管理机制，从而达到保证安全管理可行性的目的。四、201*年安全工作计划1．建立健全安全管理体系。安全管理体系的建立，是安全责任有章可训的前提。清晰的体系，将安全管理职责、权限和责任明确的落实到各个工作岗位11上，继而落实到对应岗位的负责人。结合现在工程项目管理人员较少，一人多岗的特点，将体系中各岗位的职责权限累计到具体的责任人，使项目部的每个管理人员都能明确自己的职责，避免了安全管理职责上的混淆或疏漏。根据目前项目部分包管理的特点，安全管理要深入，必须要将分包单位的安全管理纳入到体系中来，要努力将安全管理贯彻到底，避免出现安全管理上紧下松或脱节现象的发生。2、以人为本，坚持不懈地抓好安全培训工作。在分公司逐步建立的长期、中期、短期培训，重点做好分包队伍和临时工的培训，分工种、分层次的建立安全考核，按照不同岗位的不同要求对安全规程进行分类，对必须熟练掌握的条文内容，要求考试百分之百合格，并达到安全教育率百分之百。分期分批给安全监察人员讲授安全技术和安全管理知识，提高安监人员的专业素质和业务能力。做好特殊工种的培训取证工作。通过培训进一步提高员工的安全技能和安全意识。3、完善安全责任体系，促进监督管理到位。加大对施工生产现场的安全监督检查和考核力度，尤其要完善各分公司对项目部，项目部对施工队的分级检查考核机制，完善分公司安全生产责任体系。充分发挥施工生产一线安全生产保证和监督两个体系各自的功能和协同作用，通过安全生产两个体系的协调配合，从工作的每个细节入手，按照“三个百分之百”12要求，达到对作业现场的“四全”（全面、全员、全过程、全方位）监督与管理，控制工作任务安全。4、组织开展专项安全检查，着力解决安全生产中存在的突出问题。定期对分公司安全生产状况进行总结分析，及时查找安全管理“短板”和薄弱环节，对安全生产中存在的较突出问题，适时组织专项安全监督检查，及早消除安全隐患。第一要组织开展分包工程安全管理专项监督检查，重点检查各项标准在分公司的实际执行情况。第二是组织开展施工机械、工器具和安全防护用品管理的专项安全监督检查，重点检查施工机械、工器具和安全防护用品的进场检查、日常维护、检验试验等管理工作。第三是组织开展施工用电安全监督检查，重点检查施工用电设备、设施的完整性，施工用电的可靠性、规范性以及施工作业现场防感应电、防触电等措施的落实情况。第四是组织开展施工脚手架和线路跨越架的专项安全监督检查，重点对照建设部相关标准规范和施工技术措施要求，检查建筑施工脚手架搭设的规范性和送电线路跨越架特别是跨越带电线路、高速公路、铁路等重要跨越架的可靠性。5、深入开展反违章活动，狠抓安全规章制度的落实。为进一步开展国家电网公司安全生产“反违章”活动，深刻领会刘振亚总经理“违章就是事故之源，违章就是伤亡之源，见13违章不管、不制止，长期解决不好违章问题，就是失职、失责”的讲话精神，在总结201*年开展反事故经验的基础上，分析工作中的差距和薄弱环节，深入开展安全生产反违章活动。在加强现场的安全检查考核的同时，促使作业现场到达“三个百分之百”要求，落实“四全”（全面、全员、全过程、全方位）安全监督与管理，不断提高安全生产“可控、能控、在控”水平。6、重视作业现场常态管理，提高安全文明施工整体水平。201*年，公司在750kV秦渭线“安全文明施工样板工地”的基础上，编写了分公司《变电工程安全文明施工标准化图册》，规范和统一了安全文明施工标准，送电线路施工的安全文明施工策划也得到了完善;750kV延榆横线路、750kV秦渭线路、500kV康崇线路工程安全文明施工得到了国网公司秋季安全检查组领导和专家的一致好评。安全文明施工要着重抓好作业现场的日常管理并保持常态化，力图做到统一标准、统一要求、统一管理，消除工程项目间、施工队伍间、作业工序间、施工阶段间的差异。送电线路施工着重做好现场安全防护设施、作业人员的个体安全防护和劳动保护用品（具）的配与使用的规范化、标准化。全面提高公司安全文明施工的整体水平。7、吸取事故教训，完善应急机制。及时组织学习各类安全事故案例，分析事故致因，有机结合工作实际，有针对性地制订防范措施，吸取事故教训，避免同类14事故的重复发生。到项目部组织事故应急救援演练，进一步完善分公司事故应急救援机制，将可能发生的事故损失和影响程度降到最低。8、加强车辆交通安全管理。在组织施工生产安全监督检查的同时，保证车辆交通安全管理的监督检查到位，并把交通安全管理的检查结果作为安全的重要组成部分。继续提高驾驶人员的业务水平和安全行车意识。9、大力开展安全文化创建工作，提高全员安全意识。继续组织开展“安全生产月”活动；组织开展安全知识竞赛、“安全在我心中、风险在我手中”等以安全生产为主题的活动；继续在项目部厂务公开栏上开辟“安全生产大家谈”栏目，为广大员工提供一个畅谈安全生产的平台；坚持组织评比“安全之星”，适时奖励安全个人和集体，大力弘扬安全生产中的先进事迹。倡导人人讲安全的良好风气，营造和谐的安全生产氛围。10、加强安全管理知识的学习。在每个分部工程开始，各项目部都组织安全体系管理人员结合分部工程特点，学习安全管理重点，学习安全管理的要求，统一安全管理思路。由于各项目部管理人员自身素质参差不齐，管理能力的培养，管理方法的学习很重要。管理知识的学习是目前项目部安全体系内责任人的必修课。11、加强安全技能素养的学习。15在每个分部工程开始，各项目部都组织安全体系管理人员结合分部工程特点，加强安全技能素养的学习，目的是要能发现问题，能发现危险点或隐患点的存在。尤其是对现场检查人员，只有自己具备良好的技能素养，才能有效的发现问题并提出正确解决问题的办法。在750kV施工工程中，我们对组塔、架线阶段的安全进行了现场学习，由有经验的老师傅讲解可能发生危险点和关键点；架线阶段，对平衡断线、压接升空以及处理跳槽等事故多发点进行现场讲解和指导，增强了管理人员的技能素养，对安全控制起到积极作用。12、做好消防和环境保护工作。坚持“预防为主、防消结合”的方针，加强对施工生产现场的重点防火部位的管理，完善消防设施配，演练应急响应，防止重大火灾的发生。加强宣传教育，提高员工环境保护意识，积极采取有效的环境保护措施，防止或减少对环境造成的污染。xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx友情提示本文中关于《镍矿工程201*年度安全管理工作总结》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，镍矿工程201*年度安全管理工作总结该篇文章建议您自主创作。第一篇交通局201*年渡口安全管理工作总结xx年年我县渡口安全管理工作，在县政府的正确领导下，在市、交通主管部门的指导帮助下，认真贯彻落实《河南省渡口安全管理办法》和上级渡口安全管理的指示精神，全面落实四级渡口安全管理目标责任制，强化渡口源头管理和渡工素质教育，全县渡口已取得20年安全无事故的好成绩。现将今年主要工作总结如下一、渡口概况我县现有渡口23处，钢质渡船8艘，正式渡工47人，895客位，分布在6个乡镇（办事处）二、xx年年渡口安全管理工作总结1、各级领导重视，渡口网络完善渡口安全管理工作是一项基础性工程，要确保渡口全面安全，必须树立“安全第一，预防为主”的方针，必须抓好、抓实、抓到点子上。因此，我办把渡口安全网络完善作为渡口安全管理工作的一项重要任务来抓落实。去年年底，全区四级渡口安全管理责任书将到期，我办及时深入到各个乡镇（办事处）进行续签，同时将辖区乡镇与村、村与渡工三级责任书交与乡镇（办事处）落实，至1月上旬，全区四级渡口安全管理责任书全部签订，乡镇、村分管渡口安全领导和渡管员全部到位，各级渡口安全管理责任全面落实。2、开展渡口渡船两年专项整治活动（1）、开展《河南省渡口安全管理办法》宣贯工作。我县及时在全区渡工安全活动中对《办法》进行了学习培训，同时在11月全区交通系统全员安全培训中穿插了《办法》许多内容，加深了全体渡工对《办法》的认识和了解，并按照12课时培训时间对全体渡工进行了考试，取得了明显的效果。（2）、开展多层面的全区渡口渡船两年整治活动部署工作。自接到市渡口渡船专项整治活动工作意见后，县局分别组织分管乡镇长和乡镇渡管员进行了专项部署，要求乡镇、村、渡工进一步提高认识，制订好月度工作计划，落实专项整治人员，保质保量完成专项整治工作，为我县渡口继续实现安全无事故创造作出努力。（3）、开展月度专项整治工作。我县根据市海事局精神，结合我县实际，制订了月度工作重点和验收标准，对照工作重点和标准开展工作。〈1〉、集中开展打击非法渡运活动。净化渡运市场秩序。〈2〉、完善县、乡镇渡口安全管理责任制、安全管理制度和安全督查制度。〈3〉、完善渡口台帐和渡船一渡一档，一船一档工作。〈4〉、组织渡工开展安全生产法等法律法规知识竞赛活动。〈5〉、11月份组织全体渡工开展交通系统全员安全培训，已完成考核、发证工作。〈6〉、建立客渡船应急预案，为渡口防事故提供有力保障。〈7〉、以两年整治为契机，强化渡口硬件建设，加快渡口更新改造和撤渡步伐。在市港航、渡口管理部门的重视下，完成了周营乡刘集渡口、张营渡口、大李口渡口的改建工作！3、重视渡工教育，提高渡工素质我们按照渡工安全学习日制度开展每月一次的渡工安全教育活动。渡工安全教育内容，以宣传贯彻上级文件、相关会议和领导讲话精神为主，结合不同季节和重特大节假日的特点，布置渡口各项渡运工作。春运渡工会议，重点宣传县政府和上级交通主管部门关于做好春运工作的通知精神，布置全县春运工作和各项渡运任务；春游、清明节，重点布置旅客包船的审批程序和注意事项，清明节前后上山祭祖人数较多，上下互通信息，及时落实加班渡船补助运力，同时加强现场值班，维护正常的渡运秩序，保节日平安；“安全生产月”和“反三违月”活动部署，重点落实“反三违”工作和安全警示教育，促进安全渡运和服务质量的提高，并鼓励渡工积极参加县安委会组织的安全知识竞赛活动；“三防”季节，侧重于“防洪、防台、防汛”期间应急施救预案的落实；国庆及中秋两节重叠，首先落实国庆节日旅客高峰期间的运力，落实加班渡工，加强源头管理，做好文明服务，再布置十五、十六晚上的渡运工作，我县当地群众有逛会的习惯，会上要求参加的渡工对渡船进行一次救生、消防、等有关设备的大检查，发现问题及时整改，严格禁止违章超载和冒险渡运行为，做到文明渡运，方便群众。11月上旬，我局又一次组织渡工开展交通系统全员安全培训工作，全县近40名渡工分两期进行了培训，整个培训工作于12月中旬完成。4、开展重点部位、重点时段检查，确保渡口安全开展重点部位的渡口安全检查，查处违章超载行为，是我们抓好渡口安全管理的重要手段之一。春运、五一、国庆期间，局春运安全领导小组和市海事管理部门多次检查并指导渡口安全工作；各镇乡政府比较重视，落实人员，排出时间，加强源头管理，周营刘集渡口是学生渡口、客流量大、根据实际在春运、五一、国庆期间我局与航管、海事部门，周营乡政府、派出所等单位加强长刘集渡口渡口现场管理，维护现场秩序，为旅客逛会安全提供了强有力的保障。在确保旅客有序、便捷运输的前题下，保证了节日安全渡运。5、多方筹措资金，改善渡口设施和渡运条件今年在市交通、海事部门的重视下，我县渡口资金补助和财政投入明显多于往年。今年9月对完成了周营乡刘集渡口、张营渡口、大李口渡口改建和更新；周营乡刘集西渡口、徐湾渡口、西李营渡口、纸店史庄渡口改造工作正在图纸设计之中，有望于明年10月份前完成工程施工工作。二、存在问题1、目前渡口管理员的日常补助都很难落实，而省、市、区财政也没有考虑渡口管理员的工作待遇和日常办公经费，因此，渡口管理员的工作很被动。我县渡口管理员待遇从未考虑过解决，我局的渡口管理员，为了我县渡口安全，每天骑自行车去渡口进行安全检查，饿了就吃自备的方便面，受到全县渡工的好评！三、208渡口安全管理工作思路201*年是我县渡口渡船专项整治的关键年，也是我县渡口设施不断改善、不断完善的重要一年，要围绕“安全第一，预防为主”的方针，抓住我县近几年存在着管理中的薄弱环节，进一步落实渡口安全管理责任制，强化全员安全教育和培训，促进全员安全意识和文明服务素质的提高，推进我县安全渡运、文明渡运、清洁渡运。1、继续开展争创文明渡工、渡船活动。进一步落实渡口安全管理目标责任制，加强对渡口的安全管理，逐步提高我县的安全管理水平，推进我县渡口文明建设。201*年继续开展争创文明渡工、文明渡船达标活动，推进渡口文明建设。2、强化渡工安全教育活动在新的一年，要继续开展渡工安全活动日学习，强化渡工的安全知识教育，法制法规教育，文明服务意识教育，遵章守纪教育，同时结合各地水运事故，向渡工解剖事故原因，认真吸取事故教训，不断增强广大渡工的业务知识、安全意识和文明服务意识。3、完善渡口安全管理网络配合渡口所在乡镇、行政村横向到边，纵向到底，确保渡口安全渡运！4、加强监管，确保渡口平安继续把渡口安全管理作为重中之重的工作来抓，加大现场管理和检查力度，紧紧依靠当地政府、航运企业和村委会，做好源头管理工作。对重特大节假日、渡运高峰期、雾季、“三防”汛期等重点季节进行严格管理和检查，确保全年渡口平安。5、加强监管，确保渡口平安继续把渡口安全管理作为重中之重的工作来抓，加大现场管理和检查力度，紧紧依靠当地政府、和村委会，做好源头管理工作。对重特大节假日、渡运高峰期、雾季、“三防”汛期等重点季节进行严格管理和检查，确保全年渡口平安！第二篇交通局关于渡口改造项目建设工作总结刘集西渡口改造项目建设工程是xx年年交通部下达的农村公路渡口建设项目，是我县四个渡口改建项目之一，我局按照上级部署，于201*年5月份对该渡口实施了改造建设。工程历时十日，全面完成了渡口改建任务，经市海事部门检查验收，各项指标全部达标,合格率达100%。我们的做法是一、加强对渡口改造建设的组织领导交通部农村公路渡口改造项目计划下达后，县委、县政府高度重视，立即召集各有关乡镇主要负责人会议，要求各乡镇要把渡口改建工作当作建设社会主义新农村的一项主要任务来抓，抽出专人明确责任、采取措施确保工程顺利实施，交通局作为项目承办单位，对工程进行了认真研究，提出了实施意见，并指派一名副局长，组织有关人员加强对工程实施的组织工作，为工程实施提供了可靠的组织保障。二、加强项目管理、确保项目计划的全部实施按照规定，我们严格执行基本建设程序，组织专人，实施对项目建设施工设计图纸进行了复核，并征求了项目所在地、乡镇及行政村领导的意见。对有关项目的前期工作共同拿出意见，取得了乡镇及行政村领导的大力支持，在协调关系，解决施工期间的民事纠纷和净化施工环境方面他们做了大量的工作，按照项目计划的要求，我局采取议标的形式，认真选择施工单位，根据几年来“村村通”工程施工企业承包的表现，我们从数家企业中选聘出一家信誉好、技术力量强的企业为中标单位，他们不负重望，在10日内保质保量完成了施工任务，受到当地群众的一致好评。三、加强施工管理工作、确保工程质量为将渡口改造建设这一惠民工程办实、办好，办出成效，交通局党组组织专人，成立了技术监督小组，每一个施工现场派出一名技术人员，对施工的全过程实行旁站监督，不管阴天下雨，监督人员，全天候跟班作业，对施工过程中出现的振动不到位、用沙不合格，水泥配比不够情况及时发现及时纠正，工程竣工后，经市海事部门检查验收，各项技术指标，全部符合设计要求。xx年年渡口改造工作全部完成了项目计划要求，取得了明显的成效，也为我们积累了经验，在下一步的渡口改造建设工作中，我们一定再接再厉，争取新的更大的成绩。第三篇渡口渡船安全管理专项整治验收工作总结渡口渡船安全管理专项整治验收工作总结为了认真贯彻落实市海事局《关于开展渡口渡船安全管理专项整治活动验收核查工作的通知》文件精神要求，我处认真组织并制定了详细的活动实施方案，进一步明确了渡口管理的责任单位，健全了渡口安全管理机制，切实保障了我县渡口渡船安全、有序运输。一、指导思想坚持以人为本的科学发展观，全面加强执政能力建设，提高水上交通安全控制能力，立足建立水上交通安全长效管理和监督机制，推动水上交通安全管理责任制的进一步落实，全面加强渡口、渡船的安全管理，加强渡船安全运输的有效监管，进一步减少水上交通事故，为经济社会全面协调可持续发展营造良好的水上交通安全环境。二、明确目标通过开展专项整治活动验收核查工作，摸清辖区渡口渡运情况，消除渡口、渡船事故隐患，进一步落实安全管理责任制，使渡口、渡船安全管理得到明显加强，非法渡运得以杜绝。逐步建立起以乡镇人民政府负责制为核心、以交通局行业管理为重点、以地方海事处为保证的渡口、渡船安全管理长效机制，确保不发生重大责任事故，确保水上交通安全形势的持续稳定。三、加强组织领导为加强本次专项整治活动验收核查工作的领导，我处专门成立了由处长任组长，副处长任副组长，其他人员为成员的渡口渡船专项整治活动领导小组，各司其职，密切配合。四、整治活动验收核查开展情况（一）全面清理整治渡口，落实责任，规范渡口管理我处明确要求乡镇政府在现有的3处渡口设置“渡口责任警示牌”，并加注了安全管理责任单位，安全管理第一责任人，分管安全管理第二责任人，日常管理责任单位，签单管理负责人和监督举报电话，有效建立和落实了渡口渡船安全管理长效机制，把渡口安全管理切实落实到人头、船头。在工作中，我们加强对渡口的现场检查、巡查，加强对乡镇政府的业务指导，重点督促乡镇政府加强对渡口源头的安全管理，督促乡镇政府认真落实渡口签单发航制度。（二）积极配备救生设备，确保渡口运输安全我处高度重视救生设备配备情况，作为保障我县渡口运输的重要举措，按客渡船乘客定额100%标准配足了救生衣和救生浮具，并在三处渡口明显位置设置了“渡口乘客安全提示”栏，张贴宣传画40余份，向群众广泛宣传“救生衣行动”，同时该处切实按照《成都市救生衣（浮具）管理规定》的职责要求，督察乡镇政府及其渡口签单员督促渡船乘客100%穿戴救生衣，强化管船员等从业人员的责任意识，提高安全管理、安全运输的思想。（三）加大专项整治检查，加强执法力度我处在专项整治中履职尽责，以对人民群众生命财产安全高度负责的思想，认真落实渡口渡船专项整治的各项工作，结合我县水上交通实际，重点加强对渡口的现场检查、巡查，渡口源头安全管理的督察，严厉打击渡船超载运输，冒险航行的行为。期间，共现场检查100多次，纠正一般违章10多起，有力的消除了安全隐患，杜绝了事故的发生。为了确保今年汛期水上安全，我处海事执法人员全部停止了休假，严格执行24小时值班制度，遇大风、大雨等恶劣天气时，全部人员深入到重点渡口、重点船舶现场值守，督促检查，受到了业主和船员的一致肯定。通过本次专项整治活动，我县渡口渡船安全管理机制进一步健全，责任明确，渡口规范管理、安全运输思想更深入人心。我处将在下一步的工作中，进一步加强对渡口渡船(好的监督管理，督促乡镇政府全面落实渡口管理职责，加大“救生衣行动”深入、持久的顺利开展，加强执法力度，确保我县水上运输安全、稳定。二〇一四年四月二十五日第四篇宁都县交通局渡口站二〇一四年上半年工作总结宁都县交通局渡口站二〇一四年上半年工作总结一年来，我县渡运安全管理工作在交通局的正确领导下和上级各部门的指导下，坚决贯彻“安全第一，预防为主”的工作方针，以“三个代表”重要思想为指导，认真学习上级关于安全生产的各项文件精神，紧紧围绕年初局里提出渡口安全零事故的总体目标，以隐患治理为主线，立足长效管理，狠抓落实，各项安全生产工作开展顺利，确保了我县无渡运事故。现将半年来主要工作总结如下一、层层落实渡运安全管理责任制。年初，我站督促有关乡镇、渡工层层签订责任状，明确了镇、村各级渡运安全管理责任，共签订责任书8份，使渡口管理工作真正责任到人，落实到船。二、落实渡口安全检查制度。按乡镇划分好各个渡管员的岗位职责，加强分管渡口的安全检查，执行“月月检查制”发现安全隐患，及时督促整改，同时督促镇、村在圩日、重大节日及汛期建立领导带班值班制度，确保每个渡口都有镇、村干部在场负责维持秩序。三、组织开展了全县交通系统“安全生产月”活动，进行了全面的安全隐患排查及督促治理，对全县20个道路运输企业和18个渡口以及在建交通工程项目进行检查，对排查出的安全隐患限时整改。同时利用现场咨询，印发宣传资料等形式，普及交通系统安全生产知识及法律、法规，动员群众自觉遵守并参与到维护安全秩序中来，使安全生产保持良好的发展态势。四、按照省市“十一五”农村渡口改渡建桥项目规划及《江西省农村渡口改渡建桥管理办法》的要求，督促各渡改桥项目的建设单位抓紧开展对规划内渡改桥项目的建设工作。目前，我县16个渡改桥项目，已建成5个，在建11个。其中，大洲塘大桥、凡石大桥、亭子边大桥、旱脑大桥的主体结构已基本完成，预计8月底完工；坪岭口大桥、山干大桥、中江大桥进度较快，桥梁下部构造已经完成，预计9月底完工，其他桥梁正抓紧施工，逐步推进，并将于年底完工。上半年，虽然取得了一定的成绩，但也有不足。如安全生产方面黄石镇大洲塘渡口渡运仍在渡改桥施工水域上游运行，我站虽多次下达整改通知，但仍整改不到位。五、下半年工作打算1、继续贯彻落实渡口安全检查制度，围绕隐患治理这一主线大力督促存在隐患渡口的各相关责任部门积极开展隐患治理工作，杜绝任何渡运安全事故的发生。2、进一步加强对各渡改桥项目的质量监督、安全管理和协调，加大技术指导与服务，把握时间节点，确保如期完成我县“十一五”期间的渡改桥建设目标任务。3、加强对重要时期的安全监管，特别是在“十一”黄金周之前前组织人员对全县交通系统各安全生产责任部门进行安全检查，确保重要时期的安全稳定。总之，在今后的工作中，我们将继续努力，切实抓好渡口渡运管理、交通运输系统安全生产以及渡改桥建设工作，为实现交通运输又好又快发展而奋斗。二〇一四年六月二十九日第五篇渡口渡船安全管理专项整治工作xxx渡口渡船安全管理专项整治工作电视电话会议领导讲话材料同志们今天召开电视电话会议，就是回顾一年多来我市开展渡口渡船安全管理专项整治工作的情况，总结我们所取得的成绩，找出存在的问题，提出改进措施，确保在明年8月20日前完成整治工作，以优异的成绩迎接自治区渡口渡船安全管理专项整治工作领导小组的检查验收。下面我讲三点意见一、我市渡口渡船专项整治活动的开展情况历时两年的在全国范围内开展的渡口渡船专项整治工作到今天已经过去了一年另一个月（xx年9月27日至xx年年9月30日），一年多来，我市根据《交通部、安全监管总局关于开展渡口渡船专项整治、规范渡口渡船安全管理的意见》（交海发[xx]