桥梁顶升专项方案

K1613+452(1*10m)丰塘村分离式桥顶升施工方案一：编制依据1、依据桥梁维修加固设计图纸（湖南省交通计划勘察设计院）；2、依据我部编制总体施工组织设计；3、依据本企业现有技术力量及以往成功经验；4、依据现场调查实际情况。二：编制标准1、遵照国家现行技术规范和标准。2、充足发挥我企业专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，做到施工方案最优化，确保顶升过程中结构稳定和安全。3、合理优化施工方案，尽可能减小路面施工影响。4、重视环境保护及文明施工，严格控制弃渣、噪音等污染。三：工程概况K1613+452丰塘村分离式桥为1*10m钢筋砼空心板梁桥，设计为预制安装，依据现场调查结果为现浇钢筋混凝土结构。桥梁全长22.4m，半幅桥面净宽12.5m，总宽度13.5m+1.0m+13.5m。本桥和路面街接方案为顶升桥梁上构30cm，桥面铺装方案为：全部破除原桥面铺装，空心板铰缝进行注浆封闭并在桥面植筋并部署钢筋网后，重新浇筑C40混凝土桥面，铺装层重新浇筑后，桥面加铺〈1cm路面环氧覆层。主梁及桥台存在表面缺点采取常规修补法处理，混凝土表面裂纹采取环氧砂浆或壁可法进行封闭。四：现场调查情况依据开工前现场调查，本桥桥下为机耕道路兼排水沟，车流量较小。中央分隔带处有通迅电缆，电缆支架固定在左右幅桥护栏上，左幅桥梁顶升前需要将电缆支架割除并将电缆临时固定在右幅桥梁上。桥台面和梁底高度3~5cm，如采取桥台作为千斤顶反力支座，需要采取超薄型千斤顶。顶升施工时需封锁桥下机耕道路二天。五：顶升高度计算原设计图中只提供了本桥顶升高度为30cm数据，考虑到本工程工期紧，前期我部已将D299*7.5mm预制钢管支座垫石按30cm顶升高度进行了制作。于5月18日收到设计院下发-104号工作联络单，补充了顶升桥梁高程设计表。我部收到此文件后，对桥梁原桥面标高进行了实地测量，依据实测结果计算出桥梁实际顶升高度以下：0号桥台顶升高度=69.204-0.01-68.897=0.297m1号桥台顶升高度=69.309-0.01-68.991=0.308m依据以上计算顶升高度，K1613+452丰塘村分离式桥实际顶升高度和原设计顶升高度差均在1cm内，可利用已预制好钢管支座垫石。六：施工布署（一）施工管理目标该工程均按部优良工程等级标准进行施工，确保建设单位对工程工期、质量、安全要求。1)工期管理目标依据业关键求，桥梁顶升及病坏处治总工期43天，其中本桥顶升工期控制在2天以内完成。2)质量管理目标质量目标：争取优良工程。在施工过程中，争取做到交替有序，计划周密，组织QC小组，精心施工，认真细致地抓紧抓好工程进度、工程质量，应根据优良标准制订周密底施工方案，确保结构及观感质量达优。3)安全管理目标安全管理目标：死亡和重伤事故确保为零，确保安全评分达成优良标准。（二）人员及设备组织1)施工组织机构体系依据本工程工期紧、任务重特点，项目部成立以项目经理为主组成桥梁顶升管理组，负责本协议段桥梁顶升工程统一指挥和管理，实施各项国家规范、规程、标准和本工程项目设计，保质保量完成施工任务。本机构人员安排以下表：姓名职务联络方法职责杨志杰项目经理桥梁顶升全方面管理工作洪万杓技术主管质量管理及技术工作付强桥梁工程师现场安全质量管理向清贵测量工程师负责桥梁顶升动态观察欧阳杰队长施工人员统一调配工作刘薪炀安全员桥梁顶升安全工作谢光惠协调员桥梁顶升协调工作李才亮材料员材料采购工作劳务工18人现场操作工作2）施工设备及仪器设备投入以下表：序号设备名称规格型号单位数量备注1PLC控制系统套13千斤顶100T(10cm)台304发电机组15kw+15kw+10kw台35电动高压油泵20L台36高压油管m1507电焊机台28电锤台49钢板（1、5、10、20）mm块400250*250mm10钢垫块（50、100、200、300）mm块400300*300mm11槽钢L=100cm根20位移限位装置（三）时间计划安排计划顶升施工队伍于5月18日进场后，依据施工部署，行顶升设备安装工作，确保在封锁交通后2天内完成本桥梁上构顶升工作。具体安排以下：5月18日～5月21日：现场调查、操作架搭设5月22日～5月23日：顶升设备安装和调试、桥面伸缩缝拆除5月24日：试顶升（处理顶升过程中出现问题）5月25日：正试顶升5月26日：顶升结束，拆除顶升系统及操作架七：桥梁顶升关键施工工序（一）千斤顶反力支座依据现场调查情况，本桥桥台处台面至梁底高度最小为3～6cm，且不宜设置反力支座架，拟采取将千斤顶直接安装在桥台上，利用桥台作为千斤顶反力支座方法。如千斤顶安装困难，可合适在桥台面安装千斤顶位置凿除砼以满足安装高度。（二）限位装置因为千斤顶安装垂直误差及顶升过程中其它不利原因影响，在顶升过程中可能会出现微小水平位移，为避免出现这类情况，需在各桥台位置设置平面限位装置，限制纵横向可能发生位移。1预防横向位移限位装置在桥台处两端靠近梁板位置安装槽钢，用膨胀螺栓将槽钢固定在桥台位置，利用固定在桥台上槽钢约束梁板顶升过程中可能发生横向位移。槽钢和梁体砼接触面涂满黄油以降低支架和梁体之间摩擦。2预防纵向位移限位装置在桥梁伸缩缝位置竖向塞入2块钢板，利用桥台耳背墙约束顶升梁纵向水平倾向位移。（三）操作架搭设本桥桥下一侧为村道，另一侧为排水沟，拟采取Ф50钢管脚手架搭设操作平台，操作平台距梁底高度为1.5m，周围用Ф50架管搭设1.0m高护栏，以防操作人员高空坠落。（四）控制系统在采取传统顶升工艺时，往往因为荷载差异和设备局限，无法根本消除油缸不一样时对顶升构件造成附加应力从而引发构件失效，含有极大安全隐患。本工程所采取PLC液压同时顶升技术，从根本上处理了这一长久困扰移位工程界技术难题，填补了中国在该领域一项空白，且已达成国际优异水平。PLC控制液压同时顶升是一个力和位移综合控制顶升方法，这种力和位移综合控制方法，建立在力和位移双闭环控制基础上。由液压千斤顶，正确地根据桥梁实际荷重，平稳地顶举桥梁，使顶升过程中桥梁受到附加应力下降至最低，同时液压千斤顶依据分布位置分组，和对应位移传感器组成位置闭环，方便控制桥梁顶升位移和姿态，同时精度为±2.0mm（五）液压系统1、千斤顶部署1）因设计图中未提供梁体具体尺寸及梁体重量，无法计算出正确顶升反力。暂考虑每个桥台支座处设置13台千斤顶，千斤顶部署见后附图。2、依据液压控制系统性能，为便于顶升精度控制，在桥台两侧分别部署两台位移传感器，每个桥墩中心位置两侧各部署一个位移传感器,方便愈加好监测顶升姿态。依据位移信号，由主控室PLC控制整个顶升过程。3、顶升液压缸由泵站控制，经过安装在盖梁两侧位移传感器监测顶升姿态。依据力及位移信号，由主控室PLC控制整个顶升过程。（六）专用垫块顶升专用临时钢垫块用在千斤顶下。采取300×300mm方形钢垫块。为适应千斤顶顶升行程，钢垫块高度分别为50mm、100mm、200mm、300mm，并配有不一样厚度钢板，以满足不一样顶升高度要求。（七）顶升准备顶升前在桥面上部署若干标高和中线观察点，正确测量各点标高值及桥梁偏移情况，并做好统计，在取得设计认可基础上，确定各点正确顶升高度。并作好以下准备工作:顶升系统可靠性检验。成立顶升指挥系统。顶升液压系统部署。顶升系统测试。确定观察点。检验桥梁是否存有连接现象。1、顶升设备使用计划本项目工程工期紧，为有效利用顶升设备，提升施工效率；就必需对设备使用和周转做出周密计划。本工程项目拟投入PLC控制系统1套，高压油泵2台（备用1台），100T（10.0cm）千斤顶30台（最多时用26台）。2、顶升系统可靠性检验元件可靠性检验：元件质量是系统质量基础，为确保元件可靠，本系统选择元件均为Enerpac优质产品或国际品牌产品。在正式实施顶升前，将以70％-90%顶升力在现场保压5小时，再次确定密封可靠性。液压油清洁度：液压油清洁度是系统可靠确保，本系统设计和装配工艺，除严格根据污染控制设计准则和工艺要求进行外，连接软管在工厂进行严格冲洗，封口后移至现场，现场安装完成进行10次空载运行，以排除现场装配过程中，可能意外混入污垢。力闭环稳定性：所谓力闭环就是当系统设定好一定力后，力误差在5%内，当力超出此范围后，系统自动调整到设定值范围；力闭环是本系统基础，力闭环调试利用死点加压，在工厂内逐台进行。位置闭环稳定性：所谓位置闭环就是当系统给位移传感器设定顶升高度后，当顶升高度超出此高度系统自动降至此高度，当顶升高度低于此高度系统自动升至此高度，确保系统顶升安全性和同时性。3、成立顶升工程现场领导组每座顶升桥梁现场指挥组设总指挥1名，全方面负责现场指挥作业，指挥组下设4个职能小组：分别是监测组、控制组、液压组和作业组，负责相关工作，各职能小组设组长一名，和总指挥共同组成现场指挥组。各职能小组功效分别是：a、监测组：负责监测桥梁整个运动轨迹、整体姿态等，定时将监测结果汇总后报现场总指挥，当出现异常情况或监测结果超出报警值时，则应立即向总指挥汇报，并提出提议。b、控制组：依据总指挥命令对液压系统发出开启、顶升或停止等操作指令。对于开启、顶升或停止指令，只听从总指挥指令，当出现异常情况需紧急停止时，应在得到信息第一时间对系统发出停止指令，而不管这一信息是否自总指挥发出。c、液压组：负责整个液压系统安装和形成，维护和保养，检验和维修等。依据总指挥要求调整液压元件设置。d、作业组：负责顶升期间劳力配置，在顶升整个过程中提供劳务作业。其工作内容包含施工准备时场地清理、顶升时垫铁安装等。各职能小组受总指挥统一指挥，向总指挥汇报工作，总指挥汇总领导组其它组员意见后做出决议，并由总指挥向各职能小组发出指令，进入下一道工序工作；4、人员培训全部参与顶升施工人员全部进行工作严格分工，在进入现场前进行充足培训；5、顶升系统结构部分检验a、千斤顶安装是否垂直牢靠；b、顶升支架安装是否牢靠；c、限位结构安装是否牢靠，限位值设值大小是否符合要求；d、影响顶升设施是否已全部拆除;e、主体结构上确已去除和顶升无关一切荷载；f、主体结构和其它结构连接是否已全部去除。6、顶升系统调试调试关键内容包含：a、液压系统检验油缸安装牢靠正确；泵站和油缸之间油管连接必需正确、可靠；油箱液面，应达成要求高度；备用2桶液压油，加油必需经过滤油机；液压系统运行是否正常，油路有没有堵塞或泄漏；液压油是否需要经过空载运行过滤清洁；b、控制系统检验系统安装就位并已调试完成；各路电源，其接线、容量和安全性全部应符合要求：控制装置接线、安装必需正确无误；应确保数据通讯线路正确无误；PLC控制系统运行是否正常，液压系统对控制指令反应是否灵敏；各传感器系统，确保信号正确传输；系统能否升降自如；位移传感器工作情况；多种阀工作情况是否正常，是否需要更换；监测系统检验百分表安装牢靠、正确，没有遗漏；信号传输无误；d、初值设定和读取系统初始加载由液压工程师会同土建工程师共同确定并报总指挥，最终由系统操作员输入PLC；读取控制系统力传感器和位移传感器初值或将其归零；读取监测系统中百分表初值或将其归零。7、交验点确实定在每个桥墩处桥面上取3个监测点，两点在桥面两侧，一点在中线上，分别用于监测顶升过程中桥梁标高及中线位置改变，并作为顶升结束后交验点。顶升前应测得标高点初始值，方便顶升完成后进行复核。8、检验桥梁是否存在连接现象封锁交通后，立即将桥梁伸缩缝拆除，并对桥梁各个部位进行仔细检验是否存在连接现象。以满足有释放空间。9、称重1)保压试验a、油缸、油管、泵站操纵台、监测仪等安装完成检验无误；b、按计算荷载70％～90％加压，进行油缸保压试验5小时；c、检验整个系统工作情况，油路情况；2)称重a、为确保顶升过程同时进行，在顶升前应测定每个顶升点处实际荷载，实际荷载计算公式以下：G桥=ΣϬ×S/9.8Ϭ-----千斤顶油压值（Mpa）S-----千斤顶油缸截面积（mm2）b、称重时依据计算顶升荷载，采取逐层加载方法进行，在一定顶升高度内（1～10mm），经过反复调整各组油压，能够设定一组顶升油压值，使每个顶点顶升压力和其上部荷载基础平衡。c、为观察顶升处是否脱离，需用百分表测定其行程。d、将每点实测值和理论计算值比较，计算其差异量，由液压工程师和结构工程师共同分析原因，最终由领导组确定该点实测值能否作为顶升时基准值。如差异较大，将作对应调整。（八）试顶升为了观察和考评整个顶升施工系统工作状态和对称重结果校核，在正式顶升之前，应进行试顶升，试顶升高度10mm。试顶升结束后，提供整体姿态、结构位移等情况，为正式顶升提供依据。（九）正式顶升试顶升后，观察若无问题，便进行正式顶升，千斤顶最大行程为50mm，每一顶升标准行程为30mm。顶升总步骤见下2、正式顶升，须按下列程序进行，并作好统计：①操作：按预设荷载进行加载和顶升；②观察：各个观察点应立即反应测量情况。③测量：各个测量点应认真做好测量工作，立即反应测量数据；④校核：数据汇交现场领导组，比较实测数据和理论数据差异；⑤分析：若有数据偏差，相关各方应认真分析并立即进行调整。⑥决议：认可目前工作状态，并决议下一步操作。3、顶升注意事项1)每次顶升高度应稍高于垫块厚度，能满足垫块安装要求即可，不宜超出垫块厚度较多，以避免负载下降风险;2)顶升关系到主体结构安全，各方要亲密配合；3)整体顶升过程中，认真做好统计工作；4)顶升过程中，应加强巡视工作，应指定专员观察整体个系统工作情况。若有异常，直接通知指挥控制中心；5)结构顶升空间内不得有障碍物；6)在施工过程中，要亲密观察结构变形情况；7)顶升过程中，未经许可不得私自进入施工现场。8)顶升过程控制整个顶升过程应保持位移传感器位置同时误差小于2mm，一旦位置误差大于2每一轮顶升完成后，对计算机显示各油缸位移和千斤顶压力情况，随时整理分析，如有异常，立即处理。顶升并固定完成后，测量各标高观察点标高值，计算各观察点抬升高度，作为工程完工验收资料。（十）支撑体系和液压系统拆除桥梁支座按正确位置安装完成，梁体落位后检验支座和梁体之间是否紧密接触，并检验顶升高度符合设计要求后，即可进行液压系统和支撑体系拆除。1、拆除液压系统管路及其它附件，拆卸千斤顶并移走；2、按从上到下次序拆除整个支撑体系，严格根据安全操作规程施工；3、清理现场。八：PLC液压同时顶升系统(一)同时顶升系统组成PLC控制液压同时顶升是一个力和位移综合控制顶升方法，这种力和位移综合控制方法，建立在力和位移双闭环控制基础上。由高压液压千斤顶，正确地根据桥梁实际荷重，平稳地顶举桥梁，使顶升过程中桥梁受到附加内应力下降至最低，同时液压千斤顶依据分布位置分成组，和桥梁两侧位移传感器组成位置闭环，方便控制桥梁顶升位移和姿态，同时精度为±2.0mmPLC控制液压同时系统由液压系统（油泵、油缸等）、检测传感器、计算机控制系统等多个部分组成。液压系统由计算机控制，能够全自动完成同时位移，实现力和位移控制、操作闭锁、过程显示、故障报警等多个功效。(二)系统特点该系统含有以下优点和特点：1.含有良好Windows用户界面计算机控制系统整个操纵控制全部经过操纵台实现，操纵台全部采取计算机控制，经过工业总线，施工过程中位移、载荷等信息，被实时直观地显示在控制室彩色大屏幕上，使人一目了然，施工多种信息被实时统计在计算机中，长久保留。因为实现了实时监控，工程安全性和可靠性得到确保，施工条件也大大改善。2.整体安全可靠，功效齐全软件功效：位移误差控制；行程控制；负载压力控制；紧急停止功效；误操作自动保护等。硬件功效：油缸液控单向阀可预防任何形式系统及管路失压，从而确保负载有效支撑；3.全部油缸既可同时操作，也可单独操作；4.同时控制点数量可依据需要设置，适适用于大致积桥梁或构件同时位移。(三)关键技术指标1通常要求 液压系统工作压力： 31.5MPa 尖峰压力： 35.0MPa 工作介质：ISOVG46#抗磨液压油 介质清洁度：NAS9级 供电电源电压：380VAG；50HZ；三相四线制 功率：65KW（MAX）运转率：二十四小时连续工作制2顶升装置顶升缸推力： 200T顶升缸行程： 15mm；50mm偏载能力： 5°顶升缸最小高度： 30mm最大顶升速度： 10mm组内顶升缸控制形式： 压力闭环控制 压力控制精度≤5%组和组间控制形式： 位置闭环控制 同时精度±2.03操纵和检测常见操纵： 按钮方法人机界面：触模屏位移检测：位移传感器分辨率：0.005mm压力检测：压力传感器 精度0.5%压力位移参数自动统计。(四)液压控制系统顶升施工第一步是桥梁称重，经过调整减压阀出口油压Pout，缓慢地分别调整每一个液压缸推力，使桥梁抬升，当桥梁和原立柱刚发生分离时，液压缸推力，就是桥梁在这一点重量值，称出桥梁各顶升点荷重，并把减压阀手轮全部固定在PD=Pout-Pco位置，便可转入闭环顶升，依靠位置闭环，桥梁能够高精度地按控制指令被升降或悬停在任何位置。(五)顶升系统控制原理以下图为顶升系统控制原理。百分比阀、压力传感器和电子放大器组成压力闭环，依据每个顶升缸承载不一样，调定减压阀压力，3个千斤顶组成一个顶升组，托举起盖梁，不过假如仅有力平衡，则桥梁举升位置是不稳定，为了稳定位置，在每组安装光栅尺作精密位置测量，进行位置反馈，组成位置闭环，一旦测量位置和指令位置存在偏差，便会产生误差信号，该信号经放大后叠加到指令信号上，使该组总举升力增加或减小，于是各油缸位置发生改变，直至位置误差消除为止。因为组间顶升系统位置信号由同一个数字积分器给出，所以可保持顶升组同时顶升，只要改变数字积分器时间常数，便可方便地改变顶升或回落速度。九：顶升监测方案本方案监测指顶升过程中为确保桥梁整体姿态所进行监测，包含结构平动、转动和倾斜。监测贯穿于顶升全过程中。（一）监测目标桥梁顶升过程是一个动态过程，伴随盖梁提升，盖梁纵向偏差、立柱倾斜率、伸缩缝处板梁间隙等会发生改变，为此要设置一整套监测系统。

（二）监测部位及监测内容1、反力基础沉降观察：设置反力沉降观察体系来反应承台沉降情况,立即做出对应方法。

2、桥面标高观察：桥面高程观察点用来推算每个桥墩实际顶升高度。设置桥面标高观察点使每个桥墩实际顶升高度确定有依据，使顶升到位后桥面标高得到有效控制。

3、桥梁底面标高测量：它是桥面标高控制和测量补充,提供辅助顶升作业依据4、桥梁纵向位移观察：为了对顶升过程中桥梁纵向位移及立柱垂直度观察，在立柱外侧面用墨线弹出垂直投影线，墨线须弹过切割面以下，在垂直墨线顶端悬挂一个铅球。经过垂球线和墨线比较来判定盖梁纵向位移及盖梁是否倾斜。

5、支撑体系观察经过观察,能立即掌握支撑体系受力和变形情况，立即采取方法控制支撑体系变形量,使施工在安全可控环境下进行。（三）监测方案实施1、施工前监测关键是对各监测点取得各项监测参数初值，如观察点坐标情况、标高等。2、整体顶升监测包含顶升、支撑、落梁等过程监测，监测内容关键包含位移监测、桥梁整体姿态监测等。（四）监测组织安排监测计划应和顶升施工计划相协调，并可在实施过程中改善，其监测结果，应立即反馈给现场总指挥。监测时按以下标准安排：①预先制订监测计划；②关键施工步骤进行必需监测;③特殊工况发生时，补充监测；④监测结果出现异常时，补充监测；十：应急方法在桥梁顶升施工中，首先应制订安全可靠、技术可行施工方案，确保桥梁结构安全及施工顺利进行，避免异常情况发生。但桥梁同时顶升技术含量高，有一定风险，顶升过程中有一定不确定性。所以针对顶升过程中关键步骤，假定某种意外情况发生并制订对应应对方法，方能在紧急情况下有放矢，立即正确处理问题。现依据本项目标施工特点及以往施工经验，由项目部牵头成立应急预案小组，由总工程师、桥梁教授、电脑教授、液压系统教授、机械教授及经验丰富技术人员等组成。（一）电脑控制系统故障处理方法1、电脑控制系统因意外撞击而造成系统故障（死机、重启或程序无反应等等）：首先将系统设定一旦没有电脑信号，整个系统处于保压状态，而且发出警报，千斤顶锁死；其次，设置专门空间安放电脑；再次，电脑操作室只许可技术人员或相关人员进入，并为电脑资料作备份。2、在操作界面上面设定专门应急操作按钮。能够在紧急情况下开启该程序，使整个工程进入事先设定闭锁状态，经过故障处理后，由总工程师决定是否继续开工。3、断电事故处理：为主控电脑配置专用UPS，提供不间断电源；在开机前，UPS最少确保含有稳定运行半个小时主控室用电量。由专业电工处理电线电路方面问题。4、系统故障：立即由专业工程师对系统进行检验，立即排除故障，现场应有足够备品、备件；（二）液压设备故障处理方法1、泵站因为断电等原因不能正常提供动力：千斤顶含有自锁功效，关闭截止阀可由千斤顶内部压力来支撑系统应用。2、千斤顶不能正常提供压力：事先多预备千斤顶和垫块，可先用垫块支撑，然后由液压工程师维修或更换千斤顶。3、千斤顶压力异常处理：布署专员看管液压系统压力部分，发觉问题立即汇报主控室，由主控室操作人员决定是否关闭截止阀，假如问题严重，应停止整个系统，处理具体事宜后，再行开机调试。（三）顶升监测值超限处理方法我们采取精度达成0.001mm位移传感器进行监测，只要当监测值超出控制系统所设定限定位移值，其系统将会自动锁住，停止顶升。（四）恶劣气候处理方法遭遇大风、暴雨或雷电，立即停止施工。由应急小组作出临时加固方法，将千斤顶锁死，并设置临时支撑。十一：工程质量目标、创优计划及确保方法（一）质量目标工程质量目标为：确保全部工程符合国家、铁道部现行施工规范、规程、质量标准和工程建设标准强制性条文（铁道工程部分）,并承诺接收建设单位委派监理工程师检验及质量监督，办好隐蔽工程签证手续。工程完工按部颁验收标准一次合格率达成100%，优良率达成90%。（二）质量确保体系及说明我企业将根据下述质量确保模式标准设置本工程质量确保体系,成立以项目经理为组长全方面质量管理领导组，主动组织开展全方面质量管理活动，优化施工工艺，提升工程质量，争创优质工程。实施项目质量体系工作，提升质量控制和确保能力，使工程质量一直处于受控状态。质量确保体系框图详见下页。设置专职质量检验体系，设置监控确保部；作业队设专职质检工程师，工班设兼职质检员，形成体系完善、功效齐全、责任明确质量检验体系。为确保质量体系有效运行，实现工程质量目标，依据本标段实际情况，成立工程质量自检自控组织机构，根据设计文件及施工规范要求，利用优异管理方法、施工工艺，做好工程质量控制，详见以下工程质量自检体系组织机构框图和工程质量自控体系框图。（三）确保工程质量关键技术方法1、强化以各级第一管理者为首质量确保体系,配齐配强相关人员,做到各级领导、现场指挥、业务部门、作业班组质量责任明确，考评奖罚即时，充足调动全体职员创优主动性。2、做到加强和建设、监理、设计单位亲密配合，接收监理工程师和工程质量监督站监督和检验，主动听取监理工程师意见，实现“四位一体”联合创优质量工作格局。3、选调精干管理人员及施工队伍，强化职员质量意识教育，对参与施工全体人员进行教育培训和技术考评，坚持持证上岗制度。4、健全内部检验制度,质检工程师由上一级检验机构派驻,实施施工技术部门管理、质量检验部门监控监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检验合格率”作为考评指标，提升工程检验严厉性、权威性。5、编制切实可行实施性施工组织设计和施工网络计划，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为确保工程质量发明条件。6、对本标段全部已完工程,派专员值守和保护,做好产品防护工作，确保已完工程完好无损。7、加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效技术管理手段提升工程质量。工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量立即、正确、无误，实施技术交底复核签字制度，全部图纸交底、测量放样资料由技术主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料保留完好，以备核查。8、做好工程试验和检测工作，加强检验监督，采取严格自控方法，确保施工质量。9、严把工程材料质量关，从选择料源起到订货、采购进场、保管发放、施工过程全部坚持检验制度，一切工程用料均由工程试验室取样检测试验合格后方可订货，采购进场。进场材料分类存放、保管，在使用前进行抽检，合格后再使用。10、严格实施隐蔽工程检验要求。全部隐蔽工程首优异行严格自检，自检合格后填写隐蔽工程检验证及附件，于隐蔽前48小时报请监理工程师检验，并在检验证上签字后再继续施工。11、制订严密技术文件管理规章制度，加强工程施工技术内业管理。从开工至完工交付全过程有专员负责多种原始统计、施工资料、文件证件搜集、整理及多种汇报填制、保管、返馈工作，以提升文整工作质量，建立完整工程质量档案，确保编制高质量完工文件。十二：安全确保体系说明及安全方法（一）安全确保体系及说明牢靠树立“安全第一，预防为主”安全生产方针，把安全工作贯穿到施工生产全过程中去，各方面紧紧围绕着安全生产目标，以提升安全管理水平为根本，合理组织安全生产，安全、高效、优质建成本工程。严格实施工程安全生产相关内容及要求。在施工生产中做到“五同时”，即在计划、部署、检验、总结、评选生产工作同时，计划、部署、检验、总结、评选安全工作。为实现安全目标，本工程设置了安全生产组织领导机构，下设安全质量监控确保部，配专职安全工程师和安全员，作业队成立以队长为首安全生产组织，配安全员。工班设兼职安全员。自上而下形成安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。（二）确保施工安全关键方法1、实施安全检验制度。经理部每个月、队每旬由主管安全生产领导组织进行安全生产大检验，专职安全工程师和安全员负责日常安全检验，发觉问题立即处理，堵塞漏洞，消除隐患。2、开展安全教育。上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习相关施工安全规则和安全技术操作规程，提升全员安全生产意识。工班每日由班长或安全员进行班前安全预想，提出当日安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。3、实施各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。4、施工现场做