游艇重点简略介绍笔记

游艇旅游发展起源、概况一、1国际发展现状游艇在国际上早已成为一个庞大、热门的产业，被称为“漂浮在黄金水道上的商机”，“城市的名片”。1、国际游艇市场基本情况。据国际游艇设施委员会（ICOMIA）提供的数据表明，目前世界旅游船艇年贸易额高达400亿美元。如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。目前美国的游艇经济年产值达250亿美元，香港每年靠游艇创造的产值也高达40亿港元。而我国游艇年出口额仅为1.2亿美元2、国际游艇制造业正加快向中国沿海地区转移近年来，美国、加拿大、日本、德国、澳大利亚和我国台湾、香港等地的游艇厂商已陆续来我国沿海投资办厂，游艇生产向我国转移的趋势越来越强烈。22010年全球休闲游艇销售市场将达330亿美元游艇经济的发展趋势游艇在国际上早已成为一个庞大、热门的产业，被称为“漂浮在黄金水道上的商机”，“城市的名片”。游艇经济完整的产业链包括：从游艇制造到游艇俱乐部的服务再到与游艇相关的度假休闲及各种商务活动，包括游艇驾照培训和考核、专用码头建设、游艇维修、俱乐部建设和管理、零配件制造、内部环境装修、专业保险等。游艇除了是一种高尚的休闲旅游方式外，更重要的是它作为一个地区经济发展程度的标志，会对当地的餐饮、交通、公共服务、维修保养及配备等具有带动作用，并有助于优化海洋经济及滨海旅游业的结构，具有显著的综合经济效应。据国际游艇设施委员会（ICOMIA）提供的数据表明，目前世界旅游船艇年贸易额高达400亿美元。如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。目前美国的游艇经济年产值达250亿美元，香港每年靠游艇创造的产值也高达40亿港元。而我国游艇年出口额仅为1.2亿美元。衡量游艇经济的另外一个指标是人均指标。发达国家平均每171人就拥有1艘游艇，挪威、新西兰等地更高达每8人拥有1艘游艇。连内陆国家瑞士也达到了每69人就拥有1艘的水平。而在中国，还没有机构对此数据进行过调查。据欧美国家的发展模式，当地区人均GDP达到3000美元时，“游艇经济”就开始萌芽了。目前，我国人均GDP已超过1000美元，东部沿海发达省市已超过或接近3000美元，广州、上海、杭州等许多城市已达到4000-6000美元，进入了消费游艇业的启动期。据统计，我国已有百万富翁大约50万人，而且这个数正以每年12%的速度增长。我国大陆拥有1.8万多公里海岸线，岛屿海岸线1.4万公里，6500个大小岛屿和24800个湖泊，"水上市场"潜力惊人，游艇业尚处于起步阶段，主要集中在长江三角洲地区、珠江三角洲地区、东南沿海地区和大连、青岛等地区。我国游艇业有很大的发展空间。可以预测，中国内地经济下一轮的热点：车之后，必然是游艇。2国内发展现状立法已启动，驾证将通用国家统一游艇私人驾照即将推出江河湖海向私人开放中国游艇市场持续向前发展，人均财富不断增长，适于航行的河湖众多，并且拥有大量码头和停泊区，水上旅游业的前景看好。近几年，世界游艇产业每年的产值已达400亿－500亿美元。我国的海岸线绵长，水域辽阔，造船工业基础雄厚，发展游艇产业的条件得天独厚，但目前的水平与世界发达国家相差悬殊，做大的空间广阔，游艇产业商机无限。

游艇产业俨然已成为海滨城市的香饽饽。早在2000年，珠海就专门在辖区内的平沙镇开辟一块地，规划建设游艇工业园区；上海在“十一五”规划中明确表示要进一步发展海洋游艇经济；2008年北京奥运会帆船赛事的举办地青岛，也在开发航海度假村，积极发展游艇旅游；开发与游艇产业相关水景的省市，则更是无以计数。香山国际游艇俱乐部码头的建设将进一步做大国内游艇业的蛋糕。“人均月收入超过2万元的家庭有能力租用游艇，而年收入超过50万元甚至100万元以上的，则有能力买一艘游艇。”正如一位游艇俱乐部经营者所说，游艇生活已成中国新贵阶层最爱的生活方式。目前全国从北到南的海岸线上，大型港口城市基本都成立了游艇俱乐部。仅长三角地区拥有私人游艇的人数就约有500~600人。有调查显示，深圳有2600人具备购买游艇的实力，广州的私家游艇也已超过10艘。在新贵们的需求释放之下，中国游艇经济开发已经启动。据中国船舶工业综合研究院统计，国内有260多家游艇制造企业，产值超过1000万元的企业有30多家，2003年全行业便已完成产值15亿元。在珠三角和长三角争夺游艇产业的竞争中，珠三角领先一步。早在2000年珠海就开始在平沙镇规划建设游艇工业园区，为珠三角游艇产业的运作拉开了序幕。不过长三角发展游艇业更具后发优势，游艇枭雄非上海莫属发展游艇产业。目前争打“游艇牌”的还有青岛、山东日照、深圳、东莞、珠海等城市。广州市政协常委陈忠明也在今年3月提交提案建议将广州发展成中国游艇制造业的主要生产基地，广州的游艇业也开始升温了。得天时地利人和之便，快来体验游艇文化，了解游艇的江湖规矩吧。游艇是一种水上娱乐用的高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等多种功能于一体，可以为个人及家庭休闲生活提供许多便利。在发达国家，游艇像汽车一样已广泛普及，但它比汽车更具娱乐性乃至奢侈性；在发展中国家，游艇多被作为公园、旅游景点的经营项目，但专门用来供人消遣，仅是少数人展现其自身品味和价值的标志。在国外，游艇产业被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。有资料表明：目前世界游艇年消费额高达400亿美元，加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。世界平均每171人拥有一条游艇，像挪威、新西兰等国家，人均拥有游艇高达8∶1，美国为14∶1，就是内陆国家瑞士，其人均拥有游艇也达到69∶1。看上去，游艇产业离我们很远，事实上，它与我们很近。按照国际经验，当地区人均GDP达到3000美元时，游艇经济开始萌芽。目前我国沿海多个城市达到发展游艇经济的这一临界点，游艇开发大潮已开始席卷全国，特别是在东部沿海经济发达的长三角地区正风生水起，项目开发也在大力推进。在这个大背景下，在长三角经济圈中占据区位与海洋资源优势、去年人均GDP就已突破了4000美元的我区，游艇产业开发已顺势兴起。国内趋势：

游艇是富人的玩具”、“没有钱千万不要玩游艇”这样的思想已经成为大多数人的共识。但在我们的采访过程中却逐渐发现，富贵游戏的门槛，不一定如想象中那么高。如果中产阶层想和游艇发生关系，也并非太遥远的事情，从几个朋友合租、考个驾驶牌照到合买等方式，都可以让中产阶层拥有自己的游艇生活。如果从小培养孩子了解游艇文化，从帆船学起，还可以成为下一代少投入、伴随终身的爱好。普通人怎样玩游艇富豪们的超级豪华游艇上惊人的跑车、直升飞机、医院、摩托艇、SPA等在我们身边所见的数百万游艇中也许都不存在。但同样可以玩得有意思。据莱茵游艇会的高航海小姐介绍，如今比较普遍的玩法就是珠江夜游，也有会员喜欢去莲花山、南沙等水质较好的地方，离广州近，水特别绿，在水中吃西瓜、在游艇上烧烤，钓了鱼在船上吃全鱼宴，都是不错的休闲方式。远的还可以开到内伶仃洋、珠海等地。另外，在其他城市的游艇俱乐部，例如大连，开辟游艇海上婚礼服务。邀请亲友出海见证婚礼仪式，比大排筵席更经济浪漫。中秋佳节将至，到海面举杯赏月也将成为一种新颖的形式。和游艇活动配套的潜水、垂钓、滑水、帆板等服务，则根据各人喜好可配套选择。“有车有楼者可考虑买游艇”俞彬玩游艇已经有十几年，最初在深圳浪骑俱乐部开始接触游艇，后来便一发不可收拾，看着广东地区游艇业不断发展。他说：“一直以来，大众都觉得游艇是贵族的玩意，其实近年来我们看见，越来越多的白领、中产阶层都进入到游艇圈子中。”他算了一笔帐，刚开始入门，如果几个朋友一起合份，无论租还是买，都是有车有楼家庭、中产人士可以承受的价钱。以2500元/小时计算，如果出海钓鱼，十小时停止运行时油价折半，一天的开销大概1万元左右，如果四五个朋友或家庭分摊，也并不十分昂贵。租赁的前提是交纳五万的入会费，同样有几人一起负担的话，既可提高游艇的使用机会，也可以分担开销。俞先生说，如果平时使用机会不多的话，“养游艇的费用其实和养一辆车差不多，两三千左右便可。”至于购买游艇，目前国产的小艇有30至50万元左右，进口如sunrunner、Cruisers等十米以下小艇售价在150万元以下。俞先生认为比较可行的是合买100万元左右的游艇比较经济实惠，今年就有几位玩家驾驶着合买的游艇从广州开到长江三峡游览。他说：“如果有一定经济实力，买了车和买了楼，就可以考虑买游艇了。”想推动这种做法。银行也要提供按揭支持。在香港买游艇大多数人是按揭，很少一次给足钱，就算一些财力雄厚的大公司买，也宁愿将一笔钱用于其他方面，而不会一次性付清。另外，考游艇驾驶执照要一万多元，首先要到航海学校上理论课，再实习。加起来学习课时累计到9天便可参与考试。一般是周六日上课，两个月可以考完执照。广州的游艇驾驶培训每期都有十几个学员，有些人没有游艇也会去考牌，就像考车牌一样，至少为了未来做准备。也有很多游艇主自己没有游艇驾驶执照，只需要请专业人员帮忙开船便可。如今国内游艇专业人才年薪已高达20万元，所以有了执照也增加了就业的机会。游艇改变生活方式游艇作为“水上毫宅”，虽然使用率一般不会很高，但也有人迷恋住在游艇中的生活。曾主持开发Excel软件的微软元老查尔斯·西蒙尼博士所拥有的银灰色游艇常被误认为是一艘军舰。他一年中会有6个月呆在这艘231英尺长的Skat号（丹麦语“爱人”之意）中，这里是他的办公室和家。罗伊·利希滕斯坦等人的名画和阿尼·雅各布森的蛋形沙发装饰了游艇内部。西蒙尼在陆地上找不到满意的居所，所以他试过蒙特利尔、蒙地卡罗甚至在哥本哈根找住处，但他最终决定不去拼命争夺某一地抢手的公寓。既然能够驾驶一艘奢华的航海城堡直入全世界各国首都的心脏，为什么要忍受那些税收、日常维护费用和地域限制？他说：“在所有斯堪的纳维亚半岛的首都――奥斯陆也好，哥本哈根或者斯德哥尔摩也罢，我经常停泊在国王或者王后宫殿的旁边。找到了最好的房地产项目，拥有最棒的浴室和梦幻般的厨房。”尽管西蒙尼坚称他住在Skat号上是为了管理他的生意，但他在游艇甲板上的生活内容主要是享受丰盛的早餐直到中午，下午3点才吃完午餐，然后享受鸡尾酒至傍晚，晚餐则持续到午夜12点，然后一直痛饮到天亮。尽管这样的生活方式过于奢华，但俞彬说，在香港游艇会参观的时候，发现有些船主不时会到船上住一段时间。游艇会也允许船主在码头范围内生活。不少人选择“艇居”生活和海边房地产价格昂贵有直接关系，艇居者花较便宜的价钱可以享受到无敌海景，可谓划算。当然，真正的游艇主和艇居者还是有区别，但像莱茵游艇会码头上停泊的游艇，也有从其他城市来过周末的船主，会在船上过夜。俞彬说：“这样连酒店都不用去，等于在另一个城市多了栋物业。”从孩子开始培养海洋文化无论这次采访莱茵游艇会的俞彬，还是之前在半岛游艇会采访帆船教练刘广辉，都会讲到发展游艇文化的空白。陆上的项目已经开发得差不多了，但水上仍有很大的空间。俞彬说：“许多外国人一放假就去海边，到夏威夷、加勒比海晒太阳、玩水上项目。中国人就喜欢去山里面。外国的中产家庭也有很多还没能达到玩游艇的水平，但他们也会玩小的摩托艇、快艇。”他还记得自己最初的游艇体验，是从无动力游艇――帆船开始的：“第一次是在深圳玩帆船，我上的‘中国一号’是很大的专业比赛用艇，当时从来未摸过，觉得很新奇，开出去后，被风一吹，整艘船都侧到一边了，人几乎是坐在水上的，下面就是水，回来时风向刚好倒转，整艘船又往另一边倾斜。当时风力很大，我们像箭一般飞驰。那种感觉很刺激！”所以，俞彬鼓励家长可以先让孩子学习玩帆船，可能每月只需要一百多元的学费，甚至不交学费，都能初步培养起对水上运动的认识。当日后慢慢长大成人，再开始对游艇产生兴趣，便水到渠成。作为一种个人爱好，对海洋、水的热爱是可以伴随一生的。但他认为除了企业、爱好者努力之外，最重要的还是政府要形成产业，如今国内青岛、上海因为有政府支持，游艇产业化发展迅速，广州能否进一步吸引更多人关注，很大程度上需要有配套的设施与服务。有了码头，还要配合周边吃喝玩乐的消费场所，从生产、销售各环节出发，似乎还有很长的路需要探索。二、项目主题形象

游艇业是旅游业的“黄金产业”香山，一个并不起眼的地方，因为有了亚洲最大国际游艇俱乐部码头的落地，一下变得声名远扬。

厦门，一个主打旅游的城市，因为有了亚洲最大国际游艇俱乐部码头这个项目，一下填补了旅游业中高端产品的空白，从而使厦门的国际知名度和城市品位得到大大提升。

使厦门作为现代化港口及风景旅游城市的内涵一步步升华游艇产业被视作“漂浮在黄金水道上的巨大商机”，这种高端的旅游产品势必成为厦门旅游经济一个新的增长点。同时由于游艇业是兼具劳动密集、技术密集、知识密集、资金密集的长链产业，因此厦门香山国际游艇俱乐部码头将对厦门经济发展产生极大的拉动作用，在中国的游艇玩家看来，游艇体现的还不单是生活方式，更大的潜力在于其商务价值——游艇在很大程度上将给他们的生意带来帮助，所以中国富豪大多以公司的名义来购买游艇，即便是私企老板亦如此。SUNSEEKER有一艘64英尺的游艇被一位商务客户买走，用作其第二办公室，其当初购买目的就是找到一个与众不同的展示自己企业形象的商业平台。深圳一家经营锂电池企业的负责人董先生对此也颇有体会：“游艇有非常强的商务作用，在大海和游艇平静安详的环境中，最强硬的谈判对手也开始变得温和和容易沟通。同时这又能证明自己公司的实力，我们有许多合同都是在游艇上签订的。”“游艇”就成为了顶级奢华的代名词，受到王室、名人和顶级富豪的宠爱。一艘豪华游艇内部装潢富丽堂皇，客厅、主人房、客房、厨房、酒吧、舞池、卡拉OK音响等设备一应俱全，各种高科技装备、通讯及卫星导航系统也是应有尽有，极尽你的想象。高昂的购置费、养护费、泊位费用等，也构建出财富、身份的分水岭。

而尊贵的感觉，并不仅仅体现在财富的炫耀。哪怕只是一艘小小的私人游艇，只要驶离港口，那就是一座海上行宫，游艇主人拥有国王般的权力，自由地驾驭独属自己的奢华世界。社交圈子

加入游艇俱乐部，就等于进入了一个高档社交圈。在休闲娱乐的同时，融进了对玩伴社会身份的选择和认同。往往需要有私密性良好的空间来提供娱乐、休闲，而游艇就是最合适的独立的空间。

游艇还承载了商务交往的作用。商务游艇设施齐备，装饰豪华，甚至不亚于五星级酒店。邀请客户到自己的游艇上度假是一件很时髦、很体面的交际活动。

亲水运动

在欧美国家，玩游艇很时髦也很普及。加拿大拥有550万艘游艇，平均不到6个人就拥有一艘游艇，像挪威、瑞典、新西兰等国家，人均拥有游艇也高达8：1.周末时，一家人乘游艇出海游玩是十分常见的场景。

破风斩浪，速度带来的刺激、自由驾驭的快感，只有亲自驾驶游艇才能体会。除此之外，冲浪、潜水、游泳、垂钓……甚至是什么都不做，只是穿上比基尼躺在甲板上晒太阳，也是一件浪漫的事情。游艇的存在，让人与水亲密接触，体验到另外一种新奇的生活方式。打造和提升高品位旅游作为一种休闲方式，游艇产业的发展特别能为收入日增的新兴富裕阶层提供聚会、旅游、休闲、娱乐及社会交流等各方面的需要。以景点开发为亮点，游艇为功能支持和特色，最终把俱乐部打造成集旅游、度假、娱乐、会议、疗养、海上运动项目为一体的整合式多功能旅游休闲度假区。由此可见，投资者的开发理念与我区高端旅游业的发展思路不谋而合。此外，游艇旅游消费还能带动游艇码头、游艇会展、房地产业、水上娱乐、餐饮服务等一大批相关行业的迅速发展，并能提供大量的就业岗位。我区数量可观的海岛渔民也可以为游艇产业的发展提供后备劳动力，这些具有丰富海上作业实践经验的渔民通过培训完全可以转变为游艇产业发展的维修维护工人、驾驶员和消费服务人员等，有利于渔农民转产转业。游艇制造除了其本身的价值不菲，由游艇制造形成的游艇产业链所带来的综合经济效应更是巨大，能带动新型材料、涂料、电子仪器、仪表、动力、推进系统等几十个配套产业的发展，可以成为新的经济增长点，带来更多的财政收入，进一步提高当地的竞争力。此外，游艇制造也是一种劳动密集型产业，因其十分强调手工制作，讲究内部装修和设备组装，也可以培育出相当一部分就业岗位。增强区域竞争力优化产业结构游艇产业兼具劳动密集、技术密集、知识密集、资金密集和文化密集等特点，因其具有较长的产业链而被誉为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。我区船舶修造基地的建设，当然也离不开游艇制造业这一块。对此，区游艇产业发展领导小组有关人士认为，着力培育和发展游艇制造业，对于丰富我区修造船能力、提升造船业的科技含量、促进企业技术创新等多个方面都有极大的现实意义。我国游艇业刚刚处于起步阶段，但发展潜力很大，尤其是随着收入提高，舒适型、健康型、参与型、时尚型休闲度假旅游加速发展，白领阶层规模扩大，具有亲水、休闲、时尚、运动、健身等特点的游艇产业已经逐渐升温，其蕴涵的商机越来越引起各方面的重视。目前，一些滨海城市都在积极行动，争抢商机，上海、深圳、广州、青岛、天津等经济发达地区已建立了游艇俱乐部，厦门、苏州、珠海等地区正在筹建游艇俱乐部。国内一些成功人士逐渐把游艇作为财富的象征和开展商务洽谈的场合，客观上也推动了游艇业的发展。从发展趋势分析，游艇业正在成为“中国旅游业最新的一座大金矿”，可以说，谁能在这一领域捷足先登，谁就能把握下波休闲型高端旅游市场的主动权，吃到头口水。作为拥有优越区位，广阔海域，漫长海岸线，众多曲折港湾和丰富海上旅游资源的舟山，应该在这场游艇业发展之争中主动出击，当仁不让，争做主角三、游艇旅游1、游艇俱乐部码头设施齐全，拥有一流的充电、供水、加油、起吊、修船和干船坞；同时还设有帆船训练基地，帆船下水坡道，海上搜救直升飞机起降场等设施。陆域设有俱乐部会所、游艇驾驶培训学校、健身会馆、不同风格的酒店、宾馆、歌厅、咖啡厅、酒吧、钓鱼场、美容中心，办公和运动员公寓等配套设施，为俱乐部会员及各国运动员提供一处配套设施齐全的专业化海上运动休闲服务场所。2、游艇分类3、游艇的功能美轮美奂的顶级豪华游艇，不仅是尊贵身份的完美体现，更让人真实得体验到加勒比海盗式的自由感和驾驭感。“豪华就是把给你的享受推到最极至。”“大游艇已经取代了宫殿、不动产和艺术品，成为财富的终极象征，这一点都不让人意外明星喜欢“换游艇”“海上别墅”奢华的海上行宫超级商务社交平台富豪不可或缺的娇宠体验豪华游艇选择时尚生活使用游艇进行商务款待，是全世界公认的最高级别也是最行之有效的待客之道驾着游艇去呼吸没有哪一种奢侈品能像游艇那样去撞击男人的心灵，没有哪一种运动能像玩游艇一样更能点燃男人的激情。除了是一种高尚的休闲旅游方式外，更重要的是它作为一个地区经济发展程度的标志，会对当地的餐饮、交通、公共服务、维修保养及配备等具有带动作用，并有助于优化海洋经济及滨海旅游业的结构，具有显著的综合经济效应。游艇经济是一种高附加值的经济活动，是游艇研究开发、设计制造、销售、消费、维护保养、修理、管理等相关的一系列经济活动的总称。游艇经济是海洋产业的一环，游艇的生产属于船舶工业是海洋第二产业的一部分，而游艇配套服务业则属于第三产业。游艇经济的龙头是研发，核心是设计和制造，而真正的消费是使用、维护保养、修理、管理。除游艇生产自身之外，新型材料、涂料、电子仪器、仪表、动力、推进系统等几十个配套工业的发展。游艇消费将带动游艇码头、游艇研发、游艇教育培训、游艇运输、游艇维修、燃料加注、水上娱乐、餐饮服务和旅游地产等一大批相关行业的迅速发展。一个国家或地区游艇产业发展良好，可以吸引大量的资金，吸收大量的劳动力，可以优化船舶制造业结构，扩大船舶出口，也可以带动相关旅游商贸的繁荣。游艇生产就其本身来讲是一种资金、专业技术和劳动密集型的产品，由于需要特殊的厂房和配套岸线建设，所以较之一般工业生产，资金需求量大，且周转期长，而其建造在很大程度上取决于相关的技术知识及劳动力成本。由于欧美等发达国家的劳动力成本相当高，像游艇这种十分强调手工制作、讲究内部装修和设备组装的奢侈产品发达国家的建设成本也相对较高，因此，目前一些游艇工业发达的国家或地区主要造一些大尺寸的豪华游艇，长度低于１００（英）尺，装修水平适中的游艇主要集中在亚洲的中国和新马泰等国建造。四、游艇经济的衡量指标1、人均指标发达国家平均每171人就拥有1艘游艇挪威、新西兰等地更高达每8人拥有1艘游艇。连内陆国家瑞士也达到了每69人就拥有1艘的水平2、人均GDP达到3000美元时，“游艇经济”就开始萌芽了五、中国发展游艇的市场分析人均GDP超过1000美元东部沿海发达省市接近或超过3000美元广州、上海、杭州等许多城市已达到4000-6000美元进入了消费游艇业的启动期。六、发展游艇的优势与劣势（一）优势1、拥有游艇制造业的区位优势大陆拥有1.8万多公里海岸线，岛屿海岸线1.4万公里，6500个大小岛屿和24800个湖泊2、拥有与游艇相关制造行业的产业链优势3、经济水平提升迅速，富人日渐增多我区常年温和湿润，冬暖夏凉，光照充足。一是区位优势。舟山地处长三角，周边的上海、杭州、苏州、宁波等城市产业发达，外商云集，富裕阶层规模快速扩大，人均GDP已经超过或即将超过4000美元，拥有中国最成熟、最稳定和最具潜力的游艇业客源市场。专家分析，上海、浙江、江苏等经济发达的沿海区域将率先步入游艇消费阶段。这一趋势，为位居其中的舟山创造了发展游艇业的极好机遇。二是资源优势。游艇业对海洋岸线、避风港湾、水文、气候、观光资源、运动资源都有较高要求。舟山海域辽阔、空气清新、气候宜人，港湾、沙滩、岛礁、海钓、波浪、海洋生态等游艇业发展的要素相当齐备。可以说，无论就自然资源，还是市场潜力，舟山具有发展游艇业得天独厚的条件。

从现实需要看，游艇业对舟山经济发展具有多方面的作用和意义，概括起来讲，是解决舟山旅游业淡旺季分明、游客逗留时间短、消费支出低这三条短腿的最好平台。具体来看，一是有利于提升旅游业档次，使淡季不淡，旺季更旺。从表面上看，造成舟山旅游淡旺季明显的主要原因是气候因素，但事实上，贯穿整个季节的高端旅游产品缺乏，导致游客可选择性项目少，旅游项目创新滞后，对礼佛、沙滩等传统产品的依赖性强是导致这一现象的本质原因。舒适、豪华、设施齐全的游艇可以一年四季体验不同的海洋生活，领略迥异的海上风光，享受各种休闲项目，有利于解决这一难题。尤其目前高尔夫等高档旅游项目面临着土地供给等因素限制，但游艇业属于国家鼓励发展的服务业范畴，在宏观调控、土地政策将长期趋紧的趋势下，这是一个非常值得利用的优势。二是有利于旅游资源整合，延长游客逗留时间。游艇作为一种特殊的休闲度假、运动健身、商务洽谈、时尚交往的平台，使海洋旅游的面更广、线更长、点更多、内容更丰富、时间更延长。同时它又是海上交通工具，以游艇为载体，可以把分散的海洋海岛资源有机串连起来，构成一条条独具特色、富有内涵的精品线路，如游艇海钓休闲游、游艇海洋生态游等。这对舟山整合旅游资源，打造海上特色精品旅游线路，延长游客逗留时间都极为有利。三是有利于产业链延伸，增加旅游业综合收入。游艇经济涉及内容相当广泛，游艇消费人群消费能力一般都比较强。一方面游艇业的发展将有力地拉动高档住宿、餐饮、娱乐、购物、休闲，甚至房地产等行业，游客的消费支出将明显增加，有望形成一个相对稳定的高端旅游消费群体。同时，游艇制造、维修、综合补给也是一个大产业，如能利用好舟山船舶工业现有基础，发展游艇制造业也是一个大有可为的领域。（二）劣势：1、我国还是发展中国家，虽然人民的生活水平总体上已达到小康，但离发达国家和全面小康还有很大的距离，城乡差别、地区差别还十分明显，发展游艇产业还要经过漫长的时间才能实现。2、游艇产业的相关政策和游艇俱乐部的行业规范、游艇活动区域的规划布局、游艇市场的培育以及游艇驾驶的准入的滞后也对发展游艇产业带来不利。3、目前游艇的真正用途还没有被广泛宣传到位，更没有被认识和接受，因而用于商业目的就是最直接的想法4、目前中国人还没有真正意义上的游艇生活七、市场定位:1、目标人群：休闲商务、旅游度假、养老等高端人群、娱乐明星、名流等游艇生活已成中国新贵阶层最爱的生活方式寻找豪华游艇的买家，他们把目光投向了3类人：第一类就是海尔、海信、颐中等岛城知名企业，这些企业接待国内外的大客户、贵宾，乘游艇出海垂钓、冲浪，能提升接待水平，使之跟企业“身价”相匹配。第二类是青岛“本土”的富豪，近年来在岛城飞速发展的房地产、货代、物流、制造、软件等行业，迅速催生了不少身家达数千万的富豪，他们在商务接待的往来中，也有消费游艇的需要。第三类是长期在青岛经商的外资企业老板，这些老板长期在青岛居住，简直是“定居”在了青岛，他们在自己国内维护一艘游艇的花费要比在中国贵很多，在青岛“扬帆”，他们很划算。游艇是千万和上亿身家标准的分水岭中国富豪阶层的崛起，带动了顶级奢侈品市场的繁荣。

刚刚推出了2006中国百富榜的胡润在接受记者采访时表示，根据调查，目前世界的亿万富豪有2/3在亚洲，而这2/3中又大部分在中国，这其中就包括很多隐形的富豪。他们行事内敛，消费方式日益展现个性与追求时尚，对游艇等超级奢侈品表现出极大的兴趣，这些富豪正成为目前中国奢侈品消费的主力军。

战略思想亲近大海，自由自在，摆脱了常规会议刻板的场地，可以随意在海天之间尽情遨游。

·新颖独特的会议场地，给参会嘉宾带来非同一般的深刻印象。

·在枯燥的会议活动融入游艇观光新元素：在航程当中可以观赏到三亚独有的水上人家（胥家人）水上船屋等特殊民俗；同时尽享海上航程的乐趣。

·体现会议的独特其尊贵爱游艇，爱它的新鲜与刺激。但这毕竟是暂时的。新鲜过后，更能吸引人的，是家的感觉。游艇与汽车不同，车仅仅是交通运输工具，空间狭小；而游艇则是流动的房子，是家的空间延伸，以及和睦的家庭时光的延续。从地上到海上，男人决定品牌，而女人决定内部装饰。一艘设备完善、功能齐全的游艇，可以演绎另一种家庭幸福。游艇有一般的私人物品不具有的交际功能。作为一艘游艇的主人，你的成就与地位早已与其尊贵融为一体了。游艇是最能彰显身份与实力的东西，有种很强的“面子”功能，比买高档别墅、豪华跑车更能体现实力。如今，游艇已经成为成功人士的一个衡量指标，也是船主个性和风格的最佳体现。在国外，拥有一艘游艇是融入上流社会，捕捉商机的一条重要渠道，也是体现自我价值的一条捷径。把商务会谈、合同签署、项目谈判等活动，从沉闷的会议室或酒店，转移到晴朗的海上，会使双方心情愉快、头脑清晰。据统计，游艇上的商务会谈有出奇的成功率，相信这就是为什么世界富豪都热衷于游艇的原因吧。

破风斩浪，速度带来的刺激、自由驾驭的快感，只有亲自驾驶游艇才能体会。除此之外，冲浪、潜水、游泳、垂钓……甚至是什么都不做，只是穿上比基尼躺在甲板上晒太阳，也是一件浪漫的事情。游艇的存在，让人与水亲密接触，体验到另外一种新奇的生活方式。

2、目标市场：主要集中在长江三角洲地区、珠江三角洲地区、东南沿海地区和大连、青岛等地区、另外海南经济特区发展游艇业得天独厚3、市场竞争分析"水上市场"潜力惊人，在中国，游艇业尚处于起步阶段。有很大的发展空间，可以预测游艇业将是中国内地经济的发展热点八、项目开发：游艇生活的魅力

一、接近自然。汽车开来开去还是排气污染严重的路面，游艇可不一样，坐在一艘游艇上，整个蓝天都是自己的，远离尘嚣可以很逼真的凸现在面前，闹市突然不见了，那种健康明朗的自然气息，在陆地上永远找不到。二、冒险精神。游艇能燃起人们心底的冒险精神，玩游艇的最高境界就是航海旅游、环球旅行。过惯了刻板单调的生活，偶而做一回船长，掌驶着自己的船舵驶向没有去过的地方，即便大西洋到不了，即便普吉岛到不了，到千岛湖的群岛上探险还是可以的。三、足够浪漫。带着心爱的人登上自己的游艇，站在甲板上面对海阔天空，情意顿生，也许这是最适合求婚的场所。去年上海有一位媒体记者包下一艘游艇举行海上婚礼，独具创意浪漫无比，让众人看得羡慕不已。四、适合商谈。正如陆地上有高尔夫交际一样，在游艇上进行商务交流是不错的选择。更多的商人更是把游艇作为财富的象征和商务会谈平台。想想一边是湖光山色，一边是商场博弈。自然环境中的洽谈，比在封闭的会议室中唇枪舌战要清醒得多。双方都能保持很愉快的交流，往往很多重要的商务决定都是在游艇上获得。五、享受速度。运动型游艇占据目前中国游艇市场的大比数份额，这和中国经济走上快车道的高节奏层面有关，年轻一代的雅皮族们喜欢玩速度，他们都追求极限、刺激和快感。而汽车的增多与中国交通的堵塞似乎很难在路面上满足他们对速度的需求。海面上的游艇却不受交通拥挤的阻碍，并且，运动型游艇价格低，配置少，驾驶简单入门容易，将充分使人们享受速度所带来的新鲜快感。六、复古时尚。当大部分人都习惯于坐车或者飞机时，游艇所承担的作用已经远远超过了交通工具的意义，它代表了一种复古的时尚潮流，眼下申城最时髦的派对应该是在游艇上的，所谓舫间歌舞升平的画面又回来了。七、生活品位。

看看这次展会的赞助商名单，或许你就会对生活品位这几个字理解得更为透彻。人头马，白雪，沛纳海，昆庭，无一不是业内的顶级品牌，因为游艇生活离不开干邑的经典，香槟的激情，手表的专业，厨具的赏析。而游艇人或许也就是在这样的环境下慢慢熏就出与众不同的生活品位。

游艇——一种生活方式，一种处世态度总有一些事情你一直想做，总有一些地方你一直想去。孤独、冒险、宁静、兴奋，大自然的美丽，奢华的放任。您可以想象在一次旅行中包含所有这些令人向往的元素吗？不可能。除非这是一次私人豪华游艇旅行。以海南岛为例1、战略定位：生态化泛游艇岛居型将建成集休闲、度假、商务、娱乐于一体的热带滨海商务度假岛，包括国际客运港、国际养生度假中心、国际会议中心、商务俱乐部、国际游艇会、主题公园、海上热带风情街区等。2、开发定位高起点的规划高标准的建设、高端旅游消费打造城市名片发展主攻方向。游艇种类繁多，从几万元一艘到上亿元一艘，价格差别很大，档次很多。从更大范围讲，大中型的游轮（邮轮）在性质上和游艇同属于海上观光休闲度假平台这一大范畴。从舟山实际出发，结合国内外游艇业发展趋势，发展主攻方向是：（1）私人游艇。指产权为私人拥有，主要用于私人、家庭消费，不对外进行商业型运营。作为一种面向个人的时尚高端消费品，目前国内现实消费人群规模还比较小，主要是一些企业主、高级白领和成功时尚人士。近期应以发展中低档私人游艇为主，适当发展高档私人游艇；中长期逐渐向低、中、高档齐全，以中、高档为主的方向发展。从组织运行角度看，其手段主要是通过组建具有市场法人地位的游艇俱乐部、游艇会、游艇社区等，主要负责投资建设游艇泊位及基础配套设施，泊位通过公开竞投方式向社会开放，以会员制形式吸纳私人游艇拥有者加入，竞投成功者自动成为俱乐部会员，俱乐部同时提供活动组织、维修、供给、游艇保管等综合服务。越来越多的娴熟老练的旅行家，他们正在发现为什么王室、名人和顶级富豪，很久以来就钟情于配备有职业船员的私人豪华游艇这一名符其实逃避俗世喧嚣的终极“平台”。私人豪华游艇是地位和身份的象征，当您感受过游艇旅行后，您就真正进入了一个国际标准的社交圈。在属于自己的海上行宫，您拥有国王般的权力，每一分钟都享受着皇室的尊崇，与王室、名人的顶级富豪一样驾驭自己的奢华世界。（2）公众游艇。产权为企业所有，通过整体租赁、出售客位等形式实行商业性运营，向社会公众开放。公众游艇是整合资源，串点成线的一个有效平台，其最大优点是可以使目前占主导地位的海上纯观光型旅游走向参与型、体验型、休闲型旅游，刺激旅游消费，丰富旅游品种。从目前消费能力分析，私人游艇消费人群相对有限，而公众游艇这一方式消费人群比较大，可以作为游艇业近期发展重点。（3）大中型游轮（邮轮）。近期主要发展中档游轮为主，中长期可发展高档豪华型游轮（邮轮）。重点布局区域。根据游艇业发展的客观要求，结合舟山实际，考虑舟山游艇业布局原则是：（1）．重点旅游区布局型。选择旅游资源比较丰富、旅游优势比较明显、目前旅游项目开发已有一定基础，在国内外旅游市场有一定知名度的重点旅游区合适区块进行布局。（2）毗邻中心城区布局型。选择人口集聚、服务业发达、交通便捷，岸上旅游接待设施比较齐全，陆海旅游项目互动性强的城市中心区附近合适区域进行布局。（3）原生态小岛布局型。选择具有独特海洋旅游资源，适宜于开发各种海上旅游运动项目，海洋原生态保护较好的岛屿进行布局。3、产品开发：居在水上，四海为家推出了多达10个系列的“水上屋”，包括避暑别墅、永久民宅、酒店、学生宿舍、办公室、画廊、港务局、餐厅等。由于“水上屋”受风力影响很大，因此这些房屋的高度均控制在2层楼以内。一层楼的房屋高于水面3.8米，两层楼的房屋则高6.9米。为了漂浮在水上，“水上屋”统统采用了混凝土底座，以避免轻便塑料上的造成的不稳定和钢铁底座易遭腐蚀的缺点。住在水上并不意味与世隔绝。每套“水上屋”都配备有了浮桥和停泊系统，方便屋内的供水、污水处理、电力、电话和网络线等与码头相连。国际游艇俱乐部旅游功能：休闲娱乐、健身活动选址建议：香山避风坞项目策划：建成后将成为全国最大的豪华游艇俱乐部，可以容纳600膄游艇。位置依山傍海，海域部分可以有海滨摩托艇活动区、游船停泊区和独具特色的水上别墅区等，陆上部分配套建设高层星级酒店和高端写字楼，停车尝绿化区、休闲购物中心、观景台、大型邮轮码头，以及为游艇俱乐部配套的燃料库、机修车间等，是一个集休闲、健身、旅游购物为一体的高档综合旅游景区。资金来源：招商引资发展集海钓、海上运动、观光、休闲度假于一体的综合性游艇旅游公共游艇港，发展商务度假型游艇旅游，适当配置私人会员制泊位，配套发展海景别墅。可以结合临城新区建设进行规划开发。原生态小岛布局型，如东极岛区域、徐公岛区域和秀山岛区域。东极岛区域包括中街