变速器拆装实习报告2篇

变速器拆装实习报告2篇变速器拆装实习报告一、实习目的、学会拆装自动变速器；、加深对自动变速器主要零部件的认识、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况，并能初判断自动变速器的简单故二、实习设备、日产千里马变速器、丰田A341E自动变速器各一台。2、卡簧钳干、各种规格的T型套筒、胶锤一个、铁锤一个、铜棒一个、螺丝批若干。、大众拉维娜式变速器与丰田A341E自动变速器的各档位动力传递路图。三、实习注意事项1.应将所有零件按拆卸顺序依次排放整齐以便变速器的组装。2.安装时不要用暴力使零件安装到位，防止卡死和零件变形。3.由于变速器经过多次拆装，润滑油流失较多，出现零件难以安装的象，所以在安装时应使用适量ATF油，便于安装。4.注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方，以防受伤四、拆装过程由于此次拆装的变速箱都为液力机械变速形式而不是CVT无级变速器，以两种变速器都以行星齿轮机构作为动力传递元件。一下是单排行星变速机的工作原理，由推导可得：n1+an2-(1+a)n3=0（n1、n2、n3分别为太阳轮、齿圈和行星架的转速）即：行星架输出，则同向减速；行星架输入，则同向增速；固定行星架，则向输出动力；只有固定其中一个或者两个元件行星机构才起传动作用，固定个元件的则会出现直接传动，三个元件都不固定则不起动力传递作用。1.大众拉维纳式变速器的拆装大众拉维纳式变速器传递路线及各档执行器工作情D1挡C1FR挡C2B1L挡C1B12挡C1B23挡C1C2C34挡C3B2拆装顺序1)拆卸变速器差速器外壳上的紧固螺栓，取下差速器外壳。2)拆下自动变速器油底壳，断开油路电磁阀的接线头，拆下油路总成。3)取下减速器大齿轮和差速器齿轮总成，以及与其连接的输出轴。4)松开制动器锁紧机构。5)用卡簧钳拆卸自动变速器离合器的卡簧，分别去出C1、C2离合器。6)取出前排行星架和单向离合器及后排行星架总成。7)阀体内装有许多精密的零件，在对它们进行拆检时，需要特别小心，止钢珠、弹簧、节流球阀和小零件丢失或散落；在安装一些小零件(如止轴承、止推垫片、密封环等)时，为了防止零件掉落，可在小件表面上涂抹些润滑脂，以便将小零件固定在安装位置上。8)在装配之前，给所有零件涂一层ATF油。9)装配时按照“先拆后装”的原则进行安装。2丰田皇冠A341E自动变速器拆装A341E自动变速器动力传递路线以及各档下执行器工作情D：C0、F0、C1、F2D2:C、F0、C1、B2、D3:C、F0、C1、C2D4:B、C1、C2R:C、F0、C2、B2L1:C、F0、C0、L2:C、F0、C1、拆装顺序按照前后端盖→油底壳→阀体→油泵→内部结构的次序进行拆卸。1)拆除所有安装在自动变速器壳体上的.部件，如液力变矩器、挡位关、车速传感器、输人轴传感器等小部件。2)拆下油底壳松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油网。3)拔下连接在阀体上的所有线束插头，拆除与节气门阀连接的节气门索，松开阀体与自动变速器壳体间的螺栓，取下阀体。4)从自动变速器前方取出超速排行星架和C0组件及齿圈，B0：用尖嘴镊子拆下卡环取出B0的钢片和摩擦片，拆下超速制动器鼓的卡环松开壳体上的定螺栓拉出超速制动器鼓。5)拆卸2挡强制制动带活塞。6)取出中间轴、高挡及倒挡离合器和前进离合器组件。7)拆出2挡强制制动带销轴，取出制动带。再将行星齿轮组整个取出。取出前后太阳轮组件和低挡单一超越离合器。8)拆卸2挡制动器：拆下卡环取出2挡制动器的所有摩擦片、钢片及活衬套。9)卸输出轴、后行星排和低挡及倒挡制动器组件：拆下卡环抓住输出输取出输出轴、后行星排、前进单向超越高合器、低挡及倒挡制动器和2挡制动鼓组件。10)片式制动器可以不用将里面的摩擦片拆出来。11仔细观察拆下来的变速器零件，分析传动路线和各档位齿轮组、制器、离合器的配合。12拆开油泵，结合油泵的功能、工作原理，分析油泵的工作过程以及油的流通方向。观察完毕即装回。13观察完毕按相反次序装回。安装时需注意部分有安装位置、方向要求零件，仔细安装。14)制动器制动片必须按拆装是的次序一片片地装回去15)安装完毕后将变速器摆回原位，整理工具、擦去拆装工作台上的油。五、实习收获、通过拆装实习，我们学会了拆装自动变速器。、加深对自动变速器主要零部件的认识。、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况，并能初判断自动变速器的简单故障。变速器拆装实习报告一、实习目的与要求⒈、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠必要的基础。⒉、使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法步骤及注意事项；⒊、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗法，培养良好的工作和生产习惯。⒌、锻炼和培养学生的动手能力二、实习内容掌握汽车变速器的工作原理，了解变速器操纵机构的结构特点和观察变器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理了解其结构特点。对变速器进行拆卸，清洗，装配。三、实习步骤（一）变速器的拆卸1将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈2小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡重新推至空挡位(注意：换挡滑杆不能拉出太远，否则同步器内的挡块会弹来，换挡滑杆不能回到空挡位置)。3倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。4用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。5用拉器拉出输入轴的向心轴承。6若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤(或木锤)击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。7变速器壳体固定在台钳，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏件。8取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可将第3、4换挡杆拨叉取出为止。9将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。10压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。11用小冲头冲出1、2挡换挡拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。12用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、挡拨叉轴的间隙，以防卡住)。（二）变速器的装配1组装时按分解的逆顺序压入输出轴总成。压入输出轴总成时，要将换挡杆与第1、2挡换挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后冉压入后轴承。人时，请注意第1、2挡换挡滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住；2安装1、2挡拨块，压入弹性销，安装倒挡齿轮，压入轴；3安装输入轴时，要拉回2、4挡拨叉能够装人滑动齿套为止，同时应位空挡位置，并用弹性销固定好拨叉；4放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体连接；5使用支撑桥将输入轴支撑住；6压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。向心轴承保持架密封面对着后体，而组合式轴承的滚柱对者后壳体；7安装上3、4挡拨叉轴上的小止动块，将换挡叉轴置于空挡位置；（三）注意事项1严格拆装程序并注意操作安全。2注意各零件、部件的清洗和润滑。3分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行击。四、心得体会通过这两周的实习使我懂得了学的知识必须于实际相结合。这次拆装实不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也深了对工具的使用和了解。虽然在实习中经常遇到很多棘手的问题，但是通老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决。拆装实习中我们每天都有大收获。首先，对汽车有了整体的而且是比较深刻的