汽车发动机构造与维修（安康职业技术学院）智慧树知到期末考试答案章节答案2024年安康职业技术学院

汽车发动机构造与维修（安康职业技术学院）智慧树知到期末考试答案+章节答案2024年安康职业技术学院采用减小负荷和提早点火时刻都可以降低爆燃倾向。(

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答案:错连杆弯曲会导致发动机温度升高后活塞敲缸。

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答案:对发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。

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答案:错如果热力循环的循环方向是按顺时针方向进行的，称为反向循环。（

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答案:错步进电机式怠速控制阀，在点火开关断开以后，其线圈内仍会有电流流过。(

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答案:对柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动机转速增加而减小。

答案:错柱塞每循环供油量的大小，决定于柱塞行程的大小。（

）

答案:错湿式气缸套里面盛有冷却水。

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答案:错新能源汽车包括（

）

答案:太阳能电动车###纯电动车###混合电动动力汽车###燃料电池电动车发动机的动力性指标包括（

）

答案:有效转矩###转速###有效功率飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。

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答案:对离心式机油细滤器，在发动机熄火后不应有转动声。(

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答案:错柱塞式喷油泵改变供油量大小是通过油量调节机构来改变柱塞的（

）

答案:柱塞有效行程发动机冷起动时（

）

答案:主供油装置和怠速装置都供油点火系统包括（

）

答案:微机点火系统###电动点火系统###传统点火系统对电子燃油喷射系统的剩余油压（残压）的检测目的是（

）。

答案:检测系统有无漏油现象发动机有效性能指标是由（

）得到的。

答案:发动机测功试验松开喷油泵放气螺钉，上下提按手油泵，放气螺钉处无油流出，说明(

)。

答案:低压油路故障喷油器每循环供油量在（

）最多。

答案:中期气缸的横向磨损大的最主要原因是由于（

）。

答案:侧压力K型燃油喷射系统主要由（

）组成。

答案:空气供给系统、燃油供给系统和混合气配制系统锥形活塞环由于其锥度很小，在装配时，一般没有安装的方向性要求。(

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答案:对配气相位中，对发动机性能影响最大的是进气提前角。

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答案:错气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。(

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答案:错进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差，以增加充气量。

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答案:错汽油泵与气缸体间垫片减少会导致汽油泵泵油不足。

答案:对汽油机燃烧过程中最重要的阶段是着火延迟期。（

）

答案:错为提高气缸的表面光洁程度，气缸磨后最好进行抛光。(

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答案:错具有EFI系统的发动机起动时，其供油量取决于发动机冷却水温度。(

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答案:对蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。（

）

答案:错当柴油机扭矩大于柴油机阻力矩时，柴油机转速降低，而离心力推力大于调速弹簧，即自动加油，以获得新的平衡。（

）

答案:错混合气过稀不会导致发动机过热。

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答案:错热线式空气流量计，在每次停机时，发动机ECU仍会给其供电1～2s，以使白金热线产生高温，烧去污物。(

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答案:对加浓装置加浓开始作用点过早，则在高转速时，会使经济性变坏（

）

答案:错电动汽油泵最常见的故障是油泵因磨损而使泵油压力不足。(

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答案:错铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。

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答案:错进气门关闭不严会引起回火，排气门关闭不严会引起排气管放炮。(

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答案:错电控汽油发动机正常运转中，一旦发动机ECU接收不到开关式节气门位置传感器的输出信号，则ECU安全保护功能系统便采用正常运转值控制发动机工作，同时将“CHECKENGINE”灯点亮，并将该故障信息以代码的形式存人存储器中。

（

）

答案:对微机控制点火系统中，点火控制器接受发动机ECU的指令，同时还给ECU反馈一信号。

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答案:对下列哪些属于汽车（

）

答案:越野车###轿车造成发动机过热的原因可能是（

）。

答案:节温器失效###气缸燃烧室积碳过多进气门漏气会导致进气管回火，排气门漏气会导致排气管放炮。

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)

答案:错发动机包括（

）

答案:火花塞###曲柄连杆机构下列能够提供反馈信号的传感器有：(

)。

答案:氧传感器化油器真空加浓装置起作用的时刻（

）

答案:与发动机转速、负荷都有关桑塔纳ＪＶ发动机所用的化油器为（

）

答案:双腔并动、双重喉管化油器导致气缸盖变形的常见原因有(

)。

答案:未按规定顺序拧紧气缸盖螺栓###拆装气缸盖时操作不当###发动机过热###未按规定拧紧力矩紧固气缸盖螺栓废气再循环装置主要用于减少废气中什么的含量（

）

答案:HC、CO、NOX气缸径向最大磨损处于(

)。

答案:垂直于曲轴轴线的平面内散热器散发的热量受以下哪些因素影响？(

)

答案:冷却风扇运转状态###车辆行驶速度活塞销与销座选配的最好方法是（

）。

答案:用两者有相同涂色标记选配EFI系统的电动汽油泵的控制形式，不可能的是：(

)。

答案:点火开关控制腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（

）

答案:水流只能进行小循环以下哪个不是冷却液添加剂的作用（

）

答案:减小冷却系压力下列属于发动机电控系统的执行器有：(

)。

答案:电磁式喷油器CA1091汽车油箱盖中有空气??蒸汽阀，控制两阀的弹簧（

）

答案:蒸汽阀的弹簧硬气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（

）。

答案:晚开早闭以下哪项故障易使发动机混合气过浓（

）

答案:空气滤清器堵塞表面粗糙度增大，则配合副的实际过盈（

）。

答案:减小新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力(

)。

答案:略偏高喷油器电磁线圈的响应特性最好为（

）。

答案:电流驱动式会导致排气管放炮的零件是(

)。

答案:电控喷油器发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（

）

答案:将使发动机经济性变好有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。(

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答案:错二级维修必须更换曲轴箱通风装置。(

)

答案:错浮子室针阀关闭不严将会造成混合气过稀

。（

）

答案:错直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4，还为1-4-2-6-3-5，当一缸处于作功上止点时，其六缸肯定处于进气冲程上止点。(

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答案:错火花塞的位置应尽可能布置在中心，并尽可能靠近进气门。（

）

答案:错对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。

答案:错气缸衬垫冲坏会导致发动机过热。

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答案:对喷油器漏油会导致进气管回火。

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答案:错风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。（

）

答案:错缓燃期结束时放热量占中放热量的95%左右，所以温度最高。

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答案:对挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。(

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答案:对电子控制汽油喷射系统，喷油正时与空气流量计的信号或进气压力传感器的信号无关。(

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答案:错喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（

）

答案:错汽油机是在自由加速工况下检测废气的；柴油机是在怠速工况下检测废气的。（

）

答案:对气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。

答案:对每循环进入气缸的新鲜充量越多，说明换气过程进行得越完善。

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答案:错一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。(

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答案:对喷油泵凸轮轴两端形状相同，完全可以倒装使用。(

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答案:错喷油泵出油阀上减压环带是为了降低出油压力。（

）

答案:对蜡式节温器损坏，则冷却强度变大，使发动机产生过冷现象。

（

）

答案:对翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉，螺钉拧人则通道面积减小，怠速工况下的混合气浓度变大。

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答案:对调速器的基本原理是在某一转速下，离心件离心力产生的推力与调速弹簧的张力平衡，使供油量达到稳定。

答案:对气缸镗销的关键是保证配缸间隙。(

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答案:错曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。

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答案:对当水温过高时，应将汽车开到阴凉的树荫下，立即熄火降温。

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答案:对油底壳（下曲轴箱）为了加工方便，一般各处是等深的。

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)

答案:错理论上在进气行程中，活塞从上止点向下止点运动，此时(

)。

答案:进气门打开###排气门关闭机油泵盖上铣有一个卸压槽，使啮合齿隙间与出油腔相通，以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。

答案:对发动机不包括（

）

答案:底盘###离合器在使用过程中，设计好的喷油器喷油量取决于(

)。

答案:喷口面积###喷射环境压力与系统压力的压差###开启时间发生爆燃或表面点火的主要原因应是（

）。

答案:自燃或引燃的不同柴油机安装调速器是为了（

）

答案:维持柴油机转速稳定为减少废气中的NOx含量，电控发动机所采用的装置有：(

)。

答案:废气再循环装置四冲程发动机的整个换气过程（

）曲轴转角。

答案:大于360°为了保证柴油机的使用寿命及工作可靠性，非增压高速柴油机标定功率确定受

(

)限制。

答案:法定烟度值利用染色渗透剂检查裂纹或损伤，需要用到的物品有（

）。

答案:渗透剂（红色）###洗涤液（蓝色）为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是（

）。

答案:镀锡气环的作用是（

）

答案:帮助活塞散热###防止漏气###密封对于EFI系统的主喷油器来说，影响其喷油量的因素有：(

)。

答案:燃油压力调节器的技术状况气缸绗磨的目的是（

）。

答案:降低气缸的表面粗糙度气门与座圈的密封带应该在（

）。

答案:气门工作锥面的中间靠里点火提前角过大，容易造成（

）。

答案:爆燃发动机转速提高，其机械效率（

）。

答案:降低EGR废气循环系统的功用是（

）。

答案:扼制NOX的生成量提高（

）可以提高充气效率。

答案:进气终了压力确定气缸体圆度超限的依据是（

）。

答案:各缸中有任一截面的圆度超限若汽车在行驶中发动机突然过热，且踩下加速踏板时，电流表不指示充电，而是在3～5A位置和“0”位置之间间歇摆动，则说明(

)。

答案:风扇皮带有故障下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（

）。

答案:凸轮轴上置式柱塞喷油泵循环供油量的多少，取决于（

）

答案:柱塞有效行程的长短扭曲环之所以会扭曲，是因为（

）。

答案:环断面不对称最有利的排气提前角，应使示功图中（

）面积最小。

答案:二者损失之和修理气门或气门座后，气门大端下陷的极限值是（

）。

答案:2.0mm汽车行驶中，发动机突然过热，冷却水沸腾，此时应(

)。

答案:使发动机继续怠速运转5min，之后熄火加冷却水汽油机燃烧过程中最主要的阶段是（

）。

答案:第二阶段最易产生穴蚀的水温是（

）。

答案:55℃柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（

）

答案:转速越高，喷油量越多确定气缸圆柱度超限的依据是（

）。

答案:任一缸圆柱度超限曲轴轴颈修理尺寸的要点是（

）。

答案:同名轴颈必须一致《汽车修理技术标准》中的“使用极限”是指（

）。

答案:可修件的标准同一台发动机必须选用同一厂牌活塞的原因是要保证（

）。

答案:相同的膨胀系数进气门头部大于排气门。

答案:对多缸发动机总工作容积称为排量。

答案:对五十铃4JB1柴油机活塞销采用半浮式活塞销。

答案:对活塞径向呈椭圆形。

答案:错曲轴和凸轮轴转速一样。

答案:错气环必须有端隙。

答案:对润滑油路中的油压越高越好。

答案:错正时齿轮装备是必须对准标记。

答案:对活塞顶是燃烧室的一部分。

答案:对气环的密封靠自身的弹力以及高压气体的背压。

答案:错曲轴箱单向阀的实效造成发动机转速低速不稳定。

答案:对机油变黑说明机油变质。

答案:对主轴承、连杆轴承间隙过大造成油压过低。

答案:对粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时打开。

答案:对气缸磨损过大造成机油损耗过大。

答案:错油压警告灯是机油压力过低的警告装置。

答案:错润滑油路中油压越低越好。

答案:错离心式机油细滤器在发动机熄火后不应该有转动声。

答案:错离心式细滤器由齿轮来驱动。

答案:错滤清器滤清能力越好，机油流动阻力越小。

答案:错发动机温度超过90度时，（）。

答案:大循环汽车电风扇由ECU根据传感器控制（）。

答案:对发动机风扇是由曲轴通过凸轮轴来驱动的（）。

答案:错冷却水应该使用软水（）。

答案:对散热器堵塞会导致发动机过热（）。

答案:对发动机的工作温度应为（）。

答案:85度左右发动机停机一晚上后，冷却水是小循环（）。

答案:对下列（）是软水。

答案:自来水冷却水散热后，温度可以降低10度（）。

答案:对发动机防冻液不足时，只需补充蒸馏水（）。

答案:对混合气浓度越高，发动机的功率越大（）。

答案:错燃油箱都安装在汽车的后部（）。

答案:错高阻喷油器的正常电阻是（）。

答案:12-16喷油器是燃油喷射系统的执行器（）。

答案:对节气门位置传感器安装在（）。

答案:节气门体上开大节气门，油压调节器使油压（）。

答案:升高目前大多数燃油泵装在燃油箱内部（）。

答案:对怠速工况需要提供多而浓的混合气（）。

答案:错油压调节器能使油路油压保持不变，不受节气门开度的影响（）。

答案:错过量空气系数为1时，发动机的经济性能最好（）。

答案:错曲轴的凸轮轴的传动比是（）。

答案:2:1排气门的锥角一般为（）度。

答案:45多缸发动机中，各缸同名气门的结构和尺寸的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换（）。

答案:错为了安装方便，凸轮轴各主轴的直径都做成一致的（）。

答案:错曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的（）。

答案:错采用双气门弹簧，两气门的旋向（）。

答案:相反气门间隙过大时，发动机进气不足、排气不彻底（）。

答案:对凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍（）。

答案:错汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（）。

答案:机油泵###分油器曲柄正时齿轮一般是（）制造的。

答案:铸铁外圆切槽的扭曲环安装时切槽（）。

答案:向下汽油机常用干式缸套，柴油机常用湿式缸套（）。

答案:对多缸发动机的曲轴采用全支撑（）。

答案:错曲轴的平衡重一般设在（）。

答案:曲柄上活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，裙部可以起到导向作用（）。

答案:对CA6102发动机采用的是（）。

答案:干式缸套活塞在气缸内做匀速运动（）。

答案:错曲轴轴向定位点采用的是（）。

答案:一点定位