(中级) 运输经济及答案

2/2(中级)运输经济（总分100分，考试时长90分钟）一、单项选择题（每小题2分，共100分）1、（ ）是我国交通运输深化改革、加快发展的关键时期，也是中国交通发展史上规模最大、发展最快、持续时间最长的黄金时期。 A、“九五”至“十五”时期 B、“十五”至“十一五”时期 C、“九五”至“十一五”时期 D、“九五”至“十二五”时期【答案】C【解析】本题考查我国交通运输是在“九五”至“十一五”发展时期的作用。这段时期，是我国交通运输深化改革、加快发展的关键时期，也是中国交通发展史上规模最大、发展最快、持续时间最长的黄金时期。2、为完成相同运量而有四个不同的投资方案，各方案投资金额现值和项目投产后净现值如下表所示。则四个投资方案中最优的方案为（）。

（单位：万元） A、甲方案 B、乙方案 C、丙方案 D、丁方案【答案】A3、采用多个指标对物流成本进行全面评价分析，加强物流成本管理的方法是()。 A、综合评价法 B、责任划分法 C、比较分析法 D、问题排查法【答案】A【解析】本题考查综合评价法。综合评价法应用多个指标对参评单位进行评价。通过物流成本的综合效益研究分析，发现问题，解决问题，从而加强物流管理。4、旅客正运率是反映道路旅客运输()的质量指标。 A、方便性 B、及时性 C、经济性 D、舒适性【答案】B【解析】本题考查道路旅客运输质量指标。衡量道路旅客运输及时性方面的指标有：客车正班率、定点停靠率、发车正点率、旅客正运率、售票差错率、行包正运率。5、设某地区2012年粮食产量5000万吨，向外发送量2000万吨，到达量1000万吨，则该地区2012年粮食的产运系数为()。 A、0．15 B、0．40 C、0．75 D、0．90【答案】B6、公路运输采用市场调节价格的特点包括运价制定权完全归属企业和价格具有（）。 A、可营利性 B、不稳定性 C、直接性 D、增值性【答案】B【解析】市场调节价是运输企业根据国家有关政策和规定，主要根据运输产品的价值和市场供求情况自行确定的运输价格。公路运输采用市场调节价格的特点包括：①运价制定权完全归属企业，原则上不受任何人的限制；②不稳定性，运价在很大程度上，要根据市场的供求状况变化，运价时常处于波动之中，波动幅度取决于供求缺口的大小。7、企业财务预算管理机构应当履行的主要职责有（ ）。 A、负责本企业财务预算编制和上报工作 B、负责将本企业财务预算指标层层分解落实 C、制订企业财务预算调整方案 D、总结分析本企业财务预算编制和执行情况【答案】C【解析】本题考査企业财务预算管理机构的职责。企业财务预算管理机构应当履行以下主要职责：组织企业财务预算的编制、审核、汇总及报送工作；组织下达财务预算，监督企业财务预算执行情况；制订企业财务预算调整方案；协调解决企业财务预算编制和执行中的有关问题;分析和考核企业内部各业务机构及所属子企业财务预算完成情况。8、在道路旅游客运管理中，运价规定是由()交通主管部门与()物价部门联合制定的。 A、省级，市级 B、省级，省级 C、市级，市级 D、县级，县级【答案】B【解析】本题考查道路旅客运输行政管理。在道路旅游客运管理中，运价规定是由省级交通主管部门与省级物价部门联合制定的。9、如果运价变动1个百分点，引起运输需求量的变动不足1个百分点，说明该运需求()。 A、完全无弹性 B、完全有弹性 C、缺乏弹性 D、富有弹性【答案】C【解析】缺乏弹性：需求量变动率小于运价变动率。10、订货成本包含与订货次数有关的费用和与订货次数无关费用两部分，下列费用属于订货成本且与订货次数有关的费用的是（）。 A、差旅费 B、通风照明费 C、采购人员工资 D、采购机构管理费用【答案】A【解析】订货成本是指企业为组织进货而发生的费用，如办公费、差旅费、邮电费、运输费、检验费等。订货成本中有一部分与订货次数无关，如常设采购机构的管理费用、采购人员的工资等；另一部分与订货次数有关，如差旅费、运输费等。11、某建材货物的运输车辆，车身长、宽、高分别为8.9米、2.6米、3.7米，整车重量15吨，额定装载量是20吨，运输建筑材料时的实际载重量为16吨。则载运系数为（）。 A、0.75 B、0.80 C、0.89 D、0.94【答案】B【解析】载运率也称载运系数，即运输工具实际装载量与额定装载量的比值，它对运输成本有极大的影响。将数据代入，载运系数＝16÷20＝0.80。12、影响消费者运输服务需求的主要因素是（）。 A、出行愿望 B、出行区域 C、性别与年龄 D、收入水平【答案】D【解析】本题考查运输服务需求的主要决定因素。运输服务需求在很大程度上取决于消费者的收入水平。13、我国的道路运输行政管理机关是按()行政管理结构运作的。 A、三级 B、四级 C、五级 D、六级【答案】C【解析】本题考查我国道路运输行政管理机关的设置。我国道路运输行政管理机关的设置，采用五级行政管理体制；直辖市则为四级行政管理体制。14、公路运输成本结构特征是（ ）。 A、较高的可变成本和较高的固定成本 B、较低的可变成本和较低的固定成本 C、较高的可变成本和较低的固定成本 D、较低的可变成本和较高的固定成本【答案】C【解析】本题考查公路运输成本结构的特征。包括较高的可变成本和较低的固定成本。15、狭义的“物流”属于()领域内的经济活动。 A、生产 B、流通 C、销售 D、生产和流通【答案】B【解析】本题考查狭义“物流”的定义。狭义的物流仅指作为商品的物质资料，在生产者与消费者之间发生的空间位移，它属于流通领域内的经济活动。16、绩效管理的目的是（）。 A、优化企业的人员结构 B、对不符合组织发展目标的行为和结果进行一定的约束 C、持续提升个人、部门和组织的绩效 D、改进工作方法【答案】C【解析】绩效管理是指各级管理者和员工为了达到组织目标共同参与的绩效计划制订、绩效辅导沟通、绩效考核评价、绩效结果应用、绩效目标提升的持续循环过程，绩效管理的目的是持续提升个人、部门和组织的绩效。也可以说，绩效管理是依据主管与员工之间达成的协议来实施的一个动态的沟通过程，该协议对员工的工作职责、工作绩效的衡量、双方的协同、障碍的排除等问题作出了明确的要求和规定。17、高速公路和具有干线功能的一级公路设计交通量应按()预测。 A、15年 B、20年 C、25年 D、30年【答案】B【解析】本题考查公路等级的选用。高速公路和具有干线功能的一级公路设计交通量应按20年预测。18、货物的产运系数又叫运输系数，其公式是（） A、α运=H消费/H运输 B、α运=H运输/H消费 C、α运=H发/H产 D、α运=H产/H发【答案】C【解析】货物的产运系数又叫运输系数，是指在一定时期内某类货物的发送量（H发）对该种货物生产量（H产）的比值，即α运=H发/H产19、下列关于汽车客运站经营者义务的表述错误的是()。 A、按月和进站的客运经营者结算运费 B、合理安排发车时间 C、按照规定的业务操作规程装卸、储存、保管行包 D、根据情况适当改变客运站用途和服务功能【答案】D【解析】本题考查汽车客运站服务合同。选项D错误，客运站经营者不得改变客运站用途和服务功能。20、文化属于运输消费者购买行为的影响因素中的（） A、经济因素 B、社会因素 C、心理因素 D、个人因素【答案】B【解析】社会因素

1.文化：一种开放的、注重交流的文化会对运输产生较大的依赖，而封闭的文化则会在一定程度上降低对运输的需求。

2.相关群体：相关群体是指能够直接影响一个人的态度、行为或价值观的群体，包括社会群体、经济群体、职业群体等。相关群体成员的相互影响是非常大的。一种新的社会时尚往往从相关群体中传播开来。

3.家庭：家庭是构成社会的基本细胞，它对消费者的影响贯穿于消费者生活的始终。不同家庭的人员构成、文化程度、价值观念对消费者的消费心理和消费行为会产生潜移默化的影响。

4.社会阶层：一个社会按一定的社会标准将社会成员划分为不同的社会阶层，每一个阶层是由具有相似的社会经济地位、利益和价值观的人组成的群体。21、在道路运输质量指标体系中，货运事故赔偿率是评价货物运输()的指标。 A、经济性 B、及时性 C、安全性 D、完整性【答案】D【解析】本题考查道路货物运输质量指标。完整性方面的主要指标有货损率、货差率和货运事故赔偿率、重大货运质量事故次数、货运质量事故频率等。22、从R港运原油到M港，往返航次运距为30015海里，往返航次港口费用为20400美元，燃油价格为420美元/吨，载货吨数为75000吨，佣金率为2.5%。利用标准油船的技术指标，计算标准油船基本运价为（） A、42.94 B、42.28 C、41.89 D、42.68【答案】A【解析】航行时间=(30015÷14.5)÷24=86.25(天）

航次时间=86.25+(72+12×2)÷24=90.25(天）

燃油消耗量=86.25×55+2×5+100=4853.75(吨）

燃料费用=4853.75×420=2038575(美元）

营运成本=2038575+20400+12000×90.25=3141975(美元）

油船基本运价=3141975×(1+2.5%)÷75000=42.94(美元/吨)23、如果对运输市场实行最高价格限制，可能发生的现象是()。 A、刺激运输需求增加 B、导致运力供给短缺 C、刺激运输供给增加 D、可实现运输需求量增加【答案】B【解析】本题考查运输供求规律的应用。最高限价低于均衡价格，有可能导致供给短缺。24、高峰加班车调度形式的选择，通过计算客流时间()确定。 A、不均匀系数 B、非直线系数 C、曲线系数 D、重复系数【答案】A【解析】本题考查车辆调度形式的选择。高峰加班车调度形式的选择，通过计算客流时间不均匀系数确定。25、面向社会提供运输劳务，收取运费并承担纳税义务的运输活动称为()。 A、生产过程运输 B、流通过程运输 C、营业性运输 D、非营业性运输【答案】C【解析】本题考查运输的分类。营业性运输是指面向社会提供运输劳务，收取运费并承担纳税义务的运输。26、公路货物运输的长途货物运价是指运距在（）以上的运价。 A、25公里 B、50公里 C、75公里 D、100公里【答案】A【解析】按运输距离，公路货物运输价格可分为长途货物运价和短途货物运价。①长途货物运价是指运距在25公里以上的运价；②短途货物运价是指运距在25公里以下（含25公里）的运价。27、交通运输外部成本是运输经营活动中所产生的环境污染、交通事故、（）等对社会财富的扣除。 A、运输污染 B、管理费 C、交通拥堵 D、交通服务【答案】C【解析】交通运输外部成本是运输经营活动中所产生的环境污染、交通事故、交通拥堵等对社会财富的扣除。在现实的经济系统中，上述运输活动的外部性并没有产生真实的账面扣除。交通运输的环境污染，随着交通运输的发展以及汽车（特别是私人小汽车）的急剧增加，交通运输对人类生活和生态环境的危害和影响越来越严重。28、高速铁路运营成本计算时，单位作业支出的计算公式为（）。 A、∑该作业指标下支出科目的支出定额/一次作业量 B、∑该作业指标下支出科目的支出总额/全年作业量 C、∑该作业指标下总支出/对应作业量 D、∑该作业指标下支出科目的支出定额/全年作业量【答案】D【解析】铁路运营作业成本法主要是对可变成本的分析与计算，运输企业正确制定运价和运输市场营销策略需要能够准确计量可变成本。运用铁路运营作业成本法计算出来的运营成本是每开行一趟列车所产生的成本费用支出，可以为列车开行决策提供精确的数据支持。高速铁路运营成本计算时，单位作业支出的计算公式为：单位作业支出＝∑该作业指标下支出科目的支出定额/全年作业量。29、（）是提供给消费者的基本效用和利益，是满足消费者消费需求的中心内容。 A、形式产品 B、形体产品 C、扩大产品 D、核心产品【答案】D【解析】产品的整体概念基本上由三个层次组成，即核心产品（实质产品）、形式产品（形体产品）和扩大产品（延伸产品）。核心产品是提供给消费者的基本效用和利益，是满足消费者消费需求的中心内容。30、对直辖市而言，我国道路运输行政管理机关设置为()级行政管理体制。 A、3 B、4 C、5 D、6【答案】B【解析】本题考查道路运输行政管理机构。我国道路运输行政管理机关的设置，直辖市是中央、市、县、区四级行政管理体制。31、城市公共交通是一种专为城市地区居民出行活动的需要提供的()客运交通。 A、营业性 B、非营业性 C、公益性 D、流通性【答案】A【解析】本题考查城市公共交通的含义。城市公共交通是一种专为城市地区居民出行活动的需要而提供的营业性客运交通，是城市客运的主体。32、区域综合物流体系是区域经济的重要组成部分，其构成可以概括为“一个中心，两个组织，三个平台”，其中“一个中心”是指以（）为中心。 A、构建区域核心竞争力 B、优化区域内现有物流资源 C、完善区域综合性物流园区 D、提高区域内配送通道的连通性【答案】A【解析】“一个中心”是指以构建区域核心竞争力为中心。“两个组织”是指区域综合物流发展和协调组织，包括区域综合物流管理委员会和区域综合物流协会。“三个平台”包括物流基础设施平台、物流信息系统平台和物流政策平台。33、物流系统的建立的条件，主要包括体制、法律法规、行政命令、（）等四种支撑要素。 A、配送渠道 B、营销网络 C、服务系统 D、标准化系统【答案】D【解析】物流系统的建立需要诸多条件，主要包括四种支撑要素：①体制。物流系统的体制决定物流系统的结构、组织、领导和管理，是物流系统的重要保障；②法律法规。法律法规可以有效限制和规范物流系统的活动，维护和保障合同的执行、权益的划分和责任的确定；③行政命令。行政命令是支持物流正常运转的重要支持要素；④标准化系统。标准化系统能够保证物流环节协调运行，是物流系统与其他系统在技术上实现联结的重要支持。34、经验估工法中，把要制定定额的活动分为若干个组成部分，对各部分的工时进行估计然后再累加的估工法是（）。 A、综合估工法 B、粗估工法 C、类比估工法 D、分析估工法【答案】D【解析】经验估工法可分为综合估工法、分析估工法和类比估工法。其中，分析估工法又称细估工法，是把要制定定额的活动分为若干个组成部分，对各部分的工时进行估计然后再累加。35、某货物运输需求函数为p=60-4P，式中Q表示货物运输需求量，P表示运价，则当P=10时的运输需求价格弹性系数为()。 A、-3．0 B、-2．0 C、-1．5 D、-1．0【答案】B【解析】本题考查运输需求价格弹性系数的计算。运输需求价格弹性系数=(△Q／Q)÷(△P／P)=(△Q／△P)×(P／Q)。已知，运输需求函数为Q=60-4P，则△Q／△P=-4。当P=10时，Q=20，则(△Q／△P)×(P／Q)=-4×(10／20)=-2。36、运输条件改善有助于落后地区的自然资源开发和（），进而改善落后地区的资源配置效率。 A、人力资源开发 B、生物资源开发 C、矿产资源开发 D、环境资源开发【答案】A【解析】运输条件改善有助于人口自然地流向自身福利得以改善的地区，体现为落后地区的人口迁移现象和发达地区的人才虹吸现象，在具备开发落后地区发展潜力的交通条件和其他条件后，相对先进地区对相对落后地区的教育促进、信息交流、技术转移和制度塑形，都有助于落后地区的自然资源开发和人力资源开发，进而改善落后地区的资源配置效率。37、交通运输业在国民经济中的作用不包括（）。 A、交通运输是国民经济和社会发展的“先行官”,是经济社会发展的重要标志 B、交通运输是经济发展的基础 C、交通运输是经济发展的推动力 D、交通运输是国民经济的重要组成部分【答案】A【解析】交通运输业在国民经济中的作用

1.交通运输是经济发展的基础

2.交通运输是经济发展的推动力

3.交通运输是国民经济的重要组成部分38、下列指标中，衡量城市布局紧凑程度的是()。 A、平均行程 B、平均人口 C、平均时间 D、平均运距【答案】A【解析】本题考查城市公共交通客流调节。为了衡量城市布局的紧凑程度，通常采用“平均行程”作为指标。39、直接反映汽车设计速度利用程度的指标是()。 A、营运速度 B、出车时间利用系数 C、技术速度 D、平均车日行程【答案】C【解析】本题考查车辆速度利用指标。技术速度是直接反映汽车设计速度利用程度的指标。40、以追求低运价为主要目标的消费者购买行为属于（）。 A、习惯型 B、冲动型 C、价格型 D、不定型【答案】C【解析】价格型是指十分重视运输价格的购买行为。这类消费者往往以价格作为决定是否购买的决策依据。价格型在实际中又有两种表现形式：①廉价型，以追求低运价为主要目标；②高价型，以高舒适度、高运价的运输产品为购买对象。41、平均成本定价法中，使用的运输平均成本是运价的（）。 A、最低界限 B、最高上限 C、行业平均水平 D、企业平均水平【答案】A【解析】平均成本定价法是指政府在保持运输企业收支平衡的情况下，根据各类需求的相对弹性制定差别价格，尽可能使运输企业经济效益最大化的一种定价方法。平均成本定价法中运输平均成本是运价的最低界限。该方法主要适合在国家运价管理机关确定基准价时使用，它可以使企业不致因长期亏损而失去生存与发展的能力或长期依赖政府补贴；有利于政府对运价的控制，以维持运价和物价的稳定。42、在公路分类中，一般把县道和乡道称为()。 A、干线公路 B、支线公路 C、高速公路 D、专用公路【答案】B【解析】本题考查公路的行政等级划分。在公路分类中，一般把县道和乡道称为支线公路。43、运用投资回收期法进行营运车辆的选择与评价，其计算公式为()。 A、投资回收期(年)=车辆投资额／年净收益 B、投资回收期(年)=(车辆投资额-残值)／年净收益 C、投资回收期(年)=(车辆投资额-残值)／年折旧费 D、投资回收期(年)=(车辆投资额-残值)／(年净收益+年折旧费)【答案】D【解析】本题考查投资回收期法的计算公式。投资回收期(年)=(车辆投资额-残值)／(年净收益+年折旧费)。44、根据我国相关规定，下列货物运输合同属于实践性合同的是()。 A、一次性运输合同 B、出租汽车货运合同 C、定期运输合同 D、道路货物运单【答案】D【解析】本题考查实践性货运合同。根据我国相关规定，货运合同可以分为三类，即定期运输合同、一次性运输合同和道路货物运单。其中，以运单为合同的货运合同为实践性的货运合同。选项ABC为诺成性合同。45、因自然灾害或其他非铁路责任，托运人要求绕路运输时，运价里程按（）计算。 A、最短径路