交通工程学智慧树知到期末考试答案章节答案2024年山东科技大学

交通工程学智慧树知到期末考试答案+章节答案2024年山东科技大学显示绿灯时间减去黄灯时间，等于有效绿灯时间。（）

答案:错高峰停放车指数表示一定时间段内(一日或几个小时等)每个停车车位平均停放车辆次数。（）

答案:错城市道路分为高速路、快速路、主干路、次干路、支路。（）

答案:错交通信号主要是在平面交叉口上，用来在时间上给交通流分配通行权的一种交通指挥措施。（）

答案:对密度是指在某一瞬间内单位长度一条道路上的车辆数，反映车辆密集程度。（）

答案:对交通量大小反映一条道路上的交通密集程度。（）

答案:错通行能力会随着周期时长的增加而增加。（）

答案:对高峰小时系数越大说明高峰小时内交通量越稳定。（）

答案:对常用的延误调查方法有出入量法、地面高处摄影法、航空摄影观测法。（）

答案:错非自由状态行驶的车队具有制约性、延迟性、传递性。（）

答案:对M/M/N排队系统是指 泊松输入、负指数分布服务、 N个服务台的排队系统。 （）

答案:对B类交织区，每个交织车俩进行一次车道变换。（）

答案:错夜晚在车灯照明条件下，绿色物体最容易被发现。（）

答案:错小区形心指该小区的几何面积重心。（）

答案:错计算基本通行能力时，不需考虑服务水平。（）

答案:对高峰停放饱和度，指停车高峰观测时刻或高峰小时内某一时刻的停车数量与停车设施容量之比。（）

答案:对机械式停车场建设周期长，投资高，机械设备的故障可能会使车辆受损或不能取车。（）

答案:对由浮动车法可以调查得到区间平均车速。（）

答案:对人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是： 工程（Engineering）、法规（Enforcement）、 教育（Education）、 能源（Energy）、 环境（Environment）。（）

答案:对车辆行驶时相对周围环境是运动的，车速越快，人眼能够看清越远处的标志。（）

答案:错若车辆到达符合二项分布，则车头时距就是负指数分布。（）

答案:错高速公路交织区段设计时通常采用三级服务水平。（）

答案:错对于同一道路而言，在同一时段测得的行程车速一般小于行驶车速。（）

答案:对若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（）

答案:错航空摄影法是调查密度的最佳方法，但会受地物影响。（）

答案:对公交优先策略对大多数道路使用者都有利，尤其是低收入阶层。（）

答案:对汽车动力性能通常用三方面指标来评定，即最高车速、加速度或加速时间、最大爬坡能力。（）

答案:对当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。 （）

答案:错对于同一调查数据进行分析，一般PHF5比PHF15大。（）

答案:错月变系数越小说明某月交通量越大。（）

答案:对交叉口信号控制的绿灯间隔时间一般为3-5秒，其值越大通行效率越高。（）

答案:错方向分布系数总是介于0.5～1.0之间，在上下班路线上方向分布系数值较小。（）

答案:错交通工程的研究范畴包括（）。

答案:交通管理与控制###交通设计###交通流理论###交通规划环形交叉口调查时需要通过调查得到的交通量（）

答案:右转交通量###交织段交通量高速公路理想条件（）。

答案:驾驶员技术熟练遵守交规###车流全为小客车###侧向净宽≥1.75m###3.75m≤车道宽度≤4.5m狭义交通管理不包括（）

答案:交通法规管理年平均日交通量简写为（）

答案:AADT下面哪些不属于排队规则（）

答案:优先制在交通流的流体力学模型中，停止波的交通密度等于（）。

答案:堵塞密度交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是（）不能用来代替交通密度。

答案:排队延误（）指车辆排队时间与车辆按自由行驶车速驶过排队路段的时间之差。

答案:排队延误不能检验OD调查精度的方法是（）。

答案:X2检验属于干线交通信号协调控制的基本参数，而非单点控制参数的有（）。

答案:相位差单个交叉口交通信号控制的基本参数不包括（）。

答案:相位差出入口间距不包含以下哪一项距离（）

答案:加速距离下面不属于道路交通主标志的有（）

答案:辅助标志按停车位置停车场分为（）

答案:路边停车场###路外停车场自行式停车场建设周期长，投资高，机械设备的故障可能会使车辆受损或不能取车。（）

答案:错路内停车场与道路紧密结合，设置灵活方便，设备简单。（）

答案:对停车诱导系统包括（）

答案:信息采集系统###信息传输系统###信息处理系统###信息显示系统高峰停车指数又称为高峰停放饱和度，指停车高峰观测时刻或高峰小时内某一时刻的停车数量与停车设施容量之比。（）

答案:对行车延误会随着周期时长的增加而增加。（）

答案:错常用的交通信号有灯光信号和手势信号。（）

答案:对按控制范围分类，交通信号控制分为（）

答案:单个交叉口的交通控制###干道交叉口信号协调控制###区域交通信号控制系统按控制方法分类，交通信号控制分为（）

答案:自适应控制###感应控制###定时控制交通信号主要是在平面交叉口上，用来在空间上给交通流分配通行权的一种交通指挥措施。（）

答案:错以下属于交叉口非机动车右转的组织方式的包括（）

答案:非机动车借用人行道###非机动车进口道拓宽当出入口端部间距不满足要求时，可以设置（）

答案:集散车道快速路中匝道设计的原则错误的是（）

答案:匝道间距宜偏大设计，避免阻塞地面衔接道路交通；交通设计的基本特征为（

）

答案:目标性###综合性###系统性快速路出入口间距中最小的一类是（）

答案:出口-入口标志标线属于交通安全设施。（）

答案:错出租车属于私人交通。（）

答案:错下面属于道路交通主标志的有（）

答案:指示标志###指路标志###警告标志交通设计的基本特征为（）

答案:系统性###目标性###综合性公交专用道允许小汽车通行。（）

答案:错通行能力的影响因素包括（）

答案:管制条件###道路条件###环境条件###交通条件交通系统管理是一种技术性管理，管理对象主要是交通流。（）

答案:对服务水平等级高的道路车速高、延误低，驾驶自由度高。（）

答案:对依据交织车辆穿过交织路段时必须进行的车道交换最少次数来划分，分为（）

答案:A型###C型###B型中心岛直径在25m以上的环交口称为常规环交口。（）

答案:对跟驰模型是一种刺激-反应的表达式。（）

答案:对下面哪些属于交通流理论（）

答案:排队论模型###跟驰模型计算设计通行能力时，不需考虑服务水平。（）

答案:错M/M/1系统属于单通道服务系统。（）

答案:对排队系统只包括等待服务的顾客，不包括正在被服务的顾客。（）

答案:错交通流理论是研究交通流随时间和空间变化规律的模型和方法体系。（）

答案:对航空摄影法是调查密度的最佳方法，可获得准确数据并且不受地物影响。（）

答案:错浮动车法可以调查得到地点车速。（）

答案:错停车延误就等于排队延误。（）

答案:错点样本法适合停驶车辆百分率很高的情况。（）

答案:错环形交叉口交通量调查可以计算得到（）

答案:直行交通量交通流三参数包括（）

答案:密度###交通量###车速棋盘式路网布局设计简单、方向性好，对角线交通连接方便。（）

答案:错临界速度是指密度达到最大时的速度。（）

答案:错车速越快人眼的视力越好。（）

答案:错高峰小时系数越小说明高峰小时内交通量越稳定。（）

答案:错交通工程学的特点包括系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性。（）

答案:对