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文档简介

任务九起动机主电路故障诊断与检修主讲人：罗文华故障现象张先生的一辆2013款迈腾B7轿车，已行驶9万公里。自从维修过自动变速器以后，时常发生起动机不转现象，今天下班时完全不能起动，现打电话求援。下面我们根据张先生的反映，对该车进行检查和分析。打开点火开关，仪表显示无异常，起动发动机，起动机不转，发动机无法起动；故障分析由于打开点火开关时，仪表显示正常，所以整车15电供电正常。但是起动机不转，通过前面任务学习，我们已知道该故障可能原因为：蓄电池电压不足起动机主电路故障起动机自身故障01020304起动机控制电路故障诊断过程测量蓄电池电压开大灯，测量蓄电池电压，应该为+B，实测为+B，正常。第二步第一步使用解码器，读取故障码打开点火开关，使用解码器，选择发动机管理，读取故障码，故障码为：P3054：起动机不转动，卡住或发生电气故障；P3052：起动机控制装置返回的信息50对正极短路。诊断过程根据故障码显示内容，可能的故障原因为：起动机电磁开关控制电路故障起动机主电路故障起动机自身故障原因(1)(2)(3)诊断过程第三步：测量起动机电磁开关控制电路关闭点火开关，拔下起动机电磁开关T1v端插头，起动发动机，测量T1v端对搭铁电压。应该为0V到+B，再变为0V，实测为0V到+B，再变为0V，正常。起动机主电路故障01OPTION起动机自身故障02OPTION诊断过程以上实测结果说明起动机电磁开关T1v端电压正常，但是起动机不转，可能原因为：第四步：测量起动机主电路拆下起动机主接线柱30防护罩，用万用表测量主接柱30端与起动机外壳之间的电压，应该为+B，实测为3.36V，异常。用万用表测量主接柱30端与蓄电池负极之间的电压，应该为+B，实测为+B，正常。诊断过程诊断过程以上实测结果说明，起动机外壳搭铁点与蓄电池负极之间故障。由维修手册可知，该款迈腾轿车起动机与蓄电池之间的搭铁电路由两段电路组成，一段为蓄电池负极到车架，另一段为车架到起动机外壳搭铁点。诊断过程检查起动机搭铁线路关闭点火开关，检查蓄电池负极到车架搭铁线路连接情况，正常；检查车架到起动机外壳搭铁点线路连接情况，发现松动并锈蚀。点评第五步诊断过程第六步：维修故障线路，恢复所拆卸的部件。第七步：检查故障码，验证发动机运转状况清除故障码，读取故障码，无故障码显示。起动发动机，再次读取故障码，无故障码显示，发动机运转正常。故障排除。本次课我们学习了起动机主电路故障造成起动机不转的故障诊断与检修。该

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