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汽车故障诊断与排除项目二

发动机不转的故障检修教师：黄晶晶PART01迈腾B8点火系统故障诊断方法01迈腾B8点火系统故障诊断方法点火线圈自身损坏0102点火线圈线路故障03火花塞自身损坏（间隙过大/过小、烧蚀）根据点火系统控制原理图分析，如果点火系统出现故障，造成一个气缸或多个气缸点火能量减低或丧失，导致发动机各缸之间功率失去平衡，进而造成发动机怠速抖动甚至加速不良。主要有几点：01迈腾B8点火系统故障诊断方法注意：当怀疑某缸工作异常时，建议先检查点火线圈相关线路，若线路没有问题，下一步进行点火线圈替换检查，若点火线圈自身也没问题，再检查火花塞。01迈腾B8点火系统故障诊断方法点火线圈安装位置01迈腾B8点火系统故障诊断方法点火线圈信号线故障码失火的数据流01迈腾B8点火系统故障诊断方法点火线圈信号线测试方法测试标准数据第一步，测试对象：N70对地波形；测试条件：怠速；测试设备：示波器。注意：使用示波器的一个通道，示波线正极接N70T4u/2，负极接地。01分析测试结果：怠速时，点火线圈初级信号正常波形为0-5V方波，频率是8ms。（注意频率的调整，调整到合适的频率）01迈腾B8点火系统故障诊断方法点火线圈信号线测试方法N70T4u/2对地波形第二步，测试对象：N70T4u/2对地波形；测试条件：怠速；测试设备：示波器。02分析测试结果：点火线圈信号线为0V电平，说明其没有获得工作电压。下一步测试控制单元J623端。01迈腾B8点火系统故障诊断方法点火线圈信号线测试方法J623T105/76对地波形第三步，测试对象：J623T105/76对地波形；测试条件：怠速；测试设备：示波器。03分析测试结果：实测控制单元J623端波形正常，说明控制单元J623发出的信号正常，但点火线圈接收的信号异常，判断点火线圈N70T4u/2—J623T105/76之间线路故障，下一步验证故障性质。01迈腾B8点火系统故障诊断方法点火线圈信号线测试方法第四步，测试对象：N70T4u/2—J623T105/76之间电阻；测试条件：OFF档；测试设备：万用表。03申请拔下N70与J623插头，测量其导线之间的电阻，实测为无穷大，说明N70T4u/2—J623T105/76之间线路断路。注意：应向裁判申请拔插头，元器件端可以拔，但J

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