机动车检测站作业标准指导书

检测服务作业指导书文件编号：GTWH-CX-版次：第A版/0次修订编制：日期：6月20日审核：日期：6月20日批准：日期：6月20日受控状态：受控□非受控□发放编号：持有人：目录 作业指导书修订页GTWH-CX-1-001汽车速度表检验台GTWH-CX-1-002平板式制动检测台GTWH-CX-1-003汽车侧滑检验台GTWH-CX-1-004远近光一体机动车前照灯电脑检测仪GTWH-CX-1-005（17）底盘测功机GTWH-CX-1-006（26）汽车尾气分析仪GTWH-CX-1-007(19)汽车排气流量分析仪GTWH-CX-1-008汽车尾气分析仪GTWH-CX-1-009-(27)汽车排气流量分析仪GTWH-CX-1-010SG-106型逆反射系数测量仪GTWH-CX-1-011便携式制动性能测试仪GTWH-CX-1-012不透光烟度计GTWH-CX-1-013拉力重量标定仪GTWH-CX-1-014内窥镜（放大镜)GTWH-CX-1-015汽车踏板-手制动力计GTWH-CX-1-016汽车转向盘力-角仪GTWH-CX-1-017透光率计GTWH-CX-1-018指针式温湿度表GTWH-CX-1-019声级计GTWH-CX-1-020HY603型声校准器GTWH-CX-1-021机械秒表GTWH-CX-1-022空盒气压表GTWH-CX-1-023汽车底盘间隙检测台GTWH-CX-1-024安检人工检验GTWH-CX-1-025车辆底盘部件检验GTWH-CX-1-026底盘动态检验作业指导书修订页序号修订章、节、条号修订内容修改人同意人同意日期

CS-030A-汽车车速表检验台(281)试验方法 1 示值误差在主滚筒上做好显著标识，并按要求安装好转速表（或测速仪）b)从动式车速台，将汽车驶入车速台，当驱动轮置于前后滚筒之间时，降下举升器，并安装好安全装置，由驱动轮带动滚筒旋转。主动式车速台用30km/h,40km/h,60km/h，三个点作为测试点进行试验，用转速表(或测速仪）测量时加转速(速度）。反复三次。零值误差仪表调零后转动前滚筒，让前滚筒自由停转后，读取偏离零位置。反复进行三次，三次中最大偏离零位置值作为检定值，应符合标准要求零点漂移车速台调正零位后，每隔10min观察一次显示装置。连续三次，每次零点漂移值均应满足标准要求。2试车试验试车过程因仪表或计算机程序不一样而略有区分。检测前仪器及车辆准备检测台滚筒表面清洁，无异物及油污，仪表清零；车辆轮胎气压，花纹深度符合出厂要求；车辆清洁，轮胎清洁不得有泥。沙，石子等杂物；车速表检验1）车辆正直居中驶入，将被测轮停放在车速台前后滚筒中间；2）降下举升器，前桥驱动车辆拉紧驻车制动并调整手动挡轮位置使其尽可能靠近车轮，但要留有一定空隙；3）开启汽车，检验员双手稳握方向盘，逐步加速并在车速表指示值稳定于40km/h时发出取样信号，系统读取此刻车速表检验台实测值；检测结束，车辆缓慢减速停车；4）举升器举起，卸掉挡轮，检验结束车辆驶离。保养和维护每日维护天天擦拭严禁超出车速台额定载荷汽车，开上检测台。不要在检测台上停放车辆和堆积杂物。不要让肮脏车辆直接检测。车速台地基中严禁有水渗透，保持传感器干燥。定时维护1）每个月应检验滚筒及支撑轴承座，速度传感器，滚筒联轴器，滚筒制动带螺栓是否有松动，有没有运转杂音等异常，并紧固。检验各信号线有没有损伤并依据处理。2）使用三个月除进行上述工作外，检验各滚筒轴承润滑油情况并适量加油润滑3）使用十个月后，应向计量主管部门申请定时检定。HPZS-3E平板式制动检测台(285)·1计量性能要求制动平板平面度制动平板平面度为（任意方向上）每米小于2mm，单板平面度小于8mm.制动平板间水平差制动平板间水平差小于8mm零点漂移零点漂移：6min内小于1个分度值。回零误差±0.2％fs示值误差轮值动力大误差为±3％.示值间差轮值动力示值间差为3％静态复现星制动台静态复现性为制动力示值误差绝对值二分之一。制动平板附着系数不低于0.75.检定方法1计量性能要求制动平板平面度在每一块制动平板上选择5个点（距平板边缘约20cm四个角位上和平板中心），用水准仪测量每个点相对于某一参考水平面高度值，取五个点中最大值和最小值之差作为该制动平板平面度。制动平板间水平差经过上面（1）操作，取每块平板5个测点高度值平均值为该平板平均高度值，计算制动平板组中平均高度值最大值和最小值差，即为制动平板间水平差。零点漂移使制动台处于不受力空载状态，调整至零位后，观察其零位示值情况，每隔2min统计一次偏离零位值，连续三次，四次（含初始值）中最大值即为零点漂移。回零误差检定装置安装和调整安装专用加载工具，标准测力仪等判定用设备，将加力方向调至和制动台制动力方向即行车线方向一致，调整制动台和标准测力仪，使制动台处于不受力状态，制动台和标准测力仪实质全部为零。检定方法：经过加载方法先破坏制动台平衡状态，即沿制动台制动力方向施加大于1％（f,s)力，再除去该外加作用力，观察其实际回零情况，读取偏离零为市值；反复试验三次，三次中最大偏离零位示值即为回零误差。示值误差检定装置得安装和调整和（4）方法相同示值间差由（5)确定左右制动平板示值误差结果按式（10）分别计算前后各轮测试点左和右制动平板制动力示值间差；静态复现性经过“（5）示值误差”检定，得悉左右制动平板各测点反复三次测试制动力示值，计算各测试点三次示值平均值。保养和维护使用注意事项严禁超出轴重台额定载荷汽车，驶上检测台。不要在检测台上停放车辆和堆积杂物不要让肮脏车辆直接检测，尤其是轮胎和底盘部分粘有较多泥土情况，应首先清洗并待积水较少时进行检测。雨天检测必需为车辆除水严禁试验台中进水，保持传感器干燥。为确保测试精度，开机后传感器必需预热30分钟。严禁用腐蚀性液体拭擦设备表面。使用中注意清洁。定时维护使用三个月，拆开面板检验设备上全部螺丝包含电气接线端子螺栓，是否有松动现象并加固，检验检测板是否灵活，活动间隙是否超出要求值使用6个月，除进行1）项工作外，还须对台架内各部进行清洁，同时检验线路是否完好；对左右限位轴承和轮重传感器座进行润滑。使用10个月后，应按国家标准进行定时检验（两次检定最长间隔不应超出12个月）CH-030D-汽车侧滑检验台(3650检验方法1检验前仪器及车辆准备1）打开锁止装置，拨动滑板，仪表清零。2）车辆轮胎气压，花纹深度符合标准要求，胎面清洁。2检测程序车辆正直居中驶近侧滑检验台，并使转向轮处于正中位置。以3-5km/h车速平稳经过侧滑检验台。计算机或仪表自动测取最大值。3注意事项（1）车辆经过侧滑检验台时，不得转动转向盘。不得在侧滑台上制动或停车勿使轴荷超出检验台许可载荷汽车驶到检验台上，以防压坏机件或压弯滑动板。不要在检验台上进行车辆修理保养工作。应保持侧滑台滑板下部清洁，预防锈蚀或阻滞。维护和保养天天进行清洁擦拭侧滑台。日常注意事项1）检测开始前先将台面锁销拔出，检测结束将台面锁止。严禁超出侧滑台额定载荷汽车，驶上检测台。侧滑台不要堆积杂物。不要有水渗透。传感器必需预热30分钟。待检车辆轮胎应付和厂家要求严禁车辆在台面转向或制动。速度要匀速，不应忽然加油，收油或踩离合器。定时维护用三个月，检验设备各活动部件表面清洁情况并清扫。用六个月，除进行第1）项工作外，还需对各部件加润滑油。用十个月后MQD-6A型-远近光一体机动车前照灯电脑检测仪(160421)检验程序用自动式前照灯检测仪检测时：车辆沿引导线居中行驶至要求检测距离处停止，车辆纵向轴线和引导线平行。置变速器于空挡，开启前照灯远光灯。给自动式前照灯检测仪发出开启测量指令，仪器自动搜寻被捡前照灯，并测量其远光发光强度及远光照射位置偏移植。（4）被捡前照灯转换为近光光束，自动式前照灯检测仪自动检测其近光光束敏感截止线转角照射位置偏移值。（5）按上述（3）（4）步骤完成车辆全部前照灯检测。（6）在对并列前照灯进行检验时，应将和受捡灯相邻灯遮蔽。维护和保养仪器立柱应保持清洁，并天天加润滑油，以利滑润。导轨表面应保持清洁，严禁加油润滑表面。每十二个月对灯光进行校准。HYCG-030VMAS-底盘测功机（出厂编号-850）（17）驱动轮输出功率检验1测试车辆准备车辆装备应符合制造厂技术条件要求。车辆空载车辆使用燃料和润滑油牌号，要求应符合制造厂技术要求轮胎规格和气压应符合制造厂要求，胎冠花纹深度不得小于1.6mm，胎面和胎壁上不得有破裂和割伤。许可更换空滤。检测前，车辆必需预热。关闭空调系统等非汽车运行所必需耗能装置。检验程序依据受捡车型，在底盘测功机上设定检测速度。待捡汽车空载，将驱动轮置于底盘测功机滚筒上，举升器下降，用挡车器挡住非驱动轴车轮，必需时要经过铁丝将汽车尾部和地锚拉紧，前桥驱动车辆拉紧驻车制动并调整活动挡轮使其靠近车轮。关闭空调系统，使汽车以直接档最低车速稳定运转。将油门踏板踩到底‘测取读数。许可修复一次检测结束，前驱动车辆卸掉活动挡轮，举升器上升。注意事项检测时，车前方及两旁不准站人。在检测台滚筒高速运转时，不得在检测台上急刹车。对同一车辆应尽可能避免反复测试。维护和保养各润滑点每个月注一次润滑油，添加“美孚xhp222润滑脂”每个月检验一次同时带张紧情况，察看同时带运转是否有异常振动，是否有异常噪音。停机后，若是摸上去有点热，可能是皮带太紧，或轴承不对称应调整。每三个月检验一次电动机传动带，发觉较显著磨损或变形时应立即更换。各部分螺丝和螺母紧固情况，每六个月检验一次，并加固。测量电涡流励磁绕组绝缘电阻，其阻值应超出4兆欧姆，六个月检验一次。全部信号每十二个月检验一次。其它注意事项超出额定载荷汽车，严禁驶上机械台。不要在机械台上停放车辆和杂物。不要让脏车辆直接检测，应首先清洗，且无水滴。雨天检测必需除水。严禁机械台进水，保持传感器干燥。MQW-50A型汽车尾气分析仪（160368）（26）使用说明1仪器开机：打开电源仪器预热时间位三十分钟。仪器使用泄漏检验仪器预热后自动进入泄漏检测面（讲些露面测试设成自动模式）按泄漏检验面提醒堵住进气口，按”F”键进行泄漏检验。假如检测不合格，仪器会要求重新进行泄漏检验，假如泄漏检验合格，则仪器会自动进行调零，进入测量界面。HC吸附测试从排气管取出取样探头，将取样探头放在没有汽车尾气污染空气中。在测量界面上，按”M”键进入菜单界面。用“↓”和“→”将光标移动到HC吸附测试选项上。按“F”键开开始进行HC吸附测试，测试结束，仪器显示合格和不合格。保养和维护过滤元件更换1）通常情况下测量50次更换一次过滤元件。2）前置过滤器测量数十辆车过后，就要更换一次。油水分离器堵塞时，响应时间会变慢。双层过滤器当滤芯变脏或破损时就要更换。取样管取样管老化断裂漏气，要更换。6）传感器：其使用寿命为十二个月7）更换氧传感器8）氮氧传感器使用寿命为十二个月。ML-100型-汽车排气流量分析仪（160099）（19）仪器使用1打开风机电源，让风机预热三分钟（注：风机未开时不得将流量分析仪进气口套在被测车辆排气口上，以防被测车辆排除废气里水蒸气在无环境混合情况下，凝结在流量测量管理，损坏流量分析仪多种传感器)2打开流量及测量部件电源，让仪器测量部件预热三分钟。3仪器预热完成，经过仪器串行通信口发送仪器调零命令，使仪器进行调零。4将流量分析仪进风口喇叭口套在被测车辆废气排放管道上，让被测车辆排除全部气体（除去进入尾气分析仪气体和空气混合器进入进气管里。5经过仪器串行通信口发送仪器取数命令，获取了流量分析仪实时测量多种流量参数值。保养和维护1扰流杆维护扰流杆影响流量正确性，提议使用者每七天清洗一次。拆卸扰流杆不要弯曲变形。清洗扰流杆用软布擦拭。检验扰流杆变形情况不要超出4mm2通常清洗按要求清洗仪器流量管内腔表面。清洁仪器流量管内腔用软布擦拭。安全注意事项在清洗过程中，注意自我保护避免个人受伤，假如风机开着或使用压缩空气吹小物体，可能会被喷射出来伤人。在清洗时，应戴上手套以免流量管内部炭落到你皮肤和衣服上。3清洁超声波传感器两个超声博传感器安装在仪器流量管内腔尾部，靠近扰流杆位置，这两个传感器暴露在流量管内腔表面，要保持超声波传感器表面洁净，表面上大量污物沉积会影响流量测量正确性。警告不要用钢丝刷，油漆刮刀等工具清理。使用软布擦拭SG-106型逆反射系数测量仪SG-106型逆反射系数测定仪是专用精密光学仪器。在使用中，应按使用步骤及要求进行测量，并注意仪器清洁，预防震动。长按仪器扳机，待听到“嘀”一声后，松开扳机，电源即打开。打开电源后，仪器显示以下界面：SG-106逆反射系数测量仪山东赛格测器V1.0a-1510最下面一行数字为仪器软件版本号。按“MODE/确定”键后，则进入操作主菜单（轻轻扣动扳机也可）。以下图所表示：1逆反测量2统计查询3标定程序4系统信息5系统关机屏幕右上角显示电池电量，下部显示系统时间。注意：仪器采取可更换充电电池，如发觉仪器电量不足，应立即更换电池或进行充电。电池充电应采取仪器配置专用充电器。主菜单共有5项，按“↑”“↓”键，能够选择要操作项目（被选择菜单序号为反显状态），按“MODE/确定”键或轻扣扳机，则对该菜单项目进行操作。1逆反射系数测量在主界面选择“逆反测量”，按“MODE/确定”键后进入逆反射系数测量界面，按屏幕提醒进行操作即可。首先对车牌号码进行录入和设置存放序号，以下图所表示： 鲁Ｃ7365Ｆ存放序号：001如需更改存放序号，按“↑”“↓”键（通常情况下，无需修改存放序号）。如需对车牌号码进行设置，按“ＳＥＴ”键，继续按“ＳＥＴ”键选择进行设置位数，按“↑”“↓”键进行设置。设置完成后按“MODE/确定”或“结束”键，退出车牌号吗设置状态。车牌号码设置完成后，按“MODE/确定”键后，选择被测逆反射材料颜色，以下图所表示：请选择色系：红色依据被测反光材料颜色，按“ＳＥＴ”键选择色系，按“MODE/确定”键或轻扣扳机后，进入测量状态，以下图所表示：逆反射系数测量准备测量红色测量时，仪器镜头端一定要紧贴放在被测反射材料表面上。轻扣扳机或按“MODE/确定”键开始进行测量，此时屏幕显示“开始测量.....”，大约7秒钟后，即可完成，仪器显示测量值，以下图所表示：鲁Ｃ7365Ｆ－－－－－－－－－－－－ＮＯ.08逆反射值：红色58.1按“ＳＥＴ／ＣＡＬ”键可将目前测试数据进行存放。按“结束”键则退出此界面。可重新开始进行测试。统计查询1.在主菜单界面按“↑”“↓”键，选择“统计查询”，按“MODE/确定”键后，显示以下：鲁Ｃ7365Ｆ－－－－－－－－－－ＮＯ.01逆反射值：红色58.1此时显示是仪器自动存放上次测试结果统计。按“↑”“↓”键，能够查看用户按“ＳＴＯ／ＣＡＬ”键存放测试统计。按“结束”键，退出统计查询。3系统信息1.在主菜单界面按“↑”“↓”键，选择“系统信息”，按“MODE/确定”键后，显示以下设备相关信息：型号：ＳＧ－1060533－3590620Ｖ1.0a-31119网址邮箱2.电话号码下面一行显示是软件版本号。3.如需清空全部测试统计，在此界面下，按“ＳＴＯ／ＣＡＬ”键，然后依据提醒操作即可。4.按“结束”键，退出程序。4系统关机1.在主菜单界面按“↑”“↓”键，选择“系统关机”，按“MODE/确定”键后，仪器电源关闭。2.注意：仪器能够经过以下4种方法关闭电源：在主菜单选择“系统关机”来关闭电源，如上所述。长按扳机也能够关闭电源在仪器长时间（5分钟以上）没有操作情况下，仪器也会自动关闭电源以节省电量。将电池取出后再按上。车身反光标识依据GB23254-要求，白色反光膜表面逆反射系数，在观察角0.2°、照射角-4°情况下，一级车身反光标识应不低于500cd/lx.㎡，二级车身反光标识应不低于250cd/lx.㎡。使用一级车身反光标识材料时大于0.1㎡，使用二级车身反光标识材料时应大于0.2㎡。车身反光标识材料最小逆反射系数单位为坎[德拉]每勒[克斯]平方米项目一级车身反光标识二级车身反光标识观察角12'30'12'30'颜色白色红色白色红色白色红色白色红色入射角β1（β2=0°）-4°5001201303025060651530°375901002525060651545°90253086015154便携式制动性能测试仪将开关打至“开”位置，显示器显示以下界面：AM-B便携式制动性能测试仪开机后，依据提醒，按键进入测试主菜单，显示界面为：制动试验数据查询一键校零系统功效在上图中，键可移动光标，移到需要项目时，按键，确定入所需试验项目1.系统功效在仪器主界面，用上下键将LCD屏幕上指示箭头移动到系统功效位置，按确定键，进入系统功效选择界面，以下：时间设置角度测试数据删除系统标定（1）时间设置在系统功效选择界面，用上下键将LCD屏幕上指示箭头移动到时间设置后面，按确定键，显示时间设置界面，以下-08-2513：28↑↓选择←→更改用户使用上下键能够分别令年、月、日、时、分反白显示，反白显示后，按左右键实现数值加减，设置正确时间后，按确定键保留系统时间，按取消键不保留，返回系统功效选择界面。（2）角度测试在系统功效选择界面，用上下键将LCD屏幕上指示箭头移动到角度测试后面，按确定键，显示角度测试界面，以下角度：0.00加速度：0.00按键返回....角度测试功效：用户对传感器系数标定后，进入“角度测试”检测，若“角度测试”中检测水平零点和0.00差异很大或角度偏移很大时应将传感器重新标定，也能够放于水平位置按下“一键校零”功效，相关“一键校零”界面下述有做介绍。（3）数据删除在功效选择界面，用上下键将LCD屏幕上指示箭头移动到数据删除后面，按确定键，显示数据删除界面，以下已存放数据：35输入删除数：8←→更改已存放数据仪器中已经存放数据统计个数。输入删除数按左右键更改要删除数据统计个数。按确定键，进入删除提醒界面，按确定键删除其它键取消...按确定键删除（删除从最大统计号开始到输入删除个数），其它键取消删除。（4）系统标定在功效选择界面，用上下键将LCD屏幕上指示箭头移动到系统标定后面，按确定键，显示系统标定界面，以下：AD:20389水平放置按确定键存放，其它键取消.系统标定方法：传感器出厂前需标定水平、+90°和-90°三点，实际操作时将传感器安装在吸盘上，吸盘吸附在可移动铁块上，目测好传感器水平位置。实际操作步骤以下：第一步用水平尺找准水平点放置好传感器，等到显示器中水平AD值稳定后按确定键存放。第二步根据传感器上贴前进方向垂直放置好传感器，等到显示器中+90°AD值稳定后按确定键存放。第三步根据传感器上贴前进方向反向垂直放置好传感器，等到显示器中-90°AD值稳定后按确定键存放。传感器标定完后用三角板在角度测试中检测。注：用户在使用过程中检测到传感器不稳定，或偏移加速度很大时能够选择自己标定，标定应选择在刚充满电后，开机预热十分钟左右，假如电量不足会使标定值有很大偏移。2.制动试验选择制动测试前用户应将传感器吸盘吸附在驾驶室内前风挡玻璃中间位置，然后调整吸盘上传感器固定支架，进入角度测试中调整传感器水平位置（靠近0.00）后开始进入制动试验。踏板开关正确安装调整吸盘上传感器固定支架，进入角度测试中调整传感器水平位置（靠近0.00）后开始进入制动试验。在仪器主界面，用上下键将LCD屏幕上指示箭头移动到制动试验位置，按确定键，进入制动试验界面，以下：击A-00000ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ用户使用左右键能够令七位车牌号为反白显示，反白显示后，按下键从0-9、A-Z等字符中选择后按确定键存放。注：用户需注意是车牌号“第七位”，按下键可从0-9、A-Z等字符中选择，按上键可选择挂、警、教。更改完成后，按确定键保留后，进入下一菜单界面：其它汽车空载气压↑↓：选择←→：更改用户使用上下键移动黑色光区选择所需车型、装载情况、制动方法：按左右键更改所需车型、装载情况、制动方法后按确定键保留，进入下一菜单界面：加速度：0.18踩踏板采集....踩下踏板此时进入测试状态....本仪器测量方法：车辆静置测试路段一端，进行上述各项设置，调整好传感器并选择根据上述操作后，车辆能够起步，当加速至超出要求制动初速度时置变速器于空挡（自动变速机动车可置变速器于D挡）进行滑行。待速度降至要求初速度时，急踩制动，使机动车停止。车辆停止后，显示以下界面：是否超出跑道：否↑↓键选择按确定键，出现以下界面：初速度：24.97制动距离：4.58MFDD：8.06协调时间：0.46按确定键，出现以下界面：结论：合格按确定键打印、、、用户想立即打印，根据上述提醒按确定键，如不打印按返回键；不管用户是否打印，仪器下一步会提醒用户是否存放，如存放按确定键，如不存放按返回键。不透光烟度计实时测试实时测试瞬时值最大值K（m-1）0.000.00Ns(%)0.00.0N(%)0.00.0转速（rpm）00烟气温度（℃）50油温（℃）89上移键：清除最大值取消键：返回菜单下移键：校准 确定键：打印实时测试界面实时测试按以下步骤进行：仪器在主菜单界面选择“实时测试”，按“确定键”确定后，仪器将进入实时测试界面，该界面可动态显示不透光度（Ns）.吸收比（N）.光吸收系数（K）.油温和烟气温度瞬时值和最大值，在该界面下可进行全负荷稳定转速试验和单次自由加速试验。被测车辆在进行测试前须热车一段时间，若车辆正在行驶，则无须热车。↓在测量每一辆汽车前，应先按键，使仪器自动校准一次。校按时须将仪器下位机及取样探头放于清洁空气环境下，方便仪器校准正确。不然，测量结果可能会有误差。当实施校准操作时，仪器在内部自动校准零位（0%）及满量程位（99.9%），校准过程约需3秒钟。校准零位时，即校准仪器在全透光状态下数值，校准满量程位时，即校准仪器在全遮蔽（即不透光）状态下数值。校准完成，将下位机放于汽车排气管周围。因为下位机在进行测量时，须吸入洁净空气作为保护气幕，若吸入废气，则会影响测量结果。所以下位机不得放置在废气扩散方向。在将取样管插入车辆排气管前，应先将车辆油门连续踩下2-3次，使发动机内烟灰全部排出，方便测量正确。将取样探头插入所测车辆排气管时须注意：取样探头必需插入排气管内30cm，除非排气管直线长度小于此长度，在此情况下，应尽可能插入靠近此长度。应注意任何时候，不得使取样探头管口被排气管内弯曲处阻挡，以免影响测量结果。应确保取样探头插入方向和排气方向相一致。以上步骤完成后可开启车辆进行瞬时值测量。若已配置了打印机设备，在测量过程中可按“确定键”打印测量数据，最大值可保持，按↑键可把最大值清除。测量完成，将取样探头从车辆排气管中取出，将下位机放回清洁处。对另一辆汽车进行测试，可反复以上2~5项步骤。长按“取消”键可退出此界面，返回主菜单。注意：在此界面显示不透光示值Ns是根据光通道标准通道长度（0.430m)修正后值。自由加速试验（单机）自由加速试验（单机）光吸收系数峰值（m-1):瞬时值：10000转速0rpm20000Ns0.0%30000K0.00m-1油温00℃气温00℃测量次数3平均值：0000上移键：开始取消键：返回下移键：无效确定键：无效自由加速试验（单机）界面1）仪器在主菜单界面可按键↑↓，选择”自由加速试验（单机）“，按”确定键“确定后，仪器将进入自由加速试验（单机）界面。在此界面下，可按GB3847-要求进行数次自由加速试验，屏幕左边显示试验结果，右边显示瞬时值数据和测量次数，可动态观察仪器测量状态。2）被测车辆在进行测试前须热车一段时间，若车辆正在行驶，则无须热车。3）以上步骤完成后，可起动汽车，开始进行单机自由加速试验。试验过程时，操作员可按屏幕下部提醒进行操作。在对每一辆汽车进行测试时，可按以下步骤操作：a.按一下↑键开始测试，屏幕将提醒”请将取样管放在清洁环境中“，几秒种后。仪器自动校准，将提醒”正在校准“，表示仪器正在进行校准操作。（校准前须将仪器下位机及取样探头放于清洁空气环境下，方便仪器自动校准正确。不然，测量结果可能会失准。）当实施校准操作时，仪器在内部自动校准零位（0%）及满量程位（99.9%），校准过程约需3秒钟。（零位，即仪器在全透光状态下数值；满量程位，即校准仪器在全遮蔽即不透光状态下数值。）b.校准完成后，仪器将提醒“请插取样管，保持怠速。”此时操作员应先将车辆油门连续踩下2-3次，使发动机内烟炱全部排出，方便测量正确。然后将下位机放于汽车排气管周围。因为下位机在进行测量时，须吸入洁净空气作为保护气幕，若吸入废气，则会影响测量结果。所以下位机不应放置在废气扩散方向上，应和其保持直角。然后将取样管插入汽车排气管，插入时须注意：取样管必需插入排气管内约30cm，除非排气管直线长度小于此长度，在此情况下，应尽可能插入靠近此长度。应注意任何时候，不得使取样管管口被排气管内弯曲处阻挡，以免影响测量结果，应确保取样探头插入方向和排气方向相一致。然后使汽车发动机转速保持在怠速状态，最终按“确定键”确定，仪器将提醒“正在检测，请稍等......”，此时仪器正在检测汽车怠速时排烟情况，以确定开启和停止试验域，检测完成后仪器将提醒“检测完成”。c.怠速情况检测完成后，按“确定键”仪器将提醒“请加速”，见此提醒后，操作人员可开始进行自由加速试验，其方法为：快速踩下车辆油门踏板，使发动机急剧加速至最高额定转速，并保持该转速，直至屏幕提醒出现“请减速”为止，（操作人员在远离仪器而看不到提醒情况下，可保持最高转速约3秒钟即可），然后立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速状态。在踩下油门踏板后使发动机排烟将会急剧增加，仪器一旦检测到排烟光吸收系数（K）超出开启域值，就会开始连续采集数据当松开油门踏板后，排烟将快速降低，当光吸收系数（K)下降至停止域值或采样时间超出5秒钟时，仪器将自动停止采样，转入数据处理程序，从采样数据中找出最大值，作为此次测量结果，并将它显示在屏幕左边区域。d.一次测试结束后会自动转入下一次测试，仪器将显示“请加速”，操作人员可重新开始另一次自由加速试验，此时可反复第c步操作，连续做3-6次，仪器保留3-6次测量数据，并显示这3-6个光吸收系数峰值。e.根据GB3847-要求，自由加速试验最少应反复3次，假如光吸收系数示值连续3次均在0.25m-1带宽内，而且没有连续下降趋势，则将这3次示值算术平均值作为测量结果。本仪器在进行3次自由加速试验后，会自动依据以上条件计算出平均值显示。在测试过程中长按“↓“键可终止试验过程（在该次测试结束后终止）。试验结束后，已配置打印机设备，可按”确定键“打印或保留试验结果。4）测量完成，将取样探头从车辆排气管中取出，将下位机放回清洁处。对另一辆汽车进行测试，可反复以上2）~4）项步骤。按”取消“键可退出此界面，返回主菜单。注意：测量过程中假如要返回主菜单或进行打印操作，在按”取消键“退回主菜单或按”确定键“打印结果前，必需先按一下”↓“终止测量过程。自由加速试验（联网）自由加速试验（联网）光吸收系数峰值（m-1）：瞬时值：10000转速0rpm20000Ns0.0%30000K0.00m-140000油温00℃气温00℃测量次数0平均值：0000上移键：开始取消键：返回下移键：无效确定键：无效自由加速试验（联网）界面本功效是专为联网检测而设计。经过此功效，外部计算机可使用RS-232通信接口控制仪器进行自由加速试验。另外，本功效亦可由操作员使用，完成数次自由加速试验，具体操作以下：1）仪器在主菜单界面可按键↑↓选择”自由加速试验（联网）“，按（确定键）确定后，仪器将进入自由加速试验（联网）界面。此界面和自由加速试验（单机）界面相同，屏幕左边显示试验结果，右边显示瞬时值数据和测量次数，可动态观察仪器测量状态。2）和自由加速试验（单机）中第2）步相同。3）以上步骤完成后，可起动汽车，开始进行自由加速试验。试验过程中，操作人员可按屏幕下部提醒进行操作。在对每一辆汽车进行测试时，可按以下步骤操作：a.和自由加速试验（单机）中第3）步a点相同。b.和自由加速试验（单机）中第3）步b点相同。c.和自由加速试验（单机）中第3）步c点相同。d.一次测试结束后会自动给出测量结果，而且依据联网步骤图提醒操作员“是否继续试验？”，假如继续则联网程序发指令进行下一次试验，此时可反复第c步操作。仪器只保留最近连续4次测量数据，并以滚动方法显示这4个光吸收系数峰值。e.本仪器对结束条件由操作人员或外部计算机确定，外部计算机可在每一次测量完成后读取此次测量结果，并判定是否符合结束条件。操作员可在任何时候按↓键中止整个试验过程。中止试验后，显示器中“平均值”一栏显示数据，按“确定键”可打印全部测量数据。4）和自由加速试验（标准）中第4）步相同。尤其提醒在“实时测试”和“自由加速测试”界面上，如显示器右下方出现“报警”字样，说明仪器内部出现故障。此时，请立即退出测量，回到主菜单，按↓↑键，进入“报警查询”子菜单，查看故障原因。然后，关机并和本企业售后服务部门联络！！！日常保养和维护日常保养仪器下位机必需进行定时维护保养。维护保养周期取决于仪器使用次数，假如仪器使用频繁，提议每七天进行一次。维护保养按以下步骤进行：用清洁刷子，从废气出口处小心插入测量室管内，边清扫烟灰，边向里逐步深入直至另一端废气出口为止。操作过程中务必注意：不要接触和损伤两端光学透镜。不能将刷子从废气入口插入，以防损坏其内部温度传感器。用柔软洁净湿布（不要太湿），轻轻拭擦两端透镜，务必注意：不要损伤透镜。用清水和洁净布清洁取样探头.导管内部和外部。简单故障检验接通电源开关后若无任何显示，应检验电源线是否接好，保险管是否完好。仪器在使用过程中，若数据值不变，同时在“状态查询”界面显示通讯失败，应检验下位机和上位机之间测量线号电缆及电源电缆是否接触良好。若仪器测量数值异常或线性测试异常，应对下位机进行清洁及校准操作。若报警温度传感器坏，则须更换温度传感器。若报警风扇停或风扇转速超出范围，则需重新开启仪器，若故障不能消除，则需要换风扇。若报警仪器处于暂停状态，则需重新开启仪器。若报警光学部件脏，则须清洁下位机气室部分。若报警不透光度值超出范围，则须进行校准操作。若报警电源电压超出范围，则必需维修下位机开关电源。经上述检验后，若故障任然存在，则须维修或更换测量部件，和厂家企业售后服务部联络。拉力重量标定仪作使用和操1.标定仪开启：接通电源后系统首优异行必需自检，并恢复各通道量程设定数据，校验数据和最近面板设置（通道号和显示单位）等。自检是面板上数码管各段全部亮灯，发光二极管也全亮，方便使用人员检验显示是否完整。假如用于检测，这期间不要按下任何按钮。这个过程大约连续2秒钟，以后转入检测显示工作模式。在给出第一个检测数据之前，标定仪首先显示目前检测通道量程，显示单位为千克力。约1秒钟后显示第一个检测到数据。假如需要选择通道和显示使用单位，一定要在系统自检完成后进行。2.标定仪显示：标定仪大约1秒钟显示一次结果，它是0.8秒内检测数据平均值。用5位八段数码管显示检测结果，小数点为0～3位。小数点位置决定于传感器量程和显示单位，不随检测数据大小而改变。数码管显示数字单位由单位指示灯“千克力”和“牛顿”给出。检测通道指示灯“通道1”和“通道2”指示正在检测通道号。受力方向指示灯“拉力”亮表示受拉力，不亮表示受压力。为尽可能提升检测精度，现在电路板上器件参数根据单极性检测配置，该灯亮和灭只表示预先设定受力方向，不能反应传感器实际受力方向.依据现在汽车检测线需要，设定第一检测通道测拉力，500kg（备用）:第二检测通道测拉力，5000kg.所以检测第一通道数据时受力方向指示灯是亮，检测第二通道数据时受力方向指示灯依据后面板拉/压切换开关状态选择，拉力时灯亮，压力时是灭。3.检测模式键盘操作：在正常检测显示工作模式下，“通道”键用来切换检测通道号，即用来选择检测是通道1还是通道2：“单位”键用来切换显示数据使用单位，即千克力还是牛顿。这两个键最终一次操作6秒钟后，系统自动保留目前结果，即保留检测通道号和使用单位，下次开启时仍然使用这组值。在正常检测显示工作模式下，零点校准按键“校零”也能起到在小范围临时校零作用。按下“校零”键3秒钟后开启零点校正功效，假如目前检测值小于满量程2%，则把目前检测值作为新零点，不然忽略这个零点校准操作。在断电重新开启仪器之前使用这个新零点，但这个新零点不保留，重新开启标定仪后恢复仪表系统校按时设定零点。犯错信息含义系统中程序发觉犯错后会显示部分错误信息。错误信息以字母“E”开头，后面跟两位犯错号码，靠左端显示。犯错号码及其含义以下：E01：系统硬件错误，系统自检时发觉了问题。E02:模数转换器初始化失败，可能是模数转换器本身故障或传输线故障。E03:从非易失存放器中恢复传感器配置数据犯错，它们是计算参数。E04:向非易失存放器中写入传感器配置数据犯错，目前配置设置没能正确保留。E05和E06:从非易失存放器中恢复系统系统校验数据犯错，检测不能正确进行。E07和E08:向非易失存放器中写入系统检验数据犯错，校验数据没能正确保留。内窥镜（放大镜）本产品适适用于：汽车，发动机，机械维修检测管道，建筑结构查视科学试验户外探测家庭辅助查视难以看到和接触到位置警告：请在使用本产品前仔细阅读产品说明书并根据说明书指导使用，以免因不妥使用造成损坏和伤害！安全注意事项：请保持产品清洁，避免直接接触油污，水和其它危险品。请确定使用环境平静卫生。本产品不适适用于医疗和人体。请不要让儿童接触和操作本产品。在使用时请保持姿势平衡，勿过分倾斜身体。维护保养：请保持镜头清洁。如有损坏，请自行拆卸，联络购置处或代理商取得维修服务。汽车踏板-手制动力计使用和操作按键说明-保持键：按动保持键显示“----”进入保持状态，显示测量最大值。-电源开关：给仪器通电自检，并设置传感器零点，然后进入实时显示状态，显示目前测量值，经过无线传输将信号传输出去。-通讯键：每按动一次通讯键，则仪表在保持状态下将显示值经过无线发送一次。-复位键：按复位键仪表清零，并自检电池电量，以后进入实时显示状态，显示目前测量值，并经过无线传输将信号传输出去。2.接收器说明-复位键：按复位键，接收复位。-发射指示灯：收到计算机发来数据闪亮。-接收指示灯：收到仪表经过无线传输数据闪亮。-程序运行灯：收到数据程序运行一次闪亮。-电源指示灯：加电量。3.两种工作方法：-实时显示方法通电自检后，显示“0000”即进入实时显示方法，显示目前传感器力值，即采即显。经无线传输由接收器将显示值转化成模拟量并输出。-保持显示方法按动保持键，进入保持显示状态，窗口显示“----”以后变为“0000”这时进入保持显示方法，显示器显示检测过程中最大值，每按动一次通讯键，接收器串口输出一次信号。4.测试过程：-测前准备：A:连接仪器接收器外部通讯线。B:给仪表通电自检后显示GOOD为正常，若显示VL则表示电池电量低于3.6V(应更换电池)以后进入实时显示状态，显示目前测量值。C:将测力传感器置于踏板上。-测试操作将踏板踏下，以实时显示方法进行测试，此时仪表显示和接收器模拟输出随踏力减小而减小。若需以保持方法检测则按下“保持键”：仪表显示由“----”变为“0000”保持显示最大值，测试过程完成。按通讯键后可将显示值经过无线传输出去。注意事项踏板-手制动力计充电设备只是应急充电用，不可作为长久充电使用，若要达成理想长时间充电效果，需要用户自行购置充点器。另外踏板-手制动力计充电插头能够在没有电池情况下为踏板力提供电源。充电插头连接在称重制动控制柜接线排上。踏板-手制动力计通电开机时传感器不应加载，不然将造成零点犯错。假如状态不正常时，关机后重新开机，通常情况下均能恢复正常工作。电池为1300mAh（毫安时）充电电池，注意随时充电。电池欠压指示：当电压小于3.6V时，通电自检后仪表显示“VL”.汽车转向盘力-角仪仪器测试步骤1.测量前准备：打开电源数秒后，窗口显示转矩零点和转向角目前测量示值，旋转角度连接杆使之角度值显示在零度周围，确保角度传感器在中心位置后安装定位杆。2.测试方法1.实时显示方法（模拟和串口接口全部有输出）连续按测试=3\*ROMANIII键3秒，进入实时显示功效，显示窗口数据自动清零，顺时针转动操作盘，仪表显示该方向转矩和转向角，逆时针转动操纵盘，仪表显示逆时针方向转矩和转向角，这时显示当初测试值，并将测试值连续实时发送给上位机，连续按[标定]键1秒能够进行方向盘力矩和切向力显示切换。2.保持最大值显示方法（以串口方法输出）连续按测试=1\*ROMANI键3秒，进入保持最大值显示功效，显示窗口数据自动清零，顺时针转动操纵盘，仪表显示该方向最大转矩和转向角，逆时针转动操纵盘，仪表显示逆时针方向最大转矩和转向角。测试完成后，每按动测试=1\*ROMANI键一次，测试结果即发送到上位机一次。3.联机工作方法（模拟和串口接口全部有输出）上位机和测试仪表联机使用时，连续按测试=2\*ROMANII键3秒，进入联机工作功效，显示窗口数据自动清零。上位机经过无线传输每跟测试仪表要一次数据，仪表就采集一次数据，并上传给上位机。注意事项1.仪器充电设备只是应急充电用，不可作为长久充电使用，若要达成理想长时间充电效果，需要用户自行购置充电器。另外仪器充电插头能够在没有电池情况下为仪器提供电源。2.电池为1300mAh4节充电电池，注意随时充电。3.电池在3.6V以下时指示欠压。4.打开电源开关时窗口不显示，可能是电池电压低。透光率计使用方法测量打开电源开关，把探头放于被测物质两侧，使探头两部分沿着白色线条对齐，按一下“OK”键，仪器显示数值即为该物质透光率值。此时，按一下￬键，结果将以RS232方法发送。标定注意：此操作必需在手头有标准透射率板情况下进行。仪器在出厂前已经进行六点校准。标定工作必需谨慎进行，如有误操作，应立即按RST键复位后重新开始。链接好传感器，开机预热5分钟以上。用不透光板置于两探头中间，使探头两部分沿着白色线条对齐，依次快速按下RST键和￫键，仪器将进入标定状态。此时仪器显示零点值，待数值稳定后，按一下OK键，仪器统计该零点值，进入第一个校准点标定，显示第一个校准点透射率，默认值为1220（表示透射率为12.2%），第一位闪烁。假如第一个校准点用透射率不是12.2%，可经过￪￬￫键修改，使显示数值和所用标准透射率值一致。这时应将探头中间不透光板换成所选择标准透射率板，按OK键确定，仪器显示传感器输出电压值（AD值）改变量，待显示数据稳定后，按一下OK键，仪器自动计算系数并提醒是否储存，按“OK”键储存系数，第一个校准点标定工作完成。仪器接着进入第二个校准点标定，方法同第一个校准点相同。仪器最多可进行六个校准点标定。标定过程必需按透光率值从小到大次序进行，假如表定点少于六个，可将最终一个校准点透射率修改为99.99%。按OK键，将两个探头直接对正吸在一起，待仪器显示电压值稳定后，先按一下“￫”键再按“OK”键确定，即可结束标定。按RST键复位后能够正常使用。系数查看开机或复位后，快速按下￪键，仪器将首先依次显示各段端点值和系数，然后进入测量状态。开机或复位后，快速按下￬键，仪器将重新校准零点，但该零点值不被保留，仅供此次使用，关机或复位后失效。注意事项电源仪器内部设有C6V镍氢充电电池，当显示器右上角显示电池符号为一格时（满电为四格），表明电池欠压，需要充电。此时仪器虽可继续使用，但不能确保测量结果正确。充电通常需要2～4小时，仪器在充电过程中可正常使用。仪器首次使用应进行三次完全充放电，使电池性能达成最好状态。充电开机或复位后进入测量界面，接入充电器，屏幕右上角显示电池图标，充电过程中图标闪烁，当屏幕右上角显示”OK”或图标不闪烁时，表示充电完成。假如仪器长时间不使用，请定时为其充电，以免电池馈电损坏影响使用。

3.仪器测量窗口应保持清洁，请勿用手指触摸测量口镜头表面，镜头表面如有污渍，会影响测量正确性，可用镜头布或无水酒精擦拭。指针式温湿度表使用注意事项：安置场所沾染尘埃影响示值正确性，注意清洁。不要直接接触蒸气和用嘴哈气，避免使器件内接露，造成示值飘移。用户不要自己拆卸调整内部机件，出厂前已在仪器下调整。安装位置不要离冷暖设备过近，不要被日光直射，在通风良好地方。对人体最适宜温度是15℃~25℃。湿度是45%RH-75%RH,这对于您身体健康，家俱，仪器，关键物品等甚为关键。本产品自购置之日起，六个月内非人为损坏出现质量问题，我厂无偿维修或更换。声级计通常测量依据被测声音大小将级量程控制器置于适宜档位，如无法估量其大小，则置于“高”档。将频率计权开关置于标准所要求位置，如无要求则置于“A”（对HY104、HY104B、HY104L和HY104H）。对HY104、HY104B、HY104L和HY104H声级计，电源开关置于“开”；对HY104A、HY104C声级计，按测量方法标准要求，置于“A”或“C”，如无要求则置于“A”。声级计开始工作并显示声级。假如显示器右端显示过载标志“▲”（或欠量限标志“▼”），则表明被测声级已超出了声级计目前所用级量程上限（或低于目前所用级量程下限），此时应将级量程控制器置于“高”（或置于“低”），如过载标志或欠量限标志消失，表明被测声级恰好在选定级量程之内。如过载标志或欠量限标志无法消除，则表明被测声级超出了声级计测量范围。调整好声级计级量程后，即可从显示器上读取测量结果。作好测量统计。测量完成后，提议再用声校准器检验声级计灵敏度，以确保测量数据正确可靠。将电源开关置于“关”。注意：如较长时间不再使用此声级计，务必将电池取出！用“保持”档测量最大声级依据被测声音大小将级量程控制器置于适宜档位，如无法估量其大小，则置于“高”档。将频率计权开关置于标准所要求位置，如无要求则置于“A”（对HY104、HY104B、HY104L和HY104H）。对HY104、HY104B、HY104L和HY104H，将电源开关置于“开”；对HY104、HY104C，按测量方法标准要求，置于“A”或“C”,如无要求则置于“A”。声级计开始工作并显示声级。假如显示器右端显示过载标志“▲”（或欠量限标志“▼”），则表明被测声级已超出了声级计目前所用级量程上限（或低于目前所用级量程下限）。如过载标志或欠量限标志消失，表明被测声级恰好在选定级量程之内。如过载标志或欠量限标志无法消除，则表明被测声级超出了声级计测量范围。调整好声级计级量程后，将功效开关置于“保持”，并按一下复位按钮使声级计复位。此时声级计即工作于最大值保持状态，即显示值为自声级计被复位以来所测声级最大值。如需反复测量最大值，再按一下复位按钮，声级计清除原保持数据，并开始新最大值测量周期。读出测量期间最大值并统计。将功效开关置于“一般”，检验声级计灵敏度。将电源开关置于“关”。注意：如较长时间不再使用此声级计，务必将电池取出！注：1.每按一次复位按钮即结束前次保持并开始新保持周期。2.测量中，改变任何开关位置后全部必需按一下复位钮，以消除开关换挡时可能引发干扰。3.在读取最大值时，如出现了过载或欠量限标志，则应改变级量程控制器档位。4.HY104系列采取是模拟保持电路，所以所保持最大值含有小于0.1db/s衰减率，如需测量较长时间内最大值应对读数进行必需选择。HY603型声校准器使用方法：接通被校仪器电源，并将其级量程控制器置于参考级量程（或包含94dB或114dB级量程）按被校仪器使用说明书要求时间预热。将被校仪器传声器推进耦合腔，使其和校准器配合良好：如被校仪器传声器标称尺寸为127mm,则需经过23.77mm-12.7mm适配器转接。依据被校仪器使用说明书或相关文件要求，将校准器电源/声级开关置于“94dB”或”114dB”此时电源电压指示器发绿光：注1：如无要求，提议通常在94dB校准，因为在声学测量中，通常全部以94dB为参考声压级。注2：如指示器发红光，则需更换电池。待被校仪器趋于稳定后，其指示值应为HY603合格证实书中所给出实际声压级，如94.0dB或114.0Db,不然，调整被校仪器灵敏度调整电位器。如被校仪器使用是自由场型传声器（声级计通常全部是使用自由场型传声器），应进行声压级修正，通常，对23.77mm自由场型传声器修正值为-0.4Db(即校准读数应为93.6dB或113.6Db)对12.7mm自由场型传声器修正值为-0.2Db(即校准读数应为93.8dB或113.8Db)示例：对12.7mm自由场型传声器，如声校准器合