隧道二衬施工技术交底

技术交底记录接受交底队伍分部分项名称二次衬交底部门

隧道队（ 交底部位

交底时间隧道工程洞身一、施工前准备工作11每0m2每0m212于12㎜于d。3的以上。45于V34性特点，根据地质情况的变化及围岩的稳定状态，制定施工技术措施或变隧道洞身施工所用的各种材料必须满足施工进度要求，各种材料必须按检测频率进行抽检，检验合格后由项目部材料管理人员根据工程进展需二、隧道二次衬砌施工工艺（一）监控量测根据设计资料，对隧道拱顶下限量、仰拱顶隆起量及隧道周边位移进行监控测量，通过监控测量得出的数据，确定围岩及隧道稳定性、支护参每m的情况，处理超、欠挖。在铺挂防水层前，用铺挂防水层简易台车结合隧道中线和水平测量，再测量隧道净空断面尺寸。具体方法是：在简易台车前端焊接一钢筋圆弧，钢筋圆弧尺寸与衬砌外轮廓尺寸相同，在准备铺挂防水层的区段，人力推动台架沿中线方向行走，检查开挖洞身有无欠挖，仰拱及仰拱填充施工利用仰拱栈桥，超前二次衬砌施作，不得留纵向施工缝。开挖用挖掘机挖装，自卸汽车运输。仰拱开挖不允许欠挖，浇注1防水板铺设前利用隧道欠挖处理自制台车进行欠挖处理。防水板搭接宽为m防水层铺设前，检查喷层表面，不得有锚杆头或钢筋断头外露，对凹凸不平部位应修凿、喷补，使混凝土表面平顺：喷层表面漏水时应及时引排。由2㎜厚A和入A在A波刀痕小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，进行张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验。吊挂防水板的台车就位后用电焊或氧焊将支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板。对于喷锚支护面严2为0为00完成无纺布的铺设固定工作后，将防水板采用简易台车吊装在待铺设部位，由拱部向两侧采用电热焊粘结的办法与固定垫圈连接紧密。施工中图1焊接防水板搭接接缝：上下循环两幅大幅面的防水板接头处留搭接幅面，用热焊机将搭接缝焊好。采用专用压焊器时，注意控制焊接温度，防止烧穿烧焦防水板或破坏固定垫圈。防水层接头处不得有气泡、褶图1防水土工布塑料垫圈岩壁 喷特殊垫材

电压焊器砼射钉模筑砼衬砌时为防止施工缝渗水，在施工缝处设置止水条，其施工工进行砼施工前，根据衬砌厚度和衬砌形式，自制拼装式挡头模板，每块模板宽度等于衬砌厚度，确保衬砌端头砼面平整光滑，砼拆模后，用水泥钉将止水条固定于衬砌端头砼面。施工缝防水施工见施工缝防水施工示意图。防水层喷 砼先浇注砼结构段 后浇注砼结构段止水条1,,保证台车走行轨道中线和隧道中线重合误差在台车设计调整范围内，并对台车进行检查，合格后方可移动入内。如需加宽净空，在搭接处加入适当垫块2致，高程达到设计要求。为保证隧道的净空，在模板放样时，将设计的衬大5留～33板锁定；然后清理基底杂物、积水和浮碴，装设挡头模板。堵头板分层设排水孔排出泌浆水。在堵头板上沿竖向每0～m设可以封闭的孔（φ10～14的螺钉孔即可，浇筑时根据混凝土的层面，依序打开孔排水，排4每m为预防因粘模而造成砼麻面，在施工中要求每模混凝土表面均要清理干净。用电动砂轮刷清除残余砼浆后，冲水洗净模板表面，并用抹布将脱工5611混凝土用5运输采用混凝土罐车运输，将砼运输到灌注点，施工中采用输送泵上料，在162开0m台车衬砌。铺底和边墙混凝土先行浇筑，便于台车就位，改善洞内道路情况和施工环境。衬砌前先用支距法检查衬砌断面尺寸，当符合衬砌厚度后3进行检查、确认以确保拼缝紧密、不漏浆。混凝土施工过程中要派专人进4行调整，通过作业窗用支撑、垫块将钢筋固定在其间，边灌注混凝土边拆除支撑。若采用穿透防水板的锚杆固定时，穿孔部位要压止水橡胶垫（单5处注入混凝土。将排气管一端伸入仓内，且尽量靠前，以免被泵管中流出来的混凝土压住堵死，另一端即露出端不宜过长，以便于观察。6于于m同一层进料窗口用钢尺量测混凝土浇注的厚度。为保证混凝土的密实性，采用高频插入式振捣器振捣。拱部泵送压力不能过大，以防导致模板台车。7在m89）≤5a为宜凝土，立即停止浇筑混凝土，撤出排气管和泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。（1（2（3隔5转动2-3于3～40分钟。（421水带或橡胶止水条、安装挡头板、安装砼输送泵及管道，检查拌合站、砼2在继续浇筑混凝土前，先凿除已硬化的前层混凝土表面上的松软层和砂浆3贯通面01的以上时即可脱模，初期支护未稳定，二次衬砌提前施做时混凝土强度达到设计强度的0％以上。特殊情况下，根据设计、试验及监控量测结果决定拆模时间。20三、安全技术措施（一）所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，听从指挥。（二）如发现隧道内有险情，必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守，并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施，若情况严重时，立（三）衬砌