《汽车空调检修》课件-项目二 汽车空调制冷系统检修

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汽车空调系统认知制冷系统检修暖风、配气系统检修电气控制系统检修目录CONTENTS05自动空调系统检修PART汽车空调制冷系统检修SummaryofannualfinancialpositionLOGO02任务1空调制冷系统元件检修学习目标：

1、掌握汽车空调制冷系统的工作原理；2、掌握汽车空调制冷系统的结构组成及元件结构原理；3、会使用专用工具对空调压缩机、蒸发器进行拆装、检测与调整；学习重点：

1、掌握汽车空调压缩机、储液干燥器、截流管、膨胀阀、蒸发器和冷凝器的结构组成及工作原理。2、会对空调制空调压缩机的拆装、检测与调整。学习难点：

变排量空调压缩机的结构、工作原理一、汽车空调制冷系统结构二、压缩机检修三、冷凝器检修四、蒸发器检修五、储液干燥器与储液罐检修任务1空调制冷系统元件检修六、膨胀阀与节流管检修一、汽车空调制冷系统结构

压缩机冷凝器储液干燥瓶膨胀阀蒸发器汽车空调系统主要由制冷剂、压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器和辅助控制元件等组成。任务1空调制冷系统元件检修膨胀阀式空调系统组成1压缩机2冷凝器3干燥瓶4膨胀阀5蒸发器二、制冷系统的组成制冷系统的分类任务1空调制冷系统元件检修压缩机冷凝器蒸发器储液罐节流管膨胀管式空调系统的组成任务1空调制冷系统元件检修1压缩过程任务1空调制冷系统元件检修1压缩过程2放热过程任务1空调制冷系统元件检修1压缩过程2放热过程3膨胀过程任务1空调制冷系统元件检修1压缩过程2放热过程3膨胀过程4吸热制冷过程任务1空调制冷系统元件检修任务1空调制冷系统元件检修压缩过程:制冷剂气体（5℃、0.15MPa）→压缩→制冷剂气体（75℃、1.5MPa）冷凝过程:制冷剂气体（75℃、1.5MPa）→散热→制冷剂液体（50℃、1.5MPa）膨胀过程:制冷剂液体（50℃、1.5MPa）→节流→制冷剂液体（-5℃、0.15MPa）蒸发过程:制冷剂液体（-5℃、0.15MPa）→蒸发→制冷剂气体（5℃、0.15MPa）任务1空调制冷系统元件检修任务1空调制冷系统元件检修二、压缩机检修1、压缩机的作用：1）、压缩机是制冷回路的“泵”，俗称“空调泵”它由发动机通过皮带和电磁离合器驱动，对制冷剂进行加压，使其循环，达到制冷的目的。2）、性能指标:排气量、制冷量、输入功率、净重、容积效率。3）、压缩机集“膨胀和吸入、压缩和压出”制冷剂等功能为一体任务1空调制冷系统元件检修电磁离合器功用：将泵体与发动机的动力连接，进行接通或切断压缩机工作。电磁离合器泵体的作用：对制冷剂进行抽吸和加压。泵体2、压缩机的组成任务1空调制冷系统元件检修C卡簧皮带轮压盘D励磁线圈1）、电磁离合器的结构:压盘、皮带轮（转子）、励磁线圈（定子）。2）、工作原理

：当励磁线圈通电后，产生强磁场对离合器压盘吸拉，将压盘紧紧的压在皮带轮上，这样就将发动机的动力传给了压缩机。3、电磁离合器构造及工作原理任务1空调制冷系统元件检修没有吸合吸合3）、电磁离合器工作过程任务1空调制冷系统元件检修检查压盘是否变色,剥落或损伤.如果损坏,更换离合器装置.用手转动皮带,检查皮带轮轴承的间隙和阻力.如果出现噪声或间隙过大或阻力过大,则更换。4）、电磁离合器检查任务1空调制冷系统元件检修用塞尺测量皮带轮与压盘之间的间隙,应该在0.4-0.8mm。测量励磁线圈的电阻.应该在3.5-4.5欧姆。4）、电磁离合器检查任务1空调制冷系统元件检修1曲轴连杆式压缩机2

摆盘式压缩机3斜盘式压缩机涡旋式压缩机5变排量压缩机44、压缩机的分类任务1空调制冷系统元件检修跟发动机的气缸工作原理一样，由皮带轮、电磁离合器、缸套、活塞、曲轴、单向阀体组成。一般用在需要大功率的客车上。（1）曲轴连杆式压缩机任务1空调制冷系统元件检修组成：一个摆盘、五个活塞、一套单向阀门组成。工作原理：摆盘转动，带动五个活塞做下下运动，完成压缩、排气、膨胀、吸气的过程优点：工作平稳、结构紧凑、体积小、适用于车厢空间小的车使用。（2）摆盘式压缩机任务1空调制冷系统元件检修组成：一个装在主轴上的斜盘、几个双头活塞、两套单向阀工作原理：斜盘转动，带动双头活塞做上下运动，在气缸两头都完成压缩、排气、膨胀、吸气的过程。优点：相比摆盘式其效率更高。（3）斜盘式压缩机任务1空调制冷系统元件检修（3）斜盘式压缩机任务1空调制冷系统元件检修组成：由固定涡管件和旋转涡管件组成。（4）涡旋型压缩机任务1空调制冷系统元件检修随着涡管件的旋转运动，在旋转件与固定件之间的三个空间逐步移动到体积越来越小。也就是说通过吸入孔吸入的制冷剂由于移动涡管件的旋转运动被压缩，旋转件每完成3圈旋转制冷剂便从排放口放出。事实上，每圈均排放制冷剂。涡旋型压缩机工作原理：任务1空调制冷系统元件检修1）变排量压缩机在每次工作循环时，可优化压缩气体的容积，取消压缩机间歇式的工作方式。2）主要优点在于：避免了对发动机的冲击保持了温度的稳定性保持了蒸发器低压的稳定性提高压缩机的使用寿命减少了功率消耗3）分类：压力调节式和电磁阀调节式（5）变排量压缩机任务1空调制冷系统元件检修压力调节式变排量压缩机

把斜盘与压缩机主轴的角度变成可调时回转斜盘式压缩机就变成了变排量空调压缩机。

变排量空调压缩机能够实现自行调节最关键的控制部件是位于压缩机尾端的控制阀或阀组，它通过感受压缩机进、出口端的压力，来控制作用在摇板上活塞后部的压力，从而实现控制摇板角度和活塞行程，达到控制改变压缩机的输出排量，这种控制是一种动态平衡控制。任务1空调制冷系统元件检修任务1空调制冷系统元件检修变排量压缩机的压力控制阀

Pa：控制阀内的固定压力Pc：压缩机曲轴内的压力Pd：排气压力Ps：吸气压力排气压力曲轴箱压力吸气压力固定压力任务1空调制冷系统元件检修任务1空调制冷系统元件检修任务1空调制冷系统元件检修压缩机满负荷进气压力决定了N280位置，从而也确定了挺杆的调节行程。如果需要较大的制冷量,温度控制开关开始控制调节阀。这时挺杆向下移动，从而减小高压端通道，通到曲轴箱压力变小，使压差变大。通过活塞使斜盘处于倾斜位置。如果需要制冷量小，则高压与曲轴箱压力压差变小。增大高压端通道。电磁阀调节式变排量压缩机任务1空调制冷系统元件检修1.压力释放阀如果不向冷凝器提供充足的通风量，或如果冷负荷变得太大，冷凝器和储液罐/干燥器高压的压力将变得异常高，有管子爆裂的危险。了防止此问题，如果高压侧压力在3.43MPa(35kgf/cm2)和4.14MPa(42.4kgf/cm2)之间，泄压阀被打开来降低压力。提示:•通常，如果制冷系统压力上升异常的高，压力开关导致电磁离合器分离。为此，很少需要运行泄压阀。•即使熔化塞子以前只触发了一次，也不能再用。5、压缩机保护元件任务1空调制冷系统元件检修2.曲轴油封轴封在转动压缩机的轴上。当轴封变质或损坏时，制冷剂漏失。提示:对于斜盘型压缩机，因为压缩机是非拆卸型的，轴封不能更换。5、压缩机保护元件任务1空调制冷系统元件检修注意事项1、每次安装时，要更换一个新的O形密封圈，并在安装前，涂上一层薄薄的冷冻机油。务必使用与R一134a或R一12相对应的O形密封圈，以免泄漏；2、为了避免污染，冷冻机油一旦配好，不得倒回容器，千万不要与其他制冷剂混合使用；6、压缩机的拆装任务1空调制冷系统元件检修1、作用：将压缩机送来的高温高压的气态制冷剂进行散热，变成中（高）温高压的液态制冷剂。三、冷凝器的检修冷凝器压缩机高温高压的气态制冷剂散热、降温温度较高的高压液态制冷剂储液干燥瓶任务1空调制冷系统元件检修【分类】：管片式、管带式、平流式结构。2、冷凝器的分类任务1空调制冷系统元件检修（1）管片式结构：制冷剂螺旋管+散热片它是汽车空调中早期采用的一种冷凝器，制造工艺简单散热效果差，基本不使用螺旋圆管散热片2、冷凝器的分类任务1空调制冷系统元件检修（2）管带式管带式冷凝器一般是将扁管弯成蛇形，在其中安置三角形的翅片或其它类型的散热片。这种冷凝器的传热效率比管片式冷凝器提高约15%-20％。

蛇形扁管三角形散热片2、冷凝器的分类任务1空调制冷系统元件检修集流管隔片散热片扁管冷凝器安装在汽车最前面（3）平行流式平行流式冷凝器由集流管、扁管、波形散热翅片以及连接管组成，是专为Ｒ－１3４a提供的一种新型冷凝器。这种冷凝器的传递效率比管带式又提高了30%-40%。任务1空调制冷系统元件检修

蛇行式

平行式任务1空调制冷系统元件检修3、冷凝器故障现象（1）散热片堵塞：清洗。可利用稀释的NaOH进行清洗（2）管道泄漏：检查是否有油污，有泄漏一般更换冷凝器。（3）散热片变形：变形严重的需更换冷凝器（4）冷却风扇有故障：检查电路故障任务1空调制冷系统元件检修（1）冷凝器的拆卸：步骤一：回收汽车空调系统内的制冷剂。步骤二：拆除螺栓和散热器的固定架。步骤三：拆除螺栓，然后从冷凝器上断开制冷管路，同时断开压力开关接插器。步骤四：将冷凝器提出。拆下冷凝器时，小心不要损坏冷凝器和散热器。（2）冷凝器的安装按与拆卸冷凝器相反的顺序进行（3）安装注意事项如果要安装一个新的冷凝器，则需要补充添加入冷冻机油；每次装配都要更换一个新的Ｏ形密封圈，并在安装前，涂上一层薄薄的冷冻油，注意使用与R-12或R-134a相对应的Ｏ形密封圈，不能换用，否则可能出现泄漏的情况4、更换冷凝器操作任务1空调制冷系统元件检修四、蒸发器检修1、作用：制冷剂在蒸发器内吸收热量并蒸发，车内的热空气被风机吹过蒸发器，这样空气中的热量就被制冷剂吸收，从而达到了降温的目的。任务1空调制冷系统元件检修1）管片式：由安装在一系列散热片内的螺旋管组成。2）管带式：由多孔扁管，蛇形散热铝带及散热片组成。3）层叠式（平行流式）：由两片冲压成的铝板叠在一起组成雪种通道，每两片之间夹有蛇形散热铝带。管片式管带式层叠式2、分类任务1空调制冷系统元件检修（1）管道泄漏：检查是否有油污，有泄漏一般更换蒸发器。（2）蒸发器结霜：检查压缩机是否常工作无法断开。3、故障分析任务1空调制冷系统元件检修1.储液干燥器作用：

1）贮存多余的雪种

2）过滤雪种的杂质、吸收水份

3）分离液态雪种和气态雪种

4）提供缓冲空间2.储液干燥器组成：

1）干燥剂：硅胶、分子筛、汽车胶等吸湿气的固体

2）滤清材料：防止干燥剂尘污

3）出液管：气液分离五、储液干燥器与储液罐检修任务1空调制冷系统元件检修安装位置储液干燥瓶进液管干燥剂视液镜岀液管滤网储液干燥器结构任务1空调制冷系统元件检修(1)功能观察孔是用于观察制冷循环中制冷剂流动和检查制冷剂高度的检查孔。(2)结构有2种型号：一种安装在储液罐出口处，另一种安装在储液罐与膨胀阀之间的管路中。(3)检查的注意事项通常，如果从观察孔可以看见许多气泡，这意味着制冷剂量不足，看不见气泡时，制冷剂量是合适的。提示:•在无制冷剂或制冷剂过多的情况下，也看不见气泡，因此要注意。另外，根据发动机转速或制冷剂压力的具体情况，即使数量很适当也可以看见气泡。•对于副冷却型冷凝器，尽管在气泡消失处已经加入了较多的制冷剂，即使从观察孔检查时正常的，也可能制冷剂不足。观察孔任务1空调制冷系统元件检修制冷过程会有少量的制冷剂以气态离开冷凝器，由于下一步是储液干燥瓶，因此影响不大。如图,进液管在上方，岀液管在底部，液态雪种重在下方的岀液管出去，气态雪种浮在上方。如果冷凝器散热不好，有大量的制冷剂以气态离开冷凝器，那么会严重影响制冷效果。冷凝器蒸发器高压液体储液干燥器气液分离过程任务1空调制冷系统元件检修3.储液灌作用：防止液态制冷剂进入压缩机产生液击，也用于储存过多的液态制冷剂，内含干燥剂也起干燥作用。任务1空调制冷系统元件检修4.故障分析1）手摸储液干燥器两头接管温度，温差较大，说明产生了脏堵，必须更换。2）储液干燥器和储液罐均不能维修，如发现故障，应更换相同型号的新件。储液干燥器故障任务1空调制冷系统元件检修1、膨胀阀的功用膨胀阀的作用节流降压防止液击和异常过热自动调节制冷剂流量六、膨胀阀与节流管检修任务1空调制冷系统元件检修外平衡式与内平衡式的区别：外平衡式膨胀阀膜片下压力是从蒸发器出口外导入内平衡式膨胀阀膜片下压力是从蒸发器进口外导入内压力2、膨胀阀的分类

【分类】：F型（外平衡式；内平衡式）；H型。任务1空调制冷系统元件检修

外平衡式H型膨胀阀内平衡式任务1空调制冷系统元件检修内部结构1）内平衡式（恒压式）任务1空调制冷系统元件检修内平衡式膨胀阀工作原理蒸发器温度稳定时，A=B+C，阀门静止状态蒸发器温度升高时，A>B+C，阀门开度增大蒸发器温度降低时，A<B+C，阀门开度减小任务1空调制冷系统元件检修2）外平衡式（温控式）任务1空调制冷系统元件检修蒸发器温度稳定时，A=B+C，阀门静止状态蒸发器温度升高时，A>B+C，阀门开度增大蒸发器温度降低时，A<B+C，阀门开度减小外平衡式（温控式）工作原理任务1空调制冷系统元件检修H型膨胀阀至压缩机（低压）蒸发箱出口（低压）自冷凝器（高压）至蒸发箱（低压）膜片推杆充有特殊气体的感温包平衡孔调节弹簧球阀任务1空调制冷系统元件检修蒸发器出口周围的温度根据冷却负荷改变。•当冷却负荷小时，蒸发器出口周围温度下降，并且从热敏杆传输到膜片内部气体的温度也下降，这使得气体收缩。结果，针形阀通过蒸发器的制冷剂出口压力和压力弹簧的压力向右移。它关闭阀门，减少制冷剂流量，并降低冷却能力。•当冷却负荷大时，蒸发器出口的温度增加，并且气体膨胀。结果针形阀向左转，推压力弹簧。它开启阀门，增加循环中的制冷剂量，并使得冷却能力变大。来自冷凝器去蒸发器去压缩机来自蒸发器蒸发器出口压力B弹簧压力C感温压力A任务1空调制冷系统元件检修1）开度过大：低压管冒大汗。

维修：可调整弹簧固定螺母的位置缩小开度2）开度过小：膨胀阀出口结霜（较常出现、一般是由于脏堵造成的）。

维修：用专用清洗剂（或者酒精）清洗后吹干

注意：清洗时不能用水3、膨胀阀故障任务1空调制冷系统元件检修1）也称为孔管或细管。用于节流管制冷系统（CCOT系统），它没有感温包，也没有平衡管，只有一个小孔节流元件和一个网状过滤器。2）优点：结构简单、可靠性好、价格便宜。3）缺点：没有调节雪种流量功能，低速运行时制冷效果差一些。4）故障：堵塞，需更换节流管。冷凝器蒸发器滤网细管4、节流管检修任务1空调制冷系统元件检修任务2制冷系统维护作业学习目标：

1、学会使用歧管压力表和真空泵等工具。2、能独立完成对系统排放制冷剂、抽真空、加冷冻机油、加制冷剂各项维护作业。学习重点：1、完成对系统手动排放制冷剂、抽真空、加冷冻机油、加制冷剂各项维护作业。2、完成对系统自动排放制冷剂、抽真空、加冷冻机油、加制冷剂各项维护作业。学习难点：

系统手动排放制冷剂、抽真空、加冷冻机油、加制冷剂各项维护作业。任务1自动空调系统认知一、系统维护作业工具二、制冷系统的检漏三、制冷系统的维护作业四、制冷系统的故障分析五、汽车空调常见故障分析一、系统维护作业工具1、歧管压力表2、真空泵3、检漏仪4、冷媒回收机检漏仪冷媒回收机任务2制冷系统维护作业岐管压力表真空泵1）作用：测量系统内雪种的量和用于系统抽真空、加压等；也可以用于制冷剂、冷冻油的加注；是一种故障诊断工具。2）构造：

高压表（红色）两表

低压表（蓝色）

高压手动阀两阀

低压手动阀

高压管三管加注管（黄色）

低压管1、空调歧管压力表任务2制冷系统维护作业将歧管压力计的高、低压表分别接在压缩机的排气、吸气口的维修阀上。在空气温度为30～35℃，发动机转速为2000r/min时检查。风机风速调至高档，温度调至最冷档，其正常状况是：高压端压力应为1.37～1.57MPa低压端压力应为0.15～0.25MPa若不在此范围，则说明系统有故障。注意：1、不能将高、低压阀同时打开，这样读数不准.2、空调运转时，不能打开高压侧手动阀，这样会造成有很大的危险3）读数任务2制冷系统维护作业1）作用：用于系统抽真空和加冷冻机油。2）结构：如下图3）使用时，先按下电源开关，用手试出出气口和进气口，然后才连接雪种表。2、真空泵电源开关任务2制冷系统维护作业进气口出气口1）作用：可以通过探针吸收任何漏出的制冷剂，如果发现制冷剂时，检漏仪即发生声响报警或发出闪烁光。2）操作步骤:将开关旋转至ON位置，接通电源开关并预热约5min，将灵敏度拔至L挡或者H挡，然后在各控制器、密封圈及下面移动探针，当发现泄漏的情况检漏仪会发出报警。3）注意：严禁探针长时间停在已知存在严重泄露的地方，否则检漏仪的灵敏元件可能被损坏。一旦查到泄露时，即将探针移开。3、电子检漏仪任务2制冷系统维护作业1、空调系统中的泄漏通常为冷泄漏或热泄漏。冷泄漏是当系统未处于工作温度和压力下，如汽车在夜间停放时所发生的泄漏现象；热泄漏则指系统内处于高压周期时，如汽车交通阻塞时缓慢移动时所产生的泄漏。2、汽车空调制冷系统泄漏部位：各管道的连接处、冷凝器和蒸发器的盘管、膨胀阀、易熔塞、压缩机轴封、压缩机吸排气阀、压缩机前后盖密封处。二、制冷系统的检漏任务2制冷系统维护作业1）气泡检漏：在被怀疑泄漏地点外表面涂抹肥皂水，如果有泄漏发生就会产生气泡和泡沫。肥皂水的检查能比较准确的判断故障部位。涂抹肥皂水前需要给系统加压，充氮气不能充空气2）染料溶液检漏：把染料引进空调制冷系统中，如果系统泄漏会在泄漏处的元件上着色，根据这一特点可以准确的判断泄漏部位。3）电子检漏仪检漏：通过探针吸收任何漏出的制冷剂，如果发现制冷剂时，检漏仪即发生声响报警或者发出闪烁光。4）荧光检漏仪检漏：检漏时要使用紫外线敏感材料引进系统，用紫外线照射时就会发光，能够精确确定微小泄露处。3、检漏方法任务2制冷系统维护作业制冷系统的维护作业案例：一辆大众斯柯达空调制冷效果差，经检查系统可能有泄漏，请问你怎么维修？小组讨论：1、常见出现泄漏位置？2、检漏有哪些方法？3、如何维修泄漏？任务2制冷系统维护作业如果空调系统的泄漏程度较严重，通过仔细目测空调系统各个接头处，如果发现有油渍，就可以判定汽车空调系统在这个地方存在泄漏。第一步：目测。观察储液干燥器观察窗，如果看见大量气泡，证明系统中的制冷剂确实不足。检漏步骤任务2制冷系统维护作业

第二步：工具检漏。在很多情况下，单凭目测不易准确判定泄漏点，所以需要工具检漏。用染料溶液检漏电子检漏仪使用肥皂水利用荧光剂或染料检漏目前最常用应用相对较少，效果不是太理想对检查细小的泄漏点有良好的作用检漏步骤任务2制冷系统维护作业第三步：进行修理。进行修理（更换泄漏部件）排放制冷剂检查泄漏部位并清洁油污抽真空加冷冻机油，再抽真空后加注制冷剂进行复查，确认不再泄漏检漏步骤任务2制冷系统维护作业三、制冷系统的维护作业在进行空调制冷系统维护前都必须将制冷剂回收或者排放到大气中。排放时，需缓慢的打开低压阀，让制冷剂慢慢排放，否则冷冻机油会跟制冷剂一起排出来。排放步骤1、排放制冷剂任务2制冷系统维护作业2、冷冻油的加注当更换制冷系统零件后或制冷系统严重泄漏后，须补加雪种油，如果制冷系统只是慢漏，则不需补加雪种油。任务2制冷系统维护作业更换部件加注量管路10-20ML冷凝器40-50ML干燥瓶10-20ML蒸发器40-50ML压缩机旧压缩机油量+20至30ML冷冻油加注量的确定任务2制冷系统维护作业加注冷冻油操作方法1、从压缩机加油塞直接加入。2、利用压缩机低压管的抽吸作用加注(从低压侧加注)，发动机保持低速运转。3、给系统抽真空时加注（把低压软管拆出放到装有冷冻机油的容器中，打开高压阀关闭低压阀）任务2制冷系统维护作业3、系统抽真空1、作用：抽真空是为了完全排出制冷系统内的水份和空气,防止系统“冰堵”。2、步骤：回收制冷剂连接压力表连接真空泵，按下真空泵电源打开高低压手动阀开始抽真空任务2制冷系统维护作业1、抽真空时间不能少30分钟（能将水份更好的抽出）2、抽真空前，先开真空泵，后开手动阀；抽真空后，应先关手动阀，再关真空泵，目的为了防止空气进入。3、不能完全抽真空或者抽真空后发现表针又上升，说明系统还有泄漏点。抽真空注意事项任务2制冷系统维护作业4、加注制冷剂1、加注方法：1）先采用静态加注：发动机停转，制冷系统关闭，从高压侧注入，加注时雪种瓶倒立。2）采用动态加注：发动机运转，制冷系统开启，从低压侧加注，加注时雪种瓶正立，以防液击。2、操作步骤（1）制冷剂种类和量的确定。（2）压力表阀与系统和雪种罐的连接。（3）要注意压缩机运行与否时加注方法的区别。（4）判断制冷剂是否加够。任务2制冷系统维护作业3、加注量标准汽车上有一块铭牌注明雪种加注量（一般小轿车为600G-1200G，即3-4瓶，面包车为1200G-1500G，即4-5瓶）。系统压力达到正常范围。制冷效果良好。视液镜内无气泡即可4、注意事项1）启动发动机加注时，不能打开高压阀2）不能从低压端以液态的形式加入4、加注制冷剂任务2制冷系统维护作业任务2制冷系统维护作业5、冷媒回收机任务2制冷系统维护作业1）功能:检测系统压力；回收制冷剂;为系统抽真空;加注制冷剂与冷冻油。2）控制面板按键功能：如下图四、制冷系统的故障分析（一）初步检查：在维修空调系统前做的，以观察为主的检查1、看：看干燥瓶观察窗制冷剂流动情况，均匀透明的液体为正常。看低压回路的结霜情况，表面结霜为正常。看制冷系统各个接头处的渗漏情况，干燥无油渍为正常。看压缩机电磁离合器工作情况，能将压缩机吸合后转动且无异常响声为正常。看蒸发器淌水情况，一般空调运行8分钟左右，水从蒸发器接水盘淌出为正常。看冷凝器电子扇运行是否正常。任务2制冷系统维护作业观察窗制冷剂流动情况任务2制冷系统维护作业2、听：听压缩机运转时有无杂音、撞击声，有则为不正常。听鼓风机、冷凝器电子扇、电机等运转是否有杂音，有则为不正常。（一）初步检查任务2制冷系统维护作业3、摸：摸制冷系统的高低压管路，高压管路烫手、低压管路凉冰手为正常。冷凝器热为正常，且冷凝器从下至上有温差为正常。干燥过滤器温热，且进口与出口无明显温差为正常。膨胀阀前后应有明显温差为正常。车内送风口吹出的风应有冰凉的感觉为正常。（一）初步检查任务2制冷系统维护作业用歧管压力表进行检测之前，被检查的汽车应符合以下条件：(1)将所测试的车辆停放在阴凉处；(2)将空调系统调至最冷状态，鼓风机速度调至最高速，循环方设置为内循环方式，出风方式设置为吹脸方向。（二）用压力表判断故障任务2制冷系统维护作业汽车空调系统故障分析任务2制冷系统维护作业如果制冷循环正常，表压值如下•低压侧0.15到0.25MPa(1.5到2.5kgf/c㎡)•高压侧1.37到1.57MPa(14到16kgf/c㎡)制冷剂类型低压端压力（Kgf/c㎡）高压端压力（Kgf/c㎡）R-134a1.8-----2.113------15R-121.8-----2.114------161、制冷系统正常压力任务2制冷系统维护作业高、低压表显示压力情都偏低，同时可以用手摸管路，如不热故障原因是：制冷剂不足，使空调系统不能有效制冷。造成空调系统制冷剂不足的主要原因是：由于汽车空调系统密封不严，致使制冷剂泄漏2）维修:•检查系统泄漏并修理•补加制冷剂1）故障分析:2、低压表压力低，高压表压力也低任务2制冷系统维护作业根据表的压力显示故障原因是：在空调压缩机到高压检测口之间存在堵塞。污物堵塞或管路受外力变形引起堵塞。1）故障分析：2)维修•弄清楚阻塞的原因，更换造成阻塞的部件。•彻底对系统排空3、低压侧压力极低接近真空、高压侧压力过低任务2制冷系统维护作业a、对空调系统管路进行检查：观察或用手触摸：高压侧管路，发现凉、结水珠、结霜情况，证明：此处有阻塞产生了节流作用。b、对储液干燥器进行检查：储液干燥器作为主要起过滤作用的部件，经常发生堵塞现象，因此要重点对其进行检查。测量储液干燥器进、出口温度温度相差小于3℃-----正常进出口温度相差大于５℃，看到有水珠或结霜。-----有堵塞检查判断任务2制冷系统维护作业4、低压表压力高和高压表压力低1）故障原因：压缩机不能进行有效压缩，内部有泄漏。低压侧气态制冷剂不能及时的被压缩到高压侧，引起制冷不足的故障。2）检查a、观察压缩机电磁离合器是否出现打滑或不吸合的情况，以及驱动带是否打滑。b、听压缩机是否有明显的机械噪音----有可能压缩机内部工作失效。c、检测压缩机工作时的温度（50℃不烫手），如果过高----可能内部有泄漏现象或缺少润滑油。任务2制冷系统维护作业根据表的压力显示系统低压部份有堵塞故障原因是：１、膨胀节流阀开度过小２、管路变形３、蒸发器堵塞1）故障分析2）检查用压缩空气从一端吹入蒸发器，若无足量的空气从另一端排出，则说明蒸发器堵塞需要更换。5、低压表压力低，高压表压力高任务2制冷系统维护作业1）故障原因：空调制冷系统内有水汽。进入系统内的水分在膨胀阀管口结冰形成堵塞，循环暂时停止，冰融化后系统又恢复正常。2）维修•更换储液罐•在重新加制冷剂之前，系统彻底排空。这将除去系统