（江村大桥路段）升级改造工程- 交通安全设施设计说明

（江村大桥路段）升级改造工程施工图设计第1页，共5页交通安全设施设计说明概况（江村大桥路段）升级改造工程位于，江村大桥将本项目分为南北两段，其中北段项目起点接夏花三路与江人一路交叉口，终点接X264江村大桥北段（在建），现状路基宽度14~18m，，双向两车道；本次改造后将道路断面为双向四车道，设计速度40km/h（局部限速30km/h），道路等级为城市次干道，路基标准断面为26.5m,远期预留双向六车道建设条件，北段路线长约0.518km。南段项目北起江村大桥南段（在建），南至野猪林大街平交口，路线全长0.696公里，现状为城市支路，设计速度30km/h（局部20km/h），路基宽度18/20m，现状道路断面为双向4车道，南段拟对既有道路进行增设非机动、人行道及路面加铺改造和通信管线的迁改。设计原则及内容道路交通设施总体设计应符合安全、畅通、环保、可持续发展的总体目标要求，除应保持起各自特性和相对独立外，还应相互匹配、相互协调，使之成为统一、协调、完整的系统工程。本项目安全设施设计共包括以下内容：标志标线防护设施：道口标柱、车止石、凸面镜等其他安全设施设计依据《道路交通标志和标线第1部分：总则》(GB5768.1-2009)《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》(GB5768.2-2022)《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》(GB5768.3-2009)《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038-2015《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2019《城市道路工程设计规范》CJJ37-2016《城市道路工程技术规范》GB51286-2018《城市道路交通规划设计规范》GB50220-1995《钢结构设计规范》GB50017-2017《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T16311-2009《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-2021《道路交通反光膜》GB/T18833-2012《路面标线用玻璃珠》GB/T24722-2020《路面标线涂料》JT/T280-2022《弹性交通柱》GB/T24972-2010《无障碍设计规范》GB50763-2012《轮廓标》GB/T24970-2020《结构用无缝钢管》GB/T8162-2018《中华人民共和国道路交通安全法》（2004年5月1日施行）穗公交函〔2023〕363号广州市公安局交警支队关于X264（江村大桥路段）升级改造工程方案设计的意见其他相关得设计规范、规程土建设计文件交警意见及执行情况（一）道路交叉口建议参照《广州市普通公路重点路口路段交通安全设施精细化提升建设指南》(2022年10月)要求完善“五必上”设施：警告标志、道路标线、减速带、警示桩、交通信号灯(含闪光警告信号灯)。交叉口范围内的绿化或障碍物不可高于80cm，以保证路口的三角形安全视距。执行情况：参照意见执行。（二）道路沿线出入口建议参照平安村口“六个一”设施进行完善:一组减速带、一组警告标志、一组停车让行标志、一组黄闪警示灯、一组示警桩、一段良好的停车视距。执行情况：参照意见执行。（三）交叉口无右转渠化岛且转角圆曲线半径小于或等于25m的，应设置内轮差警示区。执行情况：参照意见执行。（四）建议本工程范围同向可跨越车道分界线实线长为6m、间隔为9m，导向箭头为6m，车道边缘线和车道分界线宽15cm，以加强道路的行驶指引及整体的安全性，同时确保与周边道路交通标线设置的一致性。执行情况：参照意见执行。（五）急弯路段应保证良好的安全视距，弯道外侧设置混凝土或波形梁护栏、线形诱导标志，弯道路段中心实线建议采用振动标线，并完善减速标线、凸面镜、限速标志、禁止超车标志等。执行情况：参照意见执行，弯道路段中心实线采用振动标线，增设减速标线、限速标志。（六）临水、临崖路段及临近沟井坎穴路段应做好路侧防护设施，完善警告标志、线形诱导标志、减速标线、黄闪警示灯等。执行情况：参照意见执行。（七）交叉口5m*2.4m指路标志版面左上角取消方向箭头，并建议指引信息统一放在路径的端部。执行情况：参照意见执行。（八）建议减速让行标志单独设置，并配套设置减速让行标线，建议取消无障碍通道标志。执行情况：参照意见执行。交通标志设计设计原则交通标志的设置应给司机提供明了、准确、及时和足够的信息，并满足夜间行车的视觉效果。为了充分发挥道路、舒适、安全的功能，在标志布设中，主要遵循以下几条原则：以不完全熟悉该路段及其周围路网体系的司机作为设计对象。标志板面设计以司机在以40km/h的速度行驶，能及时辨认标志内容为基本原则，同时应使版面布设美观、醒目。标志信息以《道路交通标志和标线》及《城市道路交通标志和标线设置规范》为基础，根据本路的特点及需要，尽量做到各类标志完善、齐全。版面设计在满足规范要求的前提下，掌握“充分满足功能要求，尽量降低造价并适当考虑美观”的原则，尽量采用较小尺寸，同时避免增大标志结构基础。考虑到交通设施应与周边环境协调，在设置交通标志牌时，尽量做到能与路灯灯杆、信号灯灯杆等多杆合一。结合以上总体布设原则，本路段布设以下标志：禁令标志、指示标志、警告标志、指路标志等标志板材料要求本次设计中，所有标志板采用3004型防锈铝合金制作制成，标志板厚3mm，其性能应符合现行国家标准的要求，其中圆形标志采用卷边加固，其它形状的标志采用角铝加固。为了提高夜间的视认效果，并使所有反光膜的使用年限得以统一，标志版面采用V类反光膜，反光膜逆反射系数、色品坐标、耐候性能等必须满足应符合现行国家标准的要求。标志牌同一版面应采用相同级别相同品牌的反光膜制作，同一路段应采用相同品牌的反光膜。（1）钢材：所有钢构件型号除特殊注明外，其余均为Q235钢（除特殊要求外）制作。（2）钢管：钢管外径152mm以下的采用焊接钢管；外径在152mm(含152mm)以上的采用无缝钢管；标志立柱柱帽和横梁帽采用普通碳素钢Q235。（3）标志底板的铝合金板材应符合现行国家标准的要求。（4）滑槽和铆钉：滑槽宜采用铝合金热压型材；标志用铆钉为沉头铆钉，材质应尽可能与标志底板及滑槽相匹配。（5）紧固件紧固件的外形尺寸和机械性能应符合现行国家标准的要求。普通螺栓：采用六角头8.8级螺栓，高强螺栓：采用8.8级大六角头高强螺栓。（6）焊条：Q235钢焊接采用E43型焊条，Q345钢焊接采用E50型焊条，焊丝和焊剂应与母材金属相适应，并应符合现行国家标准的要求。技术要求及施工注意事项（1）施工前应全面复查图纸各构件的尺寸及型号，经复核无误后方可进行施工；（2）钢结构装卸、运输与堆放过程中，均须在外表涂层干燥后才能进行，并采取有效措施防止构件碰损及变形；所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工；（3）主要钢构件(如立柱、横梁、法兰盘等)镀锌量为600g/m2，热浸镀锌所用的锌以及防腐层质量应符合现行国家标准的要求；（4）单柱式的标志板内缘到人行道内侧边缘的距离不少于25cm，悬臂式标志板下缘距路面净空高度不得小于5.5m；（5）交通标志基础的地基承载力应不小于150KN/m2，钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度80％后方可安装立柱及标志板；（6）抱箍、紧固件等应进行热浸镀锌，镀锌量为350g/m2，防腐层质量应符合现行国家标准的要求；（7）立柱顶部和横梁端部采用钢板焊接封盖，柱帽和横梁帽用钢板冲压成型；（8）在设计中，标志立柱高度可根据标志所在位置处实际情况调整立柱的长度；（9）标志板反光膜，必须按照反光膜生产厂家的贴膜要求进行粘贴；（10）标志板安装时，应将矩形标志的顶边（底边）调成水平，标志板面应保持平整，不应产生变形。对运输及安装过程中造成变形的板面，应调平或更换；（11）标志板的制作、安装应符合GB5768.2-2022的要求；（12）安装标志时应注意安全，禁止在高压线下进行标志安装施工；（13）标志设置与实际情况有出入或标志基础落在涵洞等构造物顶部时，经监理工程师同意可在±10米范围内调整；（14）标志安装完成后，应采取有效的防盗措施：①将抱箍和抱箍底衬处焊接成一体，焊接部分应进行防腐处理；②基础顶部外露螺栓浇注在混凝土层内；（15）根据防腐及耐久年限的要求，铝塑复合板切割处均应进行封边处理；（16）焊接要求①焊缝等级要求：立柱与横梁、立柱与底座法兰盘、横梁与法兰盘间焊缝质量等级为二级，其余焊缝质量等级为三级。②钢结构焊接采用手工焊或二氧化碳气体保护焊。焊接材料应严格执行焙烘、保存、领用的有关要求。③钢管与法兰盘、钢管与钢管间焊接采用坡口对接焊并满焊焊透；所有焊缝应连续焊接并平滑过渡，所有加劲肋焊缝应双面满焊。④施焊前，各钢构件尺寸、焊接材料应经检查无误；连接接触面和焊缝边缘每边30～50mm范围内的水、锈、氧化物、油污及熔渣等杂质应清除干净，露出钢材金属光泽。⑤用坡口连接时需用引弧板，弧板材质和坡口型式应与焊件相同。⑥焊脚尺寸要求见下表，承受动荷载时角焊缝焊脚尺寸不宜小于5mm：角焊缝的最小焊脚尺寸hf(mm)母材的厚度t角焊缝的最小焊脚尺寸hft≤636＜t≤12512＜t≤206T＞208⑦焊缝检测a、焊缝检验应符合现行国家标准的要求。b、所有焊缝均应进行外观检查，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。c、所有二级焊缝按20%的比例进行超声波探伤。d、其它未尽事宜参照其它现行国家标准。（19）本路标志按支撑方式分为柱式、悬臂式两种。结构设计中主要考虑风荷载的影响，设计风速标准选取五十年重现期。（20）施工须符合现行国家标准的要求。交通标线设计标线的作用是管制和引导交通，可以和标志配合使用，也可以单独使用。标线应能确保车流分道行驶，并与标志相配合，诱导交通行驶方向，指引车辆在汇合和分流前驶入合适的车道，减少事故。标线应保证在白天和晚上都具有视线诱导功能，并应做到车道分界清晰，线形清楚，轮廓分明。布设原则按规范标准设置，使之与交通标志相结合，合理诱导交通流。在标线布设中，主要遵循以下几条原则：车道分界线车道分界线采用线宽为15cm；同向车道分界线采用白色虚线，设计速度60km/h时，实线长6m，间隔9m。设计速度40km/h及以下，实线长2m，间隔4m。按照《广州市公安局交警支队关于X264（江村大桥路段）升级改造工程方案设计的意见》（穗公交函〔2023〕363号）文件要求，将主路同向车道分界线采用实线长6m，间隔9m的形式车行道边缘线车行道边缘线为白色实线，用来表示车行道的边线，线宽为15cm。导向箭头按照《广州市公安局交警支队关于X264（江村大桥路段）升级改造工程方案设计的意见》（穗公交函〔2023〕363号）文件要求，主路导向箭头尺寸采用6m，颜色为白色，相交道路导向箭头尺寸采用3m，颜色为白色。人行横道人行横道宽3-5m，线宽40cm，线间隔60cm，布设于平交口或路侧开口，准许行人横穿道路。人行横道采用白色热熔反光型标线。导流线导流线内部填充线宽为45cm，每隔100cm，倾斜角为45°。停止线停止线为白色实线，线宽40cm，当停止线前设置有人行横道时，停止线应距人行横道100cm~300cm。非机动车道边缘线非机动车行道边缘线为白色实线，用来表示非机动车行道的边线，线宽为10cm。减速让行标线设有“减速让行”标志的路口，除路面条件无法施划标线外均应设置减速让行标线。减速让行线为两条平行的虚线和一个倒三角形，颜色为白色。双向行驶的路口，白色虚线长度应与对向车行道分界线连接；单向行驶的路口，白色虚线长度应横跨整个路面。虚线宽20cm，两条虚线间隔20cm。倒三角形底宽120cm，高300cm。标线材料及施工注意事项1）反光标线逆反射系数（mcd·1x-1·m-2）：白色标线≥150，黄色标线≥100；2）标线材料应具有良好的抗滑（应不小于45BPN）、耐磨和环保性能。3）标线厚度应≥2.0mm，采用热熔材料，涂料中应预混占总重30％的玻璃微珠，在喷涂时标线表面还应均布10%（0.3～0.4kg/m2）的玻璃微珠；反光标线涂料面撒玻璃珠质量要求折射率成圆率%粒径分布mm重量百分比%≥1.5≥80＞0.8500.6-0.8515-300.3-0.630-750.106-0.310-40＜0.1060-5反光标线涂料预混玻璃珠质量要求折射率成圆率%粒径分布mm重量百分比%≥1.5≥80＞0.600.3-0.650-900.15-0.35-50＜0.150-53）玻璃微珠的质量应当符合现行国家标准要求，玻璃微珠的施工质量要求：①使用的玻璃珠必须过筛，筛除粒径不合格部分；②玻璃珠的使用量不小于涂料的30%，其中20%掺入涂料中，表面再撒10%的玻