《汽车制造工艺技术》 教案 任务一 冲压件的检测

编号：LNJD-PR08-RE08授课方案授课教师张德虎课程名称汽车制造工艺技术1单元10授课时间年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第节第节第节班班班授课章节任务一冲压件的检测教学目标知识目标：掌握冲压件质量缺陷类型，产生原因；了解冲压件质量缺陷检验方法能力目标：能正确分析不同汽车冲压钢板的性能素质目标：培养学生爱动脑、善于查资料的素质重点难点重点：冲压件质量缺陷难点：质量缺陷检验方法教学地点普通教室□一体化教室R多媒体教室R实训室□实验室□企业现场□其他教学方法及手段常规教学□启发式教学√现场教学□案例教学□问题教学√项目教学√多媒体教学□演示教学□其他教学过程设计一、复习二、导入三、讲授新课四、提问五、布置作业六、总结教学后记辽宁机电职业技术学院教案用纸No授课内容备注任务一冲压件的检测【复习】1.掌握修边模的分类？2.了解修边镶块内容？3.了解修边废料的处理装置结构？4.了解修边冲孔模结构？【导入】冲压是汽车制造过程中的一个重要环节，汽车冲压外覆盖件作为车身外表面零件，其表面不允许有桔皮、凹陷等缺陷；车身骨架件形状复杂，用于提高车身的刚性，并连接或固定内饰件及其他零件。可以说，汽车覆盖件既是外观装饰性的零件，又是封闭薄壳状的受力零件。由于车身的美观性和功能性等特殊需要，很多覆盖件整体轮廓内部带有局部的形状特征，这对成形控制技术提出了更多的需求。【讲授新课】一、冲压件的质量缺陷在汽车冲压生产过程中，零件主要存在的质量缺陷一般可以分为三类，即外观缺陷、功能尺寸缺陷以及返修缺陷。（一）外观缺陷外观缺陷主要有裂纹、缩颈、坑包、变形、麻点、锈蚀、材料缺陷、起皱、毛刺、拉压痕、划伤、圆角不顺、叠料及其他。以下是外观缺陷检查标准及描述。1.裂纹检查方法：目视。裂纹对于外覆盖件是不可接受的（如图6-1所示）。对于内覆盖件仅细微的碎裂允许进行补焊返修处理，但返修部位应是顾客不易发觉的地方，且必须满足冲压件的返修标准。2.缩颈检查方法：目视、剖解。缩颈是冲压件成形过程潜在的危险破裂点，对冲压件的功能、强度、耐疲劳度有着至关重要的影响（如图6-2所示）。根据缩颈的程度可判定冲压件是否合格、返修及报废等。外覆盖件缩颈影响整车外观，客户是不可接受的。3.坑包检查方法：目视。坑包的存在严重影响覆盖件油漆后的外观质量，是客户所不能容忍的缺陷（如图6-3所示）。大面积的坑包还影响制件强度、疲劳度，无法修复。4.变形（突起、凹陷、波浪）检查方法：目视、油石打磨、触摸、涂油。变形的产生主要由于模具没有研配到位、人为操作不当或者机器人吸盘没有调试到位产生的（如图6-4所示）。变形按照缺陷可以分为以下三类：A类缺陷：它是用户不能接收的缺陷，没有经过培训的用户也能注意到。B类缺陷：它是在冲压件外表面上摸得着、看得见和可确定的缺陷。C类缺陷：它是需要修正的缺陷，绝大多数处于模棱两可的情况下，只有在油石打磨后才看得出。5.麻点检查方法：目视、油石打磨、触摸、涂油麻点的产生有很多原因（如图6-5所示），如带来的板料脏、镀锌板锌粉脱落麻点，模具本身型腔表面脏、模具镀铬脱落，设备机器人吸盘脏、压力机工作台面不干净，以及厂房环境中有灰尘和细沙等，按照缺陷可以分为以下三类：A类缺陷：麻点集中，超过整个面积的2/3都分布有麻点。B类缺陷：麻点可看到、可摸到。C类缺陷：打磨后可见单独分布的麻点，要求麻点间距离为300mm或更大。6.锈蚀检查方法：目视、剖解。锈蚀是由于冲压件长期存放或者存放不当导致生锈，它对冲压件的功能、强度、耐疲劳度有着至关重要的影响，如图6-6所示。

7.材料缺陷检查方法：目视。材料强度不符合要求，轧钢板留下的痕迹、重叠、桔皮、有条纹、镀锌表面疏松、镀锌层剥落等都属于材料缺陷，如图6-7所示。

8.起皱检查方法：目视。外覆盖件不允许存在任何顾客容易察觉的起皱（如图6-8所示），内覆盖件不允许存在严重的起皱从而导致材料叠料。

9.毛刺检查方法：目视。材料在凸凹模冲压剪切作用下，从弹性变形到塑性变形再到断裂分离。由于凸凹模间隙的存在，材料被拉断时在分离方向超出板料厚度的毛边部分通常被称为毛刺（如图6-9所示）。毛刺不仅仅会严重影响产品的质量，还会磨损劳保用品，存在着严重的安全隐患。毛刺的存在必须符合以下四个要求：①毛刺的长度要求小于板料厚度的10%。②任何影响焊接搭边贴合程度的毛刺都是不可接受的。③任何容易导致人身伤害的毛刺都是不可接受的。④任何影响零件定位及装配的冲孔毛刺都是不可接受的。

10.拉压痕及划伤检查方法：目视。外覆盖的外表面不允许存在拉毛、划伤及压痕（如图6-10所示）；外覆盖件的内表面不允许存在影响外表面质量的划伤、压痕。内覆盖件表面不允许存在潜在的导致零件拉裂的严重划伤、压痕。11.圆角不顺检查方法：目视、检具测量。圆角不顺是指圆角半径不够均匀，不够清晰光顺（如图6-11所示）。外覆盖件不允许存在圆角不顺，内覆盖件的一些装配面、搭接面圆角不顺不仅影响制件外观，严重的还影响焊接、装配。

12.叠料检查方法：目视。外覆盖件不允许存在叠料缺陷，内覆盖件不同程度的叠料缺陷会导致客户抱怨，功能类冲压件还会影响制件的装配和车身强度，如图6-12所示。

13.打磨缺陷及打磨印检查方法：目视、油石打磨。打磨按照缺陷分为以下三类：A类缺陷：打磨穿了，在外表面上明显可见，所有顾客都一目了然。B类缺陷：能看到、摸到，在有争议的地方打磨后也能证明。C类缺陷：用油石打磨后能看出。针对冲压件存在的缺陷，一定要遵循“质量从严”的原则进行判定，外观缺陷检测判定标准见表6-1。（二）功能尺寸缺陷功能尺寸缺陷主要包括：孔偏、少边、少孔、孔径不符、多料、型面尺寸不符及其他。以下是尺寸缺陷检查标准及描述。

1.孔偏或少孔检查方法：检具测量，三坐标测量。冲压件的孔根据孔偏移的大小、孔的作用而有不同的质量标准。对于定位、安装孔的位置精度要求高，一般工艺孔、过孔位置精度要求低。冲压件少孔是产品设计和要求所不允许的，如图6-13所示。

2.孔径不符检查方法：间隙尺、游标卡尺。冲压件孔的直径偏差大小，根据孔的作用而有不同的质量标准。定位、安装孔的偏差精度高低直接决定了整车的装配性能。一般工艺孔、过孔位置偏差进度要求相对低些，如图6-14所示。3.少边或多料检查方法：检具测量，间隙尺、钢直尺、三坐标测量。冲压件少边多料在不同类别的冲压件上影响程度大不相同。例如，焊接边少边影响焊点分布和操作，压合边少边和多料决定压合后的总成质量，如图6-15所示。

4.型面尺寸不符检查方法：检具测量，间隙尺、钢直尺、三坐标测量。冲压件型面尺寸偏差由于设计、规划等工艺水平是避免不了的，但是其偏差的大小直接决定了整车的外观配合、冲压件匹配及零部件装配等质量水平，如图6-16所示。尺寸缺陷的检验判定要遵循的标准见表6-2。说明：①表中数值为制件检具测量的平度、间隙大小。若检具无法测量，应配合三坐标扫描进行确认分析，其数据应结合数模、车身坐标等加以确定。②不符合上表规定的全部判定不合格。③尺寸类缺陷，只判定合格与不合格。④出现不合格，应制订措施或更改模具等。表6-2

尺寸缺陷检验判定标准（参考）（三）返修缺陷返修缺陷主要包括：