【吉利汽车发展现存在的问题及优化建议探析7600字（论文）】

吉利汽车发展现存在的问题及完善对策研究30838绪论 17230一、吉利汽车的概况 231298（一）国内外汽车行业以及发展背景 211023（二）吉利汽车发展历史与现状 2844二、吉利汽车外部形式环境分析 26423（一）政治和法律环境 28419（二）经济环境 332747（三）社会环境 318876三、吉利汽车内部环境分析 36395（一）SWOT分析 316597（二）SWOT组合战略 4300701.SO战略 4195172.WO战略 4159603.ST战略 5182754.WT战略 51562四、吉利汽车发展现存在的问题 55277（一）前期以抄袭模仿为主 516528（二）过度设计 620470（三）质量有待提高 823285（四）服务水平还需提升 830103五、吉利汽车发展建议 932065（一）向国外学习经验 964（二）积极吸收消费者意见 926791（三）培养内部人才 1011978（四）提升服务水平 1029883参考文献 11绪论随着中国经济的发展，2010年中国汽车销量为1380辆，已经完美的赶超美国并且成为世界上销售量最大的汽车市场。如今中国随着实力的发展，国内产生了多个自主汽车品牌，其中尤为以吉利汽车公司为代表的自主品牌汽车企业，在业内中属于领军企业，我们可以将吉利汽车的发展其看作是自主品牌汽车发展典型的代表，吉利发展过程和方向也是很大意义上代表了自主品牌汽车企业的发展。2021年2月20日吉利集团董事长李书福在公司内部举行了以“守正出奇实事求是”为主题的交流大会。在本次演讲中，李福书还透露了两个蓝色吉利行动计划，其主要目标是向新能源汽车市场和纯电动智能汽车市场进一步布局。面对现在的新能源市场，国内造车的新势力所谓是高歌猛进，国外也有好多的品牌正在虎视眈眈。在那么复杂的情况下，转型的吉利汽车在未来的发展是否能够“吉利”的转型？其实早在2015年吉利品牌就率先出手启动了“蓝色吉利行动”由于近年来，国内其他的车企依靠新能源的风势借机营销，抢占先头，赚的可谓是盆满钵满的，然而吉利汽车却在默默的发力，准备“一发制敌”研究吉利公司的发展.可以为国内尚未发展成熟的车企提供一个可以借鉴的方向，从而促进其他自主品牌汽车企业优化自身企业内部管理以及能够选择相对合适本企业的发展方向。一、吉利汽车的概况（一）国内外汽车行业以及发展背景进入21世纪以来，我国汽车产业快速发展，自主品牌汽车研发能力不断提高，产品类型愈加丰富，售后服务和用户体验不断提高，特别是近年来是SUV市场销量也是在国内外赢得了领先地位。2017年，我国汽车生产2901.54万辆并售出2887.89万辆汽车，已经连续9年夺得全球第一蝉联宝座。自主品牌汽车逐渐得到消费者认可。吉利汽车集团近年来呈现“黑马”姿态，2017年累计销量达124.71万辆，同比增长63%。吉利汽车集团在2010年重金收购沃尔沃汽车所有权后，现在已经同时拥有吉利、沃尔沃、领克三大乘用车所有品牌。在中国汽车市场的刺激需求与良好增长形势的发展下，吉利集团急需合理的运用自身资源能力占有的优势，防御来自外部的威胁，抓住经济全球化的发展机会，发挥本身拥有的沃尔沃、领克、吉利三大乘用车品牌的协同生产发展效应，以期达到公司2020年产销200万辆的目标，为自己跻身世界汽车企业前十强做准备。（二）吉利汽车发展历史与现状始建于1986年，并于10年后开始涉及汽车领域的吉利集团在不断地发展之中正式走上自主创新之路，希望通过研发相关民族品牌，实现中国企业更好的走向世界。在二十年的发展中，吉利集团确实取得了很大的成果：进入世界500强以及中国汽车行业十强，它以“创新型企业”和“国家汽车整车进出口基地企业”的形象逐渐成为中国的象征。二、吉利汽车外部形式环境分析（一）政治和法律环境2020年全面建成小康社会是我国的战略发展目标，而想要全面建成小康社会，也应该注重包含汽车社会的发展构建。伴随农业现代化和新型城镇化的飞速发展，这一发展情形必然能够促进汽车产业的发展，而想要建设环境友好型和资源节约型社会则必须注重对可持续发展的要求，约束汽车产业逐渐向节能减排方向发展。企业要具有法律意识，明白自己所处的环境，尽量减少对环境的各种污染，保证环境各方面达标，企业只有依法进行各种营销活动，才能受到国家的保护。（二）经济环境联合国《2018年世界经济形势与展望》报告指出，2017年全球经济增长趋强，增长速度已经达到3%，比2016年加快了0.6个百分点，是自2011年以来的最快增长[2]。世界银行预测，2018年世界经济仍将保持这一增长态势。2017年中国的经济增长速度达到6.9%，远高于世界平均增长速度。2017年，全国居民收入增长速度达到7.3%，高于2017年的GDP增长。居民恩格尔系数从2016年的30.1%降到2017年的29.3%，居民生活质量水平不断提高。（三）社会环境中国庞大的人口规模和不断提高的城镇化率是中国汽车企业发展壮大的基础之一。截至2017年年末，中国大陆总人口已经达到了(不含港澳台)13.9亿人，相比于上年末增加了近737万人。国内已经加速了农业转移人口的城镇化比例。至2017年末，城镇常住人口总量达到8.1亿人，城镇人口占总人口比重(城镇化率)为58.52%[3]，2012年末至2017年末的五年时间里共有近800多万农业人口转移成为城市人口，这些不断提升的城市人口数量正成为推动汽车市场持续发展的强大助力。在中国的文化传统层次上来讲，轿车就好比传统社会中的轿子，他们都是一群人身份地位的标志、财富面子的象征，这也促使了汽车消费的不断增长。随着中央“全面二孩”政策的落实发展，以及普通家庭外出用车需求的增加，空间宽大、集多种用途为一体的MPV将是会成为发展的主流，越来越受消费者们的信赖和青睐。三、吉利汽车内部环境分析（一）SWOT分析经过调查分析吉利汽车相关产业的各种主要占据的优势、存在的不足和外部的机会、威胁等，排列成矩阵形式，然后通过全面的分析[4]，为吉利汽车提供改进意见：（1）审时度势，把握住企业在该市场能发展成长的机会；（2）拿出相关的资源能力，建立起安全防线，消除那些影响公司业务的外部威胁，尽力抵消或减轻其所产生的不良影响。表SEQ表\*ARABIC1：SWOT分析机会（O）威胁（T）1.国家政策会支持自主品牌汽车发展。

2.在国内外新能源汽车是未来发展趋势。

3.今年中国人均收入提高。

4.“一带一路”带动汽车出口。1.汽车市场已经出现饱和。

2.行业竞争愈加激烈。

3.供应商价格不断上涨。优势（S）劣势（W）1.企业产品覆盖用户广。2.企业研发能力强。

3.完善的线上线下网络。1.生产技术还不够成熟。

2.企业品牌形象不高。

3.产品质量不够高。通过验算SWOT矩阵分析法，可以清楚地发现目前吉利汽车集团在国内的发展机遇远远大于其他集团对他所产生的威胁。即使国内的汽车市场增长速度在慢慢放缓、国内汽车行业的竞争越来越激烈，威胁也逐渐升级，但是在外部复杂环境的影响因素下，随着国家长期在政策上的优惠行动以及对自主品牌汽车发展的支持、国内良好的宏观发展环境、行业发展的促进以及庞大的汽车市场需求，这对需要机遇的吉利汽车集团来说是一次跻身世界的发展良机。目前，吉利汽车在市场上拥有较完善的产品覆盖，已经具备了较强的自主研发能力和人力资源优势，还拥有比较完善的线上线下服务销售网络地点，并不断创新发展自己的商业模式，在总体上优势大于本身的劣势。（二）SWOT组合战略通过SWOT矩阵分析找到吉利汽车发展中外部环境存在的机会和威胁，以及吉利汽车原先所具有的优势和劣势，为其制定出吉利汽车SO、WO、ST、WT四大类成长战略。SO战略2008年吉利汽车曾对外发布演说并且实施了多品牌化战略，当时一共有三个品牌参与其中，分别是帝豪、全球鹰和上海英伦。直到2014年三个品牌又重新回归到一个吉利品牌并启用新的品牌形象。2017年联合推出了一种全新的领克品牌后，吉利汽车集团到目前为止己经拥有了全新的三大品牌：吉利、沃尔沃和领克。采用不同的车型、不同的价格，梯度的汽车产品，用来满足多层次、多元化的消费者需求，成功实现对中国市场的全部覆盖发展。在如今快速增长的SUV细分市场时代，吉利应该通过发展对领克01、博越、帝豪GS、远景SUV等一些车型的形成，来对该市场价格区间的全面覆盖，并且重点打造、升级博越车型，以哈弗H6为市场标杆，不断提升博越在SUV细分领域的市场份额与销量排名，自身形成一定的市场号召力，并且趁着合资品牌对SUV市场产品线的布局还没完全掌握完善的时候，迅速扩大SUV产品的投放量和覆盖率，发挥自己的优势，树立自己在SUV细分领域的领先地位。WO战略机遇来临，吉利汽车集团可以通过改善自身的不足，补齐自己的短板，发挥自己的优势，抓住“一带一路”经济建设的大好机会。吉利汽车还应抓住新能源汽车快速发展的场机会，采取内部同步发展的方式，即在国内和“一带一路”沿线国家大力发展，新建生产工厂，大力发展节能汽车、插电式混合动力汽车及纯电动汽车。ST战略自从2013年之后，吉利汽车经历了在海外的出口量连续性下滑不止的情况，直到2016年，吉利汽车出口营销量比上一年锐减15.4%，2017年的上半年，吉利汽车出口销量为3848辆，比起往昔下滑严重，同比下滑64%，出口国家市场发真的情况与国内相比就要显得更加地复杂，主要是受制于国外不同政策以及当地政治经济等局势的影响，吉利集团应该发挥自身优势通过两条路径壮大自己，一个是重点进入现在国内经济局势相较为稳定的东南亚地区开拓新兴市场；二个是通过国外设计产品的高端品牌领克，打开开端，逐步去拓展欧洲市场和美国市场。WT战略吉利汽车集团可以通过改善自己在自身品牌形象以及生产能力的劣势上进行更深的优化，在研发、采购、生产、营销等价值链环节上实现更大的规模经济，从而降低其产品的生产成本、减少更多的竞争对手、巩固自身的市场地位、增强竞争优势。2010年吉利就收购了沃尔沃乘用车的全部股权，获得了沃尔沃在技术、市场、品牌、全球供应链整合等方面的资源能力。吉利汽车要想更快更好的实现全球化，实现自己到2020年进入世界汽车企业前十强的战略目标，继续实施收购与兼并就应当成为其不可或缺的战略选择，特别是通过海外并购，不仅能够推动其核心关键技术提高、高端品牌获取以及全球供应链整合，同时还能够使吉利汽车避开海外市场进入壁垒，快速获取市场机会占领先机。[5]四、吉利汽车发展现存在的问题（一）前期以抄袭模仿为主一个新的车企在发展前期缺乏设计经验和水平，但是为了赶上主流市场，抄袭和模仿有时也是车企谋求生存的一条捷径。但这样的路子长远来看是行不通的，每家车企必须形成自己的设计语言也会有核心竞争力[6]。在世界汽车产业中,诸如德国的大众，美国的通用和福特，意大利的法拉利，英国的路虎，法国的PSA集团，这些是老牌车企，他们在最开始的摸索的发展之路上，也是有过相互学习和模仿的，但不可否认的是，他们现如今都是具有强大创新力的车企，具有强大的产品设计创新力。他们在学习和模仿的过程中升华了自己，摒弃了自身的劣势，在结合自己的设计语言的基础上获得了更加强大的创新能力。再比如后来的日本的本田、丰田，韩国的现代、起亚等车企。他们在初期为了追赶那些老牌的车企也是进行了大量的模仿，但它们在模仿中不断汲取技术知识、获得营销技巧，在这些过程中他也是获得了自身创新水平的巨大进步。表SEQ表\*ARABIC2：吉利汽车年报2013-2017年相关数据统计结果年份专利数新技术投资比例20131430.2420142280.2020158120.6820167050.6320176950.61图SEQ图\*ARABIC1：吉利汽车2013-2017专利条形图图2：吉利汽车2013-2017新技术投资比例小型图（二）过度设计吉利汽车以往设计过的产品中，就出现过过度设计的例子（2018款吉利博瑞GE）。在如今的市场中，做出一款能使大多数消费者所能够接受的产品才是设计的立足点。因为缺乏设计经验，在人机工程学等方面仍是有些不该犯的低级错误，没有站在用户的角度去设计，这些问题应该是可以避免的。如图3、4所示，2018款吉利博瑞GE中控控制方式由原来的实体按键改为屏幕触屏操控，当驾驶员在驾驶车辆时控制车辆就需要分散更多的注意力去操作，以及较大的A柱在突显车辆质感的同时也遮挡了驾驶员的视野，这两点虽然使内饰更加美观，但也影响了驾驶车辆的安全性，客户在购买这个级别的车辆时很显然安全是首位的，吉利汽车这样的设计该车辆可能会导致部分客户的流失。图3：2018款吉利博瑞GE中控图图4：2017款吉利博瑞中控图产品一定是可以长期的被用户喜爱，那么，一款产品如果只能在发布时获得关注，而不能把持续获得销量是不行的。过度的设计就容易只针对一小部分消费群体，一个优秀的车企，应该有足够多的产品线。（三）质量有待提高2018年9月，吉利售出汽车124,429辆，同比增长14%；今年1-9月，吉利累计销量为1,136,858辆，同比增长37%；至此，吉利已完成了158万辆年销目标的72%。但是在这优异的数据背后，吉利汽车的产品质量问题不断被曝光。质量问题的投诉主要集中在发动机出现异响、变速器使用中出现异常、底盘老旧生锈等，人们开始对吉利的产品产生质量怀疑。由图5、6可知，2017款吉利“帝豪”汽车的故障率高达513起、2016款“博瑞”故障率更是高达1658起，可见吉利汽车快速发展的同时，问题不断暴露。图5：车质网有关吉利2017款“帝豪”质量投诉数据示意图图6：车质网有关吉利2016款“博瑞”质量投诉数据示意图服务水平还需提升吉利汽车目前在国内的客户满意度排名已经属于中上游水平，并且评分已经接近了合资品牌，但还有上升的空间。随着汽车行业的竞争日益激烈，以及汽车产品日益趋向同质化，各车企所生产的汽车产品本之间的差异将越来越小。未来不论是合资汽车企业还是自主品牌汽车的利润空间将会不断的被压缩，以销售汽车盈利为主的车企应该要寻找新的发展方式。图7：J.Dpower2018中国汽车售后服务满意度研究五、吉利汽车发展建议（一）向国外学习经验吉利在国外建立了许多个研发，测试，设计中心，就是为了向国外的车企学习优秀的产品设计，也是为了寻求不同的灵感。虽然在改革开放之初，我们就开始走出国门，但作为一个车企，走出国门去主动学习国外的设计也是一种创新。国外车企在数百年的产品设计过程中，积累了足够多的经验，而且，国外的车企也希望进入中国的各个阶层的市场，尤其低端市场。国外的车企不但有着成熟的产品设计，还有着成熟的培养设计人才及团队的经验。对于吉利进行自己的产品设计人员和团队的培养也是有着极大的帮助。吉利在近期也是有了收购马来西亚宝腾公司和路特斯汽车的计划，宝腾汽车是马来西亚最大的汽车制造商，若是收购成功，将会对吉利的在整个东南亚的布局带来深远的影响、而路特斯是英国一家老牌的跑车公司，收购路特斯给吉利带来的将不但是技术上的推进，而且在设计上有着质的飞跃，而吉利在人们心中的产品档次将会有一个更大的进步。（二）积极吸收消费者意见吉利一方面通过广泛收集现有客户和潜在客户的意见，不再是闭门造车。另一方面，使消费者参与造车，设计消费者共同认可的产品。产品的市场反映好坏最终是由消费者决定的，通过与消费者结合来进行设计，不但便于设计出更符合消费者喜好的产品，而且大大节省了研发成本，减少了产品的失败率。消费者的喜好是与衣服的潮流一样，经常会变化的，吉利必须时刻关注市场上的消费者喜好走向，福特汽车在当年作为第一条流水线的创造者，在起初可以说达到行业巅峰时期，但是在后期因为不关注市场，不关注消费者导致丧失了竞争力。许多时候消费者有着很敏锐的观察力，而且消费者也是在寻找着平台阐述自己的意见，如果一家车企可以与消费者一起参与造车计划，那么这家车企不但会是能造出足够优秀的车辆，而且可以节约大量的造车成本，在一款车的试验车刚造出时，若是可以先找一部分消费者来亲自感受这款车，给予最贴近市场的意见，对于这款车的最终上市，一定会有着巨大的帮助。（三）培养内部人才吉利在自身条件不足的情况下，吸收国内外优秀设计师。给企业迅速带来创新活力。招聘那些曾参与设计优秀产品的人员，许多优秀的产品设计人员也没有好的平台来施展自己的才能，吉利在近些年已经获得了大量的资金，那么吉利需要做的是，采取积极的招贤纳士的态度，向希望得到机会的人才提供一个平台，公司与人才之间是相互选择的关系，双方互相尊重，共同努力，才可有更好的发展，通过吸收外部的设计人才。可以更快速的获得产品效果。外部人才还可以为企业带来更新的理念，有利于冲破现有模式，提出更新的想法，并起到增加现有人员积极性的作用，增加竞争强度。吉利在国内建设了几所学院，由自身来培养创新型人才。一个车企里面的优秀的专业人才有多少对此企业在汽车行业里占什么地位具有决定性的作用，必须提高企业内专业人才的质量和数量[8]。由于中国的工业起步较晚,我国数千年都是以农业大国自居，农耕思想深入骨髓，所以向现代工业转化的过程是艰难和缓慢的。在这种情况下，吉利对教育事业进行了数亿元的投资，在三亚，北京，浙江等地建立了高等学院或职业学院，自主培养人才。并且根据企业需要，按具体方向和课程进行培训，培养了大量的优秀人才。（四）提升服务水平随着汽车行业的竞争日益激烈，以及汽车产品日益趋向同质化，各车企所生产的汽车产品本之间的差异将越来越小。未来不论是合资汽车企业还是自主品牌汽车的利润空间将会不断的被压缩，以销售汽车盈利为主的车企应该要寻找新的发展方式[9]。吉利汽车服务水平可以从，招聘，培训，管理制度，三个方面来进行提升。人才是企业发展的根基，在招聘时应当严格的筛用人才，这一点主要体现在对基层员工的招聘，基层员工与客户的时间相对较多，他们的服务质量直接影响着客户的满意度[10]。企业在一定时间内需要对员工进行服务质量的培训，提升员工专业度，在提高员工效率的同时也较少了失误率。相关制度的确定与实施能够保证员工的职业操守，也能够避免与较少欺诈消费者或服务不到位的情况发生。服务水平的提升最直接的影响是品牌形象的提升，从品牌形象的提升可以为企业带来品牌附加值的提升，为企业在未来的竞争中拥有领先竞争对手服务的优势。结论通过分析吉利汽车集团目前所处的内部资源能力条件和外部发展能力，我们发现吉利汽车有很大的隐患，吉利汽车的发展受到其它行业的威胁，但是自身带有的资源能力优势却远远大于资源能力劣势，尤其是成功收购了沃尔沃乘