新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南（征求意见稿）编制说明

1/7《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》编制说明1工作简况1.1任务来源本标准是由中国保险行业协会（以下简称“保险业协会”）下达的团体标准编制任务，计划编号2022001-IAC，由保险业协会归口管理。在保险业协会的指导下，中保研汽车技术研究院有限公司联合民太安保险公估有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、上海保驾护航新能源科技有限公司制定相关技术标准，并纳入保险业协会2023年团标工作计划。1.2编制背景随着新能源汽车行业蓬勃发展和保险行业《新能源汽车专属商业示范条款（试行）》的发布，新能源汽车动力蓄电池保险风险和承保理赔问题日益凸显。在理赔的过程中，动力蓄电池占整车价格比重约40%，维修成本较高。保险公司理赔定损人员对动力蓄电池的查勘、检测、损伤评估缺乏理赔技术规范和损失判定标准，导致保险公司很难管控动力蓄电池的赔付成本。为规范保险行业新能源汽车动力蓄电池查勘与定损，保证服务质量，帮助保险公司准确地了解动力蓄电池损伤情况和维修成本，制定合理的理赔方案，同时配合行业新能源汽车保险条款与理赔实务，提高保险行业新能源汽车动力蓄电池查勘检测能力，提升保险行业在新能源汽车产业链和价值链中间的话语权，在保险业协会的指导下，中保研汽车技术研究院有限公司、民太安财产保险公估股份有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司牵头制定保险行业《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》标准。1.3应用价值该标准配合新能源车险理赔实务，明确动力蓄电池查勘、检测、评估的要求，指导查勘与理赔人员完成新能源汽车动力蓄电池保险事故定损工作。将标准规范要求向行业推广运用，防范事故查勘现场发生触电等安全事故、降低动力蓄电池的理赔成本、规范动力蓄电池检测定损操作，提升消费者满意度。1.4协作单位本标准起草工作小组由中保研汽车技术研究院有限公司、民太安保险公估有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、弗迪电池有限公司、上海蔚来汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司、上海保驾护航新能源科技有限公司、北京汽车研究总院有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等组成，共同完成此项标准的起草工作。同时中国人民财产保险股份有限公司、中国平安财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司、中国人寿财产保险股份有限公司、中华联合财产保险股份有限公司、阳光财产保险股份有限公司、中国大地财产保险股份有限公司、太平财产保险有限公司、华泰财产保险有限公司等单位参与了标准的讨论、审核和完善工作。1.5主要工作过程2021年10月22日，保险业协会组织行业专家召开标准论证会。2022年12月12日，保险业协会下发立项通知。2023年1月12日，组织保险公司和动力蓄电池企业专家召开标准整体内容及大纲研讨会，明确标准内容及形式。2023年1月24日，中保研、民太安、宁德时代、比亚迪完成《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》标准的草案。2023年2月2日，中保研组织相关保险公司、动力蓄电池企业、汽车企业开展标准讨论，对标准草案开展研讨并修改具体内容。2023年2月3日，中保研组织保险业和动力蓄电池行业专家在中保研召开讨论和修改标准内容，并进一步征求各保险公司意见。2023年3月2日，前往广汽埃安调研，对标准草案进行讨论并修改标准中的检测项目和检测指标。2023年3月3日，前往比亚迪调研，对标准草案进行讨论。2023年3月7日，中保研组织与比亚迪单独召开标准的交流沟通会议。对标准增加部分检测项目，和修改部分损伤级别。2023年3月21日，前往上汽大众和蔚来汽车调研，对标准草案进行讨论。2023年3月30日，保险业协会组织保险公司、汽车企业、动力蓄电池企业专家对标准草案进行讨论。主要修改标准术语与定义、查勘要求，进一步明确风险级别。2023年4月11日，保险业协会组织保险公司、汽车企业、动力蓄电池企业专家对标准工作组讨论稿进行讨论。进一步修改的术语和定义、查勘要求、检测项目和指标、损伤级别与评估。2023年4月13日，形成《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南（征求意见稿）》。1.5.1主要争议问题和具体处理方式在编制《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》过程中，主要的争议集中在动力蓄电池风险级别的划分和动力蓄电池检测项目内容及界定指标两个方面的问题上。根据通过与多家汽车生产企业和动力蓄电池企业进行技术交流讨论后问题处理如下：动力蓄电池风险级别的划分以大量的实际维修案例和多家汽车生产企业售后服务要求为基础，对动力蓄电池事故后风险级别进行科学、合理地讨论评估后确定风险级别。动力蓄电池检测项目内容及界定指标基于动力蓄电池企业和汽车生产企业在后市场服务中的检测项目，科学合理地总结、归类保险事故的检测项目，同时明确界定指标。2标准编制原则和确定标准主要内容2.1编制原则本标准编制遵循“系统性、规范性、简明性、实用性、可扩展性”的原则。标准所规定的条款明确无歧义，充分考虑了新能源汽车动力蓄电池后市场技术现状，且兼顾操作便捷性与社会实用性。2.2标准构成本标准主要包含六部分：范围、规范性引用文件、术语和定义、查勘要求、动力蓄电池检测、动力蓄电池损伤基本判定与评估。查勘要求中明确了查勘人员要求、设备要求、救援要求和动力蓄电池风险级别。动力蓄电池检测明确了检测人员要求、设备要求、检测项目及指标。动力蓄电池损伤级别判定与评估明确了动力蓄电池损伤级别的划分，对评估中不同级别的维修与更换和工时提供评估建议。2.3有关章节及内容的说明本标准分为7个组成部分，主要内容如下：（一）范围本标准适用于范围。（二）规范性引用文件本部分对标准中引用的其他相关标准版本进行说明。（三）术语和定义本部分对标准中提到的专用名词进行了解释，便于标准应用者理解。（四）查勘要求本部分列明了查勘人员要求、设备要求、救援要求和动力蓄电池风险级别。（五）动力蓄电池检测本部分对列明了动力蓄电池检测人员要求、设备要求、检测项目及指标。（六）动力蓄电池损伤级别判定与评估本部分对列明了动力蓄电池损伤级别，和不同级别的维修与更换、工时等要求。（七）参考性附录介绍了动力蓄电池评估报告。3主要试验的分析、技术经济论证，预期的经济效果标准编制吸收了项目组成员单位现行检测和维修作业流程和应用经验，也通过相关试验验证，保证标准中相关数据的准确性。本标准为保险行业定损人员对新能源汽车动力蓄电池查勘、检测、评估提供了重要参考，能够在一定程度上降低保险赔付成本。另一方面，标准中规范检测要求和检测项目，填补保险行业对新能源汽车动力蓄电池评估的空白。将有效的提升保险公司新能源汽车动力蓄电池定损规范性，提升消费者满意度。4与有关的先行法律、法规和强制性标准的关系本标准与保险行业及维修行业现有的其他标准协调配套，没有冲突。5重大分歧意见的处理经过和依据本标准编制过程中，没有重大分歧意见。6标准作为强制性标准或推荐性标准的建议建议作为推荐性标准。7贯彻标准的要求和措施建议建议保险公司在新能源汽车查勘定损环节参考此标准规定的要求，按照标准要求承修单位或检测单位出具检测报告。并按照风险级别和损伤级别开展相关作业。另一方向，以此标准为基础要求，规范动力蓄电池维修企业管