车工高级（车削多线螺纹、多头蜗杆）模拟试卷1

车工高级（车削多线螺纹、多头蜗杆）模拟试卷1一、单项选择题(本题共8题，每题1.0分，共8分。)1、车削多头蜗杆时，应根据蜗杆的________，选择进给箱手柄的位置。A、螺纹升角B、导程C、齿距标准答案：B知识点解析：暂无解析2、车削蜗杆时，若交换齿轮计算安装错误，将会造成________误差。A、齿形B、齿形角C、齿距标准答案：C知识点解析：暂无解析3、蜗杆与蜗轮的轴线在空间呈________交错状态。A、任意B、垂直C、不垂直标准答案：B知识点解析：暂无解析4、对普通蜗杆传动，主要应当计算________内的几何尺寸。A、主平面B、法平面C、端面标准答案：A知识点解析：暂无解析5、在车削外螺纹工序中，检查螺纹中径较精确的方法是________。A、螺纹千分尺法B、螺纹环规法C、三针测量法标准答案：C知识点解析：暂无解析6、精车法向直廓蜗杆时，车刀两侧刀刃组成的平面应与齿面________。A、平行B、垂直C、重合标准答案：B知识点解析：暂无解析7、车削导程为L=6mm的三线螺纹，如果用小滑板分度法分线，已知车床小滑板刻度每格为0．05mm，分线时小滑板应转过________格。A、120B、40C、30标准答案：B知识点解析：暂无解析8、在蜗杆传动中，当导程角γ为________时，蜗杆传动便可以自锁。A、≤6°B、8°～12°C、12°～16°标准答案：A知识点解析：暂无解析二、判断题(本题共10题，每题1.0分，共10分。)9、车削多头蜗杆的第一条螺旋线后，一定要测量齿距，车削第二条、第三条螺旋线时，应测量导程。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：暂无解析10、多头蜗杆的导程角，实际上就是蜗杆的压力角。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：暂无解析11、蜗杆副传动时，蜗轮一般是主动件，蜗杆是从动件，因而可应用于防止倒转的传动装置。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：暂无解析12、在蜗杆传动中，当导程角γ＞6°时，蜗杆传动便可以自锁。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：暂无解析13、车削多头蜗杆时，如果分头精度不正确，等距误差大，会严重影响蜗杆与蜗轮的啮合精度，但对使用寿命无影响。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：暂无解析14、用卡盘卡爪分头车削多头蜗杆方法比较简单，但分头精度不高，适用于齿面还需磨削的多头蜗杆。()A、正确B、错误标准答案：A知识点解析：暂无解析15、用交换齿轮分头车削多头蜗杆的方法不需要其他装置，但分头时受到交换齿轮z1齿数的限制。()A、正确B、错误标准答案：A知识点解析：暂无解析16、用分度盘分头车削多头蜗杆时，分头的精度主要取决于分度盘上定位孔的等分精度。()A、正确B、错误标准答案：A知识点解析：暂无解析17、车多头蜗杆时，为了保证蜗杆加工质量，车削时应把一条螺旋槽全部车好后，再车另一条螺旋槽。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：暂无解析18、蜗杆粗车刀在刃磨时，刀尖角为39°，刀头宽度等于齿根槽宽。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：暂无解析三、填空题(本题共7题，每题1.0分，共7分。)19、多线螺纹常用的分线方法有________和________。标准答案：圆周分线法；轴向分线法知识点解析：暂无解析20、蜗杆按齿形可分为________，又称阿基米得蜗杆；________，又称延长渐开线蜗杆。标准答案：轴向直廓蜗杆；法向直廓蜗杆知识点解析：暂无解析21、车削法向直廓蜗杆，安装车刀时，应把车刀左右刃组成的平面旋转一个________，即垂直于齿面。标准答案：导程角知识点解析：暂无解析22、如果是车轴向直廓(阿基米得)蜗杆，车刀左右切削刃构成的平面应与蜗杆轴心线处于________且刀杆轴线应与工件中心线垂直，即水平装刀法。标准答案：同一水平面内知识点解析：暂无解析23、常见的深孔镗刀头有________导向式和________导向式两种。标准答案：蜗轮；蜗杆知识点解析：暂无解析24、米制蜗杆的齿形角为________，刀尖角按2α确定。标准答案：20°知识点解析：暂无解析25、利用挂轮齿数分线时，双线螺纹的两个起始位置在圆周上相隔________，三线螺纹的三个起始位置在圆周上相隔________。标准答案：180°；120°知识点解析：暂无解析四、简答题(本题共8题，每题1.0分，共8分。)26、车削多线螺纹应解决的几个问题是什么？标准答案：1．分线精度直接影响多线螺纹的配合精度，故首先要解决的是螺纹的分线方法。2．多线螺纹的分线方法较多，选择分线方法的原则是，既要简单、操作安全，又要保证分线精度，还应考虑加工要求、产品数量及机床设备条件等因素。3．车削多线螺纹应按导程(螺距×线数)挂轮。4．车削步骤要协调，应遵照“多次循环分线、依次逐面车削”的方法加工。知识点解析：暂无解析27、简述多线螺纹的分线方法和特点。标准答案：1．轴向分线法常用的有以下两种：(1)利用小滑板刻度分线。利用小滑板的刻度值掌握分线时车刀移动的距离。(2)利用百分表、量块分线。利用百分表或量块按需要控制小滑板移动量进行分线。2．圆周分线法(1)利用挂轮齿数分线。双线螺纹的两个起始位置在圆周上相隔180°，三线螺纹的三个起始位置在圆周上相隔120°。因此多线螺纹各线起始点在圆周上相隔的角度α=360°除以螺纹线数，也等于主轴挂轮齿数除以螺纹线数。给车床主轴挂轮齿数做n(线数)等分并标记，然后使挂轮脱离啮合，用手转动卡盘至第二标记处重新啮合，即可车削第二条螺旋槽，如此依次操作完成第三、第四乃至n线的分线。这种分线方法，分线精度较高(决定于齿轮精度)，但操作麻烦，且不够安全。(2)利用三、四爪卡盘分线。这种方法分线简单、快捷，但分线精度较低且分线范围较窄，仅限于在批量生产时选用。(3)利用多孔插盘分线。这种分线方法操作方便、快捷，分线精度高，但需备有分线工具，适宜在批量生产时选用。知识点解析：暂无解析28、简述利用小滑板刻度分线车削多线螺纹应注意的问题。标准答案：(1)车削螺纹前，必须对小滑板导轨与床身导轨的平行度进行校对，否则易造成螺纹半角误差及中径误差，可利用已车好的螺纹外圆用百分表校对(其锥度应在0．02mm／100mm内)。(2)安装螺纹车刀时，不仅刀尖要与工件中心等高，还需用螺纹样板或万能角度尺校正车刀刀尖角，以防左右偏斜。(3)需按螺纹导程计算并挂轮。(4)调整好车螺纹时床鞍和中、小滑板的间隙，并移动小滑板手柄，消除对“0”位的间隙。(5)检查小滑板行程能否满足分线需要，若不能满足分线要求，应当采用其他分线方法分线。(6)采用左、右切削法进刀车削多线螺纹，要注意手柄的旋转方向和牙型侧面的车削顺序。知识点解析：暂无解析29、简述车削多线螺纹容易出现的问题及注意事项。标准答案：1．由于多线螺纹的导程大、进给速度快，车削时首先要注意安全，避免碰撞。2．工件应装夹牢固，稳定可靠，以免因切削力过大而使工件移动，造成分线误差，甚至啃刀、打刀。3．多线螺纹导程升角大，必须考虑导程升角对车刀实际工作前、后角的影响。刃磨车刀时两侧后角根据进给方向相应增、减一个导程角(使用可调节刀排不必考虑)。4．车削精度要求较高的多线螺纹，应将各条螺旋槽均粗车好后再进行精车。5．采用小滑板刻度值分线，应严格遵照前述要求进行。6．采用百分表分析法分线，百分表测量杆必须与工件轴线平行，否则将产生螺距误差。7．造成多线螺纹分线不准确的主要原因(1)小滑板移动距离不准确；百分表测量杆未与工件轴线平行。(2)车刀修磨后，未经检查对刀或任意进给，致使轴向位置变动。(3)工件未夹紧。知识点解析：暂无解析30、简述车削多头蜗杆应注意的问题。标准答案：(1)车削多头蜗杆只宜采用正、反车进给。因此，车床摩擦离合器要调整适当，确保正、反车操作灵便、可靠；床鞍与床身导轨的间隙应调小一些，以减少车削中床鞍的窜动。(2)蜗杆车刀一般应备有3～4把，即粗车刀、齿根槽精车刀、左及右侧面精车刀各一把。更换车刀时必须认真对刀，以免造成齿距、齿厚误差。(3)车削第一条螺旋槽时，应检查导程是否正确；车削以后各条螺旋槽则对齿距进行查验。(4)车削时精力要特别集中，注意安全操作，防止发生意外。(5)多头蜗杆分线不正确的原因与多线螺纹的分析相同，故不再赘述。知识点解析：暂无解析31、简述大模数多头蜗杆强力切削步骤。标准答案：整个车削过程分粗车、半精车和精车三个步骤。1．粗车工件转速确定为95r／min，使用粗车刀并将刀杆朝进给方向转过一个导程角大小的角度。采用左右进刀法，先由中滑板进刀，然后由小滑板沿固定方向(向左或向右)借刀至一定程度(通过齿顶宽度掌握)，使用轴向或圆周分头法分头并依次进行车削。当齿形车至较深时，则需相应减小中滑板的进刀量和小滑板的借刀量。2．半精车工件转速仍确定为95r／min，使用半精车刀，同样将刀杆朝进给方向转过一个导程角大小的角度。每头车削均改中滑板先进刀为小滑板先作左右借刀，以修整齿部两侧面，然后由中滑板进刀进行半精车，直至各头车削完毕。当至最后几个行程车刀的三个刀刃同时参与切削时，注意减小背吃刀量并为精车留出一定余量。3．精车工件转速确定为20r／min，使用精车刀。为保证蜗杆具有正确齿形，刀杆应调至零度位置，采用直进法进刀，由三条刀刃同时进行切削并使用精确的分线方法分线，直至车到要求尺寸。知识点解析：暂无解析32、车削多头蜗杆时，为什么要正确装夹车刀?如何装夹?标准答案：因车刀的装夹对被加工的蜗杆齿形有直接影响，所以必须正确装夹。装夹蜗杆车刀时，必须参照图样上注明的蜗杆齿形，若为阿基米得蜗杆，车刀左右切削刃构成的平面应与蜗杆轴心线重合，即水平装刀法；如果是法向直廓蜗杆，车刀左右切削刃构成的平面应垂直于齿面，即垂直装刀法。知识点解析：暂无解析33、车削多线螺纹和多头蜗杆的分线方法有哪两类?每一类中有哪些具体方法?标准答案：车削多线螺纹和多头蜗杆的分线方法有轴向分线法和圆周分线法两大类。其中轴向分线法常用的有：(1)利用小滑板刻度分线。利用小滑板的刻度值掌握分线时车刀移动的距离。(2)利用百分表、量块分线。利用百分表或量块按需要控制小滑板移动量进行分线。圆周分线法有：(1)利用挂轮齿数分线。双线螺纹的两个起始位置在圆周上相隔180°，三线螺纹的三个起始位置在圆周上相隔120°。(2)利用三、四爪卡盘分线。分线简单、快捷，但分线精度较低且分线范围较窄，仅适宜在批量生产时选用。(3)利用分度盘分线。这种分线方法操作方便、快捷，分线精度高，但需备有分线工具，适宜在批量生产时选用。知识点解析：暂无解析五、计算题(本题共2题，每题1.0分，共2分。)34、已知齿顶圆直径da1=51．3mm、齿形角α=20°、轴向模数mx=3．15mm的四头蜗杆，求蜗杆的轴向齿距Px、导程Pz、分度圆直径d1、齿根槽宽W和法向齿厚Sn。标准答案：已知da1=51．3mm、α=20°、mx=3．15mm、z1=4根据计算公式答：轴向齿距Px为9．896mm，导程Pz为39．584mm，分度圆直径d1为45mm，齿根槽宽W为2．2mm，法向齿厚Sn为4．799mm。知识点解析：暂无解析35、车削模数mx=2mm，头数z1=3的多头蜗杆，车床小滑板刻度值每格为0．05mm，求分头时小滑板应转过的格数。标准答案：已知mz一2mm，Px=πmx=3．1416×2=6．2832mm，S=0．05mm/格根据公式答：分头时小滑板应转过的格数为125．66格。知识点解析：暂无解析六、综合题(本题共5题，每题1.0分，共5分。)36、蜗杆车刀都有哪几种？请画图表示。标准答案：蜗杆粗车刀，如图8—4所示。左右两侧单刃螺纹精车刀，如图8—5所示。钢类工件两面磨槽精车刀，如图8—6所示。圆弧前面精车刀，如图8—7所示。知识点解析：暂无解析37、蜗杆精车刀之一，如图8—8所示。据图分析蜗杆精车刀(1)刀头材料(2)加工材料刀具特点(4)切削用量。标准答案：(1)刀头材料：W18Cr4V。(2)加工材料：碳素钢、合金钢等。(3)刀具特点：车刀前刀面为圆弧形(半径R一40～60mm)，增大了刀具侧刃前角，便于排屑；刀具两侧刃后角磨有0．5～1mm宽的切削刃带，便于研磨刀刃和提高刀刃强度。(4)切削用量：υc=1～4m／min，ap=0．02～0．1mm。知识点解析：暂无解析38、蜗杆精车刀之二，如图8—9所示。分析如图所示(1)刀头材料(2)加工材料(2)刀具特点。标准答案：(1)刀头材料：W18Cr4V。(2)加工材料：碳素钢、合金钢等。(3)刀具特点：刀具前刀面沿两侧磨有R一2～3mm的分屑槽；两侧刃后角磨有0．5～1mm宽的切削刃带，刃磨后研磨两侧后角及前角，保证刃口平直、光滑。知识点解析：暂无解析39、车削模数mx=6mm的四头蜗杆(见图8—14)对大模数多头蜗杆加工零件进行分析。标准答案：零件分析1)该蜗杆的齿顶圆直径为66mm，工件总长为540mm，工件材料为45钢，故可选用热轧棒料粗车后进行调质处理。2)蜗杆齿形角为20°，导程角为23°57’45"，精度等级为8f。应注意刃磨刀具角度，使用可转式弹性刀杆并正确安装。3)工件除齿顶圆直径φ66-0.030mm、外圆φ35-0.050mm要求稍高外，其余尺寸精度要求一般，但对表面粗糙度的要求较高，仍需按粗车、半车、精车划分加工阶段。4)工件最大直径、最小直径相差近一倍，长径比为15～8，齿深为13．25mm，加工中应注意工件刚度，避免产生变形。5)四头蜗杆分头次数较多，应保证分头不出差错，达到所要求的精度。为使分头准确，可按图8—15所示方法，在工件上先吃刀1．5mm左右车出第一条螺旋槽，然后分头逐刀车出第二、三、四条螺旋槽，再按齿顶宽Sa=0．843mx=加0．5mm余量确定B点位置车第五刀，然后再分头分别车第六至第八刀。通过分头划沟，能帮助了解分头是否准确及控制背吃刀量和小滑板左右切削的借刀量。为提高加工