隧道新奥法施工安全管理指导书

目录1、概述 11.1隧道新奥法施工工程简介 11.1.1施工工艺 11.1.2工艺流程 31.1.3依托工程概述 31.2合用范围 41.3编制依据 51.3.1国家法律法规 51.3.2国家标准及行业技术规范 51.3.3设计、建设、监理单位执行文献 51.3.4公司内部规章制度 52、危险有害因素辨识 62.1隧道新奥法施工危险源辨认与风险评价 62.2重大危险源清单 113、安全专项施工方案管理 124、安全过程控制 134.1作业准备 134.1.1作业许可手续准备 134.1.2施工进度计划 134.1.3人力资源计划 134.1.4材料与设备计划 144.1.5准备工作检查验收 164.2作业实行 174.2.1洞口边仰坡开挖及防护 174.2.2洞口段辅助施工措施施工 204.2.3洞身开挖 224.2.4洞内运送 294.2.5初期支护 314.2.6监控量测 354.2.7超前地质预报 364.2.8整平层或仰拱施工 374.2.9防水层施工 384.2.10二次衬砌施工 404.3检查验收 445、应急处置 455.1应急预案体系 455.2应急反映组织机构 465.2.1成立应急工作小组 465.2.2组织机构和职责 475.3事故报告 485.4应急处置 485.5事故调查解决 545.6应急培训与演练 546、附件 556.1依托工程特点、工程环境（气象、水文、地质） 556.2工序安全检查表 567、指导书管理 777.1指导书编制管理小组 777.2指导书连续改善 771.概述1.1隧道新奥法施工工程简介1.1.1施工工艺新奥法是应用岩体力学理论，以维护和运用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为重要支护手段，及时的进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施工和地下工程设计施工的方法和原则。新奥法施工中重要的开挖方法涉及以下几种：全断面法：全断面法洞身开挖循环进尺可按2.5-5.0m控制，实际施工时应根据围岩状况及钻眼机具的钻孔深度拟定，重要合用于Ⅱ-Ⅲ类围岩或节理发育的围岩和当Ⅳ-Ⅴ围岩开挖断面最大跨度大于13m时。图1全断面法施工顺序台阶法：台阶法洞身开挖循环进尺宜按1.5倍的钢拱架间距进行；上下台阶间距：软弱围岩宜采用微台阶（上、下台阶间距取3-5m），以保证初期支护及时封闭成环；一般地段采用长台阶法（上、下台阶间距取60m以上）以避免上、下台阶施工作业的互相干扰。重要合用于Ⅱ-Ⅲ类围岩或节理发育的围岩和当Ⅳ-Ⅴ围岩开挖断面最大跨度大于13m时。图2台阶法施工顺序台阶分部法：台阶分部法的循环进尺、上、下台阶间距取值同台阶法。重要合用于一般土质围岩地段且掌子面自稳能力较差时。图3台阶分部法施工顺序单侧壁导坑法：重要合用于围岩较差、跨度大、埋深浅、地表沉降需要控制的地段和小净距隧道。中壁墙的拆除必须在初期支护封闭成环和围岩稳定后进行。图4单侧壁导坑法施工顺序双侧壁导坑法：重要合用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量规定严格而围岩条件很差地段。图5双侧壁导坑法施工顺序1.1.2工艺流程隧道新奥法施工内容重要为：施工准备→地质预报→测量放线→洞口边仰坡开挖及防护→洞口段辅助施工→洞身开挖→出渣运送→初期支护→监控量测→整平层、仰拱施工→防水层施工→二次衬砌施工。1.1.3依托工程概述本指导书依托湖北恩来恩黔高速公路第二协议段中交二航局陈家坡隧道施工编制。陈家坡隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路隧道。本隧道起讫桩号左线ZK35+929.9-ZK37+770，长1840.1m；Ⅲ级围岩666.1米，Ⅳ级围岩934米，Ⅴ级围岩290米；右线YK35+930-YK37+774，长1844米，Ⅲ级围岩617.1米，Ⅳ级围岩902.9米，Ⅴ级围岩324米；洞内为沥青混凝土复合式路面，隧道走向呈东北~西南向。隧道左线纵坡为-2.487％，-3％；隧道右线纵坡为2.5％，-3％（沿路线前进方向上坡为正）。隧道左右线间距约32m，其中进口约14.2m，出口约21.7m,左右线均为下坡。全段设立了3处人行横洞、2处行车横洞及4处紧急停车带。隧道衬砌内轮廓采用半径为5.5m的单心圆。技术标准：陈家坡隧道按高速公路标准设计，采用的重要技术标准如下：公路等级：高速公路双向四车道标准；设计行车速度：80km/h；隧道建筑界线：0.75+0.25+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.50m,隧道净高：5m。施工准备施工准备超前地质预报测量放线洞口边仰坡开挖及防护洞口辅助施工洞身开挖出渣运送初期支护监控量测整平层、仰拱施工防水层施工二次衬砌施工图6隧道重要作业施工流程1.2合用范围本指导书合用于采用新奥法施工的高速公路隧道。此种施工方法运用围岩自身所具有的承载效能的前提下，采用毫秒爆破和光面爆破技术，进行全断面开挖施工，并以形成复合式内外两层衬砌来修建隧道的洞身，即以喷混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等为外层支护形式，称为初次柔性支护，系在洞身开挖之后必须立即进行的支护工作。由于蕴藏在山体中的地应力由于开挖成洞而产生再分派，隧道空间靠空洞效应而得以保持稳定，也就是说，承载地应力的重要是围岩体自身，而采用初次喷锚柔性支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥，第二次衬砌重要是起安全储备和装饰美化作用。1.3编制依据1.3.1国家法律法规（1）《中华人民共和国安全生产法》（主席令第70号）<2023年8月27日修改版>（2）《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院第393号）（3）《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）<2023年1月14日修改版>（4）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60—2023）1.3.2国家标准及行业技术规范（1）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2023】87号）（2）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2023）（3）《建设施工现场安全防护设施技术规程》（DB42/535—2023）（4）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2023）（5）《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》（安全监管总局第30号）（6）《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—2023)（7）《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2023）（8）《爆破安全规程》（GB6722—2023）（9）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2023）（10）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）1.3.3设计、建设、监理单位执行文献（1）湖北恩来恩黔高速公路TJ-2协议段《陈家坡隧道二阶段施工设计图》（2）现场调查所获得的工程地质、水文地质、本地资源、交通状况及施工环境等资料1.3.4公司内部规章制度（1）中交二航局安全生产管理制度汇编（2）中交二航局安全生产管理制度汇编（3）湖北恩来恩黔高速公路第二协议段中交二航局第三分部安全管理制度（4）湖北恩来恩黔高速公路第二协议段中交二航局第三分部安全操作规程2、危险有害因素辨识2.1隧道新奥法施工危险源辨认与风险评价LEC评价法是对具有潜在危险性作业环境中的危险源进行半定量的安全评价方法。该方法采用与系统风险率相关的3种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小。这3种方面分别是：L为发生事故的也许性大小；E为人体暴露在这种危险环境中的频繁限度；C为一旦发生事故会导致的损失后果。对这3种方面分别进行客观的科学计算，得到准确的数据，是相称繁琐的过程。为了简化评价过程，采用半定量计值法。即根据施工经验和估计，分别对这3方面划分不同的等级，并赋值。具体如下：（1）L—发生事故的也许性：分值为1，表达也许性小，完全意外；分值为2，表达不经常，但有也许发生；分值为3，表达很有也许；分值为4，表达完全可以预料，必然要发生。（2）E—人员暴露在危险环境中的频繁限度：分值为1，表达人员很少暴露在危险环境中，每月还不到一次；分值为2，表达每月多于1次地暴露在危险环境中；分值为3，表达天天暴露在危险环境中；分值为4，表达长时间连续地暴露在危险环境中。（3）C—发生事故会导致的损失后果：分值为1，表达人员受轻伤，经济损失很小；分值为2，表达人员受重伤，有一定及经济损失；分值为3，表达一人死亡，有较大的经济损失；分值为4，表达数人死亡，导致重大经济损失。风险分值D=LEC。D值越大，说明该系统危险性大，需要增长安全措施，或改变发生事故的也许性，或减少人体暴露于危险环境中的频繁限度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内。根据施工经验，风险分值划分为4级：D≥27，风险级别为1；16≤D<27，风险级别为2；8≤D<16，风险级别为3；D<8，风险级别为4。其中，风险级别为1、2级的属于重大风险源，应采用有效措施，予以重点控制；风险级别为3、4级的为一般风险源，用公司现有规章制度进行防止和控制即可。表1隧道新奥法施工危险源辨认与风险评价一览表序号作业活动单元（分类）活动的内容危害因素时态/状态危险、危害因素评价危害级别现行法律法规控制方法时态状态直接判断D＝LEC是非LECD1洞口施工洞口边坡不稳定物体打击现在正常2231231.安全生产法2．特种设备质量监督与安全监察规定3．起重机械安全规程4．高空作业分级5．起重机械超载保护装置安全技术规范6.起重机械危险部位与标志7．建筑施工安全检查标准8．施工现场临时用电安全操作规程9．安全标志1.安全生产法2．特种设备质量监督与安全监察规定3．起重机械安全规程4．高空作业分级5．起重机械超载保护装置安全技术规范6.起重机械危险部位与标志7．建筑施工安全检查标准8．施工现场临时用电安全操作规程9．安全标志。1.安全生产法2.建设工程安全生产管理条例3.职业健康监护管理办法。4.爆破施工管理办法5.粉尘危害分级监察规定6.施工现场临时用电安全技术规范7.重大危险源辩识8中华人民共和国职业病防治法.1.安全生产法2.建设工程安全生产管理条例3.职业健康监护管理办法。4.爆破施工管理办法5.粉尘危害分级监察规定6.施工现场临时用电安全技术规范7.重大危险源辩识8中华人民共和国职业病防治法.1．施工方案2．隧道钻爆法掘进施工操作规程3．二航局各工种安全操作规程4．中港对外分包安全管理办法5．中港临时工、协议工安全生产管理规定6.安全检查7．施工现场考评办法8.安全技术交底。1．施工方案2．隧道钻爆法掘进施工操作规程3．二航局各工种安全操作规程4．中港对外分包安全管理办法5．中港临时工、协议工安全生产管理规定6.安全检查7．施工现场考评办法8.安全技术交底。1．施工方案2．隧道钻爆法掘进施工操作规程3．二航局各工种安全操作规程4．中港对外分包安全管理办法5．中港临时工、协议工安全生产管理规定6.安全检查7．施工现场考评办法8.安全技术交底。1．施工方案2．隧道钻爆法掘进施工操作规程3．二航局各工种安全操作规程4．中港对外分包安全管理办法5．中港临时工、协议工安全生产管理规定6.安全检查7．施工现场考评办法8.安全技术交底2洞口仰坡不稳定物体打击现在正常2231233天沟排水设施不到位淹溺现在正常2231234边沟排水设施不到位淹溺现在正常2231235洞口杂草没有除尽火灾现在紧急2231236洞口地段支护强度不够坍塌现在紧急2342427洞口未进行永久衬砌坍塌现在紧急2342428洞口支撑明厢距离不够坍塌现在紧急2342429钻孔打眼凿岩机捕尘器损坏粉尘现在正常43112310照明损坏其他伤害现在正常22312311电线破损漏电触电现在正常23318212渣堆不稳定其他伤害现在正常3319313风钻螺栓松动物体打击现在正常32212314风钻支架损坏物体打击现在正常23212315风凿凿岩噪声过去正常43112316钻孔钻杆进入角度过大机械伤害现在正常23212317装药放炮隧道内加工爆破器材放炮现在紧急1248318人员穿化纤衣物作业火灾现在紧急22312319爆破人员撤离距离不够放炮现在紧急22312320装药时炮眼热度过高放炮现在紧急23424221使用黑色火药放炮现在紧急1248322漏电放炮现在紧急23424223电器设立缺陷放炮现在紧急1248324明火点炮放炮现在紧急1248325导火索长度不够放炮现在紧急1248326一次点燃的根数过多放炮现在紧急1248327炮后排风、检查及解决现场爆破后的通风时间不够粉尘现在正常3319328盲炮未及时清理放炮现在紧急33436129炮眼扩孔人员距离过近物体打击现在正常22312330方案缺陷放炮过去紧急1248331排风设备失灵粉尘现在正常34112332残余炸药和雷管未清理放炮现在紧急23424233爆破后顶板有石块松动物体打击现在正常22312334爆破后支护损失和变形物体打击现在正常22312335雷管与炸药未分别存放化学爆炸现在紧急24432136雷管炸药存放间距不够化学爆炸现在紧急23424237凿孔时顶板、两帮不稳定物体打击现在正常22312338凿孔人员操作距离不够物体打击现在正常23212339风钻及设备出现故障机械伤害现在正常23212340在残眼中继续钻眼放炮现在紧急22312341洞内运送洞内运送人料混载机械伤害现在正常32212342运送车辆超载、超高机械伤害现在正常32212343人员扒车、强行搭车机械伤害现在正常32212344卸渣时安全距离不够机械伤害现在正常23212345倒车转弯未开灯鸣号机械伤害现在正常23212346洞内有障碍或不平整物体打击现在正常23212347初期支护支护开挖面距离过大坍塌现在正常22416248支撑立柱的地基不平物体打击现在正常22312349支撑立柱强度不够坍塌现在紧急22416250支护影响洞内作业物体打击现在正常22312351锚喷支护时危石未清物体打击现在正常22312352锚喷时机具故障机械伤害现在正常22312353锚喷时脚手架不牢固物体打击现在正常22312354围岩变形锚杆失效物体打击现在正常22312355喷层出现裂缝物体打击现在正常22312356山体出缝并透水透水现在紧急23424257空气成分未准时检测其他伤害现在正常32212358有毒气体未及时排出其他伤害现在正常32212359人员通风机出口停留机械伤害现在正常23212360放炮前后未喷雾洒水粉尘现在正常34112361出渣前未淋透渣堆粉尘现在正常34112362洞内照明、用电及其他施工洞内照明、用电及其他施工洞内照明亮度不够物体打击现在正常2316463照明灯光闪烁、不均匀物体打击现在正常2316464绝缘导线不能防潮触电现在正常22312365导线悬挂高度不够触电现在正常22312366导线炸断未及时整改触电现在正常22312367接线板电闸无防护盖触电现在正常22312368照明电压超过110V触电现在正常22312369检修电路未切断电源触电现在正常22312370潮湿区未用防水灯口触电现在正常22312371地下水未挖凿排水沟溺水现在正常22312372使用内燃抽水机火灾现在紧急1248373输电线路未使用密闭电缆触电现在正常22312374携带也许自燃物品火灾现在紧急22312375洞内明火作业或取暖火灾现在紧急22312376洞内存放油类可燃物火灾现在紧急22416277洞内未使用安全电缆触电现在正常22312378毒害气体超标时打眼化学性爆炸现在紧急22416279毒害气体超标时爆破化学性爆炸现在紧急22416280二次衬砌台车结构设计缺陷机械伤害现在正常22312381台车焊接质量不可靠机械伤害现在正常22312382台车强度不够机械伤害现在正常22312383台车动力系统不绝缘触电现在正常22312384动力系统未双重保护触电现在正常22312385爬梯不规范物体打击现在正常23212386爬梯防护不符和规定物体打击现在正常23212387漏斗孔未加设盖板高处坠落现在正常22312388无序装拆顶衬砌模板坍塌现在紧急2342422.2重大危险源清单根据以上危险源辨识与风险评价内容，鉴定出风险级别在1、2级的属于重大危险源，特此建立重大危险源清单及控制措施如下：表2隧道新奥法施工重大危险源清单序号危险源也许导致的事故分级控制措施管理部门1洞口施工洞口地段支护强度不够坍塌2加强洞口支护工程的监督管理，严格按照设计规定施工。工程、安全2洞口未进行永久衬砌坍塌2严格按照设计文献规定进行施作，加强监控。工程、安全3洞口支撑明厢距离不够坍塌2执行设计规定施作工程、安全4钻孔打眼电线破损漏电触电2加强平常检查，损坏电缆及时更换，满足三级配电规定。安全5装药放炮装药时炮眼热度过高放炮2严格执行《爆破操作规程》，执行验孔手续。安全6漏电放炮2实行“一机一闸一漏一箱”，三级配电规定。安全7炮后排风、检查及解决现场盲炮未及时清理放炮1执行《爆破操作规程》，炮后进行清查警戒。安全8残余炸药和雷管未清理放炮2安全员全程跟踪，当次药及时清理退回库房。安全9雷管与炸药未分别存放化学爆炸1安全员全程跟踪监管，实行分开运送，并配备防爆箱。安全10雷管炸药存放间距不够化学爆炸2现场设临时存放点，并上锁隔离电源，间距需满足规定。安全11初期支护支护开挖面距离过大坍塌2严格按照设计图纸执行爆破施工，及时支护。工程、安全12支撑立柱强度不够坍塌2对支护材料进行验收，支护过程进行监管，按设计进行实验。工程、实验、安全13山体出缝并透水透水2加强隧道施工超前预报的使用，及时进行支护，现场设应急救援物资工程、安全14洞内照明、用电及其他施工洞内存放油类可燃物火灾2加强平常检查，严禁违规洞内储存易燃易爆品。安全15毒害气体超标时打眼化学性爆炸2定期对洞内空气进行监测，填写记录，人员发放防护口罩。安全16毒害气体超标时爆破化学性爆炸2加强监测频率，洞内严禁明火作业。安全17二次衬砌无序装拆顶衬砌模板坍塌2严格按照设备规定进行拆装模板。工程、设备、安全3、安全专项施工方案管理根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2023〕87号），危险性较大分部分项工程是指建设项目在施工过程中存在的、也许导致作业人员群死群伤和重大经济损失或导致重大不良社会影响的分部分项工程、临时设施工程、特殊负责工作内容等。其中涉及隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等。涉及不良地质隧道及浅埋、偏压严重隧道施工；竖井、斜井、辅助坑道施工；隧道洞口施工；隧道围岩突变区段的掘进施工。超过一定规模危险性较大分部分项工程中涉及溶洞、暗河、瓦斯、岩爆、涌水突泥等不良地质隧道及偏压严重隧道的掘进施工；沉管隧道施工中沉管浮云、就位、对接等水上、水下作业；盾构隧道基坑施工，盾构设备安装、拆卸，盾构进洞出洞施工，特殊地质、环境区域盾构隧道掘进施工，盾构隧道掘进常见问题解决等。施工单位必须编制施工组织设计的基础上，针对危险性较大的分部分项工程，以分部、分项工程为单元，依据有关工程建设标准、规范和规程，单独编制安全技术措施文献，即称为危险性较大分部分项工程安全专项施工方案。安全专项方案应当涉及以下内容：（1）编制说明：编制依据、编制目的、合用范围等；（2）工程概况：工程简介、气象水文地质条件、施工平面布置等；（3）施工技术方案：简要叙述重要施工方案、技术参数、计算结果、工艺规定、施工进度计划、材料及设备计划、专职安全管理人员及特种作业人员计划等；（4）危险源辨识与分析：结合工程特点进行危险源辨识、分析、评估，拟定危险源等级，分析潜在的事故类型及危害，制定针对性的监控对策；（5）施工安全技术保障措施：结合危险源分析，制定安全技术措施、防护设施、现场管理要点等；（6）安全管理措施：组织保障、制度保障、监测监控、检查验收的内容、方法、程序等；（7）应急预案：明确应急救援机构，结合潜在的事故类型、等级制定应急救援措施，配备救援设施等；（8）附录：有关计算书（含设计单位的书面确认结果）及相关图纸，其他需要说明的内容等。施工单位应当在危险性较大分部分项工程施工前编制安全专项方案。完毕后由项目技术负责人阯本项目技术、安全、质量等相关部门的专业技术人员进行内部审核，并根据审核意见及时进行修改完善。然后超过一定规模的危险性较大分部分项工程以及虽未超过一定规模但监理单位或建设单位认为有必要进行专家论证的安全专项方案，由施工单位组织召开专家论证会对安全专项方案进行论证，下列人员应当参与转接论证会：（1）专家组成员；（2）建设单位项目负责人或技术负责人、有关部门负责人；（3）监理单位有关负责人；（4）勘察、设计单位有关负责人；（5）施工单位项目负责人、安全负责人、技术负责人、安全专项方案编制人员、专职安全管理人员；（6）涉及公路、铁路、海事、交警、安监等相关部门的，应邀请其参与论证会。4.安全过程控制4.1作业准备4.1.1作业许可手续准备施工前应申报《隧道洞身开挖专项方案》、《隧道施工组织设计》、《隧道施工安全专项方案》、《隧道洞身开挖开工申请批复单》、《隧道开工申请批复单》等审批以及特种设备大型空压机储气罐通过检测部门验收取证后方可进行施工。4.1.2施工进度计划具体施工进度计划根据各隧道实际情况而定。4.1.3人力资源计划人力资源计划见表3。所有作业人员必须进行专项的安全技术交底后方可上岗作业，交底内容必须覆盖所要从事工种中的安全隐患及防治措施。涉及隧道施工中的安全隐患，及也许发生的安全事故，以及如何应急逃生技能等；合理分派工作任务，开挖班人员根据实际情况分派拱顶、三架、二架及拱底炮工，彼此间需分工明确、配合默契，保障全断面爆破效果，减少超欠挖现象的出现；开工前，对于炮工、挖机、装载机及出碴车操作手，尚有支护班人员，必须进行互相的沟通协商，值班人员对互相之间的衔接配合做出总体调度；掌子面开挖段危险性比较大，因此，对作业人员的安全素质规定较高，必须纯熟掌握各自工作内容，以及应急逃生的技能，此外，还需要可以辨别出掌子面及洞内各类安全隐患，特别对洞内危石、溶洞、涌水突泥等也许印发安全事故的重大危险源，必须具有敏锐的嗅觉；由于施工的特殊性，所以爆破员以及各类机械操作手必须参与专门的培训考试，取得国家认可的专业资质特种作业证件后方能上岗；定期对洞内作业人员进行身体检查，合理安排工作任务，减轻粉尘等对人员的伤害。表3隧道新奥法施工劳动力计划序号作业岗位数量职责分工资格规定备注1作业队长2施工总体调度具有丰富隧道施工经验2技术负责人1隧道施工技术质量指导熟悉各项隧道施工技术标准3隧道工程师4隧道施工技术支持具有相关隧道施工资质证件4安全工程师4隧道施工安全管理具有丰富隧道安全管理经验及相关安全工程师证件5测量工程师4隧道施工监控量测管理相关测量工程师证6质检员4隧道施工质量控制质检工程师证7实验、检测工程师4隧道施工质量保证实验员、检测员证件8开挖班80隧道掌子面掘进开挖爆破员证9支护班60隧道掌子面开挖支护身体健康、无重大疾病、年龄低于6010二衬班60隧道二衬施工身体健康、无重大疾病、年龄低于6011钢筋加工30隧道施工钢筋加工电焊工证12出碴班40隧道出碴相关车辆驾驶证件13采购4材料、工具采购工作身体健康14后勤人员6后勤保障身体健康15电工6现场用电铺设、管理电工证16操作手10挖掘机、装载机等机具操作相关设备操作手证件4.1.4材料与设备计划施工材料供应据现场情况而定，设备计划如下：（1）根据施工情况，合理安排机械设备的规划、计划、选型、购置验收、使用维护等；（2）为保证机械设备正常运转，防止和杜绝重特大机械伤亡事故的发生，所有机械设备必须严格遵照进场验收登记制度执行；（3）机械设备进场必须认真检查机械设备的性能是否完好，有检查记录、产品合格证或法定检查检测合格证，不准将带病残缺的机械投放到施工现场，进场机械设备或者委托具有资质的检查检测使用单位和监理单位共同验收，合格后方可使用。做好验收记录，验收人员履行签字手续；①传动部分是否灵活可靠，离合器是否灵活，制动器是否可靠，限位保险装置是否有效，机械的润滑情况是否良好；②电气设备是否安全可靠，电阻遥测记录应符合规定，漏电保护器灵敏可靠，接地接零保护对的；③安全防护装置完好，安全、防火距离符合规定；④机械工作机构无损坏，运转正常，紧固件牢固。（4）严格执行机械设备的使用前试运转制度，认真填写验收报告表；表4机械设备进场验收报告表使用单位：验收日期：年月日设备名称设备编号型号规格空载实验实验项目及内容：额载实验实验项目及内容：实验结论实验人员署名（5）隧道施工空压机储气罐作为特种设备，必须通过本地政府职能部门检查合格后方能投入使用，安装地点，必须远离人员居住地，隔离进行防护；（6）特种作业人员必须持有专业部门考试合格颁发的资质操作证件。（7）隧道施工所需设备清单如下：表5新奥法施工隧道设备清单序号名称型号数量特种设备法定准用手续备注1挖掘机PC400-5C4台自检查收2侧卸装载机ZLC50B8台自检查收3装载机ZL50C4台自检查收4全断面液压钢模衬砌台车非标件4台自检查收5电动空压机4L-20/812台特检所检测验收6电动空压机4L-10/84台特检所检测验收7自动计量拌合站HZS601台自检查收8混凝土输送车JC68台自检查收9混凝土输送泵HBT60B4台自检查收10自卸汽车262916台自检查收11插入式振动器ZP5030台自检查收12注浆机YZG-3010台自检查收13混凝土喷射机TK-96112台自检查收14地质钻机XU-1009台自检查收15钢筋弯曲机GW-40C2台自检查收16钢筋切断机G402台自检查收17钢筋调直机GT4/102台自检查收18交流电焊机BX-50010台自检查收19防水板挂设台架非标件4台自检查收20风动凿岩机YP-2840台自检查收21钻孔台架4台自检查收22抑拱栈桥4台自检查收23轴流通风机SDF(C)-N012.54台自检查收24变频供水设备HYGS4台自检查收验收26变压器10001台供电部门验收27变压器8001台供电部门28柴油发电机200GP2台自检查收4.1.5准备工作检查验收施工准备工作完毕后，必须经工程部、安所有、设备部门检查，验收合格领导批示后方能正式开工。表6隧道新奥法施工准备工作检查验收表序号检查项目检查内容验收结果检查人1作业许可手续准备专项安全技术方案是否审批上级部门作业许可手续是否齐全2人力资源准备是否通过安全培训、技术交底是否纯熟掌握防护用品使用是否持证上岗3机械设备准备特种设备是否取得合格证书机械设备安全性能是否完好验收结论意见验收日期年月日4.2作业实行4.2.1洞口边仰坡开挖及防护洞口段边、仰坡采用自上而下分层开挖。施工程序为：洞顶截水沟开挖、砌筑→洞口其他排水工程→洞口土石方开挖（路基填筑）→边仰坡及成洞面临时防护。表层素填土采用挖掘机开挖，装载机配合，自卸车运送；基岩采用浅孔松动爆破开挖。爆破作业采用风钻打眼成孔，人工装药爆破，开挖一层防护一层。图7洞口边仰坡开挖机防护示例图（一）植被清除、截水沟施工a.操作环节及检查植被清除：一方面进行初步测量放样，拟定洞口边坡开挖范围，照此进行植被清理，以便精确放出洞口边坡开挖边线，布置开挖临时道路。平整洞顶地表，排除积水。所有洼坑、陷穴、探坑等，应用不透水土壤回填夯实。截水沟施工：根据测量放样拟定截水沟的位置，完毕排水沟的开挖及砌筑工程。施工时应注意：b.也许存在的危险因素（1）坡面陡峭地基不稳，路面过于湿滑，临边高坡未设防护；（2）水沟设立不合理，排水不畅，山体围岩情况差；（3）人员危险作业，未穿戴安全防护用品；（4）机械开挖时，机械故障或带病运转；（5）山坡松动危石，爆破作业。c.也许导致的后果（1）基础不牢，排水不畅也许导致山体滑坡；（2）机械故障或操作不妥也许引起对周边作业人员的机械伤害；（3）人员违章在危险区域内作业或未穿戴防护用品极易导致人员高处坠落伤害；（4）危石滚落伤人，放炮事故等。d.应当采用的应对措施（1）严格按照设计规定进行水沟施工，碰到不良地质情况加强监控量测；（2）所有机具设备定期检修保养，每日开始作业前一定要检查各安全装置；（3）对工人加强教育培训，对的使用防护用品，危险源提前进行讲解提前告知；（4）加强火工品及爆破施工管理，对于山坡危石及时清理；（5）清表范围以满足开挖面为原则，洞顶截水沟与成洞面坡顶之间植被应保存，控制边坡暴露面的范围、尽也许保护原有自然植被。（二）边仰坡开挖a.操作环节及检查洞口土石方采用明挖施工，开挖中遵循“快开挖、快弃碴、快防护”的“三快”方针，分层开挖，及时防护。边坡土石方开挖从上至下分层进行，并人工将边坡修顺。在分层开挖、分层修坡的同时，分层进行边坡喷锚支护，直至完毕整个洞口明挖。开挖时重要采用挖掘机台阶式开挖，基岩采用浅孔爆破开挖。爆破作业采用风钻打眼成孔，人工装药爆破，开挖一层防护一层。b.也许存在的危险因素（1）边坡、仰坡不稳定，洞口地段支护强度不够；（2）违规超挖，危险区域开挖，未对开挖地段进行监控量测；（3）爆破施工违规操作，未按规定进行警戒监控；（4）违规超挖，对山体破坏严重。c.也许导致的后果（1）地质条件局限性也许导致山体坍塌或滑坡；（2）爆破施工未按规定装药、堵塞炮眼、连线网络不好也许导致放炮事故；（3）爆破施工监管不力或警戒不到位也许导致飞石伤人或山体滚石。d.应当采用的应对措施（1）加强对不良地质情况的监控量测，坚决按照设计规定进行开挖支护；（2）危险区域开挖时，人员不得靠近，机械检查基础是否牢固后方能施作；（3）爆破施工按照《爆破安全规程》中规定进行施作，加强监管、警戒力度，加强学习培训，纯熟工种进行操作；（4）需爆破时采用松动爆破，将岩石震松，减少对洞口风化严重部分围岩的扰动保证顺利进洞；（5）在开挖边仰坡的同时，认真仔细地观测边仰坡土体的稳定性如土体不稳或有滑动迹象，对边仰坡进行及时的加固和防护措施，以保证施工安全；（6）开挖前按设计修建天沟，在边仰坡基本就位后，施作管棚、明洞及洞门，及时修建排水沟、截水沟等排水系统，防止地表水冲刷及渗透，影响成洞及施工安全；（7）进洞前完毕应开挖的土石方，废弃的土石方，堆放在指定地点，边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。（三）边仰坡防护a.操作环节及检查边坡防护一般采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土防护。边仰坡防护自上而下，随分层开挖及时施作。施工时特别注意坡顶防护层与原坡面的衔接，必要时视实际情况将防护范围适当上延，防止土石进一步风化引起水土流失，导致锚喷网防护部分失效。b.也许存在的危险因素（1）支护未搭设牢固施工平台，人员无平稳着落点；（2）机械故障或带病运转，人员操作不妥；（3）作业现场烟雾迷茫，人员视线较差；（4）支护强度局限性，山体岩性较差。c.也许导致的后果（1）人员作业平台不稳定导致人员坠落；（2）机械故障，违规使用导致运转过程伤害；（3）作业现场视线较差，人员意识不强，临边作业时导致高处坠落；（4）山体岩性不强、支护不及时或强度局限性导致山体坍塌或滑坡。d.应当采用的应对措施（1）加强人员教育，合理设立现场作业平台及场合，做好临边防护及通风工作；（2）定期检修机具，使用前全面清查是否正常运转，严禁使用带病机具设备；（3）对山体加强监控量测工作，发现不稳定或者滑坡坍塌迹象及时停止作业，撤离人员，带做好相关支护后方可继续施工；（4）保障锚杆孔中砂浆注满，注浆管不准对人放置，以防止高压喷射物射击伤人；（5）喷射混凝土先将低洼处大体喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射，喷射速度要适当，开机后注意观测风压，并据喷射出料情况进行调整，喷射时喷嘴与受喷面要保持适当距离，喷射角度尽也许接近90°。4.2.2洞口段辅助施工措施施工洞口段一般采用超前长管棚或者超前双层小导管等辅助施工措施。（一）超前长管棚图8超前长管棚施工示意图a.操作环节及检查根据长管棚常规施工的过程，可以分为以下几个环节：制作导向墙（套拱）→钻孔→顶管→封口→注浆。b.也许存在的危险因素（1）机械故障，钻机未对的使用或带病运转。工作平台不稳定；（2）人员未使用防护用品，粉尘过大，视线不好；（3）盲目注浆，未按设计规定进行施作，或设备受压过大；（4）现场电线胡乱布置，不符合“一机一闸一漏一箱”及其他安全用电制度的规定。c.也许导致的后果（1）机械故障导致机械伤害，带病钻机钻头也许弹起伤人，打钻是粉尘过大伤眼；（2）工作平台不牢固或无防护设施人员也许发生高处坠落；（3）注浆压力过大也许爆管，而后浆液喷出伤人；（4）现场用电线路短路或电缆线破损导致人员触电。d.应当采用的应对措施（1）制作牢固工作平台并设立防护后方可上去作业；（2）钻机、注浆机、挖机、装载机等机械设备必须定期检查保养，保证正常运转后方能使用；（3）关注注浆时各项指标是否正常，检查街头、卡管等是否正常，严格控制注浆时周边人员；（4）钻机平台要加固好，不能工作时摇摆；送管重要用钻机送管，有时钻机力量不够，用挖机或手拉葫芦配合，注意边送边转动钢管；注浆一般是隔孔注浆，一孔为注浆孔，一孔为观测孔；（5）钻孔时注意开孔要平稳，要慢，防止钻头弹起伤人；注意带护目镜，防止粉尘伤眼；送管要注意接管要到位，防止接偏了，送进去卡管，如卡管后不要蛮力送，要转动钢管，必要时要退出来，防止钢管止住后，钻机弹出伤人；（6）注浆要注意压力控制，同时防止爆管，爆管后浆液喷出伤人；（7）现场专职电工进行电路布设，不得占据重要通道，线路必须架高解决，配电必须符合规定。（二）、双层小导管a.操作环节及检查根据小导管常规施工过程涉及以下几个环节：小导管制作：小导管前端做成尖锥形，管壁上每隔15cm梅花型钻眼，眼孔直径为8mm，尾部长度lO0cm作为不钻孔的止浆段。小导管安装：测量放样，在设计孔位上做好标记，用风钻凿岩机钻孔，孔径较设计导管管径大20mm以上。成孔后，将小导管按设计规定插入孔中，或用凿岩机直接将小导管从型钢钢架上部、中部打入，外露20cm支撑于开挖面后方钢架，与钢架共同组成预支护体系。注浆：采用注浆泵压注水泥浆。注浆前先喷射混凝土5～10cm厚封闭掌子面，形成止浆盘。注浆前先冲洗管内沉积物，浆液先稀后浓，由下至上顺序进行。单孔注浆压力达成设计规定值，连续注浆10min且进浆速度为开始进浆速度的l／4或进浆量达成设计进浆量的80％及以上时注浆方可结束。b、也许存在的危险因素（1）注浆机损坏、钻机保险装置失效，人员违章操作机械；（2）未按设计规定进行钻眼，注浆支护不扎实；（3）作业平台不稳定，没有防护设施；（4）现场用电线路混乱，不符合规定。c、也许导致的后果（1）机械故障带病运转伤人；（2）小导管打设不满足规定，围岩破碎不稳定，洞顶危石落下伤人或发生坍塌；（3）台车不稳定，没有防护设施作业人员也许发生高处坠落；（4）现场用电不符合规范，漏电也许导致人员触电事故的发生。d、应当采用的应对措施（1）加强机械检修力度，填写保养记录，对于故障机械严禁使用；（2）严格执行设计规定进行施工，对的打设小导管进行注浆；（3）合理布设台车，各强度、稳定性规定必须符合规范，并按照规定设立防护栏杆和反光标记等防护措施；（4）按规定布设用电线路，合理布设“一机一闸一漏一箱”配电规定，专职电工定期检修。4.2.3洞身开挖洞身开挖涉及测量放线、钻爆开挖、通风除尘、找顶排险几个过程，其中根据围岩情况可以分为几种开挖方法，涉及：全断面法、台阶法、台阶分部法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法。（一）施工准备a.操作环节及检查施工前对施工机械进行检查，保证施工机械能正常、顺利施工。检查风、水管有无破损，保证风、水压满足施工规定。根据工程地质条件、地形环境、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破材料和出渣能力等进行钻爆设计。根据施工设计图及定型图绘制开挖施工草图。开挖作业照明安装，钻眼机具到位，高压风水管连接到位；做好洞内、外排水系统，保证排水畅通；规划弃碴场位置，布设出渣路线，出渣设备准备。图9洞身全断面开挖施工示意图图10洞身分部台阶法开挖施工示意图图11洞身CRD法开挖施工示意图图12洞身双侧壁导坑法开挖施工示意图b.也许存在的危险因素（1）施工前不清楚各锚固点情况；（2）钻杆不直、带饬，钻机损坏；（3）钻孔有堵塞现象锚固钢筋或螺帽丝口有损坏、断裂现象，而未及时得到更换；（4）风、水管损坏，违规开机；（5）现场用电线路不规范，电缆线破损或配电柜漏电。c.也许导致的后果（1）损坏锚杆、对围岩破坏严重，导致围岩坍塌掉落；（2）钻机、钻杆损坏，开机运转时安全装置不牢固机械伤人；（3）钻孔出现问题导致人员操作时伤人；（4）风、水管破坏，周边有人情况下，擅自开机导致人员受伤；（5）现场用电不满足规定，漏电导致人员触电事故的发生。d.应当采用的应对措施（1）对钻机、钻杆、及风、水管加强检查力度，对于损坏的一律进行更换，保证无异样后方能投入使用；（2）加强与上一班人员的沟通交流，彼此工序转换时作好记录，避免对其他班组所做的劳动成果导致破坏；（3）加强对围岩的检查，进洞人员穿戴好防护用品；（4）现场用电线路由专业电工按照规范进行布设，配电柜、电缆线必须架高解决，保障三级配电规定，满足“一机一闸一漏一箱”规范，电工加强平常的巡查检修。（二）测量放线a.操作环节及检查钻孔前测量放样，准确绘出开挖轮廓线及周边眼、辅助眼和掏槽眼的位置，用激光铅直仪控制边线。距开挖面50米处埋设中线桩，每100米设立临时水准点。每次测量放线的同时，要对上次爆破断面进行检查，运用隧道断面量测系统对测量数据进行解决，及时调整爆破参数，以达成最佳光面爆破效果。b.也许存在的危险因素（1）测量人员未对的使用防护用品，洞内测量仪器校准脱帽、登高；（2）洞内照明不充足，台车不稳或未设防护栏杆；（3）洞顶危石未及时清理。c.也许导致的后果（1）高处落物或洞顶危石导致人员物体打击，登高未注意、照明局限性也许导致高处坠落；（2）洞内车辆运送时人员未穿着反光背心或照明局限性也许导致人员车辆伤害。d.应当采用的应对措施（1）加强人员教育、进出洞对的佩戴防护用品，洞口安全讲评台，进洞进行自身检查；（2）台车就位前解决好洞顶危石及地平基础，保障稳定牢固，并设立有防护栏杆；（3）加强洞内照明设施的布置，保障洞内充足的照明及应急设施。（三）钻爆开挖a.操作环节及检查钻爆开挖涉及钻孔打眼、周边眼装药、其他眼装药、警戒清理现场、起爆、查看爆破效果。b.也许存在的危险因素（1）钻孔机械故障，钻眼角度不符合规定，人员操作不妥；（2）人员台车上作业时照明局限性、防护未设，台车地基不稳，洞顶危石未清理干净；（3）民爆物品管理力度局限性，存放点不符合规范，领取使用时未分开或防止相应的防爆箱或场合，现场漏电；（4）装药结构不对，未按规定进行堵塞，连线网络故障，放炮前未警戒或警戒距离不够；（5）放炮完毕后未进行检查，回收剩余民爆物品。c.也许导致的后果（1）机械故障或者违章操作会导致对操作人员自身或周边作业人员的机械伤害；（2）台车基础不稳，防护设施不到位，照明局限性，人员未穿戴防护用品等都也许导致人员高处坠落，洞顶危石未及时清理，上下违规抛接工具也许导致物体打击；（3）民爆物品管理不力，运送、存储或使用不妥也许导致爆炸事故，进而引起洞内坍塌、人员伤害等事故的发生；（4）装药、连线出现问题也许导致放炮事故，引发其他相关事故的发生；（5）放炮完毕未及时检查回收也许导致火工品的流失。d.应当采用的应对措施（1）加强使用前的检修工作，人员教育工作，必须严格按照检修、使用操作规程进行作业；（2）台车推动前认真检查掌子面基础、洞顶危石及周边围岩情况，发现问题提前解决，保障洞内冲去照明，合理设立台车防护栏杆及上下爬梯；（3）钻眼前，应一方面检查工作面是否处在安全状态，灯光照明是否良好，支护是否牢固，围岩是否稳固，有无危石，如有松动的岩石应及时支护或清除；（4）配属各工序的台车就位，各工序必须派专人指挥，就位后不得倾斜，支腿必须稳固，凿岩机凿眼时，必须采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机；（5）使用风钻钻眼前，施工人员应对设备工具作如下检查，不合格的应立即修理或更换；1）机身：螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好。2）气管、风管是否良好，连接是否牢固。3）、钻杆有无不直、带伤以及钎孔堵塞现象。（6）不应在工作面拆卸修理钻孔台车、风钻等，严禁在残眼中继续钻眼（7）加强民爆物品管理力度，当班用量领取，严禁过多存储，严格讲民爆物品存放在专用炸药库房内，领出必须分开装运，雷管在指定防爆箱内，专职人员进行监管遇下列情况时严禁装药爆破：1）照明局限性。2）工作面岩石破碎尚未支护。3）发现流沙，流泥未经完善解决。4）也许有大量溶洞，水及高压水涌出的地段（8）爆破后必须通过通风排烟，且相距时间不得少于15分钟，并通过以下检查和妥善解决后，其他工作人员才准进入工作面：1）有无瞎炮及可疑现象。2）有无残余炸药式雷管。3）拱顶及两帮有无松动石块。4）支护有无损坏与变形（9）加强现场装药、连线、警戒的监管，保证除必要炮工外其别人员一律不得靠近，连线完毕，退出做好警戒，安全躲炮，人员撤离至200m安全距离外，放炮完毕，通风后由爆破员进行检查，无异常后机械设备方能进洞进行解决；（10）剩余或参与民爆物品必须退回炸药库房，并认真填写记录；（11）两端工作面接近贯通时，应加强两端的联系与统一指挥，当两端工作面距离余留八倍循环进尺时（最小不得少于15m），应停止一端作业，并将人员机具撤走，在安全距离处设立警告标志;（四）、通风a.操作环节及检查隧道爆破后，应进行通风排烟，通风规定洞内空气成分中按体积计算，氧气含量不少于20%，二氧化碳含量不大于0.5%；空气中粉尘浓度的允许值与空气中游离二氧化硅含量有关。每立方米游离二氧化硅含量10%以上时，粉尘含量不大于2mg；每立方米游离二氧化硅含量10%以下时，粉尘含量不大于4mg。并规定掌子面最小风速0.15m/s、通风时间大于15min。通风设备可采用轴流风机、射流风机、抽出式风机等。通风方式可采用压入式通风、混合式通风、巷道式通风等。b.也许存在的危险因素（1）通风设备的故障，带病运转，通风风压局限性；（2）风机漏电，现场电路故障，不符合规定；（3）违规开关机，人员违规进入风管或四周，忽然开关机。c.也许导致的后果（1）风机故障、带病运转也许导致机械伤害，风压局限性导致通风无效；（2）现场用电线路不符合规定漏电导致人员触电；（3）人员违规操作或处在危险地段，忽然开关机也许导致人员坠落或物体打击等伤害事故。d.应当采用的应对措施（1）隧道掘进150m以上时须采用管道通风设施进行通风，机架基础采用砼固定，采用槽钢或工字钢按承重风机总重量的2~4倍焊制，宜设立洞外不小于30m处；（2）送风式通风管的送风口距掌子面不宜大于15m，排风式风管吸风管距开挖面不宜大于5m，洞内通风管悬挂在离地面2.5m上；（3）加强对人员教育培训，严禁违规运营，运营前认真检查各项指标是否正常，严禁人员钻进风管或上下爬；（4）现场地压采用三相五线制，配电满足“一机一闸一漏一箱”规定。（五）找顶排险a.操作环节及检查爆破后必须通过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善解决并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。隧道开挖完毕后先由挖机进行找顶排险，后进行人工排险，找顶完毕前由专职安全员跟踪观测，发现落石或者由于暴露的岩面不稳定而引起的坍塌，及时采用相应的应急措施，人员机具应立即撤离现场。找顶结束后为防止风化作用尽快使开挖面稳定应立即进行初喷混凝土。b.也许存在的危险因素（1）未进行通风后的检查，洞碴内有参与炸药；（2）机械故障，人员操作不妥；（3）围岩破碎较差，爆破后不稳定；（4）挖机处在危险地段进行排险。c.也许导致的后果（1）洞内残余民爆物品未及时解决发生爆炸或流失；（2）机械故障，带病运转对周边人员产生机械伤害；（3）挖机处在不稳定地带或围岩不稳定也许落石伤害。d.应当采用的应对措施（1）严格执行爆破后的检查制度，安全员现场督促爆破员进行排险检查，剩余或残余必须回库解决；（2）每日对机械设备进行检修保养，杜绝带病运转，超负荷运转，加强操作人员的技能学习；（3）循序渐进，不得盲目排险找顶，先保证自身安全。4.2.4洞内运送a.操作环节及检查初喷混凝土完毕后进行出渣，涉及装碴、无轨运送、卸碴以及民爆物品运送。b.也许存在的危险因素（1）违规运送爆破器材，未按规定分车装运，或车辆不满足规定；（2）洞内照明不充足，车辆行驶过快，机械故障，无指挥人员；（3）车辆违规超载、超高、人料混装等；（4）围岩情况较差，地质条件不好。c.也许导致的后果（1）爆破器材运送不规范、洞内用电线路混乱记忆导致带电引发爆炸事故，进而隧道坍塌；（2）车辆混装，不按规定进行装渣运送，也许导致人员车辆伤害事故；（3）洞内照明局限性、车辆超速、无指挥人员、无反光灯标志，也许导致洞内交通事故，人员伤害；（4）地质条件较差，未检查及时解决，也许导致涌水突泥、岩体坍塌。d.应当采用的应对措施（1）严格按照《爆破操作规程》进行分车装运，合理布设防爆箱等，洞内用电线路不许规范，严禁乱搭乱接；（2）加强洞内照明，每个50m内必须装设应急照明灯，放置临时停电，运送道路未成洞地段每隔6m、成洞地段每隔10-20m，装设不低于60W照明灯一个；漏水地段用防水灯头和灯罩；（3）高压风水管和通风管设在隧道同侧，高压风水管安装在离地面0.4m的位置，通过风管悬挂在离地2.5m；高压线、动力线、照明线安装在隧道的另一侧，按高压、动力、照明线顺序上中下敷设；动力、照明线分开架设，线间距10cm，离地2.5m，高压线离地面3.5m，低压线路采用三相五线制。地压应采用成套组合电器或带有空气断路器的地压配电盘；（4）台车、机械设备、运送车辆上必须贴反光标记，二衬台车上设立连串式彩灯；（5）汽油机械与车辆不得进入隧道，并且运送车辆不能人货混装，运碴车辆的就位进出必须有专人指挥，装碴机和运碴车之间不得有人；（6）运送车辆限制速度应执行下列规定：洞口、平交道口和狭窄的施工场地，应设立“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通。洞内车辆限制速度10km/h；（7）车辆行驶应遵守下列规定：①严禁超车。②同向行驶车辆应保持30m的距离。③车辆起动前应嘹望与鸣笛，但不得使用高音喇叭。④车辆在使用前具体检查，不得带故障运营。⑤驾驶室不得搭载其它人员，车辆不得超速行驶。（8）车辆在洞内行驶时，施工人员不准与车辆机械抢道，不准扒车、追车、强行搭车；（9）洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛并派专人指挥（10）运送车辆严禁人料混装，不准超载、超宽、超高运送。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运送；（11）装渣过程中，应注意观测掌子面围岩的稳定情况，发现松动岩石或有塌方征兆时，需先解决再装渣。装卸渣时，发现渣堆中有残留的炸药、雷管应立即回收解决，弃土场严禁违章指挥、危险地段起顶，路面必须进行解决夯实平整。4.2.5初期支护隧道掌子面初期支护涉及出碴前喷射混凝土、打设锚杆支护、加设钢拱架、挂设钢筋网、喷射混凝土。图13掌子面初支示意图（一）喷射混凝土支护a.操作环节及检查喷射混凝土在洞外拌和站集中拌和，由混凝土搅拌运送车运至洞内，采用湿喷机喷射作业。在隧道开挖完毕后，先喷射4cm～6cm厚混凝土封闭岩面，然后打设锚杆、挂钢筋网，对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度。b.也许存在的危险因素（1）喷浆前洞顶危石未清理干净，围岩较差；（2）输料管、接头等机具设备故障或带病运转；（3）洞内照明局限性、人员未穿戴防护用品。c.也许导致的后果（1）围岩较差洞顶危石落下伤人；（2）机具设备损坏带病运转导致机械伤害；（3）洞内照明局限性、人员违章操作也许导致喷浆伤人。d.应当采用的应对措施（1）加强洞内掌子面充足照明，人员对的穿戴防护用品，特别反光标记；（2）开始前对作业面进行检查，清除松动的岩石和喷射混凝土块，施工期间，现场负责人应会同有关人员对各部位支护定期检查；不良地质地段，安全员随时检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固；（3）喷射混凝土作业时，非施工人员不得进入正在进行喷射混凝土的作业区，施工中喷嘴前严禁站人，并经常检查输料管、接头的使用情况，当有磨损、击穿或松脱时应及时解决；（4）掌子面作业人员不得超过9人；（5）喷浆完毕，按照规定进行养护，进行排查，对于松动的混凝土块一律进行清理；（6）台车基础必须稳定牢固，上边设立规范防护栏杆；（7）喷射混凝土尚未达成一定强度即趋失稳的围岩，喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，应用钢架支撑进行支护（8）应把喷层的异常裂缝作为重要安全检查内容之一。经常进行观测与检查，并作为施工危险信号引起警惕，特别是全断面开挖的拱圈，拱顶部分不得因高、难而省略检查；（9）喷射混凝土时，工作面应加强通风，作业人员必须个人防护，喷射手应佩戴防护面罩、防水披肩、防护眼镜、防护口罩、乳胶手套；（10）在喷射作业过程中，如压力表指针忽然上升，并出现反复摆动时，也许有大石块堵住喷射机的喷出弯管，此时应立即停机排除，严禁将大石块强行吹出；（11）用震动疏通的方法解决喷管时，喷射手和辅助操作人员要紧握喷枪，以免送风时喷枪甩动伤人。解决堵管时，料罐工作风压不得超过0.4Mpa；（12）解决喷出弯管堵塞或清理料罐时，严禁开动电机、分派盘运转的情况下将手伸入喷出弯管或工作料罐内；（13）平行作业中解决堵管时，应告知附近工作人员喷枪出口方向；（14）施工中需要短期停工，应将支护直抵工作面。（二）锚杆支护a.操作环节及检查系统锚杆施工宜在初喷后及时进行。局部锚杆施工可在初喷前进行。采用全面法开挖的Ⅱ、Ⅲ级围岩地段拱部、边墙均采用砂浆锚杆。涉及锚杆准备、锚杆钻孔、砂浆锚杆注浆机安装。b.也许存在的危险因素（1）台车基础不牢，未放置平稳，无防护栏杆，人员穿戴不符合规范；（2）钻杆、泵、注浆机等机械故障，人员违章操作；（3）围岩不稳定、存在松动的危石或混凝土块；（4）洞内照明局限性，台车上光线不充足；c.也许导致的后果（1）人员上下台车作业时基础不牢、无防护栏杆或照明不充足都也许导致人员高处坠落；（2）机械故障或违章操作，违规喷嘴对人等都也许导致人员机械伤害；（3）未清理干净洞顶危石或混凝土块都也许落下伤人。d.应当采用的应对措施（1）台车就位前必须对基础进行解决，洞顶松动危石或混凝土块解决干净后方可进行，保障洞内充足的照明，掌子面必须无死角照明；（2）使用前对钻机、钻杆、风管、泵、注浆机等全面检查，发现带病机具一律不得使用，平常经常维修保养；（3）加强人员教育培训工作，进洞对的穿戴防护用品，平常注意观测洞内情况，发现异常，及时撤出，合理设立应急救援物品及逃生管道，掌子面严禁超过9人同时作业（4）锚杆作业必须在初喷混凝土之后进行，且在施工锚杆前必须仔细观测工作面，喷射时注意工作面的稳定性；（5）指定专人定期定量对锚杆进行抗拔实验，防止出现因锚杆滑落而导致安全事故等；（6）在施工中空注浆锚杆时，在注浆作业前和结束后，应认真检查、清洗机械管道和接头，并对注浆机进行试运转；（7）在注浆过程中，出现管道和接头堵塞时，需在消除压力之后方可进行拆卸及维修；（8）当发现已喷锚区段的围岩，有较大变形或锚杆失效时，应立即会同技术人员分析研究并采用有效措施；（9）对开挖后自稳限度很差的围岩采用超前锚杆和挂网喷混凝土的办法临时支护；（10）向锚杆孔压注砂浆，压力应不大于0.4Mpa，防止因压力过大而导致砂浆爆出伤人，注浆管喷嘴，严禁对人放置。在未打开风阀前不得搬动或关启封盖。（三）钢架施工a.操作环节及检查隧道各部开挖完毕初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用与系统锚杆以及双侧锁脚锚杆固定，纵向采用Φ22钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。b.也许存在的安全因素（1）钢架运送过程中洞内照明局限性，人员无防护用品，运送通道过窄，起吊至台车上方时人员站立于不安全地方；（2）台车地基不牢固，未设立防护栏杆，人员安全意识薄弱；（3）洞顶存在危石，人员上下抛接工具等；（4）现场用电不符合规范，存在漏电现象或无保护装置，人员焊接违章操作。c.也许导致的后果（1）基础不牢、无防护栏杆或照明局限性，人员安全意识薄弱也许导致人员从台车上高处坠落；（2）采用装载机洞内运送钢架时机械故障，洞内交通状况较差，照明局限性，人员无警示标志等都也许导致人员车辆伤害；（3）洞内危石等未清理赶紧，台车物品堆放杂乱，人员违规上下抛接工具都也许导致物体坠落伤人；（4）拱架等焊接使用电焊，照明用电线等用电不规范漏电也许导致人员触电事故。d.应当采用的应对措施（1）保障台车基础牢固、合理设立防护栏杆，保障洞内充足照明，用电线路必须符合规范，操作人员必须纯熟掌握各自工种作业的安全操作；（2）洞内保障照明及各种反光标示，人员必须穿着反光背心，车辆行驶时专人指挥，不得堵塞洞内交通，进行拱架起吊时，人员不得站立拱架下方或其他危险区域，指挥人员注意周边人员情况；（3）在钢架制作和搬运的过程中，应将钢架构件绑扎牢固，以防发生整体构件或连接构件碰撞伤人、车辆侵覆、构件坠落等事故；（4）钢架的架设应由专人按规定的信号进行指挥，随时观测围岩动态或初喷混凝土的变化情况，防止贯彻或坍塌伤人；（5）清理洞顶危石或其他危险也许发生坠落的物体，人员严禁上下抛接物品；（6）拱架拱脚必须安装在实地上，悬空的必须将拱脚垫实，并用锁脚锚杆固定拱脚，架设时，应采用纵向连接钢筋将相邻的钢架牢固连接，防止钢架倾覆、扭转或变位；（7）对钢架经常进行检查，如发现扭曲、压曲等现象或征兆时，必须及时采用加固措施。必要时，应及时告知其别人员撤离至安全地带。（四）钢筋网施工a.操作环节及检查按照设计对钢筋网片进行加工统一存放，最后随初喷面的起伏铺设。b.也许存在的安全因素（1）钢筋网片运送过程中洞内照明局限性，人员无防护用品，运送通道过窄，起吊至台车上方时人员站立于不安全地方；（2）台车地基不牢固，未设立防护栏杆，人员安全意识薄弱；（3）洞顶存在危石，人员上下抛接工具等；（4）现场用电不符合规范，存在漏电现象或无保护装置，人员焊接违章操作。c.也许导致的后果（1）基础不牢、无防护栏杆或照明局限性，人员安全意识薄弱也许导致人员从台车上高处坠落；（2）采用装载机洞内运送钢筋网片时机械故障，洞内交通状况较差，照明局限性，人员无警示标志等都也许导致人员车辆伤害；（3）洞内危石等未清理赶紧，台车物品堆放杂乱，人员违规上下抛接工具都也许导致物体坠落伤人；（4）钢筋网片等焊接使用电焊，照明用电线等用电不规范漏电也许导致人员触电事故。d.应当采用的应对措施（1）保障台车基础牢固、合理设立防护栏杆，保障洞内充足照明，用电线路必须符合规范，操作人员必须纯熟掌握各自工种作业的安全操作；（2）洞内保障照明及各种反光标示，人员必须穿着反光背心，车辆行驶时专人指挥，不得堵塞洞内交通，进行拱架起吊时，人员不得站立起吊物品下方或其他危险区域，指挥人员注意周边人员情况；（3）清理洞顶危石或其他危险也许发生坠落的物体，人员严禁上下抛接物品。4.2.6监控量测a.操作环节及检查监控量测应结合开挖、支护作业的进程，按规定布点和监测，并根据现场实际情况及时调整补充，量测数据及时分析、解决和反馈。具体监控洞内外观测、净空变化、拱顶下沉、地表下沉。b.也许存在的安全因素（1）洞内临时登高构筑物临边无防护设施或设立不符合安全规定；（2）洞内渣土等堆积物不稳定；（3）违规攀爬渣土等松散堆积物；（4）未按规定使用安全带；（5）洞顶危石等松动岩层未解决。c.也许导致的后果（1）人员高处坠落；（2）高空物体掉落伤人。d.应当采用的应对措施（1）洞内登高建筑合理设立栏杆，并注明反光标记；（2）洞内严禁将碴土、无聊堆积过高或不稳定；（3）加强洞顶检查排险工作，做好各项支护加固措施。4.2.7超前地质预报a.操作环节及检查针对隧道具体的工程特点，采用地貌、地质调查与地质推理相结合的方法，进行定性预测。具体采用的措施有：对开挖全过程进行综合预测、预报，方法有地质素描法(常规地质法)、TSP-2023长期预测预报等。b.也许存在的危险因素（1）台车基础不稳、无防护栏杆，洞顶危石未清理；（2）洞内打眼机械故障，照明局限性，机械设备故障或带病运转；（3）民爆物品管理不严格，出现质量问题，放炮未按规定进行警戒。c.也许导致的后果（1）人员高处坠落和物体打击；（2）洞内照明不充足、机械设备故障灯也许导致人员机械伤害；（3）放炮未按规范进行也许导致放炮事故。d.应当采用的应对措施（1）台车推动前整平场地，设立合理防护栏杆清理洞顶危石；（2）检查机械设备，平常保养维修；（3）加强民爆物品管理，安全警戒与检查。4.2.8整平层或仰拱施工图14仰拱施工及钢栈桥示意图a.操作环节及检查整平层超前于衬砌及时施作，保持超前3倍以上衬砌循环作业长度，以利于衬砌台车模筑混凝土施工。施工时应注意埋设φ110横向排水管、路基侧向盲沟，预留路面边沟、电缆沟、消防沟、拱脚纵横向排水管的位置，并注意设立与二衬贯通的变形缝。仰拱超前二次衬砌施作、分段整体灌注。运用仰拱栈桥保持通行。人工配合机械清底，混凝土全幅浇筑，插入式振动器捣实，平板振动器整平。仰拱填充在仰拱砼强度达成5Mp以上后施作。b.也许存在的危险因素（1）道路狭窄、光线局限性，出碴驾驶人员违章驾驶；（2）基坑无防护措施、栈桥有车辆行驶时人员在施工仰拱；（3）现场用电不规范，存在漏电、违章架接、保护装置失效等现象；（4）机械设备故障，带病运转，操作人员违章操作。c.也许导致的后果（1）行驶车辆伤害；（2）现场漏电导致人员触电；（3）机械设备带病运转导致机械伤害；（4）基坑无防护、人员坠落。d.应当采用的应对措施（1）仰拱开挖基坑及时设立防护，栈桥有车辆行驶时，严禁人员施工仰拱；（2）增长洞内照明设施的安顿，人员进出对的佩戴安全帽、反光背心等；（3）保障平常对机械设备的维修保养，每日投入使用前进行检查各保险装置，严禁违章操作；（4）加强现场临时用电管理，按照规范铺设电线，严格遵守“一机一闸一漏一箱”，严禁违规架接。4.2.9防水层施工隧道结构防排水遵循“以排为主，防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则施工，特别要做好结构自身防水，对也许的渗水的位置进行引排和封堵，以达成建成后“洞内无渗漏水，安装孔眼不漏水，洞内路面不冒水、不积水”的标准。图15二衬防水层施工示意图（一）防水系统a.操作环节及检查全隧初期支护和二次衬砌之间，除仰拱外，均满铺防水层，防水层采用单面自粘HDPE防水卷材和无纺布，防水卷材厚1.5mm，无纺布350g/㎡（无纺布设于围岩一侧）；全隧纵向和环向施工缝均设立带注浆管遇水膨胀止水条，沉降缝采用填充沥青麻丝并加设中埋式止水带。二次衬砌均采用C25防水混凝土，抗渗等级不得低于S8。防水板铺设前，应先割除初期支护表面的锚杆头，钢筋头复杂硬物，凸凹不平处需补喷、抹平，局部有渗漏水的地段，应进行排、堵水解决，使基层表面保持干燥。b.也许存在的危险因素（1）台车未放置平稳，登高无防护栏杆，现场照明局限性；（2）车辆过往无人指挥，人员无反光背心；（3）射钉枪等机械设备故障或人员违章操作；（4）现场材料堆放杂乱，阻燃性能低，氧气乙炔瓶未按规范放置，现场火源。c.也许导致的后果（1）人员从台车上高处坠落，工具掉下伤人；（2）车辆过往速度过快、道路过窄也许导致人员车辆伤害；（3）机械设备对人体导致伤害；（4）现场可燃物品过多，无消防设施也许导致火宅。d.应当采用的应对措施（1）作业前对作业平台进行检查，合理布置场合及防护设施；（2）进出洞穿着反光背心、安全帽等防护用品，洞内值班人员指挥交通，设备物品等不得堵塞交通；（3）做好平常设备维修保养工作，每日使用前进行检查，保证各保险装置正常运转，加强人员技能学习，保证安全操作；（4）台车布设灭火器，防水板施工时严禁吸烟，照明灯具严禁烘烤防水板，钢筋焊接作业时，应设临时阻燃挡板防止机械损伤或电火花灼伤防水板。（二）排水系统a.操作环节及检查结构排水设施应结合混凝土衬砌来施作。其排水过程是：水从围岩裂隙进入隧道衬砌背后的盲沟，盲沟下接泄水孔（泄水孔穿过衬砌边墙下部），水从泄水孔泻出后，进入隧道内的纵向排水沟，并经纵向排水沟排出洞外。b.也许存在的危险因素（1）人员登高作业，台车稳定性差，无防护栏杆，现场照明局限性；（2）现场无消防设施，火源未控制到位；（3）台车上对方过多杂物，材料等，人员上下抛接工具；（4）洞顶渗水严重，台车湿滑；（5）洞内车辆过往无人指挥，无警示反光标记。c.也许导致的后果（1）人员高处坠落，或物体坠落伤人；（2）现场火源及易燃材料着火发生火宅；（3）台车上过多物品掉落伤人；（4）洞内来往车辆伤人。d.应当采用的应对措施（1）人员上下台车就为必须稳当，设立防护栏杆；（2）施工时严禁烟火，照明灯具严禁烘烤防水板，钢筋焊接作业时，应设临时阻燃挡板放置机械损伤或电火花灼伤防水板或波纹管；（3）洞内保障充足照明，用电线路按规范敷设，指挥人员指挥交通，车辆行驶严禁超载、超速、违规人料同运，机械设备贴设反光标记。4.2.10二次衬砌施工（一）衬砌钢筋加工及安装a.操作环节及检查衬砌施工所用钢筋统一后场加工，完毕后运送至洞内进行挂设焊接。b.也许存在的危险因素（1）台车基础不稳，未设立防护栏杆，工作平台湿滑，人员上下无爬梯；（2）钢筋材料等堆放不稳，绑扎未固定，放炮震动过大；（3）现场防火设施不全，人员禁火意识较差；（4）用电不符合规范，电缆线绝缘强度不够或破损漏电；c.也许导致的后果（1）人员从台车上面坠落，材料机具掉落伤人；（2）现场火源引发火宅；（3）漏电导致人员触电。图16二次衬砌施工示意图d.应当采用的应对措施（1）作业前对台车进行检查，工作平台上应搭设不低于1m的栏杆，跳板设防滑条，不得有钉子露头和突出尖角，检查工作平台是否稳定安全；（2）工作台、跳板、脚手架的城中不得超过设计规定，并在现场挂牌标明。脚手架与工作平台的底板应铺设严密，木板的端头必须在支点上，严禁有探头板；（3）材料机具堆放必须规范，台车上严禁放置过多不稳定物品，二衬绑扎钢筋必须规范，不得松散，搭接处焊接必须满足规定牢固；（4）现场严禁吸烟，氧气乙炔瓶等必须按规定进行摆放，台车上放置灭火器，加强人员防火意识教育；（5）现场用电线路由专业电工进行布置，高压线、动力线、照明线架高解决，严格执行三级配电制度。（二）模板施工a.操作环节及检查模板施工涉及衬砌台车就位、堵头板安装、橡胶止水带安装、止水条安装及预留洞室和预埋件的固定b.也许存在的危险因素（1）台车组装、拆卸大块模板吊装；（2）衬砌台车各连固件未能有效连接，无法支撑整个系统；（3）衬砌台车未放置平稳，台车上未设立规范防护栏杆及满铺木板，无消防设施及警示标志；（4）台车轨道无限位装置，闲置时未进行固定；（5）台车移动过快不稳定，牵扯到钢筋等物体；（6）液压油缸千斤顶等损坏。c.也许导致的后果（1）违章吊装，人员处在危险地段作业等都也许导致大型固件、模板坠落伤人；（2）衬砌台车连接固件等不牢固，系统未形成稳固的整体也许导致台车倾覆等；（3）台车脱轨、钢筋垮塌等现象，机械设备故障导致衬砌台车无法正常投入使用。d.应当采用的应对措施（1）衬砌台车的组装、拆卸应在洞外宽敞、平坦、坚实的场地上进行；当条件限制，须在洞内组装、拆卸时，应选在围岩条件较好和洞身较宽敞的地段进行；（2）衬砌台车组装完毕后，应由专业人员检查台车各部件连接情况，保证各部件连接牢固可靠，支撑系统、驱动系统应经调试合格后方可投入使用；（3）工人在台车上施工时要佩戴安全带，操作部位工作平台满铺5cm木板，防治工作人员坠落。台车两头设立醒目反光条，下方设立灭火器；（4）衬砌台车轨道基面应坚持平整，严禁一侧软一侧硬；轨道顶面应在同一面上，轨道间距与台车轮距相符；（5）衬砌台车轨道顶面与隧道开挖基面基本平行，当坡度较大时，应在距轨道端头不小于3cm的地方设立卡轨器，防止台车运营时脱轨。台车处在闲置状态时，应用木楔将台车轮子楔紧，防止台车滑动；（6）台车移动或就位，当台车在自有动力下移动时，操作人员应选用有经验的人操作，同时前进方向量测各派一人查看台车运营情况，在出现异常情况时，随时告知操作人员制动台车；当台车使用外力（用装载机或挖掘机）移动时，装载机（挖掘机）用合格的钢丝绳沿逆虽大坡度方向拖住台车，缓慢移动，让台车在自重力作用下移动，严禁顺隧道坡度方向拉移台车；（7）台车移动过程中，应缓慢平稳，当移动困难时，应认真检查台车两侧底部是否有石块等物件卡住，检查两侧和