二级建造师考试《公路工程管理与实务》模拟卷（三）

二级建造师考试《公路工程管理与实务》模拟卷（三）

您的姓名：［填空题］*

1下列关于粉喷桩施工规定的说法，错误的是0o［单选题］*

A.施工钻进过程中应保持连续喷射压缩空气

B.当钻头提升至距离地面（）.3~0.5m时，可停止喷粉

C.对桩身从地面开始1/3~1/2桩长并不小于5m的范围内或桩身全长进行复搅

D.出现沉桩时，孔洞深度在2.5m以内的，可用8%的水泥土回填夯实

答案解析：本题考查的是特殊路基施工技术。粉喷桩施工规定：（1）施工钻进过程

中应保持连续喷射压缩空气，保证喷灰口不被堵塞，钻杆内不进水。钻进速度宜为

0.8-1.5m/mino（2）提升钻杆、喷粉搅拌时，应使钻头反向边旋转、边喷粉、边提

升，提升速度宜为（）.5~0.8m/min；当钻头提升至距离地面（）.3~0.5m时，可停止喷

粉。⑶应根据设计要求，对桩身从地面开始1/3~1/2桩长并不小于5m的范围内或

桩身全长进行复搅，使固化剂与地基土均匀拌合。复搅速度宜为0.5~0.85m/min。

⑷应随时记录喷粉压力、瞬时喷粉量和累计喷粉量、钻进速度、提升速度等有关

参数的变化。当发现喷粉量不足时，应整桩复打，复打的喷粉量应不小于设计用

量。当遇停电、机械故障等原因致使喷粉中断时，必须复打，复打重叠桩段长度应

大于1m。当粉料储存容器中剩余粉量不足一根桩的用量加50kg时，应在补加后开

钻施工下一根桩。（5）出现沉桩时，孔洞深度在1.5m以内的，可用8%的水泥土回

填夯实；孔洞深度超过1.5m的，可先将孔洞用素土回填，然后在原位补桩，补桩

长度应超过孔洞深度0.5m0故选项D符合题意

2关于地基表层碾压处理压实度控制标准说法正确的是（）。［单选题］*

A.一级公路一般土质应不小于95%

B.二级公路一般土质应不小于90%

C.三级公路应不小于80%

D.四级公路应不小于75%

答案解析：本题考查的是原地基处理要求。地基表层碾压处理压实度控制标准为：

二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。低路

堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。

3下列关于粒料桩采用振动沉管法施工规定的说法，正确的是（）o［单选题］*

A.打桩机机架上套管上下移动的导轨应垂直，宜采用水准仪校准其垂直度

B.宜采用在套管上画出明显标尺的方法控制成桩深度

C.需要留振时，留振时间宜为20~30s

D.拔管速度宜控制在1.5~2.0m/min

答案解析：本题考查的是特殊路基施工技术。粒料桩采用振动沉管法施工规定：（1）

打桩机机架应稳固可靠，套管上下移动的导轨应垂直，宜采用经纬仪校准其垂直

度。（2）宜采用在套管上画出明显标尺的方法控制成桩深度。（3）施工长桩时，加料

斗提升过程中宜由两人从两侧牵引料斗的缆绳，保证安全。（4）需要留振时，留振

时间宜为10~20so（5）拔管速度宜控制在1.5~3.（）m/mino

4滑坡防治的工程措施主要有排水、（）和改变滑带土三类。［单选题］*

A.综合平衡

B.力学平衡

C.静力平衡

D.垂直平衡

答案解析：本题考查的是特殊路基施工技术。滑坡防治的工程措施主要有排水、力

学平衡和改变滑带土三类。

5对左侧坡口外不远处有一高压电杆需要保护，路堑石方爆破最适合采用的爆破方

法是（）。［单选题］*

A.抛掷爆破

B.预裂爆破

C.深孔爆破

D.洞室爆破

答案解析：本题考查的是挖方路基施工。考核了预裂爆破的作用。预先炸出一条裂

缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起到保护和减弱开挖限界以外山体或

建筑物的地震破坏作用。

6下列关于加筋土挡土墙工程的叙述错误的是()o［单选题］*

A.加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段

B.加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成

C.加筋土挡土墙的拉筋应按设计采用抗拉强度高、延伸率和蠕变小、抗老化、耐腐

蚀和化学稳定性好的材料

D.加筋土挡土墙的拉筋表面应光滑

答案解析：本题考查的是防护与支挡工程的施工。加筋土挡土墙是在土中加入拉

筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，

从而达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板

三部分组成。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡

峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土是柔性结构物，能够适应

地基轻微的变形。加筋土挡土墙的拉筋应按设计采用抗拉强度高、延伸率和蠕变

小、抗老化、耐腐蚀和化学稳定性好的材料，表面应有足够的粗糙度。钢拉筋应按

设计进行防腐处理。

7施工期间宜按路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于()mm、坡脚水平位移速

率每昼夜不大于(A)mm控制路堤稳定性。［单选题］*

A.10-15；5E确答案)

B.5-10；5

C.10-15；10

D.5-10；10

答案解析：本题考查的是特殊路基施工技术。施工期间宜按路堤中心线地面沉降速

率每昼夜不大于1()~15mm、坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm控制路堤稳定

性。

8sAe沥青混凝土路面下面层的空隙率应()0［单选题］*

A.>6%

B>7%

C.<6%

D.<7%（正确答案）

答案解析：本题考查的是沥青路面面层施工。SAC沥青混凝土路面施工中，建议

的现场空隙率标准为：表面层%%；中、下面层W7%。

9在选用沥青路面面层原材料时，SMA和OGFC混合料宜使用的砂是（）［单选题］

A.粗河砂

B.细河砂

C.机制砂（正确答案）

D.粗海砂

答案解析：本题考查的是沥青路面面层施工。在选用沥青路面面层原材料时，天然

砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂。热拌密级配沥青混合料中天然砂的用

量通常不宜超过集料总量的20%,SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂。

10关于混凝土路面抗滑构造施工的说法，正确的是（）［单选题］*

A.人工修整表面时，宜使用钢抹

B.当日施工进度超过200m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工

C.用钢抹修整过的光面，不用再做拉毛处理，以恢复细观抗滑构造

D.特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽

答案解析：本题考查的是水泥混凝土路面的施工。混凝土路面抗滑构造施工：（1）

摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂1~3层叠合麻布、帆布或棉布，洒

水湿润后做拉毛处理。人工修整表面时，宜使用木抹。用钢抹修整过的光面，必须

再做拉毛处理，以恢复细观拉滑构造。（2）当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制

作宜选用拉毛机械施工，没有拉毛机时，可采用人工拉槽方式。（3）特重和重交通

混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圆盘、叶片式抹面机整平后的混凝土路面、钢纤

维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。

11孔深大于（）m时，必须采取机械强制通风措施。［单选题］

A.5

B.10（正确答案）

C.15

D.20

答案解析：本题考查的是桥梁基础工程施工。人工挖孔作业时，应始终保持孔内空

气质量符合相关要求。孔深大于10m时，必须采取机械强制通风措施。

12钢筋混凝土圆管成品应符合下列（）的要求。［单选题］*

A.管节端面应平整并与其轴线平行

B.管壁内外侧表面应平直圆滑

C.斜交管涵进出水口管节的外端面，应按垂直角度处理

D.管节外壁无需注明适用的管顶填土高度

答案解析：本题考查的是涵洞施工。钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求：（1）管

节端面应平整并与其轴线垂直。斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度处

理。（2）管壁内外侧表面平直圆滑，如有蜂窝，蜂窝处应修补完善后方可使用。（3）

管节各部尺寸不得超过规定的允许偏差。（4）管节混凝土强度应符合设计要求。（5）

管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置在一处，以便于取用，

防止弄错。故选项B符合题意。

13下面桥梁中，按桥梁上部结构的行车道位置进行划分的是（）。［单选题］*

A.钢管混凝土拱桥

B.钢筋混凝土系杆拱桥

C.中承式拱桥

D.钢拱桥

答案解析：本题考查的是桥梁的组成和分类。按上部结构的行车道位置，分为上承

式桥、下承式桥和中承式桥。

14涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的（）％时，方可进

行涵洞洞身两侧的回填。［单选题］*

A.70

B.75

C.85

D.100

答案解析：本题考查的是涵洞施工。涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达

到设计强度的85%时，方可进行涵洞洞身两侧的回填。

15认真测量和计算孔深与导管长度，下导管时，底口距孔底的距离应控制在（）

之间。［单选题］*

A.10~15cm

B.15~30cm

C.25~40cm（正确答案）

D.30~50cm

答案解析：本题考查的是钻孔灌注桩断桩的防治。钻孔灌注桩断桩防治措施，认真

测量和计算孔深与导管长度，下导管时，底口距孔底的距离控制在25~4（）cm之间

（注意导管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中），同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住

导管至少1.0m。

16主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机了解前方道路的线形及走向的

交通设施是（）。［单选题］*

A.轮廓标

B.禁令标志

C.路面箭头

D.警告标志

答案解析：本题考查的是安全设施的主要构成与功能。交通安全设施主要包括交通

标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、轮廓标、防眩设施、桥梁护网、里程标、百

米标、公路界碑等。轮廓标的主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够

了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备。

17桥墩流水施工的桥墩数量太多时，将多个桥墩的相同工序合并为一个工作，简

化为相同桥墩不同工作之间的逻辑关系，此时的逻辑关系是（）o［单选题］*

A.开始到完成

B.完成到开始

C.搭接关系

D.衔接关系

答案解析：本题考查的是公路工程项目施工组织设计的编制。当很多个墩流水施工

时，表示其流水关系显得工作（工序）太多和过于繁杂，如果采用以下两种简化表

示，应注意原本各工作（工序）之间衔接的逻辑关系；经过简化成为墩与墩的关系

时，墩与墩的逻辑关系就变成搭接关系；或者多个墩相同工序合并为一个工作，就

简化成为相同墩的不同工作之间的逻辑关系，此时的逻辑关系也变成搭接关系。

18施工方案的优化中，（）的优化要能取得好的经济效益同时还要有技术上的先

进性。［单选题］*

A.施工顺序

B.施工劳动组织

C.施工方法吃答案）

D.施工作业组织形式

答案解析：本题考查的是公路工程项目施工组织设计的编制。施工方法的优化要能

取得好的经济效益，同时还要有技术上的先进性。

19下列关于施工组织设计编制应注意问题的描述错误的是（）。［单选题］*

A.编制时，必须对施工有关的技术经济条件进行广泛和充分的调查研究

B.竞标性施工组织设计，在编制过程中时刻要能反映施工单位的利益要求

案）

C.当建设工程实行总包和分包时，应由总包单位负责编制施工组织设计

D.施工单位中标后，必须编制具有实际指导意义的标后施工组织设计

答案解析：本题考查的是公路工程项目施工组织设计的编制。竞标性施工组织设

计，在编制过程中时刻要能反映业主对工程的要求，满足业主的愿望，这样在评标

时才能得到好评。故选项B错误。

20公路建设项目依法实行（）。［单选题］*

A.招标投标制

B.合同管理制

C.工程量清单计价

D.项目法人负责制确答案）

答案解析：本题考查的是公路建设市场管理相关规定。公路建设项目依法实行项目

法人负责制。

21填石路堤施工时，正确的施工要点有（）o*

A.在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用

倾填的方式填筑

B.施工过程中每一压实层，应采用试验路段确定的工艺流程、工艺参数控制，压实

质量可采用沉降差指标进行检测

C.不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准

D.压实机械宜选用自重不小于12t的振动压路机

E.岩性相差较大的填料应分层或分段填筑正确答案）

答案解析：本题考查的是填方路基施工。填石路基填筑要求：

L填石路堤应分层填筑压实。在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下砂

石路面公路的下路堤可采用倾填的方式填筑。

2.岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，软质石料与硬质石料不得混合使用。

3.填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层或铺设无纺土工布隔离层。

4.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。

5.填石路堤采用强夯、冲击压路机进行补压时，应避免对附近构造物造成影响。

6.中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。码砌防护的石料强度、尺寸应满

足设计要求。边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。

7.采用易风化岩石或软质岩石石料填筑时，应按设计要求采取边坡封闭和底部设置

排水垫层、顶部设置防渗层等措施。

8.填石路堤施工过程质量控制：施工过程中每一压实层，应采用试验路段确定的工

艺流程、工艺参数控制，压实质量可采用沉降差指标进行检测。施工过程中，每填

高3m宜检测路基中线和宽度。

9.不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实

质量标准采用孔隙率作为控制指标，并应符合规范的要求。

22路基施工应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。土的试验项目包括有

0O*

A.液限

B.颗粒分析

C.塑限（正确答案）

D.抗滑值试验

E.天然含水率角答案）

答案解析：本题考查的是路基施工准备。应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样

试验。土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR

等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。

23土方路堤施工需要的机械有（）0*

A.铲运机

B.平地机

C.装载机

D.冲击钻机

E.龙门式起重机

答案解析：本题考查的是填方路基施工。土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地

机、挖掘机、装载机等机械。

24排除滑坡地段地表水的方法有（）。*

A.设置环形截水沟

B.设置支撑渗沟

C.设置平孔

D.设置树枝状排水沟

E.平整夯实滑坡体表面的土层，形成排水顺坡

答案解析：本题考查的是特殊路基施工技术。地下水活动是诱发滑坡产生的主要外

因，不论采用何种方法处理滑坡，都必须做好地表水及地下水的处理，排除降水及

地下水的主要方法如下：（1）环形截水沟；⑵树枝状排水沟（3）平整夯实实滑坡体表面

的土层，防止地表水渗入滑体坡面造成高低不平，不利于地表水的排除，易于积

水，应将坡面做适当平整。（4）排除地下水的方法较多，有支撑渗沟、边坡渗沟、

暗沟、平孔等。

25下列关于核子密度湿度仪法测定压实度的说法中正确的有（）。*

A.可对沥青混合料施工的压实度进行检测

B.试验时，打开仪器，测试员退出2m之外，按照选定的时间进行测量

C.在进行基层混合料压实层密度测定前，应用核子法对取孔的试件进行标定

D.每天使用前用标准板测定仪器的标准值

E.是通过电磁法来测量路基密度

答案解析：本题考查的是压实度检测。核子密度湿度仪法：1.原理及适用范围

利用放射性元素以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水率，并计

算施工压实度。可以检测土、碎石、土石混合物、沥青混合材料和非硬化水泥混凝

土等材料。2.准备工作⑴每天使用前用标准板测定仪器的标准值。（2）在进行沥青

混合料压实层密度测定前，应用核子法对取孔的试件进行标定；测定其他密度时，

宜与挖坑灌砂法的结果进行标定。故选项C错误。3.试验步骤（1）散射法测定时，

应将核子仪平稳地置于测试位置上。（2）如用直接透射法测定时，应将放射源棒放

入已预先打好的孔内。（3）打开仪器，测试员退出2m之外，按照选定的时间进行测

量。达到测定时间后，读取显示的各种数值，并迅速关机。

无核密湿度仪采用电磁法测量来测量路基密度。故选项E错误。

26盖板涵（预制吊装）施工主要工序有（）。*

A.出入口浆砌

B.下基础（正确答案）

C.安装圆管

D.现浇板座

E.墙身施工

答案解析：本题考查的是拱涵、盖板涵施工。盖板涵（预制吊装）施工主要工序：测

量放线T基坑开挖一下基础一浆砌墙身―现浇板座-吊装盖板一出入口浆砌一防水

层施工一涵洞回填及加固。

27导致钻孔灌注桩施工中断桩的原因有（）。*

A.混凝土坍落度太小，骨料太大，运输距离过长，混凝土和易性差作答

B.计算导管埋管深度时出错，或盲目提升导管，使导管脱离混凝土面E确答案）

C.钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使泥浆混入混凝土中涌答案）

D.桩底清孔不彻底

E.导管接头处渗漏，泥浆进入管内，混入混凝土中

答案解析：本题考查的是钻孔灌注桩断桩的防治。原因分析：1.混凝土坍落度小，

离析或石料粒径过大，导管直径较小（导管内径一般为20~35cm）,在混凝土浇筑过

程中堵塞导管，且在混凝土初凝前未能疏通好，当提导管时，形成断桩。2.由于测

量及计算错误，致使导管底口距孔底距离较大，使首批灌注的混凝土不能埋住导

管，从而形成断桩。3.在导管提拔时，由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导

管提拔过量，从而使导管拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混

合层中，形成断桩。4.提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起，

造成混凝土灌注中断，形成断桩。5.导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在混凝土

内形成夹层，造成断桩。6.导管埋置深度过深，无法提起或将导管拔断，造成断

桩。7.由于其他意外原因（如机械故障、停电、塌孔、材料供应不足等）造成混凝土

不能连续灌注，中断时间超过混凝土初凝时间，致使导管内混凝土初凝堵管或孔内

顶面混凝土初凝不能被新灌注混凝土顶升而被顶破，从而形成断桩。选项D,桩底

清孔不彻底只会导致桩长不够，不会导致断桩。

28挖孔灌注桩适用于（）*

A.无地下水且较密实的土层

B.少地下水的风化岩层

C.无地下水的砾卵石层

D.少地下水的松散土层

E.无地下水的砂土层

答案解析：本题考查的是桥梁基础工程施工。挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地

下水，且较密实的土层或风化岩层，如空气污染物超标，必须采取通风措施。

29根据机械来源的不同，应经过不同的检验和试验，一般检验的方法和步骤可分

为（）。*

A.外部检验

B.业主检验

C.空运转试验

D.监理检验

E.重载试验

答案解析：本题考查的是公路工程主要机械设备的配置与组合。根据机械来源的不

同，应经过不同的检验和试验，一般检验的方法和步骤可分为：外部检验、空运转

试验和重载试验。

30具备公路机电工程分项一级资质的公路交通工程专业承包企业可承包的工程范

围有（）*

A.移动通信系统

B.交通信息采集系统

C.信息发布系统正确会

D.中央控制系统

E.护栏工程施工及安装

答案解析：本题考查的是公路工程施工企业资质管理。

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