JT-T-1228-2018智能运输系统供配电系统节能技术要求

ICS03.220.20JT/T1228—2018智能运输系统供配电系统节能技术要求Energysavingtechnologyrequirementsofpower2018-08-29发布I Ⅲ 1 13术语和定义 1 25电压与电力线路节能技术要求 26三相平衡节能技术要求 27供配电系统电能质量节能技术要求 28供配电设备节能技术要求 39照明、通风供配电系统的节能技术要求 310能耗监测要求 3参考文献 4ⅢJT/T1228—2018本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由全国智能运输系统标准化技术委员会(SAC/TC268)提出并归口。1JT/T1228—2018智能运输系统供配电系统节能技术要求GB20052三相配电变压器能效限定值及能效等级GB/T50063电力装置电测量仪表装3.13.2[DL/T1194—2012,定义3.1.1]3.33.4变压器(或其他供电设备)实际工作功率与额定功率的比值。3.5[GB/T15543—2008,定义3.9]3.62JT/T1228—2018谐波抑制harmonicsuppression为减少谐波污染对电力系统所带来的危害而采取的措施。3.8浪涌抑制surgesuppression为减少超出正常工作电压的瞬间脉冲对电力系统所带来的危害而采取的措施。4.2供配电系统的节能应从系统整体与设备个体两个方面考虑节能措施，根据系统的供电电压、电力减少能源损耗。4.3供配电系统应结合技术途径和管理途径，对供配电系统的输电系统、变电系统、配电系统的电气5电压与电力线路节能技术要求5.1供配电系统应根据用电设备的负载大小、负载特性、供电距离，选择标准电压等级对电力线路进行合理升压，提高供电能力，降低线损，以经济电流选择电力电缆导线截面积。标准电压等级宜符合GB/T156的相关规定。5.3供配电系统的高压线路宜进入负荷中心，在确保系统安全和经济的条件5.4对于可通过改变电压而减小能耗的负载，应配置可调压的供配电系统。6三相平衡节能技术要求6.1供配电系统应通过技术手段和管理手段，合理安排三相线路负载，尽可能地调平三相负荷，降低三相不平衡度。6.2供配电系统宜采用无功功率就近补偿的就近平衡措施，避免在供配电系统输送大量无功功率，造6.3供配电系统在公用电网连接点处引起的三相负载不平衡度应小于5%,短时应小于15%。6.4道路沿线布设较多外场单相用电设备时，宜采用三相平衡处理后的单相供电方案。远距离供电应采用经过系统三相平衡处理的单相供电方案。7供配电系统电能质量节能技术要求网输入端功率因数不低于0.9,负载输入端功率因数不低于0.85。3JT/T1228—20187.2谐波抑制供配电系统宜配置谐波抑制装置，使系统中高压进线侧的电压总谐波畸变率不超过4%,低压出线侧的电压总谐波畸变率不超过5%。7.3浪涌抑制供配电系统10kV及以下三相供电因浪涌而造成电压允许偏差最低为标称系统电压的-7%,最高为标称系统电压的+7%。220V单相供电因浪涌而造成电压允许偏差最低为标称系统电压的-10%,最高为标称系统电压的+5%。供配电系统在用电负载端的输入电压允许偏差最低为标称系统电压的-5%,最高为标称系统电压8供配电设备节能技术要求8.1供配电系统应在满足用电负载正常工作的条件下，选择高能效、低损耗的供配电设备，对选用的设备和系统进行供电容量计算，以节能的工作8.3供配电系统的变压器应根据负荷合理配置其数量与容量，并使变压器置于或靠近负荷中心。8.4供配电系统的变压器长期工作负载率宜在75%～85%之间。8.5供配电系统应选用1级能效的节能变压器，并加强变压器的运行管理。变压器能效等级应符合GB20052的相关要求。8.6供配电系统的布设宜考虑供配电设备的运行条件和环境，降低变压器运行温度。9.1照明、通风设备的供配电系统宜具备智能控制的功能，能根据节能需求智能调整照明灯具、通风9.2通风风机等大功率设备用电对其他设施有不利影响时，可设专用供配电设备。9.3减少供配电系统中电机的机械摩擦和磨损，降低电机设备在运行过程中的损耗。9.4大功率电机类设备宜采用变频调速或软启动技术(消防设施除外)。a)除公用电网引入总回路要进行电力能耗监测外，配电柜(箱)各输出回路均应按照功能、区域b)能耗大的用电设备应独立进行能耗监测；c)设备能源消耗评价应通过电力监控系统对末端设备自身负荷的消耗测定来实现；f)电能计量及电力监控系