JT-T-1241-2019城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施技术要求

ICS43.080.20JT/T1241—2019城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施技术要求Technicalspecificationsofseparatingfacilityfordriver'scompartmentofurbanpublicbusandtrolleybus2019-03-15发布I Ⅲ 1 13术语和定义 14组成及分类 25一般要求 3 3 4 4 4ⅢJT/T1241—2019本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会(SAC/TC114/SC22)提出并归口。莞福泽尔电子科技有限公司。1JT/T1241—2019城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施技术要求本标准适用于新购置6m以上设有乘客站立区的城市公共汽电车的驾驶区防护隔离设施。在用车辆驾驶区防护隔离设施的加装可参照使用。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T3098.1紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱GB9656汽车安全玻璃GB/T13053客车车内尺寸GB/T32852.2城市客运术语第2部分：公共汽电车JC/T632汽车安全玻璃术语JT/T1095营运客车内饰材料阻燃特性JT/T1240—2019城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求QC/T484汽车油漆涂层3术语和定义3.1公共汽车和无轨电车的统称。3.1.1公共汽车bus[GB/T32852.2—2018,定义2.1]3.1.2[GB/T32852.2—2018,定义2.2]3.22必需的装置所占用的空间。[GB/T13053—2008,定义3.4.16]3.3驾驶区防护隔离设施separatingfacilityfordriver'scompartment3.4通过玻璃材料的可见透射光的光通量与入射光通量的比值。3.5[JC/T632—2002,定义2.5.2]4组成及分类动机前置和前轴前无乘客门的公共汽车。框架与防护板之间应无间隙。200mm。护栏式隔离设施护围门或护栏可设置在驾驶员右侧或者右后方，其中护围门也可采用护板式。说明： 图1护板式隔离设施示意32——侧围；5一般要求5.1隔离设施应在驾驶员遇乘客威胁、袭击或抢夺方向盘等事件时起到防护作用。5.2隔离设施不应影响驾驶员安全视线，且不应影响驾驶员观测右侧前乘客门区域及后视镜、刷卡5.3隔离设施不应影响驾驶员的驾驶操作和座椅调节。5.4隔离设施不应影响乘客及驾驶员的应急撤离。5.5驾驶员及乘客可触及的隔离设施部件、构件不应有致人受伤的尖锐凸起物。层应符合QC/T484的要求。5.7隔离设施采用的玻璃应符合GB9656中钢化玻璃的相关要求，厚度应不小于5mm。5.8隔离设施采用的玻璃应避免驾驶员受阳光、眩光和车内外灯光的影响。护围门上部玻璃的可见光透射比应不小于95%,可见光反射比应不大于1.5%。5.9隔离设施所用的内饰材料阻燃性应符合JT/T1095的规定。5.10隔离设施在-40℃~80℃环境下应能正常使用，不应出现开裂变形、强度不足及零部件松脱等6.1后围6.1.1隔离设施后围上部空隙高度应不大于300mm。如后围上方是空调风道、中顶等内饰件，则后围上部与内饰件最低点的空隙高度应不大于50mm。6.1.2后围的宽度应从车身侧围向车内延伸至驾驶员座位最内侧的点，且后围外侧与车身侧围内表面最窄处的距离不大于50mm。6.1.3后围应能防止紧急制动时紧邻驾驶区后面的乘客物品滚入驾驶区。如果一个直径50mm的球4JT/T1241—20196.2侧围6.2.1护板式隔离设施侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度应不小于1600mm。6.2.3手动换挡杆的车型，护板式隔离设施的侧围(含护围门)底部距离驾驶区地板的高度应不大于800mm。其他车型采用护板式隔离设施的，侧围(含护围门)底部距离驾驶区地板的高度应不大6.2.4护栏式隔离设施的侧围(含护围门)底部距驾驶区地板的高度应不大于600mm,上沿最低点距驾驶区地板高度应不小于1200mm。7护围门7.4