2.1.1.3柴油机类型教案

航海学院教案纸航海学院教案首页课程所属院（部）：学年第学期课程名称主推进动力装置任课教师授课标题柴油机基本知识授课地点学时2h授课班级授课时间第周第周第周第周第周第周星期星期星期星期星期星期第节第节第节第节第节第节月日月日月日月日月日月日教学目标能力目标知识目标素质目标1.能详细描述柴油机的不同类型。2.能熟练掌握各种类型柴油机主要结构特点。1.了解船舶柴油机的基本类型。2.掌握不同类型柴油机的区别及优缺点。1.崇尚科学、求真务实的素养与作风。2.严谨、全面、规范、精准、熟练的工作态度和工作作风。3.爱岗敬业、团队协作、遵章守纪的良好职业道德。4.吃苦耐劳的品质,开拓进取的创业创新精神。教学任务1.柴油机基本概念2.四冲程柴油机工作原理3.二冲程柴油机工作原理4.增压柴油机工作原理教学重、难点重点：四冲程柴油机工作原理及与二冲程柴油机的比较难点：增压柴油机工作原理教学材料或用具PPT课件、电子教案、图片、动画等课后任务题库练习，加强记忆步骤及时间教学内容及实施过程学生活动考勤复习（5分钟）新课讲授（75分钟）课堂总结（5分钟）布置作业（5分钟）点名，记录学生考勤状况。提问上节内容:1.柴油机基本结构参数柴油机的类型一、柴油机的分类方式1.按工作循环分类按工作循环分类，有四冲程柴油机和二冲程柴油机之分。2.按进气方式分类（1）按进气方式分为非增压柴油机、增压无中冷柴油机和增压带中冷柴油机。（2）增压柴油机按压气机的驱动方式又分为机械增压柴油机、废气涡轮增压柴油机和复合增压柴油机。（3）按增压压力pk又可分为低增压、中增压、高增压和超高增压四级。低增压柴油机pk≤0.15MPa中增压柴油机pk＝0.15~0.25MPa高增压柴油机pk＝0.25~0.35MPa超高增压柴油机pk＞0.35MPa3.按曲轴转速及活塞平均速度分类按曲轴转速n将船舶柴油机分为低速、中速及高速柴油机：低速柴油机n≤300r／minCm=6.0～7.2m／s中速柴油机300＜n≤1000r／minCm=7.0～9.4m／s高速柴油机n＞1000r／minCm=9.0～14.2m／s4.按结构特点分为筒形活塞柴油机与十字头式柴油机（1）筒形活塞式柴油机：①特点：活塞上下运动时的导向作用由活塞本身下部的筒形裙部来承担。活塞通过活塞销直接与连杆的小端相连，在运动时活塞与气缸壁之间产生侧推力。活塞底部空间与曲轴箱沟通，气缸多采用飞溅润滑，气缸壁上流下的润滑油直接流人曲轴箱内。②优点：结构简单、紧凑、轻便，发动机高度较小。③缺点：由于运动时有侧推力，活塞与气缸壁之间的磨损较大。目前高速及中速柴油机都采用这种构造形式。（2）十字头式柴油机：①特点：活塞与活塞杆相连，活塞杆下端通过十字头上的十字头销与连杆的小端相连接。活塞上下运动时的导向作用主要由十字头承担，侧推力作用在滑块与导板之间。②优点：可在气缸下部设一隔板，把气缸和曲轴箱空间隔开，防止气缸由于燃烧重油产生的脏油、烟灰和燃气流人曲轴箱，污染曲轴箱的润滑油。还可利用这一隔板在活塞下方空间形成活塞底泵，作为辅助的扫气泵。③缺点：柴油机高度和重量增大，结构复杂。5.直列式柴油机与V型柴油机具有两个或两个以上直立气缸并呈一列布置的柴油机称为直列型柴油机。直列型柴油机的最多缸数由于受曲轴刚性限制一般不超过12缸，对超过12缸者多采用V形布置，把两个气缸中心线布置在同一平面内，其气缸中心线呈V形并用一根曲轴输出功率，可采用并列式连杆或主副连杆。V型柴油机的气缸夹角为90°、60°或45°，其缸数可高达18甚至24。采用V型结构，缩短了气缸间距和整机长度，具有较高的单机功率和较小的比重量，通常多用于中、高速柴油机。6.可反转柴油机与不可反转式柴油机船用柴油机可分成可倒转柴油机与不可倒转柴油机两类。作为船舶主机的大型低速二冲程柴油机，通常皆具有倒转机构，由于它与螺旋桨直接连接，船舶倒退时即用倒车机构使发动机旋转方向倒转，以驱动螺旋桨倒转。中速大功率柴油机作为船舶主机时多设计成可倒转柴油机，它通过或不通过减速齿轮箱与螺旋桨连接。7.右旋柴油机和左旋柴油机按我国国标规定，柴油机转向从船尾向船艏看(由功率输出端向自由端看)，曲轴运转时正车方向朝顺时针方向旋转，称“右旋”柴油机或称“右型”柴油机。8.左单列机和右单列机由飞轮端向自由端看，排气管位于气缸中心线所在平面右侧的单列柴油机称为右单列柴油机；排气管位于气缸中心线所在平面左侧的单列柴油机称为左单列柴油机。9.按行程缸径比S／D分类S／D对柴油机的结构和运行性能有较大的影n向，按照S／D的不同，将柴油机分为短行程、长行程和超长行程，其S／D范围分别为：短行程柴油机S／D