汽车维修工（高级）模拟试卷8

汽车维修工（高级）模拟试卷8一、简答题(本题共30题，每题1.0分，共30分。)1、如何矫正大凹面?标准答案：首先可用喷灯将凹面中间部位加热至炽热状态(粉红色)，然后在中间部位下侧以顶铁顶起，从而使原来凹陷得到初步复位。再用锤和顶铁相互配合将四周变高的部分逐渐敲平，恢复原来的几何形状。知识点解析：暂无解析2、如何矫正大曲率表面?标准答案：修整如翼子板、挡泥板等表面曲率较大的部位(高凸面)时，可先用火焰加热，然后用顶铁顶起，最后捶击敲平，达到原来的外形形状。知识点解析：暂无解析3、如何矫正小凹痕?标准答案：小凹痕的矫正方法有以下几种：①用鹤嘴锤的尖头把凹陷处从里往外捶平。②用撬棍伸进狭窄的空间，把凹陷撬平。此法一般用来撬平车门、后翼子板和其他封闭式车身板的凹陷。③用凹陷拉拔器将凹陷拉平。主要用于封闭型车身板或从后面无法接近的皱折。④用拉拔杆将凹陷拉平，敲打和拉拔使凸起降低、凹陷上升。知识点解析：暂无解析4、怎样矫正扭曲的扁钢?标准答案：扭曲的扁钢的矫正步骤如下。①将扁钢夹持在台虎钳上。②用呆扳手夹住扁钢的另一端，用力往扁钢扭曲的反方向扭转。③扭曲变形基本消除后，采用捶击法将其矫正。④捶击时，将扁钢斜置，平整部分搁置在平台上，扭转翘曲的部分伸出在平台外。⑤用锤子敲击稍离平台外向上翘曲的部分，敲击点离平台的距离约为板料厚度的2倍左右，边敲击边将扁钢向平台内移动。⑥翻转180°再进行同样的敲击，直到矫正为止。知识点解析：暂无解析5、怎样矫正角钢的变形?标准答案：角钢的变形主要有向外弯曲、向内弯曲和扭曲，这些变形的矫正方法如下：①将外弯角钢和内弯角钢放在圆筒铁砧或带孔的平台上。②对外弯角钢，捶击两直角边的边缘，从边缘往里捶击；对内弯角钢，捶击两直角边的根部。③将扭曲角钢的一端夹紧在台虎钳上。④用呆扳手夹住角钢另一端的直角边，用力使角钢沿相反的方向扭转，并稍微超过角钢的正常状态。反复几次即可基本消除角钢的扭曲变形。知识点解析：暂无解析6、怎样矫正圆钢变形?标准答案：圆钢多为弯曲变形，其矫直只需将圆钢放置于平台上，使凸起处向上，用适当的中间锤置于圆钢的凸起处，然后敲击中间锤的顶部进行矫正。知识点解析：暂无解析7、常见的钣金件手工制作工艺有哪些?标准答案：常见的钣金件手工制作工艺有弯曲、放边、收边、拔缘、拱曲、卷边、咬缝及制筋工艺。其中板料弯曲是钣金成形的基本操作工艺。弯曲形式一般有两种，即角形弯折和弧形弯曲。知识点解析：暂无解析8、怎样实现角形弯折?标准答案：板料角形弯折后出现平直的棱角。弯折前，板料根据零件形状划线下料，并在弯折处画出折弯线，一般折弯线画在折角内侧。如果零件尺寸不大，折弯工作可在台虎钳上进行。将板料夹持在台虎钳上，使折弯线恰好与钳口衬铁对齐，夹持力度合适。当弯折工件在钳口以上较长或板料较薄时，应用左手压住工件上部，用木锤在靠近弯曲部位轻轻敲打。如果敲打板料上方，易使板料翘曲变形。若板料在钳口以上部分较短，可用硬木垫在弯角处，再用力敲打硬木。如果钳口宽度较零件宽度小，可借助夹持工具完成。知识点解析：暂无解析9、怎样实现弧形弯曲?标准答案：以圆柱面弯曲为例，首先在板料上画出若干与弯曲轴线平行的等分线，作为弯曲时的基准线。后用槽钢作为胎具，将板料从外端向内弯折。当钢板边缘接触时，将对接缝焊接几点。将零件在圆钢管上敲打成形，再将接缝焊牢。捶击时，应尽量使用木槌，以防板料变形。知识点解析：暂无解析10、车身、车架检验矫正时，常用的控制点有哪些?标准答案：车身测量的控制点用于检测车身损伤与变形程度。车身设计与制造中设有多个控制点，车损鉴定时可以根据各控制点之间尺寸的变化判定车身的损伤程度及修复工艺和方法。第一控制点通常在前保险杠或水箱框架支撑部位，第二控制点一般在前悬架支撑点，第三控制点在车身中间相当于后门框部位，第四控制点在车身后悬架支撑点。知识点解析：暂无解析11、轿车车身磨损的原因和部件有哪些?标准答案：钣金件相互接触的表面，由于受力产生相对运动而引起磨损。所受的作用力越大，作用时间越长，材质表面硬度越低，则磨损越严重。车身的以下部件容易发生磨损：①车身各铰链孔轴间的转动处。②门锁锁舌与锁扣间的撞击和滑动，锁舌台肩限位板面间的间断撞击。③玻璃升降器齿轮接触齿间的滑动。④铰链孔轴松旷导致车门下沉后，门下表面与门框的摩擦。⑤发动机罩下表面与散热器上表面及翼子板上表面的振动接触和相对错动摩擦等。⑥各钣金件螺栓松动后的螺栓孔磨损，造成孔径增大。知识点解析：暂无解析12、车身表面锈蚀，涂膜起泡剥落的原因和部件有哪些?标准答案：(1)原因①金属表面积有泥水，发生氧化反应而引起锈蚀。②焊修后，未经防锈处理而引起锈蚀。③接触化学药品而发生化学腐蚀。(2)部件①驾驶室后围下裙部夹层。②各车门内外板下部底槽。③各车门与门框之间的缝隙处。④钣金件保护涂膜剥落或表面磷化处理层损坏处。知识点解析：暂无解析13、车身有裂纹或断裂的原因和部件有哪些?标准答案：(1)车身有裂纹或断裂的原因①钣金件在制作成形或焊接过程中，产生内应力。②汽车行驶时，由于车身不断振动使钣金件承受交变载荷。③汽车急加速、紧急制动和转急弯时，使车身承受惯性力、离心力的作用。④汽车通过路况差的路面时，各钣金件承受扭转力作用。(2)车身有裂纹或断裂的部件①翼子板固定支架点焊处和固定螺栓孔周围。②车门内板前侧与加固板点焊处。③车门铰链附近板剪口处。④翼子板内、外侧边缘。⑤钣金件拐弯、折边和狭窄部位。⑥驾驶室与车架连接部位。⑦各门框前、后下角。⑧螺栓孔磨损严重处。知识点解析：暂无解析14、车身发生弯曲和扭曲的原因和部件有哪些?标准答案：(1)车身发生弯曲和扭曲的原因①车身受撞击和挤压。②汽车行驶振动的交变载荷。③急加速、紧急制动、急转弯的惯性力。④路况差的路面使车身扭转等。(2)车身发生弯曲和扭曲的部件①骨架和支架远离固定点的部位，如门框框架。②翼子板及其支架、发动机罩的侧缘。③天窗盖框架及覆盖板。④行李舱盖侧缘。⑤侧窗框架。知识点解析：暂无解析15、采用拉铆钉时，应注意哪些事项?标准答案：采用拉铆钉时，应注意以下事项：①铆枪工作时气压不得超过0．7MPa，装拆零件时须断开气源。②严禁私自或随意拆装铆枪结构零部件。③拉铆钉的孔直径应比铆钉直径大0．10mm左右，过大会影响连接强度，过小铆钉插入困难。④拉铆时应根据芯棒的直径选定拉铆枪头孔径，适当调整导管位置并用螺母锁紧，使芯棒能自由插入导管的拉夹中，然后将铆钉穿入钉孔中，按动扳钮，将芯棒拉断，铆接完成。⑤钻铆钉孔时，孔径应与工件表面相垂直。⑥在用拉铆枪拉铆时，拉铆枪轴线必须与铆钉孔轴线一致，不得歪斜；拉铆时应稍用力压住拉铆枪，使铆钉尾紧贴工件表面。⑦铆枪拉铆钉时，不可刮伤被铆接件的表面。知识点解析：暂无解析16、维修钣金常用铆钉种类、规格有哪些?标准答案：铆钉是在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接件的零件。铆钉种类很多，而且形式多样。维修钣金常用的有半圆头、平头、沉头铆钉、抽芯铆钉、空心铆钉，这些通常是利用自身形变连接被铆接件。一般小于8mm的用冷铆，大于8mm的用热铆。抽芯铆钉是单面铆接用的铆钉，需使用专用工具——拉铆枪(手动、电动、气动)进行铆接。这类铆钉特别适用于不便采用普通铆钉(须从两面进行铆接)的铆接场合，其中以开口型扁圆头抽芯铆钉应用最广，沉头抽芯铆钉适用于表面需要平滑的铆接场合，封闭型抽芯铆钉适用于要求随较高载荷和具有一定密封性能的铆接场合。知识点解析：暂无解析17、如何更换车门板底部的锈蚀部位?标准答案：更换门板底部时，应该注意更换焊接焊缝，应选在平面，不宜选在棱线上。用原来厚度的板料，根据更换范围分别确定内、外门板的下料尺寸，下料后先将外门板料的折边处用凿子引线，再将内门板料制成原来相应部位的形状。把将要更换的板料分别用夹具夹在更换部位处，沿新板料边缘划线。用细小的焊嘴将更换部分沿划线割掉，外门板料沿折边线向内门板料折过包好，并与驾驶室试配，间隙调整合适，将包边处内、外板料点焊牢固。知识点解析：暂无解析18、怎样选择切割部件?标准答案：①切割部位尽可能选择在构件与构件之间的结合处。②对全承载式轿车而言，切割部位须避开车身设置的挤压区(如发动机舱、行李舱等)、悬架安装位置、尺寸参照基准孔、发动机和传动安装位置等。③切割部位避开构件加强板的支撑点，如加强腹板、加强盘等。④切割部位避开应力集中部位，并使构件切换后不造成新的附加内应力，如切割线不能选在两构件垂直交接处等。⑤切割部位应兼顾到切换作业的难易程度，如是否便于切割，需拆装的相关零件多少与难易程度等。知识点解析：暂无解析19、车身钣金件的切割方法有哪些?标准答案：钣金件的切割通常采用以下方法：画线铣削、线切割、等离子切割、氧一乙炔火焰切割、模具冲压、高压水切割和CO2激光切割。各种切割下料方法都有其优缺点，精度、速度和成本均不同。对接缝质量无严格要求的部位，如车身底板横梁、车架、骨架等，可选用氧．乙炔火焰进行切割，这种方法较为经济实用。知识点解析：暂无解析20、钣金件拆卸后处理包括哪些内容?标准答案：钣金件拆卸后，可采用以下方法进行处理：①当钣金件采用焊点或铜焊方法连接时，用角向砂轮磨光机磨去接口部位残留的焊接斑点。②用钢丝刷、砂布等清除接口周围的铁锈、油漆保护层等。③用手锤和垫铁配合，矫正接口边缘的弯曲、翘曲、皱叠等缺陷。④对车身一侧钣金件同样进行上述处理，并进行检测、矫正、防锈处理。知识点解析：暂无解析21、更换新钣金件前有哪些准备工作?标准答案：用风动锯或砂轮切割机对换新钣金件进行粗切割，切割时换新件接口处尺寸应比车身接口处尺寸大19～25mm。还可用报废车辆上的未损伤部位作为替代件，但须检查其腐蚀情况，若已锈蚀，则不能再用。对用点焊方法连接的换新件，应去除换新件两面点焊部位的油漆层。知识点解析：暂无解析22、换新钣金件时有哪些固定方法?标准答案：当换新件在车身上定位时，为防止换新件错位和移动，新换件的定位可用手钳、大力钳、临时点焊等方法。若不能使用夹钳固定，则可采用自攻螺钉固定，待焊接后，再拆自攻螺钉，并将螺钉孔用点焊填满。知识点解析：暂无解析23、钣金件的连接形式有哪些?标准答案：(1)对接对接方式有不带嵌入板和带嵌入板两种形式。不带嵌入板对接主要应用于车身外蒙皮的局部替换；带嵌入板的对接主要应用于管形件。(2)偏置式对接偏置式对接主要用于前门立柱、门中立柱及车架前纵梁的连接。(3)搭接搭接常用于车架后纵梁、车厢地板、行李舱地板、门中立柱的连接。知识点解析：暂无解析24、纯净物和混合物各指什么?标准答案：①由同种物质组成的称为纯净物，其中又分为单质和化合物。例如说氧气是单质，也是纯净物，而二氧化碳为化合物不是单质，但也是纯净物。②混合物是由多种物质(单质或化合物)混合而成的。混合物没有化学式，无固定组成和性质，而其中的每种单质或化合物都保留着各自原有的性质，如含有氧气、氮气、稀有气体、二氧化碳等多种气体的空气。知识点解析：暂无解析25、溶液、溶质、溶剂分别是什么?标准答案：一种或一种以上的物质分散到另一种物质里，形成均一的、稳定的化合物，叫做溶液。溶液除液态的外，还有气态溶液和固态溶液。能溶解其他物质的物质叫做溶剂；被溶解的物质叫做溶质。在生活中常见的溶液有蔗糖溶液、碘酒、澄清石灰水、稀盐酸、盐水等。水是常用的溶剂，水溶液是最重要的溶液。除水以外，其他的液体如酒精、汽油、苯、松节油等都是很好的有机溶剂，它们在涂料工艺中得到广泛的应用。知识点解析：暂无解析26、溶液的pH值是指什么?怎样用pH值定义溶液的酸碱性?标准答案：pH值是溶液中氢离子浓度指数，是指溶液中氢离子的总数和总物质的量之比，也就是通常意义上溶液酸碱程度的衡量标准。如果某溶液所含氢离子的浓度为0．00001mol／L，它的氢离子浓度指数就是5，计算方法为-1g[浓度值]。氢离子浓度指数一般在0～14之间，为7时溶液呈中性：小于7时呈酸性，值越小，酸性越强；大于7时呈碱性，值越大，碱性越强。使用静电法涂漆时，漆液的pH值应控制在7．5～8．5之间，否则将影响漆膜的性能。知识点解析：暂无解析27、金属腐蚀是怎样产生的?标准答案：金属腐蚀是指金属材料与周围环境发生化学、电化学和物理等作用而引起的变质和破坏。这种腐蚀过程一般通过两种途径进行：化学腐蚀和电化学腐蚀。金属的锈蚀是最常见的腐蚀形态。腐蚀时，在金属的界面上发生了化学或电化学多相反应，使金属转入氧化(离子)状态。这会显著降低金属材料的强度、塑性、韧性等力学性能，破坏金属构件的几何形状，增加转动件间的磨损，恶化电学和光学等物理性能，缩短设备的使用寿命。知识点解析：暂无解析28、化学腐蚀是怎样产生的?标准答案：化学腐蚀是指金属表面与周围介质直接发生化学反应而引起的腐蚀。化学腐蚀只有在特殊条件下发生。例如，化工厂里的氯气与铁反应生成氯化亚铁：Cl2+Fe→FeCl2在热轧钢筋