客运企业安全风险分级管控和隐患排查治理双体系方案全套资料(2019-2020新标准完整版)1

1客运企业安全生产风险分级管控和隐患排查治理双体系全套资料2019年X月2 6 71.1编制目的 71.2编制依据 81.2.1相关法规及规定 81.2.2部门规章 91.2.3地方法规及文件 1.2.4标准和规范 1.3基本要求 1.3.1健全机构 1.3.2完善制度 1.3.3组织培训 1.4术语及定义 1.4.1风险评价 1.4.2危险源 1.4.3危害 1.4.4危险有害因素 1.4.7工作危害分析法(JHA) 1.4.8安全检查表分析法(SCL) 1.4.9风险评估 1.5危害因素辨识 1.5.1辨识范围 1.5.3危害因素造成的事故类别及后果 1.6风险识别、评价及控制流程 2.2客运企业危险源辨识与风险评价表 623.1交通客运企业风险源识别依据 3.2交通客运企业风险评价办法 3.3工作危害分析法(JHA) 3.3.1作业活动的划分 3.3.2作业危害分析步骤 3.3.3危险作业风险分析及安全措施 3.4安全检查表分析法(SCL) 85 3.4.2安全检查表编制分析要求 3 3.4.4测算危害发生可能性L判断标准 3.4.5测算危害影响后果的严重性S评判标准 3.5交通客运企业安全生产检查表 933.6作业风险分析法 933.6.1作业条件风险程度评价(LEC) 3.6.2作业风险分析法(风险矩阵) 3.7交通客运企业安全生产风险点统计表 4.1风险责任人划分 4.2交通客运企业风险分级管控标准 4.3编制风险控制措施计划 4.4选择风险控制时考虑因素 4.5强化安全风险管理制度 4.5.1交通客运企业安全生产管理制度 4.5.2交通客运企业安全生产检查制度 4.5.3安全生产管理制度 4.5.4防火安全管理制度 4.5.5安全教育制度 4.6控制措施优先选择原则 4.7风险控制效果评审 4.8风险公告与警示 1875.1风险点分类标准 5.2风险评估表 5.3风险控制措施及实施期限 5.4交通客运企业工作危害分析(JHA)记录表(样表) 5.5交通客运企业安全检查表表法(SCL)记录表(样表) 5.6作业活动清单 202 202 210 1.1编制目的 2111.2术语及定义 2111.3编制依据 2121.4基本要求 1.4.1健全机构 1.4.2完善制度 1.4.3组织培训 2151.4.4落实责任 215第2章工作任务及实施 2162.1成立隐患排查领导小组 42.2责任及职责划分 2162.3隐患排查 2.4隐患排查结果的处理 2192.4.1隐患分级 2192.4.2隐患的判定标准 202.4.3隐患级别的确定 202.4.4隐患排查治理情况通报 212.5隐患分级治理 2.5.1隐患治理实行分级治理 212.5.2一般隐患的整改 222.5.3重大事故隐患的整改 222.5.4整改期间的防范要求 222.5.5完善生产安全事故隐患排查治理制度 222.5.6隐患治理验收 272.6制度管理 272.6.1总则 272.6.2岗位责任制 282.6.3组织机构设置及主要职责 2292.6.4安全培训教育学习制度 233 2362.6.6道路运输车辆GPS管理制度 2372.6.7安全生产管理制度 2392.6.8事故处理及事故统报 2392.6.9重大事件应急预案 2402.6.10安全监督检查制度 2.6.11安全例会制度 2.6.13安全基金的设立和管理 2442.6.14机务技术管理规定 2492.7档案管理 2502.8评审与更新 250 3.1基础管理类 2533.2生产现场类 290 3424.1隐患排查台账 4.2安全生产隐患自查标准参照 4.3客运企业行业安全生产检查表 4.5隐患整改通知单 4.6安全生产隐患通知单(排查) 4.7安全生产隐患验收单(治理和验收) 55.1表1:隐患排查治理清单样表 5.2表2:隐患排查治理记录样表 5.3表3:隐患排查治理公示样表 5.5表5:一般隐患登记及整改销号审批样表 5575.6表6:重大安全生产隐患登记及整改销号审批表 5585.7表7:事故隐患分类汇总表 5.8表8:事故隐患信息表 5.9表9:事故隐患排查治理情况统计分析表[季度] 5.10表10:事故隐患排查治理情况统计分析表[年度] 5.11表11:重大安全生产事故隐患报表 6第一部分安全生产分级管控体系7建设信息平台，利用信息化手段对企业双重体系运行情况实施动态、81.2编制依据序号文件名文件号、颁布实施日期1中华人民共和国主席令13号(2014年),20142中华人民共和国主席令第6号，2009年5月1日实施3中华人民共和国主席令第28号，中华人民共和国主席令第18号修改，2009年8月27日实施4中华人民共和国主席令第52号，中华人民共和国主席令第48号修改，2016年7月2日实施5中华人民共和国主席令第69号，2007年11月1日实施6路交通安全法实施条发布单位：国务院号发文号：国务院令第4057中华人民共和国主席令第9号，2015年1月1日实施8中华人民共和国国务院令第351号，2003年10月28日9序号文件名文件号、颁布实施日期9中华人民共和国国务院令第549号，2009年5月1日施行《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范发布单位：交通运输部(2019)17号发文号：交办运《城市轨道交通初期暂行办》(2010年修交通运输部2019年1月29日修订序号文件名文件号、颁布实施日期1动通航安全管理规定》(2015发布单位：中华人民共和国交通运输部发文号：部令2019年第2号通运输部部长李小鹏2019年1月28日中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定2管理规定》发布单位：中华人民共和国交通运输部发文号：部令2019年第1号3《民用航空器驾驶员合格审定发布单位：交通运输部《交通运输部关于修改〈民用航空器驾驶员合格审定规则》的决定》已于2018年11月9日经第18次部务会议通过，现予公布，自2019年1月1日起施行4管理规定》发布单位：交通运输部发文号：交通运输部令2018年第7号5《道路旅客客运企业安全管理发布单位：交通运输部公安部应急管理部发文号：交运发(2018)55号6发布单位：交通运输部办公厅发文序号文件名文件号、颁布实施日期号：交办水(2018)25号78劳部发[1995]56号，1995年1月22日实施9公安部第6号令，1990年4月10实施《消防监督检查规定》(2012年修订)公安部令第120号，2012年11月1日施行安监管管二字[2003]38号，2003年4月1日实施(2011年版)公安部，2011年11月25日实施国家安全生产监督管理总局3号令，国家安全生产监管总局令第80号修正2016年7月1日安监总管三(2011)95号，2011年6月21日实施安监总管三(2013)12号，2013年2月5日实施失效一批安全生产文件的通安监总办(2016)13号，2016年2月4日实施序号文件名文件号、颁布实施日期1过，2008年1月1日施行23民代表大会常务委员会第十九次会议修订通过，自2011年1月1日起施行4号5云安监管(2008)102号6关于进一步加强企业安全生产工云政发(2010)157号7危险化学品经营行政许可有关事云安监管〔2013〕13号8做好危险化学品目录调整后安全云安监管〔2015〕58号序号文件名标准号、实施日期1GB50156-2012,2013年3月1日2GB50016-2014,2015年5月1日序号文件名标准号、实施日期3GB50140-2005,2005年10月1日4GB15603-1995,1996年2月1日5GB18265-2000,2001年5月1日6《危险化学品重大危险源辩识》GB18218-2009,2009年12月1日7GB17914-2013,2014年7月1日8GB2894-2008,2009年10月1日9《危险客运包装通用技术条件》GB12463-2009,2010年5月1EGB12158-2006,2006年12月1日《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058-2014,2014年10月1日《液体石油产品静电安全规程》GB13348-2009,2009年12月1日GB15630-1995,1996年2月1日GB13690-2009,2010年5月1日GB6441-1986,1987年2月1日《危险场所电气防爆安全规范》AQ3009-2007,2008年1月1序号文件名标准号、实施日期日AQ3010-2007,2008年1月1日AQ/T3050-2013,2013年10月AQ8001-2007,2007年4月1日AQ3013-2008,2009年1月1日GB/T29639-2013,2013年10月1日SH/T3022-2011,2011年6月GB/T13869-2008,2008年12月1日1.3基本要求1.4术语及定义1.4.7工作危害分析法(JHA)1.4.8安全检查表分析法(SCL)1.5危害因素辨识1.5.3危害因素造成的事故类别及后果编制风险控制计划(如有必要)第2章客运企业危险源风险识别控制措施要的现代事故预防理论和方法体系。该理论认为系统(行业)中存在的危根源危险源(又称第一类危险源)例如：高速行驶的汽车、极端自然状态危险源(又称第二类危险源)例如：转向失控、制动失效、驾驶注意道路异常情况，排除车辆(包括车辆所装货物)不安全状态和环境不辨识危险源的意义：要控制危险源必须首先辨识危险源，也就是找出运输活动中存在哪些根源危险源和状态危险源，使根源危险源得到有效控这些危险源中，有的可能直接导致事故发生，如车辆故障等；有的可能是事故发生的深层次原因或根本原因，如企业管理不完善等。无论哪种道路运输过程中的重要危险源，道路运输过程中，导致经常发生事故的危险源主要集中在驾驶员的违法行为上。主要有超速、疲劳驾驶等。据统计，2010年驾驶员超速引起的事故占事故总数的9.21%,疲劳驾驶占8.53%。两者引起的事故远远高于其他驾驶违法行为所造成的事故数量。险因人的不驶员自理驾驶员驾龄长，也从未发生事能正确认识和判断客观事物，容易害1.开展安全教育，培养良好的心理素质；2.要求驾驶员正确看待自己的业务技术水平，不高估自己的技能，低估客观困难，克服盲目理驾驶员心存侥幸、放松警惕，害逞强心理时，就认为对自己的驾驶技术不服。于是故意不让或者加速追赶，害1.做好安全思想教育；2.严防急理情绪急躁，容易顾此失彼，易害快到家、约会等情况下，易产生急躁情绪，不顾行车环境，违章蛮干；理较害驶员劳睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状态，容易使驾驶员无意识操作故较害驾驶车辆4小时必须停车休息，休内累计驾驶不超过8小时：5.夜间良反应钝、嗜睡、兴奋等不良反应，不利害1.驾驶员服用国家管制的精神药品或者麻醉药品或其它妨碍驾驶安全的其它药品的，不得驾驶机动不出站”管理规定。病驾驶员再行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃炎等疾病，失去对车辆的害当休息、驾驶锻炼、定期体检；3.加强源头管理，认真落实“五不出饮酒后思维驾驶员饮酒后驾车上路行驶，因眩晕、恶心、反应迟钝、精神恍害1.驾驶员应严格遵守道路交通安全法规定，不得酒后驾驶；2.做到本人不喝酒；3.乘车人不劝酒。载造成车辆安全性能降低，增加较1.加强宜传教育提高驾驶员法驶员数发生事故的可能性，加重事故的后害员自觉接受群众监督；4.加强路检1的不驶员驾车接打手机、吸烟、饮食等妨碍驾驶安全的听电话边开车、边抽烟边开车等坏习惯会造成安全隐患。驾车时打手机容易导致注意力较害1.驾驶员要杜绝不良行为；2.做到驾车时不吸烟、饮食和接听、拨打章行为；3.出车前要向旅客进行安全广泛参与的有奖举报制度，让驾驶员 “十次肇事九次快”超速操作，思维判断失误，超车、会车的机会增多，影响车辆的较害1.加强驾驶员安全学习教育，加路中心线的，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；同方向只有一条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时;3.乘车人员对驾驶员安全行车进行驾驶员超速行驶；6.充分利用GPS等3较害1.定期强制一、二级维护；2.督促驾驶员坚持日常维护和“一日三辆和各部件；4.保持车辆技术状况良好。4强行强行超车是将公路及周和重大公私财产的安全弃之不顾，以一种以危险方法危害公共安全故意行为，极易引发害1.超车应选择道路宽直，视线良150米以内没有来车；2.在交通法规许可的路段和情况下超车；3.超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠持一定的横向间距，从左侧超越；4.口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行5随意随意变更原行驶车道，影响其他正常行驶的机动车的违法行为。这是一种不负责任行驶，此行为轻则造成交通拥害1.提前开启转向灯；2.不得影响所借车道上的车辆或者行人正常与以上或者频繁变更机动车道；4.左右辆让右侧车辆先行变更：5.禁止突6隐患，还干扰和破坏正常交通害1.严格遵守交通安全法律法规；2.机动车、非机动车实行右侧通行；“抢黄灯”险过“闯红灯”,1.黄灯信号用于绿灯已熄灭、7897890的不过路口“抢黄灯”时车速较快，如果前塞害口时应减速通过，黄灯亮时已经越未越过停止线的车辆应停车；3.“红灯停，绿灯行”,切记要遵守交通法规。违害1.设有禁停标志、标线的路行道之间设有隔离设施的路段以的安全地点，按顺行方向靠路边停弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50违的车辆带来了巨大的危险，正常行驶的车辆很难判断你的驾驶意图，很少会意识到你在倒车行驶，追尾、碰撞事故就会发生，害1.加强学习，提高安全意识；2.严禁在高速公路上倒车；3.停车准备；4.机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车；中倒车。占占用对方车道行驶，会严重交通事故，特别是在弯道等视线易与对向行驶的车辆发生正面较害1.加强法规学习，养成良好的驾驶习惯，规范操作，进入弯道前应提前减速，靠右侧道路慢行；2.1按规定交通信示控制的交通路口车辆受损、人员伤害害1.机动车通过交叉路口，应当标线或者交通警察的指挥通过；2.应在距离到路口100-30米的地方减速慢性；3.转弯时必须开转向线以外。2按规定交通信控制的口车辆受损、人员伤害害1.通过没有交通信号灯、交通的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行；2.行；3.进入环形路口的车辆让路口内的车辆先行。危险因3人的不道口车辆受损、人员伤害害当按照交通信号或者管理人员的指挥通行：2.没有交通信号或者管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过；3.通过铁道路口时不应滑行和变换档位，应提前挂交叉路口，要做到一停二看三通过；5.道口红灯亮时不准通行。4的路面上紧急制动，或车辆侧滑时如果紧急制动(急刹车),急打方向，容易造成车辆失急打转向盘5辆和行人相撞。车辆受损、人员伤害较害1.车辆转弯时必须减速、鸣时，时速不得超过20公里。6忽视后面的车辆受损、人员伤害害道路口、交叉路口、弯路、陡坡、7车辆受损、人员伤害害1.超车时应开左转向灯并鸣号，夜间要用近远光灯示意，待前车让道后在超越。2.在超车过程中与被超越车横向间距小，有挤撞的发生碰撞。8忽略视线盲区车辆受损、人员伤害较害1.坚持“礼让三先”靠右行驶的原则；2.会车时注意对方来车车后视线盲区有行人或自行车突然跑出。9车辆受损、人员伤害较害周围环境，必要时下车察看。0易发生追尾事故或发生较害1.注意严格控制车速；2.注意高速公路上行驶，车速超过100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米；5.同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有紧急车辆受损、人员伤害不1.合理控制车速，谨慎驾驶；1当制动踏板害置。2的不镜车辆受损、人员伤害害3意视觉盲区内的行人、非机动车车辆受损、人员伤害害驾驶人在行车中应时刻想到盲区的存在，在车辆起步、变换车道、交叉路口转弯时，要适时转头观察后再进行操作，4时，未注意车辆内外落入边沟车辆受损、人员伤害害1.转弯要遵循减速、鸣喇叭、靠右行原则：2.通过急转弯路时，必须低速，尽量沿弯道外侧平稳缓慢行驶；3.避免使用紧急制动。5口行驶路线选择错误车辆受损、人员伤害害1.出车前要清楚运行线路；2.行车中注意观察提示牌和指示牌；3.临近分道口道口要减速。6原因中接打电话、走神、与人害1.加强驾驶员安全培训教育和安全宣传力度，杜绝不良驾驶行为；2.驾驶员向旅客慎重承诺，行车中做到不吸烟、饮食和接听、拨打手机或察看信息等妨碍驾奖举报制度，让驾驶员自觉接受群众监考虑自身的特点，做到“思想警钟常敲，安全警钟长鸣”,用理智去摒弃观察中的干扰，战胜好奇的引诱。7原因驾驶员注意力无法持续害1.保持充足的睡眠时间和良好身体状况；2.高速公路客运驾驶员每运行2小时必须到途中服务区停车休息20～30分8交通规则自行车的突然横穿公路或不按交通信号灯通行、害1.自觉遵守交通法律法规；2.行车中随时注意行人、儿童、自行车、摩托车和时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行当避让。9自觉到危险情况来不及躲避闹、闯入道路；或行人打害害1、注意观察；2.鸣号缓行或随时准0物电话或听音乐，忽视车辆靠近或路面施工人员专注于施工工作或道路维护人员专注于清理道路工作害1、注意观察；2.鸣号缓行或停车让行。1人违章乘车车辆受损、人员伤害害乘员不许任何借口催促驾驶员违章、冒险、超速行驶。2物的不 较高),满载总质害1.严格执行安全操作规程；2.在转3害1.中速行驶；2.在弯道、坡道以及4害车身盲区驾驶员看不到盲区内害1.保持正确驾驶坐姿；2.保持安全车距；3.合理分配注意力；4.控制好车速；5.不要在车内挂饰物。式特点他车辆之间存在速高速公路小客车与大货车、大客车的设计车速及限制行驶车速不同，存在绝害1.确保车辆制动性能良好；2.时刻注意车速，保持好车距；3.不要长时间占用超车道；4.行车中尽量不要使用急刹车；5.不要随意变更车道。7内外转弯时碰撞、刮擦内侧害1.转弯时不要占用对方车道，尽量增大转弯半径，时刻注意车外的情况，减缓车速行驶；2.不要在转弯时强行超车。8式特点害1.保证车况完好，灯光齐全；2.可的驾驶行为；3.主动寻找无障碍、安全大、制动较害1.同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的0制动劣化或失效响到行车安全害1.定期维护保养制动系统，不混用时可“抢挡”减速；4.正确使用制动，衰退；5.使用纯正汽车配件。1转向效驾驶员无法控制车辆转向，直接影响到行车过程中的较害1.定期维护保养转向系统，使用正品汽车配件，不混用不同规格传动液；中采用防御型驾驶，保持中速行驶。2照明、信号前照灯损坏、照明受到全害1.驾驶员做好车辆日常维护；2.严格执行“一日三检”制度，出车前按照好。3转向灯不亮，转向意图害4侧向车辆在横向坡道行驶，或进行超车，转弯等操作时，发生侧滑或侧翻事故较害1.驾驶员自觉遵守交通安全法律法规，杜绝超速、超载和疲劳驾驶行为；2.行车中保持中速行驶，遇车辆突然侧侧滑的一边转动，但弧度不宜太大；3.骤然加速，或加速过猛，应平稳地加速；车。的不系统缺陷路面时，颠簸严重，害1.遇到坑洼路面慢行；2.有耐心，不要急躁，应保持正确的驾驶姿势，上体紧贴靠跳动。1.高速公路保持100米安全车距，普通公路保持50米安全车距；2.合理选择参照物，避免速度错觉。778901磨损严重、有裂纹或车辆在行驶中附着力不够，制动距害1.注重轮胎维护保养，要求轮胎不得有严重磨损(转向轮的胎冠花纹深度不得小于易发生爆胎害1.加强轮胎维护保养，要求轮胎不得有破裂和割伤(轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤);2.行车中要保持中速行驶；3.双手握紧转向盘，车辆还能保持直线行驶；前轮爆胎时，危险较大，但一定要极力控制不符合要求易发生爆胎、漏气，引起车辆失控造成害1.根据车型选用高一个速度等级代码、制动，可再次挂入低一级档位，或缓位手制动。车辆无法启动害1.避免直接冲洗发动机；2.定期检查、关，恢复电路。车辆抛锚、应急害1.立即打开右转向灯，利用汽车惯性，操纵转向盘，使汽车汽车缓慢驶向路边停车；2.查明原因，排除隐患后再继续行驶；3.汽闪光灯，并在车后150米处设置警告标志(夜间还应开启示宽灯和尾灯),将车上乘客迅速转移到安全地带。2害润滑油；2.定程保养维修；3.途中熄火无法启动时，应转动点火开关，尝试重新启动。启动成功后不要贸然继续行驶，应立即靠边停车检查，排除隐患后再行驶。若不成功，应打开转向灯，利用车辆的惯性靠边停车检修应立即换入较低挡位缓慢减速，使用惯性安全停车检查，待排除故障继续行驶。估3的不行驶中临时停车检修临时停车检修车辆时发生碰撞侧滑害启警示灯；2.在高速公路上警告标志应当设置在故障车来车方向150米以外，其它道路上警示牌应设置在故障车来车方向50米至100米处；3.在更换轮胎使用千斤顶时，须垂直地放置，并垫以硬木板，以4灾害的容器进行焊接；2.在易燃物附近件动火应采取可靠的隔热装置和安全措施。线路短路等发生火灾害 和其他物品。8.停车后驾驶员应检查油、6主动后视镜损坏，驾驶员影响害1.驾驶员严格执行日常维护和“一日三检”制度；2.发班前车站认真检查车辆和各部件，发现问题及时排除，防止车辆“带病”上路行驶；3.按照二级维护计划时间，定期对车辆进行强制二级维护，保持车辆技术状况良好；4.汽车客运站加强源头管理，严格执行“五不出站”管理规定，确保安全装备齐全有效。7影响8喇叭失效或喇叭不响，其他驾驶员或交通参与者听不到车辆靠近的9遮阳板掉落，驾驶员眼睛被太阳光直射，影响01害2撞事故，无法吸收、缓和“一日三检”工作，确保车辆技术状况完好。3风窗玻璃损坏，影响驾驶员视野，易使驾驶员4灭火器，警告标志、害备、装置齐全有效；2.严格执行“五不出站”管理规定，确保安全装备齐全有效。的不行李、随车品掉落，砸伤乘客害客放置在行李架上的物品进行检查，客。害旅客行李放置情况，防止放置在椅子害1.汽车客运站加强“三不进站”客绊倒害1.认真贯彻强制维护和视情原保客车地板、座椅完好；2.客运站加强源头管理，严格执行“五不出站”管理规定，确保出站车辆技术状况完害1.严格遵守油库区内的防火规定，在库区内严禁吸烟和使用明火；2.容器加油和储油；3.加油时发现溢漏现象应立即清理干净，确认无危险后再将车开走。2典全因山区弯，频繁制动，易导致制害下坡1小时，应安全停车休息10分钟，挂入低档，采用间歇制动(点刹),并充分利用发动机转速控制车速。车辆上下坡，使发动当，引起发动机熄火或溜车较害1.提前换中速挡或低速挡，保持消失后再换挡，以防停车或后溜；2.下坡时不得脱挡滑行。弯急山体遮挡，无法全面害1.最高行驶速度不得超过每小时鸣喇叭；3.做到提前减速、鸣号、靠右行；4.禁止占道、超车、逆行、调头。5出路外害1.谨慎驾驶，尽量靠右而不要占道行驶，在弯道前就要控制好车速，停车准备；2.采用“入弯减速，出弯加速”的办法控制车速；3.避免使用较害1、注意观察；2.鸣号缓行或提前停车让行；3.尽量避免超车。7害路中央行驶，缓慢加油，平稳加速，山体阻挡道路或害1.开启防雾灯，减速行驶；2.变换使用远、12345全因高海拔山路常有响，无法观察路况易撞车害近光灯或者鸣喇叭；3.尽量在靠山一侧行驶。进出高速公路的出入口是事故的多发地害1.进入高速公路的瞬间是最不容忽视的，高速公路线路，打开左转向灯，加速前进汇入车流；2.及早了解出口处的位置或服务区、休息区的位置，在进入驶出减速车道前禁止超车；3.在驶离高速公路时，注意交通标志提前松油封闭、控制出入，驶、无平面交叉、车流量大害1.不疲劳驾驶，不超速行驶，最高时速不道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩换车道或强行超车；4.禁止长期占用超车道。公路上长时间高易疲劳，车辆性能1.高速公路客运驾驶员每运行2小时必须驶。速公路上驾驶，驾害1.合理安排休息，行车前12小时内不要从行驶2小时应到服务站停车休息20分钟以上；3.行驶速度不得超过100公里/小时；4.禁止加速强行超车。发情况极易侧滑、害1.上高速公路前应停车检查车况；2.上高速公路行驶要集中精力，控制好车速和方向，道。阳光照射下易产害驾驶员佩戴、使用护目眼镜扰6或其他违重危险后果，影响自身或其他车辆安全，引发群死群伤事故。害1.驾驶员和乘车人须系好安全带；2.小型障车警告标志。7路中断或变窄行车道减少，害1.行车中注意观察道路施工标志，按照路标和指示牌通行；2.注意观察前后车辆情况，8害1.进入施工区域前注意观察车道上前后车依次缓行或停车，不要盲目抢行；2.避免急刹车急转向；3.禁止随意变线或强行超车。害要注意进一步降低车速，多使用点刹车；标志不明距离施工地点很近时才发现道路当易引发事故害1.保持中速行驶，行车中注意观察道路情况，发现道路有施工应立即减速依次缓行；2.不占道行驶，不抢行，不强行超车；3.避免用急刹车急转向。上有掉落或卸载的货物害害1.遇到障碍物最好的办法，当然是绕来不及避开，在降低车速的前提下，正确111轻原则处理；3.高速状态切忌紧急刹车。车未及时移开或交通事故车中躲避路障时，与害晒对阳射日光，刺激眼睛，导致雪盲症，影响正轧害1.在雪地长时间行车时，需佩戴有色眼镜，以防造成眩目而影响安全行车；2.加大行车间距，至少应为干燥路面的2至3倍以上。车辆易发生侧害害深未查清水清即熄火、电气设备受潮害1.合理选择路线：水面开阔且有较均胎的2/3时或排气管时可通行；4.提前开启雨刷，慢速入水；5.稳住油门，低挡匀速行驶一次通过涉水路面；6.如果熄火，切忌强行点火；7.积水已超过轮胎的2/3时或排气管时禁止通行。水下车辆打滑或陷于水中害1.遇车辆陷于水中，不可勉强进退，动机不熄火组织人力或其他车辆将车推、拖出来，避免越陷越深；2.如果是前轮侧滑，应当将方向盘朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，则要将方向盘朝侧滑的相同方向纠正；3.轻柔转向，绕开积水低洼路段；4.车辆陷于水中无法启动时要及水路面如漫水桥、过积水道水中害1.选择距离最短、水位最浅、水流缓慢停车、换挡或急转弯。害1.水流速度快，能见度极低时，应开启通行。凹凸不平车辆颠簸，使驾平路面行驶，性能易害1.驾驶员保持正确的驾姿，上体紧贴靠背，两手握住方向盘，尽量不使上身摆动或者跳动；2.路面较短时滑行通过；3.左右轻轻的转动方向盘，利用前轮斜进斜出的方法，使两前轮先后跃过不平处，使车辆顺利的通过；4.合理选择行驶线路，用低速档匀衡地有较大凸由于道路失修害1.行驶中集中注意力、仔细观察和提前时减速，低速缓慢通过；2.遇面积比较小的凹凸路面，可保持适当的速度匀速行驶，并停车。特全因低、压实度低，沉陷害1.遇临时修建道路应降低行驶速度，与行驶，应尽量在公路中央行驶，缓慢加油，车。畜力车、人力车等频繁出现、带来害保持必要的安全距离；2.驾车时集中精力，遇行人、畜力车、人力车、低速汽车、摩托车正在通过时，应当停车让行；3.谨慎鸣笛；叉路口集，交通流量大，行驶轨迹交通流量大，驾驶员有时忽视盲区害规则，保持安全车距；2.黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和行人可以通行；3.注意视线“盲区”导致肇事；4.依次停车不抢行；5.避免发动机熄火。道内照明差隧道内光线不员未开启前照灯、车易引发碰撞事故害1.提前减速，当行至隧道入口前约50时察看车速表；2.根据隧道口标志上规定的速度行车，进入隧道提前减速、鸣号、开灯、情况开启灯光，注意交会车辆，保持车速，急转方向、紧急制动；5.隧道内禁止停车，设法将车移至隧道外。隧道内超速、强故害严禁在隧道内变更车道、超车、掉头和随意停车；3.双向行驶的隧道内，禁止使用远光隧道隧窄、限口害1.在隧道前面都有宽、高等限制的交通标志，必须按警告标示行驶；2.注意车辆的装载高度是否在交通标志的允许范围内，必要时下较害1.进入隧道前应减速，开启前照灯，注意隧道前的信号灯：2.进入隧道后切勿占道行驶、随意变更车道和超车；3.进出隧道口时必驾驶员出现短暂“失明”无法观察道路信息较害10秒左右，为弥补这一缺陷必须在进隧道前提前降低车速。较害1.驶出隧道前，通过车速表确认车速；2.到达出口时，握稳转向盘，以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶路线；3.驶出隧道时，多、车易迷失方向、害贸然通过，以防迷失方向或选错道路；3.通过要提前发出示意信号，并按有关规定选择正确错过出入口害桥涵宽限制较害1.注意交通标志，与前车保持安全距离，免阻塞交通；3.遇窄桥要做好礼让三先；4、过吊桥、浮桥、便桥时，如无管理人员指挥，应下车查看，确认没有问题时，再行通过。必上变速、制动和停车，以减少桥梁的晃动；6.较害1.行车中注意预防大型载重货车的伤害，超车和会车。较大横风影响迹害1.注意气象预报，掌握风力风向信息，看到有“注意横风”这类警示告知牌的路段时就要全神贯注，降低车速，双手紧握方向盘；2.发漂时应微量修正方向，将车辆行驶方向回向盘，稍微向逆风方向修正，逐渐减速，千万不要急打方向和猛踩制动。全因旁有高大的建驾驶员视线被遮挡应首先估计可能潜观察周围情况；3.注意行车盲区。信号灯、驾驶员未注意到被遮挡的信号灯，误闯较害1.驾驶员应严格遵守交通安全法前熟悉和了解客运车辆性能和客运线或标志等被遮挡时，要小心谨慎驾驶；各种交通工具车混杂三轮车、畜力车、害1.驶近城乡结合部提前减速慢行，车辆及行人的动向；3.无信号灯时注意礼让行驶；4.安全通过施工地段。线缺乏或损毁、通行无故驶。临时买卖双方不注意较害1.注意观察，减速慢行、鸣笛、礼让、随时准备停车；2.应有人员开道，引导汽车缓慢通过；3.禁止超车或强行交通参与者不懂交通规则、或没有遵守交通规则的习惯，给安害骑车人2.减少超车次数或不超车；3.降低车速通过有信号灯的路口要注意殊天气及自然灾害等行夜间影响害劳驾驶；2.降低行驶速度，夜间调头、较害宽的、平坦的路面，并在距来车150米时改用近光灯，并降低车速，不能用防雾灯；3.遇疑问时停车探明情况再上时用好灯光的提示作用，严禁强行超车。自然间车辆开远光灯、产生炫目，容易碰撞右侧行人或车，发害光和鸣笛通知对方变光，如对方仍用远光灯行驶，应减速或停车靠边让对方先行。害置确保性能完好；2.养足精神，绝不能在精车，可两位司机换驾；5.不准在车未停稳时打开乘客门以及夜间22点～早晨6点期间在光线昏暗、能见度低视线受影响、害开灯，但别轻易开雾灯，将雨刷调到最快；深超过保险杠，容易从空滤、进气口进水；有雷电、风刮倒路边树木，害1.途中遇特大暴雨或冰雹应安全停车避险；2.行进山区遇暴雨或落石时，应立即选择安全地带停车，防止塌陷和山洪爆发；3.大风中行驶，尽量把车窗玻璃摇紧，防止沙尘飞进驾驶室影响驾驶员驾驶操作；4.雷雨天行车忌打手机，雷雨天气行车勿触碰金属建筑物下停车，乘员不要轻易离车。降雨使得道路塌陷或变得松软，害原则，尽量选择道路中间坚实的路面行驶，要立即停车，不可勉强进退，更不可半联动地猛踩油门踏板，应在保持发动机不熄火的情况下，组织人力或其他车辆将车推、拖出来，避免越陷越深；5.禁止强行超车和冒险害1.雨季用胎转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm;2.轮胎不得有破裂和割伤(轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度符合要求；4.初雨乍晴防路滑、停车避让用点刹，避免紧急制动和猛打方向；5.保持车距、控制车速、见到积水处莫左闪右避；6.殊天气及自然灾害等行车环境不安全因素天泞车辆制动距离害胎冠花纹深度不得小于1.6mm;气压符合规低于0℃害水网害不良驾驶员视线被害雪道路上行驶要安装防滑链；4.在积雪覆盖的道路上行驶，应根据道路两旁的树木、电干燥路面的2至3倍以上；6.保持平稳行驶，量行驶在前车留下的车辙中，不要靠路边驾安全的地段靠右侧慢行，禁止强行超车。车辆启动时，车轮打滑，启动困难险害1.保持冷静，防御性驾驶，停车采用点中，车辆突然侧滑，应立即松开制动踏板，同时迅速将方向盘朝侧滑的一边转动。要注意方向盘转动的幅度，以免转动过大车辆冲出路面；4.转弯、坡道、桥上谨慎行驶；加免超车。车辆在平坦、路行驶，辨识不出害殊天气及自然灾害大危启大小灯、防雾灯，用近光，不要使用远光灯。刹车。时间雾中驾害1.驾驶员合理安排自己的休息方式，保持充(高速公路不得超过2小时),每次停车休息时间不少于20分钟。驾驶员易疲惫、困倦、脾气暴躁，影响行车安全害1.保证足够的睡眠时间和良好的睡眠效果素质。膳食宜选择易消化、营养价值高的食品；3.保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，减少噪声干扰；4.驾驶员在24小时内累计驾驶时间时间不得超过4小时(高速公路不得超过2小时),每次停车休息时间不少于20分钟；5.对吸，以促进血液循环，停车休息时下车活动以下腰、腿，放松全身肌肉，预防驾驶疲劳；7.用啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物或用双手以适当的力度拍打头部，疏通头部经络和血管，加快人体气血循环，促进新陈代谢和大脑兴奋；8.身道路行驶。原件、货物易自燃引发汽车害1.保持发动机的清洁，经常对易燃部位如发障或接触不良：2.做好汽车降温措施，及时更换蚊剂等易燃物品放在容易被太阳光照射的部位，晒。估殊天气及自然灾害等行车环境不安全因素温度轮胎压力高，易发生爆胎害磨损(转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2露轮胎帘布层的破裂和割伤),气压符合要清洁，充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏；4.经常清理轮胎花纹害大危害更换制动摩擦片(盘、毂),彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动皮碗、制动软管和制动蹄片完好；2.行车中如发现制动踏板变软，应及时排除；3.行车中发现车辆突然制动失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物；同时利用驻车制动器或“抢档”等方法，设法减速停车；4.若是液压制动车辆，可连续多次踏制动踏板，以期制动力的积聚而产生制动效风力大被大风吹起的害室门、窗，防止沙尘侵入眼中，禁止使用雨刮器；2.严格遵守各行其道的原则，实行右侧通行，保持安全车距，多鸣喇叭，并根据能见度来选择车速；3.遇滑坡或落石时应特别注意避让。前边有滑坡或落石应停车，车防止细微沙粒被发动机吸入气缸；4.停车时殊天气及自然灾害等行车环境不安全因素风力大害1.行车中遇沙尘暴时，应注意观察前方道路两旁行人及非机动车动态，防止行人、非机动车横穿公路或车辆太靠边行驶，随时的影响；4.密切注意风向变化，顺风使刹车距离增加，逆风使超车距离增加，侧风影响口或铁路道口时，应减速慢行或停车观察，害路面布满沙土，使车辆发生侧滑害提高车速，待侧滑消除后再按原车速行驶。风风力大，常伴有暴雨告牌等被刮倒，易通害马上找安全处掩避，不得强行冒险行驶；3.停车时要注意周围环境，决不可停在大树、防止破碎的玻璃和楼顶的刮落物砸伤车辆；意不要停在地下停车场等地势低洼的地段或害1.出车前关注天气变化及气象预报，对雨刮、灯光、制动、转向等机件检查，轮胎符合规定要求；2.行驶途中遇台风时应开启车，不要紧急制动；3.遇积水路段要谨慎驾火，千万不要再次启动，应打电话救援；5.遇台风时车速不得超过每小时40公里，与同1及自全因灾需要使用你的车辆；2.疏散旅客迅速找到车身临险境；4.避震之后再设法与单位联纹、鼓包或者其他的损坏，注意随时规避，就地绕行。害害1.驾驶途中遇地震时立即停车离开寻找车离开，疏散到车外躲避；当处于闹市、拥即打开双闪应急灯，减速停车路边，下车寻了高楼林立的环境里时一定要在两车之间的如果不能立即停车要尽量稳固身体，乘客要系上安全带将胳膊靠在前坐席的椅垫上，护的人和紧急车辆的通行；4.地震过后尽量不要在围栏、墙壁、平房、电线杆附近停车。石流山突然，来势凶猛，青1.行车途中遇特大暴雨时，千万不要冒险行驶，在确保安全的情况下，应选择较高漫流、树木歪斜或倾倒等，应立即减速或停车观察；3.行驶在河(沟)地带，发现河(沟)中正常流水突然断流或洪水突然增大，并夹停车；4.遇山体滑坡停车时，应观察道路周阔的高地停车观察，不要将车停在有大量松上；6.及时与单位联系，等待救援，严禁冒险行驶。害1.遇泥石流或山体滑坡时，立即选择安全地带，靠右侧依次停靠，及时打开应急灯，避免后车追尾；2.遇发生泥石流、山体滑坡时要沉着冷静，不要慌乱，迅速撤离车上人员到安全地带后，及时与单位联系，等待救援，严禁冒险行驶：3.如车辆被滑坡淹埋，电话或联系单位紧急救援。1冰雹、降雨、停好，并开启危险报警闪光灯、示宽灯，引择安全地带停车避险，如果无安全处可停，到安全地点停车时要特别防范滑坡、山洪、内容级别1驾驶车辆1、酒后驾车，精神恍惚，车车辆受损、222重大危害2车辆受损、11133、无证驾驶车辆车辆受损、137重大危害1.无驾驶证(含内部驾证)人员不得驾驶公车；2.驾驶员不得将车辆交无证人驾驶。4车辆受损、113可容许1.督促驾驶员坚持出车前、行车中、收车后的“三检”制度；2.认真检查车辆和各部件；3.保持车辆技术状况良好。55、超过规定速度行车车辆受损、223一般危害1.驾驶员应自觉将车速控制在限制范围内；2.催促赶路；3.不得强迫驾驶员超速行驶。66、过度疲劳驾车车辆受损、223重大危害1.坚持劳逸结合，驾车外出时要注意休息，保证足够的睡眠；2.娱乐要适可而止。原则夜间不超过23点；3.无特殊情况调度员及用车人不77、驾车吸烟、饮食打手机等违章行为车辆受损、2131.驾驶员要杜绝不良行为；2.做到驾车时不吸烟、饮食和接听、拨打手机，察看信息。8通过道口行车1、通过有交通信号或标示控制的交通路口车辆受损、1221.应在距离到路口100-30米的地方减速慢性；2.转弯时必须开转向灯，遇有停车信号时，须92、通过无交通信号或交通标示控制的交叉路口车辆受损、223环形路口的车辆让路口内的车辆先行。3、通过铁路道口车辆受损、11一般危害1.通过铁道路口时不应滑行和变换档位，应提前挂入低速档。2.通过无人看守的公铁交叉路口，要做到一停二看三通过。3.道口红灯亮时在城镇、街道、村庄路面行车行人、牲畜、摩托车、自行车的突然横穿公路车辆受损、223一般危害车辆转弯、掉头1、车辆转弯时易与其他行驶的车辆和行人相撞。车辆受损、327重大危害1.车辆转弯时必须减速、鸣号，靠右行驶；2.2、掉头时忽视后面的车辆和行人车辆受损、223一般危害1.掉头时，应开启左转向灯，选择适当时机和开阔地点，注意观察前后来车和障碍物；2.不得在铁道路口、交叉路口、弯路、陡坡、隧道等地段掉头。倒车、超停车1、超车碰撞和侧滑车辆受损、235重大危害1.超车时应开左转向灯并鸣号，夜间要用近远中与被超越车横向间距小，有挤撞的可能时要慎用紧急制动，防止侧滑发生碰撞。2、会车时忽略视线盲区车辆受损、234重大危害注意对方来车外，应随时做好停车准备，防止3、倒车发生碰撞车辆受损、134重大危害倒车时应发出倒车信号，观察周围环境，必要时下车察看。车辆受损、225一般危害车离人，应垫好三角木，挂入前进或倒档。3.人载物1、机动车载人超员车辆受损、223重大危害2、机动车载物不符合要求物车辆受损、213重大危害要均匀平衡、牢固，不许超长、超高、超宽或车辆乘员1、乘车人违章乘车车辆受损、214带易燃易爆物品乘坐车辆；3.乘员不许任何借牵引车辆1、发生追尾和碰撞车辆受损、223一般危害1.牵引车辆必须由有经验的正式驾驶员操作；2.制动器失效的车辆必须用硬连接牵引装置，转向器、灯光装置失效时不能被牵引；3.用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车须保持51、机动车易燃部位附件焊接和焊油箱发生火灾车辆受损、227一般危害1.机动车进行检修，严禁对未经过可靠处理的油箱及其他装过易燃液体、汽体的容器进行焊接；2.在易燃物附近件动火应采取可靠的隔热装置和安全措施。行驶中临时停车检修1、临时停车检修车辆时发生车辆受损、22一般危害高速公路行驶1、严重超速行驶或其他违规行为车辆受损、23不可容许危害1.驾驶员和乘车人须系好安全带；2.小型客车最高时速不准超过120km/h,其他车不得超过100km/h;3.不得倒车、逆行、掉头、转弯骑压告标志。驾驶车辆的心理状态1、自信心理车辆受损、22一般危害驾驶员正确看待自己的业务技术水平，不高估胆大心粗的缺点。2、麻痹心理车辆受损、22一般危害克服自以为技术精、行车经验车、从未发生过事故的麻痹思想，提高对安全行车的警惕。3、逞强心理车辆受损、22一般危害胜追求面子和虚荣，失去自控而违章肇事。车辆受损、22一般危害情况下，易产生急躁情绪，不顾行车环境，违章蛮干；乘车人员要及时提醒与制止。5、逆反心理车辆受损、22重大危害教育驾驶员按章行车，正确对待批评，不要因对领导或交警的批评、处罚，对乘车人不满产调派车辆1、调车不当，任务不清而导车辆受损、12出车前向驾驶员交待清楚时间、地点、任务和2、调度员对车辆技术状况不了解，盲目调派车辆导致事故车辆受损、21一般危害派车前要驾驶员询问了解车辆技术状况，杜绝3、调度员对驾驶员的身体、精神、心理状况不了解，盲目调派车辆导致事故车辆受损、119重大危害冬季冰雪路面行车1、在冰雪路面行车发生侧滑失控车辆受损、22不可容许危害1.在严格控制车速，适当地增加行车的横向间距和采用预见性制动的方法。2.配备必要的防紧急制动。4.要减速慢行，礼让行车。5.出车前防止在行车中因制动系统中的水结冰，造成刹车失灵。夜间、雨大风气天气行车1、夜间行车照明不良车辆受损、22可容许1.夜间行驶，应保证灯光、信号良好，降低行驶速度。2.驾驶人员应保持旺盛的精力，严禁疲劳驾驶。3.夜间调头、倒车时要注意车辆和行人，确认周围安全后再进行。2、雨天、雾天行车路滑，视线不清车辆受损、22重大危害靠右侧行驶，严禁盲目超车。2.要严格控制车速，泥泞道路要避免紧急制动，防止滑溜。3.要保持雨刮器正常工作。4.涉水后应轻踩制动打开防雾灯和示宽灯，鸣喇叭，提示车辆和行人。6.雨天在山区行车要注意山体滑坡和路基塌陷。3、大风行驶，车辆不稳车辆受损、22重大危害机动车加油1、有火源发生火灾车辆受损、13重大危害用塑料桶等容器加油和储油。3.加油时发现溢漏现象应立即清理干净，确认无危险后再将车开走。1、车辆在检修及行驶中发生燃料溢漏，电器和线路短路等发生火灾车辆受损、人员伤害137不可容许危害2.禁止使用汽油擦车和清洗发动机。3.机动车内应配备有效的防火设备。4.驾驶员应经常检查燃料系统的密封情况，如发生泄漏应立即处理。5.运输易燃易爆等危险品时，乘车人员严停车时，安全负责人不准离开车辆。6.乘车人种。7.驾驶员应保证车辆电路的完好，不准用短路的方式检查电路的通断，电瓶及裸露的电器接头附近不准放置金属工具和其他物品。8.停车后驾驶员应检查油、电路是否可靠，关闭并放出多余的燃料。9.不许使用明火察看燃油的容量。车辆轮胎1、车辆轮胎不符合技术要求发生爆胎、漏气，引起车辆失控造成事故车辆受损、人员伤害11不可容许危害纵向花纹一致的子午线轮胎，定期进行平衡测试和配重校验。2.上公路前，检查全部车轮气压是否符合本车型标准，轮胎有无破损。3.夏季高温气候下行车，要按时停车休息，给轮胎降温，避免长时间高速行车。4.车轮爆裂，驾驶员不得惊慌，全力控制方向盘，保持车身正直向前，迅速抢挂低速档，利用发动机牵阻车辆速度。当发动机牵阻作用尚未控制车速时，第3章风险评估体系(鲁安办发〔2016〕10号)知》(鲁安办发〔2016)11号〕工作的通知》(鲁安发(2016)16号)知>的实施意见》(安监总管三(2010)186号)3.3工作危害分析法(JHA)1.方法概述2.方法应用3.3.1作业活动的划分表1作业活动清单格式风险点(单元/装置):序号岗位/地点作业活动活动频率备注12(活动频率：频繁进行、特定时间进行、定期进行。)(2)将作业活动分解为若干个相连的工作步骤(注：应按实际表》(LEC法参照表2-1,LS法参照表2-2)。序号步骤危险源或潜在事件(人物、作业环境、管理)主要后果LECD评价级别管控级别工程控制管理措施培训教育个体防护应急处置表2-2工作危害分析(JHA+LS)评价记录序号作业步骤危险源或潜在事件(人、物、作业环境、管主要后果LSR评价级别管控级别工程控制管理措施防护应急处置5)噪声或震动是否过度?7)照明是否存在安全问题?8)物体是否存在坠落的危险?(5)对危害因素产生的主要后果分析。按照4.3对危害因素产3.3.3危险作业风险分析及安全措施序号风险分析安全措施1易燃易爆有害物质①将动火设备、管道内的物料清洗、置换，经分析②储罐动火，清除易燃物，罐内盛满清水或惰性气④塔内动火，将石棉布浸湿，铺在相邻两层塔盘上2火星窜入其它设备或易燃物侵入动火设备切断与动火设备相连通的设备管道并加盲板块隔断，挂牌，并办理《抽堵盲板作业证》。3动火点周围有易燃物①清除动火点周围易燃物，动火附近的下水井、地漏、地沟、电缆沟等清除易燃后予封闭。②电缆沟动火，清除沟内易燃气体、液体，必要时4泄漏电流(感应电)危害5火星飞溅①高处动火办理《高处作业证》,并采取措施，②注意火星飞溅方向，用水冲淋火星落点。6气瓶间距不足或放置不当①氧气瓶、溶解乙炔气瓶间距不小于5m,二者与动7电、气焊工具有缺陷8作业过程中，易燃物外泄动火过程中，遇有跑料、串料和易燃气体，应立即9通风不良①室内动火，应将门窗打开，周围设备应遮盖，密封下水漏斗，清除油污，附近不得有用溶剂等易燃物质②采用局部强制通风；未定时监测①取样与动火间隔不得超过30min,如超过此间隔或动火作业中断时间超过30min,必须重新取样分析。留至动火结束。监护不当②监火人随时扑灭飞溅的火花，发现异常立即通知应急设施①动火现场备有灭火工具(如蒸汽管、水管、灭火不足或措施不当器、砂子、铁铣等)。涉及危险作业组合，未落实相应安全措施若涉及下釜、高处、抽堵盲板、管道设备检修作业施工条件发生重大变化若施工条件发生重大变化，应重新办理《*级动火作序号风险分析安全措施1隔绝不可靠①与该设备连接的物料、蒸汽、氮气管线使用盲板隔断，并办理《抽堵盲板作业证》。②拆除相关管线2机械伤害3置换不合格置换完毕后，取样分析至合格。4氧气不足设备内氧含量达18～21%。5通风不良②采用强制通风。③佩戴空气呼吸器或长管面具。④采用管道空气送风，通风前必须对管道内介质和风源进行分析确认，严禁通入氧气补氧。⑤设备内温度需适宜人员作业。6未定时监测①作业前30min内，必须对设备内气体采样分②采样点应有代表性。③作业中应加强定时监测，情况异常立即停止作业。7触电危害①设备内照明电压应小于等于36V,在潮湿容②使用超过安全电压的手持电动工具，必须按8防护措施不①在有缺氧、有毒环境中，佩戴隔离式防毒面当②在易燃易爆环境中，使用防爆型低压灯具及不发生火花的工具，不准穿戴化纤织物；③在酸碱等腐蚀性环境中，穿戴好防腐蚀护具扒渣服耐酸靴耐酸手套护目镜。9通道不畅设备进出口通道，不得有阻碍人员进出的障碍物。监护不当①进入设备前，监护人应会同作业人员检查安全措施，统一联系信号；②监护人随时与设备内取得联系，不得脱离岗③监护人用安全绳拴住作业人员进行作业。应急设施不足或措施不当①设备外备有空气呼吸器、消防器材和清水等相应的急救用品；②设备内事故抢救时，救护人员必须做好自身防护方能进入设备内实施抢救。涉及危险作业组合，未落实相应安全措施若涉及动火、高处、抽堵盲板等危险作业时，应同时办理相关作业许可证。施工条件发生重大变化若施工条件发生重大变化，应重新办理《受限设备内遗留设备内作业结束后，认真检查设备内外，不得异物序号风险分析安全措施1违章作业②临时用电线路架空高度在装置内不低于2.5米，道路不低于5米。④临时用电线路架空线，不得在树上或脚手架上架设。2电缆损坏暗管埋设及地下电缆线路应设有“走向”标志和安全标志，电缆埋设深度大于0.7米。3配电盘、配电箱短路现场临时用电配电盘、箱应有防雨措4防止设施损坏5防止火灾爆炸所使用的临时电气设备和线路须达到6作业条件发生重大变化若作业条件发生重大变化，应重新办序号风险分析安全措施1作业人员不熟悉作业环境或不具备相关安全作业人员必须经安全教育，熟悉现场环境和施工安全要求，按《高处作业证》内容检查确认安全技能2作业人员未佩戴防坠落防滑用品或使用方法不当或用品不符合相应安全标准作业前要检查其符合相关安全标准，作业中应正确3未派监护人或未能履行监护职责作业监护人应熟悉现场环境和检查确认安全措施落实到位，具备相关安全知识和应急技能，与岗4不符合相关安全要求5登石棉瓦、瓦作业在石棉瓦、瓦檩板等轻型材料上作业，应搭设6登高过程中人员坠落或工具、材料、零件高处坠落伤人高处作业使用的工具、材料、零件必须装入工具袋，上下时手中不得持物。不准空中抛接工具、材料及其他物品。易滑动、易滚动的工具、材料堆7高处作业下高处作业正下方严禁站人，与其他作业交叉进方站位不当或未采取可靠的隔离措施8与电气设备 (线路)距离不符合安全要求或未采取有效的绝缘措施在电气设备(线路)旁高处作业应符合安全距离要求。在采取地(零)电位或等(同)电位作业方式进行带电高处作业时，必须使用绝缘工具。9作业现场照度不良。无通讯、联络工具或联络不畅30米以上高处作业应配备通讯、联络工具，指定专人负责联系，并将联络相关事宜填入《高处作业证》安全防范措施补充栏内。作业人员患有高血压、心脏禁忌症或健康状况不良患有职业禁忌症和年老体弱、疲劳过度、视力不佳、酒后人员及其他健康状况不良者，不准高处作业。大风大雨等恶劣气象条件下从事高处作业如遇暴雨、大雾、六级以上大风等恶劣气象条件应停止高处作业。涉及动火、抽若涉及动火、抽堵盲板等危险作业时，应同时堵盲板等危险作业，未落实相应安全措施作业条件发生重大变化若作业条件发生重大变化，应重新办理《高处作业证》。序号风险分析安全措施1②交管部门审批《断路作业证》后，立即通知调度等有关部门。2当安全措施或不到位，引发交通事故或①断路作业过程中，施工单位应负责在施工现场设置围栏、交通警告牌，夜间应悬挂警示红灯②在断路施工作业时，施工单位应设置安全巡人员伤害事故③在断路施工作业期间，施工单位不得随意乱3故②交管部门到现场检查核实后，通知各有关单位断路工作结束，恢复交通4引发事故严禁涂改、转借《断路作业证》,严禁擅自变更作作业时，由断路申请单位重新办理5全措施若涉及高处、动土等危险作业时，应同时办理相关作业许可证。6施工条件发生重大变化若施工条件发生重大变化，应重新办理《断路序号风险分析安全措施1管线、电缆破坏，造成事故①电力电缆已确认，保护措施已落实。②电信电缆已确认，保护措施已落实。④动土临近地下隐蔽设施时，应轻轻挖掘，禁止⑤已按施工方案图划线施工监督管理部门2发生坍塌①多人同时挖土应保持一定的安全距离。④已进行放坡处理和固壁支撑。⑤作业人员必须戴安全帽。坑、槽、井、沟上端3出现中毒①备有可燃气体检测仪、有毒介质检测仪。②作业人员必须佩戴防护器具。③人员进出口和撤离保护措施已落实：A梯子B、4造成坠落①作业现场围栏、警戒线、警告牌、夜间警示灯已按要求设置。②作业现场夜间有充足照明：A普通灯B防爆③作业人员上下时要铺设跳板。5涉及危险作业组合，未落实相应安全措施若涉及高处、断路等危险作业时，应同时办理相6施工条件发生重大变化业证》。序号风险分析安全措施1无证操作吊装和指挥人员必须经过专业培训，持证上岗.2指挥混乱非紧急意外情况下，现场专人统一指挥，信号明3无警戒线或警示标志4作业条件不良5未严格执行吊装作业“十不吊”①指挥信号不明或乱指挥不吊；②超负荷或物件重量不明不吊；③斜拉重物不吊；④光线不足，看不清重物不吊；⑤重物下站人不吊；⑥重物埋在地下不吊；⑦重物紧固不牢，绳打结，绳不齐不吊；⑧棱刃物件没有放垫措施不吊；⑨安全装置失灵不吊；⑩重物超过人头不吊。6涉及危险作业组合，未落实相应安全措施①吊装过程中如需阻断道路交通，应办理《断路②吊装现场，作业人员登2米以上高处作业时，应办理《高处作业证》。③涉及其他危险作业须办理相关作业证。月号风险分析安全措施1盲板有缺陷盲板材质要适宜，厚度应经强度计算，高压盲板应经探伤合格，盲板应有一个2危险有害①在拆装盲板前，应将管道压力泄至常压或微正压；物质(能量)突出盲目板作业；③气体温度应小于60℃;④作业人员严禁正对危险有害物质(能量)可能突出明火及其它火源在易燃易爆场所作业时，作业地点30m内操作失误作业负责人统一指挥；②每个抽堵盲板处应设标牌表明盲板位置。通风不良①将门窗打开，加强自然通风；②采用局部强制通风。监护不当作业现场；②监护人应熟悉现场环境和检查确认安全措施落实应急不足涉及危险作业组合，未落实相应安全措施9作业条件发生重大变化若作业条件发生重大变化，应重新办理《抽2.安全检查表的编制 3.4.1安全检查表编制的依据3.4.2安全检查表编制分析要求3.4.3安全检查表分析步骤表3设备设施清单(记录受控号)单位：风险点(单元/装置):12(2)确定编制人员。包括熟悉系统的各方面人员，如工段长、(4)收集资料。收集有关安全法律、法规、规程、标准、制度填入《安全检查分析(SCL)评价表》(LEC法参照表4-1,LS参照表表4-1安全检查表分析(SCL+LEC)评价记录(记录受控号)单位：风险点(区域/装置/设备/设施):No:序检查项标准不符合标现有安全控制措施LEuD评管建议改进措备注工程控制管理措施防护应急处置12级别是运用风险评价方法，确定的风险等级。3、管控级别是指按照附录A.8风险等级对照(记录受控号)单位：风险点(区域/装置/设备/设施):No:序号检查项目标准不符合标准情况及后果现有安全控制措施LSR管控4建议改进措备注工程控制管理措施防护应急处置分值生频率安全检查或有针对性的管理方案员工胜任程度(意识、技能、经验)监测、控制、报警、联锁、补救措施5次作业发生从不按标准检查没有不胜任(无任何培训、无任何经验、无上岗资格证)无任何措施，或有措施从未使用4生很少按标准检查、检查手段单一，走马观花有，但不完善，但只是偶尔不够胜任(有上岗资格证，但没有接受有效培训)有措施，但只是一部分，尚不完善3每季度发生经常不按标准检查、检查手段一般有，比较完善，但只是部分执行一般胜任(有上岗验不足，多次出差防范控制措施比较有效、全面、充分，但经常没有效使用2曾经发生准检查、检查手段较先进、充分、有，详实、行胜任，但偶然出差错偶尔失去作用或1从未发生严格按检查标准检查、检查手段先进、充分、有详实、完善，而行高度胜任(培训充分，经验丰富，安全意识强)3.4.5测算危害影响后果的严重性S评判标准分值法律、法规及其他要求人财产(万停工环境污染、分公司形象5发生死亡终身残废丧失或部分丧失劳动能力职业病大于等元主要装置停工大规模、公司外国内影响4不符合地方、>30个工作日的轻伤大于等于6万元主要装置或设备部分停工企业内严重污染行业内、省内不符合企业的安全生产方定1-30个工作日的轻伤大于等于0.5小于2万元一般装置或设备停工企业内范围内中等污染市内影响2不符合企业的皮外伤、小于0.5万受影响不大，几乎不停工装置范围污染企业及周边区定身体不适元内影响1完全符合没有受伤小于0.5万元没有停工没有污染形象没基本原理是根据风险点辨识确定的危害及影响程度与危害及影响事件发生当用概率来表示事故发生的可能性大小(L)时，绝对不可能发生的事故概率为0;而必然发生的事故概率为1。然而，从系统安全角度考虑，绝对不发生事故是不可能的，所以人为地将发生事故可能性极小的分数定为0.1,而必然要发生的事故的分数定为10,介于这两种情况之间的情况指定为若干中间值，如表B1表B1.1事故发生的可能性(L)分数值分数值631相当可能可能，但不经常很不可能，可能设想极不可能实际不可能当确定暴露于危险环境的频繁程度(E)时，人员出现在危险环境中的时间越多，则危险性越大，规定连续出现在危险环境的情况定为10,而非常罕见地出现在危险环境中定为0.5,介于两者之间的各种情况规定若干个中间值，如表分数值频繁程度分数值频繁程度63连续暴露每天工作时间内暴露每周一次，或偶然暴露21每月一次暴露每年几次暴露非常罕见地暴露分数规定为1,把造成多人死亡或重大财产损失的可能性分数规定为100,其他情况的数值均为1与100之间，如表B.1.3分数值后果分数值后果大灾难，许多人死亡灾难，数人死亡731重伤轻伤引人关注，不利于基本的安全卫生要求危险程度风险等级极度危险1高度危险2显著危险3一般危险4稍有危险5根据表B1.4的风险等级划分原则，对辨识出来的危险逐一进行风险评价，列出风险评价表，见表B1.5。归口管理部门将各部门通过上述方法辨识的危险源单位的危险源清单并进行风险评价(表B1.5)。序号源风险等级责任部门危险源类别风险评价备注E0作业风险分析方法(风险矩阵),英国石油化工行业最先采用。就是识别出对照表B2.1从偏差发生频率、安全检查、操作规程、员工胜任程度、控制作为其最终的L值。赋值生频率安全检查员工胜任程度(意识、技能、经验)锁、报警、应急措施)5月发生无检查(作按标准检查(作业)无操作规程或从不执行不胜任(无上岗资格证、无任何培训、无操作技能)无任何监控措施或有措施从未投用；无4生检查(作业)标准不全或很少按标准检查(作业)操作规程不全或很少执行操作规程不够胜任(有上岗资格证、但没有接受有效培训、操作技能差)有监控措施但不能满足控制要求，措施部分投用或有时投用；有应急措施但不3有发生发生变更后检查(作业)标准未及时修订或多数时候不按标准检查(作发生变更后未及时修订操作规程或多数操作不执行操作规程一般胜任(有上岗资格证、接受培训、但经验、技能不足，曾多次出监控措施能满足控制要求，但经常被停用或发生变更后不能及时恢复；有应急措施但未根据变更及时修订或作业人2发生过标准完善但偶尔不按标准检查、作业全但偶尔不执行胜任(有上岗资格证、接受有效培训、经验、技能较好，但偶尔出错)监控措施能满足控制要求，但供电、联锁偶尔失电或误动