体育中心施工组织设计

马鞍山市体育中心钢结构工程施工组织设计编制单位：编制：审核：批准：日期：目录TOC\o"1-4"\h\z\u第一章、编制依据 a.钢管编号后，将焊接钢管两端贴纸保护，贴纸的长度为离管口70~100mm。b.为提高抛丸效率，及提高抛丸的质量，采用抛丸胎架。如左图:5.3管结构加工制作工艺5.3.1管结构加工制作工艺流程抛丸、涂装抛丸、涂装涂装检查腹杆下料主杆下料并坡口附件制作主杆对接UT检查入库、检查发运表面解决材料矫直材料检查原材料放样编制加工工艺图纸审核施工详图号料检查检查检查5.3.2相贯线下料根据本工程管管相贯的特点，故采用一整套相贯线设备及工艺流程。1）圆管相贯线的下料a.杆件切割长度的拟定：通过实验拟定各种规格的杆件预留的焊接受缩量，在计算钢管的断料长度时计入预留的焊接受缩量；b.放样切割流程图设计图纸设计图纸施工图纸交底计算机放样下料工场编制套料图制作样板切割程序的编制校对划零件草图钢管相贯线切割送制造车间2）切割程序的编制数控相贯线切割需知道相贯的管与管相交的角度、各管的厚度，管中心间长度和偏心量即可进行切割，这些数据在深化图中已明确。下面为了清楚表达编程的过程，采用软件界面的形式按环节进行描述。编号数控编程工序工序1打开专用的数控相贯线切割机程序2进入相应的管切割类型界面3输入相应的切割参数4生成相应的相贯下料图腹杆相贯线下料腹杆相贯线下料图5各构件相贯线程序进行保存，关闭程序6管上机，调出程试运营切割机无误后，点火切割3）切割相贯线管口的检查：通过计算机把相贯线的展开图在透明的塑料薄膜上按1：1绘制成检查用的样板，样板上标明管件的编号。检查时将样板根据“上、下、左、右”线标志紧贴在相贯线管口，检查吻合限度。4）切割长度的检查将PIPE-COAST软件自动生成的杆件加工图形打印出来交车间及质检部门，车间操作人员和检查人员按图形中的长度对完毕切割的每根杆件进行检查，并填表记录。相贯线端头示意图钢管切割下料允许偏差（mm）：项目允许偏差直径（d）±d/500，且不大于±5.0构件长度（L）±3.0管口圆度d/500，且不大于5.0管径对管轴的垂直度d/500，且不大于3.0弯曲矢高L/1500，且不大于5.0对口错边t/500，且不大于3.05.3.3管件的对接工艺措施所有管件应尽最大长度下料，若需拼接，应符合设计规定，钢管杆件节间间最多可设一个拼接接头，拼接位置应留在内力较小处，一般接头位于节间长度1/3附近。钢管与钢管之间的对接，内设衬管，对接在专用的钢管对接胎架（胎架的截面形状见下图）上进行。对接钢管胎架截面示意图5.3.4钢管弯弧工艺本工程桁架弧形构件的加工曲率不大，工厂加工可由冷弯加工完毕。（1）型弯设备的选择冷弯加工其弯曲加工设备采用大型数控液压钢管弯曲机进行加工成型；根据构件的截面尺寸设计制作弯曲成型专用模具。拟投入本工程弧形构件型弯设备为：CDW24S－500型数控自动型弯机，设备重要性能说明如下表：设备名称型材弯曲机型号CDW24S－500简介：该机为弧线下调式三辊型材弯曲机，重要用于圆管、圆钢、方管、槽钢、板材等的弯曲加工作业。重要技术参数：动力：5000KN，速度：≈3m最大截面：钢管≤φ400x30mm（Q345）；槽钢：≤80#；方管：□400x20mm（2）型弯加工工艺原材料检查原材料检查定向测厚成型模具装夹压制模具调试逐步式压弯成型过程监控检测测量、检查下道工序加工取出成型杆件成型检查切割端面余量和坡口构件表面解决抛丸、涂装标记、包装成品运送序号简图示意工艺简述1调整模具高度，使三辊中心线在同一平面上；吊上钢管至型弯机，进行均匀弯弧。2型弯后的效果钢管型弯不仅对母材的损伤限度最小，且效率高；同时还可以很好地保证弯曲后钢管的顺滑过渡。3、钢管冷弯加工细则(1)、上、下模具的设计和装夹钢管弯曲前先按钢管的截面尺寸设计、制作专用成型模具，模具采用钢板制作，打磨、修平光滑；然后安装在大型油压机上，模具安装固定重要采用高强螺栓，便于模具的调试、调节。下模的隔开尺寸根据构件设计弯曲半径调节、固定。(2)、弯曲余量设计考虑到钢管弯制成型后两端将有一段为平直段，因此在钢管弯曲时需要考虑在弯制钢管端部设计拼接一段余量钢管；待弯曲钢管成型后需要将其余量除去。从而保证钢管端部的弧形过渡。(3)、钢管弯曲工艺钢管弯曲采用循环逐步式弯曲成型，根据我公司液压设备性能考虑，每次给进量大约为400mm～600mm；压制时模具行程控制完全由数控全液压系统控制，并根据弯曲钢管曲率半径进行计算，分多次逐步式压制成型；符合钢管表面光滑过渡，不产生较大的皱褶；保证钢管圆度规定。钢管冷弯曲加工后采用专用圆弧样板进行检测、测量。符合弯曲拱度后吊出压制工作台，进入下道工序。(4)、钢管冷弯后的检查钢管压制成型后放在专用平台上进行检查；检查内容如下：1)、钢管弯曲后表面不得由微裂纹缺陷，表面应圆滑、无皱褶。2)、钢管壁厚减薄率：≤10％或实际壁厚不小于设计计算壁厚。钢管弯曲后的外形尺寸允许偏差偏差项目允许偏差（mm）检查方法图例直径D/500≤3用直尺或卡尺检查椭圆度端部F≤d/500≤3用直尺或卡尺检查其他部位F≤d/500≤6钢管端部中心点偏移&不大于5依实样或坐标径纬、直尺、铅锤检查管口垂直度&1&1不大于5依实样或坐标径纬、直尺、铅锤检查弯管中心线矢高F±10依实样或坐标径纬、直尺、铅锤检查弯管平面度不大于10置平台上、水准仪检查5.4桁架的预拼装与拼装5.4.1预拼装场地准备工厂预拼装场地选用长160m，宽25m的露天场地，配有2台35吨的龙门吊。地面为承载力达12T/m2混凝土地面，并埋有按一定间距布置的预埋钢板，用于固定拼装胎架。汽车通道汽车通道混凝土地面35吨门吊35吨门吊2160m工厂预拼装场地5.4.2工厂预拼装工艺流程构件组对构件组对连接处焊接联接耳板并划出安装定位线构件编号确认地样线的划制尺寸检查构件下胎发运构件局部调整预拼装胎架搭设NOOK在桁架拟定预拼装准确无误后，对每个桁架分段处拼装接头处作好安装标记：在距离节头中心各250mm处的两相邻面内划出安装标记线，并用洋冲冲眼，然后再在箱体四周上焊接安装耳板。5.5构件除锈及防腐、防火涂装钢结构构件采用抛丸（喷砂）除锈解决，除锈等级应达成《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8923-88)中的Sa2.5级。底漆：2道环氧富锌底漆，厚度80μm中间漆：3道环氧云铁中间漆，厚度120μm面漆：丙烯酸聚硅氧烷面漆，2道60μm防火等级为二级，1.5h耐火极限。5.5.1、抛丸除锈解决所有钢构件表面须作除锈解决,除锈采用喷砂抛丸除锈。除锈等级达成《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88中规定的Sa2.5级。现场制作的零星钢结构可采用手工和动力工具除锈，除锈质量应符合GB/T8923-1998标准的st3级的规定。除锈等级对照表等级方法处理手段和达到要求Sa21/2喷射或抛射喷（抛）棱角砂、铁丸、断丝和混合磨料轧制氧化皮、锈和附着物残留在钢材表面的痕迹已是点状或条状的轻微污痕，至少有95%面积无任何可见残留物。St3手工和动力工具使用铲刀、钢丝刷、机械钢丝刷、砂轮机等无可见油脂和污垢，无附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，底材显露部分的表面应具有金属光泽。同时钢构件在抛丸除锈时重要有以下一些质量保证措施：1、除锈前应对钢构件进行边沿加工，去除毛刺、焊渣、焊接飞溅物及污垢等。2、经除锈后的钢结构表面，应用毛刷等工具清扫，或用干净的压缩空气吹净锈尘和残余磨料，然后方可进行下道工序。3、除锈后钢构件表面质量规定如有质量达不到规定的或漏喷的，应划出再进行补喷或用砂轮机打磨至规定。4、当除锈作业所有完毕，并通过检查合格后，开动真空吸砂机，进行表面清理工作，即吸丸、吸尘、全面清除钢材表面的灰尘和杂质。5、钢构件除锈经验收合格后，应在4h内（车间）涂完第一道底漆。6、除锈合格后的钢构件表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈，假如返锈不严重，可只进行轻度抛丸解决即可，同样也需经清理后，才可涂底漆。5.5.2、钢构件防腐涂装施工工艺流程加工制作；焊缝、棱边、打磨：棱边倒角R=1-3㎜；喷砂除锈：加工制作；焊缝、棱边、打磨：棱边倒角R=1-3㎜；喷砂除锈：Sa2.5RZ=30～55µm清洁环锌富锌底漆（含边角加强）检验检验保护，运送检验预组装、焊接；焊缝、棱边、打磨：棱边倒角R=1-3㎜；手工除锈：St3环锌富锌漆检验中间漆检验检检验检验面漆（聚氨酯面漆）保护、遮蔽去保护、清洁去保护、清洁检验验收焊缝、棱边、打磨：棱边倒角R=1-3㎜；手工除锈：St3（涂刷防火涂料）重要工序重要工序可选工序准备工序说明：5.5.3、涂装工艺1、对油漆的名称、型号和颜色进行检查，是否与设计规定和协议规定相符合，检查制造日期，是否超过贮存期，凡不符合的不得使用。2、在使用前，由于油漆中各成分比重的不同，有的会出现沉淀现象，必须将桶中的油漆充足搅拌均匀后才何使用。3、钢构件防腐涂装工作基本在工厂内完毕。工厂内涂装采用高压无气喷涂机喷涂涂装,在工地现场的油漆补涂，工地现场油漆补涂采用手工刷涂。4、涂装时环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书规定。5、涂装时，车间内应保持环境清洁和干燥，以防止已解决的涂件表面和已涂装好的构件表面被灰尘、水滴、焊接飞贱物或其它脏物粘附在其上面而影响质量。6、对于边、角、焊缝、切痕等部位，在喷涂之前应先涂刷一道油漆，然后再进行大面积的涂装，以保证凸出部位的漆膜厚度。7、为了使涂料可以发挥其最佳性能，足够的漆膜厚度是极其重要的，因此必须严格控制漆膜的厚度。采用漆膜测厚仪进行测量，按被涂物体的大小拟定厚度测量点的密度和分布，然后测定漆膜厚度，漆膜厚度未达成规定期，必须进行补涂，以保证干漆膜的厚度。8、涂装外观，目测检查涂装表面应无明显色差、无流挂、起皱、针孔、气孔、脱落、漏涂等。9、涂装后的构件在运送时，要注意防止磕碰、防止在地面拖拉、防止涂层损坏，涂装后的构件勿接触酸类液体，防止咬伤涂层。10、对于以下工厂不油漆的部位，应采用易清除的胶布或用纸板角将其包裹起来等其他措施进行隔离后，再进行喷涂。a.工地焊接处，在焊接线两侧各100mm—200mm范围；b.预定实行工地超声波检查部分；c.构件与混凝土接触面。11、现场修补工艺a.现场修补应在加工单位组装中或组装后进行。b.焊接部位应在焊接后的24小时修补。c.修补部位进行除锈，等级为St3级。d.修补的构件部位应清理干净，表面无油污、粉尘等。e.各涂层严格按现场修补涂装的技术规定分层涂刷，并严格控制涂层间隔，待上一道涂层干燥后方可进行下一道工序的涂装。f.严格掌握涂层厚度，不可太薄或过厚。做到接搓平整，无色差。g.构件在运送、吊装及安装过程中难免有损伤、破坏涂层，必须做好后期防腐、防锈解决。h.各项修补施工都应请监理工程师监控，并做好各项修补记录，隐蔽工程还应填写隐蔽工程验收单。修补完整后报技术服务员、监理工程师确认。5.5.4、涂装检查1、涂装外观检查：目测漆膜表面状况，应无针眼、气泡、脱落、流挂、漏涂、色差等缺陷。2、涂层厚度的测量:每涂一道涂料应测定漆膜的厚度,测量采用超声波涂层测厚仪检测。涂装完毕后，按规定测定漆膜总厚度，90%以上测点的漆膜厚度必须达成规定值，未达成规定值的漆膜厚度值不低于规定值的90%。3、涂层质量检查和验收涂层质量和验收项目序号项目自检1打磨除油□2除锈等级☆3表面粗糙度☆4涂装环境☆5涂层外观□6涂层附着力□7干膜厚度☆8涂层修补□9面漆厚度☆□：现场检查☆：制作单位书面检查记录，监理签字确认5.6钢结构运送本次施工的钢结构工程构件运送重要涉及杆件、支座、铸钢件、檩条及屋面材料等，工程构件规格和尺寸均不是很大；结合工程结构特点，钢构件在工厂下料、加工后需要散件运送到现场进行安装。构件在公司加工厂加工完毕后由富煌生产基地运至马鞍山体育中心工地进行安装。5.6.1工程钢构件运送特点及运送方式的拟定1、工程钢构件总体运送特点工程钢构件总体运送有如下几点a、运送进入市区需有明显警示标记，在市区运送，车辆引导和警示告知组织工作，显得格外重要，同时进入市区时间段，应选择道路上车辆较少的凌晨。b、对于存在“三超”之一的运送，需办理特别通行证，保证顺利运送。2、运送形式的选择根据以往我公司承建各类工程经验并结合本工程的特点，从经济、快捷、安全角度考虑，拟采用汽车运送的方案。5.6.2构件的包装5.6.2.1构件包装的目的1、在运送过程中，保护构件使之不易损坏。2、每个箱包有一一相应的构件清单，因此，发运方与接受方有据可参，不致引起混乱。3、使构件的运送体积比较紧凑，可以减少运送费用，同时便于构件装卸。5.8.2.2包装遵循的原则1、同部位的杆件尽量包装在一起，可以与安装进度配套运送，保证现场合需构件的及时供应，否则，会出现现场堆积的构件很多，但是杆件不配套，影响安装进度。2、包装牢固，运送过程中不要出现散包的现象。导致构件混乱，影响施工现场的交接。3、为了节约运送成本，使构件箱尽量成一定的级配，例如，小箱可以置于大箱内部，细管可以置于粗管内部。5.6.3构件的运送5.6.3.1构件运送的搬运和装卸构件在厂内使用吊车和铲车负责搬运和装卸，在施工安装现场使用汽车吊搬运和装卸所有运送构件，构件严禁自由卸货，吊车工应通过专门的培训，持证上岗，装卸、搬运要做到轻拿轻放，并做到以下几点：桁架杆件运送示意图1、保证搬运装卸过程中安全，涉及人员安全、零部件及构件、搬运装卸周边的建筑物及其他装备设施的安全。2、按规定的地点进行堆放，在搬运过程中不要混淆各构件的编号、规格，应做到搬运装卸依次合理，及时准确地搬运。3、构件堆放应布置合理，易于安装时的搬运，具体应满足下列规定：a、按安装使用的先后顺序进行适当堆放。堆放必须整齐、有序、标记明确、记录完整。b、按构件的形状、大小进行合理堆放，保证构件堆放安全，不变形。c、零部件、构件尽也许室内堆放，在室外堆放的构件做好防雨措施，对于构件的连接磨擦面应得到的保证护。5.6.3.2构件运送管理流程及验收为保证该项目施工工期、安装顺序，使产品数量质量达成安装现场的规定。特制定本交货及验收制度。1、钢结构产品运抵到安装地后根据发货清单及有关质量标准进行产品的交货及验收。2、派专人在安装地负责交货及验收工作。3、交货工作由我公司和总包方、监理方的专职人员共同进行交货及验收工作。4、包装件（箱包装、捆包装、框架包装）开箱清点时由双方人员一起进行。5、交货：依据“产品发货清单”和图纸逐件清点，核对产品的名称、标记、数量、规格等内容。6、交货产品在名称、标记、数量、规格等和发货清单相符并双方确认，然后办理交接手续。第六章、体育场钢结构工程安装方案6.1、钢结构安装方法6.1.1、钢结构工程特点1、马鞍山市体育中心体育场平面投影成“椭圆形”，体育场为混合结构，下部看台为混凝土框架结构，上部挑棚为钢结构。2、挑棚屋盖为变高曲线平面桁架，桁架为钢管结构，结点为钢管管管相贯。6.1.2、钢结构工程安装方法1、由于体育场整个罩棚为桁架组成的主承重结构，因此吊装时一方面需要安装好桁架结构，由于桁架为变高度双曲平面桁架，倾角大，平面外刚度小，单片吊装容易发生平面外变形且很难形成稳定结构，容易产生倾覆，高空难以固定；因此根据以上所述的体育场土建结构特点和罩棚钢结构特点，及我公司以往类似工程的施工经验，本次施工方案为：杆件均从工厂散件运至现场，桁架地面拼装，搭设临时支撑架，采用1台350吨和1台2500吨履带吊分别在场内和场外进行分片吊装；2、整个吊装顺序为从23轴线往左右同时吊装钢结构，吊装时一方面分片吊装桁架组成的吊装单元，完毕两侧的倒三角桁架结构吊装后，跟进吊装两个倒三角桁架中间的桁架和弦杆等钢结构。6.1.3、施工区域的划分1、本工程分为4个施工区，即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ看台区四个区域，如下图：体育场钢结构分区图6.2、施工准备 1、前期准备安装前,项目经理部及有关人员应提前到达施工现场进行安装前各项准备工作，重要是熟悉现场的实际情况，诸如：场地情况、道路运送、钢结构材料构件、安装机具等的堆放位置、电源位置等。2、交接准备工作(1)、进行现场布置：如钢结构材料及机具堆放场地合理，行车通道平整、结实、畅通，水源、电源位置靠近。(2)、生活、办公条件：如食、宿、水、电、行。食宿环境安全适宜，能保证水、电使用，办公室及库房应紧靠施工现场。(3)、对与安装施工有关的前道工序进行复核，保证前道工序如埋件或基坑质量、标高、中心线、几何尺寸、平整度等准确，做好施工交接手续。(4)、与甲方及相关施工单位进行施工工序、工期及交叉作业协调计划。3、机具准备本工程现场合用的重要施工设备为吊机、电焊机、工具车等，所用的检测工具重要有：水准仪、经纬仪、钢卷尺等，其他如配电箱、线缆等，其余小件手工具如安全帽、板手、管钳、螺丝刀等有各安装队准备。4、安全施工设施检查由项目经理、现场安全施工管理小组、安全员等人员组成施工安全检查小组，对前期准备的各项施工设施涉及：操作架操作平台、吊装设备、吊索、安全网、重要施工机具等等进行全面的检查，从主线上杜绝安全隐患的存在。5、预埋件安装施工措施本工程平台钢结构及罩棚钢结构存在大量预埋件，预埋件是钢结构和土建、地基基础等工序的连接位置，承担了钢结构和土建、基础的力的传递和轴线位置拟定的作用。上部撑杆上部撑杆预埋钢板预埋钢板下部劲性梁下部劲性梁罩棚支撑销轴支座位置预埋板因此预埋件施工是整个钢结构安装的关键所在，因此在钢结构施工过程中有一个很好的开端是工程施工质量的保障。预埋件施工重要施工工艺措施有：1、测量放线地脚螺栓地脚螺栓十字线一方面根据原始轴线控制点及标高控制点对现场进行轴线和标高控制点的加密，然后根据控制线测放出的轴线再测放出每一个埋件的中心十字交叉线和至少两个标高控制点。2、地脚螺栓固定架的设计、制作地脚螺栓支架采用∠125X80X12角钢作为重要材料，支架所有在工厂进行加工制作。3、地脚螺栓固定架的埋设运用定位线及水准仪使固定支架准确就位后，将其与柱子周边的钢筋上，形成上下两道井字架，支托地脚螺栓，锚栓安装后对锚栓螺纹做好保护措施，最后一次浇筑混凝土时,应对地脚螺栓进行检查，发现偏差及时校正。6.3钢结构吊装分段本工程吊装分段重要考虑工期、场地环境和吊装机械能力进行吊装分段，吊装分段重要涉及有钢桁架和树形柱吊装分段。6.3.1钢桁架分段钢桁架整个体育场罩棚的主承重结构，按照安装方案，考虑将桁架组成整个吊装单元进行分段吊装，取其中重量较重，跨度较大的单元倒三角桁架以及Ⅳ区桁架架进行分段，分段原则如下：A段A段B段A段B段A段整个桁架分为两段进行吊装，在现场进行地面拼装，拼装成如图所示吊装单元，桁架和桁架分片进行吊装，吊装时先进行单元B的吊装，然后再进行单元A吊装，最后安装后装部分杆件。每个吊装单元的分段位置考虑设立在桁架中间4根撑杆前两节位置，具体位置视每榀桁架下部支撑架搭设位置拟定。吊装单元编号长度（m）重量（t）吊装单元A3250吊装单元B12106.4钢结构吊装方案6.4.1钢结构吊装布置体育场上部挑棚钢结构采用一台350吨履带吊、一台250吨履带吊进行桁架、支撑桁架吊装，体育场钢结构挑棚吊机布置如图：钢罩棚吊装机械布置图6.4.2吊装机械选择及吊装能力分析本工程钢架吊装考虑选用一台350吨履带吊，型号为QUY350SHB，选用SH工况，主臂长度60米，配重160吨。一台250吨履带吊，型号为SCX2500，选用SH工况，臂长67米。两台履带吊的吊装性能图如下：QUY350SHB履带吊吊装性能图SCX2500型履带吊吊装性能图吊装较重单元为桁架和桁架组成的吊装单元，两榀桁架及中间连接桁架结构组成一个吊装单元，取其中重量较重，跨度较大的单元HJ21-L和HJ20-R以及中间桁架WQ23组成的结构单元进行吊装分析，根据吊装分段，对两台履带吊的起吊能力进行吊装分析，两台履带吊一台350吨在场内，一台250吨履带吊在场外进行吊装，吊装示意图如下：钢结构吊装示意图250吨履带吊吊装性能分析表构件说明名称桁架单元B段重量(t)36.2（已含索具重量）长度(m)27安装高度(m)52吊装机械及性能型号CCH2023型200t履带吊臂长(m)臂长54米作业半径(m)19提高高度(m)60吊钩重量(t)2.2t(100t级)额定吊重42允许吊重(t)42因此250吨履带吊可以满足吊装规定。350吨履带吊吊装性能分析表构件说明名称桁架吊装单元A段重量(t)60.2（已含索具重量）长度(m)36安装高度(m)45吊装机械及性能型号CC2023-1型300t履带吊臂长(m)臂长60米作业半径(m)42提高高度(m)55吊钩重量(t)2.2t(100t级)额定吊重75允许吊重(t)75350吨履带吊满足吊装规定。6.5、支撑架搭设6.5.1支撑架布置格构式支撑架放置在看台上。支撑架选用本公司专利“装配式格构承重支架的标准节”。由预先焊接好的四片平面桁架组成，现场安装时重要采用螺栓连接，可以灵活进行组合，同时运送方便，标准节尺寸为2.0m（长）×2.0m（宽）×1.5m（高）。标准节支撑架立杆采用φ89×4.0钢管，腹杆采用φ60×3.5钢管制作。格构式支撑架平面布置如图支撑架平面布置图一方面安装东区钢结构，东区钢结构安装完毕后即可进行结构卸载，将支撑架拆至西区进行西区钢结构安装。6.5.2组合格构式支撑架拼装6.5.3格构式支撑架的底部解决、加固根据体育场屋面桁架安装支撑架位置在平面上的投影，临时支撑架有部分落在看台上，有部分落在地面上，两种情况。①、支撑架支撑在场内的地面上，为避免支撑架沉降影响安装精度，支撑架底部需要进行特别解决，先采用换土压实后再在支撑架下部浇筑300mm×3000mm×3000mm的素混凝土或铺设路基箱，规定地基承载力不小于100kPa。看台下部回顶组合支架下部基础解决与此相同。在罩棚钢结构安装过程中，应加强对组合支架的观测，特别是在下雨天和加载前后，要加强检测，必要时随时监测。图7——11支撑架基础加固剖面图1支撑架基础加固剖面图2②、为避免看台和楼面受压破坏，支撑架下部与看台和楼面接触部位通过设立工字钢平台扩大受压面积，并为支撑架提供水平支撑面。支撑架与工字钢平台必须连接牢固可靠，工字钢平台与看台侧板顶牢（可根据现场看台混凝土结构的实际情况采用其它稳固措施），保证支撑架底部稳定。看台下部投影位置同样设立支撑架，并一直支撑到地面，即使用回顶的方法对看台混凝土进行加固解决。回顶时支撑架、工字钢不能直接与混凝土结构接触，必须加垫枕木并顶紧。施工过程中派专人进行观测、监测，减少操作架对已建成看台的影响图7——12看台加固示意图(8)、工字钢验算：钢梁计算：计算模型基本参数：长L=0.8m截面类型：工字钢I20a

集中力：标准值Pk=Pg+Pq=20+60=80KN

设计值Pd=Pg*γG+Pq*γQ=20*1.2+60*1.4=108KN

截面特性：Ix=2370cm4Wx=237cm3Sx=136.1cm3G=27.9kg/m梁的挠度控制［v］：L/250

强度及刚度验算结果

1、弯曲正应力σmax=Mmax/(γx*Wx)＝86.9N/mm2

2、A处剪应力τA=RA*Sx/(Ix*tw)＝44.3N/mm2

3、B处剪应力τB=RB*Sx/(Ix*tw)＝44.3N/mm2

4、最大挠度fmax=Pk*L^3/48*1/(E*I)=0.17mm

弯曲正应力σmax=86.9N/mm2<抗弯设计值f:215N/mm2

支座最大剪应力τmax=44.3N/mm竖向立柱计算：柱高约H(m)：1.2轴力N(KN)：80

截面型号：工字钢I2验算结果：

1、长细比λy=64.9<允许值[λ]:120ok!稳定系数φx：0.992

参数N'ex：4.388535E+07N'ey：1843034

2、强度σ0=136.33N/mm2<设计值f:215N/mm2

稳定σx=156.98N/mm2<设计值f:215N/mm2验算通过！6.6、罩棚安装流程第一步采用25吨汽车吊安装Ⅲ区临时支撑第二步、采用履带吊安装34、35、38、39轴线外圈桁架。第三步、采用履带吊安装34、35轴线和38、39轴线间外圈桁架支撑。第四步、采用履带吊安装34、35、38、39轴线内圈倒三角桁架。第五步、采用履带吊安装36、37轴线桁架第六步、采用履带吊安装34和39轴线间内圈支撑和桁架下部支撑。第七步、反复环节2、3、4、5、6，依次安装。同时采用25吨汽车吊安装Ⅳ区临时支撑。第八步、采用履带吊安装Ⅳ区树形柱和桁架。同时采用25吨汽车吊安装Ⅱ区临时支撑。第九步、采用履带吊安装Ⅱ区树形柱和桁架。同时采用25吨汽车吊安装Ⅰ区临时支撑。第十步、采用履带吊Ⅰ区桁架。第十一步、卸载临时支撑，卸载见6.76.7、看台罩棚屋盖支撑拆卸6.7.1内圈临时支撑卸载的重要难点1，整个钢桁架的悬挑大。本工程的钢结构悬挑大，在卸载过程中所有构件的应力随时都会发生变化，稍不注意都会超过出现卸载后的挠度值超过设计限值。必须制定非常合理的施工方案和进行科学精密的计算，用以指导整个卸载的全过程。2，卸载过程中也许产生水平位移。若在卸载过程中产生较大的水平位移将导致卸载设备不能在垂直状态下工作，存在极大的安全隐患。在卸载前必须要进行精细的科学计算桁架的卸载水平位移，在卸载工程中进行消除或控制。3，卸载工程量大且卸载点分布广。平均每榀桁架的重量为48吨，根据支撑体系模型计算得知，最大的支撑反力为262KN根据支撑体系模型计算得知。整个体育场内圈支撑架形成周长约为860米的椭圆，卸载点分布广，卸载时应当充足考虑卸载分区和同步卸载的配合，必须要进行精心的施工组织。6.7.2卸载点、卸载顺序选择罩棚悬梁钢结构安装过程当中，内圈采用了88个临时支撑点。本卸载过程是指对内圈88个临时支撑点上钢结构的卸载，卸载点选择在每个临时支撑架的顶部，卸载工程量大。根据吊装顺序及结构形式分为四个分区（即Ⅰ分区、Ⅱ分区、Ⅲ分区和Ⅳ分区），考虑到分区卸载所导致的卸载区域和未卸载区域的沉降变形，在每个区域的交接部位临近桁架采用过渡卸载的方式，例如在正常卸载Ⅰ分区、Ⅱ分区桁架的同时将Ⅰ分区、Ⅱ分区交接的Ⅲ分区和Ⅳ分区区三榀桁架位于交界的第一个轴线卸载其理论限值的2/3第二个轴线卸载其理论限值的1/2,第三个轴线卸载其理论值的1/3。使其在Ⅰ分区、Ⅱ分区桁架下挠后向Ⅲ分区和Ⅳ分区有个变形缓慢过渡的过程，以避免区域交界处在不均匀卸载后产生的拉力所引起的结构变形。钢罩棚的卸载重要由吊装顺序规定和结构受力影响决定，本工程钢罩棚结构卸载顺序均采用东西区（Ⅰ区）先卸载，然后进行南北区（Ⅱ区）卸载。进行分区、同步、等比例的卸载方案同步卸载，这样可以有效的保证力的传递的合理性和结构变形的平缓。6.7.3卸载操作由于本工程屋面桁架钢结构施工方案采用临时支架分段吊装方法，在施工过程中各桁架的部分重量落在临时支架上，施工阶段的结构支承工况与最终的结构使用状态并非相同。因此卸载过程中及卸载后要保证结构体系顺利安全转换。卸载前提：⑴、罩棚主体钢结构所有安装到位。⑵、主体钢结构所有节点的连接已经完毕,且验收合格。⑶、各支撑点支架（涉及节点）所有按设计规定完毕，且验收合格。⑷、罩棚钢结构外形已经设计、监理等验收合格。⑸、卸载当天的风力不得大于4级。由于温度在卸载过程中对结构的影响很小,可以忽略不计。⑹、由于卸载过程是一个力的传递和受力体的转换过程，因此这一过程是一个动态过程。在这一过程中力的传递与受力体的转换必须要保持“合理、有序、平稳、缓慢、均匀”的过渡这就是本工程的卸载原则，务必遵循。施工过程应严格遵循上述原则在坚持上述原则的基础上卸载采用30t至45t螺旋千斤顶；监控测量仪器为全站仪。6.7.4卸载过程：在结构分析计算的基础上，卸载按照等比例微量下降的原则，来实现荷载平稳转移。在卸载前，需要用千斤顶把支撑点处的型钢垫块顶起，割掉相应高度的型钢支座。各个支撑点的顶升高度不能大于20mm。各点顶升后，检查每个点的间隙情况，记录结果。根据计算时得出的各支撑点卸载时需要减少的行程来具体实行每一环节的卸载行程。每次卸载时要先在支撑块上用水平尺画出每次需要下降到的位置，使用千斤顶把支撑块降到预定位置；千斤顶撤出后准备下一环节的卸载，直到结构卸载卸载完毕。详见下面流程图：桁架下弦杆桁架下弦杆卸载支座长度600mm桁架腹杆千斤顶卸载支座长度600mm桁架腹杆千斤顶第一次千斤顶顶升，支座割下10mm长度第一次千斤顶顶升，支座割下10mm长度590mm第二次千斤顶顶升，支座割下第二次千斤顶顶升，支座割下10mm长度580mm依次的按照卸载环节上面的卸载步距进行顶升和割除工作，直至悬臂桁架卸载至设计理论值.在卸载过程中，支撑系统和结构体系中的受力十分复杂。为防止发生意外，保证卸载的顺利进行，在卸载过程中应采用特别注意如下事项：（1）卸载时要统一指挥，保证同步，且严格按分批和分级大小进行。（2）卸载前先计算好支撑点的钢结构变形量，通过变形量拟定千斤顶的行程，如变形量超过千斤顶的最大行程，则要在卸载过程中更换千斤顶，或者卸载到一定位置时，将屋面临时固定，待更换千斤顶位置后继续卸载。（3）卸载点水平位移较大时，在卸载环节之间需要把千斤顶松掉调整其垂直度释放其水平位移。千斤顶松掉时运用垫块代替支撑。（4）卸载前要仔细检查各支撑点的连接情况，此时应让钢结构处在自由状态，不要有附加约束，特别要避免支撑系统与屋盖之间的固接。（5）卸载时要进行跟踪测量和监控。（6）卸载前要清理钢结构上的杂物，卸载过程中，钢结构上下不得进行其它作业。（7）卸载前要作好一切安全措施，并检查好千斤顶的使用性能。卸载环节卸载过程中分6大步，在每一大步中卸载过程中要严密监测整个结构的挠度变化情况，如碰到在卸载环节中与验算结果差异较大的情况应及时查找因素，调整卸载方案，重新拟定卸载行程，保证卸载过程的安全性。6.7.5卸载控制1）、为了控制卸载速度,卸载时必须同时完毕每一环节的卸载过程。每一步卸载完后待检测，检测使用全站仪检测结构的下挠度及各个支撑点处的工作稳定性,待检测完毕,各个系统性能良好，没有不良影响因素后,方可开始下一步的卸载工作。2）、卸载量值控制⑴、测量未卸载前各支撑点的定位高度，并记录在案。⑵、掌握各次卸载量，每一步的卸载量都要严格按照规定规定的卸载量进行卸载，要对卸载进行精确控制。卸载施工人员每位都要配备一小段钢尺，以量取每次卸载的卸载量控制，提前在支撑处画上标记线，每次卸载量的控制都要严格按照该画线处量取。⑶、卸载时需用千斤顶支撑住结构后进行下降，然后再重新垫上支撑垫块，把千斤顶取出，释放桁架的水平位移。每步的卸载都要按照规定卸载量来减少支撑的高度，提前做好各个环节的支撑块，以保证每一个卸载行程完毕后支撑块刚好能支撑住结构，防止该支撑点失效而导致结构产生局部受力过大，影响安全。6.7.6测量监控根据设计规定，由于本体育场钢结构的在设计过程中，未作整体结构的预起拱规定，因此主体钢结构的整体外形验收将在卸载前进行。为保证结构卸载后达成预期的下降量，同时为积累大跨度异形钢结构的设计和施工资料，关键是控制各个卸载环节同理论计算结果相验证，必须对整个结构在卸载过程中的每步变形用全站仪进行实时监测。6.7.8卸载安全控制在卸载前对所有参与卸载的工人进行高空作业和工器具使用的安全技术交底和注意事项。根据本项目的实际情况应注意如下要点：a、高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。b、攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施人员，必须通过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。严禁患有高血压、心脏病、恐高症、精神失常的人员从事高空作业。攀登和高空作业时必须佩戴安全带，穿防滑鞋。c、施工作业场合有也许坠落的物件，应一律先行撤除或加以固定。吊装前检查构件内是否有杂物并清除。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用品，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件严禁抛掷。d、雨天和雪天进行高处作业时，必须采用可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。遇有五级以上强风、暴雨、浓雾、雷雨等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。台风、暴风雪后，应对高处作业安全设施逐个加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。e、所有大型吊机都自带避雷装置，应及时检查并保证避雷装置正常工作，保证吊机不受雷击；同时检查主体钢结构与土建结构的避雷接地系统的连接，保证其与整体避雷接地系统连接可靠。f、对雷雨天气及时进行跟踪和预测，严禁在雷雨天气进行钢结构屋面施工。g、因作业需要而必须临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人批准，并采用相应的可靠措施，作业后应立即恢复。h、钢爬梯脚底必须绑扎（或焊接）牢固，梯子上端应有固定措施。人员行走须佩戴好和挂好安全带。i、同一区域尽量避免立体交叉施工，实在不能避免的应流水错开，同时设立看护人，随时排除安全隐患。高空焊缝、气割时下部应设接火盆，以免烫伤下部施工人员和引起火灾。高空焊接时应配备灭火器具。j、在高空安装构件时，经常使用撬杠校正构件的位置，撬杠必须设立防滑脱绳索以避免高空坠落。k、对于高空操作人员佩戴的安全带必须设有独立的挂设点，保证挂设点的安全可靠，且要高挂抵用。l、操作平台的木跳板上需铺设一定面积的石棉布和设立300mm高挡脚板。m、高空作业人员必需是50岁以下到18岁以上的人员。n、对于高空防护规定中没有涉及到的内容按《建筑施工高处作业安全技术规范》的相关规定执行。o、吊装区域设警示带，防止闲杂人等进入，并设专职安全员监管或旁站员监管。p、高空作业人员严禁带病作业，施工现场严禁酒后作业，根据天气做好高温防暑降温和低温防寒保暖等工作。q、高空的焊接及切割等动火作业的平台上应作好防火措施，防止火花飞测。r、高空作业点下地面不允许站人，防止高空坠落事故。3、对卸载前和卸载过程中的安全检查，检查内容重要有以下几点a，检查工人的身体条件是否可以满足高空作业的规定b，检查所有工器具（重要指千斤顶）的保养和维修情况c，检查临时支撑的稳定性和垂直度情况d，检查临时用电的安全性e，检查氧气乙炔的使用，和放置的安全距离f．检查高空作业的劳动防护用品6.8现场焊接方案6.8.1现场焊接方法选用和控制一、焊接方法选用桁架现场焊接为桁架安装重要组成部分，高速优质地完毕本部分工作，是整个工程的关键所在，必须严格控制，保证质量。本工程焊接重要是钢管杆件与球焊接，支座与柱预埋件焊接。因此，现场焊接须从劳动力组合、设备保障、焊材供应、作业措施、工艺流程、质量监控、安全防护等方面给以考虑。本工程现场焊接重要采用手工电弧焊。焊接施工按照先点焊定位，然后焊接，以便调整安装精度；从中间向两边焊接，焊接同根杆件时，先焊接一端，然后焊接另一端，以减少焊接装配应力。二、焊接控制现场焊接量比较大，为控制工程整体质量，对焊接的控制比较重要，根据焊接工艺评估规定，结合以往管桁架作业经验，采用以下措施进行焊接控制：1、焊接熔透焊缝较大处应分层焊接，先打底焊时应控制好焊肉厚度，一般应为4～6mm，且收弧时应填满弧坑，焊接顺序宜采用由下而上的对称焊接，如钢管对接焊时宜采用180°对称焊等。2、焊接过程应连续进行，但应控制好层间温度＜230℃，此外还应注意操作时按多层多道焊，特别是不宜作宽摆动焊，其搭接宽度宜控制为焊道宽的1/3～1/2，盖面焊时更应注意上下部的焊缝与母材的过渡，对焊缝的两侧边则应注意其母材的覆盖量，一般应控制在2～4mm3、一根杆件的两端与桁架节点进行焊接时，应严禁两端头同时焊接。4、球杆组装焊接时，还应充足考虑每个节点焊后的轴线收缩量，一般一个节点单侧的焊后收缩量均至少应按2mm考虑。轴线距离控制应在拼装时就预放焊接受缩量。5、杆件与球定位焊接时采用点焊的焊接方式，点焊时注意控制点焊部位分布，最佳是选择三点固定，且点焊时不能咬肉太深，影响焊缝质量。当周边杆件与球定位均符合规定后，再切除点焊处连接点。6、施工焊接过程中，杆件端口必须加设衬管并且杆件端口需设坡口，杆件与桁架节点的间距应留置2～5mm，便于杆件与桁架节点间焊缝根部焊透。7、桁架拼装完毕后，完毕所有节点打底焊接后，再进行整体焊接。焊接顺序考虑各层先由中央向四周散开的前后顺序，桁架各层由下往上焊接，将焊接应力分散开，减少应力集中。8、桁架的焊接节点较多，尽量选择对称的安排多个焊工成对对称焊接，例如，4个焊工，6个焊工，甚至8个焊工等对称焊接，且尽量同时开焊。9、焊接施工完后必须严格检测缝接质量，采用超声波按设计规定进行无损探伤，焊接质量必须达成设计规定。6.8.2现场焊接技术措施一、焊前准备1、焊接工艺评估针对本工程的焊缝接头形式，根据《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2023）第五章“焊接工艺评估”的具体规定，进行焊接工艺评估，拟定出最佳焊接工艺参数，制定完整合理具体的工艺措施和工艺流程。2、焊工培训按照《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2023）中《焊工考试》的规定，对焊工进行复训与考核。只有取得合格证的焊工才干安排进入现场施焊。3、焊接材料本工程焊材作为重点质控项目，由库房专门储存、发放，定期派员检查，按规章制度执行。A、当班未使用完的焊条必须回收，集中重入烘箱按规定烘烤。严禁露天裸放、雨淋、潮浸、踩踏。使用过程中碱性焊条随时存储于焊条保温筒。B、当班未使用完且无续班人员的焊丝，必须在离岗前拆卸下重新放入包装盒。4、焊接环境焊接防护是保证焊接质量的一个重要环节。在焊接作业设立防雨、防风措施，以保证焊接质量。施焊前，清除坡口内渣皮，锈蚀和污物。低温季节时，施工应焊前预热，焊后保温措施，并加衬、垫板，进行保护焊。焊接作业区域设立防雨、防风措施，采用手工电弧焊作业风力大于5m/s未设立防风棚或2m/s时没有防风措施的部位严禁施焊作业。二、焊接施工管理措施A、焊接材料：所有焊材均要有质保书并符合规范规定，入库后分类管理，并保证通风干燥，焊条使用前严格按使用说明进行烘焙。B、焊接设备接地要好，并经常检修，使其处在良好工作状态。C、焊工操作平台搭设牢固，并做好防护。D、焊工工具配备齐全，施工时妥善放置。E、对焊缝坡口尺寸及衬板、引弧板、焊接节点进行检查、记录。F、空气相对湿度大于85%时，应对焊接施工点进行吸湿、干燥解决后进行焊接。G、焊接接点处的铁锈、油漆、水分及其他影响焊接质量的杂物，应于电焊前清除。H、焊接中应严格按工艺规范规定进行施焊，随时注意焊接电流、电压及焊接速度，如发现问题，应立刻上报，整改后才可继续焊接。I、必要时进行焊前加热和焊后保温。6.8.3、现场焊接工艺一、焊接方法和焊接材料的选择根据本工程焊接量大、规定高的特点，结构焊接接点位置，现场焊接施工采用手工焊的焊接方法二、焊前准备措施1、焊接材料：所有焊材均要有质保书并符合规范规定，入库后分类管理，并保证通风干燥，焊条使用前严格按使用说明进行烘焙。2、焊接设备接地要好，并经常检修，使其处在良好工作状态。3、焊工操作平台搭设牢固，并做好防护。4、焊工工具配备齐全，施工时妥善放置。5、对焊缝坡口尺寸及衬板、引弧板、焊接节点进行检查、记录。6、空气相对湿度大于85%时，应对焊接施工点进行吸湿、干燥解决后进行焊接。7、焊接接点处的铁锈、油漆、水份及其他影响焊接质量的杂物，应于电焊前清除。8、焊接中应严格按工艺规范规定进行施焊，随时注意焊接电流、电压及焊接速度，如发现问题，应立刻上报，整改后才可继续焊接。9、必要时进行焊前加热和焊后保温。6.8.4、焊缝检查1、所有焊缝均需由焊接工长100%进行目视检查，并记录成表。2、设计一级焊缝的必须进行100％超声波无损检测，设计二级焊缝的必须进行20％的超声波无损检测，检测质量必须达成相应规范规定。3、焊缝表面严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、咬肉、气孔等缺陷。4、对焊道尺寸、焊角尺寸、焊喉进行检查记录。5、焊缝UT探伤应在焊缝外观尺寸检查合格后进行，并必须在焊缝冷却24小时后进行。6、探伤人员必须具有二级探伤资格证，出具报告者必须是三级探伤资质人员。7、探伤不合格处必须返修，在探伤拟定缺陷位置两端各加50MM清除范围，用碳弧气刨进行清除，在深度上也应保证缺陷清理两干净，然后再按焊接工艺进行补焊。8、同一部分返修不得超过次。6.9、施工监制及测量6.9.1、测量控制方式1、根据本工程特点，采用的大体测量控制方式如下：使用全站仪测放施工基准点。使用精密水准仪进行高程控制，辅以全站仪进行校核。2、对累积误差的解决，采用在每分块结构安装时在接缝处进行调整的办法，逐块消除，防止因累积量过大一次性消除而对结构产生影响。6.9.2、准备工作1、熟悉测量资料测量人员和设备进场后，在工程技术负责人的领导下，根据施工组织设计，测量工程师一方面组织测量人员具体了熟读施工图纸，具体了解工程各部位的结构分布情况，准备测量放样数据，以采用相应的测量控制手段和方法。2、监测设备及管理重要监控测量仪器设备拟投入计划序号名称图例型号规格数量用途1全站仪1台测量2经纬仪2台测量3水准仪2台测量4对讲机--20只联络5钢卷尺--10米10把测量6钢卷尺--50米、30米各5把测量(1)、测量作业人员持证上岗，测量技术人员具有中级职称以上的资质证书。(2)、应维持测量人员、仪器设备的相对稳定性，无特殊情况不得随意调配。(3)、施工中执行测量任务单三级审核制度，严格履行资料、数据的复核、校对程序，保证测量数据的准确性。(4)、坚持班前交底制度。(5)、测量仪器、工具必须准备齐全，其中全站仪、经纬仪、水准仪及钢卷尺等仪器、工具必须经专业检测单位检测，检测过的仪器、工具必须保证在符合使用的有效期内，测量仪器的精度必须符合精度规定，并保存相应的检查合格证备查。3、测量时机的选择本工程是跨季节、跨昼夜施工，温度变化，特别是日照温差的变化对于结构变形的影响是复杂的，将温差变化所引起的结构变形从实测变形值中分离出来相称困难。因此，应尽量选择温度变化小，日照不强的时机进行测量，力求将温度、日照对施工控制的影响减少到最小限度。6.9.3、关键施工工艺的测量控制桁架支座的定位、几何尺寸的检查、测量和控制1、根据土建提供的基准点引伸到桁架的各支座，对上道工序（即基础施工）移交的桁架各支座的砼柱基础顶位置、标高、轴线进行复核，为保证测量精度，和桁架安装精度达成设计规定，整个支座的测量定位将采用全站仪进行测量定位。2、采用水平仪对各预埋板进行测量，保证预埋板平整，预埋板不平度达成设计和规范规定。3、对通过测量的各支承点的中心轴线都用黑线划出，所有测量结果都应记录，以便安装时对构件进行适当的调整。4、根据定位轴线用汽吊把支座布置在承台顶预埋件上，然后再一次用全站仪测定支座位置准确后即可对支座用螺栓进行临时定位固定。桁架施工的测量定位、几何尺寸的检查、测量和控制：施工质量、几何尺寸、应力和变形的的检查测量和控制重要从深化设计加工、安装等几方面进行控制。其重要过程为：1、深化设计，计算拟定出桁架定位坐标点，然后计算出桁架每个球节点的三维坐标；2、加工时严格控制构件的加工质量和精度，保证进场安装的每个构件节点的精度达成设计规定；3、桁架安装测量及误差控制(1)、运用全站仪、经纬仪控制桁架的定位精度；(2)、将球节点装入定位托架，然后采用全站仪微调球节点三维坐标，并安装网壳杆件。桁架杆件安装好后，再次运用全站仪测量各球节点的安装后三维坐标；(3)、对于超过误差的球节点，运用千斤顶、倒链、电动葫芦等进行调整，同时根据调整后的测量数据，在安装下榀桁架时进行反误差的调整，保证桁架安装完毕后整体尺寸精度误差达成设计规定。(4)、桁架每安装一榀后，必须所有测量一次，在安装下一榀桁架时，采用反误差的方式来消除前一榀的安装误差。(5)、安装过程中质量员随时检查其杆件编号、几何尺寸、螺栓拧紧、挠度等情况。6.9.4、施工监测及测量注意事项1、所有测量仪器必须经专门机构检测认定为合格仪器。2、在架设仪器时要保证架设地点坚硬，不致因架设仪器后，发生下沉现象，并防碰撞。3、测控时要考虑外界因素的影响，如太阳照射、风力等。4、对测量基准点、基准线和水准点及自行增设的控制网点，应部署通向网点的道路和防护栏杆。5、测量人员应有一定的工作经验，经考核合格者方可上岗。6、施工测量精度须符合建筑工程测量技术规范。7、桁架现场安装应进行安装全过程的监控测量，并需专人负责，实行全过程动态管理，所有的测量数据应妥善保管，并接受监理工程师的检查、抽查或复查。8、在工程建设期间及竣工验收前，应对本工程的位移和支座沉降进行观测。并在工程南北二侧设立永久性观测基点、观测点及基点，报监理工程师批准。第七章、质量保证体系和措施7.1、质量保证总体规划☆全面按照ISO9001-2023质保体系规范质量管理1、按照ISO9001-2023标准拟定的本项目的质量方针和质量目的，编制质量计划，拟定质量检查项目和质量控制点，在工程施工过程中，严格实行自检、互检、专检制度，保证一切质量要素符合规定。2、建立以项目经理为主的质保体系，保证各质量要素处在受控状态。3、制订质量管理制度，奖罚分明，对不遵守操作规程、违反质量规定的行为要批评教育，对导致质量事故问题的给予处罚。4、严格遵循现行的施工验收规范和质量标准、施工图纸及设计说明、设备厂商提供的安装要领书等有关标准。5、把好材料采购、检查（复检）、实验关，所有材料做到质保资料齐全，具有可追溯性。☆加强中间过程控制，通过过程管理，保证最终质量 严格工序交接验收管理，通过中间过程及关键工序的控制，防止为主，本工序不合格产品不流入下道工序，通过制作前、中及完毕后的三道控制，保证本工程各施工环节的工程质量。过程控制控制内容事前质量控制施工前技术准备，图纸会审，编制施工方案，采用新工艺、新技术，技术培训，制订工序质量控制文献等；抓好采购质量，做好材料检查，选择合格的供方，保质保量做好验收；使用前，核对标号、规格、型号。事中质量控制贯彻现场质量责任制，加强施工的纪律性，重要项目关键部位、重点部位、薄弱环节自检、交接检、专检相结合。事后质量控制对已完毕的工序及时进行自检，定期组织互检，交接或隐蔽前作好专检，并报上级质量部门和监理进行审核。加强对设备和管道的成品保护，及时填写整理好有关资料，明确岗位责任，做好职业道德教育。坚持全员、全过程各职能部门共同为保证工程质量做好自己的本职工作。☆严格按照国家标准、规范规定进行质量控制工程施工前，由公司技术管理人员，依据工程的特点，将国家标准规定，细化为具体专业施工具体项目的质量标准和偏差规定，在工程实行时，由我公司专职质量检查与控制人员对其检查与验收，检查合格，完全符合国家标准、规范的规定后，再报监理、业主抽检，保证所有施工程序、工序、产品的质量符合国家标准、规范的规定。☆实行计划、实行、检查、总结（PDCA）的连续改善的质量管理模式依据我公司以往类似工程质量管理经验，采用PDCA循环进行质量的管理，可很好保证工程各分部工程的质量及其连续改善。1、计划阶段（P）在工程开工前,结合工程的特点与以往类似结构的施工经验，编制质量控制与检查计划，拟定质量控制的关键点。2、实行阶段（D）依据结合本工程特点编制的质量检查与控制计划与具体技术施工方案，在工程实践中进行实行。3、检查阶段（C）在工程的实行中，对于拟定的质量关键点，进行中间过程的检查与验收，涉及各阶段的检测、尺寸检查验收、隐蔽部位验收等，合格产品才允许流入下道工序进行施工。4、总结阶段（A）工程检查同时，进行各方面数据记录与分析，对于出现的同一类型的问题，分析其因素，以备后续工序的连续改善。P-D-C-A的实行是循环进行的，即前一阶段总结经验，作为第二轮循环计划、实行、检查的基础，保证整体工程质量的连续改善。7.2、质量检查控制保证体系7.2.1、质量岗位职责1、项目经理全面负责工程质量的管理，主持质量教育大会；定期检查工程施工质量；参与工程竣工内部验收。2、质检员实行项目质量计划规定的有关质量活动；核定分项工程和隐蔽工程检查结果；主持材料质检，并填写有关质量记录文献。3、施工员组织参与施工现场预检、测量；组织工程样板施工，并编写施工技术交底资料，分项工程或隐蔽工程检查并填写质量记录文献；组织新工艺，材料的施工实验，并总结编写施工工艺及施工方法，指导施工班组作业；组织工序“交接检”。4、施工工长检查班组工人“互检”及“交接检”。5、施工工人参与所施工项目的“自检”、“互检”、“交接检”。7.2.2、质量管理流程图7.3、质量控制要点1、建筑材料施工过程到工程竣工的质量直接影响建筑物的好坏，使用优质的材料，是保证工程质量的基础。为此，我们将严格控制好原材料、半成品的质量关。2、认真仔细地学习和阅读施工图纸，及时提出不明之处，遇工程变更或其他技术措施，均以施工联系单和签证手续为依据，施工前认真做好各项技术交底工作，严格按国家颁发的《钢结构施工及验收规范》GB50205-2023和其他有关规定施工和验收，并随时接受业主、总包、监理单位和质量监督部门对本工程的质量监督和指导。3、建立从工程原材料进场、到验收的标准质量控制管理程序体系，规定每一分部工程必须严格按控制程序的模式进行管理。4、构件成品及半成品的装卸、运送和堆放，均不得损坏构件和防止变形。堆放应放置在垫木上，已变形的构件应予以矫正，并重新检查。5、认真做好各道工序的检查、验收关，对各工种的交接工作严格把关，做到环环扣紧，并制订奖罚措施。出了质量问题，无论是管理上的或是施工上的，均必须严厉解决；必须做到“四不放过”：一、问题产生因素不明不放过；二、问题产生的责任者不明不放过；三、对问题没有整改措施不放过；四、对问题产生的责任者解决不明不放过。6、加强测量定位仪器、计量工具的统一。定期对所用的计量工具送有检定资格的计量检查部门进行计量检定，并保证在检定有效期内使用。7、加强工程技术资料的管理工作，设立技术资料员，按技术档案建档规定及时填报、审核，及时进行整理和归档，使技术资料能对的反映工程的实际质量。8、加强计量器具的管理：(1)、对所用的计量器具要定期送计量检查部门进行计量检定，并保证在检定有效期内使用。(2)、计量器具必须由专人保管、专人使用，别人不得随意动用，以免导致人为损坏。(3)、损坏的计量器具必须及时申报修理调整，不得带病工作。第八章、安全文明施工8.1、施工安全管理目的必须认真贯彻执行国家、安徽省马鞍山市地方政府的各项劳动、安全法规、法令及公司的各项安全管理制度。坚持“安全第一，以防为主”的方针和管生产必须管安全的原则。明确职责、贯彻责任，切实搞好安全生产，保证生产顺利进行，保障劳动者在生产中安全和健康。8.1.1、安全目的1、控制和杜绝因公负伤、死亡事故的发生。2、一般事故频率控制在5‰之内。3、无重大设备、火灾和中毒事故。4、无环境污染和严重扰民事件。8.1.2、管理目的1、及时消除重大事故隐患，一般隐患整改率达成100％。2、扬尘、噪声、职业危害作业点合格率100％。3、保证施工现场达成马鞍山市本地文明安全工地。8.1.3、工作目的1、施工现场安全教育实现全员教育，规定特种作业人员持证上岗率达成100％，操作人员三级安全教育率100％。2、按期开展安全检查活动，隐患整改达成“五定”规定，即：定整改负责人、定整改措施、定整改完毕人、定整改完毕时间、定整改验收人。3、必须把好安全生产的“七关”规定，即：教育关、措施关、交底关、防护关、文明关、验收关、检查关。4、认真开展重大安全活动和施工项目的平常安全活动。5、安全生产达标合格率100％，优良率80％以上。8.2、施工安全管理体系8.3、安全管理制度8.3.1、例会及考核制度1、项目部每个星期召开一次安全生产工作例会，总结前一星期的安全生产情况，布置下一星期的安全生产工作。2、每月底对项目部目的管理人员按照目的的分工进行考核，分为较好、一般、较差等几个层次，被评为较好的次月初给予表扬和物质上的奖励，较差的将罚款。8.3.2、安全技术管理制度1、严格执行施工现场安全生产管理的技术方案和措施，在执行中发现问题应及时向有关部门报告。需要更改方案和措施时，应经原设计方案的技术主管部门领导审批签字后方可实行，否则任何人不得擅自更改施工方案和措施。2、工程开工前技术负责人（项目工程师）要将施工方案、施工方法、安全技术措施等情况向施工人员进行具体交底，并履行签字手续。8.3.3、建立并执行安全生产技术交底制度1、本项目的各级管理人员及施工人员必须接受安全生产责任制的交底工作。项目经理接受公司经理（或安所有经理）的交底，项目其别人员接受项目经理的交底。2、职工上岗前，项目施工负责人和安全管理人员必须做好该职工的岗位安全操作规程交底工作。3、对操作架、材料吊装、钢构件安装、电焊作业等分部（或分项）工程，必须进行分部（项）工程交底。4、做好本工程重大危险源及控制措施的交底。5、建立并执行班前安全生产交底制度，班前安全交底须有交底人和被交底人的签字。8.3.4、建立并执行安全生产检查制度1、项目部每星期组织一次由项目部重要管理人员参与的安全检查，检查以《定期安全检查登记表》记录，对检查中所发现的事故隐患和违章现象，开出《安全隐患告知单》，各施工队伍（班组）在收到《安全隐患告知单》后，应定期、定人、定措施整改。项目安所有应监督贯彻问题的解决情况。若发现重大安全隐患问题，检查组有权下达临时停工指令，待隐患问题框除，并经检查组验收批准后方可恢复施工。2、现场安全员必须每日对施工现场进行巡查，发现隐患贯彻“三定”措施整改。3、班组长天天上下班前应检查一下生产环境，对不安全因素要及时向施工负责人报告，并及时采用措施。4、每个施工人员应加强自我保护意识，上下班前检查一下自己工作的地方，对不安全因素，除了向班组长报告外，应及时采用有效措施。5、公司生产、安所有门每月对项目检查一次，并对对检查中所发现的事故隐患和违章现象，开出《安全隐患告知单》，项目部必须定期、定人、定措施整改。6、建立机械设备、施工机具、安全防护用品、临电设施进场验收制度和台帐（如吊车、电焊机、配电箱）。未通过验收或验收不合格的严禁使用。7、建立各类脚手架工程设立完毕后验收制度。8.3.5、安全教育制度为了保证安全生产，使职工熟悉和自觉遵守本项目部安全生产中的各项规章制度，特制订如下制度：1、凡新进或调换工种的工人，上岗前必须进行安全教育，方准上岗操作。2、特殊工种工人应参与主管部门的培训班，经考试合格后，持证上岗。3、要结合各特定季节、节假日，进行不定期的针对性的安全教育，并建立教育、考核档案。4、班组做好班前安全活动（或班前交底），并做好记录。5、安全教育重要内容有：•贯彻党和国家关于安全生产的方针、政策、法令和规定。•各项安全生产管理规定。•各项安全技术操作规程及施工现场各项规定、制度。•施工生产中重大危险源和安全工作中的经验、教训及防止措施。•施工现场消防知识和法制知识。•执行公司教育、现场教育、岗位教育等三级教育。8.4、安全技术操作规程8.4.1、电工安全操作规程1、电工必须严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2023。2、不准带电作业，对确须带电作业的系统或部位，应遵守带电作业的有关规定，执行安全措施，并经领导批准后方可进行。雷雨时，严禁带电作业。3、所有电工，不准在未明确无电及未接地的导体上进行操作。4、严禁将临时电线缚在管子及其他金属物上。5、碰到六级以上强风及雷雨大雪时，一般不宜做外线工作。6、所有电动设备，必须设有各自的控制开关，开关的容量规格与设备容量相适应。7、电气设备的接地，不能用“头攻头”或串线方法连接。对的的接法应是分别接在接地板上。8、发现有人触电时，必须立即切断电源，进行急救；电气着火，应立即将有关电源切断，必须使用二氧化碳或干粉灭火器灭火。9、线路及设备安装完毕后，应严格按照受电、送电的各项规定进行检查，发现问题，立即纠正，当确认所有符合受电、送电的条件或规定后，方可组织受（送）电工作。8.4.2、电气焊安全操作规程1、电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。2、动火作业人员严格执行二证（动火证、操作证），多机多监护原则，严格遵守“十不烧”规定。3、进行电焊、气割要移开周边易燃物品或采用其他措施，防止火星飞溅伤人和引起火灾。4、把线、地线，严禁与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线。所有地线接头，必须连接牢固。5、焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。6、更换场地移动把线时，应切断电源，并不得手持把线爬梯登高。7、进行气、电焊操作时，必须对的穿戴和使用好个人劳动防护用品。8、氧气瓶严禁靠近油类物质，氧乙瓶与乙炔瓶使用时要保持5—10M距离，并远离火源。乙炔要装回火防止器，并不得卧躺使用，乙炔瓶、氧气瓶皮管接头必须要有轧头。9、严禁将氧气瓶、乙炔瓶就地滚动或剧烈震动碰击，防止爆炸。10、雷雨时，应停止露天焊接作业。11、工作结束，应切断电焊机电源，氧气、乙炔气源并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。8.4.3、起重工安全操作规程1、严格贯彻“十不吊”的规定，做到有证操作，有证指挥。2、起吊用的设备、工具一定要符合起重规定，并要严格检查，确认完好后，方可使用，严禁超负荷起吊。3、所有吊装作业必须严格执行施工方案及有关技术文献的规定，进行施工。4、大型构件起吊前，应按有关规定进行全面检查，确认无误后应先试吊；试吊时，必须检查整个吊装系统的设备和被吊物是否所有符合起吊规定，起吊时必须由起重指挥统一指挥，配合人员听从信号，服从指挥。被吊物不可长时间悬吊、停滞等。如长时间悬吊、停滞，则必须采用可靠的保险措施。5、起重吊装所用之钢丝绳不得触及带电设备，特别是吊装时周边电焊设备应停止操作，防止大电流通过将钢丝绳损坏。6、起重吊装所用之钢丝绳在运营时，开口、滑车钢丝绳的里档严禁站人。7、遇有六级以上强风、重雾、雷暴雨天气情况，不得在露天进行吊装作业。8.4.4、安装工安全操作规程1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带。工作前应检查所有的工具性能是否完整、良好。2、高空作业时，严禁上下抛扔工机具及构件，施工中必须扣好安全带，工具要放在工具袋内。3、立体交叉作业，要上下沟通，上层工作人员严禁危及下面工作人员的人身安全。4、构件起吊时，施工人员要避开，防止构件、活动物坠落伤人。5、切割作业要注意施工环境，防止火星溅落着火。6、构件摆放及拼装，必须卡牢，移动、翻身时撬杠支点要垫稳，滚动或滑动时前方不可站人。7、组装大型构件，连接螺栓必须紧固，点焊部位必须焊牢。圆筒形工件固定垫好。8、使用手锤、大锤，不准戴手套，锤柄、锤头上不得有油污。手锤、大锤的木把应材质坚实，安装牢固。锤头必须平整，无缺棱、裂纹、卷边等缺陷。二人以上同时打锤不得对站，打大锤时，甩转方向不得有人。8.4.5、油漆工安全操作规程1、油漆料间内严禁吸烟和明火，并应有消防器材和严禁烟火标牌，乙炔瓶、氧气瓶严禁和油漆混放在一起。2、在使用挥发性易燃物质（汽油、香蕉水、酒精等）时，工作地点不得有火种。3、油染油漆的棉炒、破布、油纸等废物，应及时收集在有盖的金属容器内，并及时解决，防止发生火灾事故。4、敲铲铁锈时，应戴好防护眼镜和口罩。5、竹、木及人字梯下面必面要有防滑措施，人字梯中间要有拉接链条，登梯操作时，要摆平固定。6、油漆工使用油漆、香焦水、松香水、酒精等易燃物品用毕后，必须及时存放在危险品仓库内。8.4.6、打磨工安全操作规程1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。戴好安全帽、扣好帽带，高空打磨带好安全带。2、高处作业时，应用工具袋存放工具，移动电箱须用绳索绑好以免掉落伤人，严禁上、下抛物。3、使用磨光机等手持电动工具时，就通过二级漏电保护，做到“一机一闸一漏一箱”。磨光机电源线不超过3m4、移动电箱内电气设备应无整无缺，严禁使用无盖、无瓷插保险、无完好漏电开关或插座面板已坏的配电箱。5、施工现场严禁使用家用拖线板、多用扦头拖线板。严禁不用插头而用电线直接插入插座内。6、在未正式工作前应认真检查电源线是否破损、短路，检查漏电开关是否正常工作。7、使用时应检查砂轮片是否有缺损、裂缝，应戴好防护眼镜或有机面罩。8、操作时不能用力过猛，火花不得朝着易燃物或有人方向，更换砂轮片时应使用专用工具。9、竣工时，应清理废旧砂轮片，清理现场，做到文明施工。8.4.7、架子工安全作业操作规程1、架子搭设人员必须是通过考试合格的专业架子工，上岗人员定期体检，体检合格者方可发上岗证。2、架子工必须通过体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够以及不适合登高作业的，不得从事登高架设作业。3、风力六级以上（含六级）强风和高温、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，应停止高处露天作业，风、雨过后要进行检查，发现倾斜下沉、松扣、崩扣要及时修复，合格后方可使用。4、脚手架搭设、拆除、维修和升降必须由架子工负责，非架子工不准从事脚手架操作。5、架子拆除时应设警戒区和醒目的志，有专人负责警戒。8.5、汽车式起重机安全操作技术规程1、汽车式起重机进入现场后，要一方面了解被吊运构件的摆放位置，然后选择平整、坚实的地面作为停车地点，并保持起重机的平稳。2、汽车式起重机作业前要将四个支腿所有伸出，支腿下面要加放垫木，防止作业中支腿下沉，操作支腿开关时，要先放后支腿再放前支腿，防止损坏起重机。3、汽车式起重机作业前，应将各操纵杆放在空挡位置，手制动器应锁死，并按规定启动内燃机。启动后，应台速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达成规定值，油温超过30℃4、起吊之前，起重机司机一方面要查看被吊货品，熟悉货品的性质、规格、重量和装卸规定，遇有易滚、易滑、易倒的货品要因地制宜地采用防范措施。5、起重机司机要严格按指挥信号操作并同挂钩工互相配合，自觉服从指挥。6、汽车式起重机进行吊运作业，只准许在起重机左右两侧及后面进行，严禁在起重机前方吊运或从驾驶室上空旋转跨越。7、起重吊运货品时要将货品提高到安全高度后，再作回转，变幅运动；回转时速度要慢，制动要平稳，减少货品摆动；起吊重物达成额定起重量的90%以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。8、起重吊运作业时，卷筒上的钢丝绳最少要有三圈的余量，不准许钢丝绳重叠，打结绞拧时，强行操作升降或进行调整。9、起重吊运作业中，严禁调整支腿，需要调整时要停止吊运，收回起重臂再进行调整。10、起重吊运作业中，起重机运转不允许从作业人员上方通过，被吊物上面不允许站人或搭放其它货品，运转中要避免碰撞。12、现场作业中遇有需要移动起重机时，必须将起重臂支腿收回原处，才干移动位置，不准伸臂或伸支腿时移动起重机。13、汽车式起重机在作业中，转台上不准许站人或停留。吊运中不准进行检查，润滑，维修等工作，起重臂未收回原处时，挂钩工不准许上车乘坐或作收车准备工作。14、起重吊运中需要起重机抽绳时，货品上面不准许站人，被吊货品要堆码，加固牢固。抽绳时要鸣铃，操作要缓慢平稳。15、起重吊运中，不准许主、副卷扬机同时工作。夜间作业现场要有足够的照明条件，起重机灯光要齐全，指挥信号要清楚、准确。16、起重吊运中，遇有线路、树木、建筑物时，起重机的钢丝绳与其距离至少1米以上；遇有高压线时，起重机和被吊物要与高压输电线保持安全距离，并指定专人监察现场。17、使用两台起重机进行的抬吊作业