《水运工程动力触探仪》编制说明

一、任务来源

本规程是依据《交通运输部关于下达2016年交通运输标准化计划的通知》交科技

函【2018】235号，立项进行编制的。计划号：JJG2018-8。本规程主要由交通运输部

天津水运工程科学研究所负责起草。

二、编制背景

动力触探仪是动力触探试验方法中确定地基承载力的试验器具，用于判定一般黏性

土、砂类土、碎石类土、极软岩层的物理力学特性。动力触探仪由穿心锤、钢砧与锤垫、

触探杆、圆锥探头、导向杆组成。按试验类型分为轻型动力触探仪、重型动力触探仪、

超重动力触探仪三种。

动力触探仪广泛应用于交通、市政等涉及钢筋结构建筑的各个领域，被列于《水运

工程试验检测仪器设备计量管理目录》中，国家质量监督检验检疫总局曾发布《土工试

验仪器触探仪》（GB/T12745-2007），然而缺少动力触探仪全国统一的计量检定规程。

因此，有必要制定具有强制性的触探仪的国家计量检定规程，对动力触探仪的计量特性

提出通用要求，以解决目前存在的技术问题，广泛服务于相关行业的计量需要。

三、编制过程

为了规范触探仪的检定，确保检测数值的准确性和溯源性，特制订此规程。

2018年5月，由交通运输部天津水运工程科学研究所成立《水运工程触探仪》检

定规程编写组。

2018年05月~2018年07月，向国内外触探仪的研究单位、生产单位、使用单位

以广泛搜集了有关资料，汇集了销售企业、使用单位等关于产品应用中的主要问题及建

议与意见。收集了相关的国家检定规程、行业规程等有关资料（见表1），在此基础上

依据《国家计量检定规程编写规则》（JJF1002-2010），结合水运工程检测技术的实际

需求进行了检定规程的编制。本规程初稿完成后，以书面及座谈形式征求了相关单位的

意见，其中发函12份，收回各单位、专家意见、建议共计7份。回函意见对制订内容、

条款及拟增加的项目等提出了具有建设性的意见和建议，为规程的制定工作打下了良好

的基础。

表3.1调研单位及部分参考标准汇总

调研单位

1

序号单位名称备注

1江苏省溧阳市超源仪器厂

生产研究单位

2北京申济仪器设备有限公司

3中交一航院工程检测中心

4天津港湾工程检测中心使用单位

5天津水运工程勘察设计院

部分参考标准

序号标准名称备注

浅层路面上使用的动力圆

ASTMD6951M-09(2015)美国标准

1锥触探仪的标准试验方法

2GB/T12745土工试验仪器触探仪

3GB/T12746土工试验仪器贯入仪

4GB50021岩土工程勘察规范国家标准

5GBT50480冶金工业岩土勘察原位测试规范

6GB/T6587电子测量仪器通用规范

7CECS04-88静力触探技术标准技术标准

8JGJ79建筑地基处理技术规范

9JGJ94建筑桩基技术规范技术规范

10JGJ340建筑地基检测技术规范

11JJF1439静力触探仪校准规范行业标准

2019年4月完成了《水运工程触探仪》规程征求意见稿。

本规程主要起草人及其主要负责的工作情况见表3.2：

表3.2规程主要起草人及其主要工作

序号姓名单位职称主要工作

负责起草规程（全文）主要技术内

交通运输部天津水运工

高术仙助理研究员容，提出并论证规程中重要性能指

1程科学研究所

标要求，制定试验方法并实施验证

交通运输部天津水运工

曹玉芬研究员对规程（全文）形式和内容审核

2程科学研究所

交通运输部天津水运工

窦春晖高工负责技术路线的制定

3程科学研究所

交通运输部天津水运工

韩鸿胜高工负责起草编制说明中试验论证部分

4程科学研究所

交通运输部天津水运工负责起草编制说明中不确定度评定

张旭助理工程师

5程科学研究所部分

交通运输部天津水运工

周振杰助理工程师负责规程文本的审核

6程科学研究所

2

四、编写依据

根据此类产品的国内外生产水平，内容上以国内外先进技术为依据，规程中对动力

触探仪特征参数的规定，主要参考GB/T12745-2007《土工试验仪器触探仪》、JJG

058-2007土工击实仪检定规程；JJF1001-2011《通用计量术语及其定义》、JJF1002-2010

《国家计量检定规程编写规则》和JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》共同构

成规程制定的基础性系列规范。

规程在编制的过程中，应当遵循以下原则：

a）协调性原则，与现行的法律法规协调一致；

b）适用性原则，仪器设备规程中技术指标，需要符合当前的技术水平，技术指标

的确定需要符合当前厂家所能达到的技术水平；

c）科学性原则，动力触探仪规程中关于仪器设备性能试验的内容，应当符合国家

标准的相应要求；

d）溯源性原则，动力触探仪作为试验检测设备，属于计量器具，因此该仪器检测

方法，需要参考国家量值溯源系统表，以量值溯源链的完整以及数据的准确可靠。

五、编写内容

按照JJF1002-2010《国家计量检定规程编写规则》要求，本规程包括5个章节：1

范围、2概述、3计量性能要求、4通用技术要求、5计量器具控制。

（一）概述

动力触探仪用于判定一般黏性土、砂类土、碎石类土、极软岩层的物理力学特性。

动力触探仪由力穿心锤、钢砧与锤垫、触探杆、圆锥探头、导向杆组成。按试验类型分

为轻型动力触探仪、重型动力触探仪、超重动力触探仪三种，见图5.1。

3

11

2

2

3

3

（1）轻型动力触探仪（2）重型、超重型动力触探探头

说明：

1——穿心锤；

2——探杆；

3——圆锥探头。

图5.1动力触探仪结构示意图

经过深入的分析《土工试验仪器触探仪》(GB/T12745-2007)和《公路水运工程试

验检测专业技术人员职业资格考试用书水运结构与地基》等资料，并广泛调研动力触

探仪的生产厂家和使用单位，确定了示意图，图1中涵盖了其主要部件组成。

（二）计量性能要求

本规程主要从电位测量示值误差、分辨力、稳定性等方面给出了相应的要求。

1.动力触探仪-探头参数

通过调研和咨询溧阳超源仪器厂等生产厂家，并参考《土工试验仪器触探仪》

（GB/T12745-2007）中4.2.2规格部分。同时交通运输部安全与质量监督管理司组织编

写的《公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试用书水运结构与地基》中第

十章第二节动力触探部分给出探头直径、高度和锥角的相关参数，由此确定了探头的直

4

径、高度和锥角要求。

（2）动力触探仪-落锤参数

通过调研和咨询溧阳超源仪器厂等生产厂家，并参考《土工试验仪器触探仪》

（GB/T12745-2007）中5.3.3击锤部分。同时交通运输部安全与质量监督管理司组织编

写的《公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试用书水运结构与地基》中第

十章第二节动力触探部分给出落锤质量的相关参数，由此确定了落锤质量的要求。

（三）通用技术要求

根据市场调研，专家讨论及征求意见，本规程从外观、整机结构、主机性能等方面

给出了相应的规定。

1.外观

根据市场调研，专家讨论及征求意见，参考了《土工试验仪器触探仪》（GB/T

12745-2007）中5.1.3部分外观要求。

2.铭牌

参考土工击实仪检定规程（JJG（交通）058——2004）中对于铭牌的检定要求，本

规程中规定了动力触探仪应有清晰的铭牌，标有产品名称、规格型号、产品编号、出厂

日期以及生产单位。

（四）计量器具控制

本规程对检定条件、检定项目、检定方法、检定结果的处理及检定周期几个方面进

行了详细的说明。

1.检定条件

（1）检定环境条件

检定环境条件的规定主要考虑温度和湿度环境应能保证触探仪试验过程正常进行。

参考通用卡尺检定规程（JJF30-2017）中6.1中检定时环境条件应满足：（20±5）℃；

相对湿度≤80%，同时参考数字指示秤检定规程（JJG539-2016）中7.2.1部分起草本部

分内容。检定时环境为实验室内环境，所提指标满足具体要求。

（2）检定装置

①游标卡尺：

根据《通用卡尺检定规程》（JJG30-2012）中4.9部分对游标卡尺规格的规定，由

于被测直径约为74mm，选取最大测量范围越大的游标卡尺误差越大，故本次试验中选

择测量范围上限为mm的一组，而分辨力为0.02mm的游标卡尺的示值最大允许误差为

5

±0.03mm，满足对标准器的精度要求。综上提出对于游标卡尺的要求。

②万能角度尺：

根据《万能角度尺检定规程》（JJG33-2002）中4.7部分对万能角度尺规格的规定，

提出对于万能角度尺的要求。

③高度卡尺：

根据《高度卡尺检定规程》（JJG31-2011）中4.8部分对高度卡尺示值误差的规定，

由于被测高度最大为74mm，选取最大测量范围越大的高度卡尺误差越大，故本次试验

中选择测量范围上限为300mm的一组，而分辨力为0.01mm的高度卡尺的示值最大允

许误差为±0.04mm，满足对标准器的精度要求。综上提出对于高度卡尺的要求。

④电子秤：

根据《数字指示秤检定规程》（JJG539-2012）中5.4部分对电子秤最大允许误差

的规定，参考动力触探仪探头质量的要求，本试验采用了量程为150kg，感量为20g的

电子秤进行测量。

2.检定项目

动力触探仪检定项目见表5.1。

表5.1检定项目一览表

检定项目首次检定后续检定使用中检查

外观+++

铭牌+++

探头直径+++

探头锥角+++

探头高度+++

落锤质量++-

注：凡需检定的项目用“+”表示，不需检定的项目用“-”表示。

检定项目的确定主要遵循近期已发布交通运输部部门计量检定规程中水运工程检

测设备计量检定规程的“检定项目”的编写方式。产生影响使用的外观会直接导致仪器

性能出现问题，因此使用中必须检查外观是否符合规定。铭牌是确认仪器信息的重要凭

证，因此使用中需要对动力触探仪的铭牌进行检查。动力触探仪探头直径、锥角和高度

是检定中的核心项目，直接影响试验数据的准确性，因此也应该在使用中检查其是否在

范围之内。动力触探仪的落锤质量较为稳定，无需在每次使用时再做检查。

6

3.检定方法

①探头直径

根据探头直径的技术参数要求，被测动力触探仪最大的直径为74mm，一般300mm

游标卡尺的刀口内量爪，一般大于4mm，所以可以用游标卡尺直接进行测量。参考《土

工试验仪器触探仪》（GB/T12745-2007）中对于动力触探仪尺寸的试验方法，确定了

探头直径的检定方法。

②探头锥角

探头锥角的试验方法确定主要是参考《土工试验仪器触探仪》（GB/T12745-2007），

主要使用万能角度尺进行测量。但探头的锥角是圆锥形，难以使用万能角度尺直接进行

测量，因此需要借助卡规进行标定点的确定，将探头圆锥体直径最长的两点进行确定后，

再使用万能角度尺卡住两点进行测量，可以使测量误差减小。

③探头高度

探头高度的检定方法的关键点在于保证探头的底面与高度卡尺的底面处于同一平

面上，因此检定方法中使用了岩石平板来保证平整度。

④落锤质量

落锤质量的检定方法主要参考《土工试验仪器触探仪》（GB/T12745-2007）中对

于动力触探仪落锤质量的试验方法，同时检定前步骤参考JJG539-2016数字指示秤检

定规程中7.5.2检定前的准备部分，本检定规程使用的电子秤规定预热时间为10min，

同时该电子秤不可旋转，因此c步骤可省略，由此确定了落锤质量的检定方法。

4.检定结果处理

检定结果的处理是根据计量法的要求所有检定项目都要依据检定规程经过检定均

合格后才可发检定证书。

5.检定周期

检定周期参考《土工击实仪检定规程》（JJG（交通）058-2004）中7.4.2的规定，

“击实仪检定周期一般不超过1年”，同时参考了《灌砂仪检定规程》（JJG（交通）120-2015）

中的6.5检定周期部分，“灌砂仪检定周期一般为1年”，总结得到检定周期的要求。

六、其他应予说明的事项

该规程在制定过程中不涉及专利。

7

七、附件

附件1

动力触探仪质量测量量值溯源与传递框图

上

一天津计量监督检测科学研究院

级砝码

级

计M1

量

器

具

检定/校准

本

级

数字指示秤：

计

量程(0~150)kg；检定精度20g

量

符合三级

器

具

检定

工

作

计动力触探仪：质量测量

量示值误差：±2kg

器

具

图7.1动力触探仪质量测量量值溯源与传递框图

8

动力触探仪长度测量量值溯源与传递框图

上

一天津计量监督检测科学研究院

级量块

等

计4

量

器

具

检定/校准

本

级

游标卡尺：

计

量程(0~300)mm；精度0.01mm

量

示值误差：不超过±0.04mm

器

具

检定

工

作

计动力触探仪：长度测量

量示值误差：±1mm

器

具

图7.2动力触探仪长度测量量值溯源与传递框图

9

附件2

动力触探仪质量示值误差结果不确定度

1．数学模型

根据测量原理：由电子秤直接测量。

mmm

式中：m——示值误差；

m——测量值的平均值；

m——标准器的示值。

2.示值误差的方差公式及灵敏系数:

22222

ucc(m)u(m)c(m)u(m)

其中：c2(m)=1c2(m)=1

222

ucu(m)u(m)

3．示值误差的扩展不确定度分析

不确定度的来源为：

(1)测量重复性引起的不确定度

(2).标准气体引起的不确定度

3.1．测量重复性的标准不确定度

用电子天平对动力触探锤质量重复测量10次，测量数据见下表：

测量次数锤重(kg)

110.12

210.04

310.04

410.16

510.10

610.02

710.12

810.12

910.04

10

1010.12

平均值10.09

标准差0.048

按规程实际测试时测3次，所以

u1=0.048/=0.03g

标准器引起的不确定度

3.23

电子秤的最大允许误差为±2e，半宽为e=1g，估计为均匀分布，k=3，

u2e/k0.58g

4．不确定度分量

不确定度分量见表。

误差来源分布不确定度

测量重复性0.03g

标准器均匀0.58g

5．合成不确定度

22

ucu1u20.59g。

6．扩展不确定度

取扩展因子k=2，U20.59=1.2g

11

动力触探仪落高示值结果不确定度

1测量方法

1.1环境条件

温度26℃，相对湿度56%。

1.2测量标准

世达SATA钢直尺。

1.3被测对象

动力触探仪

1.4测量过程

采用直接测量法，对动力触探仪落锤高度进行测量。

2．数学模型的建立

根据测量原理：由钢直尺与被测仪器直接比较测量。

HHH

式中：H———示值误差；

H———测量值的平均值；

m———标准器的示值。

3．由被测设备的测量重复性引入的标准不确定度分量u(Vx)

对被测动力触探仪：，在重复性条件下由世达SATA钢直尺对动力触探锤落高重

复测量10次，测量数据见下表：

测量次数落高(cm)

150.1

250.8

350.5

450.5

550.6

650.5

750.2

850.8

12

950.6

1050.5

平均值50.5

标准差0.223

通常取两次测量数据的平均值作为测量结果，则平均值的实验室标准差为：

u1=0.223/=0.13mm

．标准器引起的不确定度

43

钢卷尺的最大允许误差为±0.5mm，则

u2e/k0.530.29mm。

5．不确定度分量

不确定度分量见表。

误差来源分布不确定度

测量重复性0.13mm

标准器均匀0.29mm

6．合成不确定度

上述各不确定度分量间没有值得考虑的相关性，将上述不确定度分量按下式合成，

则成：

=+=0.29mm2+0.18mm2=0.32mm

7．扩展不确定度

取扩展因子k=2，则有：

U=0.32mm×2=0.64mm

8测量不确定度报告

通过上述测量不确定度评定可知，扩展不确定度由标准不确定度获得，k=2。

标准不确定度：

uc=0.32mm

扩展不确定度：U=0.68mm（k=2）

13

附件3

试验报告

（一）、试验验证内容

本规程中对于试验装置、试验环境及试验方法的编制依据主要来自于触探仪设备生

产和使用单位调研结果和《土工试验仪器触探仪》（GB/T12745-2007）。本编制说明

除对工作原理进行说明外，将对以下内容进行试验验证：

（1）试验设备；

（2）试验方法。

（二）、动力触探仪的工作原理

动力触探的锤击能量（重锤重量与落距的乘积），一部分用于克服土对探头的贯入

阻力，称为有效能；另一部分消耗于锤与触探杆的碰撞、探杆的弹性变形、克服探杆与

孔壁土的摩擦，以及触探器贯人时地基土产生塑性变形所消耗能量、贯入时土的弹性变

形消耗的能量等。假设锤击效率为η，有效锤击能量可表示为ηMgH，则：

ηMgH=Rd·A·e

式中：

Rd——探头单位贯入阻力；

e——每击贯入度；

M——锤的质量；

H——重锤落距；

g——重力加速度；

A——探头截面积。

用贯人阻力Rd确定地基承载力时，多采用除以一个系数来估算。我国多采用贯入

一定深度的锤击数N63.5（击/10cm）与土的力学指标建立经验相关关系来确定地基土

（三）、试验分析

本规程中关于主要技术指标的试验方法主要参考了《触探测量仪校准规范》（JJF

1341-2012）中相应的技术试验方法，开展了关键技术指标的试验分析工作。

1.试验条件及校准设备

环境温度应控制在(20±10)℃，相对湿度应不大于95%。确保无影响锈蚀仪正常工

作的外电场、外磁场。校准设备的技术要求参考本编制说明中2.6部分。

14

（1）300mm高度卡尺；

图7.3300mm高度卡尺

（2）游标卡尺；

图7.4游标卡尺

图7.5游标卡尺检定证书

（3）150kg电子秤；

15

图7.6OHAUS150kg电子秤

图7.7电子秤检定证书

（4）360°万能角度尺；

图7.8万能角度尺

16

2.试验方法

（1）探头直径

试验方法如下：

a)使用卡规将动力触探仪锥头直径最大处卡住，确定探头直径最大处的边缘两点，

用碳素笔进行标记；

b)使用游标卡尺卡住探头，记录测量值，每120°测量一次，重复测量3次，计算其

算术平均值，按公式（1）计算探头直径误差。

（1）

式中：∆

∆

——探头直径的3次测量算术平均值，mm；

d——探头的标称直径，mm。

（2）探头锥角

试验方法如下：

a)使用卡规将动力触探仪的侧面卡住，确定探头的侧面的直径边缘两点，用碳素

笔进行标记；

b)将万能角度尺沿标记两点至锥角处卡住，记录探头锥角测量值，每120°测量一

次，重复测量3次，计算其算术平均值，按公式（2）计算探头锥角误差。

（2）

∆

式中：

∆

——探头锥角的3次测量算术平均值，°；

α——探头的标称锥角，°。

（3）探头高度

试验方法如下：

a)将动力触探仪探头锥角向上与高度卡尺平放在岩石平板上；

b)使用高度卡尺测量探头底部到锥角的高度，记录探头高度测量值，每120°测量

一次，重复测量3次，计算其算术平均值，按公式（3）计算探头高度误差。

（3）

∆

式中：

∆

——探头高度的3次测量算术平均值，mm；

h——探头的标称高度，mm。。

（4）落锤质量

使用电子秤对落锤质量测量测量3次，计算其算术平均值，按公式（4）计算落锤

质量误差。

b)（4）

∆

式中：

∆

17

——落锤质量的3次测量算术平均值，kg；

m——落锤的标称质量，kg。

3.试验数据及分析

选用轻型和重型动力触探仪作为实验仪器，其探头直径、锥角，落锤落距，探杆直

径和落锤质量数据如表4，5所示。

表4轻型动力触探仪实验数据

检定项目序号测量值平均值

140.42

探头直径

240.2840.33

（mm）

340.28

160°15′

探头锥角

260°20′60°30′

（°）

360°55′

150.1

落锤落距

250.850.5

（cm）

350.5

125.10

探杆直径

224.7825.94

（mm）

327.94

110.10

落锤质量

210.0210.08

（kg）

310.12

表5重型动力触探仪实验数据

检定项目序号测量值平均值

探头直径174.22

74.41

（mm）

274.56

18

374.44

160°30′

探头锥角

260°35′60°33′

（°）

360°35′

176.1

落锤落距

277.176.4

（cm）

376.1

148.52

探杆直径

247.3847.82

（mm）

347.56

163.34

落锤质量

263.2263.30

（kg）

363.34

有表4、5中的数据可知，被测轻型和重型动力触探仪的各项参数均符合本规程中

的技术要求。

4.技术经济认证与预期的经济效果

触探仪不仅应用于水运工程的岩土工程及水工建筑物，而且还广泛应用于公路工程、

水利工程、建筑工程、铁路及桥梁工程中。该规程颁布后，将促进触探仪的生产、使用

与管理工作的完善，将规范该产品的生产市场，使产品质量得到保证，具有间接的经济

效益和社会效益。

19

交通运输部部门计量检定规程

水运工程动力触探仪

（征求意见稿）

编制说明

规程编写组

2019年7月

一、任务来源

本规程是依据《交通运输部关于下达2016年交通运输标准化计划的通知》交科技

函【2018】235号，立项进行编制的。计划号：JJG2018-8。本规程主要由交通运输部

天津水运工程科学研究所负责起草。

二、编制背景

动力触探仪是动力触探试验方法中确定地基承载力的试验器具，用于判定一般黏性

土、砂类土、碎石类土、极软岩层的物理力学特性。动力触探仪由穿心锤、钢砧与锤垫、

触探杆、圆锥探头、导向杆组成。按试验类型分为轻型动力触探仪、重型动力触探仪、

超重动力触探仪三种。

动力触探仪广泛应用于交通、市政等涉及钢筋结构建筑的各个领域，被列于《水运

工程试验检测仪器设备计量管理目录》中，国家质量监督检验检疫总局曾发布《土工试

验仪器触探仪》（GB/T12745-2007），然而缺少动力触探仪全国统一的计量检定规程。

因此，有必要制定具有强制性的触探仪的国家计量检定规程，对动力触探仪的计量特性

提出通用要求，以解决目前存在的技术问题，广泛服务于相关行业的计量需要。

三、编制过程

为了规范触探仪的检定，确保检测数值的准确性和溯源性，特制订此规程。

2018年5月，由交通运输部天津水运工程科学研究所成立《水运工程触探仪》检

定规程编写组。

2018年05月~2018年07月，向国内外触探仪的研究单位、生产单位、使用单位

以广泛搜集了有关资料，汇集了销售企业、使用单位等关于产品应用中的主要问题及建

议与意见。收集了相关的国家检定规程、行业规程等有关资料（见表1），在此基础上

依据《国家计量检定规程编写规则》（JJF1002-2010），结合水运工程检测技术的实际

需求进行了检定规程的编制。本规程初稿完成后，以书面及座谈形式征求了相关单位的

意见，其中发函12份，收回各单位、专家意见、建议共计7份。回函意见对制订内容、

条款及拟增加的项目等提出了具有建设性的意见和建议，为规程的制定工作打下了良好

的基础。

表3.1调研单位及部分参考标准汇总

调研单位

1

序号单位名称备注

1江苏省溧阳市超源仪器厂

生产研究单位

2北京申济仪器设备有限公司

3中交一航院工程检测中心

4天津港湾工程检测中心使用单位

5天津水运工程勘察设计院

部分参考标准

序号标准名称备注

浅层路面上使用的动力圆

ASTMD6951M-09(2015)美国标准

1锥触探仪的标准试验方法

2GB/T12745土工试验仪器触探仪

3GB/T12746土工试验仪器贯入仪

4GB50021岩土工程勘察规范国家标准

5GBT50480冶金工业岩土勘察原位测试规范

6GB/T6587电子测量仪器通用规范

7CECS04-88静力触探技术标准技术标准

8JGJ79建筑地基处理技术规范

9JGJ94建筑桩基技术规范技术规范

10JGJ340建筑地基检测技术规范

11JJF1439静力触探仪校准规范行业标准

2019年4月完成了《水运工程触探仪》规程征求意见稿。

本规程主要起草人及其主要负责的工作情况见表3.2：

表3.2规程主要起草人及其主要工作

序号姓名单位职称主要工作

负责起草规程（全文）主要技术内

交通运输部天津水运工

高术仙助理研究员容，提出并论证规程中重要性能指

1程科学研究所

标要求，制定试验方法并实施验证

交通运输部天津水运工

曹玉芬研究员对规程（全文）形式和内容审核

2程科学研究所

交通运输部天津水运工

窦春晖高工负责技术路线的制定

3程科学研究所

交通运输部天津水运工

韩鸿胜高工负责起草编制说明中试验论证部分

4程科学研究所

交通运输部天津水运工负责起草编制说明中不确定度评定

张旭助理工程师

5程科学研究所部分

交通运输部天津水运工

周振杰助理工程师负责规程文本的审核

6程科学研究所

2

四、编写依据

根据此类产品的国内外生产水平，内容上以国内外先进技术为依据，规程中对动力

触探仪特征参数的规定，主要参考GB/T12745-2007《土工试验仪器触探仪》、JJG

058-2007土工击实仪检定规程；JJF1001-2011《通用计量术语及其定义》、JJF1002-2010

《国家计量检定规程编写规则》和JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》共同构

成规程制定的基础性系列规范。

规程在编制的过程中，应当遵循以下原则：

a）协调性原则，与现行的法律法规协调一致；

b）适用性原则，仪器设备规程中技术指标，需要符合当前的技术水平，技术指标

的确定需要符合当前厂家所能达到的技术水平；

c）科学性原则，动力触探仪规程中关于仪器设备性能试验的内容，应当符合国家

标准的相应要求；

d）溯源性原则，动力触探仪作为试验检测设备，属于计量器具，因此该仪器检测

方法，需要参考国家量值溯源系统表，以量值溯源链的完整以及数据的准确可靠。

五、编写内容

按照JJF1002-2010《国家计量检定规程编写规则》要求，本规程包括5个章节：1

范围、2概述、3计量性能要求、4通用技术要求、5计量器具控制。

（一）概述

动力触探仪用于判定一般黏性土、砂类土、碎石类土、极软岩层的物理力学特性。

动力触探仪由力穿心锤、钢砧与锤垫、触探杆、圆锥探头、导向杆组成。按试验类型分

为轻型动力触探仪、重型动力触探仪、超重动力触探仪三种，见图5.1。

3

11

2

2

3

3

（1）轻型动力触探仪（2）重型、超重型动力触探探头

说明：

1——穿心锤；

2——探杆；

3——圆锥探头。

图5.1动力触探仪结构示意图

经过深入的分析《土工试验仪器触探仪》(GB/T12745-2007)和《公路水运工程试

验检测专业技术人员职业资格考试用书水运结构与地基》等资料，并广泛调研动力触

探仪的生产厂家和使用单位，确定了示意图，图1中涵盖了其主要部件组成。

（二）计量性能要求

本规程主要从电位测量示值误差、分辨力、稳定性等方面给出了相应的要求。

1.动力触探仪-探头参数

通过调研和咨询溧阳超源仪器厂等生产厂家，并参考《土工试验仪器