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城市轨道交通概述2020年发展城市轨道交通《国家产业技术政策》明确指出：“在百万人以上城市，要优先发展以城市轨道交通为主的公共交通系统”市郊铁路独轨铁道轻轨铁路线性地铁城市轨道交通形式磁悬浮交通系统自动导向交通系统有轨电车地下铁路有轨电车武汉轻轨重庆跨座式单轨地铁高速磁悬浮城市轨道交通的特点1.城市轨道交通区别于铁路的特点（1）运营范围。（2）运行速度。（3）服务对象。（4）线路与轨道。（5）车站（道岔数量，换乘方式）（6）车辆段（检修、停放、列车解编、接发车、调车）（7）车辆（电动车组，没有机车车辆、众多类型）（8）供电。（9）通信信号。

城市轨道交通列车密度高，行车间隔短，普遍采用列车监控和列车自动运行的方式，建有自成体系的独立完整的内部通信网。铁路信号系统正逐步向列车调度自动化方向发展。（10）运营管理（作业单一，无越行、交会、正线调车）2.城市轨道交通区别于城市道路交通的特点（1）容量大。地铁每小时单向运送能力3万-7万人次，轻轨1万-3万，公共汽车8000。（2）运行准时、速达。（有自己的专用线路）（3）安全。（4）利于环境保护。（噪声小、污染轻）（5）节省土地资源。城市轨道交通也存在一定的局限性。如：建设费用高、周期长、技术含量高、建设难度大、遇灾害疏散困难，容易造成人员伤亡；建成后难以迁移和变动。城市轨道交通的组成①线路和车站：

道床结构、钢轨、道岔、警冲标；中间站、折返站、车辆段。

无岔车站有岔车站（联锁集中站）②车辆：轨道交通牵引和载客的工具，信号系统的车载设备一般都设

置在司机室及该车辆的底部。③供电和电力牵引：牵引电流一般采用直流1500V或750V。④通信信号系统——神经系统要求：能快速、准确、可靠地传递和交换各种信息。功能：实现指挥调度，指挥所有列车安全、有序、高效地运行。⑤

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