项目2-4 常见汽车电路故障及检测方法课件讲解

学习目标：了解汽车常见电路故障、熟悉常见汽车电路故障检测工具，掌握常见汽车电气故障的检修方法。1.6常见汽车电路故障及检测方法1.6.1常见汽车电路故障1.接触电阻故障接触电阻概念：

汽车电路工作一段时间后，器件连接部位在空气、湿气、污物和侵蚀性气体的作用下出现氧化现象，这种氧化作用会使连接部位的接触电阻增大。危害：电阻增大会产生电压降、电路中电流减小，用电器实际消耗的功率减小。测量方法：通过测量闭合电路内的电压来确定。1.6常见汽车电路故障及检测方法例，因氧化作用造成汽车前灯导线电压降为10%时，前灯内的实际功率就会减小大约20%。接触电阻较小且电流只有几安时，压降可忽略不计。接有电流较大的用电器时，可能会出现严重影响用电器功能的压降。电路中灯泡两端电压为9V，说明除灯泡外，还存在一个电阻正在分压。检测发现开关两端电压为3V，说明开关存在电阻，可能是因为接触不良造成的。1.6常见汽车电路故障及检测方法1.6.1常见汽车电路故障1.接触电阻故障2.短路故障在两电极之间出现了不希望的直接的导电连接。也称为电气短路。短路通常是由于绝缘不良或由于电气系统及电路出现电路故障造成的。1.6常见汽车电路故障及检测方法1.6.1常见汽车电路故障

在电压几乎为零的同时，电流达到其最大值，即短路电流。导体因无法承受短路电流而在导体上产生火花或过热。电路中出现较大的短路电流时保险丝必须熔断，同时以最快的速度将短路部位与其它正常的供电网络断开。短路特征：1.6常见汽车电路故障及检测方法1.6.1常见汽车电路故障2.短路故障如果短路电流没有受到限制，可能导致没有保险丝保护的导线或电缆过热损坏。短路危害：当过强的电流通过熔断器时，它将被电流通过所产生的热量烧断，使电路断开。

只有线路和接地发生短路，才可能引起电流过大。测量各处的电阻值，如图在B侧的对地电阻为0。表明连接器B对地短路，从而引起电流过大。1.6常见汽车电路故障及检测方法2.短路故障3.断路故障断路时电路无法闭合，即所需要的电流中断。断路通常是由于插接连接问题造成的。断路的结果是电气组件如白炽灯、加热电阻、扬声器等无法工作。1.6常见汽车电路故障及检测方法1.6.1常见汽车电路故障假设灯泡不亮或一个电器设备工作不正常，通过电压测试，结果如图，这说明接头A或C处断路，阻断了电流。断了!断了!1.6常见汽车电路故障及检测方法3.断路故障1.6.2常见汽车电路故障检测工具

试灯、跨接线、万用表(指针式、数字式)、示波器、故障诊断仪等。1.试灯1.6常见汽车电路故障及检测方法1.试灯1.6常见汽车电路故障及检测方法1.6.2常见汽车电路故障检测工具1.试灯1.6常见汽车电路故障及检测方法1.6.2常见汽车电路故障检测工具2.跨接线1.6常见汽车电路故障及检测方法1.6.2常见汽车电路故障检测工具2.跨接线1.6常见汽车电路故障及检测方法1.6.2常见汽车电路故障检测工具使用注意事项：必须确认被跨接的两个电器元件的工作电压相同；绝对禁止将电源与接地跨接；作救援启动时，跨接线必须使用线径在16mm2以上的鳄鱼夹式导线。3.万用表(1)指针式（普通）万用表

万用表的类型较多，面板上的旋钮、开关的布局也有所不同。所以在使用万用表之前必须仔细了解和熟悉各部件作用，认真分清表盘上各条刻度对应的量。1.6常见汽车电路故障及检测方法1.6.2常见汽车电路故障检测工具1)机械调零。在使用之前应检查表针是否在零位，如不在零位上，可调节表盖上调零器。2)插孔标记。万用表面板上的插孔都有极性标记。注意“+”插孔是接表内电池的负极，而“-”插孔是接表内电池的正极。使用需注意问题:(1)指针式（普通）万用表1.6常见汽车电路故障及检测方法3)量程选择。量程转换开关必须拔在需要测量的位置，不能拔错。测量电压时，必须拔在要测量的直流电压或交流电压位置上，如拔在电流或电阻挡，将会损坏表头。(1)指针式（普通）万用表4)量程选择遵循先大后小的原则。在测量电压或电流时，如果对被测电流或电压的大小心中无数，应先拔到最大量程上试测，防止表针打坏。然后再拔到合适的量程上测量，以减小测量误差。1.6常见汽车电路故障及检测方法5)注意极性和连接方式。在测量直流电压、电流时，应注意极性，正、负表笔应分别与被测电压、电流的正、负极端相接。测电压时并联，测电流时把电路断开，把表串入电路。使用需注意问题:(1)指针式（普通）万用表6)注意频率测量交流电压、电流时，注意必须是正弦交流电压、电流，其频率不能超过万用表所允许的频率范围。1.6常见汽车电路故障及检测方法7)测电阻时先调零。首先选择适当倍率挡，然后将表笔短接，调节调零旋钮，使表针指零，以确保测量的准确性。另外测量电阻时不能带电测量，以免损坏万用表。测量电阻时每换一次量程，都必须重新调零。使用需注意问题:(1)指针式（普通）万用表1.6常见汽车电路故障及检测方法使用需注意问题:(1)指针式（普通）万用表8)读数时注意被测量与刻度尺的对应。1.6常见汽车电路故障及检测方法1.6.2常见汽车电路故障检测工具9)测量完毕关闭电源。有的万用表有开关，使用完毕时应关闭电源。无开关的万用表，在使用完毕时应将转换开关拔到交流电压最高挡，防止他人误用而损坏万用表，也可防止误拔至电阻挡时意外耗电。 使用需注意问题:(1)指针式（普通）万用表1.6常见汽车电路故障及检测方法3.万用表(2)数字式万用表数字式万用表具有很高的灵敏度和准确度，显示直观清晰，功能齐全，性能稳定，输入阻抗高，测量速度快，过载能力强。结构包括面板、外壳、液晶显示器、测量电路及转换开关等组成。

数字式万用表采用数字化测量技术，把被测量转换成电压信号，并以数字形式加以显示。数字式万用表是在模拟式万用表的基础上扩展而成的。1.6常见汽车电路故障及检测方法1.6.2常见汽车电路故障检测工具3.万用表(2)数字式万用表1.6常见汽车电路故障及检测方法1.6.2常见汽车电路故障检测工具

汽车用数字万用表可以测量直流电压、交流电压、喷油脉冲、二极管判断、电阻、电流、转速、闭合角等等。1)在测量直流电流时，数字万用表能自动转换或显示极性，若显示值为正值，说明电流流入红表笔。使用完毕时，应及时将红表笔从电流插孔中拔出，插入电压插孔，以免在电流挡误测电压而导致电表损坏。2)测电阻时，如果被测电阻超出所选量程最大值，万用表将显示过量程指示“1”，这时应选择更高的量程。对于大于1M的电阻，要待几秒后读数才能稳定，这是正常的。3)在用数字万用表的电阻挡检测二极管、检查线路的通断时，红表笔所接的是表内电池的正极，黑表笔所接的是表内电池的负极，这与指针式万用表正好相反。4)在测量电容时，两手不得接触电容的电极引线和表笔的金属端，否则数字万用表将严重跳数，甚至过载。(2)数字式万用表使用需注意问题:1.6常见汽车电路故障及检测方法4.示波器电器电子维修技术人员常用的设备，也是汽车维修人员必不可少的工具。除显示波形的功能外，还有测量功能。学会使用示波器是汽车维修技术人员必须掌握的一项技能。目前普遍使用的是双踪示波器，它可同时观察和测定两种不同电信号的瞬变过程，以便进行定性和定量的测量、对比、分析和研究。1.6常见汽车电路故障及检测方法1.6.2常见汽车电路故障检测工具5.故障诊断仪1.6常见汽车电路故障及检测方法

通用故障诊断仪：适用大多数车型，但检测精度和速度不理想。5.故障诊断仪1.6常见汽车电路故障及检测方法

专用故障诊断仪：汽车厂专门设计，对故障检测非常快捷和方便。5.故障诊断仪1.6常见汽车