【企业零部件企业竞争战略探究国内文献综述4500字（论文）】

PAGE6S公司汽车气弹簧业务竞争战略内外部环境分析案例外部环境分析宏观环境分析除了适应企业内部环境，企业战略规划也要适应宏观环境影响，S公司作为汽车产品生产制造行业，其生产的汽车气弹簧业务也会经历环境影响。在政治环境方面，当前我国的汽车及零部件已经成为国民经济支柱产业，汽车产业发展相关政策也鼓励生产更多核心零件，对于S公司的汽车气弹簧业务发展提供了政策支持。在经济方面，当前我国的国民生产总值不断上升，虽然受到新冠疫情影响增速缓慢，但随着疫情防控能力提升，经济也在逐渐复苏。人民收入不断增长，汽车消耗也相对较大，为S公司的气弹簧销售提供经济基础。社会文化环境方面，汽车拥有量上升，换车时代来临，气弹簧作为汽车消耗品，对于S公司业务发展起到积极作用。在技术方面，虽然我国气弹簧技术无法与国外相比较，但技术能力也在不断革新，工业机器人、工业互联网发展，为气弹簧生产提供技术支持。计算机信息技术为汽车气弹簧业务提供销售渠道，这些对于S公司的业务都可以产生积极影响。（1）政治环境汽车及其零部件产业作为技术含量高、附加值大的国民经济支柱产业，属于国家产业政策长期支持发展的行业。根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013修正），汽车行业是国家鼓励发展的产业，其中包括汽车发动机、气弹簧开发制造、汽车轻型化新材料制造等。《汽车产业发展政策》明确提出要培育一批有比较优势的零部件企业，实现规模生产，积极参与国际竞争；要制定零部件专项发展规划，对汽车零部件产品进行分类指导和支持，引导社会资金投向汽车零部件生产领域，促使有比较优势的零部件企业形成专业化、大批量生产和模块化供货能力[28]。依据《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》所提到的发展方向，“交通”已经被明确列为国家重点发展的领域和方向，而交通发展离不开核心零部件的加工及配合，这为S公司的汽车气弹簧业务提供了发展空间。

表1-1高端制造业细分领域Table4-1SegmentofHigh-endManufacturingIndustry五大领域相关产品航空装备大型客机、支线飞机、通用飞机、无人机及特种飞行器、航空发动机和航空配套装备等卫星相关应用应用卫星系统、卫星地面系统和卫星应用系统以及航天运输系统等交通动车组及客运列车、重载及快捷货运列车、城市轨道交通装备、工程及养路机械装备（钢轨打磨车和铣磨车、高精度测量车、高速轨检车等）、关键核心零部件（传动齿轮箱、发动机、装向架、牵引变流器、气弹簧）等海事工程半潜式钻井/生产平台、钻井船、自升式钻井平台、浮式生产储卸装置、起重辅管船等智能生产高档数控机床、工业机器人与专用机器人、智能控制系统、智能仪表、智能化成型和加工成套设备等制表：金融界上市公司研究院汽车零部件是汽车工业发展的基础，零部件产品在国内市场占有率要达到60%以上，产品水平与质量管理方面明显提高，汽车产品安全性能提高，“十五”末汽车关键零部件产品进口比现在降低20%左右。气弹簧作为汽车的重要零部件，其在后续的市场中具有非常大的发展空间。（2）经济环境企业是经济市场的一个主要环节，企业的实际营收和经济环境密切相关，当经济环境发生变化时，企业运营会受到影响[29]。虽然在2019至2020年期间爆发了大规模疫情，各大企业停产停工，对我国大部分企业造成了严重影响。但国内生产总值仍处于增长阶段，2020年国内生产总值达到了1015986亿元，较上年增长了2.3%。国家对疫情积极应对，我国各行各业正在逐渐恢复生机，相较于国外经济情况来看，我国是少数在疫情防控期间能维持经济正增长的国家。也正因此，我国更是大力放宽制造产业的门槛，加大政策补贴，刺激经济的复苏以维持高质量发展的目标。图4-12017-2020国内生产总值及其增速Figure4-1GrossDomesticProductandItsGrowthRatein2017-2020居民收入也在不断增长。如图4-2可知，2020年中国居民人均可支配收入为32189元，虽然2019年年末爆发疫情，全国为控制疫情大规模停工，但未影响居民收入增长。在疫情得到有效控制后，政府推出各项政策扶持居民和企业复工复产，居民人均可支配收入不减反增。而根据《中华人民共和国2020年国民经济和社会发展统计公报》数据得出，农村居民人均可支配收入为17131元，比上年增长6.9%，而城镇居民人均可支配收入为43834元，比上年增长3.5%。无论是农村还是城镇，人们的生活水平都在不断地提高。图4-22017-2020全国居民人均可支配收入及增长速度Figure4-2Percapitadisposableincomeandgrowthrateofnationalresidentsfrom2017to2020近几年居民收入增长，推动汽车行业发展。供给结构从数量、结构上都发生阶段性变化，汽车产量得到快速增长，众多跨国汽车集团正在把中国纳入其汽车零部件全球供应链。世界著名汽车零部件厂商几乎全部来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作，整体来看，经济的发展为S公司的汽车气弹簧业务发展提供了基础。（3）社会文化环境社会环境对于S企业竞争战略制定是非常重要的影响因素，具体包括社会以及国家的性质、科学技术以及教育状况等[28]。随着社会发展和生活水平提高，有房有车已经成为现代人生活的标配。经过几十年的发展，汽车在人们心中的地位也在不断提升。私用轿车比例明显提高，以国际发达国家汽车拥有量每八人拥有一辆轿车的比例，我国的汽车行业发展具有广阔前景。随着人民收入水平不断提高，汽车价格多次下浮，又加上购车方式灵活性增强，这种消费结构的升级将越来越延伸到更大范围。随着我国汽车产业发展，换车时代已经来临。根据相关部门调查统计表明，普通换车者，在购买第二辆车时，更倾向于舒适性及操控性佳的选择。这种差异化的选择推动汽车市场蓬勃发展，汽车市场的跨越式发展毋庸置疑会推动整个产业链进步，包括汽车气弹簧业务市场，气弹簧对于汽车的舒适性与稳定性起到重要作用，只有汽车舒适才能引发人们购买，而S公司生产的气弹簧在舒适、稳定以及安全性能上都有所突破。（4）技术环境近几年，我国汽车气弹簧企业通过与国际厂商技术交流与合作不断提升了自身的技术水平和产品品质[29]。目前我国的汽车气弹簧行业龙头企业已逐步掌握了行业前沿技术，但部分产品在性能、使用寿命、舒适度等方面仍落后于国外产品。提升我国汽车气弹簧行业水平的关键在于如何消除车辆在行驶过程中来自于包括汽车轮胎、发动机甚至变速器多个震动源的震动。因此，我国未来气弹簧技术发展趋势主要体现在三个方面：首先是提高气弹簧质量检测标准，加强其工作性能，使气弹簧能够满足不同振动源的震动要求，同时改善气弹簧的生产工艺，使其使用寿命达到国外先进产品水平；其次是研发生产气弹簧的新型复合材料，同时要推动气弹簧关键零部件技术的研发进度，实施进口替代战略；其三是研发新型气弹簧阻尼介质和阀系结构，提高气弹簧工作的舒适度。虽然气弹簧生产技术落后于国外，但是与气弹簧相关的技术得到发展，例如智能制造领域，我国本身就是制造大国，为了提升产品制造效率，相继研发推出了工业机器人、工业互联网，依靠工业机器人，为制造行业节省了大批人力，提高了生产效率，工业互联网的融入，实现“制造”向“智造”转移，人工智能与智能制造的有效结合，推动制造产业不断发展，市场规模超过迁移，这些都为气弹簧生产提供了良好的技术支持。除此之外，互联网技术的发展，为气弹簧的生产销售提供了新的渠道，依靠网络及社会关系网络连接企业、用户，可以向广大用户传递更多关于企业的产品与服务，并为企业展开市场营销进行规划、实施以及运营管理，数字化的信息和网络媒体的交互性，可以帮助企业实现营销目标，同时也能够保住用户找到自己喜爱的产品。这对气弹簧企业的后续销售提供了基础。行业环境分析（1）供应商讨价还价的能力气弹簧主要原材料是活塞杆、钢管、支架类和弹簧片。气弹簧上游行业主要是钢铁行业，其对上游行业的影响主要体现在总体供给和价格发展上。根据国家统计局数据，2019年中国钢铁产量达到11234.96万吨，中国已经成为世界上最大的钢铁生产国，钢铁供应可以保证行业对原材料的需求。此外，钢材价格的波动对工业企业的生产成本也会产生不同程度的影响。（2）购买者讨价还价的能力汽车整车制造业和汽车售后维修业是汽车气弹簧的买方。而且对于S公司的买方来说，国内市场占30%，国外市场占70%，汽车整车制造业占10%，汽车售后维修业占90%，买方的讨价还价能力具有以下一些特点：首先，随着汽车保有量的增加，汽车制造商和售后市场买家越来越要求气弹簧制造商提高生产控制和效率，以从这一固定成本中获益。其次，考虑到企业成长，汽车制造厂商以及部分汽车售后市场采购商主动承担一部分气弹簧性能的设计和测试工作，从而降低了整个行业的技术壁垒。综上所述，买方的议价能力不断加强，这对汽车气弹簧生产企业来说是个挑战。（3）潜在进入者分析汽车气弹簧零部件行业是资金和技术密集型行业，技术壁垒特别是在气弹簧性能分析和车辆试验方面技术要求很高。目前，国内生产气弹簧配件及相关产品的公司规模较小，它们主要用于支持不需要或不提供低成本汽车后市场产品线的非汽车行业[29]。但真正能够为汽车厂家提供零部件的公司，却无法满足市场对高质量气弹簧的需求，尤其是对此类产品的严格要求。另一方面，随着国产气弹簧的增加，竞争依然激烈。上游用户对产品的高要求和技术障碍给潜在进入者带来困难。然而，由于我国汽车工业强劲发展，气弹簧行业的前景也较为乐观，这给一些投资者带来商机，他们也开始加强对气弹簧行业的投资力度，致使很多企业加入进来，一些技术力量雄厚的企业，也给目前的汽车气弹簧生产厂家带来危机感。（4）替代品的威胁气弹簧业务是指为汽车降低振动和噪音的产品，也可以说是气弹簧，是一种可以实现支撑、缓冲、制动、高度及角度调节等功能的零件，主要应用于汽车罩盖、门等。它经历了从传统液压阻尼到空气悬挂阻尼的发展，但所有这些都只是产品的升级，更高水平的产品要求并没有脱离气弹簧本身范围，所以替代品的威胁很小。（5）行业内竞争者分析汽车气弹簧行业市场化程度高，竞争激烈，集中度低。在工业化地区的国际知名气弹簧制造商通过内部生产和全球采购保持规模经济和市场地位。在中国，汽车气弹簧生产企业主要集中在江浙、上海等地区。据中国海关统计，2019年中国有53家大型汽车气弹簧出口企业，我国汽车气弹簧大致可分为三类：一类是独立/合资企业。有的产品还以原装汽车零部件的形式进入售后市场；第二类是一些合资企业和有实力的国内企业，主要为国内汽车企业配套，出口欧美等发达市场。产品定位在高端市场，采用OEM/ODM，减少对国际知名公司的销售；第三类主要是中小型民营企业，生产规模小，产品以售后市场为主，出口目的地主要为新兴市场国家/地区[30]。下表1-2列举了目前国内的气弹簧企业。表1-2气弹簧中国市场结构Table4-2MarketStructureofGasSpringsinChina企业名称所在地市场占比（%）浙江正裕工业股份有限公司华东4.19宁波鸿裕工业有限公司华东2.8扬州福克斯气弹簧有限公司华东2.72浙江亚之星汽车部件有限公司华东2.63锦州万友机械部件有限公司华北2.47浙江中兴气弹簧制造有限公司华东1.61浙江西格迈汽车部件有限公司华东1.52浙江西格玛汽车悬架有限公司华东1.1浙江稳达减振器有限公司华东0.95浙江金波气弹簧制造有限公司华东0.95浙江戈尔德减振器有限公司华东0.84广州日产通商贸易有限公司华南0.63玉环县鑫泰进出口有限公司华东0.63东机工汽车部件（苏州）有限公司华东0.63上海明东汽车配件有限公司华东0.63成都联创精密机械有限公司西南0.56无锡特瑞堡气弹簧有限公司华东0.52爱科汽车零部件制造（宁波）有限公司华东0.45浙江路得坦摩汽车悬架系统有限公司华东0.41瑞安市正盛减振器有限公司华东0.33福建明佳机械科技股份有限公司华南0.11新疆菲尔商贸有限公司西北0.0温州友力气弹簧有限公司华东0.0无锡市中捷气弹簧有限公司华东0.09浙江名震机械制造有限公司华东0.09重庆耐德中意减振器有限责任公司西南0.08宁波太星减振器有限公司华东0.07重庆协成毕扬减振器有限公司西南0.05新疆易普国际贸易有限公司西北0.05上海博韦德汽车零部件有限公司华东0.04广州溢滔钱潮减震科技股份有限公司华南0.04温州立稳气弹簧有限公司华东0.04宁波摩多进出口有限公司华东0.03天纳克（北京）汽车减振器有限公司华北0.03温州市昊驰汽车配件进出口有限公司华东0.03北京京西重工有限公司华北0.02宁波致和对外贸易有限公司华东0.02珠海格莱利汽车零部件有限公司华南0.02浙江必凯必气弹簧有限公司华东0.02浙江隆泰气弹簧有限公司华东0.02芜湖弘祥汽车减振器工业有限公司华东0.01浙江森森汽车零部件有限公司华东0.01通过表1-2可以看出，中国的汽车气弹簧行业有很多生产公司，占据市场结构较大的企业主要是浙江正裕工业股份有限公司以及宁波鸿裕工业有限公司、扬州福克斯气弹簧有限公司、浙江亚之星汽车部件有限公司、锦州万友机械部件有限公司，它们的市场占比相对较大，这对于S公司来说都是很大的竞争对手。高强度的竞争几乎遍布大部分主机厂，从产品设计方案、质量水品、产品价格、开发速度、后期服务等方面都有体现。在价格水品、质量水平上S公司和以上竞争对手相差无几，但在研发能力和设计水平上S公司稍稍领先。因此彼此间的竞争是基于一定整体水平下的综合竞争，同时也注重某一竞争要素是否突出。机会和威胁分析（1）S公司机会分析在汽车零部件全球采购和产业转移的背景下，气弹簧制造商面向全球市场，能够分享国际制造商的市场份额。目前，GABRIEL、天纳克、德尔福、日本KYB、采埃孚等世界知名气弹簧制造商仍主要集中在汽车工业发达的国家或地区。这些厂家研发能力强，经济实力强，市场竞争力强，它们通常既有全面支持又有售后服务[31]。在后市场，国际大型气弹簧厂家逐渐成为品牌运营商，或将资源集中在整车配套市场和高端产品的研发上，外包部分产品，从而推动了售后市场的气弹簧生产向研发跟进速度快、产品性价比高的新兴市场国家转移，这些国际制造商在中国售后市场占有一定的份额。在售后市场，对气弹簧等汽车零部件的需求与汽车保有量密切相关。到2019年，全球汽车保有量预计将超过12.5亿，近年来稳步增长，气弹簧是汽车的易损件，其在售后市场的需求受驾驶工况、载荷工况、驾驶员驾驶风格和车辆维修方式影响。气弹簧的更换周期保守假定为8年，考虑到气弹簧通常成对更换，预计2015-2019年全球汽车后市场对气弹簧的需求如下表1-3所示。表1-3汽车售后市场气弹簧需求测算Table4-3EstimationofDemandforGasSpringinAutomobileAftermarket年度20152016201720182019汽车保有量（亿辆）10.7111.4311.8812.36>12.50气弹簧需求量（亿支）5.365.725.946.186.252019年全球汽车保有量达到12.5亿辆，全球汽车后市场对气弹簧的需求已升至6.25亿辆，以S公司平均出厂价格计算的市场价值超过40亿元。考虑到出租车、公交车等功能性车辆的里程和利用率远高于普通家庭用车，且气弹簧更换周期预计较短，实际市场需求应超过上述测算值。（2）S公司威胁分析S公司凭借自身的先进技术，虽然生产出很多高质量汽车气弹簧，并在市场中获得了一定地位，但是依旧不可避免面对众多威胁，尤其是越多越多新进入者，同行间的技术、人力等方面的竞争。同时消费者的消费心理对于公司的业务都会产生影响。目前S公司在国内市场的份额依然处于中等水平，上方有大公司的压力，下方还要随时担心被其他公司超越，这对于公司的发展都是不利的。随着市场对气弹簧需求的不断增长，越来越多企业正在加入或准备加入该行业，试图分得一块蛋糕，这对目前的气弹簧市场来说是一把双刃剑。随着市场需求增长，市场份额竞争日益激烈。受到成本和人员优势，一些本土品牌售价较低，尤其是在竞争对手占据强势地位的低成本市场。与此同时，同行业内的竞争激烈。正如前面所讲，汽车气弹簧生产企业在国内已超过53家，每一家都在市场上分一块蛋糕，而S公司只取到了很小一部分利润。下表1-5是S公司对竞争对手分析后得出的统计数据。表1-4S公司国内竞争对手分析Table4-4AnalysisofDomesticCompetitorsofSCompany公司中国国内市场份额（%）天纳克20%东机工16%KYB15%SACHS10%MANDO5%S公司11%西格玛3%亚之星2%名震1%森森2%稳达1%正裕2%其他和进口12%总计100%近年来，新型冠状病毒的爆发影响了国内和国际经济。预计新冠肺炎疫情将对年度业绩产生重大影响，尤其是南京禄口机场爆发了疫情，如果大流行继续或加剧，不排除相关部门采取新一轮限产措施，这将导致公司的深加工订单减少，对公司的正常运营产生负面影响。EFE矩阵建立在对S公司的外部环境进行分析后，明确了S公司面临的机遇和威胁，在此基础上，构建了外部因素评价矩阵（EFE），主要使用方法就是从机会和威胁两个方面找出影响企业未来发展的关键因素，根据各个因素影响程度大小确定权数，再按企业对各关键因素的有效反应程度对各关键因素进行评分，最后算出企业的总\t"/item/%E5%A4%96%E9%83%A8%E5%9B%A0%E7%B4%A0%E8%AF%84%E4%BB%B7%E7%9F%A9%E9%98%B5/_blank"加权分数。通过EFE，企业可以把自己面临的机会与威胁汇总，刻画出企业的竞争优势。对S公司面临的外部环境进行综合评价，确定了影响S公司选择以及实施竞争战略相关的外部因素。权重设置：对每项外部因素赋予权重，使用权重来表示该因素对公司经营影响的重要程度，权重的区间设置为0~1，所有因素的权重总和为1。评分标准：公司当前的战略在应对每项外部因素状况时作出的反应，分数为1至5分，每个分值具体的对应意思见表1-5，分数越高表示应对的反应越好，分数越低表明反应越差，这五种情况分别使用1、2、3、4、5来表示。表1-5外部因素评价矩阵分值对应Table4-5Correspondingscoresofexternalfactorevaluationmatrix分值12345对应意思反应很差反应一般反应平均水平反应超出平均水平反应很好本文使用问卷调查，结合收回的问卷，通过上述调查分析，根据不同环境相关表现，并参考前期收集资料，清晰规范的描述各项因素。由于所涉及领域专业性较强，虽然被调查人员分布在各个环节之中，对于自身负责的领域都有所了解，但部门人员能力存在限制，无法理解其他部门、其他环节的具体工作以及相关影响因素。为了保证矩阵的准确性及合理性，因此，本次采用德菲尔法，邀请了竞争战略相关5名被调查者对矩阵进行识别分析，2名是S公司内部的高层，一名是总经理，另一名是气弹簧生产部经理。还有1名对竞争战略十分熟悉的专家以及2名汽车减震器行业内的自身技术人员。针对识别结果进行筛选整理，确定出最终的外部因素评价矩阵，准确描述出关键外部因素，并结合专家打分的方式确定了每项因素的权重值和相应的评分，具体评分情况如表1-6所示：表1-6S公司外部因素评价矩阵Table4-6EvaluationMatrixofExternalFactorsofSCompany序号关键外部因素权重评分加权分数机会1行业市场潜力巨大0.1540.62产业政策促进了行业发展0.1530.453技术进步促进了行业发展0.0520.14汽车气弹簧是刚性需求0.0520.15人才供应的数量和质量持续提升0.1530.45威胁6新型冠状病毒肺炎疫情的影响0.1540.67市场竞争大0.0520.18新技术改变了商业模式0.130.39客户对定价机制提出更多要求0.130.310我国知识产权保护政策的影响0.0520.1总结13.1对各项因素的加权分值进行计算，得到的总分是3.1，反应达到平均水平以上，说明S公司的外部环境对公司的发展是有利的，S公司可以避开不利的威胁，利用良好的市场潜力、产业政策以及内部人才等有利机会制定适合汽车气弹簧业务发展的竞争战略。内部环境分析S公司资源分析S公司总部位于德国纽伦堡，有60多年的悠久历史，其资金，技术积累以及企业运营管理综合能力为S公司在中国市场过去15年的快速的发展起到了支援重要的支撑作用。S公司现有资源主要有三类，分别是有形资源，无形资源和人力资源。首先是有形资源，主要包含了企业土地、在南京的两家生产厂房以及生产设备，生产原材料。同时还包含企业当前的资金，根据统计，目前S企业可以用来投资生产的资金，包括应收账款以及有价证券达到了上千万，这些都可以为S公司的发展提供资金基础。公司的厂房以及生产设备众多，气弹簧生产工厂分为车加工、预装、油漆、总装等几大生产车间。为满足市场需求，公司启动了智能化工厂建设项目。为此，引进高端人才从事的创新项目“智能制造工厂”“工业互联网标杆工厂”，创新工作类型包括：应用创新、产品创新、工艺创新。专业实验仪器设备包括：高低温动态耐久试验台，接口式测量系统，高精度力值测量设备，三坐标测量系统，盐雾腐蚀试验箱，高精度拉力试验台，疲劳寿命测试台，高精度粗糙度仪，高低温湿热试验台，气动测量仪，分析重量仪，粗糙度仪，硬度仪，轮廓仪，投影仪，高清拍照显微镜，洗衣机模拟寿命测试台，高频往复试验寿命测试台，噪音测量仪，速度测量系统，汽车盖门模拟台等。这些都是公司的资产，可以为公司提供重要的气弹簧生产，为公司创造更加价值。其次是无形资源，包含品牌、商誉、技术以及专利，当前，S企业拥有了属于自身的品牌，专业生产气弹簧、液压减振器、摩擦减振器、碰撞吸能系统、电控尾叶调节系统的厂家。汽车行业客户包括奥迪、通用、宝马、大众、日产福特、长城、吉利、上汽、一汽、比亚迪等汽车制造商。气弹簧产品种类多样，可以分为16系列气弹簧：用于盖子（引擎盖、后备箱盖等）的开启系统；17&18系列气弹簧：用于座椅靠背的调整系统等；18系列气弹簧：用于座椅的高度调整系统等。可以满足不同汽车、不同客户的多样化需求。作为国家高新技术企业。在气弹簧及阻尼器相关产品的研发设计制造有多年经验。S公司积极与全球著名厂商合作，获得厂商多项荣誉，通过与国外专家及国内产学研技术交流，实现了关键技术自主突破的研发攻关。近3年来承担的主要科技项目，取得的专利、新药证书、软件著作权等知识产权情况如下表1-7所示。表1-7近几年来申请专利情况Table4-7PatentApplicationsinRecentYears序号专利名称专利申请号专利类型1流体活塞缸单元201710063018.X发明专利2褥床支架-调整设备201710550719.6发明专利3用于操控能锁止的气弹簧装置及具有这种装置的柱201710550555.7发明专利4柱塞-气缸装置201710550829.2发明专利5褥床支架-调整设备201710550471.3发明专利6旋转-流体-阻尼器以及具有其的装置201710550247.4发明专利7储物床四连杆系统201730327374.9外观专利8阻尼器201730324838.0外观专利9一种储物床开启锁装置201710824597.5发明专利10一种翻盖关闭装置201820271933.8实用新型专利11一种摩擦片式旋转阻尼器201820271917.9实用新型专利12一种气弹簧接头201820268780.1实用新型专利13一种可调力臂装置201820268956.3实用新型专利14一种柜体下翻门缓冲装置201820269060.7实用新型专利15一种长度旋转调节器201820269003.9实用新型专利16一种伸缩系统201820275060.8实用新型专利17一种伸缩系统201810162366.7发明专利18一种吊杆减振系统201820271918.3实用新型专利19一种气弹簧球窝接头201810159459.4发明专利20一种气弹簧球窝接头201820268958.2实用新型专利21一种活塞杆导向增强气弹簧201820271920.0实用新型专利22一种球窝接头相对角度自动调整装置201820275056.1实用新型专利23一种桌面角度调节机构201821087455.1实用新型专利24一种医疗下翻机构201821183895.7实用新型专利25一种防重物下落加速的安全锁止机构201821946595.X实用新型专利26一种上翻支撑机构201811407543.X发明专利27一种上翻支撑机构201821941372.4实用新型专利28一种圆形升降桌201930517063.8外观专利29一种方形升降桌201930516975.3外观专利30一种收缩助力阻尼器201910948719.0发明专利31一种翻转支撑及位置锁定装置201922232813.4实用新型专利32一种翻转板角度调节及锁定装置201911273925.2发明专利33上翻门调节机构201930004140.X外观专利34一种带阻尼器的整体封装翻门支撑结构201920646019.1实用新型专利近三年来共取得科技成果18项，年平均成果转化达到5项以上，其中18项成果全部转化到产品，成果转化率100%。成果转化过程中形成授权发明专利1项，授权实用新型专利15项，江苏省高新技术产品5项。2019年被评为国家高新技术企业。最后是企业所拥有的人力资源，根据统计，目前S公司在职员工450名，这些组织成员30%以上接受了高等教育，拥有完善的专业知识，能够为S企业进行产品研发、生产、销售、运营提供人才支持。公司目前研发团队人员为69人，具有硕士学历19人，博士学历1人，主要从事汽车关键零部件、家电关键零部件、家具气动五金及阻尼器研发。665%0研究生及以上本科学历大专学历25%10%图4-3公司人员学历分布图Figure4-3DistributionofCompanyPersonnel'sAcademicDegreesS公司能力分析S公司的能力主要从三方面分析，包含研发及工艺技术能力、功能性能力以及管理能力，其中功能性能力主要是指产品开发、生产以及营销能力。首先，在技术方面，S公司掌握了“气弹簧”以及“气弹簧+”专业能力，产品通过国际质量体系认证。公司还引进了PLM平台技术，储存了七千多种产品结构和阀系参数，能够根据客户要求快速提供多套产品开发设计方案，并可通过多功能综合实验平台和专业化样品生产线，快速甄别不同研发方案的差异性，为客户生产所需气弹簧产品。S公司还拥有了具有竞争性的新产品，如粘滞旋转阻尼器，其核心技术和产品长期被日本等企业垄断，但S公司开展科学的研究，实现了同类产品的开发，并运用图像识别和阻尼智能检测识别技术开发了此类产品的自动化生产工艺，生产效率大幅提升，实现了成本更低，性能更优，相关产品已授权实用新型专利3项，并被认定了江苏省高新技术产品。还有汽车单驱电动尾门平衡杆开发，相比较于市面上的双电驱尾门系统，单电驱尾门系统满足同样的功能，成本优势明显，在很多自主和合资品牌乘用车中具有广泛的应用前景。汽车APQP开发流程，协同设计与之匹配的基于摩擦式气弹簧和机械卷簧结合的平衡杆，实现单驱电动尾门开关闭过程中的任意位置悬停和支撑汽车背门功能，填补了企业在汽车应用市场上该类产品空白，开发的摩擦式气弹簧被认定为江苏省高新技术产品，为企业带来预期几千万元的新增销售业务。但需要提出的是，S公司在零部及零部件材料等方面的基础研究，解决了现有产品系列性能的提升，但对于全新产品的创新领域还依赖于总部。在工艺能力方面，S公司引进国外先进的全自动生产设备，提高设备运行效率和生产工艺的稳定性，对关键生产线进行模块化管理和灵活修改，使每个模块可以根据定制产品型号和不同订单交付，以满足客户及时交货的需求和企业的规模经济。公司智能工厂项目自2017年开始，目前已逐步实现生产设备的自动化、智能化升级。规划并升级公司的MES制造执行系统；完善升级公司现有ERP(SAP)企业资源计划系统和Q-DAS质量管理系统。同时增加Barcode条码扫描系统使用范围；增加WEBEDI电子数据交换系统；PDM数据管理系统等各种智能化工厂管理系统。全面将公司打造成智能化工厂。经过第一阶段的项目实施，公司已具备生产过程数据采集，生产执行管理系统的基础，完成全面MES制造执行系统的调研分析及方案的初步确定。第二阶段目标在技术改造基础上，进一步增加Barcode条码扫描系统使用范围；增加WEBEDI电子数据交换系统等，进一步完善工厂自动化基础。在现有生产设备的自动化基础上、智能化基础上逐步开展MES系统（车加工MES上线）的建立。第三阶段目标启动智能系统的建设：SAPS4HANA的功能测试；与主要汽车主机厂的EDI系统MES系统二期（预装线、油漆线MES上线）继续升级现有Q-DAS等系统；在新工厂实施车加工产品到装配车间的AVG运料系统。将公司全面打造成智能化工厂。其次，在功能性能力方面，公司依靠业内广泛而强大的技术团队和多年的技术研发经验，在技术解决方案上确保产品高性能和低成本。一方面，柔性精益化生产线可以最大限度地减少生产材料损耗，达到成本控制目的。另一方面，公司的运营管理系统采用先进的管理工具和方法，如ERP、PDM信息管理系统、PLM产品周期管理等信息系统，采用长期成熟的生产管理模式，集生产、交付、销售于一体。下表1-8为S公司日常运营管理KPI数据，可以看出S公司有着成熟的运营管理体系，确保产品质量的稳定性，在行业内被客户认可。表1-8S公司2021年1-12月质量部KPI汇总（%）Table4-8SCompany'sKPISummaryofQualityDepartmentfromJanuarytoDecember2021(%)考核指标权重目标值1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月质量损失成本率20%≦1.5%1.481.0081.001.141.271.481.001.141.27客诉件数25≦10987656555435客户投诉按时回复率5%100%100100100100100100100100100100100100重大质量事故次数15%≦0000000000000月度质量事故按期结案率5%100%100100100100100100100100100100100100检验失败次数5%≦6000000000000市场退货PPM15%≦6000600055006000600060005500600060005500600060006000供应商产品交付合格率10%≧70707580707580707580707580品质改善实施件数/≧5567678657897最后在营销能力方面，S公司采用两种营销渠道，以直接、间接为主。直接营销渠道专门针对不同客户，由业务专员对接，从客户前期询价、讲解以及发货、服务，都是由业务员负责。除了线下销售外，公司结合了现代互联网技术，积极在网上与客户沟通，打通了线下与线上两条销售方式，为不同的客户带去服务。间接销售渠道是为了拓宽其他地区市场。本身S公司的工厂位于南京，辐射范围具有一定范围，为了将自身产品与服务推向更大市场，S公司陆陆续续开设了很多中间商，借助中间商将产品销售给终端采购商，中间商可以帮助S公司完成一系列市场信息收集、公司宣传、客户开发、商业谈判以及签订合同、物流等工作，为S公司打开市场，同时做好销售服务。图4-4S公司行业销售情况Figure4-4SCompany'sIndustrySales优势与劣势分析（1）S公司优势分析第一，人才资源优势。从员工的学历分布来看，拥有本科学历的员工占比65%；拥有研究生及以上学历的员工占比20%，这支高学历、高技能人才队伍为公司的发展提供人才支撑。第二，测试能力优势。S公司拥有产品研发与测试中心，可以承担各种类型振动项目测试任务，公司还有很多测试工程师，熟练运用CMM、IQMS、ISO、FLURPS等认证及方法来保证测试质量[32]。第三，项目实施能力优势。S公司通过定量分析，对项目实施过程中的各种问题进行反馈，使项目实施过程持续改进。第四，行业经验优势。S公司拥有多名专家、丰富的行业经验、成熟的产品解决方案，有效树立了自己的品牌形象。第五，组织文化优势。S公司的组织文化包括：目标管理、能做敢为、责任和承诺、纪律先行、战略管理全局观、奖励同业绩挂钩、知识的分享与自我学习等方面，这些构成了一个完整的体系，为S公司营造了协作、竞争、进取的环境。（2）S公司劣势分析第一，研发资金投入不足。截至2017年底，S公司2019年上半年的研发支出分别为2935.7万元、5305.2万元和318.2万元，占比分别为6.8%、6.78%和5.47%，行业平均水平分别为7.94%、8.9%和9.03%。从以上数据可以看出，S公司的研发费用比行业平均水平低。第二，规模的迅速扩张导致行政问题。随着公司资产和业务范围的显著增长，如果公司的管理制度不能满足扩大业务范围的需要，就会对公司的经营效率产生负面影响。第三，技术更新存在风险。S作为专业为客户提供减震产品和服务的供应商，属于知识密集型行业，相关新技术和应用的更新换代正在加快，公司必须跟上行业新技术发展，以适应不断变化的竞争环境和市场需求[33]。如果企业未能准确把握行业技术趋势，或未能及时应用新技术开发更新服务，这将对公司的运营和盈利能力产生不利影响。第四，公司始终高度重视研发可持续发展，密切关注生产链下游的技术变革，如果企业在技术创新上犯错误，就会失去技术优势和市场优势，影响企业的可持续性发展。第五，业务区域过于集中。S公司的中国区工厂位于南京，随着经济发展，国内的汽车气弹簧业务服务需求持续增多，逐渐形成一个大的市场，但是S公司在其他地区推广很少，公司需要增加国内外其他区域的业务推广力度，才能占领更多市场份额，实现更大发展。4.2.4IFE矩阵建立通过对S公司内部资源及能力分析，明确了公司在内部资源及能力方面的优势和劣势，在此基础上，构建了内部因素评价矩阵（IFE），公司内部因素包括组织架构、财务、人才、管理水平等方面。IFE矩阵就是从企业内部的优势和劣势找出影响企业未来发展的关键因素，对应SWOT分析中的SW。在使用时先是列出在内部分析过程中需要关注的关键因素，先将优势阐释清楚，再列出缺点。给每个关键因素赋予权重，从1-5。权重标志着各因素对于企业影响的相对大小；为各因素进行评分，用每个评分乘以权重，得到加权分数，将所有的因素的加权分数相加，得到企业的总加权分数；对S公司的内部资源及能力进行了综合评价，确定了影响S公司选择以及实施竞争战略相关的内部因素。权重设置：对每项内部因素赋予权重，使用权重来表示该因素对公司经营影响的重要程度，权重的区间设置为0~1，所有因素的权重总和为1。评分标准：公司当前的战略在应对每项内部因素状况时作出的反应，分数为1至5分，每个分值具体的对应意思见表1-9，分数越高表示应对的反应越好，分数越低表明反应越差，这五种情况分别使用1、2、3、4、5来表示。表1-9外部因素评价矩阵分值对应Table4-9Correspondingscoresofexternalfactorevaluationmatrix分值12345对应意思反应很差反应一般反应平均水平反应超出平均水平反应很好本文使用问卷调查（详见附录1），