电梯检验师考试复习试题及参考答案

电梯检验师考试复习试题及参考答案

【综合应用题1】一台10层10站的乘客电梯，在检验合格有效期内，额定载重量Q=1000kg,

速度L0m/s,顶层高度为4300mm,曳引比为1：1。请回答以下问题：

（1）如该电梯在上行至顶层时发生冲顶事故，造成限速器安全钳动

作，请叙述电梯冲顶过程（包括对重、轿厢等部分的状态）；

（2）发生冲顶事故后，如何恢复轿厢至正常状态？

（3）分析出现此事故可能的原因。

【参考答案】

（1）电梯冲顶时，电气安全装置处于失效状态，对重压在对前缓冲器上：曳引轮绳槽中的钢丝绳

松驰，轿厢因惯性上升至重力制停距离。然后以近似自由落体速度下落，当达到限速器

动作速度时限速器动作后提拉安全钳，使轿厢制停在导轨上。

（2）冲顶后，由于对重压到对重缓冲器上，轿厢在井道顶部，人工盘车时，电梯靠曳引力也

无法上行，无法使安全钳松驰、复位；一般采用在井道顶挂装手拉葫芦提拉轿厢，使安

全钳松驰、复位的方法。（或采用其他可恢复曳引条件的方法后用手动盘车的方法）.

（3）①电梯换速功能失效：可能是换速开关或强迫换速开关等原因；

②制动器故障：可能是制动器线圈延时断电，释放晚或制动器机械标阻等原因；

③电气故障：可能是旋转编码器故障，层显乱码，位置传感的故障等原因。

【综合应用题2】2011年9月9日，某写字楼内的A1号电梯发生了轿厢蹲底事故，导致12名乘

客轻伤。

事故电梯型号X021VFD,额定载荷1000kg（13人），额定速度2.5m/s,VVVF电力拖动，微

机集选控制，23层/21站,为曳引式乘客电梯。

从监控录像记录显示，该电梯从基站返回19层停站后，多名乘客蜂拥而入，当第21名乘客

进入轿厢后电梯开始向下滑行，加速下行至T层蹲底。从-1层到19层的间距70.8米，全行程用

时18.7秒。

1.根据以上情况，您认为哪些电梯故障有可能引发这次轿厢蹲底事故？为什么？

2.编写核查事故原因的检验方案（包括检验项目、内容与要求、检验方法等）

3.经核查档案资料，该电梯验收检验的平衡系数为0.45,之后使用者在轿厢装修大理石地板

增加重量180kg；在左、右、后三个轿壁分别安装了单个重量为25kg的玻璃镜；又在轿顶安装重

量为75kg的空调；没有增加对重块。请核算该电梯现在的平衡系数是多少？

【参考答案】

1.可能引发事故的电梯故障：

(1)电梯的下行超速保护装置(安全钳-限速器)失效。因为电梯下滑速度已经超过限速器-

安全钳的动作速度，但没能够把电梯轿厢制停。

电梯从19层下行到-1层的平均速度=70.8m/18.7s=3.8m/s,最高速度还应高于此值，超过

了该电梯限速器动作速度。

(2)制动器故障。因为当电梯超我(第21位乘客进入轿厢)后电梯即刻下滑，有可能是制动

力矩不足。

(3)曳引能力不满足此超载工况，致使曳引绳与绳槽打滑。

(4)曳引机的驱动力矩不满足此超载工况，由重载驱动曳引机超速运转。

(5)超载保护失效，在严重超载工况电梯起动下行，超出曳引能力或曳引机驱动转矩。

(6)速度控制失效，包括速度给定、速度反馈系统故障，致使电梯超速卜一行。

(答出第(1),(2)、(3)、(4)每题2分，其余每题1分。满分为10分)

2.检验方案:

检验项目内容要求方法

事故发生时电梯载荷？运行查看电梯监视录像；查看电梯控制系统

(1)事故情节

速度？的运行记录；勘察事故电梯技术状况；

调查

电梯技术状况，电梯资料。查阅电梯档案：向事故当事人问询调查。

(2)超速保护对安全钳、限速器的结构、检查限速器、安全钳的结构；试验其动

系统检查功能检测检验。作与功能。

(3)制动器检检查制动器的机械结构

判断制动器的制动能力

查检查制动器的电气控制

(4)平衡系数按检规要求测试电梯平衡系数；若电梯

确定事故的平衡系数值

检查损坏不具备试验条件，可通过测算轿厢

与对重的自重，按平衡系数定义求解。

以125%额定载荷额定速度下行时切断供

电，检查轿厢制停及完好情况：若电梯

制动试验

损坏不具备试验条件，可通过盘车验证

制动能力。

在曳引轮上将钢丝绳与曳引轮的相对位

（5）载荷试验

置做标记，轿厢加入150%额定负载，检

曳引试验

查有无打滑现象。若电梯损坏不具备试

验条件，可按电梯结构参数进行曳引能

力验算

超载保护功能检查在轿厢超载时，检查是否开门不走车

（6）速度控制

判断电梯的速度控制是否正常查看变频器运行记录

检查

（7）查找故障币:点部位：安全钳、限速器、制动器及

根据以上试验，查找分析故障点

点控制线路，旋转编码器，位置传感器等

3.电梯轿厢的自重，新增加的总重量=180+25X3+75=330kg

根据曳引电梯平衡系数的定义，数学表达式q=（W-P）/Q,

已知电梯验收检验时平衡系数为0.45,之后轿厢自重P新增330kg,此的

平衡系数为0.45-330/1000=0.12

【综合应用题3】简述造成曳引电梯“蹲底”故障的原因；（2）某电梯在最低层站、超载115%时

发生蹲底事故，试编制检查事故原因的检验程序（包括检验项目、内容与要求、检验方法、使用

的仪器、工具）

【参考答案】

主要原因：

（1）电梯换速功能失效：可能是换速开关或强迫换速开关等原因。

（2）制动器故障：可能是制动器线圈延时断电、释放晚或是制动器机械卡阻等原因。

（3）电气故障：可能是旋转编码器故障，层显乱码，位置传感的故障等原因。

检测方案:

检验项目内容要求方法及工具

(1)正常平层试验电梯按所选楼层停靠平层。电梯运行中选择顶层、底层及中

间层停靠。试验3次。

(2)端站强迫绥速试在上、卜端站正常减速点未减速时，1.在电梯常速运行时，短接相

验强迫绥开关动作，强制电梯减速停应方向下的强迫绥速开关，电梯

车。应减速停车。

2.检查电梯运行至强迫缓速点

时，强迫缓速开关触点动作情

况。

(2)曳引试验平衡系数测定轿厢分别承载0、25%、50%、

应为0.4-0.575%、100%额定载荷运行试验。

用电流一负载图确定平衡系数。

工具：电流表、祛码。

制动试验以125%额定载荷额定速度下行

125%负载下行，停车应可靠制停时切断供电，检查轿厢制停及完

好情况：工具：祛码

曳引静载检查在曳引轮上将钢丝绳与曳引轮

以150%额定载荷，曳引绳无打滑的相对位置做标记，轿厢加入

150%额定负我，检查有无打滑

现象。工具：祛码

(4)查找故障点根据以上试验及电梯运行情况，查找重点部位：制动器及控制线路，

故障点旋转编码器，位置传感器等。

【综合应用题4】简述曳引电梯“开门走车”故障可能造成的危害、引起此故障可能的原因以及

预防措施。

【参考答案】

危害：(1)从轿厢出入时被剪切、挤压；

(2)从层门掉入井道。

原因：(1)门锁电路故障(触点粘连);

(2)人为将门联锁电路短接。

(3)电梯线路及软件设计缺陷。

措施：(1)电梯门系统的元件。线路应按国家标准规定设计、制造、选用，按规定检验验收；

(2)加强维护保养、人员培训，不允许用“短接”修理门联锁故障。

【简答题1)(1)为什么油压缓冲器被称为耗能型缓冲器？(2)为什么油压缓冲器适用于各种速

度的电梯？(3)为什么缓冲器受压后柱塞完全复位的时间不大于120S,而不是立即复位？(4)

为什么必须要验证柱塞完全复位的状态？(5)为什么在实际应用中不同载重的电梯采用不同的缓

冲器油？(6)缓冲器是否是曳引绳断绳后轿厢自由落体状态下设在底坑的最后一道安全装置？为

什么？

【参考答案】

(1)由于油压缓冲器是以消耗能量的方式实行缓冲的，因此，被称为耗能型缓冲器。

(2)由于油压缓冲器具有缓冲平稳的特点，在使用条件相等的情况下，油压缓冲器所需的行

程可以比弹簧缓冲器减少一半，无回弹现象，所以，适用于各种速度的电梯。

(3)当轿厢或对重离开缓冲器时，柱塞在复位弹簧的作用卜一向上复位，油重新流回油缸，由

于液体流动的阴尼作用，使缓冲器柱塞不能马上复位.为了保证缓冲器及时复位，标准规定了复位

时间。

(4)当缓冲器被完全压缩后，如果在柱塞未完全复位的情况卜一，轿厢再次蹲底，缓冲作用会降

低，从而可能导致轿厢内的乘员受到伤害。

(5)缓冲器油的粘度可缓冲器能承受的工作载荷有直接关系，粘度越高，油液流动的阻尼越大,

承受的工作我荷越大，因而不同载重的电梯采用不同的缓冲器油。

(6)不一定是。因为缓冲器的设置条件是：如果载有额定载荷的轿厢以自由落体卜落时，缓冲

器作用期间的平均减速度应不大于gn，且撞击缓冲器的速度不超过115%额定速度.只有在轿厢

自山下落时符合上述条件，结论才成立。否则，超出上述条件，缓冲器不能起到保障人员安全的

作用就不是设在底坑的最后•道安全装置。

【简答题】

1.依据《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》，如何判定曳引轮的轮槽是否

已严重磨损？

答：认为轮槽的磨损可能影响曳引能力时，进行L25倍额定载重量下行制动试验，对于轿厢

面积超过规定的载货电梯还需进行静态曳引试验，综合空载曳引试验、空载上行制动试验、1.25

倍额定载重量下行制动试验和静态曳引试验结果作出判断。

索引：《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》附件A2.8

2.《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》对门运行和导向有什么要求？

如何检验？（C类）

答：层门和轿门正常运行时不得出现脱轨、机械卡阻或者在行程终端时错位；由于磨损、锈

蚀或者火灾可能造成层门导向装置失效时，应当设置应急导向装置，使层门保持在原有位置。

检验方法：目测。

索引：《电梯监督检验和定期检验规则一一曳引与强制驱动电梯》附件A6.5

3.如何理解“平台是永久性装置”的要求（无机房电梯）？

答：“平台是永久性装置”是指该平台不属临时性质的，使用时在现场通过简单的操作就能实

现，而不是需要从其他地方拿来安装。

4.附加检修控制装置应符合什么要求？

答：a.每台电梯只能设置1个附加检修装置；附加检修控制装置的型式要求与轿顶检修控制

装置相同；

b.如果一个检修控制装置被转换到“检修”，则通过持续按压该控制装置上的按钮能够移动

轿厢；如果两个检修控制装置均被转换到“检修”位置，则从任何一个检修控制装置都不可能移

动轿厢，或者当同时按压两个检修控制装置上相同方向的按钮时，才能够移动轿厢。

索引：《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》附件A7.6

5.《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》对轿厢上行超速保护装置试验

有什么要求？如何进行试验？（C类）

答：当轿厢上行速度失控时，轿厢上行超速保护装置应当动作，使轿厢制停或者至少使其速

度降低至对重缓冲器的设计范围；该装置动作时，应当使一个电气安全装置动作。

检验方法：山施工单位按照制造单位规定的方法进行试验，检验人员现场观察、确认。

索引：《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》附件A8.1

6.《提高在用电梯安全性的规范》(GB24804—2009)的目标是什么？

答：目标是应用当前的安全技术使在用电梯达到新安装电梯同等的安全程度。

索引：《提高在用电梯安全性的规范》(GB24804—2009)1.1

心电梯额定速度为lm/s,为变频变压连续调速。回答下列问题：

(1)采用什么型式安全钳？

(2)限速器动作速度整定值应为多少？

(3)安全钳动作时平均减加速度应为多少？最大最小制动距离应为多少(不考虑动作响应时

间)？

(4)检查限速器动作的限速器联动开关应什么时候动作？

(5)可否采用弹簧缓冲器？

答：(1)渐进式。

(2)上限:1.5m/s；下限：1.15m/s(.

(3)0.2〜1.0g,

(1.5)2

Stua——/2a==0.57m；

0.2X2X9.8

(1.5)2

=0.11m。

2X9.8

(4)限速器动作之前或同时动作。

(5)可以。

习题

L.《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—2003)研究了电梯可能因剪切、挤压、坠落、撞

击等事故造成危险，还包括由哪些原因引起的材料失效造成的危险？

答：a.机械损伤；b.磨损；c.锈蚀。

索引:《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—2003)0.1.2.1

区《电梯制造与安装安全规范》(GB7588-2003)假设电梯零部件应达到哪些基本要求？

答：零部件应达到以下基本要求：

a.按照通常工程实践和计算规范设计，并考虑到所有失效形式；

b.可靠的机械和电气结构;

C.由足够强度和良好质量的材料制成；

d.无缺陷。

有害材料如石棉等不准使用。

索引：《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—2003)0.3.10.3.20.3.30.3.4

区根据《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—2003)规定，对电气安全装置的要求是，若电

气安全装置完全符合本标准的要求，则其失效的可能性不必考虑。这种说法是否正确？

答：正确。

索引：《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—2003)0.3.5

占曳引电梯的平衡系数的过大或过小，易引起哪些故障状态？

答：电梯平衡系数是电梯对重重量、轿厢自重与额定载重量的关系参数。平衡系数通常取在

0.4〜0.5之间，平衡系数越大对重重量越大，平衡系数越小对重重量越小。平衡系数太大，空载

轿厢容易冲顶；平衡系数太小，满载轿厢容易蹲底。

5.曳引绳张力不均匀一般可能会有哪些问题？曳引绳张力大的绳对曳引轮绳槽磨损更严重

么？

答：曳引绳张力不均匀不仅会影响电梯的悬挂系统安全系数，还会导致曳引轮和钢丝绳的加

剧磨损。

曳引绳张力大的绳不一定对曳引轮绳槽磨损更严重，曳引轮绳槽磨损严重程度取决于钢丝绳

在绳槽中的相对移动。

6.曳引钢丝绳常见的破坏形式有哪些？

答：曳引钢丝绳的常见的破坏形式有断丝、断股、腐蚀、磨损，其中主要破坏形式是磨损。

钢丝绳磨损过大也会影响曳引力。

入电梯钢丝绳的报废要求是什么？

答：出现下列情况之一时，悬挂钢丝绳和补偿钢丝绳应当报废：

(1)出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折；

（2）断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；或者断丝集中在

钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或者大于16

根（对于股数为8的钢丝绳）；

（3）磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%。

采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损、变形等应当不超过制造单位设定的报废指标。

随着技术的发展，曳引钢丝绳的结构和形式也出现了变化。现在美国奥的斯公司研制成功了扁平

钢带传动，将12根具备很强张力的2mm钢丝绳嵌在聚亚胺脂套管内，它比传统的曳引钢丝绳强度

大、磨损小、安装方便而且噪音更小。

8^根据《电梯制造与安装安全规范》（GB7588—2003）的规定，试述电梯有哪些安全部件？

答：电梯安全部件有：层门门锁装置、安全钳、限速器、缓冲器、含有电子元件的安全电路、

轿厢上行超速保护装置。

注：①根据《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）规定将需要进行型式试验的安

全装置专门称为“安全部件”。

②在欧洲电梯标准EN81-L1985附录F里，原本规定的安全部件还有电梯耐火层门，后因

这个部件另外起草了专门的试验标准，所以在欧洲电梯标准EN81-1:1998里将这个安全部件删去

了。

③在最新的欧洲电梯标准EN81-l:1998+A3:2010附录F里，又增加了电子可编程控制器和

防止轿厢非操纵性移动装置两个安全部件。

9.永磁同步曳引机是否真的“永磁”？

答：永磁同步曳引机是指利用永磁材料充当转子替代励磁绕组，而永磁材料是指具有宽磁滞

回线、高矫顽力、高剩磁，一经磁化即能保持恒定磁性的材料，又称硬磁材料。相对硬磁材料而

言，软磁材料既易于磁化，也易于退磁，所以它是一种矫顽力很低的磁性材料。

永磁材料只有在过高（铉铁硼永磁）温度时，在冲击电流产生的电枢反应作用下才有可能产

生不可逆退磁，使电机性能降低，甚至无法使用。所以永磁材料的磁性能与时间无关，只跟工作

条件有关。

目前永磁同步曳引机使用的永磁材料为稀土铉铁硼，是八十年代开发出来的新型磁性材料。

它具有高磁能积、高矫顽力、高剩磁等优异的磁性能，是当今磁性最强的永磁体，被誉为永磁材

料中的磁王。使其完全退磁的居里温度为350~370度范围，可逆退磁点为150度或180度。曳引

机的正常工作温度为40~100度之间，远低于永磁材料的失磁温度。

11.根据《电梯制造与安装安全规范》(GB7588-2003)的规定，判断关于电梯门锁装置锁

紧元件啮合能力检查方式的下列叙述哪些是正确的？

a.沿开门方向，作用300N力的情况下，不降低锁紧效能。

b.对于滑动门，沿开门方向，作用1000N的情况下，不降低锁紧效能。

c.对于钱链门，沿开门方向，作用3000N的情况下，不降低锁紧效能。

d.沿门开启方向进行••次冲击试验。其冲击相当于一个妹g的刚性体从0.5m高度自由下落

所产生的效果。

答案：a索引：《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—2003)7.7.3.1.5

12.《电梯制造与安装安全规范》GB7588—2003对门缝的尺寸有何要求？

答：对于乘客电梯，此运动间隙不得大于6mm。对于载货电梯，此间隙不得大于8mm。由于磨

损，间隙值允许达到10mm。

索引：《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—2003)7.1

13.根据《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—2003)的规定，试述门及其框架门可以不

使用金属材料制造吗？

答：可以不使用金属材料制造。

门及其框架的结构应在经过一定时间使用后不产生变形，为此，宜采用金属制造。

索引：《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—2003)7.2.1

14.《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—2003)对层门导向装置有何要求？

答：层门导向装置的要求有：

(1)层门的设计应防止正常运行中脱轨、机械卡阻或行程终端时错位。

由于磨战、锈蚀或火灾原因可能造成导向装置失效时，应设有应急的导向装置使层门保持在

原有位置上。

(2)水平滑动层门的顶部和底部都应设有导向装置。

(3)垂直滑动层门两边都应设有导向装置。

索引:《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—2003)7.4.2

15.根据《电梯制造与安装安全规范》(GB7588-2003)的规定，钢丝绳与其端接装置的接

合处，至少应能承受钢丝绳最小破断负荷的。

a.70%b.80%c.85%

答案：b索引：《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—2003)9.2.3

16.根据《电梯制造与安装安全规范》(GB7588-2003)的规定，试述轿厢上行超速保护装

置的制动元件可以作用于下列哪些部件上？

a.与曳引轮同轴的制动轮。b.补偿绳。c.导轨。d.蜗杆轴。

答案：abc

注：蜗杆和曳引轮不是同轴的，它们之间还有可能会失效的蜗杆蜗轮减速副，因此制动元件

不能作用于蜗杆轴上。

17.《电梯制造与安装安全规范》(GB7588-2003)规定，液压缓冲器受到轿厢的撞击时,

对轿厢产生的。

a.平均减速度应为0.2g.〜1.0纵b.平均减速度应小于或者等于1.0即

c.最大减速度应小于或者等于1.0g,.d.最大减速度小于或者等于2.5g,.

答案：bo

正如题4.2.9.13图所示的制动器控制线路，请说明它的工作原理。

直流电压

DC140V

题4.2.9.13图制动器控制线路

答：从电路中可看Hl抱闸电路的切断是由UD和LB完成的，LD和LB之间是相互独立的关系，

当电梯正常运行时，按住其中一个已经吸合的接触器并使其保持吸合动作状态(模拟接触器粘连

的状态)一直不松手，当电梯停止时，给与电梯停止前运行方向相反方向的运行指令，电梯应不

能起动运行。只要两个接触器都分别满足这个要求，则该制动器控制线路满足要求。否则该制动

器控制线路不满足要求。

19.绝缘是防止发生直接触电和电气短路的基本措施吗？

答：是。

索引：《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—2003)13.4.3、13.4.4

20.如题4.2.10.13图所示的电梯电气控制系统中常用的换向线路，电气互锁在设计中起到

题4.2.10.13图电梯电气控制系统中常用的换向线路

答：如题4.2.10.13图中所示的电气互锁，防止已接通的接触器或继电器还没完全释放，另

一方向的接触器或继电器却已经接通，造成短路。

21.根据《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—2003)的规定，安全触点的导电材料的磨

损，不应导致触点O

a.短路b.断路

答案：a索引：《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—2003)14.1.2.2.5

4.3曳引与强制驱动电梯安装监督检验和定期检验

22.依据《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》，如何判定曳引轮的轮槽

是否已严重磨损？

答：认为轮槽的磨损可能影响曳引能力时，进行L25倍额定载重量下行制动试验，对于轿厢

面积超过规定的载货电梯还需进行静态曳引试验，综合空载曳引试验、空载上行制动试验、1.25

倍额定载重量下行制动试验和静态曳引试验结果作出判断。

索引：《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》附件A2.8

23.《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》对门运行和导向有什么要求？

如何检验？（C类）

答：层门和轿门正常运行时不得出现脱轨、机械卡阻或者在行程终端时错位；由于磨损、锈

蚀或者火灾可能造成层门导向装置失效时，应当设置应急导向装置，使层门保持在原有位置。

检验方法：目测。

索引：《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》附件A6.5

24.如何理解“平台是永久性装置”的要求（无机房电梯）？

答：“平台是永久性装置”是指该平台不属临时性质的，使用时在现场通过简单的操作就能实

现，而不是需要从其他地方拿来安装。

25.附加检修控制装置应符合什么要求？

答：a.每台电梯只能设置1个附加检修装置；附加检修控制装置的型式要求与轿顶检修控制

装置相同；

b.如果一个检修控制装置被转换到“检修”，则通过持续按压该控制装置上的按钮能够移动

轿厢；如果两个检修控制装置均被转换到“检修”位置，则从任何一个检修控制装置都不可能移

动轿厢，或者当同时按压两个检修控制装置上相同方向的按钮时，才能够移动轿厢。

索引：《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》附件A7.6

26.《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》对轿厢上行超速保护装置试

验有什么要求？如何进行试验？（C类）

答：当轿厢上行速度失控时，轿厢上行超速保护装置应当动作，使轿厢制停或者至少使其速

度降低至对重缓冲器的设计范围；该装置动作时，应当使一个电气安全装置动作。

检验方法：由施工单位按照制造单位规定的方法进行试验，检验人员现场观察、确认。

索引：《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》附件A8.1

27.《提高在用电梯安全性的规范》(GB24804—2009)的目标是什么？

答：目标是应用当前的安全技术使在用电梯达到新安装电梯同等的安全程度.

索引：《提高在用电梯安全性的规范》(GB24804—2009)1.1

空」电梯额定速度为lm/s,为变频变压连续调速。回答下列问题：

(1)采用什么型式安全钳？

(2)限速器动作速度整定值应为多少？

(3)安全钳动作时平均减加速度应为多少？最大最小制动距离应为多少(不考虑动作响应时

间)？

(4)检查限速器动作的限速器联动开关应什么时候动作？

(5)可否采用弹簧缓冲器？

答：(1)渐进式。

(2)上限:1.5m/s；下限：1.15m/so

(3)0.2〜1.0g,

(1.5)2

5>i„="门0=0.llm

zAy.o0

(4)限速器动作之前或同时动作。

(5)可以。

【综合应用题】

某写字楼有一台按GB7588T995生产，额定载荷1000kg,23层/21站，额定速度1.75m/s,VWF

电力拖动，微机集选控制，蜗轮蜗杆驱动主机的曳引式乘客电梯，某天发生了一起开门往下运行

安全钳动作困人的事故，幸无人员伤亡。

从监控录像记录显示，有15名乘客从16楼进入轿厢，轿厢超载报警，其中一人退出轿厢，电梯

乘载14名乘客往下运行，其中一名乘客选按了3楼，电梯在显示3楼的时候开门，从打开的轿门

可以观察到电梯轿厢地坎与3楼地坎基本上处于同一平面，但电梯并没有完全停住，而是加速往

下运（滑）行，直到安全钳动作才停止。

（1）根据以上情况，您认为哪些电梯故障有可能引发这次事故？

1、机械方面原因

1.1、曳引机制动器制动力不足，如：铁蕊卡阻、制动瓦严重磨损、制动轮与制动瓦有油污、制动

弹簧预紧力不足。

12、曳引绳与曳引轮方面原因导致曳引能力不足：曳引绳与绳槽有油污、曳引轮绳槽有磨到底等

严重磨损现象、更换不同型号的曳引绳或绳轮

1.3、平衡系数不足导致曳引能力不足。

1.4、制动器与曳引轮间连接失效，如断轴、蜗轮断齿。

1.5、其他机械原因。

2、电气方面原因：

2.1、3楼层门及轿门门锁同时失效。

2.2、曳引机制动器控制系统（接触器）故障。

2.3、超载保护失效或不准确，在超载工况电梯起动再平层功能，但超出曳引能力或曳引机驱动转

矩。

2.4、其他电气原因。

3、人为原因：在机房短接、手动松闸、人为按接触器

（2）请编写核查事故原因的检验方案（包括检验项目、内容与要求、检验方法等）

检验方案:

检验项目内容要求方法

查看电梯监视录像；查看电梯捽制系统的运行记录；勘

事故情节调查电梯技术状况，电梯资料。察事故电梯技术状况；查阅电梯档案；向事故当事人问

询调查。

制动器与曳引制动器与曳引轮间连接是否失

检查驱动主机是否断轴、蜗轮断齿等现象

轮间连接效现象

检查制动器机判断制动器的制动是否有效、制检查铁蕊是否有卡阻、制动瓦是否严重磨损、制动轮与

械方面动力是否足够制动瓦是否有油污、制动弹簧预紧力是否足够。

曳引绳与绳槽是否有油污、曳引轮绳槽是否有磨到底等

曳引绳与曳引是否有曳引绳与曳引轮方面原

严重磨损现象、是否更换不同型号的曳引绳或绳轮导致

轮因导致曳引能力不足

曳引绳与绳轮不匹配现象。

按检规要求测试电梯平衡系数；若电梯损坏不具备试验

平衡系数检查确定事故的平衡系数值条件，可通过测算轿厢与对重的自重，按平衡系数定义

求解。

门锁3楼层门及轿门门锁外观检查及功能试验

检查切断制动器电流至少应当用两个独立的电气装置

制动器电气控制系统是否符合来实现，当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点

制动器电气控法规要求未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应当防止电梯

制系统再运行

制动器电气控制系统是否有故

检查切断制动器电流接触器的触点是否粘连。

障

检查该电梯是否有再平层功能，

再平层功能查看电梯图纸，进行功能试验，询问有关人员了解

以及该功能是否满足法规要求。

检查在装载过程中，电梯是否有自动调整轿厢位置的现

检查是否有再平层功能

象。

在轿厢超载时，检查是否有超载报警；检查装载多少载

检查超载保护功能荷时超载开始报警；检查超载后电梯是否保持在开门阙

状态、且不会启动再平层功能。

载荷试验以125%额定载荷额定速度下行时切断供电，检查轿厢

制动试验制停及完好情况：若电梯损坏不具备试验条件，可通过

盘车验证制动能力。

在曳引轮上将钢丝绳与曳引轮的相对位置做标记，轿厢

曳引试验

加入150%额定负载，检查有无打滑现象。若电梯损坏

不具备试验条件，可按电梯结构参数进行曳引能力验算

是否有人在机房短接、手动松通过查看监控录像，询问相关当事人了解事故前后是否

人为原因

闸、人为按接触器有人在机房及干了什么事

查找故障点根据以上试验，查找分析故障点重点部位：制动器、平衡系数、超载功能等

(3)该电梯验收检验的平衡系数为0.45,之后使用者在轿厢装修大理石地板增加重量180kg；在

左、右、后三个轿壁分别安装了单个重量为25kg的玻璃镜；又在轿顶安装重量为75kg的空调；

没有增加对重块。请核算该电梯现在的平衡系数是多少？

*

•新增加的总重量=180+25X3+75=330kg

•根据曳引电梯平衡系数的定义，数学表达式q=(W-P)/Q,

•已知电梯验收检验时平衡系数为0.45,之后轿厢自重P新增330kg,此时的平衡系数为

0.45-330/1000=0.12

(4)现场通过加速电转和转速表对该电梯的限速器动作速度进行校验，如图所有示限速器轮外园

直径D=325mm,限速器钢丝绳外侧间距L=300mm,d=6mm,转速放置在限速器轮外园，限速器动

作时，转速表读数为145.9m/min,请判断该限速器动作速度是否符合GB7588-1995

145.9/60X(300-6)/325=2.2(m/s)

>1.15x1.75=2.0125(m/s),

<1.25xl.75+0.25/1.75=2.1875+0.143=2.33(m/s)符合GB7588-2003要求

(5)通过查看监控录像，发生事故时无人在机房，经现场技术勘察，该电梯没有再平层功能,

超载报警、3楼层及轿门门锁都有效，制动器电气控制系统符合法规要求，接触器触点无粘连现

象，曳引绳与绳槽无异常，现场满载松闸试验电梯溜车加速度为0.52m/s2,实测电梯安全在三楼

平层下方8.64m处动作，请分析该事故最可能的原因。

平均加速度a=2.22/(2x8.64)=0.28(m/s2)

由于电梯实际下滑加速度远小于满载松闸试验电梯溜车加速度，所以该事故最可能的原因电梯制

动器制动力不足。

电梯轿厢位于顶层端站平层位置

设当轿厢在顶层平层时，测得的3.2(1)①、②、③各项数据分别为La测、

测、Lc测、Ld测,

图2电梯轿厢位于底层端站平层位置

由以上公式即可求得对重缓冲器越程距离L最大允许值为：

2

Lmax=min{B|+△H«B|+L网-A1-A2-（0.1+0.035v），H1-B2，La，-B2-（0.l+0.035v）,L<Lb

222

-B2-（1+0.035V）,L<Lc,i!i-B2-（O.3+O.O35v）,L<Ld,w-B2-（0.1+0.035v）}

^.H3+H2>AI+A2

3、根据《TSGT7001-2009电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》要求，在

何种情况下，特种设备安全监察机构可以要求提前进行维护保养单位的年度自行检查和定期检

验？

答：对于在1个检验周期内特种设备安全监察机构接到故障实名举报达到3次以上（含3次）的

电梯，并且经确认上述故障的存在影响电梯运行安全时，特种设备安全监察机构可以要求提前进

行维护保养单位的年度自行检查和定期检验。

4.如图1所示为小型直流伺服电机作为门系统的自动驱动装置的电气线路原理图。1）请结合开、

关门过程，简述R”、R。、R的作用;2）图中，励磁线圈未受控制，请给出简单叙述或直接在图上标

示控制器件。

答：1）开门时，KA„闭合，电源（+）经FU、氐至电机出（图中的上端），也另一端经KAo接电

源（一），R经应与也并联，起分流作用。R。越小世转速越低。开门停止时Ro为能耗制动电阻，

有刹车制动作用。R为电机也的串连电阻，起降压限流作用，R”越小，也转速越高。

关门时，KAc闭合，电源（+）经FU、R“至电机M（图中的下端）另一端KAc后至电源（一）,

电机反向运转。Re经KAo与也并联，起分流作用，R越小也转速越低。关门停止时R为能耗制动电

阻，有刹车制动作用。R作用与开门时相同。

2）图中，FU和W”之间，将KA,和KAc开关门继电器的常开触点并联后串接接入，作为励磁

线圈的控制部件。

M-直流电机；W、r-直流电机励磁线圈；FUf断器；

R、Ro、Rc—可调电阻；KAL开门继电器；除一关门继电器

S°T门换速开关；羽、门换速开关

5、上行超速保护装置的必须具有哪两个功能（元件），动作速度的范围和作用形式？

答：（1）该装置包括速度和减速元件；

（2）该装置动作下限是电梯额定速度的115幅上限是大于安全钳动作速度，但不超

过10%；

（3）它的作用形式为：夹绳器、对重安全钳、轿厢安全钳、制动器（作用在曳引轮上

或靠近也引轮的曳引轴上）。

6、对电梯制动系统的检验有哪些要求？

答：①制动系统应采用机电式制动器（常闭摩擦型），不应采用带式制动器；

②所有参与制动轮（盘）施加制动力的制动器机械件应至少分两组设置；

③电梯正常运行时，切断制动器电流至少应当用两个独立的电气装置来实现。当电梯停止时，如

果其中一个接触的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行；

④当轿厢载有125%额定速度向下运行时，操作制动器应能曳引机停止运转；

⑤当一组制动臂失效，另•组制动器的动作能使额定裁荷的轿厢停止运行。

7.按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，每个层门应设有符合要求的电气安全装置。

下图中KA81为门联锁接触器。

SAB100SABIOISAB102SABI03SAB100+（n-l）SABlOO+n

16下「

I题2.4.3图门联致电气控制简图

控制电路的触点SAB全是符合要求的门联锁电气安全装置。试问：对KA81的安全要求是什么？

答：KA81必须是安全电路元件。如果动断触点一个闭合（失电），则全部动合触点断开，动合

触点中一个闭合（得电），则全部动断触点断开。

8.电梯额定速度为2m/s。根据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的规定，试回答下列

问题：

（1）应采用什么型式安全钳？

（2）限速器动作速度应是多少？

（3）安全钳动作的平均减速度应为多少？最大、最小制动距离应为多少（不考虑动作响应时间,

列出数字计算公式即可）？

（4）检查限速器动作的联动开关应在什么时候动作？

（5）可否采用弹簧缓冲器？

答：（1）渐进式。

（2）上限:1.25v+0.25/v=1,25X2+0.25/2=2.625m/s；

下限:1.15X2=2.3m/s.

（3）0.2~1.0g„；

2-625

Smin—==0.352〃；

2a2x9.8

0v22.6252,3

Smax=-=--------------------------=1.76m

"2a2x0.2x9.8

（4）在限速器动作之前，开关动作，电梯主机停止运行。

（5）不可，应采用液压缓冲器。

综合题

受某用户单位委托，依据现行检验规程及标准对壹台在用电梯有齿轮曳引主机的安全性能、工

作性能进行专项检验，请按下表格式要求编制检验方案。

（15分）

序所用仪器工

检验内容检验方法

号具

曳引机箱体分割面、窥

清洁蜗杆轴伸出端下方油渍（如有），将马粪纸

视盖等处应紧密连接，

马粪纸、计时放置于蜗杆轴伸出端下方，电梯正常工作一小

1不允许渗漏油。电梯正

器、钢直尺时，测量马粪纸上油渍面积（网格法），确定是

常工作时，蜗杆轴伸出

否超过25cm2

端每小时渗漏油面积不

应超过25cm2

(GB/T24478-2009

4.2.3.8)

曳引机在运行时不得有目测、观察运行时是否存在有杂音、冲击和异常的振动。

2杂音、冲击和异常的振

动。

机房噪声声级计电梯以额定速度运行，取5个测点，即距驱动

主机前、后、左、右最外侧各1m处的(H+1)

/2高度上4个点(H为驱动主机的顶面高度，m)

3

及正上方1m处1个点。受建筑物结构或者设备

布置的限制可以减少测点。取每个测点测得的

声压修正值的平均值。

主机运动部件防护目测目测。曳引轮外则面应当涂成黄色。在机房内

4的曳引轮、滑轮等形成传动的旋转部件，均应

设置防护装置，以避免人身伤害。

制动器设置称重硅码目测，手动试验。制动器应为机一电式制动器。

当轿厢载有125%额定载荷并以额定速度向下运

行时.，操作制动器应能使曳引机停止运转。所

5有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械

部件应分两组装设。如果一组部件不起作用，

应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速

度下行的轿厢减速下行。

曳引能力检查称重祛码目测，手动试验。厢载有125%额定载荷并以额

6定速度向下运行时，切断电动机及制动器供电

应能使曳引机停止运转、轿厢应当完全停止。

曳引轮轮槽磨损情况深度游标卡目测观察曳引轮轮槽磨损情况；必要时用深度

7尺，直尺游标卡尺、直尺测量轮槽尺寸，判断轮槽磨损

及“落槽”情况。结合曳引能力检查进行判断。

号检验内容所用仪器工检验方法

具

紧急操作目测，手动操作。如果向上移动装有额定载重

量的轿厢所需的操作力不大于400N,电梯驱动

主机应装设手动紧急操作装置，以便借用平滑

8且无辐条的盘车手轮能将轿厢移动到一个层

站。装有手动紧急操作装置的主机，应能用手

松开制动器并需要以一持续力保持其松开状

态。

2013年（2）自动扶梯练习题

1、自动扶梯金属结构所承载的载荷主要有：

自重载荷（J）、乘客载荷（J）、集中的活动载荷（V）偏载载荷（J）乘客行走

的动载荷（X）。

2请选择是那种制动器，其结构设计得使制动力矩能根据移动方向自动调节，

即两个方向运转所产生的制动力矩不相等。在移动方向向上时，制动力矩大约只有自

动扶梯向下移动时的制动力矩的三分之一，这就分别为各个移动方向产生最佳最适宜

的制动效果

答：块式制动器（X）、带式制动器3、盘式制动器（X）。

&GB16899标准第1Q21条规定：应采取措施以使在驱动链条出现故障时，

梯级只能在导轨系统中产生有限度的移动。实际中采用什么样的设计来满足其要求？

答：梯级链在与梯级主轮钱接的链片上各伸出•段相互对着的锁档，其间隙

为1nm同时在梯级主轮上方安装有反轨，在牵引链条上装有压链反板。当断链时,

由于压链反板压着牵引链条，使它